Norma Motor

4.
Normas para los motores de CA
Normas para AC motores.................................................................................................................................................................................................... 48

Descripcin general de normas .............................................................................................................................................................................. 48
IEC / EN ....................................................................................................................................................................................................................... 48
NEMA .......................................................................................................................................................................................................................... 48
IEC 60034 ............................................................................................................................................................................................................................... 50
Ciclos de trabajo rotativas y Calificaciones............................................................................................................................................................ 50
Elctrico tolerancias.................................................................................................................................................................................................... 51
Las variaciones de tensin y frecuencia durante operacin .............................................................................................................................. 52
Sobrecorrientes........................................................................................................................................................................................................... 52
Mximo esfuerzo de torsin ................................................................................................................................................................................... 52
Produccin prueba .................................................................................................................................................................................................... 52
De alto voltaje prueba .............................................................................................................................................................................................. 53
Suelo prueba .............................................................................................................................................................................................................. 53
IEC 60034-2 Eficiencia normas........................................................................................................................................................................................... 54
Normas para la prueba de motores ....................................................................................................................................................................... 54
Mtodo directo de motores de anlisis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
......
55
Mtodo indirecto para el anlisis motores ........................................................................................................................................................... 55
Constante prdidas ................................................................................................................................................................................................... 55
Dependiente de la carga prdidas .......................................................................................................................................................................... 56
IEC 60034-5 Grados de proteccin de equipos elctricos (IP cdigo) ........................................................................................................................ 56
IEC 60034-6 Mtodos de enfriamiento de motores elctricos (IC cdigo) ............................................................................................................... 57
IEC 60034-7 arreglos y tipos de construccin de montaje (IM cdigo)...................................................................................................................... 58
Los pies montado motor .......................................................................................................................................................................................... 58
Motor con-agujero roscado brida ........................................................................................................................................................................... 58
Motor con sin agujero brida..................................................................................................................................................................................... 58
Denominaciones de montaje para estndar Grundfos motores ...................................................................................................................... 59
IEC 60034-8 Direccin de rotacin y las marcas de terminales ................................................................................................................................... 59
Trifsico motores....................................................................................................................................................................................................... 59
Estrella (Y) -conexin ................................................................................................................................................................................................ 59
Delta () -conexin....................................................................................................................................................................................... 60
IEC 60034-9 Permitido nivel mximo de ruido de electricidad motores ................................................................................................................... 60
IEC 60034-11 TP-designacin de trmica protection60 .....................................................................................................................................................
IEC 60034-14 Permitido lmites mximos de vibracin para elctrico motores ...................................................................................................... 61
IEC 62114 sistemas elctricos inslation - Thermal clasificacin .................................................................................................................................. 62
IEC 60072 y EN 50347 Diseo mecnico caractersticas ............................................................................................................................................... 63
Designaciones para el extremo no duro y unidad final de unmotor ................................................................................................................ 64
IEC 60072 y Designaciones dimensiones .............................................................................................................................................................. 64
ES 50 347 .................................................................................................................................................................................................................... 64
Relacin entre el tamao del marco, extremo del eje, la potencia del motor y el tipo de brida y tamao ............................................... 65
Smbolos de letras y dimensiones bocetos ............................................................................................................................................................ 66
Dimensiones del motor pie ......................................................................................................................................................................... 69
Libre hoyos y pulsado hoyos brida dimensiones .................................................................................................................................................. 70
Extremo de eje dimensiones ................................................................................................................................................................................... 71
Mecnico tolerancias................................................................................................................................................................................................ 72
IEC 60072-1 Medicin de tolerancias .................................................................................................................................................................... 74
Extremo del eje de gestin fuera (radial run-out)................................................................................................................................................ 74
Concentricidad de espita en eje.............................................................................................................................................................................. 74
El paralelismo del eje de montaje superficie ........................................................................................................................................................ 75
Paralelismo de chaveta al eje eje............................................................................................................................................................................ 76
El desplazamiento lateral de chavetero ................................................................................................................................................................ 76
CE marcado ............................................................................................................................................................................................................................ 77
Directiva de Mquinas 98/37 .................................................................................................................................................................................. 77
EMC Directiva 89/336............................................................................................................................................................................................... 77
Directiva de Baja Tensin 73/23 ............................................................................................................................................................................... 77
Homologaciones ................................................................................................................................................................................................................... 78
Rendimiento Eficiencia normas ......................................................................................................................................................................................... 78
EPAct ............................................................................................................................................................................................................................ 78
MEPS ............................................................................................................................................................................................................................ 78
CEMEP ......................................................................................................................................................................................................................... 79
Los motores cubiertos por la CEMEP-acuerdo...................................................................................................................................................... 79
Motors, que no estn cubiertos por el CEMEP-acuerdo ..................................................................................................................................... 79
CEMEP compromisos ................................................................................................................................................................................................ 80
Determinacin de la eficiencia de motor de acuerdo con CEMEP .................................................................................................................... 80
DIN 44082 Caractersticas de los termistores ................................................................................................................................................................. 81
Cmo funciona un termistor trabajar? .............................................................................................................................................................. 81
Designacin TP para un motor con PTC............................................................................................................................................................... 81
Grundfos Motor libro 47
4. Normas para los

motores de CA
Grundfos Motor libro
Normas para los

motores de CA
Normas para los motores de CA

El siguiente captulo es un estudio de las normas
que se aplican para los motores estndar. El
concepto motores estndar se utiliza sobre
motores que han sido diseados de
conformidad con las normas internacionales o
nacionales dentro de esta rea.
NEMA
Yo
CE
Descripcin general de las normas

En trminos generales las normas que aplican
para los motores se pueden dividir en dos
categoras principales: IEC / EN y NEMA.
IEC / EN
Las normas IEC / EN cubren lo que normalmente
llamamos motores 'IEC' (Europa, Asia). Se aplican
las unidades mtricas (unidades SI) como metro
(m).
La Comisin Electrotcnica Internacional (IEC)
establece normas para los motores utilizados en
muchos pases de todo el mundo. IEC 60034
normas contienen prcticas recomendadas
elctricos que son desarrollados por los pases
que participan de IEC. Dimensiones mecnicas y
tolerancias de los motores son especificados por
las normas IEC 600 y EN50347 72.
NEMA
Las normas NEMA cubre motores en los EE.UU. y
Canad y otros pases relacionados con los
EE.UU.. Se aplican (US) unidades imperiales como
pulgadas.
Los conjuntos (NEMA) la Asociacin Nacional de
Fabricantes Elctricos normas para una amplia
gama de productos elctricos, incluyendo
motores. NEMA se asocia principalmente con
los motores utilizados en Amrica del Norte. Las
normas representan las prcticas generales de
la industria y son apoyados por los fabricantes
de equipos elctricos. El estndar para los
motores se encuentra en NEMA Standard
Publication No. MG1. Algunos motores grandes
pueden no estar bajo normas NEMA.
48 Grundfos Motor libro
Las normas IEC / EN cubren lo que normalmente

llamamos motores 'IEC' (Europa, Asia). Las normas NEMA
abarcan motores en los EE.UU., Canad y otros pases
relacionados con los EE.UU..
IEC
NEMA
4. Normas para los

motores de CA
Normas para los
motores de CA
Norma
internacional
IEC
Armonizado norma
europea EN
Descripcin
IEC 60034-1 + A1 y A2
EN 60034-1 + A1, A2 y AII
Rotacin de los motores elctricos. Parte 1: Clasificacin y diseo.
IEC 60034-2 + A1,

A2 y IEC 60034-2A
EN 60034-2 + A1 y A2
IEC 60034-5
EN 60034-5
IEC 60034-6
EN 60034-6
IEC 60034-7 + A1
EN 60034-7 + A1
IEC 60034-8
EN 60034-8
IEC 60034-9
EN 60034-9
Rotacin de los motores elctricos. Parte 8: Terminal de marcado y la direccin de

rotacin.
Rotacin de los motores elctricos. Parte 9: Los lmites de ruido
IEC 60034-11
Proteccin trmica
IEC 60034-12
EN 60034-12
IEC 60034-14
EN 60034-14
IEC 60038
Rotacin de los motores elctricos. Parte 12: Iniciar la capacidad de los motores
de induccin de 3 fases.
Rotacin de los motores elctricos. Parte 14: la vibracin mecnica de las
mquinas con altura de eje de accionamiento de 56 mm o ms. Medicin,
estimacin y lmites de vibracin.
Voltajes estndar IEC.
IEC 60072-1
(EN 50347)
IEC 62114
EN 50102
Grados de proteccin para los recintos de los equipos elctricos contra golpes
mecnicos externos (cdigo IK-).
(IEC 60072-1)
EN 50347
Motores de induccin trifsicos de uso estndar con dimensiones estndar y

potencia de salida. Tamao de bastidor 56 a 315 y la brida de tamao 65-740.
Otras normas:
Rotacin de los motores elctricos. Parte 2: Mtodos de medicin para

determinar la prdida y la eficiencia de los motores elctricos (excepto las
mquinas para vehculos de traccin).
Rotacin de los motores elctricos. Parte 5: Grado de proteccin para la rotacin
de los motores elctricos.
Rotacin de los motores elctricos. Parte 6: Enfriamiento (cdigo IC).
Rotacin de los motores elctricos. Parte 7: Clasificacin de los tipos de
construccin y montaje (cdigo IM).
Las dimensiones y la potencia de salida para hacer girar los

motores elctricos Parte 1: tamao del marco 56-400 y
tamao de la brida 55 a 1.080.
Sistemas de aislamiento elctrico - Clasificacin trmica.
DIN 51825
Lubricante; grasa lubricante K; clasificacin y requisitos (1990-1908).
DIN 44082
Termistores; Sensores PTC; proteccin trmica de las

mquinas; categorizacin climtico HFF (1985-1906).
ISO 2409
EN ISO 2409
Pinturas y esmaltes. Valor de corte de cuadrcula (adherencia).
EN ISO 3743-2
Definicin de nivel de potencia acstica. Fuentes extrables menores de ruido.

Mtodo de ingeniera. Parte 2: Habitaciones con control de sonido.
EN ISO 4871
Declaracin y verificacin de ruido de las mquinas y equipos.
EN ISO 11203
El ruido de las mquinas y equipos. Medicin de la presin del sonido por el

odo (emisin de ruido) del operador. Clculo sobre la base de nivel de
potencia de sonido.
La tabla da una visin general de las normas en relacin con el diseo, la produccin y el uso de motores elctricos. No
todas las normas se tratan en este captulo.
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60034
IEC 60034
Las normas IEC 60034 e IEC 60072 se considerados como los principales estndares. Lo que
sigue es una breve presentacin de lo que la
normativa IEC 60034 contiene. Adems, vamos
a echar un vistazo a algunas de las normas ms
importantes concern- motores ING.
Rotacin de
calificaciones
ciclos
de
trabajo
Especificacin del tamao adecuado del motor

para una aplicacin determinada puede afectar
los costos de operacin considerablemente.
Con el fin de tamao del motor correctamente,
es necesario examinar el ciclo de trabajo del
motor a fondo.
La mayora de los motores funcionan
continuamente a carga constante. Sin embargo,
en algunos casos, el motor tiene que funcionar
durante perodos de tiempo ms cortos o
intermitente. Si el motor funciona a travs de un
ciclo que implica perodos en los que no est
funcionando a carga mxima, es posible reducir
el tamao del motor. Para determinar si esto es
posible o no, es necesario tener en cuenta el
tipo de ciclo de trabajo en cuestin. Esto
requiere la consideracin de una serie de
factores:
La duracin y la secuencia de la carga aplicada
al motor.
A partir, de frenado elctrico, sin carga, el
descanso y los perodos de inactividad. En
consecuencia, el tipo de trabajo de la
aplicacin puede afectar a la calificacin del
motor de manera significativa.
El estndar IEC 60034-1 reconoce diez tipos de
servicio y define sus caractersticas. Los diez tipos
de servicio se denominan S1 a S10.
50
Tipo de servicio
continuo S1 operacin
Tipo de servicio S3
Servicio peridico
intermitente
Tipo de servicio S5
intermitente peridica
deber con frenado
elctrico
Tipo de servicio
S2 deber de corta
duracin
Tipo de servicio S4
Servicio peridico
intermitente con
arranque
Tipo de servicio S6 Funcionamiento continuo

Servicio peridico
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60034
Tipo de servicio S7 - Funcionamiento

continuo Servicio peridico con frenado
elctrico
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60034
Tolerancias elctricas
Parmetro
Tolerancia
Eficiencia
Mquinas P <50 kW
-15% (1-motor)
Mquinas P> 50 kW
-10% (1-motor)
El factor de potencia
-1/6 (Phi cos)
Desglose de par
% De par a plena
carga
Tolerancias
elctricas
cubren
permisible
tolerancias para la eficiencia, factor de
potencia, la velocidad, el par de rotor
bloqueado, par mximo, la corriente de rotor
bloqueado y momento de inercia.
Par de rotor
bloqueado
De par a plena carga
Par pull-up
(PUT)
(Min 0,02;.. Max 0.07)

Resbaln
Velocidad sncrona%
Mquinas P <1 kW
+/- 30%
Mquinas P> 1 kW
+/- 20%
Par de rotor bloqueado - 15%, + 25% del par garantizado
Corriente de rotor
bloqueado
+ 20%
No se indica en relacin
con los motores
Grundfos.
El par de rotor bloqueado define el
par pull-up.
Par pull-up
Desglose de par
50
El par de rotor bloqueado

representa el par de torsin
mnimo para motores monofsicos
y trifsicos MG y MMG durante la
aceleracin.
El par de pull-up para motores Ingpolo cambiando (Dahlander) es
menor que el de rotor bloqueado
esfuerzo de torsin
-10% Del par garantizado si el par de
arranque hacia abajo > Par de 1.5 a
plena carga
Curva de velocidad / par para un motor de

corriente alterna. Las tolerancias se definen
en la norma IEC 60034-1.
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60034
Las variaciones de tensin y

frecuencia durante el
funcionamiento
En relacin con las tensiones que se desvan de
la tensin nominal, se permiten los aumentos
de temperatura superiores. Un motor ser
capaz de realizar su funcin principal en la zona
A, pero no es necesario plenamente capas
composicin con su rendimiento a la tensin y
frecuencia nominales y puede presentar
algunas desviaciones. Los aumentos de
temperatura pueden ser superiores a la tensin
y frecuencia nominales si se opera en el eter
perim- de la zona A. Cuando un motor est
funcionando en la zona B, a menudo excede el
aumento de temperatura clase B.
Sin embargo, los motores Grundfos son capaces
de operar en el lmite de la zona de B sin ser
daado pero con una vida til ms corta. No se
recomienda la operacin extendida en el
permetro de la zona B.
Sobrecorrientes
Trifsicos AC-motores de hasta 315 kW con una
tensin nominal de hasta 1000 V debe ser
capaz de soportar sobrecorrientes que
corresponden a 1,5 veces la corriente nominal
durante al menos 2 minutos. Para motores
monofsicos o trifsicos con una potencia
nominal superior a 315 kW, no se especifica
ninguna de sobrecorriente ocasional.
Y= Tensin por
unidad
1.10
La= Zona A
1.05
1.03
0.950.98 1.001.02
1.03
X= Frecuencia por unidad
0.97
Punto de
Clasificaci
n
por ejemplo
400 V
0.95
Durante la produccin de las pruebas bsicas se llevan a cabo. La

prueba de seguridad se lleva a cabo sobre la base de los requisitos
oficiales.
Hay dos tipos de pruebas de seguridad de salida: prueba de alto voltaje
y tierra prueba.
El par mximo
No importa la construccin del motor y el tipo
de servicio, deben ser capaces de soportar un
par de 60% ms alto que el par a plena carga
durante 15 segundos sin parar o cambiar la
velocidad considerablemente (a incrementar
gradualmente el par). Al mismo tiempo la
tensin y la frecuencia permanecer en sus
valores nominales.
Prueba de produccin
52
Ejemplos rangos de tensin de

clasificacin para motores
Grundfos
50 Hz
60 Hz
220-240 V 5%
220-277 V 5%
380-415 V 5%
380-440 V 5%
380-415 V 5%
380-480 V 5%
660-690 V 5%
660-690 V 5%
4. Normas para los

motores de CA
0
.
9
3
IEC 60034
0
.
9
0
B= Zona B (zona exterior A)
Las variaciones de tensin y frecuencia

durante la operacin de
acuerdo con las normas
europeas IEC 60034-1 e IEC
60038.
Tensin de red segn
IEC 600038
50 Hz
60 Hz
230 V 10%
400 V 10%
690 V 10%
460 V 10%
53
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60034
El objetivo de la prueba de alta tensin es poner a

prueba la idoneidad del aislamiento. La prueba se
lleva a cabo mediante el suministro de A
continuacin se mide un voltaje alto (tensin
alterna de 50 Hz o 60 Hz) entre todas las fases y
la trama y la corriente de fuga.
De acuerdo con el estndar de la tensin de
prueba para motores con P2 <10000 kW debe
ser:
1000 V + 2 T
3 ^ - / 4 - '903 2-24
0 1,50
&&
165# 2 K7 .O85807906
50 (Z
5
6
220-240$$//380-4159
3805 220-240
) 4159
5.90 /
!
% FF. %
82
) 3.40
6.50 / 3.75
!
2860-28 90 MIN COS 0,85 a 0,79
#, & 0 55
0346
$ 6.305,2%:. # 4 $%
6205.2:.. # 3
-ade EN
(UNGR
A
(U es la tensin nominal del motor mximo)

mnimo 1500 V durante 1 minuto.
Tensin nominal del motor
En la produccin en masa de motores de hasta 5
kW, la prueba de 1 minuto puede ser
reemplazada por una prueba de 1 segundo, en
el que el voltaje de prueba se incrementa ms
del 20%.
Prueba de tierra
El objetivo de la prueba de suelo es para probar la
conexin terminal de tierra para enmarcar. La
resistencia no debe exceder de 0,1 .
54
85807906
Prueba de alto voltaje
4. Normas para los

motores de CA
Normas de eficiencia IEC 60034-2

Existen varios estndares para las pruebas de la
maquinaria elctrica en a nivel mundial. Para los
motores de induccin, los tres ms importantes
son el estndar IEEE 112, JEC 37 (Japn) e IEC
60034-2. El valor de eficiencia obtenida a partir
de la nor- diferente de prueba Stan- puede
diferir en varios puntos porcentuales. Esto
parece en contradiccin con la definicin
terica de la eficiencia:
sin
electricida
d
= 1-
PFe + Pextraviado ~
30%
las prdidas
totales
el poder en
el poder
en
Las prdidas en un motor de induccin se
distribuyen de la siguiente manera:
1.
2.
3.
4.
5.
PCu2 ~
15%
PCU1 ~ 40 45%
Estator bobinado PCU1 prdida - Aproximadamente el 40-45%

Rotor prdida de bobinado - Pcu2 - aproximadamente el 15%
Prdida por friccin Pfric - Aproximadamente el 10-15%
Hierro prdida Pfe - Aproximadamente el 20%
Prdida de Stray Pstray - Aproximadamente el 10%
La principal diferencia entre las normas es la

forma en que la quinta prdida prdida parsita
componente (Pstray), las prdidas de carga
adicionales, es tratada.
PFric ~ 10 15% de
Prdida distribucin en un motor de induccin
Normas para la prueba de motores

La prueba de los motores estndar se describe en
la norma IEC 60034-2. En los prrafos siguientes
se presentan dos mtodos diferentes de motores
de prueba: El mtodo directo y el indirecto.
La diferencia entre estos dos mtodos es el modo
en el que se estableci la eficiencia del motor. IEC
60034 cubre los llamados motores industriales.
Requisitos de los electrodomsticos se enumeran
en la norma IEC 60335, que especifica un tanto
diferentes requisitos de los motores (ms
estrictos). Adems de las pruebas de motores
estndar nuestro laboratorio tambin lleva a cabo
para probar productos de integracin de motor y
bomba. En principio, los ensayos trmicos son los
mismos, pero las pruebas se llevan a cabo de
acuerdo con otras normas. Pequeas bombas
circuladoras son, por ejemplo, a prueba de
acuerdo con la norma IEC 60335-2-51.
55
4. Normas para los

motores de CA

Mtodo directo de motores de anlisis

El mtodo ms comn utilizado para el ensayo de
motores de pequea escala (<45 kW) es el
mtodo directo, donde se toman tanto en la
entrada de alimentacin de las mediciones
(P1) y en la potencia de salida (P2). La potencia de
salida se mide por medio de un transductor de
par colocado entre el motor y la carga. El par de
medidas del transductor de la salida de par (M) del
motor y la velocidad (n).
La potencia de salida se calcula entonces sobre la
base de la siguiente ecuacin:
P2= M = M
Carg
a
Motor
Esfuerzo
de torsin
transducto
r
M [Nm]
n[Min-1 ]
P2[KW]
2n
60
La eficiencia del motor se puede calcular

utilizando la siguiente ecuacin:
P1
[KW]
Disposicin de medicin, donde se utiliza el mtodo

directo
P2
(%)
P1
P1 [kW]
Motor
Mtodo indirecto para motores de

anlisis
El mtodo indirecto slo puede utilizarse para
motores trifsicos. Para este mtodo no se utiliza
ningn transductor de torque. Esto significa que la
potencia de salida del motor tiene que ser
calculada para determinar la eficiencia.
Con el fin de ser capaz de definir la salida de
potencia es necesario conocer las prdidas en el
motor, como la suma total de las prdidas y la
potencia de salida igual a la entrada de
alimentacin.
Se distingue entre dos tipos de prdidas en el
motor: prdidas constantes y las prdidas de
carga de ENT-dependencia.
Prdidas constantes
Prdidas constantes incluyen la prdida de hierro
(PFE) y la prdida de friccin (Pfric). Estos tipos de
prdidas se determinan
por anlisis sin carga del motor. Prdidas
constantes se determinan sobre la base de una
prueba sin carga del motor.
56
Carg
a
M [Nm]
n[Min-1 ]
P2 [kW]
Medicin disposicin en la que se utiliza el mtodo
indirecto
IEC 60034-5 Grados de proteccin

de equipos elctricos (cdigo IP)
4. Normas para los

motores de CA
Prdidas de carga-dependiente
Prdidas de carga dependientes son la prdida
hmica estator (PCU1), prdida hmica rotor
(Pcu2) y la prdida de dispersin (Pstray).
Prdidas de carga dependiente se calculan
mediante el uso de varias cargas.
P1
PCU
1
Pfe1
PL
PCu
La eficiencia del motor se calcula sobre la base de

esta ecuacin:
P2
a -
==
P1
P1Prdid
P1-PCU1-PCu2-Pextraviado-PFePFric
Rotacin de alimentacin de campo
PFe
[%]
Las prdidas del estator
Pmech
P2
Las prdidas del rotor
Pextravi
ado
P1
P1
El mtodo indirecto es ms fiable que el mtodo

directo, ya que implica el uso de supuestos (por
ejemplo, que Pstray es de 0,5% de P1), que no
siempre refleja una situacin de la vida real. Sin
embargo, el mtodo indirecto se utiliza a
menudo debido a que las mediciones son fciles
de llevar a cabo.
IEC 60034-5 Grados de proteccin

de equipos elctricos (cdigo IP)
PFric
Diagrama que muestra las prdidas en el motor
Primer
dgito
Segundo
dgito
El grado de proteccin del motor cumple con la

norma IEC 60034-5. La categora de aislamiento
indica el grado de proteccin del motor contra la
penetracin de objetos slidos y agua. El grado
de proteccin se indica por las dos letras IP
seguidas de dos dgitos.
IP 44 motores protegidas son de la misma calidad
como IP 55 motores protegidas. La diferencia
entre los dos tipos de proteccin IP 44, es que los
motores protegidos tienen agujeros de drenaje
que permiten el escape de agua, que ha entrado
en la carcasa del estator. Por lo tanto, un motor IP
44 protegida es ms adecuado para la instalacin
en un ambiente hmedo de un motor protegido
IP 55 es.
57
4. Normas para los

motores de CA
58
se sumerge desde 15 cm hasta 1

min de agua durante un
perodo especificado por el
fabricante
8 El motor est protegido contra
continua en agua bajo

El grado de proteccin se indicainmersin
por medio
de dos letras IP
condiciones especificadas por el
fabricante
seguidas de dos dgitos; por ejemplo IP55
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60034-6 Mtodos de enfriamiento de

motores elctricos (cdigo IC)
IEC 60034-6 Mtodos de enfriamiento

de motores elctricos (cdigo IC)
La tres mtodos de enfriamiento de motor
utilizados con mayor frecuencia tienen las
siguientes denominaciones - cdigos de IC
segn la norma IEC 60034-6 estndar IC 411, IC
410, IC y 418 se aplican.
IC 410 : El motor se enfra por conveccin libre
IC 411 : El motor es enfriado por un ventilador
montado en el eje del motor.
IC 418: El motor es enfriado por un flujo de
aire tpicamente procedente de un
ventilador externo.
IC 410
IC 418
IC 411
La ilustraciones muestran qu tipo de
refrigeracin se aplica en motores Grundfos
59
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60034-7 arreglos de montaje

y tipos de construccin (cdigo IM)
Bsicamente, existen tres tipos de motores

estndar: montaje del pie del motor, motor de
brida con brida-rosca y el motor con brida-libre
agujero brida. Los tipos de motores se
diferencian entre s en la forma en que se
montan en aplicaciones diferentes.
Los pies del motor montado

Este tipo de motor est montado en la aplicacin
por un pie con agujeros. El pie o bien puede ser
integrado,
(Normal para los motores de hierro fundido) o
puede ser reequipada, (normal para motores con
carcasa de estator de aluminio).
Tamao
de
bastidor
100mm
IEC 60034-7 Montaje arreglos y

tipos de construccin (cdigo
IM)
B3
YoCE
100L
140mm
distancia entre agujeros
Los pies del motor montado - B3
Motor con brida-rosca

Este tipo de motor est montado en la aplicacin
por medio de tornillos, que estn atornillados en
la brida de accionamiento de extremo. En la brida
de accionamiento de extremo hay agujeros
roscados con tamao estndar de rosca y se
coloca en un dimetro del crculo primitivo
estandarizado.
Motor con brida-rosca B14 / V18
Motor con brida sin agujero

Este tipo de motor se monta en la aplicacin por
medio de pernos a travs de libres agujeros en la
brida final drive-. El dimetro de estos agujeros es
gratis stand- ardised y los agujeros se colocan en
un dimetro del crculo primitivo estandarizada.
La combinacin de brida y pies
Los tipos de motor antes mencionadas pueden
combinarse de diferentes maneras:
Horizontalmente o verticalmente
Con el extremo del eje apuntando en
diferentes direcciones
Con el pie gir en diferentes direcciones Las
combinaciones se describen en el montaje
ignations des- y se definen los cdigos de
acuerdo a la norma IEC 60034-7.
Motor con brida sin

agujero - B5 / V1
La combinacin de brida y
pies - B35
60
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60034-8 Direccin de rotacin y

marcas de terminales
Denominaciones de montaje para

motores estndar Grundfos
Motores estndar Grundfos son completamente
cerrado motores de induccin de jaula de ardilla
con dimensiones que cumplen con la norma IEC
60072-1. Grundfos utiliza las designaciones de
montaje que se muestran en la ilustracin de la
mano derecha. Los motores se valoran de
acuerdo con los siguientes dos cdigos diferentes
en la norma IEC 60034-7:
El cdigo de la norma IEC 60034-7 I, que es la
designacin IM (Montaje Internacional),
seguido por el cdigo anterior DIN 42590
IEC 60034-7 cdigo II.
Los pies del motor

montado
Motor con brida

con
brida-libre de hoyos
Motor con brida

con
brida-rosca
IM B3
IM 1001
IM B5
IM 3001
IM B14
IM 3601
IM B35
IM 2001
IM V1
IM 3011
IM V18
IM
3611
Grundfos utiliza cdigo 1 en la documentacin

de los motores de CA, que tambin es pratice
comn fuera de Grundfos.
Los diferentes mtodos de montaje
IEC 60034-8 Direccin de rotacin y

las marcas de terminales
Los motores trifsicos
+.
.) A '* & #
#E,
, E & A3
+.
+.
+.
&E
Y
yo
Y yo
+.
+.
Estrella (Y) -conexin

Por un cortocircuito en el W2 terminales, U2 y
V2 y conectarlo a la red para el W1, U1 y V1 se
obtiene un (Y) -conexin estrellas.
Actual:fase = Yored elctrica Tensin:
* & # #E,
.)
,A
E &'
A3
&E
Y
yo
#EC * EEI "E," A && 3 *,) EC.ED 1. "E (" E ". E,. '# -...), - A, E
C) ((EC.ED.) Un '* & # #E,, E & A3), C) (,) &).' A # (- / ** y 3
. "E," # -.), -!. * .C ACC), D # () D # (
Los devanados estn conectados en estrella (Y) o

en tringulo -conexin () -conexin segn IEC
600348. Esto se hace mediante el cableado de la placa
de terminales como se muestra en el diagrama
de cableado de la derecha. El marcado de la caja
de bornes tambin se define en la norma IEC
60034-8.
Y yo
Diagrama tpico de cableado
Ufase = Ured elctrica /
61
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60034-9 mximo permitido

nivel de ruido de los motores elctricos
Delta () -conexin
Cuando se conecta el final de una fase del inicio
de otra fase se obtiene un delta () -conexin
Actual:fase = Yored elctrica /
U1
Tred
U2
elctrica
U2
V2
U
1
V1
W1
W2
V2
Tensin: Ufase = Ured
W2
Tfase
W1
elctrica
Yofase =
Yored elctrica
El sentido de giro para el eje del motor se define

en IEC 60034-8, ya sea como CW (en sentido
horario) o CCW (en sentido antihorario), cuando
se mira en el eje.
W2
V1
L1
L2
U1
U2
W2
La direccin de rotacin tambin se puede

cambiar en
la caja de bornes. Cuando se trata de un motor
de tres fases, esto se hace mediante el
intercambio de dos de los cables de la lnea, por
ejemplo .: cambiar L1 y L2. Cuando se trata de
un motor monofsico compruebe siempre el
diagrama de cableado.
L3
V2
Yofase
W1
U1V1
U2
V1
V2
W1
Yored elctrica
L1
L2
L3
IEC 60034-9 Permitido nivel

mximo de ruido de motores
elctricos
Los niveles de ruido permitidos de los motores
elctricos se indican en la norma IEC 60034-9. El
nivel de ruido de los motores Grundfos est muy
por debajo de los valores lmite de la norma.
IEC 60034-11 TP-designacin

para la proteccin trmica
La proteccin trmica del motor se indica en la
placa de identificacin con una designacin TP
segn IEC 60034-11.
Las dos denominaciones TP (TP 111 y TP 211), son
los que Grundfos utiliza en los motores estndar.
TP 111 motores siempre deben estar conectados
con un rel de sobrecarga para proteger contra
las convulsiones. Por otro lado, si es un motor
211 TP, no es necesario conectar el rel de
sobrecarga.
Indicacin del nivel de temperatura admisible cuando el

motor est expuesto a una sobrecarga trmica. Categora dos
permite a temperaturas superiores a la categora uno hace.
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60034-14 Mxima permitida

lmites de vibracin para la elctrica motores
IEC 60034-14 Permitido lmites

mximos de vibracin para
elctrico motores
Los lmites de vibracin permitidos para los
motores elctricos se indican en la norma IEC
60034-14. Todos los motores ard Grundfos
Standards cumplen con estas normas y son de
grado de vibracin A motores.
La siguiente tabla muestra los lmites de vibracin
mximos en cuanto a desplazamiento, velocidad y
aceleracin (rms) para diferentes tamaos de
cuadro, es decir, H (la distancia desde el pie a la
lnea de centro del eje).
La nivel de vibracin es normalmente indicada
como velocidad. Todos los rotores estn
equilibrados dinmicamente con media una
llave en la ranura de chaveta.
Tamao de bastidor [mm]
Altura de eje, mm
56 H 132
132 <H 280
H> 280
Vibracin
grado Montaje
La
B
Desplazamiento Velocid Aceleracin Desplazamient Velocid Aceleracin Desplazamient Velocid

ad
o
ad
o
ad
[m]
[M / s2]
[M / s2]
[Mm /
[m]
[Mm /
[m]
[Mm /
Suspendido
25
1.6
2.5
35
2.2
3.5
45
2.8
s]
s]
s]
Un soporte rgido
21
1.3
2.0
29
1.8
2.8
37
2.3
Suspendido
Un soporte rgido
Aceleracin
[M / s2]
4.4
3.6
11
0,7
1.1
18
1.1
1.7
29
1.8
2.8
14
0,9
1.4
24
1.5
2.4
61
4. Normas para los

motores de CA
IEC 62114 inslation Elctrico

sistemas - Clasificacin trmica
IEC 62114 inslation Elctrico

sistemas - Clasificacin trmica
Clases de aislamiento (clases de temperatura) y
aumento bibliografa TEMP- (? T) se definen en la
norma IEC 62114. Como una norma, se hacen
Grundfos EFF 2 motores para funcionar en
temperaturas ambiente de hasta 40 C, y la FEP
1 motores se hacen normalmente para operar
en temperaturas ambiente de hasta 60 C. El
aumento mximo de temperatura aceptable
con carga nominal y el voltaje es de acuerdo a la
clase B. Esto implica que los motores se
consideran fro porque su aumento mximo de
temperatura es de 80K.
Exceso de temperatura del punto caliente

165
145
Aumento mximo de
temperatura
Ambiente mxima temperatura
404040
Las temperaturas lmites slo se aplican para el

funcionamiento de la instalacin y para los datos
de la placa de caractersticas para un
funcionamiento
continuo.
Durante
el
funcionamiento
en
condiciones
de
funcionamiento diferentes y con diferentes
tensiones de alimentacin, lmites de aumento de
la temperatura o de los lmites de temperatura en
el punto de trabajo nominal pueden excederse.
Diferentes clases de aislamiento y su aumento de la

temperatura a la tensin nominal y la carga
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347
Caractersticas de diseo mecnicas
IEC 60072 y EN 50347
El tamao del cuadro se indica para ambas

versiones IEC y NEMA utilizando la altura de la
planta del pie hasta el centro del extremo del eje
(para motores sin pie, se utiliza la altura, lo que
habra existido si el motor se le proporcion un
pie) .Por lo tanto el tamao de la trama se basa
en el tipo de motor B3 con patas. Cuando se
trata de otros cdigos de mensajera
instantnea tales como B5, el tamao del marco
indica el tamao del motor si los pies estaban
equipados. El cdigo de letras que se indica
despus de que el tamao del cuadro (S
(pequeo), M (medio) o L ( G r a n d e ) )
indica
la
distancia
entre
los
agujeros en el pie.
Tama
o de
bastid
or
100mm
El diseo mecnico de un motor se caracteriza

por un nmero de parmetros. El ms
importante es el tamao del marco, que se
complementa con la informacin relativa a la
conexin.
B3
YoCE
100L
140mm
Tamao de
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347
Explicacin
bastidor 112,
Tamao de bastidor 143.
del ejemplo
extremo del eje
Brida roscada C-cara".
28 mm.

Brida con orificios libres y
crculo primitivo = 215 mm.

Principios fundamentales
de las designaciones de motor IEC y
NEMA
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347
Los extremos de los motores se distinguen unos
de otros mediante el uso de las siguientes
designaciones:
D o DE, que significa el 'Drive End'
N o ECM, lo que representa el extremo del
ventilador, es decir, la 'No-Unidad Fin'
DE: coche de
gama
D
U
n
AS
ECM: no-unidadfinal N
B
BS
En algunos casos, se utilizan las siguientes

designaciones alemanas:
A o AS para el lado de accionamiento:
Antriebsseite
B o BS para el lado no motriz (donde se monta
el ventilador): Belftungsseite .
Las dimensiones y tolerancias de un motor se no
baja de encontrar en los catlogos de los
proveedores o las hojas de datos de producto o
en las normas IEC 60072-1 y EN 50347.
DE-bearingNDE-rodamiento
Designaciones para el extremo no duro

y unidad final de un motor
Por favor, tenga en cuenta que la IEC y NEMA no se
estableci ningn requisito en cuanto a potencia
de entrada o salida de poner los tamaos de marco
individuales. Sin embargo, no es una prctica
generalizada en el mercado para definir la
relacin, que aparece a partir de los catlogos
de diversos proveedores.
IEC 60072 Designaciones y dimensiones

Esta norma especifica las dimensiones externas
estandarizadas y la tolerancia para el tamao de
marco 56 a 400 y no se refiere de potencia de
salida para enmarcar tamaos.
EN 50 347
Esta norma especifica las dimensiones externas
estandarizadas y tolerancias iguales a la norma
IEC 60072-1. Asimismo, se especifica la relacin
entre la potencia de salida y tamao de trama de
56 a 315m y la brida de tamao 65 hasta 740.
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347

La cifra da una visin general de la relacin entre

el tamao del marco, extremo del eje, la potencia
del motor y el tipo de brida y tamao. Para los
motores con tamaos de marco 56 y hasta e
incluyendo los 315M, la relacin se especifica en
la norma EN 50347. No estndar cubre esta
relacin para los motores a partir del Tamao
315L y hacia arriba. Sin embargo, los diferentes
fabricantes de automviles utilizan la relacin
entre los factores que se muestran en la
siguiente tabla.
Tama
o de
bastid
or
100mm
Relacin entre el tamao del marco,

extremo del eje, la potencia del motor
y el tipo de brida y tamao
B3
140mm
IEC 100L
Bridas y el extremo del eje cumplen con la

norma EN 50347. Algunas bombas tienen un
acoplamiento, que requiere un extremo del eje
motor lisa o una extensin de eje especial, que
no se define en los estndares.
1
Tamao de
bastidor
2
Dimetro final de eje
2 polos
4, 6, 8 polos
3
Potencia nominal
2 polos
4 polos
4
Tamao de la brida
6 polos 8 polos
Brida
gratuit
o hoyos
(FF)
Brida de
rosca
interna
(FT)
[Mm]
[Mm]
[KW]
[KW]
[KW]
[KW]
56
0,09; 0.12
0.0 6; 0,09
FT65
11
11
0,18; 0.25
0,1 2; 0.18
FF115
FT75
71
14
14
0,37; 0.55
0,2 5; 0.37
80
19
19
0,75; 1.1
0,5 5; 0.75
0,37; 0.55
FF100
63
90S
24
24
1.5
1.1
0.75
0.37
FF165
FT115
90L
24
24
2.2
1.5
1.1
0.55
FF165
FT115
FF130
FT85
FF165
FT100
100L
28
28
2,2; 3
1.5
0,75; 1.1
FF215
FT130
112M
28
28
2.2
1.5
FF215
FT130
132S
38
38
5,5; 7.5
5.5
2.2
FF265
FT165
132M
38
7.5
4; 5.5
FF265
FT165
160M
42
42
11; 15
11
7.5
4; 5.5
FF300
FT215
160L
42
42
18.5
15
11
7.5
FF300
FT215
180M
48
48
22
18.5
FF300
180L
48
22
15
11
FF300
200L
55
55
30; 37
30
18,5; 22
15
FF350
225S
60
37
30
18.5
FF400
225M
55
60
45
45
22
FF400
250M
60
65
55
55
37
30
FF500
280S
65
75
75
75
45
37
FF500
280M
65
75
90
90
55
45
FF500
315S
65
80
110
110
75
55
FF600
Los 315M
65
80
132
132
90
75
FF600
315L
65
80
160; 200; 250
75
100
400
80
100
560; 630; 710
560; 630; 710
450
90
120
800; 900; 1000
800; 900; 1000
FF600
355
315; 355; 400; 450; 500 315; 355; 400; 450; 500
FF740
FF840
FF940
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347
Smbolos de letras y dibujos dimensionales
La norma EN 50347 especifica lo siguiente en
cuanto a la designacin y la dimensin de los
bocetos de motor. Los smbolos indican las
caractersticas dimensionales de un motor.
Dimensiones obligatorios estn marcados con (*).
IEC-norma
DIN-norma
* Un
AA
AB
Corriente
alterna
AD
b
n
F
g
p1
*B
BA
BB
un
m
e
*C
w1
California
* CB
CC
*D
DA
DB
Corriente
continua
*E
EA
* EB
CE
d6
l
longitud de la llave en ECM

distancia desde el hombro en el eje en el DE para
el extremo ms cercano de la chaveta
distancia desde el hombro en el eje en el ECM al
extremo ms prximo de la chaveta
anchura de la ranura o la tecla del eje en el DE
anchura de la ranura de chaveta o chavetero del eje en el LCA
filete de redondeo en la parte inferior de la ranura en el DE
GB
dimetro de el eje en el DE
dimetro del eje en el LCA
hilo-size en el orificio central en el DE
hilo-size en el orificio central en ECM
longitud del eje desde el hombro en el DE
longitud del eje desde el hombro en el LCA
longitud de la clave en el DE
EE
* GA
Distancia entre lneas centrales de los agujeros de fijacin (vista de frente)

ancho del extremo del pie (vista desde un extremo)
dimensin global a travs de los pies (vista de frente)
dimetro de el motor
distancia a partir de la lnea central de la mquina hacia
el exterior extrema de la caja de terminales o de otra
parte ms saliente montado en el lado del motor
Distancia entre las lneas centrales de los agujeros de fijacin (vista lateral)
longitud del pie (vista lateral)
dimensin global a travs de los pies (vista lateral)
distancia desde el hombro en el eje en el DE de
la lnea central de los agujeros de montaje en los pies ms cercanos
distancia desde el hombro en el eje en ECM a
la lnea central de los agujeros de montaje en los pies ms cercanos
redondeo filete en el hombro en el eje en el DE
redondeo filete en el hombro en el eje en el LCA
* ED
*F
FA
* FB
FC
Descripcin
filete de redondeo en la parte inferior de la ranura en el LCA

distancia desde la parte inferior de la ranura de
chaveta a la superficie opuesta del eje en el DE
distancia desde la parte superior de la llave a la
superficie opuesta del eje en el DE
distancia desde la parte inferior de la ranura de
chaveta a la superficie opuesta del eje en el LCA
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347

NOTA 1
Los smbolos mencionados en el cuadro anterior
incluyen todos los smbolos de las letras que
figuran
en
la
norma
IEC
60072-1
complementarse
con
letras
adicionales
necesarios para la norma EN.
R: Esta dimensin es normalmente 0, por lo que a
menudo se deja fuera de la documentacin y de
los dibujos.
IEC-norma
DIN-norma
distancia desde la parte superior de la llave a la

superficie opuesta del eje en el LCA
espesor de la llave del eje en el DE
GC
* GD
* GE
GF
GH
*H
profundidad del chavetero en la corona de la extensin del eje en el DE

espesor de la llave del eje en el LCA
H'
HA
HC
HD
HE
*K
L
Los ngeles
s
k
c1
Lb / Libra
LC
*M
*N
e1
b1
*P
a1
*R
*S
s1
*T
f1
Descripcin
profundidad del chavetero en la corona de la extensin del eje en el LCA

distancia a partir de la lnea central del eje a la parte
inferior de los pies (dimensin bsica)
distancia a partir de la lnea central del eje de la
superficie de montaje - por ejemplo, la parte inferior de
los pies en
espesor
de la
losversin
pies pies-up
distancia desde la parte superior del motor
horizontal a la parte inferior de los pies
distancia desde la parte superior de la argolla de elevacin, la caja de terminales
o otra parte ms saliente montado en la parte superior del
motor a la parte inferior de los pies
distancia de la superficie de montaje a la parte ms baja del
motor en la versin pies-up
dimetro de los agujeros o la anchura de las ranuras de los pies del motor
total longitud del motor con un eje nico
espesor de la brida
distancia de la superficie de montaje de la brida al extremo
del motor
total longitud de la mquina cuando hay un eje en
NDE
brea dimetro del crculo de los orificios de fijacin
dimetro de la espiga
fuera dimetro de la brida, o en el caso de un contorno no
circular doble de la dimensin radial mxima
distancia de la superficie de montaje de la brida hasta
el hombro en el eje
dimetro de los agujeros de fijacin en la brida de
montaje o el dimetro nominal de la rosca
profundidad de la espiga
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347
,
#
!
$
$END
#!
%
"
%
#
%
$
%%
%#
#
"
##
(#
(!
$
#
$
"
$!
%
"
"!
!!
""
%
"
#!
!
"
%!
,
"
,!
($
.-Fin
4x90
FF 350
Tamao de bastidor 200
4
&& O y 4 1)
2
%
8x45
'"
'#
'&
('()
'$
E
n
&!
'!
'
('%)
3
Y
FF> 350
Tamao de bastidor> 200
($!)
&
"
&
#
'(
'%
($)
El dimensionamiento de
los motores Grundfos se
realiza de acuerdo
a la norma.
2)
$ -END
.-Fin
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347

Dimensiones del pie del motor
Todos los motores cumplen con las dimensiones
del pie en la norma EN 50347. Dimensiones para
motores con altura de punta de eje de 56 mm
hasta 450 mm.
H
Tama
o
de
56M
basti
63M
dor
71M
Mm
nomin
al
56
La
mm
mm
mm
Nominal
mm
Perno
o
tornill
M5
o
90
71
36
5.8
63
100
80
40
71
112
90
45
M6
M6
80M
80
125
100
50
10
M8
90S
90
140
100
56
10
M8
90L
90
140
125
56
10
M8
100L
100
160
140
63
12
M10
112M
112
190
140
70
12
M10
132S
132
216
140
89
12
M10
132M
132
216
178
89
12
M10
160M
160
254
210
108
14.5
M12
160L
160
254
254
108
14.5
M12
180M
180
279
241
121
14.5
M12
180L
180
279
279
121
14.5
M12
200M
200
318
267
133
18.5
M16
200L
200
318
305
133
18.5
M16
225S
225
356
286
149
18.5
M16
225M
225
356
311
149
18.5
M16
250S
250
406
311
168
24
M20
250M
250
406
349
168
24
M20
280S
280
457
368
190
24
M20
280M
280
457
419
190
24
M20
315S
315
508
406
216
28
M24
Los 315M
315
508
457
216
28
M24
315
315
560
630
180
26
M24
355
355
630
800
200
33
M24
400
400
710
900
224
33
M24
450
450
800
1000
250
39
M24
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347
Libre hoyos y dimensiones de las
bridas de rosca interna
0
.

de las bridas indicadas en la norma EN 50347.
Para los motores que tienen los dos motores con
patas y (sin agujeros) bridas, las dimensiones A, B
y C tienen que ser indicado (dimensiones de
motor con patas).
Nmero
de brida
FF o FT
Nmero
de
agujeros
mm
mm
mm
mm
65
65
50
80
75
75
60
90
85
85
70
105
100
100
80
115
115
130
Free-agujeros (FF) mm
mm
5.8
Agujeros roscados
(FT)
M5
5.8
M5
2.5
M6
2.5
120
M6
95
140
10
M8
130
110
160
10
M8
3.5
165
165
130
200
12
M10
3.5
215
215
180
250
14.5
M12
265
265
230
300
14.5
M12
300
300
250
350
18,5
M16
350
350
300
400
18.5
M16
400
400
350
450
18.5
M16
500
500
450
550
18.5
M16
600
600
550
660
24
M20
740
740
680
800
24
M20
940
940
880
1000
28
M24
1080
1080
1000
1150
28
M24
2.5
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347

Dimensiones extremo del eje
finales del eje que estn demostradas en la norma EN
50347.
Tamao
de
bastidor
63M
71M
80M
90S
90L
100L
112M
132S
132M
160M
160L
180M
180L
200L
225S
225M
250M
280S
280M
315S
Los
315M
355
400
450
Eje
Eje
Dimetro
Dimetro
(D)
Polo no.
2 4,6,8
11
11
14
14
19
19
Nominal
mm
11
14
19
24
28
38
42
48
55
60
65
70
75
80
90
100 *
120 *
24
24
28
28
28
38
38
42
42
48
48
55
55
60
60
65
65
75
65
80
75
80
90
Clave
Longit Longit
ud
ud
(E)
(EB)
Nominal Min.
mm
mm
23
16
30
22
40
32
50
40
60
50
80
70
110
90
110
100
110
100
140
125
140
125
140
125
140
125
170
140
170
140
170
140
210
180
100
120
De acuerdo con la norma EN 50347, el eje termina

en los motores con tamao de bastidor IEC 90 y
arriba, tienen que estar equipados con un hilo.
Como norma, los motores estn equipados con
chaveta. Los motores con chavetero, siempre
vienen con llave montada.
70
Chavete
ro
Ancho Altura
Ancho Profu
(GA)
(F)
(GD)
(F)
ndid
ad
Nominal Nominal Nominal Nominal
Nominal
(GE)
mm
mm
mm
mm
mm
4
4
4
2.5
12.5
5
5
5
3
16
6
6
6
3.5
21.5
8
7
8
4
27
8
7
8
4
31
10
8
10
5
41
12
8
12
5
45
14
9
14
5.5
51.5
16
10
16
6
59
18
11
18
7
64
18
11
18
7
69
20
12
20
7.5
74.5
20
12
20
7.5
79.5
22
14
22
9
85
25
14
25
9
95
28
16
28
10
106
32
18
32
11
127
Tema
del
centro
(DB)
Hilo
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M16
M16
M20
M20
M20
M20
M20
M20
M20
M20
M24
* 100 y 120 fuera de la norma EN 50347.
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347

Las tolerancias mecnicas
Las tolerancias mecnicas estndar cumplen
plenamente con las normas IEC 60072-1 y EN 50347
normas.
DescriptionFit
Carta dimensional
o tolerancia
smbolo segn EN 50347
Smbolo de carta de
dimensiones segn la
norma DIN 42939
"
Marco
Tamao de bastidor, inferior

pies borde hasta el centro del
eje
H 250
H 280
+ 0,0 / - 0,5 mm
+ 0 / - 1 mm
Pie
%
La
El espaciamiento de los pies de

fijacin agujeros en direccin axial
El espaciamiento de los pies de
fijacin a travs de los agujeros
direccin axial
Dimetro de los agujeros de fijacin
del pie
1 mm
un
1 mm
La
H17
s
-
*
(
Marco
'
Dimetro o ancho a travs de los

rincones de la brida de fijacin
Dimetro del saliente brida
Dimetro de agujeros de fijacin de la

brida
slo para lado

negativo
Dimetro 250 mm, j6
Dimetro 300 mm,
h6 es igual a ...
FF o FT 300 mm, FF
j6 o FT 350 mm,
h6
H17
a1
b1
s1
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347
Eje y clave
Dimetro de la extensin del eje

11 a 28 mm
32 a 48 mm
Fit o tolerancia
Smbolo de carta de
dimensiones segn la
norma EN 50347
Smbolo de carta de
dimensiones segn la
norma DIN 42939
j6
D
Yo
h9
Seccin de la plaza
h9
GD
Seccin rectangular
h11
EB
+ 0,2 mm
Georgia
N9
0,5 mm
55 mm y por encima
k6
m6
Longitud del extremo del eje desde el hombro en el DE

Para extremo del eje 55 mm
0,3 mm
Para extremo del eje 60 mm
0,5 mm
Clave con
Profundidad clave:
Borde inferior del extremo del eje hasta el

borde superior
clave
Ancho de chavetero del eje de
accionamiento
Distancia eje hombro - Cara de la brida,
cojinete fijo DE
73
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347

fuerza de la gravedad.
IEC 60072-1 Medicin de tolerancias

Cundo un motor se desmont porque los
cojinetes deben ser reemplazados, lo que tiene
que hacerse la prueba de la brida de gestin y el
extremo del eje run-out de acuerdo a la norma
internacional IEC 60072-1.
Extremo del eje run-out (bamboleo radial

deDimetro
los) del eje > 10 hasta 18 mm > 18 hasta 30mm> 30
Ejecutar de
salida
m
35 m
(0,035 mm)
> 80 hasta 120 mm
40 m
(0,040 mm)
hasta 50 mm
50 m
(0,050 mm)
60 m
(0,060 mm)
> 50 hasta 80 mm
70 m
(0.070 mm)
Max excentricidad del eje en motores con bridas (clase

estndar)
Aplicar el punto de que el indicador al eje, a medio

camino a lo largo de su longitud. Lea el los
valores mximos y mnimos en el indicador a
travs de una revolucin lenta del eje. La
diferencia entre las lecturas no debe exceder el
valor indicado en la tabla anterior.
La prueba puede llevarse a cabo con el motor
establecido en cualquiera una posicin
horizontal o vertical y con el indicador fijados
directamente a ella o montado en una placa de
superficie comn de soporte tanto el motor
como indicador.
Concentricidad de espiga en el eje

Brida (FF) o placa frontal (FT)
F 55 a F 115
F 130 a F 265
FF 300 y FF 500
FF 600 a F 740
FF 940 y FF 1080
80 m
(0,08 mm)
100 m
(0,10 mm)
125 m
(0,125 mm)
160 m
(0,16 mm)
200 m
(0,20 mm)
Max tolerancias de concentricidad del saliente al eje
Fije el indicador rgidamente en el extremo del

eje, a una distancia de unos 10 mm de la cara
de montaje de la brida.
Leer los valores mximos y mnimos en el
indicador a travs de una revolucin lenta del eje.
La diferencia entre las lecturas extremas del
indicador de prueba de concentricidad no debe
exceder de los valores indicados anteriormente.
Prueba el motor configurado con un eje vertical,
de manera que la medicin est libre de la
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347
E
x
t
r
e
m
o
E/
2
Extremo del eje run-out para los motores B14 / V18 / B5 / V1
d
e
l
d
e
s
c
e
n
t
r
a
m
i
e
n
t
o
10
e
j
e
Concentricidad del grifo al eje
B
3
m
o
t
o
r
e
s
75
4. Normas para los

motores de CA
IEC 60072 y EN 50347

Fije el indicador de forma rgida en el extremo del
eje, en una distancia de unos 10 mm de la cara
de montaje de la brida.
10
Leer los valores mximos y mnimos en el indicador

a travs de una revolucin lenta del eje. La
diferencia entre las lecturas extremas de la
perpendicularidad indicador no debe superar los
valores indicados en la tabla de abajo. Se
recomienda probar la mquina creada con un eje
vertical para eliminar la holgura axial en el
cojinete.
Perpendicularidad de la cara de la brida de montaje de eje
Brida (FF) o la placa de la cara (FT)
F 55 a F 115
F 130 a F 265
FF 300 y FF 500
FF 600 a F 740
FF 940 y FF 1080
80 m
(0,08 mm)
100 m
(0,10 mm)
125 m
(0,125 mm)
160 m
(0,16 mm)
200 m
(0,20 mm)
El paralelismo del eje a la superficie de

montaje
Lmites de la variacin entre las
mediciones de H tomadas en extremos
de eje (mm)
Longitud del eje (mm)
Tamao de
bastidor
> 56 hasta 250
> 250 hasta 315
<2.5 H
2,5 H 4 H
>4H
0,5
1
0,8
1.5
1
2
,
NOTA: La tolerancia es vlido en toda la longitud

del eje, incluyendo los extremos del eje.
Los puntos de medicin para H pueden ser

sobre la longitud total del eje si ambos
extremos son accesibles, o sobre la longitud
extremo del eje (E) y el paralelismo se calcula
proporcionalmente para la longitud total del
eje.
IEC 60072-1 Medicin de tolerancias
4. Normas para los

motores de CA
Paralelismo de chaveta al eje de eje

La tolerancia de paralelismo tiene que cumplir
con la tabla de abajo. Paralelismo de chavetero al
eje del eje se define como la variacin lmite
entre el plano longitudinal medio chavetero y el
plano longitudinal medio chavetero teo teri- que
contiene el eje del rbol. La distancia entre los
dos planos, tomada en cada extremo de la
longitud utilizable del chavetero, tiene que estar
dentro de los valores lmite de abajo.
EB (CE)
nominal (mm)
Lmite de desviacin de teoposicin teri- en

extremos de EB (CE) (mm)
100
> 100
0,05
0,0005 EB (CE)
Plano longitudinal Chavetero

Eje del rbol y teclado terico
manera longitudinal
mediano
Desviacin desde la posicin

terica
El desplazamiento lateral de la chaveta

La tolerancia para el desplazamiento lateral es 0,1
mm. El desplazamiento lateral de la ranura de
chaveta se define como la mayor desviacin en
cualquier punto a lo largo de la longitud utilizable
del chavetero. Esta desviacin es la distancia desde
la lnea central de la ranura de chaveta al plano a
travs de la lnea central del extremo del eje
perpendicular a la verdadera posicin de la parte
inferior de la ranura de chaveta.
El desplazamiento
lateral
Eje plano de
la lnea
central
Distancia
del centro
del
chavetero
77
4. Normas para los

motores de CA

Marcado CE
Marcado CE
se indica en las normas pertinentes Directivas y

EN UE.
Todos los productos incluidos en las Directivas de

la UE y que
se venden dentro de los pases del EEE (Estados
miembros de la UE,
Noruega, Islandia y Liechtenstein) tienen que
llevar
la marca CE. El objetivo del marcado CE es
garantizar y armonizar el nivel de seguridad en
cuanto a los riesgos mecnicos y elctricos en
conexin con las mquinas o aparatos elctricos
en la UE. Una vez que el producto lleva la marca
CE, ningn pas en el EEE puede prohibir o
impedir que el producto sea vendido o instalado.
Las siguientes directivas de la UE suponen el
marcado CE de los productos que se refieren a:
Directiva de Mquinas 98/37

Esta directiva establece que ninguna mquina
puede ser vendido o instalado dentro de la
UE si no lleva la marca CE.
EMC Directiva 89/336

Esta directiva establece que ningn
dispositivo elctrico debe ser vendido o
instalado en la UE si no lleva la marca CE.
Directiva de Baja Tensin 73/23

Esta directiva establece que ningn aparato
elctrico que se suministra por una tensin
superior a 48 V puede ser vendido o
instalado dentro de la UE si no lleva la marca
CE.
Desde 1995 todos los productos Grundfos han
cumplido con las normas de marcado CE, que se
aplica tambin para los pases del EEE. Para los
pases no pertenecientes al EEE, no hay reclamos
legales en materia de marcado CE. El ING mark CE
no es una cualidad o certificado de aprobacin
como las marcas UL y VDE.
3 ^ - / 4 - '903 2-24 && 165- # 2

021,50 K7
.O85807906
50
5220-240 $ / 380-4159 6
) 1/1 5.90 / 3.40
!
(Z
)MAX 6.50 / 3.75
!
% FF.
) 0 55
82%
N2860-2890
MIN-1 COS 0,85 a 0,79
85807906
La marca CE es importador / del fabricante de

prueba de que el producto cumple con los
requisitos
#, &
0346
$ 6.305,2%:. # 4 . $ 6,205.2%:. # 3
-ade EN
(UNGR
A
Homologaciones
Estndares de rendimiento Eficiencia
4. Normas para los

motores de CA
Homologaciones
Motores Grundfos MG estn disponibles con
aprobacin cURus. La aprobacin cURus es un
recognision componente UL y CSA. Esto implica
que la aprobacin real UL ha de ser obtenida
cuando el motor est montado en la aplicacin,
por ejemplo, en una bomba. La aprobacin
cURus proporcionar el derecho a utilizar las
siguientes marcas: marca de componente
reconocido y canadiense mark componente
reconocido.

Los fabricantes de motores han utilizado el motor
de alta eficiencia designacin durante muchos
aos. Sin embargo, es difcil para los clientes a
distinguir entre qu motores eran en realidad
motores de ahorro de energa debido a que los
fabricantes de motores todos reclaman para la
fabricacin de motores de alta eficiencia.
EPAct
Por lo tanto, el Congreso estadounidense introdujo
un nuevo acto - La Ley de Poltica Energtica de
1992 (EPAct). (Entr en vigor el 24 de octubre
de 1997). El objetivo de la EPAct es reducir el
consumo de energa en los EE.UU.. Para
alcanzar este objetivo, EPAct prescribe que los
motores importados o fabricados en los Estados
Unidos con patas para la industria cumplen con
los requisitos mnimos en cuanto a eficiencia
establecidos en la lista EPAct.
MEPS
Normas mnimas de energa Rendimiento (MEPS)
Regulaciones en Australia.
A partir de 2001, todos los motores elctricos trifsicos de
1.73 kW hasta 185 kW tiene que cumplir con los
MEPS. Las nuevas normas se describen en los
estndares de Nueva Zelanda Australia / AS / NZS
1359.5: 2000 y stos se hacen obligatorios por las
regulaciones estatales.
MEPS prescribe que los productos que son todos
como inaceptable debido a su baja eficiencia
energtica se retiran del mercado. MEPS
tambin define los niveles mnimos de
eficiencia para los motores de alta efiGrundfos Motor libro
79
4. Normas para los

motores
de CA
carenciales.
4. Normas para los

motores de CA
CEMEP
En Europa una iniciativa similar se ha tomado
para reducir el consumo de energa. El acuerdo
europeo sobre la clasificacin de los motores
elctricos estndar entr en vigor en 1999. El
acuerdo es el resultado de la cooperacin entre
la Comisin Europea y CEMEP (Comit Europeo
de Fabricantes de mquinas elctricas y
electrnica). El objetivo es reducir el consumo
de energa de las industrias mediante el uso de
motores con mayor eficiencia. El acuerdo es no
obligatorios.
Hoy en da, los requisitos CEMEP y EPAct a la
eficiencia del motor son aceptados como
estndares globales para el 50 y motores de alta
eficiencia de 60 Hz. CEMEP cubre 50 Hz, mientras
que los motores EPAct cubre 60 motores Hz.
Motores cubiertos por el CEMEP-acuerdo

Totalmente cerrado y refrigerado por aire
(normalmente IP 54 o IP 55 protegida), trifsico
de jaula de ardilla inductores motores cin
A partir de 1,1 kW hasta 90 kW motores
Motores de 2 y 4 polos
Nominal tensin de 400 V
50 motores Hz
Para la operacin rango de servicio S1
Diseo estndar
(Diseo N segn EN 600 34-12.)
Motors, que no estn

cubiertos por el acuerdo
CEMEP
Ciertos motores trifsicos

Prueba de explosin motores
Motores de frenado
Los motores monofsicos
81
4. Normas para los

motores de CA
Compromisos CEMEP
Los fabricantes de motores, que han decidido que
cumple con los requisitos establecidos en el
acuerdo de CEMEP- han comitted s mismos para
hacer lo siguiente:
Clasifique sus motores dentro de las tres clases
de eficiencia: 1 FEP, FEP 2 o 3 del FEP.
Especifique la eficiencia del motor en
porcentaje de carga completa y de 3/4 de carga
en los catlogos.
Indique la clase de eficiencia en la placa de
identificacin del motor.
Reducir el nmero de motores en los ms bajos
FEP clase de eficiencia 3.
Suministro de datos estadsticos sobre las
ventas de motores para los pases CEMEP cada
ao.
Determinacin de la eficiencia del motor de

acuerdo con CEMEP
La eficiencia de un motor se determina sobre la
base del mtodo de prdida de suma segn la
norma EN 60034-2 y A1: 1996 y A2: 1996 y el
apndice siguiente A:
Tolerancias
tienen que cumplir con EN
60034-1 + A1: 1997.
Para motores con proteccin trmica en el
que el aumento de la temperatura de
bobinado
durante
condiciones
de
funcionamiento nominal es de 10K por
debajo del valor sible limitar permiso la
siguiente temperatura de referencia se
puede aplicar como una gua: el aumento
real en la temperatura del devanado es
+ 15 K.
Para los motores hecho de operar en un rango
de tensin entre, por ejemplo 380 y 420 V, la
clasificacin del motor tiene que estar
basada en el voltaje de 400 V. Europea
Para asegurar un resultado de la prueba
representante de la friccin y la prdida de
resistencia aerodinmica de la prueba tiene
que ser llevado a cabo bajo condiciones de
lubricacin del cojinete estables y de
acuerdo con la prctica comn. Si el motor
est equipado con anillos de estanqueidad,
que tienen que ser eliminados antes de la
prueba.
HPkW
Eficiencia [%]
CEMEP
2 polos 4 polos
EPAct
2- / 4 polos
2 polos 4 polos
FEP 1
FEP 1
FEP 2
FEP 3
75,5
82,5
1.1
82,8
83,8
76,2
<76.2
82,5
84,0
1.5
84,1
85,0
78,5
<78.5
84,0
84,0
2.2
85,6
86,4
81,0
<81.0
85,5
87,5
86,7
87,4
82,6
<82.6
87,6
88,3
84,2
<84.2
87,5
87,5
7.5
5.5
88,6
89,2
85,7
<85.7
88,5
89,5
10
7.5
89,5
90,1
87,0
<87.0
89,5
89,5
15
11
90,5
91,0
88,4
<88.4
90,2
91,0
20
15
91,3
91,8
89.4
<89.4
90,2
91,0
92,4
0.75
1.5
25
18.5
91,8
92,2
90,0
<90.0
91,0
30
22
92,2
92,6
90,5
<90.5
91,0
92,4
40
30
92,9
93,2
91,4
<91.4
91,7
93,0
50
37
93,3
93,6
92,0
<92.0
92,4
93,0
60
45
93,7
93,9
92,5
<92.5
93,5
93,6
75
55
94,0
94,2
93,0
<93.0
93,0
94,1
100
75
94,6
94,7
93,6
<93.6
93,6
94,5
95,0
95,0
93,9
<93.9
125
90
94,5
94,5
150
110
94,5
95,0
200
150
95,0
95,0
La misma temperatura de referencia

(devanado temp-bibliografa) se utiliza en
conexin con 3/4 de carga y plena carga.
4. Normas para los

motores de CA
81
4. Normas para los

motores de CA

DIN 44082 Caractersticas de los
termistores
DIN 44082 Caractersticas

de los termistores
La
resistencia
del
termistor
aumenta
inmediatamente cuando alcanza su temperatura
de reaccin.El termistor tiene que ser conectado
a un circuito de control que puede transformar
el cambio de resistencia a una seal de control
que es capaz de cortar la corriente de red al
motor.
IGR
R
PTC
rbitro
Cmo funciona una obra termistor?
Rmin
Los valores crticos de la resistencia / temperatura

caracterstica para sensores de proteccin del
motor son
definido por la norma DIN 44081 / DIN 44082.
La proteccin del motor TP 211 slo puede

lograrse cuando los sensores PTC se incorpora en
su totalidad en el extremo de la bobina. TP 111
proteccin slo se consigue en relacin con la
adaptacin.
El motor debe ser probado y aprobado por el
fabricante con el fin de obtener el TP 211 de San
Ignacio des-. Si un motor con sensores PTC es TP
111 protegida, tiene que ser equipado con un
rel de sobrecarga
con el fin de soportar una
convulsin.
Resistencia frente a la temperatura caracterstica de la un PTC

termistor (DIN 44081/44082)
R
4000
1330
550
250
-20 C
TNAT - 5 K
TNAT - 20 K
Designacin TP para un motor con PTC
iar
TNAT
El termistor tiene las siguientes ventajas en

comparacin con el interruptor trmico de la TDF:
Reaccin rpida debido a su menor volumen y
la masa
Un mejor contacto con el devanado
Los sensores en cada fase
T Rmn TEnr TPTC
TNAT - 20 K
TNAT - 5 K
La curva DIN a la derecha muestra la resistencia

en el sensor termistor como una funcin de la
temperatura.
TN
Los lmites crticos de la caracterstica de temperatura de

resistencia de los sensores de proteccin del motor.
TNAT = Disparo de temperatura para el termistor

Las curvas cubren una unidad de sensor.
Los valores deben ser trippled para cubrir el PTC del motor

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