BENEMRITA UNIVERSIDAD

AUTNOMA DE PUEBLA
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA ELECTRNICA

Practica 2
Motor trifsico

Catedrtico
M. en C. Marco A. Sobrevilla Gonzles

Asignatura
Sistemas de Automatizacin
Industrial I

Alumnos:

Septiembre de 2014

PRCTICA 2
- Motor trifsico

CONTENIDO

1. Objetivos................................................................................................................3
2. Conocimientos Previos ..........................................................................................3
3. Material y equipo requerido ..................................................................................3
4. Marco terico .........................................................................................................4
5. Proceso de desarrollo .............................................................................................5
5.1 Diseo ..............................................................................................................5
5.2 Simulacin .......................................................................................................7
5.3 Implementacin .............................................................................................10
6. Resultados obtenidos ...........................................................................................12
7. Conclusiones........................................................................................................12
8. Referencias ..........................................................................................................12

1. Objetivo(s)

Con el desarrollo de la presente prctica se pretende implementar de forma

experimental el circuito para el control de un motor trifsico, siguiendo la
presente metodologa de funcionamiento: con un par de pulsadores se pretende
controlar el sentido de giro del motor (izquierda, derecha respectivamente),
seguido de un pulsador de marcha y otro de paro.
Como objetivo secundario se pretende seguirnos familiarizando con el uso del
tablero y cado uno de sus elementos (contactores, pulsadores, etc).

2. Conocimiento previo

Conceptos bsicos sobre el funcionamiento de un motor trifsico.

Conceptos bsicos sobre el funcionamiento de contactores.
Simbologa elctrica, normativa Americana y Europea.

3. Material y equipo requerido

Tablero de pruebas
Adaptadores tipo banana
Contactores
Relevador de sobrecarga
Pulsador NC
Pulsador NA
Motor trifsico
Lmpara
Cinta aislante

4. Marco terico
Cuando se menciona la frase control de motores se piensa principalmente en los
conceptos de velocidad, movimiento, potencia, entre otras; las cuales son
fundamentales en el control de motores.
Sin embargo en esta prctica nicamente nos limitaremos al control del arranque y de la
marcha.
Una de las cosas importantes dentro de este tema es la proteccin, la cual est ligada en
todos los sistemas de control elctrico. La proteccin elctrica es parte primordial del
control, pues se encarga de evitar daos dentro del circuito de control, as como en el
mismo motor o sus conductores, e incluso daos que pueden afectar a otros equipos y al
personal operario.
El control de motores es el proceso mediante el cual se manipula un motor. Debido a la
gran gama de variaciones dentro de la industria donde es necesario utilizar un motor
elctrico, por ejemplo: para mover bandas, en la industria petrolera, en el campo, para
diferentes tareas en los que se requiere controlar la velocidad, el arranque, el sentido de
giro, el tiempo de trabajo de la maquinaria, etc. Por esto y muchas cosas ms es de gran
importancia el control de los motores.

4.1 Relevadores y Contactores

Los relevadores mejor conocidos como relevadores de control son dispositivos de tipos
electromagnticos se utilizan comnmente en los circuitos de control para amplificar la
capacidad del contacto o multiplicar las funciones de interrupcin y cierre de un
dispositivo piloto de control. Por otra parte, se encuentran los contactores (empleados
en la presenta practica) se utilizan para interrumpir los circuitos de potencia o las cargas
elevadas de corriente.

4.2 Contactores
Los contactores magnticos son operados por electromagnetismo. Son utilizados para
interrumpir circuitos derivados. Un contactor no contiene relevadores de sobrecarga, los
contactores se emplean para controlar los motores de C.A. una de las principales
ventajas del control electromagntico es que se puede usar para el control remoto para
ello se utiliza diferentes tipos de dispositivos piloto como pueden ser estacin de
botones interruptores de flotador, de presin, trmicos, de limite.

4.3 Interruptores
Los interruptores son muy utilizados dentro de la industria para trabajos automticos,
puesto que su funcin primordial es parar u operar el motor a travs del arrancador de
una manera automtica, no obstante, se debe utilizar el interruptor indicado para el
trabajo a realizarse.

4.3 Tipos de arranque de motores trifsicos

Como sabemos los motores suelen consumir corrientes muy elevadas en el momento
del arranque y estos aparte de ser perjudicial para el motor, tambin puede provocar
fluctuaciones dentro de la red de suministro elctrico lo que puede llegar a afectar otros

equipos. Debido a este tipo de problemas se consideran diversos tipos de arranque de

los motores elctricos trifsicos.
Diversos factores se consideran para seleccionar el tipo de arranque que se utilizara,
estos factores son:

Requisitos de torque y arranque de la carga.

Las caractersticas de arranque del motor.
La fuente de energa y el efecto de la corriente de arranque del motor sobre el
voltaje de lnea.
El efecto de torque de arranque del motor en la carga impulsada.
Funcin que realizara el motor

4.4 Arranque directo

El arranque directo o arranque a pleno voltaje, es el arranque ms simple de estos
mtodos pese a que se conecta el motor directamente a la lnea de alimentacin, se
utiliza simplemente un interruptor de cuchillas y se colocan fusibles como el sistema de
proteccin. Generalmente en estos sistemas se utilizan arrancadores para realizar la
funcin de proteccin contra sobrecarga los arrancadores pueden ser de tipo manual o
magnticos dependiendo del tamao del motor.
La mayora de los motores que se construyen en la actualidad son capaces de soportar la
sobrecorriente que se produce durante el arranque. Pero la proteccin tambin nos
protege el circuito de control, pese a que hay diferentes dispositivos y algunos de ellos
puede que no sean capaces de soportar la sobrecorriente.
Es importante antes de realizar la instalacin de este tipo de arranque una verificacin
de los conductores y verificar la capacidad del sistema de distribucin para determinar
si es posible realizar este tipo de arranque o preferentemente optar por un arranque a
tensin reducida

Figura 1. Diagrama de arranque directo

5. Proceso de desarrollo
5.1 Diseo
Como esta prctica es muy similar al arranque directo de un motor, se deben tomar en
cuenta algunos puntos importantes:

En lugar de un solo contactor se usan dos contactores, uno para cada sentido de
rotacin.
Como la inversin de las dos fases se realiza a travs de los contactores, de
ninguna manera estos deben actuar simultneamente, porque de ser as se
producir indefectiblemente un cortocircuito.
Para garantizar que nunca funcionen los dos contactores al mismo tiempo, se
emplean sistemas de seguridad, denominados enclavamientos, de manera que al
funcionar alguno de ellos, quede completamente anulado o bloqueado el otro.

5.1.1 Circuito de control direccin de giro

Se desea implementar un circuito que sirva para controlar el sentido de giro de un motor
trifsico, con la peculiaridad de que los pulsadores NC (paro) y NA (marcha) se
emplearan para el paro y el arranque respectivamente, aunado a dos pulsadores NA (P1
giro a la derecha y P2 giro a la izquierda). El circuito descrito con anterioridad se puede
apreciar en la figura 1.

5.2 Simulaciones
Procedemos a simular cada uno de los circuitos a fin de corroborar los datos tericos y
con ello el correcto funcionamiento.

Figura 3.Giro a la derecha

Figura 4. Giro a la izquierda

5.3 Implementacin
Procedemos con el montaje de cada uno de los circuitos siguiendo la lgica de diseo,
anteriormente expuesta.

Figura 1. Circuito de control

Figura 2. Circuito de potencia

6. Resultados obtenidos
Una vez montado y analizados los circuitos procedemos a comprobar su correcto
funcionamiento y compararlo con los datos tericos, con lo cual pudimos constatar que
se cumple la teora en la prctica.

7. Conclusiones
En general la prctica se concluy de forma satisfactoria, y con un gran conocimiento
adquirido de por medio, hubo algunas dificultades en el proceso pero fueron superadas
con la asesora del profesor.
Ms que conclusiones podramos decir que son algunos puntos que debemos tomar muy
en cuenta al momento de la implementacin de cada uno de los circuitos con la
finalidad optimizar el tiempo de armado y pruebas.

Resulta necesario el correcto seguimiento del diagrama en escalera y el correcto

estructurado del cableado a fin de tener un mejor orden, identificacin y
correccin de algn potencial problema.
Aunque en esta prctica fue opcional el uso de un sistema de proteccin en la
prctica resulta estrictamente necesaria su implementacin a fin de evitar una
posible sobrecarga por la falla de alguna lnea.

8. Referencias
[1] Vicente Lladonosa Giro. Circuitos bsicos de contactores y temporizadores.
[2] Mando de un motor con prioridad de parada y marcha, Ingeniera Electrnica
UNMSM, [Consulta: 21 Agosto 2014]
http://vcalderonv.blogspot.mx/2011/05/mando-de-un-motor-con-prioridad-de.html