FILTROS DE COMBUSTIBLE

Los filtros de combustible tienen que evitar el ingreso de partculas solidas a los inyectores y el
motor. Los contaminantes vienen del surtidor, sus tanques, los recipientes usados para transportar
el combustible, el cuello de su tanque y corrosin del mismo tanque. Los estudios demuestran que
ms de 90% de los problemas de inyectores son causados por combustible sucio.

La funcin del filtro de combustible disel es la de proteger el sistema de inyeccin en los

vehculos disel. Los filtros disel eliminan las impurezas presentes en el combustible que
pueden proceder de diferentes fuentes:

Contaminacin durante la produccin, el transporte, el almacenamiento, las

reparaciones, etc.
Entrada de las partculas a travs del sistema de ventilacin del depsito de
combustible.
Contaminacin con las impurezas y la oxidacin presentes en el depsito o en los
conductos de combustible.
Condensacin de agua en el depsito de combustible debido a las variaciones de
temperatura.

Estos contaminantes pueden obstruir los sistemas de inyeccin, provocando que el motor no
funcione bien y se dae.
Los mdulos de filtracin disel desempean tambin otras funciones segn los

requerimientos especficos de cada aplicacin: calentamiento de combustible, regulacin de la

presin, cebado, deteccin del nivel del agua, etc...
El filtro de gasolina protege el sistema de alimentacin, eliminando las impurezas del
combustible. El combustible filtrado favorece el aumento de las prestaciones y de la vida til
del motor.
El filtro de gasolina est situado en el sistema de alimentacin, entre la bomba de combustible
y los inyectores, y bloquea todas las partculas mayores de 8 micras. En un sistema
electrnico de inyeccin de combustible, el filtro de gasolina debe soportar una presin de seis
bares y garantizar un umbral de filtracin entre 3 y 5 micras.

Cunto dura aproximadamente un filtro de combustible?

Generalmente, los fabricantes recomiendan cambiar el filtro de combustible cada
60.000 kilmetros. No obstante, para garantizar un funcionamiento ptimo y eficiente del motor
se aconseja realizar el cambio aproximadamente a la mitad del periodo, es decir cada 30.000
kilmetros.
Realizando el cambio del filtro de combustible cada 30.000 kilmetros garantizar que los
inyectores, la bomba de presin y los circuitos se encuentren en buen estado durante mucho
ms tiempo, evitando as futuras y costosas averas.

Como identificar un filtro de combustible obstruido?

Cuando un automvil circula con el filtro de combustible obstruido la presin del suministro de
carburante no ser la apropiada, algo que afectar directamente al consumo y la potencia del
motor en altas revoluciones.

A ralent o a bajas revoluciones podra llegar a provocar la parada del motor, pues aunque en
menor medida tampoco estara recibiendo la cantidad de combustible necesaria.
Uno de los mtodos que podemos utilizar para comprobar si el filtro de combustible est
obstruido es el deadelantamiento o rebasamiento. Si cuando circulamos por una va rpida
nos proponemos adelantar o rebasar al vehculo que tenemos delante y el vehculo, dentro de
sus posibilidades, no responde con la potencia que debera, podra ser un signo de que este
elemento no se encuentra en buen estado.
Otro mtodo ms directo es comprobar directamente la cantidad de aire que traspasa el
filtro cuando se proyecta aire sobre el mismo. Para ello, se deber de extraer el filtro de
combustible y soplarlo, si la cantidad de aire que traspasa es mnima o inexistente ser una
clara seal de que es necesario sustituirlo por uno nuevo.

Por qu se obstruye el filtro de combustible?

El filtro de combustible de un vehculo se puede obstruir por diversos motivos, pero el ms
comn de todos ellos y el que ms repercusin tiene sobre la necesidad de cambio de este
elemento es la presencia de partculas solidas, tanto en el disel como en la gasolina.
Pero qu ocurre cuando el filtro de combustible est obstruido? cuando estas partculas
slidas se acumulan en el sistema de inyeccin el combustible no circula adecuadamente,
haciendo que los inyectores y que la bomba de presin no acten correctamente pudiendo
llegar a provocar importantes averas en el sistema.

Cambio del filtro de combustible

Para cambiarlo hay que:

Aflojar el tornillo de purga y dejar que salga el combustible.

Aflojar los cuatro tornillos de fijacin de la tapa del filtro.
Sacar el cartucho filtrante.
Limpiar correctamente el recipiente del filtro y montar un cartucho filtrante nuevo.
Apretar el tornillo de purga y rellenar con gas-oil (que tendremos en una botella aparte) el
recipiente que forma el filtro antes de poner la tapa. Con esto conseguimos que la purga
posterior que se hace al circuito de combustible y al filtro sea mucho mas rpida.
Poner la tapa del filtro y apretar los tornillos que la sujetan.
Aflojar un poco el tornillo de purga de combustible y arrancar el motor sin dejar que se
apague el piloto de los calentadores, con esto conseguimos que el motor no llegue a
arrancar, solo gira el motor de arranque y hace que la bomba de alimentacin funcione y
bombee combustible sacando el aire del filtro y del circuito a travs del tornillo de purga de
combustible. Cuando ya veamos que solo sale combustible y no burbujas por el tornillo de
purga, lo apretamos .

En los motores Diesel antiguos llevan una bomba manual para cebar el circuito de combustible,
para este caso, el ultimo paso que hemos explicado anteriormente no vale, primero usariamos la
bomba manual para cebar el circuito y purgarlo a travs del tornillo de purga del filtro.