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Municipalidad

Distrital San Cristbal Calacoa


Gestin 2011-2014

1.MEMORIA DESCRIPTIVA
1.-

2.-

INFORMACION GENERAL
Lugar

Centro Poblado San Cristbal

Provincia

Mariscal Nieto

Departamento

Moquegua

Regin

Moquegua

INFORMACION FINANCIERA
Fuente de Fto

Recursos Ordinarios (Otros)

Entidad Ejecutora :

Municipalidad Distrital San Cristbal - Calacoa

Presupuesto

S/. 391,886.79 Nuevos Soles

Mantenimiento Peridico Carretera Calacoa - San Cristbal


FICHA TECNICA-Enero 2011

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PRESUPUESTO DE OBRA
MANTENIMIENTO PERIODICO CARRETERA CALACOA SAN CRISTOBAL

TOTAL COSTO DIRECTO

329,316.63

GASTOS GENERALES (11.00%)

36,224.83

GASTOS DE SUPERVISION (03.00%)

9,879.50

GASTOS DE LIQUIDACION (02.00%)

6,586.33

GASTOS DE GESTION ADMINISTRATIVA


(03.00%)

9,879.50

TOTAL COSTO INDIRECTO S/.

62,570.16

PRESUPUESTO TOTAL S/.

3.-

391,886.79

Modalidad de Ejecucin

Ejecucin Presupuestaria Directa

Plazo de Ejecucin

60 Das Calendario

ASPECTOS GENERALES
La Carretera Calacoa San Cristbal, forma parte de la Red Vial Vecinal
como parte de ruta Calacoa - San Cristbal, la cual constituye la principal va
de integracin de los centros poblados de Calacoa y San Cristbal.
Esta importante va transversal hacia el interior del pas, permitir no
solamente el abastecimiento de los poblados asentados a lo largo de la va,

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sino tambin la salida de los productos agrcolas existentes en al zona del


proyecto.
4.-

UBICACION
La Carretera Calacoa San Cristbal, se ubica en el Distrito de San Cristbal,
Provincia Mariscal Nieto, en el Departamento de Moquegua, Geogrficamente
la zona del proyecto pertenece a la regin natural Sierra, el tramo de la
carretera se inicia en la localidad de Calacoa (km 00+000) a una altura de
3,500 msnm y finaliza en el Centro Poblado de San Cristbal (km 09+439) a
una altitud de 3,135 msnm, desarrollndose en una longitud de 09.44 km.
El acceso directo a la zona del proyecto se efecta por la ruta terrestre
Binacional PE-36 asfaltada, Moquegua Torata Humajalzo con recorrido
de 101 km, seguidamente se desva por el campamento Humajalzo hacia el
lado izquierdo y por la ruta vecinal a nivel de trocha se recorre hasta el Dv.
Muylaque (Campay) con recorrido parcial de 21.95 km a partir de ese punto
se puede llegar a San Cristbal y Sijuaya.
Para dirigirnos al inicio de la carretera del proyecto, desde el punto anterior
Campay, seguimos por la ruta a nivel de trocha carrozable Campay Calacoa
San Cristbal llegando con 46.35 km.
Una segunda alternativa es por va terrestre atraves de la ruta Moquegua
Torata Carretera Binacional a Desaguadero (Km 80+000) en el lugar
denominado Chilligua, luego a 35.40 km. Se llega al poblado de Carumas
seguidamente a 10.46 km. Al poblado de Cuchumbaya y 8.30 km para el
poblado de Calacoa y por ultimo a 10.20 km al poblado de San Cristbal.
Esta importante va transversal hacia el interior del pas, permitir no
solamente el abastecimiento de los poblados asentados a lo largo de la va,
sino tambin la salida de los productos agrcolas existentes en la zona del
proyecto.

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Altitud.- la totalidad del trazo de la carretera Calacoa - San Cristbal, se


desarrolla en una altitud por encima de los 3,125 msnm.
Clima.- El clima de la zona es variada, dentro de los principales factores
condicionantes esta la corriente peruana y la cordillera de los andes.
El distrito de San Cristbal es de clima templado y frgido en ciertas pocas
del ao, y se caracteriza por presentar una uniformidad promedio durante el
ao. El mes de mximo calor es en febrero con temperaturas mximas de
25C y el ms frio en Junio con 10C de clima casi desrtico y seco que se
prolonga hasta la regin andina, mientras que los distritos de Carumas.
Cuchumbaya ubicados a mayor altura la temperatura descienden hasta los
8C.
5.-

ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital de San Cristbal - Calacoa, dentro de su programa
de intervencin vial, ha previsto la elaboracin de la Ficha Tcnica
denominada MANTENIMIENTO PERIODICO CARRETERA CALACOA SAN
CRISTOBAL con una longitud de 09.44 km.
Es de conocimiento que todos los aos se da la presencia de periodos
estacionarios de lluvias en la parte altoandiana de la Regin Moquegua, los
cuales generalmente se inician en el mes de Diciembre hasta los meses de
Marzo y Abril, existiendo precipitaciones de gran magnitud e intensidad en
esta parte del territorio peruano, emplazado desde los 2,300 msnm motivo por
el cual este periodo de lluvias se considera como moderado a critico para la
infraestructura vial, por cuanto se interrumpe la transitabilidad y el flujo de
vehculos en la referida va.

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Como se puede observar el tramo Calacoa - San Cristbal, presenta un


deterioro que se ha incrementado a consecuencia del periodo de lluvias para
que se asegure la transitabilidad de los vehculos y as la comunicacin con
los diferentes localidades y anexos no est interrumpida, ya que esta va es la
nica va que conecta las localidades de San Cristbal y sus anexos de la
zona baja.
Por tal motivo es que previa evaluacin de campo se elaboro la presente
FICHA TECNICA como sustento tcnico-econmico de las inversiones
ejecutadas.
6.-

OBJETIVOS
Los objetivos del proyecto indican claramente los beneficios que brindara a
los vecinos del lugar y poblacin en general por la mejora de las condiciones
de la infraestructura vial, los cuales son:
-

El objetivo del proyecto es lograr una eficiente transitabilidad vial de


los poblados hacia los mercados regionales.

El proyecto debe lograr un mejor acceso vial de la poblacin y


produccin del distrito San Cristbal a los mercados de Moquegua y
Arequipa en condiciones de continuidad, fluidez y seguridad,
reduciendo costos operativos vehiculares y tiempos de viaje.

Realizar el mantenimiento peridico de la Carretera Calacoa - San


Cristbal.

Al ejecutarse el mantenimiento no solo servir de manera efectiva


para permitir el desarrollo de otras obras de infraestructura social
como canales de riego y otros accesos viales sino bsicamente es
un medio de importante para sacar los productos como la tuna,
frutales, organo y productos agrcolas hacia los mercados

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regionales, adems contribuye a la integracin y desarrollo de los


pueblos de la zona.
-

Mejorar el desarrollo socio-econmico del rea de influencia del


proyecto.

7.-

DESCRIPCION DEL PROYECTO


El tramo de la carretera objeto del presente estudio, se inicia en Calacoa, a
una altitud de 3,500 msnm, el mismo que tambin permite el acceso de los
vehculos que se dirigen a la localidad de San Cristbal, el trazo de la va el
ligeramente sinuoso y presenta fuertes pendientes, tenindose un descenso
uniformes con pendientes de hasta 8 %, en un inicio.
Desde el punto de vista ingenieril, a lo largo de la va existen tramos en
estudio donde se han verificado los problemas de drenaje existentes, que
comprometen la estabilidad de la plataforma de la va, as como problemas
geotcnicos como deslizamientos de taludes puntuales y sectores de la
plataforma con deformaciones en su superficie de rodadura.
Teniendo en cuenta las condiciones de la va, la cual presenta caractersticas
propias de una va afirmada, ser necesario la reconformacion de la
plataforma, el mejoramiento de los taludes, limpieza de cunetas y mejoras en
las estructuras de drenaje.
En cuanto a la superficie de rodadura, se observa que a lo largo del tramo, la
presencia de encalaminado, ahuellamientos, baches profundos y problemas
de deformaciones en sectores, esto se obedece a la falta de intervencin
desde las ltimas precipitaciones presentadas en la zona.

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El sistema de drenaje de la carretera esta constituido principalmente pro


cunetas no revestidas, tajeas, badenes, alcantarillas de concreto armado, los
cuales se ejecutaran para el cruce de quebradas pequeas asi como el cruce
de canales de riego que se presentan en la zona en gran cantidad, dentro del
diagnostico se han encontrado a las estructuras de drenaje colmatadas.
Adems de los problemas de drenaje descritos, se suman problemas de
saturacin de suelos originados por el sistema de riego permanente
compuesto por canales no revestidos, problemas que nos llevan a hacer la
limpieza y encauzamiento de todas estas estructuras de drenaje.
8.-

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA


a) CARACTERISTICAS DE LA VIA ACTUAL.La va presenta una seccin promedio de 5m, cuenta con cunetas de tierra
y estructuras como son badenes, las mismas que por la falta de un
adecuado mantenimiento han dejado de funcionar.
Su sistema de drenaje est constituido principalmente por cunetas, tajeas,
alcantarillas, zanjas de coronacin.
Desde el punto de vista de la evaluacin tcnica efectuada se puede
concluir que la referida va presenta bastante falta de obras de arte y
drenaje, las mismas que estn afectando la superficie de rodadura,
causando la inestabilidad y al mismo tiempo inseguridad para el normal
trnsito de vehculos.
Viendo las caractersticas de la actual situacin de la va tenemos que,
presenta tramos con bastantes deformaciones (ahuellamientos y huecos)
en la superficie de rodadura.

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b) CARACTERISTICAS DE LA VIA PROYECTADA.Con la elaboracin de la presente ficha tcnica se ha evaluado todos los
problemas que presenta el tramo, lo que nos lleva a realizar trabajos de
reconformacion de superficie de rodadura, para ello se han evaluado
canteras las mismas que se ajustan a las normas tcnicas para este tipo
de vas, la construccin, limpieza de cunetas y zanjas de coronacin no
revestidas que tambin son elementos muy importantes para que en
temporadas de lluvias protejas la superficie de rodadura, cabe mencionar
que existen zonas de riego en donde se vienen proyectndose la
construccin de alcantarillas, as como en zonas de bastante flujo o caudal
de agua se viene proyectndose la construccin de alcantarillas.

9.-

UBICACIN POLITICA
La carretera Calacoa - San Cristbal, se encuentra ubicada polticamente tal
como se presenta en la siguiente figura.

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10.-

TRABAJOS A EJECUTARSE
01

OBRAS PROVISIONALES

01.01

CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 M

01.02

CAMPAMENTO Y CASETA DE GUARDIANIA PROVISONAL DE OBRA

02

OBRAS PRELIMINARES

02.01

CONTROL TOPOGRAFICO EN CAMPO

02.02

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIA

02.03

FLETE TERRESTRE

03

MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01

04

LIMPIEZA DE DERRUMBES Y HUYACOS MENORES

SUPERFICIE DE RODADURA

04.01 LASTRADO
04.01.01

ELIMINACION DE DESMONTE CON EQUIPO EN SUPERFICIE DE RODADURA

04.01.02

EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIALA SELECCIONADO

04.01.03

CARGUIO EN CANTERA

04.01.04

TRANSPORTE DE MATERIAL

04.01.05

AGUA PARA RIEGO

04.01.06

LASTRADO Y COMPACTADO DE PLATFAORMA e=0.10 M.

04.02 PERFILADO SIN APORTE DE MATERIAL


04.02.01

05

PERFILADO Y COMPACTADO DE PLATAFORMA

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

05.01 ALCANTARILLA
05.01.01

MOVIMIENTO DE TIERRAS

05.01.01.01

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN TERRENO NORMAL

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05.01.01.02

RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO

05.01.01.03

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=50 ML

05.01.02

CONCRETO SIMPLE

05.01.02.01

SOLADO DE CONCRETO e=0.10 m.

05.01.02.02

EMBOQ. EN INGRESO DE ALCANTARILLA

05.01.03

CONCRETO ARMADO

05.01.03.01

CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN MUROS Y TAPAS

05.01.02.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE TAJEAS

05.01.02.02

ACERO fy=4200 KG/CM2 EN TAJEA

05.01.04

REVOQUES, ENLUCIDOS Y MOLDURAS

05.01.04.01

SOLAQUEO EN ALCANTARILLAS

05.02 REHABILITACION DE ALCANTARILLAS


05.02.01

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS

05.03 CUNETAS
05.03.01

CONSTRUCCION DE CUNETAS NO REVESTIDAS

05.04 ZANJAS DE CORONACION


05.04.01

EXCAVACION DE ZANJAS DE CORONACION TERRENO NO CLASIFICADO

05.05 MUROS SECOS


05.05.01

SELECCIN DE PIEDRA PARA MURO SECO

05.05.02

ACARREO DE MATERIAL (PIEDRA) PARA MURO SECO

05.05.03

MUROS SECO DE PIEDRA DE 16

05.06 BADENES
05.06.01

LIMPIEZA Y ENCAUSAMIENTO DE BADENES

06

MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

06.01

REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR CANTERAS Y/O BOTADEROS

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06.02

11.-

REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR MAQUINARIA

PRESUPUESTO Y COSTO TOTAL DEL PROYECTO


Los costos unitarios representan los costos directos que se han elaborado en
base al mercado local, indicndose que se ha considerado los precios de los
materiales incluyndose el IGV (19%).
La fuente de financiamiento ala cual se afectara dicho proyecto es la de
Recursos Ordinarios (Otros).
El costo total del proyecto a precios del mes de Enero del 2011, asciende a la
suma de:
Trescientos Noventiun Mil Ochocientos Ochentiseis con

79/100 Nuevos

Soles
PRESUPUESTO DE OBRA
MANTENIMIENTO PERIODICO CARRETERA CALACOA - SAN CRISTOBAL

TOTAL COSTO DIRECTO


GASTOS GENERALES (11.00%)

329,316.63
36,224.83

GASTOS DE SUPERVISION (03.00%)

9,879.50

GASTOS DE LIQUIDACION (02.00%)

6,586.33

GASTOS DE GESTION ADMINISTRATIVA


(03.00%)

9,879.50

TOTAL COSTO INDIRECTO S/.


PRESUPUESTO TOTAL S/.

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62,570.16
391,886.79

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La Municipalidad Distrital de San Cristobal-Calacoa, dentro de su programa


de intervencin vial, ha previsto la elaboracin de la Ficha Tcnica
denominada MANTENIMIENTO PERIODICO CARRETERA CALACOA SAN
CRISTOBAL, con una longitud de 09.44 km.
12.-

PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecucin del proyecto denominado: MANTENIMEINTO
PERIODICO

CARRETERA

CALACOA

SAN

CRISTOBAL,

se

ha

considerado de acuerdo a los tiempos de programacin de obra el cual es de


60 das calendario (2 meses).

2.TRABAJOS TOPOGRAFICOS

1.-

ASPECTOS GENERALES:

Mantenimiento Peridico Carretera Calacoa - San Cristbal


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La informacin que se presenta se refiere a las definiciones geomtricas


basadas en la informacin topogrfica existente del tramo.
A continuacin se presenta la memoria descriptiva del estudio topogrfico, se
consideran la metodologa empleada y los resultados obtenidos.
2.-

UBICACIN:
Lugar

Calacoa - San Cristbal

Provincia

Mariscal Nieto

Departamento

Moquegua

Regin

Moquegua

Fig. Ubicacin del mbito del proyecto


3.-

INFORMACION EXISTENTE
Para la evaluacin topogrfica se trabajo con base al informacin recogida en
campo, tanto en lo referente a la planimetra como la altimetra.

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Para la planimetra y altimetra se han empleado las cartas nacionales en


escalas 1:100000 y 1:25000 como lnea base al replanteo que se realizo en
campo.
4.-

OBJETIVO DEL ESTUDIO


El estudio tiene como objetivo el Mantenimiento peridico de la Carretera
Calacoa San Cristbal de III orden, donde se dan las caractersticas de la
va, adems de obtener un plano clave donde se ubicaran todos los trabajos
que se realizaran en las diferentes zonas del tramo a intervenir.

5.-

TRAMO EN ESTUDIO
La Carretera Calacoa - San Cristbal, se ubica en el Distrito de San Cristbal,
Provincia Mariscal Nieto, en el Departamento de Moquegua, Geogrficamente
la zona del proyecto pertenece a la regin natural Sierra, el tramo de la
carretera se inicia en la localidad de Calacoa (km 00+000) a una altura de
3,500 msnm y finaliza en el centro poblado de San Cristbal (km 09+439) a
una altitud de 3,135 msnm, desarrollndose en una longitud de 09.44 km.

6.-

DESCRIPCION DEL PROYECTO


De acuerdo ala evaluacin realizada en campo, la topografa en todo el tramo
presenta una topografa accidentada a lo largo de todo el tramo con
pendientes fuertes y varios desarrollos pronunciados en una longitud de toda
la carretera es decir 09.44 km, para luego llegar hasta San Cristbal con una
topografa accidentada.

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7.-

CLASIFICACION DE LA CARRETERA
Las presentes especificaciones se aplican para el Diseo de Carreteras son
superficie de rodadura de material granular, segn el Manual de Diseo
Geomtrico DG-2001 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del
Per.
a) CLASIFICACION POR SU FUNCION
Segn su funcin, la carretera objeto del estudio califica como carretera de
la Red Vial Vecinal, especficamente el tramo de la va comprende
b) CLASIFICACION POR EL TIPO DE RELIEVE Y CLIMA
De acuerdo al tipo de relieve y clima, la carretea se ubica en terrenos
ondulados, accidentado y con precipitaciones moderadas.
c) CLASIFICACION DE ACUERDO A LA DEMANDA
De acuerdo a la demanda, la carretera objeto del presente estudio califica
como una trocha carrozable de III orden, teniendo en cuenta que el IMD es
de 20 veh/da, es decir una va de tercer orden con un IMD < 50 veh/dia.
d) CLASIFICACION DE ACUERDO AL TIPO DE INTERVENCION
De acuerdo al tipo de obra el trabajo se clasifica como trabajos de
Mantenimiento, que trata de la ejecucin de las obras, necesarias para
dejar

transitable

la

va,

mediante

actividades

que

implican

el

mantenimiento de las estructuras y superficie de rodadura.


e) DERECHO DE VIA O FAJA DE DOMINIO
El derecho de va se refiere a la faja variable que dentro del cual se
encuentran comprendidas la carretera, sus obras de arte, ensanches y
zonas de seguridad, desvos provisionales entre otros.

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En las especificaciones establecidas en el Manual de Diseo Geomtrico


de Carreteras DG-2001 del MTC del Per de bajo Volumen de Transito se
encuentra reglamentada 15.00 ml como ancho mnimo absoluto, es decir
7.5m a cada lado del eje de la va, sin embargo esta faja de dominio no es
aplicable a zonas urbanas.

3.ESTUDIO DE SUELOS

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1.-

INFORMACION GENERAL:
Lugar

Calacoa

Provincia

Mariscal Nieto

Departamento

Moquegua

Regin

Moquegua

Fig. Ubicacin del mbito del proyecto


2.-

ASPECTOS GENERALES
El presente estudio de suelos del mantenimiento peridico de la carretera
Calacoa - San Cristbal de 09.44 km de longitud y 5.00 ml de ancho de
rodadura, se realizo en base a la exploracin geotcnica de excavaciones de
calicatas a cielo abierto, donde estn ubicadas las canteras, para determinar
las caractersticas fsicas y mecnicas de los materiales que conforman el
terreno de fundacin existente insitu, as mismo ubicar y evaluar las zonas de
roca fija, roca fracturada, suelos o conglomerados existentes en el trabajo
proyectado.

3.-

OBJETIVO DEL ESTUDIO

Mantenimiento Peridico Carretera Calacoa - San Cristbal


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Determinar las propiedades fsicas y mecnicas de los materiales


conformantes de las canteras que se utilizaran en la intervencin del
proyecto.
4.-

EVALUACION DE LA PLATAFORMA EXISTENTE


Las evaluaciones se han realizado en pocas de sequias, es decir el estado
ms crtico de deterioro de la actual carretera que se encuentra a nivel de
capa de rodadura.
En la evaluacin se ha observado que entre el km 0+000 al km 09+439, la
existencia de tramos donde la plataforma presenta problemas de deterioro
severo, baches y huecos con aniegos de aguas superficiales y hundimientos
siendo la causa principal la carencia de un buen sistema de drenaje.
La va ser perfilada con equipo pesado, adems para mejorarlo se lastrara
los tramos identificados ms crticos para darle estabilidad a los vehculos que
transitaran por la va.
El estado de la va se detalla en el siguiente cuadro:
Tramos identificados en campo
TRAMO

00+000 a 04+000
04+000 a 06+400
06+400 a 09+439

5.-

TRABAJOS DE CAMPO

5.1.-

CANTERAS LOCALIZADAS

LONGITUD

ANCHO DE VIA

4,000
2,400
3,039

5.00
5.00
5.00

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ESTADO DE VIA

Muy Deteriorado
Deteriorado
Deteriorado

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Las canteras de acuerdo a su calidad se han seleccionado para los usos


correspondientes a cada obra y se distribuyen de la siguiente manera.
Para mejoramiento de terrapln, conformacin de capa de rodadura.
Los trabajos de exploracin de campo, fueron ejecutadas por personal
profesional y tcnico especializado y supervisados por la entidad encargada.
Los trabajos de campo consistieron en la toma de muestras y datos de los
suelos.
Los muestreos se realizaron en las siguientes ubicaciones.
Progresiva
Km 03+800
Km 06+500
Km 07+700

Cantera
Material Seleccionado-Lastrado
Material Seleccionado-Lastrado
Material Seleccionado-Gravilla

Nota: las canteras se encuentran en las progresivas del tramo de carretera


desde Calacoa - San Cristbal.
Ensayos de laboratorio
El programa de ensayos comprende en lo siguiente:
Determinacin del contenido de humedad MTC E 108 (ASTM-D-2216)
Anlisis Granulomtrico por Tamizado MTC E 107 (ASTM-D-422)
Determinacin del Limite Liquido MTC E 110 (ASTM-D-423)
Determinacin del Limite Plstico MTC E 111 (ASTM-D-424)
La gradacin granulomtrica para el material seleccionado deber cumplir lo
siguiente:
Trafico TOy T1
% q pasa del tamiz
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Tipo 1

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50 mm
37.5 mm
25 mm
19 mm
12.5 mm
9.5 mm
4.75 mm
2.36 mm
2.00 mm
4.25 um
75 um
ndices de plasticidad
Desgaste de los ngeles
Limite Lquido
CBR
5.2.-

IMD<50 veh/dia
100
50 80

20-50

4-12
4-9
50% max. (MTC E 207)
35% max (MTC E 110)
40% max (MTC E 132)

FUENTES DE AGUA Y CANTERAS DE PIEDRA


Las aguas certificadas y de buena calidad a utilizar en los diferentes trabajos
recomendados en el estudio, se ubican cercanos a la obra y son los puntos
de agua mas significativas y que llevan considerable caudal en todo el ao,
adems existen agua de canales de riego.
Los puntos de agua recomendadas para la ejecucin de obras del estudio son
las siguientes:
-

Punto de agua km 04+900 con acceso directo (Manantial)

Punto de agua km 06+425 con acceso directo (Rio Putina)

Estas fuentes de agua pueden ser evaluadas y tomadas de acuerdo a la


distancia donde se encuentren los trabajos especficamente para la toma de
agua con el camin cisterna.

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Las canteras de piedra recomendadas se encuentran el km 06+425 con


acceso por el puente Putina, piedras angulares y en todos los lugares donde
se construirn tajeas y otras obras de arte.
6.-

GEOLOGIA LOCAL
El estudio de geologa local se realizo mediante la cartografa geolgica
utilizando las tcnicas de inspeccin anlisis y verificacin en el terreno para
luego ser plasmados sobre planos topogrficos a escala 1:5000.
Desde el punto de vista geomorfolgico la carretera se emplaza en la unidad
geomorfca denominada de los andes Occidentales que tiene una topografa
Montaosa.
En el mbito regional y local afloran formaciones rocosas del volcnico
Matalaque, Volcnico Toquepala, Formacin Pichu, Depsitos Aluvionales y
coluviales que van desde el Cretceo Medio hasta el Cuaternario Reciente.

6.-

CONCLUSIONES
a) Las caractersticas principales del terreno de fundacin son variables,
dada la existencia de suelos finos, suelos granulares, y tramos de roca,
predominando las gravas y arenas limosas.
b) No se encontr napa fretica a la profundidad estudiada.
c) La carreta actual, se encuentra en regulares condiciones, presentando
deformaciones y disgregaciones, principalmente ahuellamientos y baches
profundos, sobre todo en las zonas crticas y de corte a media ladera.
d) Los suelos que conforman la capa de rodadura existente son variables,
predominando las gravas limosas (GM) y arenas limosas (SM).

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e) Teniendo en cuenta la evaluacin superficial (visual) de

la plataforma

existente, se ha elaborado la relacin de sectores de mejoramiento,


clasificndolo en dos grupos: zonas de deformaciones cuya profundidad
es menor a 0.05 m. y zonas de conformacin de carpeta de rodadura con
material seleccionado.
f) Resaltan las cualidades positivas y las vulnerabilidades de las rocas y
suelos. Las recomendaciones son las propuestas para hacer viable la
construccin

del

proyecto

con

alternativas

que

superen

sus

vulnerabilidades.
7.-

RECOMENDACIONES
a) Se recomienda que el acopio de los materiales se efectu con la debida
anticipacin.
b) En todas las canteras localizadas debern eliminarse el material orgnico
superficial (vegetacin y materiales inadecuados), en un espesor de
acuerdo a cada caso, ver descripcin de canteras localizadas.
c) Al realizar los trabajos de extraccin del material seleccionado se deber
utilizar el equipo idneo para este trabajo, en caso que el material cambie
mucho sus caractersticas fsicas se deber hacer un nuevo anlisis de
suelos.
d) En el caso de mezclas de concreto con cemento portland tipo I se
recomienda fabricar probetas o testigos de concreto con diferentes
relaciones de agua-cemento, de acuerdo a la resistencia solicitada, a fin
de elegir la dosificacin adecuada.

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4.ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA


1.-

INTRODUCCION

1.1.-

OBJETIVOS DEL ESTUDIO


El presente estudio, en el capitulo de hidrologa y drenaje, persigue alcanzar
los siguientes objetivos:
a) Evaluar desde el punto de vista hidrulico, las estructuras de drenaje
existentes.
b) Evaluar las caractersticas hidrolgicas y geomorfolgicas de las
quebradas y/o subcuencas que interceptan la va.
c) Proponer las diversas obras de arte y drenaje que requieran ser
proyectadas de acuerdo a la evaluacin de las estructuras existentes y ala
exigencia hidrolgica e hidrodinmica del rea del proyecto vial, con la
finalidad de garantizar su estabilidad y permanencia.

2.-

UBICACIN DEL PROYECTO

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2.1.-

ACCESOS
El acceso directo a la zona del proyecto se efecta por la ruta terrestre
Binacional PE-36A asfaltada, Moquegua Torata Humajalzo con recorrido
de 101 km, seguidamente se desva por el campamento Humajalzo hacia el
lado izquierdo y por la ruta vecinal a nivel de trocha se recorre hasta el Dv.
Muylaque (Campay) con recorrido parcial de 21.95 km a partir de ese punto
se puede llegar a San Cristbal y Sijuaya.
Para dirigirnos al inicio de la carretera del proyecto, desde el punto anterior
Campay, seguimos por la ruta a nivel de trocha carrozable Campay Calacoa
San Cristbal llegando con 46.35 km.
Una segunda alternativa es por va terrestre atraves de la ruta Moquegua
Torata Carretera Binacional a Desaguadero (Km 80+000) en el lugar
denominado Chilligua, luego a 35.40 km. Se llega al poblado de Carumas

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seguidamente a 10.46 km. Al poblado de Cuchumbaya y 8.30 km para el


poblado de Calacoa y por ultimo a 10.20 km al poblado de San Cristbal.
2.2.-

ESTUDIOS EXISTENTES
Se ha revisado la informacin existente referente a estudios elaborados con
anterioridad en la zona, que de alguna manera contienen informacin
referente al capitulo de hidrologa y Drenaje del tramo en estudio, habindose
revisado algunos datos que son de ayuda memoria.

3.-

DESCRIPCION GENERAL DE LA ZONA EN ESTUDIO

3.1.-

HIDROGRAFIA
El drenaje de la zona en estudio esta constituido por numerosas quebradas
que viene sus aguas al Rio Putina, los cuales constituyen los colectores
naturales principales de la zona, formando un drenaje de tipo radial y
dendrtico.
El Rio Putina desde sus nacientes hasta el punto de vista de interseccin con
la carretera tiene una longitud aproximada de 60 km, ofreciendo una
pendiente promedio de 7% en su parte ms baja, a cual desciende
uniformemente hasta empalmar en el Ro Tambo.

3.2.-

CLIMA Y PRECIPITACION
El clima de la zona es frgida y/o templado propias de las zonas altoandinas,
la biotemperatura anual mxima es de 15.00C y la media anual mnima de
5C.
Vara desde escasos milmetros en la costa, hasta 546 mm anuales en la
parte alta de la cuenca del rio vizcachas. El promedio es de 15 mm en costa y

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300 mm en sierra presentando precipitaciones anules de 278 mm por el


sector del proyecto.
La humedad relativa guarda estrecha relacin con el rgimen termo
pluviomtrico y la altura. En las partes medias la humedad intermedia varia
entre 40 y 60%, mientras que en las partes altas en donde se ubican los
distritos de Carumas, San Cristbal y Cuchumbaya tiene un promedio de
evaporacin anual de 1,833 mm.
La luminosidad media mensual vara 8.5 a 10 horas por da,
3.3.-

VEGETACION
La vegetacin natural as como los cultivos con la altitud y el clima, esta
constituida por especies arbustivas xerofticas, pastos y paja brava, as como
existen cultivos como son la tuna y organo.

3.4.-

RELIEVE
El relieve se caracteriza por ofrecer una configuracin topogrfica
accidentada y ondulada, dentro de las caractersticas se emplaza la actual
carretera, el cual se desarrolla dentro de tramos accidentados, ondulados.

4.-

ANALISIS HIDROLOGICO

4.1.-

INFORMACION BASICA
La informacin bsica que se ha utilizado para la elaboracin del anlisis
hidrolgico es la siguiente.
La hidrulica fluvial combina conceptos de Hidrologa, Hidrulica general,
geomorfologa y Transporte de sedimentos. Estudia el comportamiento
hidrulico de los ros en lo que se refiere a caudales y niveles medios y
extremos, las velocidades de flujo, las variaciones de fondo de socavacin y

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sedimentacin, la capacidad de transporte de sedimentos y los ataques


contra los mrgenes.
La determinacin de las variables hidrulicas se basa en el anlisis de la
informacin hidrologa, en los registros de los levantamientos topogrficos, en
los anlisis granulomtricos y de clasificacin de muestras del material que
conforma el lecho y las orillas del cauce, y en los estudios de geotecnia y de
Geomorfologa que deben desarrollarse paralelamente con el estudio de
Hidrulica Fluvial.
4.2.-

INFORMACION CARTOGRAFICA
Se han utilizado planos proporcionados por el Gobierno Regional de
Moquegua en formato digital.

4.3.-

INFORMACION PLUVIOMETRICA
Se refiere a precipitaciones mximas en 24 horas registradas en las
estaciones pluviomtricas cercanas a la zona de estudio, habindose utilizado
la siguiente informacin:
La ubicacin y caractersticas de las estaciones pluviomtricas localizadas en
la zona en estudio o cercanas a ella, presentan a continuacin en el siguiente
mapa.

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Estaciones pluviomtricas en la zona de estudio

5.-

EVALUACION DE PROBLEMAS DE DRENAJE

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A lo largo del tramo de la carretera en estudio, se han observado los


diferentes problemas de drenaje que comprometen considerablemente a la
actual va, entre ellos podemos mencionar la cantidad insuficiente de
alcantarillas y cruces de agua para el drenaje superficial y para el drenaje de
los cursos de agua que cruzan su alineamiento, as mismo se ha observado
que en gran parte del tramo en estudio, las cunetas de tierra existentes se
encuentran obstruidas y que recorren grandes distancia, los cuales ocasionan
procesos de erosin y sedimentacin por sus cauces, y por consiguiente el
desbroce de las aguas provenientes de precipitaciones pluviales, afectando la
estabilidad de la carretera.
Otro aspecto relacionado con los problemas de drenaje es la existencia de
chacras ubicadas en tramos adyacentes a la carretera, lo cual motiva que los
lugareos obstruyan las cuentas a fin de construir pases de agua a sus
chacras y a caserios aledaos, el mismo que es muy perjudicial para el
funcionamiento del sistema de drenaje de la carretera y para su estabilidad ,
ya que la falta de control de estos flujos esta originando el desplazamiento y
movimiento en masa de los materiales del talud inferior, provocando grandes
crcavas.
6.-

OBRAS DE DRENAJE EXISTENTES

6.1.-

INTRODUCCION
El sistema de drenaje existente de la carretera en estudio esta constituido
principalmente por obras de drenaje superficial, tajeas de concreto armado, y
cunetas laterales de tierra, alcantarillas existentes deterioradas, zanjas de
coronacin colmatadas, las que en su mayora se encuentran en mal estado
impidiendo su normal funcionamiento.
Las cunetas longitudinales existentes son de tierra las cuales se encuentran
erosionadas debido a la pendiente y extensas longitudes que recorren,
haciendo que el agua se desborde sobre la plataforma vial.

6.2.-

ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO

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A lo largo del tramo en estudio, se ha observado la existencia de cruces de


agua, que permiten dar cauce a los flujos de material solido y caudal lquido
que transportan sus respectivas quebradas. No obstante indicar que la misma
esta provocada por los pobladores puesto que permiten el riego de sus
parcelas con el agua que cruzan las vas, los cuales a su vez existe un
deterioro permanente.
Las quebradas donde se emplazan dichos cruces de agua, se caracterizan
principalmente por su gran capacidad de transporte de material solido, en el
cuadro adjunto se muestran la ubicacin de las alcantarillas.

UBICACIN DE ALCANTARILLAS

6.3.-

PROGRESIVA

ALCANTARILLA

0+006.50

PROYECTADO

0+166.00

PROYECTADO

0+688.00

PROYECTADO

2+711.00

PROYECTADO

3+273.50

PROYECTADO

3+368.00

PROYECTADO

3+425.50

PROYECTADO

CUNETAS DE TIERRA
El reconocimiento en campo permiti constar la no existencia de cunetas de
tierra a los largo de la carretera.
En gran parte de la carretera, las cunetas de tierra se encuentran obstruidas
debido principalmente a dos factores, en primer lugar a que no existen ningn
tipo de mantenimiento de las mismas, como segundo factor se tiene la

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presencia de chacras y vas de acceso a caseros donde los lugareos han


obstruido las cuentas con el objeto de construir sus pases peatonales y
vehiculares.
Lo indicado anteriormente trae consecuentemente el funcionamiento del
actual sistema de drenaje de la va, originando procesos de erosin del talud
inferior incrementando su deterioro.
7.-

OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS

7.1.-

INTRODUCCION
Las obras de arte y drenaje proyectadas estn conformadas por estructuras
transversales, longitudinales entre otras, las mismas han sido diseadas
considerando los tiempos de vida til para cada tipo de estructuras indicadas
en la tabla que se presenta a continuacin.

Descripcin
Alcantarilla
7.2.-

Vida til
5 aos

OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL


El objetivo del sistema de drenaje transversal propuesto es permitir el paso
del flujo inalterado a de agua superficial presente en el mbito de la carretera
y que discurre en forma transversal a esta. El agua superficial principalmente
proviene de fuentes tales como quebradas, acequias, canales de riego,
recoleccin del agua que cae sobre la actual plataforma, etc. Que discurren
en sentido transversal a la carretera y que requieren ser evacuados por medio
de apropiadas estructuras, a fin de conducirlos adecuadamente sin afectar su
estabilidad.

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a) ALCANTARILLAS.- la fase de reconocimiento de campo permiti constatar


la presencia de quebradas que interceptan la va donde las condiciones
topogrficas no han sido favorables para el emplazamiento de otro tipo de
estructuras.
Las estructuras de alcantarillas, han sido diseadas de tal modo que el
flujo o caudal de agua realice su paso de manera transversal a la va por
debajo de la rasante de la va, los mismos que conducen flujos
considerables de agua.
b) BADENES.- las estructuras tipo badn han sido diseados de tal manera
que hacer coincidir el nivel de la rasante de la va con el lecho de fondo de
la quebrada en la zona de contacto entre ellas, permitiendo que tanto la
carretera como las quebradas tengan un adecuado funcionamiento.
c) TAJEAS.- Las estructuras tipo tajea son diseados de tal manera que
debern coincidir con el nivel de la rasante de la va, la tapa de las mismas
permitiendo de esta manera un normal funcionamiento, son estructuras de
concreto armado, que dan el paso a canales de riego pequeos, los
cuales no deben alterar la superficie de rodadura.

7.3.-

OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL


El sistema de drenaje longitudinal tiene la finalidad de evacuar los flujos
superficiales provenientes de las precipitaciones pluviales que caen en las
zonas adyacentes a la va hacia estructuras de drenaje transversal, drenes
naturales y/o quebradas.
Las estructuras de drenaje longitudinal propuestas en el presente estudio
estn constituidas por cuentas laterales, zanjas de drenaje y zanjas de
coronacin.

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a) CUNETAS

LATERALES.-

Las

estructuras

de

drenaje

longitudinal

denominado cunetas laterales se proyectan con el objetivo de captar las


aguas de escorrenta superficial, tanto de la calzada como del talud natural
superior que inciden directamente sobre la va. De esta manera toda la
recoleccin de agua ser conducida hasta las estructuras de drenaje
transversal y luego hacia el dren natural de la zona, la ubicacin de las
cunetas se encuentran en la hoja de metrados, as como en los planos del
proyecto.
8.-

CONCLUSIONES
Finalmente despus de haber realizado el estudio de anlisis hidrolgico e
hidrulico, se concluye que se construirn y se harn el mantenimiento de las
siguientes estructuras de obras de arte y drenaje.
Descripcin
Construccin de Alcantarillas
Construccin de Cunetas

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Cantidad
07 und
9,300 ml

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5.ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL


1.-

GENERALIDADES
El mantenimiento de la carretera Calacoa - San Cristbal, permitir una mayor
integracin socioeconmica de las poblaciones a las que comunica la va
mencionada contribuyendo a mejorar la economa local y regional.
El estudio de impacto ambiental (EIA), es un proceso de anlisis en el que se
confrontan las caractersticas del medio ambiente y las actividades propias
del mantenimiento vial, para identificar los posibles impactos ambientales y
buscar la manera de mitigarlos.

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El presente informe de impacto ambiental del mantenimiento de la carretera


Calacoa San Cristbal, tiene por finalidad identificar y cuantificar los
impactos potenciales que podran generarse por las acciones del proyecto
vial, referente alas actividades de mantenimiento y operacin de la va en
estudio.
Incluyen tambin una propuesta de medidas de mitigacin y control, as como
su respectiva ejecucin para contrarrestar los impactos ambientales
perjudiciales y reforzar los impactos positivos.
Este enfoque busca satisfacer dos requisitos fundamentales: primero, lograr
un conocimiento del medio ambiente en que

se sita la va y segundo,

integrar la conservacin ambiental y el desarrollo socioeconmico, con el


concepto de desarrollo sostenible.
2.-

ANTECEDENTES
El mantenimiento de la carretera Calacoa - San Cristbal, responde a una
urgente necesidad de mejorar las vas de transitabilidad, anteriormente esta
carretera no ha recibido mantenimiento alguno por parte de las entidades
competentes ya sean gobierno local o regional.
Actualmente se observo que a lo largo del tramo, la plataforma se encuentra
encalaminado y presenta ahuellamientos, baches profundos y problemas de
deformaciones en varios sectores, llama la atencin que a pesar de los
eventuales trabajos de mantenimiento local de la va, las precipitaciones y el
trnsito vehicular han deteriorado la va rpidamente, debido bsicamente al
psimo sistema de proceso constructivo y psimo sistema de drenaje
establecido.

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Al respecto debemos indicar que, el sistema de drenaje de la carreta esta


constituido principalmente por cunetas de tierra los cuales estn colmatadas y
alcantarillas de cruce de aguas de las quebradas yo canales riego por un
numero insuficiente, a lo que se le suma muchas de ellas se encuentran en
estado de colapso, no encontrndose estructuras para el desfogue de las
aguas provenientes de las cunetas de tierra.
3.-

BASE Y MARCO LEGAL DEL EIA:


El sustento y marco legal es el siguiente:
-

Constitucin Poltica del Per

Cdigo de Medio Ambiente y Recursos Naturales (DL N 613)

Ley Orgnica del sector Transportes (DL N 25862)

Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades


(N 26786)

4.-

OBJETIVOS

4.1.-

OBJETIVO GENERAL
Identificar, predecir y evaluar los impactos ambientales, que el proyecto
Mantenimiento Peridico de la Carretera Calacoa - San Cristbal, Provincia
Mariscal Nieto, Regin Moquegua, pueda ocasionar sobre el medio ambiente
y la poblacin, con el fin de establecer las medidas necesarias para evitar o
reducir aquellos que fuesen negativos e incentivar los positivos.

4.2.-

OBJETIVO ESPECIFICOS

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Elaborar un diagnostico actual del medio ambiente, (estado cero o


lnea de base) de la zona de influencia del proyecto del
mantenimiento del proyecto.

Determinar las actividades a ejecutarse, tanto en la ejecucin y


operacin de la carretera que puedan ocasionar efectos adversos al
estado actual del medio ambiente.

Identificar y evaluar, desde el punto de vista ambiental, la ubicacin


de campamentos, canteras y botaderos que permitan mitigar con
mayor precisin los impactos generados por las obras del proyecto
en el entorno ambiental.

Estimar el grado y condiciones de los impactos detectados


considerando el resultado de la interaccin: accin-medio natural,
puesto que una misma accin puede tener efectos distintos en
funcin del medio.

Estimar los

efectos que

la

carreta

actual

y el

posterior

mantenimiento de la va pueden tener sobre el rea de influencia


considerando los factores fsicos, biticos, socioeconmicos y
culturales.
-

Estudiar las recomendaciones para reducir, controlar, evitar, corregir


o compensar los impactos negativos sobre el medio ambiente que
se generen como consecuencia de la intervencin del proyecto.

Cumplir con la normatividad ambiental vigente dentro del marco


nacional e internacional que permite facilitar el financiamiento y
ejecucin de los proyectos.

Mantenimiento Peridico Carretera Calacoa - San Cristbal


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5.-

ESTUDIO DE IMPACTO

5.1.-

METODOLOGIA DEL EIA


Se identifico los impactos ambientales que se presentan en el estado actual
del rea del proyecto de acuerdo a la verificacin de campo realizada, as
mismo para identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales que se
presentaran en la etapa de ejecucin y operacin se empleo la matriz de
impactos ambientales del tipo CAUSA-EFECTO, la que permiti la valoracin
de la magnitud del efecto y la tendencia, en los componentes ambientales del
rea de influencia del proyecto, que son susceptibles a percibirlos. Finalmente
se determino el grado de mitigacin de los impactos potenciales.

5.2.-

ESTUDIO AMBIENTAL DE LINEA BASE

5.2.1- ENTORNO FISICO


Los estudios de lnea base ambiental en el rea del proyecto abarca las
zonas que enmarca el trazo en donde se har el Mantenimiento Peridico de
la Carretera Calacoa - San Cristbal, a los largo de 09.44 km, los mismos que
constituyen terreno de cultivo en la primera parte para luego seguir con
terrenos eriazos.
a) TOPOGRAFIA.La zona del proyecto comprende zonas geomorfolgicas distinguidas por
sus caractersticas topogrficas nicas, estas zonas incluyen el volcn
Tixani, el volcn huaynaputina y el flanco andino. Es de destacar que los
procesos morfolgicos a gran escala que han moldeado la topografa de la
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regin del proyecto incluyen elevaciones tectnicas, periodos glaciares


intercalados, actividad volcnica permanente y erosin pluvial y glacio
fluvial.
b) CLIMA.El clima del extenso relieve andino presenta dos claras diferencia en el
sector de puna es helado y segn la clasificacin kopen, correspondera al
de tundria seca de alta montaa, cuya temperatura media del mes mas
clido se encuentra por encima de los 12C, en estos lugares la
temperatura promedio durante el da es de 18C.
En el caso especifico de la zona altoandina, del trazo tambin durante los
meses de diciembre a Abril se presentan tempestades, acompaadas de
lluvia, granizo y fenmenos elctricos, en dicho sector de vertientes
pronunciadas y valles interandinos se tiene el clima frio, los inviernos se
caracterizan por ser secos con temperaturas promedios superior a los
15C, por lo menos durante los 4 meses del ao, las precipitaciones
pluviales varan tal que en este sector se tiene en promedio anual de 500
mm.
Los climas que se presentan en la provincia, estn en funcin de los pisos
latitudinales, siendo estos.
Templado clido

de 1,100 a 1,900 msnm

Sper clido

hasta los 2,500 msnm

rido templado

hasta los 3,100 msnm

Semirido templado

hasta los 3,700 msnm

5.2.2- ENTORNO BIOLOGICO

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a) FLORA.Nombre comn

Nombre Cientfico
Schimus molle
Solanum tuberosum

Nombre comn
Lagartija cola de latigo
Perro
Toro
Carnero
Caballo
Pato
Raton
Pulga comn
Cerncalo
Trucha
Burro
Gallina
Gato
Zorro

Nombre Cientfico
Chemidophus exsanguis
Canis Familiaris
Bos Taurus
Ovis Aries
Equus Caballus
Anas Domesticas
Mus Musculus
Pulex imetons
Falco sparvenius
Oncorthynchus mykiss
Equus asinos
Gallus gallus
FElis gatus
Speothos venaticus

Molle
Papa
b) FAUNA.-

6.-

DETERMINACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

6.1-

MEDIO FISICO
Explotacin de canteras de origen aluvial:
-

Alteracin de la dinmica fluvial asociada a proceso de socavacin


generados por extraccin de materiales dentro del cauce o por
procesos de sedimentacin producidos por el aporte del material al
cuerpo de agua, que incide en una disminucin de la capacidad de
transporte y un aumento de arrate de material en carga y

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suspensin, logrndose as un efecto abrasivo y proceso de erosin


diferencial de acuerdo con el tipo de materiales que se vayan
encontrando en el curso.
-

Variacin en la morfologa del cauce y desestabilizacin de taludes


y mrgenes hdricos.

Contaminacin por sustancias orgnicas peligrosas.

Movimiento de Tierras:
-

Impacto sobre le drenaje del suelo, el cual ser interrumpido en el


movimiento superficial, como es el caso de la escorrenta y el
movimiento subterrneo.

Incremento de niveles de emisin, durante el mantenimiento vial se


produciran emisiones de partculas de polvo por diversas acciones,
como movimiento de tierras, erosin elica, cortes de terreno,
transporte de materiales, entre otros, esto causara la disminucin
en la calidad del aire.

6.2-

MEDIO BIOLOGICO
Explotacin de canteras de origen aluvial:
-

Turbidez de las aguas con la consecuente afectacin de la vida


acutica y de los usuarios del recuro.

Perdida de flora y fauna en peligro de extincin.

Obras de Ingeniera
-

Migracin de la fauna por efectos del ruido de la maquinaria.

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Formacin de espejos de agua estancada en las zonas de


prstamo y canteras, lo que originara la propagacin de zancudos y
otros aniegos de enfermedades.

Presencia de sedimento suspendido en el rio como consecuencia


de los cortes en los taludes, el cual afectara a la fauna acutica.

6.3-

MEDIO SOCIOECONOMICO
Explotacin de Construccin y Operacin:
-

Efecto sonoro por el empleo de maquinaria y equipos.

Conflictos de aspectos econmicos.

Creacin de fuentes de trabajo, durante el periodo de ejecucin de


las obras civiles, se requeran mano de obra para obreros,
operarios, mecnicos, peones y personal tcnico incrementando su
nivel de ingresos.

Durante esta etapa, la unidad ejecutora del proyecto provocara


efectos sobre el empleo, estimando que dar ocupacin durante 2
meses de actividades que se requieren.

Incremento de la actividad empresarial con el proyecto sern


beneficiados las empresas industriales de construccin comercial y
de servicios econmicos y financieros.

Elevacin de la calidad de vida, las actividades de construccin y


funcionamiento disminuirn los niveles de pobreza en las
comunidades del mbito de las zonas influencia de las localidades.

Incremento

comercial,

las

cosechas

generadas

por

el

funcionamiento de la infraestructura vial, reforzaran las inversiones


para el desarrollo de las actividades agrcolas, ganaderas,
agroindustriales, del turismo y folklore.
Acciones del
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Medio

Alteraciones

Aire

Proyecto

Fase

Aumento

de -movimiento de tierras.

niveles

de -erosin

emisin

de denudacin de superficies Operacin

elica

-Obras
por -Obras

partculas de NO, y terraplenesCO2, HC

-tratamiento de materiales

-Obras

de cantera-incremento

de

trfico

vehicular
-Obras
Incremento de los -Procesos de transporte de -Obras

Ruidos

niveles

sonoros carga

continuos

descarga

de

y materiales-

puntuales

Hidrologa

-Movimiento

de -Obras

maquinaria.

Operacin

-Explotacin de canteras.

-Obras

-Incremento de Trafico
de -Movimiento de tierras.

-Prdida

calidad de aguas.
-riesgo

-Desviacin

-Obras

temporal

o Operacin en

de permanente de caudales.

inundaciones.

todos

los

-Construccin de obras de casos

-Cambio en los concreto armado.


flujos
caudales

de -vertidos accidentales de
aguas aceites, etc.

abajo
-Destruccin

Suelos

directa

-nivelacin de tierras

-Obras

y -explotacin de canteras

-Obras

compactacin

-movimiento de maquinaria -Obras

-Aumento erosin

pesada y vas de acceso

-inestabilidad de -depsitos
estructuras

y -aumento

Geomorfologa

inestabilidad
laderas

reas

de -Obras

de servicios.

concreto armado
Geologa

Operacin

-vertidos no controlados y/o -Obras

accidentales
de -Movimiento de Tierras

-Obras

de -Explotacin de canteras

-Obras

-Movimiento de maquinaria

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-Obras

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Vegetacin

-Destruccin
directa

de

-Construccin de accesos, -Obras


la nivelacin de tierras.

vegetacin

-Explotacin de canteras.
-Movimiento de tierras.

-Obras

-Movimiento de maquinaria -Obras


Fauna

en -destruccin

ambas

directa

mrgenes

fauna.

de

pesada y vas de acceso


-Explotacin de Canteras.
la -Acciones

que

producen -Obras

destruccin o cambios en

Destruccin

del la vegetacin.

hbitat

de -Acciones que producen un -Obras

especies

incremento

de

terrestres.

emisiones sonoras.

-Incremento caza -Acciones


y pesca.

Paisaje

Obras
-Obras

cambios

que
de

las

producen -Obras
calidad

Incremento

del cantidad de aguas.

riesgo

de -Aumento

y operacin

de

la -Obras

atropello
-Alteracin,

accesibilidad
- Explotacin de la cantera

contraste

-Movimiento

cromtico

y acciones

de

que

tierra

-Obras
y -Obras

producen

estructural de la cambios en la vegetacin


cantera.
-denudacin

de

superficies.
-Alteracin

del

Socio

paisaje
-Cambios en la -Incremento de la mano de -Obras

Econmico

estructura

obra.

demogrfica

-Incremento

de

los -Obras

procesos migratorios.
Redistribucin espacial de
la poblacin.
-cambios

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en

la

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productividad de las tierras.


-cambios en el sistema de
vida tradicional.

7.-

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL:


Una vez identificados y evaluados los impactos ambientales del proyecto, el
equipo proyectista debe preguntarse cmo evitarlos (prevencin), reducirlos al
mnimo (mitigacin) o mantenerlos dentro de los lmites aceptables para la
vida (control).
En un EIA tales medidas se describen en el Plan de Manejo ambiental PAMA,
este consiste en la identificacin, organizacin y estructuracin de un conjunto
de medidas para evitar o reducir los impactos potenciales que pueden ser
causados por el proyecto.
Las medidas que se consideran en el plan de manejo ambiental son de tres
tipos. Prevencin, Mitigacin y Control.

7.1.-

LAS MEDIDAS DE PREVENCION:


Son las ms eficaces en el tiempo, ya que resuelven en el impacto directo y
todos los impactos secundarios, siendo los costos de aplicacin de estas
medidas ms rentables en el largo plazo.
Las medidas de prevencin buscan evitar o eliminar la posibilidad de
aparicin de todo impacto negativo del proyecto, modificando parcial o
totalmente el proyecto o algn componente causal de tales impactos.

7.2.-

LAS MEDIDAS DE MITIGACION:

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Consisten en reducir en lo posible los impactos negativos, sea modificando


los componentes del proyecto o las condiciones ambientales del escenario
intervenido, en el largo plazo, las medidas de mitigacin son menos eficaces
que las medidas de prevencin.

7.3.-

LAS MEDIDAS DE CONTROL:


Son paliativos que se adoptan cuando no se puede atacar las causas de los
efectos e impactos de un proyecto. Estas medidas procuran reducir los
impactos negativos del proyecto, cuando no es posible modificar los
componentes del proyecto o cuando las medidas de mitigacin no aseguran
una reduccin significativa de dichos impactos, dan una solucin inmediata al
problema ambiental, sin embargo no aseguran un buen resultado en el
mediano o largo plazo. Generalmente se adoptan para mantener el medio
ambiente dentro de los niveles permitidos por las normas vigentes o por las
recomendaciones internacionales.

8.-

PROGRAMA DE MONITOREO:
El

mantenimiento

vial comprende obras de ingeniera, tales como

construccin de Alcantarillas de concreto armado, construccin de cunetas de


tierra, vas de acceso y derecho de transito por los caminos, por lo que dicho
proyecto deber ser peridicamente inspeccionado. Se deber elaborar un
plan para monitorear la calidad del aire, del agua y comprobar otros aspectos
que pueden haber sido remarcados en el EIA.
Durante las etapas del mantenimiento, se tomaran en cuenta las siguientes
consideraciones ambientales.

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8.1.-

OPERACIONES DE VIGILANCIA AMBIENTAL:


El objetivo bsico del PVA, como se ha indicado, es velar por la mnima
afectacin al medio ambiente, durante todo el tiempo que dure la fase obras,
siendo necesario para ello, realizar un control de aquellas operaciones, que
segn el EIA, podrn ocasionar mayores repercusiones ambientales.
En este sentido, las acciones que requerirn un control muy preciso son entre
otras cosas lo siguiente:
a) Las instalaciones del campamento, patio de maquinas, que debern
ubicarse en zonas de mnimo riesgo de contaminacin para las aguas
superficiales y subterrneas as como para la vegetacin. Estos
emplazamientos suelen convertirse en focos constantes de vertido de
materiales txicos o nocivos.
b) El movimiento de tierras, que podra afectar la geomorfologa y el paisaje
del lugar, ocasionalmente a restos enterrados de valor cultural
(arqueolgicos) y por la generacin continua de polvo, afectar a la
vegetacin, la fauna y al personal obrero.
c) Las acciones de excavacin, donde se har el mantenimiento carretero en
lo posible, que estas se realicen en pocas de estiaje para evitar la
alteracin de la calidad del agua.
d) La fase de acabado, entendiendo por tal, todos aquellos trabajos que
permitan dar por finalizada una determinada operacin de obra.
e) El vertido incontrolado, en muchos casos, de materiales diversos
sobrantes. Estos debern depositarse en los lugares previamente
seleccionados para ellos.

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f) La calidad del aire, la emisin del monxido y dixido d carbono de las


maquinas durante la explotacin de las canteras, debe ser monitoreada,
realizndose las pruebas para la determinacin del grado de afectacin
y/o deterioro ambiental.
g) El residente de obra debe evaluar el funcionamiento del sistema de
drenaje de la va, una vez concluida su construccin, afn de detectar las
zonas con deficiente sistema de evacuacin pluvial y plantear la
construccin de nuevas estructuras y/o ampliaciones existentes y/o
proyectadas, teniendo en cuenta que el periodo de altas precipitaciones se
presenta de diciembre a marzo.
h) Adems del cumplimiento de los objetivos antes indicados, el personal
encargado de la aplicacin del PVA, podr realizar lo siguiente:
8.2.-

PLAN DE ABANDONO:
En este programa se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de
finalizadas todas las obras de construccin.
Culminada la etapa de mantenimiento vial se proceder a retirar todas las
instalaciones utilizadas, limpiar totalmente el rea intervenida y disponer los
residuos convenientemente en el depsito asignado y sellar los silos.
a) En el patio de maquinarias y equipos.Al termino de la obras de construccin, el escenario ocupado debe ser
restaurado mediante el levantamiento de las instalaciones efectuadas para
el mantenimiento y reparacin de las maquinarias. Los materiales
desechados, as como los restos de paredes y pisos sern dispuestos

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adecuadamente en los depsitos. Todos los suelos contaminados por


aceite, petrleo y grasas, deben ser removidos hasta una profundidad de
10 cm por debajo del nivel inferior de contaminacin y trasladarlo
cuidadosamente a los lugares ms bajos del depsito de material
excedentes, posteriormente renivelar la morfologa del terreno.
b) En canteras.Al termino de las obras se proceder a restaurar el rea utilizada de las
canteras y los caminos de acceso, perfilado de la superficie con una
pendiente suave, de modo que permita darle un acabado final acorde con
la morfologa del entorno circundante. No se aplicaran medidas
vegetativas debido a que estas canteras en cualquier momento seguirn
siendo explotadas para otros usos.
9.-

CONCLUSIONES:
a) Habr un incremento de la demanda por puestos de trabajo, elevndose
los niveles de poder adquisitivo de esta poblacin, favoreciendo en forma
indirecta el comercio de la zona.
b) El principal impacto negativo se dar en la etapa de ejecucin de los
trabajos de mantenimiento, debido a que se generaran una congestin
vehicular, pudiendo ocasionar a los usuarios perdidas de productos
perecibles, malestar en los pasajeros, etc.

10.-

RECOMENDACIONES:

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a) Trabajar en un carril de calzada a la vez, con la finalidad de que el transito


pueda darse por el otro carril. Es importante que exista dos personas que
regulen el trnsito por la zona en ejecucin.
b) En el programa de educacin ambiental se deber de recalcar la
importancia de no arrojar desperdicios livianos, pues el viento lo dispersa
afectando principalmente el paisaje.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
1.-

DISPOSICIONES GENERALES

1.1.-

ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES

a.
Generalidades
Las presentes Especificaciones Tcnicas, conjuntamente con la Memoria Descriptiva
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y Los Planos, tiene como objeto normar las condiciones generales de construccin a
ser aplicadas por el Ejecutor en la realizacin de las obras componentes del proyecto
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La entidad suministrara todos los elementos de construccin, herramientas,
maquinarias, equipos, mano de obra, direccin de la obra y todo lo necesario para la
realizacin de la misma, as como la ejecucin de pruebas de funcionamiento,
operacin y el mantenimiento durante el desarrollo de las obras, desmontaje y
remocin de las construcciones provisionales. Detalles de la obra y materiales no
mostrados en los planos, especificaciones tcnicas y metrados, necesarios para la
ejecucin o instalacin debern ser incluidos en los trabajos del Ejecutor.
Todo el costo de los ensayos relativos a la calidad de los materiales que se
incorporen a la obra, sern por cuenta del fabricante o proveedor, el mismo que
estar incluido en el costo total del suministro.
Mas all de lo establecido en estas especificaciones, la SUPERVISIN, tiene
autoridad suficiente para ampliar estas, en lo que respecta a la ingeniera de detalle,
calidad de los materiales a emplearse y la correcta metodologa constructiva a seguir
en cualquier trabajo.
Antes del inicio de obra, el Ejecutor deber presentar a la SUPERVISIN el
Calendario Valorizado de Avance de Obra y Calendario de Adquisicin de Materiales
y Equipo. Asimismo, deber suministrar los materiales en cantidad necesaria para
asegurar el rpido e interrumpido avance de la obra, la cual deber terminar en el
tiempo sealado.
b.
Control de Calidad
Los materiales que sean utilizados en una obra, que sean fabricados comercialmente
deben estar respaldados por certificados del productor en el que se indique el
cumplimiento de los requisitos de calidad que se establecen en estas
especificaciones. La certificacin debe ser entregada para cada lote de materiales o
partes entregadas en la obra. El ejecutor tambin presentar certificados de calidad
emitidos por organismos nacionales oficiales de control de calidad, en forma
obligatoria.
As mismo los materiales que por su naturaleza qumica o su estado fsico presenten
caractersticas propias de riesgo deben contar con las especificaciones de
produccin respecto a su manipulacin, transporte, almacenamiento as como las
medidas de seguridad a ser tenidas en cuenta. En caso que ello no sea

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proporcionado por el productor deber ser respaldado por una ficha tcnica
elaborada por un profesional competente.
Esta disposicin no impide que la Supervisin solicite al Ejecutor, como responsables
de la calidad de la obra, la ejecucin de pruebas confirmatorias en cualquier
momento en cuyo caso si se encuentran que no estn en conformidad con los
requisitos establecidos sern rechazados estn instalados o no. Copias de los
certificados de calidad por el fabricante o de los resultados de las pruebas
confirmativas deben ser entregadas al Supervisor.
No se har pago directo por tomar muestras y realizar pruebas adicionales o repetir
pruebas ordenadas por el Supervisor porque dicho trabajo ser considerado como
una obligacin subsidiaria del Ejecutor. De hacerse necesario que el Supervisor
pruebe materiales de una parte del trabajo, debido a que las pruebas del Ejecutor
sean declaradas invlidas, el costo total de realizar dichas pruebas ser de cargo del
Ejecutor.
Requerimientos de Obra
Laboratorio
El Ejecutor deber tener en la obra un laboratorio con los equipos que se requieren
en el Expediente Tcnico. Todos los equipos, antes de iniciar la obra, debern
poseer certificado de calibracin, expedido por una firma especializada o entidad
competente. Este certificado debe tener una fecha de expedicin menor de un (1)
mes antes de la orden de inicio.
La certificacin de calibracin de los equipos deber realizarse cada seis (6) meses,
contados estos a partir de la ltima calibracin.
El sitio para el laboratorio debe estar dotado de cuatro reas, las cuales deben estar
perfectamente delimitadas por divisiones de altura y puerta. Estas reas son las
siguientes:

rea de Ejecucin de Ensayos


rea de Almacenamiento de materiales
rea de Gabinete de Laboratorio
rea de Grupo de laboratorio de Supervisin

:
:
:
:

mnimo 25 m2
mnimo 9 m2
mnimo 9 m2
mnimo 9 m2

Organizacin
El Ejecutor deber establecer para la obra una organizacin para la ejecucin del
Control de Calidad, paralela a la organizacin de ejecucin de obra.
Esta organizacin deber estar compuesta como mnimo de las siguientes personas:
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Ingeniero Director de Calidad: Ingeniero Civil especializado en vas, pavimentos


o mecnica de suelos, con experiencia mnima de dos (2) aos, dentro de los
cuales no cuenta las utilizadas en los estudios.
Laboratorista Jefe: Ingeniero o Tecnlogo con experiencia mnima de tres (3)
aos en el manejo de laboratorios de suelos y pavimentos.
Laboratoristas Inspectores: Tecnlogos con experiencia en Supervisin. El
nmero de laboratorista ser planteado de acuerdo con la longitud de va. En
todos los casos deber existir por lo menos un laboratorista inspector por cada
frente de trabajo. El mnimo nmero de laboratoristas ser de dos (2).
Ayudante de Laboratorio: Personal Auxiliar para la ejecucin de ensayos de
laboratorio y de campo. El mnimo nmero de ayudantes ser de tres (3).

La supervisin calificar a los laboratoristas mediante procedimientos avalados por


la Entidad Contratante, sobre el conocimiento de las normativas y la habilidad para
ejecutar los ensayos. Los procedimientos de calificacin sern acordes con las
obligaciones de cada persona.
Si los postulantes no superan las pruebas de calificacin podr tener una nueva
opcin. Si falta esta oportunidad el postulante debe ser descartado.
El grupo de control de calidad deber contar con vehculo o vehculos
independientes del trabajo de produccin. El nmero mnimo ser definido
conjuntamente con la Supervisin.
Rutina de Trabajo
Iniciado el proyecto, el Ejecutor pondr para aprobacin del Ingeniero Supervisor
de Calidad, los formatos de control para cada una de las actividades que se
ejecutarn en el Proyecto.
Cada formato deber contener la localizacin de la actividad controlada,
referenciada tanto en progresiva como en capa, obra y distancia al eje. Deber
sealar el tipo de control realizado, si se toma muestra para verificacin, etc.
Si el control se hace en el sitio, deber realizarse la comparacin con el parmetro
respectivo. Realizada la comparacin, el formato debe indicar si se acepta o
rechaza la actividad evaluada. En el caso de rechazada la actividad por el grupo de
calidad, se deber enviar un formato que describa la actividad y la razn porque no
fue aprobada, incluyendo la medida correctiva para remediar la anormalidad.
Tambin contendr la verificacin del nuevo control.
Todos los formatos debern ser firmados por las personas que participaron en las
evaluaciones, tanto de parte del Ejecutor como del Supervisor.
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El grupo de calidad del Ejecutor deber remitir a la Supervisin semanalmente un


programa de ejecucin de pruebas de verificacin, coherente con el programa de
construccin, en el cual, se defina localizacin, tipo y nmero de pruebas. Con esta
informacin el Supervisor programar su personal para efectuar la auditoria a las
pruebas respectivas.
Mensualmente y en los primeros cinco (5) das de cada mes, el Ejecutor entregar
a la Supervisin un Informe de Calidad, en el cual se consignen los resultados de
las pruebas, la evaluacin estadstica, las medidas correctivas utilizadas y las
conclusiones respectivas. El informe deber ser analtico fundamentalmente,
permitiendo conocer la evolucin de la obra en el tiempo, en cuanto a calidad.
La Supervisin revisar el Informe de Calidad y lo enviar conjuntamente con sus
observaciones a la Entidad Contratante, en un tiempo no superior a los cinco (5)
das, despus de la entrega por parte del Ejecutor.
Al terminar la obra el Ejecutor enviar un Informe Final de Calidad, en el cual
muestre la evolucin del Control durante todo el tiempo de ejecucin. Se deber
hacer nfasis en la variacin de los parmetros controlados. Se recomienda que
los anlisis vayan acompaados de grficos en funcin del tiempo y la progresiva.
Incluir tambin la informacin estadstica del conjunto.
La Supervisin revisar el Informe enviado por el Ejecutor y con su aprobacin,
comentarios y observaciones, lo remitir a la Entidad Contratante.
Evaluacin Estadstica de los Ensayos, Pruebas y Materiales para su
aceptacin
En esta seccin se describe el procedimiento de evaluacin estadstica para los
ensayos, pruebas y materiales, que de acuerdo con esta especificacin, requieran
que se les tome muestras y/o se hagan pruebas con el fin de ser aceptados.
Para cada actividad y en su respectiva especificacin se establecen los parmetros
para los aspectos que se definen a continuacin:
(1) Sector de Control
Corresponde a la extensin, rea o volumen que debe ser evaluada mediante una
prueba de campo y/o laboratorio. Para cada lote o tramo de prueba se tomarn
como mnimo cinco (5) muestras, los cuales sern evaluados estadsticamente.
(2)

Nivel de Calidad

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Calificacin del grado de exigencia que debe aplicarse dependiendo de la


importancia de la actividad evaluada. Para esta especificacin se han determinado
dos categoras:
Categora 1. Exigencia alta.
Categora 2. Exigencia normal.
(3) Tolerancia
Rango normalmente permitido por encima o por debajo del valor especificado o del
determinado en un diseo de laboratorio.
El valor del lmite superior aceptado (LSA) es igual al valor especificado ms la
tolerancia.
El valor del lmite inferior aceptado (LIA) es igual al valor especificado menos la
tolerancia.
(4) Sitio de Muestreo
Lugar donde se deben tomar las muestras para ser ensayadas en laboratorio, o
donde se debe verificar la calidad en campo. Estos sitios se determinarn
mediante un proceso aleatorio aprobado por la Supervisin en el sector de control.
c.
Almacenamiento de Materiales
Los materiales tienen que ser almacenados de manera que se asegure la
conservacin de sus cualidades y aptitudes para la obra. Los materiales
almacenados, an cuando hayan sido aprobados antes de ser almacenados, pueden
ser inspeccionados, cuantas veces sean necesarias, antes de que se utilicen en la
obra. Los materiales almacenados tienen que ser localizados de modo que se facilite
su rpida inspeccin. Cualquier espacio adicional que se necesite deber ser
comunicado por el Ejecutor al Supervisor para que este lo apruebe y lo comunique a
la Entidad para dar solucin al problema.
En el almacenamiento de los materiales es responsabilidad del Ejecutor garantizar
medidas mnimas de seguridad a fin de evitar accidentes que afecten fsicamente a
los trabajadores y personas que circulen en la obra. Ser responsabilidad del
Supervisor la verificacin del cumplimiento de las mismas. Considerar que:
(1)
Los materiales sean almacenados fuera del rea de trnsito peatonal y de
traslado de maquinarias y equipos.
(2)
Los materiales no sean apilados contra tabiques y paredes sin comprobar la
suficiente resistencia para soportar la presin. Se recomienda una distancia mnima
de medio metro (0,50 m) entre el tabique o pared y las pilas de material.
(3)
Las barras, tubos, maderas, etc., se almacenen en casilleros para facilitar su
manipuleo y as no causar lesiones fsicas al personal.
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(4)
Cuando se trate de materiales pesados como tuberas, barras de gran
dimetro, tambores, etc., se arrumen en camadas debidamente esparcidas y
acuadas para evitar su deslizamiento y facilitar su manipuleo.
(5)
En el almacenamiento de los materiales que por su naturaleza qumica o su
estado fsico presenten caractersticas propias de riesgo se planifique y adopten las
medidas preventivas respectivas segn las especificaciones tcnicas dadas por el
productor o en su defecto por un personal competente en la materia.
(6)
Las medidas preventivas as como las indicaciones de manipulacin,
transporte y almacenamiento de los materiales de riesgo sean informadas a los
trabajadores mediante carteles estratgicamente ubicados en la zona de
almacenamiento.
(7)
El acceso a los depsitos de almacenamiento est restringido a las personas
autorizadas y en el caso de acceso a depsitos de materiales de riesgo las personas
autorizadas debern estar debidamente capacitadas en las medidas de seguridad a
seguir y as mismo contar con la proteccin adecuada requerida segn las
especificaciones propias de los materiales en mencin.
Todas las reas de almacenamiento temporal e instalaciones de las plantas tienen
que ser restauradas a su estado original por el Ejecutor segn las Normas
contenidas en los Manuales y Reglamentos de Medio Ambiente que forman parte del
Expediente Tcnico.
d.
Transporte de los Materiales
Todos los materiales transportados a obra o generado durante el proceso
constructivo tienen que ser manejados en tal forma que conserven sus cualidades y
aptitudes para el trabajo. Los agregados tienen que ser transportados del lugar de
almacenaje o de produccin hasta la obra en vehculos cubiertos y asegurados a la
carrocera, de tal modo que eviten la prdida o segregacin de los materiales
despus de haber sido medidos y cargados.
El transporte de los materiales debe sujetarse a las medidas de seguridad segn las
normas vigentes y deben estar bajo responsabilidad de personas competentes y
autorizadas. Los medios empleados para el transporte de materiales deben ser
adecuados a la naturaleza, tamao, peso, frecuencia de manejo del material y
distancia de traslado para evitar lesiones fsicas en el personal encargado del
traslado de los materiales y reducir el riesgo de accidentes durante el proceso de
traslado.
Los equipos y vehculos de transporte de materiales debern ser manipulados y
manejados por personal autorizado y debidamente capacitado para ello.

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Antes de ingresar a vas pavimentadas se debern limpiar los neumticos de los


vehculos. Cualquier dao producido por los vehculos de obra en las vas por donde
transitan, debern ser corregidos por el Ejecutor a su costo.
e.
Material Provisto por la Entidad
Cualquier material proporcionado por la Entidad ser entregado o puesto a
disposicin del Ejecutor en los almacenes y lugares que la Entidad indique. El
Ejecutor ser responsable de todo el material que le sea entregado. En caso de
daos que puedan ocurrir despus de dicha entrega se efectuarn las deducciones
correspondientes y el Ejecutor asumir las reparaciones y reemplazos que fueran
necesarios as como por cualquier demora que pueda ocurrir.
f.

Inspeccin en las Plantas

El Supervisor puede llevar a cabo la inspeccin de materiales en la fuente de origen.


Las plantas de produccin sern inspeccionadas peridicamente para comprobar su
cumplimiento con mtodos especificados y se pueden obtener muestras de material
para ensayos de laboratorio para comprobar su cumplimiento con los requisitos de
calidad del material.
Esta puede ser la base de aceptacin de lotes fabricados en cuanto a la calidad. En
caso de que la inspeccin se efecte en la planta, el Supervisor tiene que tener la
cooperacin y ayuda del Ejecutor y del productor de los materiales y contar con libre
acceso a ella.
En las plantas de produccin de agregados, bases granulares, mezclas asflticas,
concretos portland, dosificadoras y cualquier otra instalacin en obra, el Supervisor
tiene que tener libre acceso en todo momento, as como en los laboratorios de
control de calidad.
g.

Uso de Materiales encontrados en Ejecucin de la Obra

Excepto cuando se especifique de otra forma, todos los materiales adecuados que
sean encontrados en la excavacin, tales como piedra, grava o arena, debern ser
utilizados en la construccin de terraplenes o para otros propsitos segn ordene el
Supervisor. El Ejecutor no deber excavar o remover ningn material fuera del
derecho de va de la carretera, sin autorizacin escrita.
En caso que el Ejecutor haya producido o procesado material en exceso a las
cantidades requeridas para cumplir con la Obra, la Entidad podr tomar posesin de
dicho material en exceso, incluyendo cualquier material de desperdicio producido
como producto secundario, sin la obligacin de reembolsar al Ejecutor por el costo
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de produccin, o podr exigir al Ejecutor que remueva dicho material y restaure el


entorno natural a una condicin satisfactoria.
Esta estipulacin no impedir que la Entidad acuerde con el Ejecutor producir
material en y sobre las necesidades de la Obra cuyo pago ser de mutuo acuerdo
entre la Entidad y el Ejecutor.
Para el caso de materiales extrados, segn lo indica la Ley 26737, el D.S. N 01397-AG y el D.S. 016-98-AG, el volumen extrado de los materiales de acarreo, ser
de acuerdo al autorizado en el permiso otorgado, el cual debe corresponder al
expediente tcnico de la obra. Luego de finalizada la obra el material excedente
quedar a la disponibilidad de la Administracin Tcnica del Distrito de Riego.
Los materiales generados en el proceso constructivo, procedente de excavaciones
no utilizadas en la obra se dispondrn en sitios acondicionados para tal fin.
El material de cobertura vegetal u orgnica que se destine para su uso posterior en
actividades de vegetalizacin de taludes, canteras u otros fines, se almacenar en
sitios adecuados para este propsito hasta su utilizacin cuidando de no mezclarlo
con otros materiales considerados como desperdicios.
h.
Materiales Defectuosos
Todo material rechazado por no cumplir con las especificaciones exigidas deber ser
restituido por el Ejecutor y queda obligado a retirar de la obra los elementos y
materiales defectuosos a su costo, en los plazos que indique el Supervisor.
1.2.-

NORMAS TCNICAS A ADOPTARSE EN LA CONSTRUCCIN.

La Ejecucin de la obra, se efectuar de conformidad con las Normas Tcnicas


Nacionales (INDECOPI), aceptndose normas y reglamentos internacionales cuando
estas garanticen una calidad igual o superior a las Nacionales:
Normas Peruanas de Carreteras
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras (EG - 2000)
Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras
Manual de Diseo Geomtrico de las Carreteras DG-2001 DEL MTC
Normas Peruanas de Concreto
Reglamento Nacional de Edificaciones
Norma INDECOPI
Manual de Diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito
Manual Tcnico de Mantenimiento Peridico para la Red Vial Departamental
Manual Tcnico de Mantenimiento Rutinario para la Red Vial Departamental
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Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras no


Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito.
Normas ASTM (American Society testing and Materials)
Normas AASHO (American Association of State Highway Officials).
Normas U.S.B.R. (U.S. Bureau of Reclamation)
Norma A.I.S.C. (American Institute of Steel Construction)
1.3.- ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES.
Las presentes especificaciones tcnicas generales, sin ser limitativas, servirn de
base para la construccin de las obras proyectadas y aquellas complementarias
incluidas en la serie completa de planos.
El control de la ejecucin de las obras, la calidad de los materiales y equipos, la
aprobacin de un mtodo especial de construccin, los cambios de diseo, trazo de
las obras, etc, estar bajo la responsabilidad del SUPERVISOR, quien aprobara
como representante de la entidad, lo conveniente.
En general, previamente al inicio de las obras, se efectuara el replanteo topogrfico
del proyecto, respetando las indicaciones de los planos en cuanto a trazo,
alineamientos, gradientes, etc.
El ejecutor cuidara la conservacin de todas las seales, estacas, BMS, etc. Y las
restablecer por su cuenta, si estas fueran averiadas por efectos de la obra o por
accin de terceras personas como el proyectista.
Para garantizar la calidad del material y equipo a instalar, el Ejecutor presentara la
siguiente certificacin:
Antes de Instalarse en la Obra:
Certificacin de un organismo reconocido por INDECOPI
Cuando se trate de materiales y/o equipos importados la certificacin ser otorgada
por le Entidad de Normalizacin del Pas de origen, visado por el consulado peruano.
Estas certificaciones deben llevar necesariamente la identificacin de la obra a
ejecutar. Durante la Ejecucin de Obra:
Certificado de diferentes pruebas para verificar su comportamiento en obra y
correcta instalacin.
1.4.-

RECTIFICACIN Y COMPLEMENTO DE LAS ESPECIFICACIONES.

En caso de obras complementarias y/o modificaciones al Proyecto, as como para la


ejecucin de servicios no previstos en las presentes especificaciones y que fueran
requeridas al Ejecutor durante el desarrollo de los trabajos, valdrn las disposiciones
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que la SUPERVISIN acuerde con el mismo en cada caso, previa aprobacin de la


Entidad.
La SUPERVISIN con autorizacin de la Entidad y en acuerdo con el Ejecutor,
tendr la facultad durante el curso de la ejecucin de las obras de modificar,
complementar o adaptar a situaciones reales las presentes Especificaciones, con
aprobacin del Proyectista a fin de asegurar una buena ejecucin de los trabajos de
acuerdo a lo previsto en la Ficha Tcnica.
1.5.-

MEDIDAS DE SEGURIDAD.

El Ejecutor tomara todas las medidas de seguridad que sean necesarias para
proteger la vida y salud del personal a su servicio.
El Ejecutor nombrara al personal responsable de la seguridad de todos los trabajos,
quien a su vez dispondr de todos los equipos y elementos necesarios para otorgar
la seguridad conveniente.
A continuacin se citan algunas disposiciones referenciales que no deben ser
consideradas como limitativas.
Para la ejecucin de los trabajos, se pondr a disposicin del personal ropa y
calzado apropiado que este debe usar.
En aquellos lugares de la obra donde exista peligro de lesiones de cabeza, todas las
personas debern llevar cascos protectores.
Se repartirn mascaras de proteccin entre todas aquellas personas que trabajen
bajo la influencia de polvo. Adems el Ejecutor deber evitar la accin molesta del
polvo mediante el rociado de agua.
Prever que materiales como clavos, fieros viejos, encofrados o partes encofradas y
otros materiales no debern estar esparcidos en el suelo. Si no que deben ser
recogidos y depositados ordenadamente.
Las conducciones elctricas han de estar provistas de un buen aislamiento,
debindose observar las prescripciones especiales.
Si los trabajos tuvieran lugar en pendientes o en excavaciones, fosa, muros, etc., los
obreros debern asegurarse mediante cinturones, cables u otros elementos
apropiados.
Todos los vehculos, dems equipos y maquinas debern ser operados por personal
capacitado, deben observar las medidas de seguridad prescritas para el caso.
El Ejecutor tomara adems por iniciativa propia, las medidas de seguridad que el
juzgue indispensable y considerara las de la SUPERVISIN respecto a la seguridad
en las obras.
1.6.-

ESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES.

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El Ejecutor previamente al inicio de obra, determinara con exactitud las estructuras y


servicios existentes en la zona de trabajo, en coordinacin con las entidades
correspondientes, responsabilizando por los daos que ocasione a estas.
Tan bien ser responsable de la conservacin del buen estado de las estructuras y
servicios existentes, no indicados en los planos y/o croquis.
Las presentes especificaciones tcnicas conjuntamente con los planos sern las que
regirn los trabajos del Proyecto.
La direccin tcnica y control de la Obra estar a cargo de un Ingeniero Civil
Colegiado quien tendr la autoridad sobre la metodologa a seguir en la
construccin y sobre la calidad de los materiales a emplearse en los trabajos.
El Ingeniero Residente deber tomar la medida de seguridad razonable para
prevenir accidentes de trabajo.
1.7.-

DESARROLLO Y PROGRESIN DE LA OBRA

a. Equipos
El Ejecutor deber mantener en los sitios de las obras los equipos adecuados a las
caractersticas y magnitud de las obras y en la cantidad requerida, de manera que se
garantice su ejecucin de acuerdo con los planos, especificaciones de construccin,
programas de trabajo y dentro de los plazos previstos.
El Ejecutor deber mantener los equipos de construccin en ptimas condiciones,
con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a daos en los mismos. Las
mquinas, equipos y herramientas manuales debern ser de buen diseo y
construccin teniendo en cuenta los principios de la seguridad, la salud y la
ergonoma en lo que tae a su diseo. Deben tener como edad mxima la que
corresponde a su vida til. La mala calidad de los equipos o los daos que ellos
puedan sufrir, no sern causal que exima al Ejecutor del cumplimiento de sus
obligaciones.
La Entidad se reserva el derecho de exigir el reemplazo o reparacin, por cuenta del
Ejecutor.
De aquellos equipos que a su juicio sean inadecuados o ineficientes o que por sus
caractersticas no se ajusten a los requerimientos de seguridad o sean un obstculo
har el cumplimiento de las Normas de Seguridad.
El mantenimiento o la conservacin adecuada de los equipos, maquinaria y
herramientas no solo es bsico para la continuidad de los procesos de produccin y

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para un resultado satisfactorio y ptimo de las operaciones a realizarse sino que


tambin es de suma importancia en cuanto a la prevencin de los accidentes.
Por lo cual es responsabilidad del Ejecutor:
(1) Establecer un sistema peridico de inspeccin que pueda prever y corregir a
tiempo cualquier deficiencia.
(2) Programar una poltica de mantenimiento preventivo sistemtico.
(3) Llevar un registro de inspeccin y renovacin de equipos, maquinarias y
herramientas, lo cual pondr a disposicin del Supervisor en el momento que sea
requerido.
El Ejecutor asume la responsabilidad del cumplimiento del plan de mantenimiento y
de los registros levantados al respecto. Emitir un informe mensual a conocimiento
del Supervisor, quien dar las recomendaciones del caso si lo hubiere y verificar
posteriormente el cumplimiento de las recomendaciones dadas Las condiciones de
operacin de los equipos debern ser tales, que no se presenten emisiones de
sustancias nocivas que sobrepasen los lmites permisibles de contaminacin de los
recursos naturales, de acuerdo con las disposiciones ambientales vigentes.
Toda maquinaria o equipo que de alguna forma ofrezca peligro debe estar provisto
de salvaguardas con los requisitos siguientes:
Estar firmemente instaladas, ser fuertes y resistentes al fuego y a la corrosin.
Que no constituyan un riesgo en si, es decir que estn libres de astillas, bordes
speros o afilados o puntiagudos.
Prevengan el acceso a la zona de peligro durante las operaciones.
Que no ocasionen molestias al operador: visin y maniobrabilidad y casetas de
proteccin contra la luz solar, lluvias.
Los equipos debern tener los dispositivos de sealizacin necesarios para prevenir
accidentes de trabajo. El Ejecutor debe solicitar al fabricante las instrucciones
adecuadas para una utilizacin segura las cuales deben ser proporcionadas a los
trabajadores que hagan uso de ellos. Deber as mismo establecerse un reglamento
y las sanciones respectivas a fin de evitar que los operarios sean distrados en el
momento que ejecuten su trabajo. Las maquinas y equipos accionados a motor
debern estar provistos de dispositivos adecuados, de acceso inmediato y
perfectamente visible, para que el operario pueda detenerlos rpidamente en caso
de urgencia y prevenir toda puesta en marcha intempestiva.
Adems se proveer a quienes utilicen las maquinas y equipos de la proteccin
adecuada y cuando sea necesario de proteccin auditiva.
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b. Organizacin de los Trabajos


En la organizacin de los trabajos se debern considerar las recomendaciones
establecidas en los estudios tcnicos y ambientales del proyecto. El Ejecutor
organizar los trabajos en tal forma que los procedimientos aplicados sean
compatibles con los requerimientos tcnicos necesarios, las medidas de manejo
ambiental establecidas en el plan de manejo ambiental del proyecto, los
requerimientos establecidos y los permisos, autorizaciones y concesiones de
carcter ambiental y administrativo y dems normas nacionales y regionales
aplicables al desarrollo del proyecto. As mismo la organizacin de los trabajos
deber considerar la proteccin de los trabajadores contra riesgos de accidente y
daos a la salud en cuanto sea razonable y factible evitar.
Los trabajos se debern ejecutar de manera que no causen molestias a personas, ni
daos a estructuras, servicios pblicos, cultivos y otras propiedades cuya
destruccin o menoscabo no estn previstos en los planos, ni sean necesarios para l
a construccin de las obras. Igualmente, se minimizar, de acuerdo con las medidas
de manejo ambiental y los requerimientos establecidos por las autoridades
ambientales, las afectaciones sobre recursos naturales y la calidad ambiental del
rea de influencia de los trabajos.
Es responsabilidad del Ejecutor asegurar la vigilancia necesaria para que los
trabajadores realicen su trabajo en las mejores condiciones de seguridad y salud.
Se asignara trabajos que sean adecuados a la edad, aptitud fsica, estado de salud y
capacidades de los trabajadores.
El avance fsico de las obras en el tiempo deber ajustarse al programa de trabajo
aprobado, de tal manera que permita el desarrollo armnico de las etapas
constructivas siguientes a la que se est ejecutando.
Cualquier contravencin a los preceptos anteriores ser de responsabilidad del
Ejecutor. Por esta causa, la Supervisin podr ordenar la modificacin de
procedimientos o la suspensin de los trabajos.
c. Trabajos Nocturnos
Los trabajos nocturnos debern ser previamente autorizados por el Supervisor y
realizados solamente en las secciones de obra que l indique. El Ejecutor deber
instalar equipos de iluminacin de tipo e intensidad satisfactorios para el Supervisor,
y mantenerlos en perfecto estado mientras duren los trabajos nocturnos y tomar las
medidas del caso para evitar cualquier tipo de accidente tanto al personal vinculado
al proyecto como a los usuarios de la va. El alumbrado artificial no debera
deslumbrar ni producir sombras molestas. En caso necesario deber proveerse
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resguardos adecuados para las lmparas. Los cables de alimentacin de alumbrado


elctrico porttil debern ser de un dimetro y caractersticas adecuadas al voltaje
necesario y de una resistencia suficiente para soportar las condiciones de su
utilizacin en las obras.
Las zonas en trabajo o de potencial peligro para el libre trnsito de vehculos y
personas sern sealizadas con lmparas destellantes, barreras, conos y elementos
que garanticen al mximo su seguridad. Se cumplir con lo dispuesto en el de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para calles y carreteras" del MTC.
d. Limpieza del sitio de los trabajos
Es responsabilidad del Ejecutor elaborar y aplicar un programa adecuado de orden y
limpieza que contengan disposiciones sobre:
(1) El almacenamiento adecuado de materiales y equipo
(2) La evacuacin de desperdicios, desechos y escombros a intervalos adecuados.
(3) La atencin oportuna de reas cubiertas por hielo, nieve, aceite para que sean
limpiadas con arena, aserrn, cenizas.
A la terminacin de cada obra, el Ejecutor deber retirar del sitio de los trabajos todo
el equipo de construccin, los materiales sobrantes, escombros y obras temporales
de toda clase, dejando la totalidad de la obra y el sitio de los trabajos en un estado
de limpieza satisfactorio para el Supervisor. No habr pago separado por concepto
de estas actividades.
e. Disposicin de Desechos y Sobrantes
El Ejecutor deber disponer mediante procedimientos adecuados, todos los
desechos, escombros, sobrantes y dems residuos provenientes de los trabajos
necesarios para la ejecucin de las obras, en los sitios indicados en los documentos
del proyecto o autorizados por la SUPERVISIN, los que sern debidamente
acondicionados y preparados para recibirlos.
El Ejecutor deber cumplir con todos los reglamentos y requisitos que se indican en
los documentos de manejo y proteccin del Medio Ambiente.
f. Personal
Todos los empleados y obreros para la obra sern contratados por el ejecutor, quien
deber cumplir con todas las disposiciones legales sobre la contratacin del
personal. As mismo, se obliga al pago de todos los salarios y beneficios sociales
que se establezcan en relacin con los trabajadores y empleados, ya que el personal
que contrata el Ejecutor no tiene carcter oficial y, en consecuencia,

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sus relaciones trabajador - empleador se rigen por lo dispuesto en el Cdigo del


Trabajo y dems disposiciones concordantes y complementarias. Ninguna obligacin
de tal naturaleza corresponde a la Entidad y ste no asume responsabilidad ni
solidaridad alguna.
El Ejecutor debe asegurarse de que todos los trabajadores estn bien informados de
los riesgos relacionados con sus labores y con la conservacin del medio ambiente
de su zona de trabajo, el conocimiento de las leyes y reglamentos laborales, las
normas tcnicas y las instrucciones relacionado con la prevencin de accidentes y
los riesgos para la salud.
El personal profesional, tcnicos, empleados y obreros tendrn la suficiente
capacidad y solvencia tcnica y moral para el desempeo de sus trabajos en las
reas asignadas para cada uno.
El Supervisor podr solicitar el reemplazo de cualquier persona que en su opinin no
cumpla con los requisitos exigidos.
g. Control
El Ejecutor deber tomar todas las disposiciones necesarias para facilitar el control
por parte del Supervisor. Este, a su vez, efectuar todas las medidas que estime
convenientes, sin perjuicio del avance de los trabajos.
Si alguna caracterstica de los materiales y trabajos objeto del control no est de
acuerdo con lo especificado o si, a juicio del Supervisor puede poner en peligro seres
vivos o propiedades, ste ordenar la modificacin de las operaciones
correspondientes o su interrupcin, hasta que el Ejecutor adopte las medidas
correctivas necesarias.

01.1.1.

OBRAS PROVISIONALES

CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M.

Descripcin
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Consiste en la construccin de un cartel de madera tornillo y triplay de dimensiones


3.60 X 2.40, en la cual va impreso datos especficos de la obra; este cartel ser
confeccionado por cuenta del Ejecutor, y ser ubicado en una zona donde pueda ser
observado sin dificultad; la ubicacin ser previamente aprobada por el Ingeniero
Supervisor. El costo incluir el transporte y colocacin.
Mtodo de Medicin
El trabajo se medir por unidad; ejecutada, terminada e instalada de acuerdo con las
presentes especificaciones; deber contar con la uniformidad y aceptacin del
Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
El cartel de Obra, ser pagado de acuerdo a la medicin hecha, para la partida
CARTEL DE OBRA, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
1.2.

CAMPAMENTO Y CASETA DE GUARDIANIA PROVISIONAL DE LA OBRA

Descripcin
Comprende la construccin de campamento (oficinas, guardiana, almacenes, letrina,
etc.), instalacin del tanque de agua mvil, grupo electrgeno y cerco provisional de
alambre de pas, los que se ejecutarn con aprobacin de la supervisin.
La entidad proporcionar una caseta provisional para la instalacin de la Oficina de
Inspeccin de Obra, de acuerdo a las necesidades que el Inspector establezca.
Al finalizar los trabajos, todas las instalaciones provisionales sern retiradas,
debiendo quedar limpia y libre de desmonte la zona que se utiliz para tal fin.
Mtodo de Medicin
La ejecucin de CAMPAMENTO sern medidos de acuerdo al avance de los trabajos
por unidad de metros cuadrados (M2) , de conformidad con las presentes
especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
Los trabajos ejecutados son materia de pago directo. Dicho pago constituir
compensacin total por el costo total de al mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para completar dichos trabajos.

02.- OBRAS PRELIMINARES


02.01.- CONTROL TOPOGRAFICO EN CAMPO
Descripcin
Antes del inicio de los trabajos se deber ubicar los puntos o vrtices de referencia
para el control.
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El trabajo topogrfico en campo consistir en el winchado y pintado de progresivas


segn planos.
El control de la nivelacin servir para el control y alturas de relleno y espesores de
lastrados en la conformacin del terrapln.
El replanteo se har estableciendo los ejes principales y auxiliares que sean
necesarios fuera de las zonas de excavacin y relleno consistir en determinar en
forma precisa y exacta tanto cuando sea posible los ejes, las dimensiones y niveles
de los elementos constitutivos de la construccin de la carretera de III orden.
Comprende la permaneca del equipo de topografa durante la ejecucin de la obra,
en el colocado de plantillas durante la partidas de Trabajos preliminares y
movimiento de tierras.
Tabla 1
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topogrficos, Replanteos y
Estacado en Construccin de Carreteras
Tolerancias Fase de trabajo

Tolerancias Fase de trabajo


Horizontal

Vertical

Georeferenciacin

1:100 000

5 mm.

Puntos de Control
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y
referencias
Otros puntos del eje

1:10 000

5 mm.

1:5 000

10 mm.

50 mm.

100 mm.

Seccin transversal y estacas de talud

50 mm.

100 mm.

Alcantarillas, cunetas y estructuras menores

50 mm.

20 mm.

Muros de contencin

20 mm.

10 mm.

Lmites para roce y limpieza

500 mm.

--

Estacas de sub-rasante

50 mm.

10 mm.

Estacas de rasante

50 mm.

10 mm.

Mtodo de Medicin
La longitud de la partida CONTROL TOPOGRAFICO EN CAMPO sern de acuerdo
al avance de los trabajos por Km. de conformidad con las presentes especificaciones
y siempre que cuente con la conformidad del Ing. Supervisor.
Bases de Pago
La longitud medida en la forma descrita anteriormente ser pagada de acuerdo a la
medicin hecha, para la partida CONTROL TOPOGRAFICO EN CAMPO,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
complementar satisfactoriamente el trabajo, el pago ser de la siguiente forma:
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(a) 20% del monto por Km. de la partida se pagar cuando se concluyan los trabajos
de georeferenciacin con el establecimiento y definicin de sus coordenadas

El 80% del monto por Km. de la partida se pagar en forma


prorrateada y uniforme en los meses que dura la ejecucin del proyecto.

02.02.- MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIA


Descripcin
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos y
otros, que sean necesarios al lugar en que desarrollar la obra antes de iniciar y al
finalizar los trabajos. La movilizacin incluye la obtencin y pago de permisos y
seguros.
Consideraciones Generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,
mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el
equipo liviano no autopropulsado como herramientas.
Mtodo de Medicin
La movilizacin se medir en forma global. El equipo a considerar en la medicin
ser solamente el que ofert el Contratista en el proceso de licitacin.
Bases de Pago
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuacin sern pagadas
de acuerdo a la medicin hecha de la partida "Movilizacin y Desmovilizacin de
Equipo". El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta
seccin.
El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma:
(a) 50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la movilizacin a
obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del presupuesto total, sin
incluir el monto de la movilizacin.
(b) El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada cuando se
haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de
la obra con la autorizacin del Supervisor.
02.03.- FLETE TERRESTRE.
Descripcin
Consiste en el traslado de insumos de materiales al almacn general de la obra,
solicitado por la residencia y en coordinacin de la supervisin.
Mtodo de Medicin
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El trabajo se medir por Global; ejecutada, entregado las guas de remisin de


acuerdo con las presentes especificaciones; deber contar con la conformidad del
almacenero y la aceptacin del Ingeniero Supervisor.
Formas de Pago
La unidad de pago ser por viaje (Gbl.)

03.- MOVIMIENTO DE TIERRAS


03.01.- LIMPIEZA DERRUMBES Y HUAYCOS MENORES
Descripcin
Este trabajo consiste en la remocin, desecho y disposicin de los materiales
provenientes del desplazamiento de taludes o del terreno natural, depositados sobre
una va existente o en construccin, y que se convierten en obstculo para la
utilizacin normal de la va o para la ejecucin de las obras, la limpieza derrumbes y
huaycos menores se har con cargador frontal y volquete en las zonas evaluadas de
la plataforma que puedan existir, as como aquellos sectores donde existen
depresiones proclives a la acumulacin de aguas durante el periodo de lluvias. Se
tendr cuidado de mantener la subrasante existente de modo de no alterar las
caractersticas geomtricas de la va.
Medicin y Pago
La unidad de medida es el (M3) terminado y acabado, lo que previo a su valorizacin
ser aprobado por el Residente y/o Supervisor.
Mtodo de Medicin
La medicin ser por secciones transversales por m3 de material en cada zona de
derrumbe.
Formas de Pago
La unidad de pago ser por m3 de avance. De acuerdo a norma.
04.- SUPERFICIE DE RODADURA
04.01.- LASTRADO
04.01.01.ELIMINACION DE DESMONTE CON EQUIPO EN SUPERFICIE DE
RODADURA
Descripcin
Bajo esta partida se consideran los traslados de cualquier material que esta
obstruyendo la va debido a los deslizamientos ocurridos en la zona de trabajo; es
necesario transportar dicho material a los botaderos para la ejecucin de la obra,
desde el centro de gravedad de la fuente de origen hasta el centro de gravedad de
su final. En este rubro tambin se considera el transporte de material excedente de
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las obras de arte. En general los que requieren ser transportados de un lugar a otro
de la obra.
El costo del alquiler de la maquinaria incluye tanto el costo de operacin as como el
costo de operacin.
Ejecucin
La eliminacin de material excedente de los cortes, excavaciones, se ejecutara de la
forma siguiente:
Si el volumen a eliminar es menor o igual de 50 m3 se har el costado de la
carretera, ensanchando terraplenes (Talud), mediante el empleo de un cargador
frontal, tractor y/o herramientas manuales, conformando gradas o escalones
debidamente compactados, a fin de no perjudicar a los terrenos agrcolas
adyacentes. E. procedimiento a seguir ser tal que garantice la estabilidad de los
taludes y la recuperacin de la calzada en toda su seccin transversal, incluyendo
cunetas.
Si el volumen de material a eliminar es mayor de 50 m3, se transportara hasta los
botadores indicados en el expediente tcnico, una vez colocado el material en los
botadores, este deber ser extendido. Camiones o volquetes que hayan de utilizarse
para el transporte del material de desecho deberan cubrirse con lona para impedir la
dispersin de polvo o material durante las operaciones de transporte.
No se permitirn que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a los
terrenos adyacentes o acumulados, de manera temporal a lo largo y ancho del
camino rural; asimismo no se permitir que estos materiales sean arrojados
libremente a las laderas de los cerros. El Residente se abstendr de depositar
material excedente en arroyos o espacios abiertos. En la medida de lo posible, ese
material excedente se usara, si su calidad lo permite, para rellenar canteras o minas
temporales o para construccin de terraplenes.
El Residente se abstendr de depositar el materiales excedentes en predios
privados, a menos que el propietario lo autorice por escrito ante notario publico y con
autorizacin del Ingeniero Supervisor y en ese caso solo en los lugares y las
condiciones en que propietario disponga.
El Residente tomara las precauciones del caso para evitar la obstruccin de los
conductos de agua o canales de drenaje, dentro del rea de influencia del proyecto.
En caso de que se produzca sedimentacin o erosin a consecuencia de las
operaciones realizadas por el Residente, este deber limpiar, eliminar la
sedimentacin, reconstruir en la medida de lo necesario y en general, mantener
limpias esas obras, a satisfaccin del Ingeniero, durante toda la duracin del
proyecto.

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La actividad de la presente especificacin implica solamente el transporte de los


materiales a los sitios de utilizacin o desecho, segn corresponda, de acuerdo con
el proyecto y las indicaciones del Supervisor, quien determinar cul es el recorrido
ms corto y seguro para efectos de medida del trabajo realizado.
Se deber verificar el estado y funcionamiento de los vehculos de transporte, as
como tambin la ruta para el transporte al sitio de utilizacin o desecho de los
materiales, siguiendo el recorrido ms corto y seguro posible.
Medicin y Pago
La unidad de medida considerada ser en metros cbicos (M3) de material
eliminado. La partida se valorizar multiplicando el metrado efectivamente aprobado
por el Supervisor con su respectivo costo unitario.
04.01.02.EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL SELECCIONADO
Descripcin
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, hasta el
lmite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes
de los cortes requeridos para la explanacin y prstamos, indicados en los planos y
secciones transversales del proyecto, con las modificaciones que ordene el
Supervisor, el apilamiento de material seleccionado ser obtenido mediante un
tamizado o zarandeo adecuado que me permita obtener un material homogneo de
tamao mximo de 2.5.
Materiales
El material de extraccin ser aprobado por el Supervisor de acuerdo a las
especificaciones para el terrapln, para el cual dicho material ser empleado.
El material proveniente de las canteras aprobadas no tendr escombros, tacones ni
resto vegetal; asimismo debe estar exento de material orgnica. Los agregados para
la construccin del afirmado debern ajustarse a alguna de las siguientes franjas
granulomtricas:
Tabla 01
Tamiz
37.5 mm
25 mm
19 mm
9.5 mm
4.75 mm
2.0 mm
425 m

1 1/2
1
3/4
3/8
N 4
N 10
N 40

Porcentaje que pasa


A-1
A-2
100
100
65-100
45-80
65-100
30-65
50-85
22-52
33-67
15-35
20-45

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75 m

N 200

10-25

10-25

Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad:


Desgaste los ngeles
:
50% mx.(ASTM-C535 AASHTO-T96)
Prdidas en Sulfato de Sodio
:
12% mx. (AASHTO-T104)
Prdidas en Sulfato de Magnesio:
18% mx. (AASHTO-T104)
ndice de Plasticidad
:
49
(AASHTO-T89)
Ejecucin
La excavacin se efectuar con tractor sobre orugas de manera que no permitirn el
estancamiento de las aguas, ni produzcan erosin en las riberas al extraer material
en cantera., El material extrado de la cantera ser cargado por medio de un
cargador frontal el cual volteara el material sobre una zaranda metlica cribada de 2
1/4, obteniendo as el material de dimetro requerido.
Mtodo de Medicin
La ejecucin de los trabajos antes descritos se medir por M3.
Bases de Pago
El pago se efectuara multiplicando el precio unitario del presupuesto base, por el
metrado expresado en ( M3 ) entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por mano de obra, materiales, equipo y herramientas utilizadas
en la ejecucin de la partida.
04.01.03.CARGUIO EN CANTERA
Descripcin
El Ejecutor deber transportar y depositar el material de modo, que no se produzca
segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie existente.
La colocacin del material sobre la capa subyacente se har en una longitud que no
sobrepase mil quinientos metros (1.500 m) de las operaciones de mezcla,
conformacin y compactacin del material del sector en que se efectan estos
trabajos.
Mtodo de Medicin
Los trabajos para esta partida sern medidos en Metros Cbicos m3.
Bases de Pago
Los pagos de esta partida se harn en Metros Cbicos.
04.01.04.TRANSPORTE DE MATERIAL
Descripcin

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Bajo esta partida se consideran los traslados de cualquier material que es necesario
transportar para la ejecucin de la obra, desde el centro de gravedad de la fuente de
origen hasta el centro de gravedad de su colocacin final. En este rubro se considera
el transporte de material excedente de los cortes a los botaderos.
Mtodo de Medicin
La unidad de medicin de las partidas ser por metro cbico kilmetro, sea el
producto del volumen trasladado por la distancia real de transporte .Si el Ejecutor
elige transportar por una ruta mas larga, no se le reconocer ningn pago adicional.
Los cmputos para el pago se harn con la distancia mas corta.
La distancia de transporte del material excedente estar comprendida entre los
centros de gravedad del material en su posicin original y del botadero, menos la
distancia libre de transporte de 120 m. El calculo del carguo, descarga y tiempos
muertos estarn considerados dentro del primer kilmetro.
Para todos los casos, se establece que los sitios de deposito sern los sealados en
el proyecto o los que indique el Ingeniero Supervisor en el campo. Para toda
consideracin siempre se pagara la distancia mas corta.
Bases de Pago
La cantidad de metros cbicos kilmetros ( m3-Km ), determinada en la forma
descrita, se pagar de acuerdo a la medicin hecha para el TRANSPORTE DE
MATERIAL , dichos precios y pagos sern compensacin total por mano de obra
( incluidas leyes sociales ), equipo, herramientas y dems imprevistos para
completar la partida correspondiente.
Asimismo los precios unitarios consideraran los cambios volumtricos de los
materiales (esponjamiento y contracciones) segn sea el caso.
04.01.05.AGUA PARA RIEGO
Descripcin
Regar la superficie del camino con fines de evitar la formacin de polvo, que
perjudicara a la visibilidad de los usuarios
Mtodo de Medicin
Se determinar como volumen de agua m3.
Forma de Pago
El pago se efectuar por metro cbico de acuerdo a las partidas aprobadas en el
presupuesto
04.01.06.LASTRADO DE PLATAFORMA e = 0.12 M
Descripcin
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Esta partida consiste en reponer con material apropiado el perdido por desgaste,
erosin, etc, con esta actividad se mejorar la capa de rodadura, se recuperar la
rasante y seccin transversal original de la carretera, en tramos de longitudes
apreciables.
El espesor de la carpeta de rodadura es de 12 cm. Compactado para lo que se ha
incluido el esponjamiento del material en los metrados, el control del volumen estar
a cargo la supervisin de la obra a fin de garantizar el adehesamiento a la superficie
anterior y evitar su mala aplicacin.
Se preparar el material en canteras predeterminadas para luego cargar, transportar
y descargar el material apropiado sobre la superficie escarificada ligeramente para
luego esparcirlo sobre la Carretera, adems a este material de lastre se le agregar
20% de arcilla, la cual debe tener un ndice de Plasticidad mayor a 4%. El tamao
mximo del agregado es de 5 cm., para Lastrado, posteriormente se aplica agua
para lograr el optimo contenido de humedad segn resultado de laboratorio, con
ayuda de la moto niveladora de uniformizara la mezcla o batido controlando siempre
la humedad, luego controlando con plantillas el espesor del afirmado e=10 cm.
Compactado con un rodillo liso hasta lograr le grado de compactacin deseado.
Aceptacin de los Trabajos
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles
principales:
Verificar que el Responsable de la Obra disponga de todos los
permisos requeridos para la ejecucin de los trabajos.
Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Responsable de la
Obra.
Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Responsable de la Obra.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Comprobar que toda superficie para base de terrapln o sub rasante mejorada
quede limpia y libre de materia orgnica
Verificar la compactacin de la sub rasante.
04.02.- PERFILADO SIN APORTE DE MATERIAL
04.02.01.PERFILADO Y COMPACTADO DE PLATAFORMA
Descripcin
Uniformizar la superficie en los tramos donde se encuentra encalaminada o con
depresiones o bacheos, esto se realizara con motoniveladora para garantizar el
refine, todo esto a fin de generar un transito fluido en la zona.
Proceso Constructivo
Colocar seales y elementos de seguridad.
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Raspar y arrastrar el material superficial desde el borde hacia el eje de la carretera.


Efectuar pasadas adicionales esparciendo el material suelto
llenando
las
depresiones en la plataforma.
Aplicar agua sobre la superficie de rodadura hasta lograr proporcionar con el
escarificado una humedad optima uniforme.
Compactar con rodillo liso hasta lograr el grado de compactacin deseado, el que
tendr que ser verificado con ensayos de compactacin in situ.
El trabajo se realizara hasta alcanzar una pendiente del 2% con relacin al eje de la
va.
Se efectuara esta operacin preferentemente con el terreno humedecido.
Mtodo de Medicin
La distancia a valorizar ser el nmero de kilmetros o fraccin de kilmetros de
plataforma ejecutada.
Formas de Pago
La unidad de pago ser por Km. de avance. De acuerdo norma.

05.- OBRAS DRENAJE


05.01.-

ALCANTARILLAS

05.01.01.MOVIMIENTO DE TIERRAS
05.01.01.01.- EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN TERRENO NORMAL
Descripcin
Consiste en el movimiento del material que puedan ser removidos a mano de obra,
en terreno donde no se requiera de maquinaria pesada para proceder a la
construccin de alcantarillas, tajeas de concreto armado, se requerir autorizacin
del Supervisor de Obra.
Mtodo de Medicin
La ejecucin de los trabajos antes descritos se medir por M3.
05.01.01.02.- RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
Descripcin
Esta partida contempla, su utilizacin en la ejecucin de rellenos con material del
sitio para colocacin de las tajeas de concreto armado en los lugares indicados en
los planos o donde ordene el ingeniero Supervisor.
El relleno se realizar sobre superficies niveladas y compactadas, se utilizar
material granular friccionante de ro proveniente de las excavaciones, compactadas
con plancha compactadora en capas no mayores a 30 cm con humedades cercanas
a la ptima, hasta lograr como mnimo el 95 % de la mxima densidad seca del
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Proctor Modificado ASTM-D-698. Queda prohibido el uso de material fangoso, con


materia orgnica de granulometra inadecuada y la presencia de elementos
piedras de mayores a 4. En caso no existan en la zona material adecuado se
podr utilizar material tamizado producto de las excavaciones a fin de lograr el
material granular especificado
Mtodo de Medicin
La unidad de medida para pago es el (M3), de relleno compactado con material
propio, de acuerdo a planos.
05.01.01.03.- ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=50 ML
Descripcin
Contempla la evacuacin de todos los sobrantes de excavaciones, nivelaciones y
materiales inutilizados, que debern ser depositados en lugares autorizados por la
Supervisin, en lugares propuestos y bajo exclusiva responsabilidad del contratista.
La existencia de esta partida, complementa la necesidad de mantener la obra en
forma ordenada y limpia de desperdicios. El destino final de los materiales
excedentes, ser elegido considerando una distancia promedio de 50 m, de tal
manera que no perturbe el paisaje existente ni generen daos ecolgicos al medio
ambiente
Mtodo de Medicin
La unidad de medida para pago es el (M3), de relleno compactado con material
propio, de acuerdo a planos.
05.01.02.CONCRETO SIMPLE
05.01.02.01.- SOLADO DE CONCRETO e=0.10m
Descripcin
Los solados sern de concreto simple fabricado con una mezcla de cementohormign, proporcin 1:8 con 25% de piedra mediana no mayor de 2". La mezcla
ser preparada mecnicamente y ser vaciada sin excesivo manipuleo.
Las dimensiones sern variables de acuerdo a lo indicado en los planos de atajeas.
La superficie superior debe ser horizontal.
Para el proceso constructivo, ensayos y materiales se deber tener en cuentas las
especificaciones de concreto.
Forma de Medicin
El concreto en solado se medir en metros cuadrados (m2), en base a las
dimensiones exactas indicadas en los planos.

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05.01.02.02.- EMBOQUILLADO EN INGRESO DE ALCANTARILLAS


Descripcin
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales y equipo, y la ejecucin de
las operaciones necesarias para efectuar recubrimientos en el fondo de la cama de
disipacin y lugares indicados en los planos, mediante la colocacin de piedras
canteadas sin labrar sobre una base de concreto mnimo de 5 cm de espesor a lo
ordenado por el Supervisor.
La piedra deber ser de buena calidad, homognea, de forma regular, fuerte, durable
y resistente a la accin de los agentes atmosfricos y no deber tener grietas ni
partes alteradas.
La piedra ser extrada desde las canteras, aprobadas por el Supervisor y se
cantear segn las dimensiones indicadas en los planos de las estructuras
correspondientes.
El concreto que se emplear para el asentado, tendr una proporcin de 1:3 entre
cemento y arena gruesa. Capa de concreto debe ser mnimo 5 cm. de espesor o
segn indique el Supervisor.
Antes de la colocacin, cada piedra deber ser lavada para que quede libre de polvo
y materiales extraos. Asimismo, la superficie del terreno donde se asentar la
piedra deber ser firme y nivelada y ser humedecida completamente antes de
iniciar el trabajo.
Las piedras sern colocadas en una sola capa, sobre una cama de concreto simple
de 5cm de espesor, de manera que las caras de las piedras queden visibles.
Primeramente se colocarn las piedras ms grandes y luego se rellenarn los
espacios que queden entre ellas con piedras ms pequeas del tamao adecuado,
procurando que la cantidad de vacos sea la mnima posible y que todas las piedras
queden slidamente asentadas y ligadas entre s por el concreto. Las piedras no
debern sobresalir ms de 3 cm por encima de la seccin de diseo.
Deber evitarse el formar planos de fractura, colocando las piedras en disposicin de
trebolillo. El acabado es una superficie rugosa.
Debe cuidarse que durante las 24 horas siguientes a la terminacin del asentado no
se aplique ninguna carga considerable a sta superficie. Finalmente, la superficie
terminada deber curarse durante tres das consecutivos.
Medicin.El trabajo ejecutado se medir por metro cubico (m3), de emboquillado de piedra,
aceptado y aprobado por el Ingeniero Supervisor de acuerdo a las dimensiones y
especificaciones que se indiquen en los planos del proyecto.
Unidad de Medida.- (M3)

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05.01.03.CONCRETO ARMADO
05.01.03.01.- CONCRETO FC= 210KG/CM2 EN MUROS Y TAPA
Descripcin
Ser aquella obra ejecutada, la cual ser diseada en conjunto con el residente de
obra y detalles que aparecen en los planos estructurales.
Cemento
El cemento Prtland debe cumplir con los requisitos de las especificaciones ASTM
C- 150-56, el cemento ser probado en cuanto a la fineza, tiempo de fragua, perdida
de ignicin, resistencia a la compresin falsa fragua, anlisis qumico.
Se deber almacenar en lugares apropiados que lo protejan de la humedad. Los
envos de cemento se colocarn por separado, indicndose la fecha de recepcin de
cada lote de modo de prever su fcil identificacin, inspeccin y empleo.
Agregado fino
La arena para la mezcla del concreto y para sus usos como mortero ser, arena
limpia, de origen natural con un tamao mximo de partculas de 3/16 y cumplir
con lo indicado en la norma ASTM C-33.
La arena deber consistir de fragmentos de rocas duras, fuertes, densas y durables.
El porcentaje de sustancias dainas en la arena no exceder a los valores
siguientes:
Material Daino
-Material que pasa las mallas N200 (ASTM C-117)
-Material ligero (ASTM C-142)
-Grumos de arcilla (ASTM C-142)
-Otras sustancias dainas

% en Peso
0.5
2.0
0.5
1.0

El Ing. Residente y/o la Supervisin podr someter a la arena utilizada en la mezcla


de concreto, a las pruebas determinadas por el ASTM, para las pruebas de
agregados de concreto tales como:
- Prueba de color para detectar impurezas orgnicas (designacin ASTMC- 40)
- Gravedad Especfica (designacin ASTM-C-128)
- Prueba de sulfato de sodio (designacin ASTM-C-88)
- Prueba de arena equivalente
Agua
El agua a emplearse deber ser clara, limpia, exenta de aceites, cidos, lcalis o
materia orgnica. No deber ser salobre. No se podr emplear el agua, sin su
verificacin por medios adecuados.
Agregado grueso

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Consistir de piedra partida, grava, canto rodado. Deber ser duro, con una
resistencia ltima mayor que la del concreto en que se va emplear, qumicamente
estable, durable, sin materiales extraos y orgnicos adheridos a su superficie.
Los agregados gruesos debern cumplir los requisitos de las pruebas siguientes que
pueden ser afectadas por el Ing. Residente y/o Supervisor cuando lo considere
necesario:
- Prueba de los ngeles (designacin ASTM-C-131)
- Prueba de sulfato de sodio (Designacin ASTM-C-88)
- Gravedad Especfica (Designacin ASTM-C-127)
Aditivos
Los aditivos sea cual fuera su clase, solo podrn emplearse con la aprobacin del
Ing. Residente y/o Supervisin.
El uso de aditivos en el concreto, tales como incorporadores de aire, plastificantes,
retardadores, aceleradores, endurecedores, etc. pueden ser permitidos en la
fabricacin del mismo, adicionndolos a la mezcla siempre que sea necesario en
proporciones definidas por el ejecutante y aprobadas por el Ing. Residente y/o
Supervisin , en base a los ensayos realizados en el Laboratorio.
Cuando se requiera o permita el uso de aditivos, estos cumplirn con las normas
apropiadas sealadas.
Aditivos incorporadores de aire ASTM260
Aditivos como aceleradores retardadores
Plastificantes o reducidores de agua ASTM 494
Permitir el empleo de aditivos que contengan cloruro de calcio en zonas
en donde se embeban elementos galvanizados o de aluminio.
Mezclado
El mezclado de los componentes del concreto se har exclusivamente a mquina. El
equipo de mezclado a utilizarse deber contar con la aprobacin directa del Ing
Residente y/o Supervisor antes de su empleo.
Todo concreto de una tanda deber ser extrado del tambor antes de introducir la
siguiente tanda. Los materiales que componen una tanda se introducirn en el
tambor siguiendo el orden que se indica si no hubiera otra indicacin.
10% del volumen de agua
Grava, cemento, arena
El resto del agua
El tiempo de mezclado no ser menor de un minuto ni mayor de 5 minutos. Las
mezcladoras estarn equipadas con un dispositivo cronomtrico aprobado para el
control de este tiempo, as como deber preverse de los elementos necesarios para
el control.
Llenado
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Las formas debern haber sido limpiadas de todo material antes de ejecutar el
llenado. El concreto deber ser transportado y colocado de modo de no permitir la
segregacin de sus componentes, permitindose solamente para su transporte las
carretillas o buggies con llantas neumticas, cucharones o baldes de pluma y el uso
de las bombas especiales.
No se aceptarn para el llenado de concreto aquellos que tengan ms de 30
minutos de preparado hacindose la salvedad que los que hayan sido utilizados de
inmediato podrn mantenerse en agitacin adecuada hasta un tiempo no mayor de
30 minutos.
Acabado
Toda superficie de concreto ser convenientemente lijada con herramientas
adecuadas si es que no se aplicar tarrajeo a ninguna superficie. La superficie
acabada no deber variar ms de 3 mm, de una regla colocada en dicha superficie.
Para superficies visibles el terminado consistir en un pulido efectuado con
herramientas aisladoras, chorro de arena a maquina de pulido con abrasin.
Temperatura
Durante el vaciado, la temperatura del concreto deber ser la ms baja posible, en
caso de que la temperatura del concreto sea mayor de 32 C se ceir a las
recomendaciones del ASTM-C-94 y ACI-207.
Curado y Proteccin
El concreto recin colocado deber ser protegido de un secado prematuro y de
temperaturas excesivamente calientes o fras y deber a dems mantenerse con una
perdida mnima de humedad a una temperatura relativamente constante durante el
periodo de tiempo necesario para la hidratacin del cemento y para el
endurecimiento debido del concreto .El curado inicial deber seguir inmediatamente
a las operaciones de acabado. El curado se continuar durante un tiempo mnimo de
7 das, tenindose especial cuidado en las primeras 48 hrs. Los procedimientos de
curado debern ser especficamente a travs de los ensayos de eficiencia
ejecutados en el laboratorio de la obra tanto en cuanto al tiempo de curado
(aspersin de agua, pozas o compuestos qumicos) y la definicin de los tiempos de
inicio y fin de la operacin de curado, dependiendo del tipo de cemento y mezcla a
ser empleado en la obra .Uno de los materiales o mtodos siguientes deber ser:
Empozamiento de agua por medio de arroceras o rociado continuo de agua
Material absorbente que se mantenga continuamente hmedo.
Arena u otro tipo de cobertura que se mantenga continuamente hmeda .
Compuestos qumicos para curado, de acuerdo a las especificaciones para
membranas lquidas y compuestos para curado de concreto (ASTM-C-309).Estos
materiales sern aplicados de acuerdo a las recomendaciones del fabricante y no

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debern emplearse en superficies sobre las cuales se deber vaciar concreto


adicional o adherir material de acabados con base de cemento.
Mtodo de Medicin
Se considerar como unidad de medida el (M3), representado por el volumen de
concreto que se deposite en los encofrados con aprobacin del Residente y/o
Supervisor.
05.01.03.02.- ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALCANTARILLAS
Descripcin
Se refiere a la construccin de formas temporales para contener el concreto de modo
que al endurecer tome la forma que se indica en los planos, antes de depositar el
concreto los encofrados debern ser humedecidos y las superficies interiores
recubiertas con aceite, grasa o jabn para evitar la adherencia del mortero.
Mtodo de Medicin
Se considerar como rea encofrada en (M2)
05.01.03.03.- ACERO fy=4200 kg/cm2 EN ALCANTARILLAS
Descripcin
Esta partida comprender el aprovisionamiento, almacenamiento, corte, doblado y
colocacin de las varillas de acero para el refuerzo de las estructuras de concreto
armado, de acuerdo ala seccin Reinforcing stell de la disivion II de la Norma
AASTHO, a la seccin 615 acero de refuerzo de las Especificaciones Tcnicas
Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000, a estas especificaciones
tcnicas, a los planos o alas indicaciones del supervisor.
Materiales Requeridos
Las varillas para el refuerzo del concreto estructural, debern estar de acuerdo con
los requisitos AASTHO, designacin M-31 y debern ser probadas de acuerdo con
AASTHO, M-137, en lo que respecta a las varillas N 3 a N 11 o conforme a las
especificaciones del acero producido por SIDERPERU O ACEROS AREQUIPA del
grado 60, segn corresponda.
El alambre N 16, para efectuar el atortolamiento, del acero de refuerzo deber ser
del tipo negro recocido.
Doblamiento
Todas las varillas de refuerzo que requieran dobladura, debern ser dobladas en frio
y de acuerdo con los procedimientos del American Concrete Institute (ACI), los
dimetros mnimos de doblamiento, medidas en el interior de la barra, sern los
siguientes:
- Varillas de uso general, excepto elementos de amarre (estribos)
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Barras del N 3 al N 8
:
6 dimetros de la barra
- Varillas en elementos de amarre (estribos)
Barras menores o iguales al N 5
:
4 dimetros de la barra
Barra mayores al N 5
:
6 dimetros de la barra
Las varillas parcialmente empotradas en el concreto, no debern ser dobladas salvo
que se indique en los planos o se permita por otros medios. Para cortarlas y
doblarlas, se debern emplear obreros competentes y se debern proporcionar los
dispositivos adecuados para tal trabajo.
Colocacin y Sujecin
Antes de la colocacin dela cero de refuer4zo, se deber revisar que las varillas
debern estar exentas de moho, suciedad, lodo, escamas sueltas, pintura, aceite o
cualquier oytra sustancia extraa que evite la buena adherencia entre el refuerzo y el
concreto. Todo mortero seco adherido al acero deber ser retirado.
Las varillas debern ser colocadas con exactitud de acuerdo con las indicaciones de
los planos y debern ser asegurados firmemente en las posiciones sealadas, de
manera que no sufran desplazamientos durante la colocacin y fraguado del
concreto. La posicin del refuerzo dentro de los encofrados deber ser mantenida
mediante tirantes, soportes de metal, espaciadores, o cualquier otro soporte
aprobado. Los bloques debern ser de mortero de cemento prefabricado, de
calidad, forma y dimensiones aprobadas. Los soportes de metal que entren en
contacto con el concreto debern ser galvanizadas. No se permitir el uso de
guijarros, fragmentos de piedra o ladrillos quebrantados, tubera de metal o bloques
de madera.
Las barras se debern amarrar con alambre en todas las intersecciones, excepto en
el caso de espaciamientos menores de 30 cm, en el cual se amarraran
alternadamente. El alambre usado deber tener un dimetro equivalente de 1.5875 o
2.032 mm o calibre equivalente, no se admitirn la soldadura de las intercesiones de
barras de acero.
Las barras de acero se colocaran de acuerdo a los recubrimientos especificados en
los planos en su defecto a los recubrimientos mnimos especificados en la ltima
seccin del cdigo ACI-318.
No se permitir la colocacin de concreto en estructuras cuyo refuerzo no haya sido
revisado y aprobado por el supervisor.
Mtodo de Medicin
Las varillas de refuerzo debern ser medidas por peso, en funcin del nmero
tcnico de kilogramos de material entregado y colocado en la obra, de conformidad

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con los planos del proyecto, las presentes especificaciones y ordenadas por el
supervisor.
Las cantidades de materiales proporcionados y colocados se obtendrn
multiplicando la suma de longitudes de las varillas de refuerzo medidas en los
planos, por el peso unitario terico del dimetro correspondiente.
Para efectos de la cuantificacin de esta partida, se utilizaran los siguientes pesos
unitarios.
Se considerar como rea encofrada en (M2).
Barra N
2
3
4
5
6
8

Dimetro Nominal
6.4 mm (1/4)
9.5 mm (3/8)
12.7 mm (1/2)
15.7 mm (5/8)
19.1 mm (3/4)
25.4 mm (1)

Peso (Kg/m)
0.25
0.56
1.00
1.55
2.24
3.97

No se medirn empalmes, traslapes, soportes ni alambres de sujecin por estar


incluidas en el precio unitario de la presente partida.
En caso de sustitucin de barras de acero a solicitud del residente, no se medir la
cantidad adicional de acero que se vaya a colocar; as mismo, tampoco se medirn
las varillas de acero aadidas por el residente por su propia conveniencia.
Mtodo de Pago
El acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2, medido en la forma estipulada y colocada de
acuerdo con esta especificacin y a entera satisfaccin del supervisor, se pagara por
kilogramo (kg) colocado al precio unitario de la obra para la partida correspondiente,
cuyo precio y pago constituye compensacin total por el abastecimiento,
almacenamiento, corte, dobladura y colocacin de las varillas, las mermas
desperdicios, empalmes, traslapes, alambres y soportes empleados en su colocacin
y sujecin, limpieza y por toda mano de obra, beneficios sociales, herramientas,
equipo, ensayos de calidad de requerirse e imprevistos necesarios para completar el
trabajo a entera satisfaccin del supervisor.
05.01.04.REVOQUES, ENLUCIDOS Y MOLDURAS
05.01.04.01.- SOLAQUEO EN ALCANTARILLAS
Descripcin
El solaqueo ser ejecutado, previa limpieza y humedecimiento de las superficies
donde debe ser aplicado, la mezcla de mortero ser de la siguiente proporcin:
Mortero de Cemento arena para paeteo, proporcin: 1: 5.
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El solaqueo se har con cintas de la misma mezcla, perfectamente alineadas y


aplomadas aplicando las mezclas paeteando con fuerza y presionando contra los
paramentos para evitar vacos interiores y obtener una capa no mayor de 1.0 cm.,
dependiendo de la uniformidad de los vaciados.
Las superficies a obtener sern planas, sin resquebraduras, eflorescencias o
defectos. El solaque podr ser de cemento pulido, espolvoreando al final cemento
puro.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida para pago es el (M2), de solaqueo, de acuerdo a planos.

05.02.-

REHABILITACION DE ALCANTARILLAS

05.02.01.LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
Descripcin
Esta partida comprende los trabajos necesarios de limpieza de las alcantarillas, que
se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc.,
incluyendo la remocin de tocones, races, escombros y basuras, con la finalidad de
dejarlas operativas y aumentar su eficiencia hidrulica.
El trabajo incluye, tambin, la disposicin final dentro o fuera de la zona del proyecto,
de todos los materiales provenientes de las operaciones de desbroce y limpieza,
previa autorizacin del Supervisor, atendiendo las normas y disposiciones legales
vigentes.
Equipo
El equipo empleado para la ejecucin de los trabajos de limpieza de alcantarillas,
deber ser compatible con los procedimientos de ejecucin adoptados y requiere la
aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia
se ajuste al programa de ejecucin de los trabajos y al cumplimiento de las
exigencias de la especificacin.
Los equipos que se empleen deben contar con adecuados sistemas de
silenciadores, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la
tranquilidad del entorno.
El equipo debe cumplir con lo que se estipula en la Subseccin 05.11 de las
Disposiciones Generales.
Mtodo de Construccin
Se efectuar la limpieza permanente, exterior e interior de las alcantarillas, la
remocin del material sedimentado y otros existentes en la estructura sealada en el
Expediente Tcnico o indicadas por el Supervisor y de acuerdo con procedimientos

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aprobados por ste, tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones
de seguridad satisfactorias.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza deber ser retirado
del lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares establecidos en
los planos del proyecto o sealados por el Supervisor.
Para el traslado de estos materiales los vehculos debern estar cubiertos con una
lona de proteccin con la seguridad respectiva, a fin de que estas no se dispersen
accidentalmente durante el trayecto a la zona de disposicin de desechos
previamente establecido por la autoridad competente, as como tambin es
necesario aplicar las normas y disposiciones legales vigentes. Los materiales
excedentes por ningn motivo deben ser dispuestos sobre cursos de agua
(escorrenta o fretica), debido a la contaminacin de las aguas, seres vivos e
inclusive puede modificar el microclima. Por otro lado, tampoco deben ser dispuestos
de manera que altere el paisaje natural.
Por ningn motivo se permitir que los materiales de desecho se incorporen en los
terraplenes, ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales reservadas para la
va, ni en sitios donde puedan ocasionar perjuicios ambientales.
Medicin
Se ha considerado una alcantarilla tpica, por lo que se medir por unidad de
alcantarilla a las que se le hayan efectuado los trabajos de limpieza segn los
requisitos arriba indicados.
Pago
La limpieza de alcantarillas se pagar por unidad (Und), con el precio unitario del
contrato de la partida 05.02.01 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS. Este precio ser
compensacin total mano de obra, materiales, herramientas, imprevistos y todos los
conceptos necesarios para completar la partida segn las presentes especificaciones
y con la aprobacin del supervisor.

05.03.-

CUNETAS

05.03.01.CONSTRUCCION DE CUNETAS NO REVESTIDAS


Descripcin
La presente especificacin se refiere a la ejecucin de cuentas no revestidas debido
a algunos cambios de las condiciones fsicas de la carretera con fines de mejorar el
drenaje.
Equipo Bsico
El equipo mnimo incluir: herramientas de mano y equipo de transporte necesarios.
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Requerimiento de Ejecucin
Antes de empezar las actividades, el residente colocara las seales preventivas y
reglamentarias para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de
la carretera, segn los sealados en las Especificaciones Tcnicas EG CBT 2008.
El residente deber considerar que el paso de la motovineladora ocupara el carril
derecho de la carretera. El transito deber entonces ser desviado por el carril libre y
regularizado por peones con banderines. Con fines de no estorbar el trfico, la zona
donde se desarrollaran los trabajos no deber exceder 1000 metros.
El topgrafo y el residente materializaran en el terreno el eje de la nueva cuneta. El
trabajo se har en forma manual si la cuneta tiene una forma en V, o manualmente si
tiene una forma diferente. Los materiales obtenidos de la excavacin sern
esparcidos y nivelados dentro de la zona de derecho de va o acarreadas a un
botadero indicado por el supervisor, luego se construirn disipadores de energa en
las zonas mas criticas, si las hay, se debe entender por zonas criticas los tramos de
cunetas mas expuestos ala erosin en los que hay que reducir la velocidad.
Luego de terminar los trabajos, el residente dejara la carretera limpia y retirara las
seales.
Mtodo de Medicin
El trabajo ser medido en metros (ml) de cuneta debidamente ejecutada.
Mtodo de Pago
El presupuesto incluye el tem de pago Construccin de Cunetas no revestidas.

05.04.05.04.01.-

EXCAVACION
CLASIFICADO

ZANJAS DE CORONACION

ZANJAS D CORONACION en TERRENO NO

Descripcin
Este trabajo consiste en la excavacin manual de zanjas de coronacin (0.60 m. x
0.30 m.) y/o de drenaje de seccin rectangular (0.50 m. x 0.30 m.) en las zonas
sealadas por el expediente tcnico y/o por el supervisor.
El mismo que deber ejecutarse con la debida autorizacin del supervisor y
guindose por las pautas dadas en los planos y especificaciones tcnicas.
Mtodo Constructivo
Se utilizara la personal en los trabajos de excavacin de las cunetas de drenaje,
asimismo, en los trabajos de refine.

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Se realizara el encauzamiento ylo direccionamiento hacia los cursos naturales de


agua (quebradas), o en su defecto hacia las estructuras de drenaje a construir
(alcantarillas), con la finalidad de facilitar la evacuacin rpida de las aguas y que no
afecten la plataforma de va por efectos erosivos.
Mtodo de medicin
Se tendr como unidad de medida el metro lineal (mI.) excavado y terminado segn
los planos del Proyecto, lo cual ser aceptado y aprobado por el Inspector.
Formas de Pago
La longitud medida como esta dispuesta arriba ser pagada a los precios unitarios
del Expediente Tcnico por metros lineales; dicho precio y pago constituir
compensacin completa por suministro de mano de obra, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para completar la partida.

05.05.-

MUROS SECOS

05.05.01.SELECCIN DE PIEDRA PARA MURO SECO


Descripcin
La seleccin de la piedra para los muros secos ser de 8 a 16max., buscando la
uniformidad el material que se encuentran en el margen izquierdo y derecho.
Mtodo de Medicin
Se medir por metro cbico m3.
05.05.02.ACARREO DE MATERIAL (PIEDRA) PARA MURO SECO
Descripcin
Es el acarreo de piedra mayor de 8 a 16max. para la construccin de muros secos
en las zonas de taludes donde el material es inestable, dicho trabajo se har
manualmente con herramienta. y equipo liviano.
Proceso Constructivo
Una vez Cargado en los buguies se proceder a efectuar el traslado hacia los puntos
designados por el Ing. Encargado.
Mtodo de Medicin
Se medir por metro cbico m3.
05.05.03.MURO SECO DE PIEDRA DE 16
Descripcin
La finalidad de estos trabajos es la ejecucin de los muros secos, los cuales cumplen
funciones de sostenimiento y ayudan a mantener libres de derrumbes las vas.
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Proceso Constructivo
Se proceder a construir los muros de manera manual en los sectores de
deslizamiento en taludes de una manera ordenada con una mezcla de barro de ser
el caso.
Mtodo de Medicin
Se medir por metro cbico m3.

05.06.-

BADENES

05.06.01.LIMPIEZA Y ENCAUSAMIENTO DE BADENES


Descripcin
Descripcin
Esta partida comprende los trabajos necesarios de limpieza y encausamiento de
badenes, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos,
etc., incluyendo la remocin de tocones, races, escombros y basuras, con la
finalidad de dejarlas operativas y aumentar su eficiencia hidrulica.
Equipo
El equipo empleado para la ejecucin de los trabajos de limpieza de badenes,
deber ser compatible con los procedimientos de ejecucin adoptados y requiere la
aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia
se ajuste al programa de ejecucin de los trabajos y al cumplimiento de las
exigencias de la especificacin.
Mtodo de Construccin
Se efectuar la limpieza permanente de badenes, la remocin del material
sedimentado y otros existentes en la estructura sealada en el Expediente Tcnico o
indicadas por el Supervisor y de acuerdo con procedimientos aprobados por ste,
tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones de seguridad
satisfactorias.
El resto de los materiales provenientes del encausamiento y remocion deber ser
retirado del lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares
establecidos en los planos del proyecto o sealados por el Supervisor.
Para el traslado de estos materiales los vehculos debern estar cubiertos con una
lona de proteccin con la seguridad respectiva, a fin de que estas no se dispersen
accidentalmente durante el trayecto a la zona de disposicin de desechos
previamente establecido por la autoridad competente, as como tambin es
necesario aplicar las normas y disposiciones legales vigentes. Los materiales
excedentes por ningn motivo deben ser dispuestos sobre cursos de agua
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(escorrenta o fretica), debido a la contaminacin de las aguas, seres vivos e


inclusive puede modificar el microclima. Por otro lado, tampoco deben ser dispuestos
de manera que altere el paisaje natural.
Medicin
Se ha considerado un badn tpico, por lo que se medir por unidad de baden a las
que se le hayan efectuado los trabajos de limpieza segn los requisitos arriba
indicados.
Pago
La limpieza de badenes se pagar por unidad (Und), con el precio unitario del
contrato de la partida 05.06.01 LIMPIEZA DE BADENES. Este precio ser
compensacin total mano de obra, materiales, herramientas, imprevistos y todos los
conceptos necesarios para completar la partida segn las presentes especificaciones
y con la aprobacin del supervisor.

06.- MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL


06.01.- REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR CANTERAS Y/O
BOTADEROS
Descripcin
Con la finalidad de rehabilitar el rea ocupada por los canteras y/o botaderos de
Obra para no provocar impactos en el medio ambiente.
Proceso Constructivo
Con el apoyo de un tractor sobre llantas se proceder a la nivelacin de la zona
ocupada por el campamento provisional y de esta manera dejarla sin ninguna
alteracin que pudiera afectar el medio ambiente. En el trabajo participara personal
de obra
Mtodo de Medicin
Se medir por metro cuadrado de rea limpiada.
06.02.- REACONDICIONAMIENTO AREA OCUPADA POR MAQUINARIA
Descripcin
Con la finalidad de rehabilitar el rea ocupada por las maquinarias de Obra para no
provocar impactos en el medio ambiente.
Proceso Constructivo
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Se utilizara un tractor sobre llantas para nivelar la zona ocupada por la maquinaria, y
de esta manera dejarla en las condiciones encontradas sin que pudiera afectar el
medio ambiente. El material acumulado producto de la limpieza ser trasladado
hacia los botaderos ubicados en la zona.
Mtodo de Medicin
Se medir por metro cuadrado de rea limpiada.

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