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Entretanto, um fenmeno que no abordado por nenhum dos mtodos usados para projetar

eixos estriados a considerao da presena de desgaste superficial. Esse fenmeno conhecido


por fretting, ele faz com que com que a superfcie do acoplamento, onde ocorre contato, seja
desgastada. O desgaste pode levar a deteriorao da superfcie de contato dos componentes,
principalmente quando um alto desempenho requerido, como por exemplo na indstria
aeronutica.

1 DESGASTE POR FRETTING


1.1 INTRODUO
Um estudo sobre o fretting importante pois a sua ocorrncia frequente em
acoplamentos do tipo estriado, esse mecanismo por sua vez um dos principais causador de
falhas nos eixos, pois ele diminui drasticamente a vida til de uma estrutura que sofre os efeitos
do fretting, testes experimentais tem mostrado que a ocorrncia da fadiga por fretting pode
produzir uma reduo de at 90% na resistncia fadiga de um material metlico (MC
DOWELL, 1953).
Uma possvel definio de fretting proposta por Waterhouse (1972) o movimento de
deslizamento oscilatrio de pequena amplitude deslizamento entre duas superfcies que esto
em contato. Ele ocorre devido alta frequncia e baixa amplitude de movimento vibratrio
induzido por vibraes que so comuns em mquinas rotativas. O aparecimento do fretting
geralmente encontrado em componentes que esto sujeitos a receber elevadas tenses de
contato, como em rasgos de chavetas e eixos estriados (LINDLEY, 1992).
Segundo Dobromirski (1992) at 50 fatores podem governar o comportamento fretting e
a quantificao dos seus efeitos e de sua interao ainda precisa ser determinada. Foi sugerido
que as variveis podiam ser separadas em variveis primrias e secundrias, com as variveis
primarias, sem dvida, sendo os principais fatores de controle para fadiga fretting. As variveis
consideradas principais geralmente so:

Magnitude e distribuio de presso de contato


Coeficiente-de-frico
Amplitude de deslizamento

E algumas das variveis secundarias so:

A combinao de material particular


Condio das superfcies de acoplamento
As foras de atrito e tenses superficiais prximas

Frequncia cclica
A temperatura
Meio ambiente

Em montagens mecnicas envolvendo contato e sujeitas a cargas vibratrias, ou tenses


cclicas dois fenmenos podem surgir como consequncia: o desgaste superficial dos corpos em
contato, originando o denominado desgaste por fretting, no qual fragmentos de metal so
arrancados dos corpos em contato formando partculas de xidos que, pela maior dureza em
relao maioria dos metais de origem encontrados na engenharia, causam desgaste. O segundo
fenmeno diz respeito nucleao de trinca na regio de contato provocando a reduo na
resistncia fadiga do componente submetido ao carregamento cclico. Este processo
denominado fadiga por fretting.

1.2 TIPOS DE DESGASTE


Uma forma comum de definir o desgaste a retirada de material de forma progressiva de
uma superfcie que est em contato com outra superfcie ou um fluido lubrificante.
Segundo Suh (1973) o desgaste dos metais um fenmeno complexo. Ele depende das
condies em que o desgaste ocorre e das propriedades dos materiais deslizantes.
Existem vrios mecanismos de desgaste que tm sido considerados, so eles os desgastes
adesivo, abrasivo, corrosivo, difusivo e desgaste por fretting. Entretanto dois tipos so mais
comuns, o desgaste adesivo e o desgaste abrasivo. O terceiro tipo o degaste por atrito, onde a
camada da superfcie ciclicamente corroda e removida devida ao desalinhamento entre as
superfcies. O ltimo fenmeno relatado o chamado desgaste por fretting, tambm conhecido
como corroso por atrito, que classificado como o desgaste adesivo, mas geralmente inclui
tambm aspectos caractersticos de desgaste abrasivo e corrosivo.

1.2.1 Desgaste Adesivo


As superfcies de materiais metlicos so caracterizadas por um certo grau de
rugosidade superficial, este intervalo corresponde a cerca de alguns mcrons, em superfcies
semiacabadas, e dcimos ou centsimos de mcron no caso de superfcies que recebem algum
tipo de acabamento.
Elevadas presses de contato e o calor local gerado pelo atrito causa aumentos de temperatura
significativas em reas menores, fazendo que surja uma condio propicia para a formao de
micro soldagens. Sendo assim, o fato do movimento de deslizamento ser continuo levam a
ruptura das reas micro soldadas.

O processo que continua ciclicamente com a formao e a subsequente ruptura das soldaduras
ou partes do material circundante, pode deteriorar rapidamente e de forma irreversvel o
componente.
O desgaste adesivo pode ser visto como uma expresso localizada do fenmeno de
micro soldagem. Os processos de soldagem e de quebra das superfcies speras faz com que o
metal seja transferido de uma superfcie para outra. Quando pores extensas de reas soldadas
so encontradas sobre as superfcies de contato ocorre uma reduo no deslizamento relativo.
Na Figura 1.1 mostrada uma representao esquemtica do desgaste adesivo.

Figura 1.1 Esquema de desgaste adesivo (FL SELENIA S.P.A., 2007)

1.2.2 Desgaste abrasivo


A principal caracterstica do desgaste abrasivo a presena de xidos que tendem a
arranhar a superfcie de contato e faz com que a mesma fique com uma aparncia de enferrujada
com uma colorao avermelhada.
A oxidao do ao ocorre devido a presena do ar ou de outras substncias que contenham
oxignio em sua composio, outra forma de formao de oxidao que deve ser considerada
a que o lubrificante pode se decompor em produtos nocivos que obstruem o filtro diminuindo a
distribuio de leo sobre as superfcies.
Para evitar a formao destas substncias abrasivas deve ser assegurada uma lubrificao
constante dos componentes e o deslizamento deve ser evitado. Uma soluo possvel pode ser o
revestimento com substncias tais como a prata, o cobre ou nquel, o desgaste no
completamente eliminado, entretanto a vida til do componente elevada.
A Figura 1.2 mostra de forma esquemtica o desgaste abrasivo

Figura 1.2 Esquema de desgaste abrasivo (FL SELENIA S.P.A., 2007)


O desgaste abrasivo pode ocorrer de diferentes formas. O material, ao ocorrer o
deslizamento, pode ser cortado por pequenas arestas irregulares presentes na superfcie ou por
detritos que se soltam da mesma. Assim sendo observado o desgaste na superfcie devido a
formao de ranhuras sobre a mesma. Quando o material desgastado frgil podem ocorrer
pequenas fissuras sobre a superfcie. No caso de um material dctil estar sujeito abraso por
partculas sem cantos de corte, esta ao pode levar o material a sofrer desgaste devido a
deformaes repetitivas. Outro mecanismo o pull-out, que a expulso das partculas da
superfcie do material. Este mecanismo muito comum em materiais cermicos onde o gro
limite relativamente fraco, assim os gros removidos tornam-se detritos.

1.2.3 Fenmeno de desgaste por fretting


Existe uma grande dificuldade de prevenir o desgaste por fretting pois ele est ligado as
tenses de contato cclicos de pequena amplitude que muitas das vezes podem ser associadas as
virbaes provocadas pelo funcionamento dos elementos de mquinas durante a operao
e a estrutura durante o servio. Assim durante o tempo de funcionamento as vibraes resultam
em tenses de cisalhamento tangencial cclico fazendo com que ocorra um escorregamento entre
os contatos.
O fenmeno de fretting foi observado pela primeira vez nas garras de um teste de fadiga simples
por Eden e Rose em 1911. A presena de fretting muitas vezes inesperada e causa uma
reduo na vida do componente. O entendimento de fretting complicado pois requer o estudo
do atrito presente na interface de contato.
O desgaste por fretting pode ser entendido como um caso especial de desgaste adesivo, visto
que o fretting um fenmeno associado ao movimento de deslizamento de pequena amplitude,
tipicamente menor que 100nm, entretanto inclui aspectos do desgaste corrosivo e abrasivo.

O movimento de oscilao provoca a eroso de camadas superficiais, expondo novas


reas para aos fenmenos de micro soldagem e a quebra de pequenos pedaos da superficie. O
dano resultante pode consistir em uma simples descolorao da superfcie, na formao de
crateras na superfcie ou na remoo de uma quantidade considervel de material.
Os lubrificantes caracterizados por uma baixa viscosidade e alta resistncia tendem a reduzir a
intensidade do fretting porque eles mantm a distncia a o oxignio, fazendo com que no haja
contado de xidos com a rea de interface e geralmente. Eles carregam os detritos criado pelo
desgaste.
O desgaste por fretting fortemente influenciado pela rugosidade superficial. Quando duas
superfcies so postas em contato, as asperezas das superfcies individuais interagem, dando
origem a uma resistncia ao movimento tangencial.
Sabe-se que este fenmeno ocorre em muitos componentes de mquinas que esto sujeitos a
vibraes ou tenses cclicas. Os micros deslizamentos podem causar danos superfcie de
contato e provocar uma eventual falha de fadiga por fretting ou por meio de desgaste por
fretting causando a perda de ajuste.

1.3 DESGASTE POR FRETTING EM EIXOS ESTRIADOS


Os acoplamentos estriados so frequentemente empregados em transmisses mecnicas
em diversos tipos de mecanismos. Eles podem ser encontrados em motores de avio, dentro de
caixas de engrenagens e em muitas outras aplicaes. O fato de ser largamente utilizado se deve
ao fato do mesmo transmitir um elevado binrio especfico e sua capacidade de tolerar algum
desalinhamento e movimento relativo (DUDLEY, 1957).
Conexes estriadas podem acomodar desalinhamentos no eixo apreciveis. costume usar essa
conexo quando o desalinhamento entre os eixos previsto. No entanto, quando ocorre o
desalinhamento, a oscilao resultante do movimento relativo entre as ranhuras podem resultar
em desgaste significativo e causar srios danos.
A superfcie danificada pelo desgaste provoca perdas na qualidade do ajuste de projeto proposto
para os acoplamentos mecnicos, fazendo com que o mesmo opere de forma irregular, caso o
desgaste continue uma falha catastrfica pode acontecer.
No caso da existncia de desalinhamento entre os contatos o desgaste por fretting sofre
um aumento de seus efeitos. Nesse tipo de situao ocorre o aprisionamento dos detritos dentro
da regio de contacto, que em situaes reais de uso so comumente encontradas. A formao
de detritos crtica no desgaste por fretting principalmente em aplicaes em que os eixos
estriados so lubrificados, pois quando ocorre um acumulo de detritos ocorre a formao de

uma pasta abrasiva que acelera o fenmeno de desgaste, no caso da lubrificao no for feita de
forma correta.
Segundo Volfson (1982) os acoplamentos ranhurados so frequentemente citados como
montagens complexas que esto sujeitas frequentemente a falhas tanto por desgaste quanto por
fadiga. As condies de carregamento podem afetar tanto o desgaste por fretting quanto a fadiga
por fretting (LEEN, 2001).
O Desgaste por fretting tipicamente mais gradual e progressivo, se comparado com os
mecanismos de falha por fadiga. No entanto, merece ser estudado pois ele pode aumentar
significativamente os custos em sistemas que exigem ajustes apertados para a montagem e
perfeito funcionamento dos seus componentes, como o caso dos eixos estriados usados na
indstria aeronutica.

2 BIBLIOGRAFIA
BY ERIK OBERG, F. D. J. L. H. A. H. H. R. 27th Edition Machinerys Handbook. New
York: INDUSTRIAL PRESS INC, 2004.
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practice. 1. ed. New York: Macmillan Publishing Co.,Inc., v. 1, 1975.
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DUDLEY, D. W. When. When Splines Need Stress Control, 23 December 1957. 1-6.
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Disponivel em: <http://www.flitalia.it/en/fl/manuale/en/trasm_0107.htm>. Acesso em: 07
novembro 2014.
LEEN, S. B. E. A. Macroscopic fretting variables in a splined coupling under combined torque
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MC DOWELL, J. R. Fretting Corrosion Tendencies of Several Combinations of. ASTM STP
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SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS. S.A.E. Handbook. New York: [s.n.], 1948.


SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS. SAE Handbook. New York: [s.n.], 1954.
SUH, N. P. The Delimitaion theory of wear. Elsevier Sequoia S.A., Massachusetts, 19 March
1973.
VOLFSON, B. P. Stress Sources and Critical Stress Combinations for Splined Shaft. Journal of
Mechanical Design, Waterloo, January 1982.
WATERHOUSE, R. B. Fretting Corrosion, Oxford, 1972.