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UNIVERSIDADE SALVADOR UNIFACS


DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA E ARQUITETURA

CURSO DE GRADUAO EM ENGENHARIA MECNICA

Alisson Robledo
Lucas Curcino
Luis Eduardo S. Rohrs
xx
xx

SISTEMAS DE ESCAPAMENTO

Salvador
2014

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Alisson Robledo
Lucas Curcino
Luis Eduardo S. Rohrs
xx
xx

SISTEMAS ANALGICOS E DIGITAIS

Pesquisa apresentada a Universidade Salvador


- UNIFACS, curso de Engenharia Mecnica
como pr- requisito para obteno de nota na
disciplina Mquinas de Combusto Interna.
Orientador: Jos Fbio

Salvador
2014

LISTA DE FIGURAS

Figura 1...................

09
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Figura 2............................................................................................

SUMRIO
1 INTRODUO..............................................................................................

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2 PROBLEMA DE PESQUISA ........................................................................ 6

3. OBJETIVOS.................................................................................................. 7

4. FUNDAMENTAO TERICA.................................................................... 8

4.2 Definio ................................................................................................... 9


4.2.1

..................................................................................................... 9

4.3 Aplicaes............................................................... 10
4.3.1 .......................................................................................... 10
4.3.2................................................................................. 10
4.4 Vantagens e limitaes.............................................. 11

5. METODOLOGIA ........................................................................................ 12

6. CRONOGRAMA ......................................................................................... 13

1 INTRODUO
No ramo da engenharia automotiva, principalmente nos dias de hoje, onde o
mercado est autamente competitivo, a escolha do veculo adquirido definido
no detalhe. Porm existe um sistema que aos olhos da maioria muitas vezes

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passa despercebido, ele s percebido, quando comea a incomodar com
barulhos esquisitos ou quando est se arrastando pelo cho.
Ento, para melhor entendimento falaremos sobre os sistemas de
escapamentos e sobre a sua considervel importncia no s para que o seu
veculo tenha um barulho esportivo, ou nenhum rudo, mas tambm a
importncia na eficincia e potncia do motor, e para a diminuio da emisso
de gasses nocivos atmosfera e vida na terra.

2. SISTEMAS DE ESCAPE

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O sistema de escape pode ser resumido em quatro funes de grande
importncia no bom funcionamento de um motor de combusto interna. Em
primeiro lugar, o sistema de escape construdo para direcionar os gases de
escape provenientes da combusto para um local afastado do motor, desta
forma o sistema de escape era desenhado de forma a conseguir retirar todos
os produtos de combusto do cilindro aps a exploso da forma mais eficiente
possvel. Quanto melhor for esta lavagem melhor o funcionamento do motor.
A segunda funo do sistema de escape de atenuar o rudo provocado pelo
motor. Os veculos motorizados so um dos principais causadores de poluio
sonora. Se existir um silenciador no sistema de escape a intensidade do som
emitido pelo motor pode ser reduzido at cerca de 50 dB. Tendo em conta que
o rudo emitido pelo motor pode atingir 125 dB, a reduo obtida pelo sistema
de escape bastante significativa e benfica para o ser humano e o ambiente.
O sistema de escape tem como terceira funo reduzir as emisses poluentes
para a atmosfera. O componente do sistema de escape que reduz a toxicidade
das substncias emitidas aps a combusto o catalisador. O catalisador
proporciona a oxidao do monxido de carbono e dos hidrocarbonetos , desta
forma so liberados pelo escape oxignio, dixido de carbono e gua.
Por ltimo mas no menos importante a quarta funo do sistema de escape
de aumentar a massa de ar aspirada para dentro do cilindro. A movimentao
dos gases de combusto atravs do sistema de escape provoca um efeito de
suco na admisso do ar conseguindo atingir altos valores de eficincia
volumtrica. Quanto maior for a massa de ar admitida no cilindro maior a
quantidade de combustvel injectado conseguindo assim uma maior potncia
no motor. As tubulaes de escapamento so concebidas de maneira a impedir a
interferncia entre os gases de escapamento expulsos sucessivamente de cada
cilindro. Pretende-se assim que os gases passem para o tubo de escapamento o
mais livremente possvel. impossvel evitar completamente a existncia de
contrapresso no sistema de escapamento devido ao efeito restritivo do coletor, dos
tubos de escapamento e do silencioso. O sistema , assim, concebido para silenciar
o escapamento com um mnimo de restrio no fluxo dos gases.

3. COMPONENTES
Os principais componentes de um sistema de escape so:

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