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Unesp Universidade Estadual Paulista

Jlio de Mesquita Filho


Faculdade de Engenharia de Ilha Solteira
Departamento de Engenharia Civil
PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA CIVIL

Estudo da influncia da adio de borracha


vulcanizada em concreto temperatura ambiente e
elevada temperatura

Eng Ana Carolina Marques

Dissertao apresentada Faculdade de


Engenharia de Ilha Solteira UNESP,
como parte dos requisitos para obteno do
ttulo de Mestre em Engenharia Civil.

Orientador: Prof. Dr. Jorge Lus Akasaki

Ilha Solteira
Agosto de 2005

Dedicatria

Aos meus pais Paulo e Sueli e aos


meus irmos Anglica e Paulo pelo
apoio e incentivo.

Agradecimentos

Ao Prof. Dr. Jorge Lus Akasaki, meu orientador, pela sua confiana, incentivo e por
direcionar-me em todos os passos deste trabalho.
CAPES Coordenao de aperfeioamento de pessoal de nvel superior, pelo apoio
financeiro.
Holcim Brasil, por fornecer o cimento utilizado na fabricao da argamassa e do
concreto.
Ara Recauchutadora de Pneus Ltda pelo fornecimento dos resduos de borracha.
Aos professores, alunos e tcnicos do Laboratrio de Estruturas da UNICAMP, por me
receberem e auxiliarem a cumprir parte da etapa experimental deste trabalho.
Ao Laboratrio CESP de Engenharia Civil, que colocou disposio todas as
instalaes e apoio tcnico, sem os quais seria difcil a realizao deste trabalho,
especialmente ao engenheiro Flvio Moreira Salles pelas sugestes e pelo seu tempo.
Aos tcnicos do Laboratrio de Engenharia Civil e aos tcnicos do Laboratrio CESP
de Engenharia Civil pelo cuidado e ateno despendidos na parte experimental.
Aos amigos Mauro, Ana Paula, Maria Lidiane, Everton, Valrio, Luciano, Michele,
Eduardo, Israel, Denise. E em especial ao amigo Mrio Rogrio Scoaris, que participou
de todas as etapas do trabalho. Agradeo tambm ao querido Joel Roberto Guimares
Vasco, por estar ao meu lado em todos os momentos.
A todos, que de alguma forma me ajudaram na realizao deste trabalho.

Estudo da influncia da adio de borracha vulcanizada em concreto


temperatura ambiente e elevada temperatura
Ana Carolina Marques
Orientador: Prof. Dr. Jorge Lus Akasaki
Resumo
O presente trabalho tem como objetivo estudar algumas propriedades de concretos e
argamassas, com substituio parcial do agregado mido por resduos de borracha de
pneus provenientes do processo de recauchutagem. Para todas as misturas foi utilizado o
cimento CP V ARI PLUS, areia e, para os concretos, brita basltica. As substituies
foram de 12% em volume do agregado mido por borracha para argamassa e 10% em
volume para concreto.
Em argamassa procurou-se verificar a influncia do tratamento do resduo de borracha
com soluo saturada de hidrxido de sdio. As propriedades estudadas foram:
resistncia compresso, resistncia trao, absoro de gua e ndice de consistncia.
As propriedades analisadas em concreto temperatura ambiente foram: resistncia
compresso, absoro de gua, resistncia trao, resistncia abraso, mdulo de
elasticidade e resistncia flexo. Em concreto aquecido a 600C, avaliaram-se as
propriedades de resistncia compresso e mdulo de elasticidade.
Os resultados obtidos em argamassas, aps o tratamento do resduo, mostram que este
no influencia nas propriedades estudadas. Tambm observado, aps a substituio de
parte do agregado pelo resduo, queda na trabalhabilidade e nos resultados referentes
resistncia mecnica. Os resultados de resistncia abraso em concreto mostram-se
interessantes para o uso da mistura em pavimentao. Aps o aquecimento do concreto,
observa-se reduo na resistncia compresso e mdulo de elasticidade para as
misturas com e sem borracha. Tambm observado que as relaes de perda de
resistncia entre o concreto com e sem borracha so mantidas aps o aquecimento.
Palavras-chave: argamassa, concreto, borracha de pneu, aquecimento, propriedades
mecnicas, material alternativo.

Study of tire rubber addition influence in concrete at room


temperature and high temperature
Ana Carolina Marques
Advisor: Prof. Dr. Jorge Lus Akasaki
Abstract
The aim of this work is to study some properties of mortars and concretes, whose fine
aggregate was partially replaced by tire rubber from retreading process. It was used in
all mixes CPV ARI PLUS cement, river sand, and basaltic coarse aggregate. The
replacement was made in volume of fine aggregate by tire rubber and it was 12% in
mortars and 10% in concrete.
The influence of the residues treatment with a sodium hydroxide saturated solution was
analyzed through tests in mortar. The studied properties were: compressive strength,
splitting tensile strength, water absorption, and consistence index. The properties
analyzed in concrete at room temperature were: compressive strength, splitting tensile
strength, modulus of elasticity, and flexural tensile strength. The tests made at 600C
heated concrete were compressive strength and modulus of elasticity.
The results from mortars tests, after the rubbers treatment, show that it doesnt
influence considerably the studied properties. It is also observed that after the
replacement of part of the aggregate by tire rubber; there is a decrease in workability
and mechanical tests results. The abrasion resistance tests results show that an
interesting use to tire rubber concrete is in precast-concrete paving brick. It can be noted
from the heated concrete results that compressive strength and modulus of elasticity
decrease in mixes with and without tire rubber. It could be also seen that the relationship
between concrete strength losses are kept after heating.

Keywords: mortar, concrete, tire rubber, heating, mechanical properties, alternative


material

Lista de figuras

Figura 1 Composio mdia de um pneu (alterado de MAGANHA e KOMATSU,


1999)....................................................................................................................... 15
Figura 2 Partes que compes o pneu (http://www.norauto.pt/produtos/pneus.htm)
visitado no dia 21/06/05 ......................................................................................... 18
Figura 3 Raspagem da carcaa no processo de recauchutagem. Fonte:
http://www.renosul.com.br/rnspro02.htm visitado em 21/06/05............................ 19
Figura 4 Resultados de resistncia compresso de concretos adicionados de
borracha. ................................................................................................................. 21
Figura 5 Comparao de resultados de resistncia compresso. Fonte: alterado de
TOPU (1995) ....................................................................................................... 22
Figura 6 Curva de carga x deformao de concretos adicionados por borracha de pneu.
Fonte: alterado de TOUTANJI (1996) .................................................................. 23
Figura 7 Perda de resistncia compresso e resistncia flexo depois de adicionada
a borracha. Fonte: alterado de TOUTANJI (1996)................................................. 23
Figura 8 Microscopia eletrnica de resduos de borracha sem tratamento, onde A o
resduo e B a pasta de cimento. Fonte: SEGRE e JOEKES (2000)..................... 26
Figura 9 Microscopia eletrnica de resduos de borracha tratado com soluo saturada
de NaOH. Onde A o resduo e B a pasta ce cimento. Fonte: SEGRE e JOEKES
(2000) ..................................................................................................................... 26
Figura 10 Microscopia eletrnica da borracha de pneu envolvida pelo polmero.
Fonte: SOUZA et al. (2003) ................................................................................... 27
Figura 11 Borracha de pneu parcialmente encoberta pela matriz de cimento. Fonte:
SOUZA, 2003) ....................................................................................................... 27
Figura 12 Microscopia eletrnica de concreto adicionado com resduo de borracha.
Fonte: HERNNDEZ-OLIVARES (2002)............................................................ 29
Figura 13 Borracha de pneu recebida .......................................................................... 47

Figura 14 Borracha de pneu peneirada ........................................................................ 47


Figura 15 Papel indicador usado para verificar o pH da borracha .............................. 51
Figura 16 material antes da aplicao dos golpes........................................................ 54
Figura 17 material aps a aplicao dos golpes .......................................................... 54
Figura 18 Ensaio de resistncia compresso em argamassa ..................................... 54
Figura 19 Ensaio de resistncia trao por compresso diametral ........................... 56
Figura 20 Ensaio de mdulo de elasticidade ............................................................... 58
Figura 21 Ensaio de resistncia trao na flexo...................................................... 59
Figura 22 Equipamento utilizado para o ensaio de resistncia abraso.................... 60
Figura 23 Detalhe da p do equipamento .................................................................... 60
Figura 24 Esferas metlicas utilizadas para o ensaio de resistncia abraso............ 61
Figura 25 Ensaio de teor de ar incorporado................................................................. 62
Figura 26 Curva padro temperatura-tempo ............................................................ 64
Figura 27 Forno tubular para o monitoramento da temperatura na superfcie e no
interior do corpo-de-prova...................................................................................... 65
Figura 28 Detalhe com o corpo-de-prova monitorado pelos termopares .................... 65
Figura 29 Forno utilizado para o aquecimento dos corpos-de-prova para posterior
ensaio ...................................................................................................................... 65
Figura 30 Curva granulomtica da borracha de pneu.................................................. 69
Figura 31 Granulometria da borracha que passa pela peneira de nmero 16.............. 69
Figura 32 Curva granulomtica da areia para as composies em argamassa ............ 71
Figura 33 Curva granulomtrica da areia usada para a confeco de concreto........... 72
Figura 34 Curva granulomtrica do agregado grado ................................................. 73
Figura 35 Resultado do ndice de consistncia............................................................ 75
Figura 36 Resultados de resistncia compresso em argamassa .............................. 77
Figura 37 Absoro de gua em argamassa................................................................. 79

Figura 38 Resistncia trao de argamassas ............................................................. 80


Figura 39 Resistncia compresso em concreto ....................................................... 82
Figura 40 Absoro de gua em concreto com e sem resduo..................................... 84
Figura 41 Resistncia trao em concreto ................................................................ 86
Figura 42 Corpo-de-prova do concreto referncia aps o ensaio de resistncia
abraso .................................................................................................................... 88
Figura 43 Corpos-de-prova do concreto com resduo de borracha aps o ensaio de
resistncia abraso ............................................................................................... 88
Figura 44 Mdulo de elasticidade para corpos-de-prova de concreto......................... 89
Figura 45 Resistncia flexo de prismas de concreto ............................................... 91
Figura 46 Curvas de temperatura-tempo determinadas para os corpos-de-prova
controle ................................................................................................................... 94
Figura 47 Curvas de temperatura-tempo determinadas para os corpos-de-prova com
borracha .................................................................................................................. 94
Figura 48 Curvas de dosagens dos concretos com e sem borracha submetidos ao
aquecimento............................................................................................................ 96
Figura 49 Resultado de mdulo de elasticidade para os concretos com e sem
aquecimento............................................................................................................ 99

Lista de tabelas

Tabela 1 Composio do trao utilizado no trabalho. ................................................. 63


Tabela 2 Traos utilizados como referncia para a confeco do diagrama de
dosagem. ................................................................................................................. 66
Tabela 3 Traos com resduos de borracha utilizados para a confeco do diagrama de
dosagem. ................................................................................................................. 66
Tabela 4 Resumo dos ensaios realizados com argamassa e concreto.......................... 67
Tabela 5 Resultados da caracterizaao da borracha de pneu aps peneirada.............. 68
Tabela 6 Caracterizao da areia usada em argamassa. .............................................. 70
Tabela 7 Caracterizao da areia usada em concreto. ................................................. 71
Tabela 8 Caracterizao do agregado grado.............................................................. 72
Tabela 9 Caracterizao fsico-qumica do cimento CP-V ARI PLUS....................... 74
Tabela 10 Peso dos corpos-de-prova submetidos ao ensaio de resistncia abraso. 87
Tabela 11 Percentagem de perda de massa dos corpos-de-prova ao longo do tempo. 88
Tabela 12 Resultados de teor de ar incorporado dos concretos................................... 92
Tabela 13 Resultados de massa especfica do concreto no estado fresco ................... 92
Tabela 14 Comparao de resistncia compresso obtido experimentalmente e
numericamente para o concreto referncia............................................................. 98
Tabela 15 Comparao da resistncia compresso obtida experimentalmente e
numericamente para o concreto com borracha ....................................................... 99
Tabela 16 Comparao dos resultados de mdulo de elasticidade para o concreto
referncia. ............................................................................................................. 101
Tabela 17 Comparao dos resultados de mdulo de elasticidade para o concreto com
resduo de borracha............................................................................................... 101

Sumrio

Captulo 1 ...................................................................................................................... 12
1

Introduo ............................................................................................................. 12
1.1

Objetivo .......................................................................................................... 13

Captulo 2 ...................................................................................................................... 14
2

Generalidades ....................................................................................................... 14
2.1

Uso da borracha na construo civil............................................................... 19

2.2

A influncia da elevada temperatura em compostos de cimento.................... 32

2.3

Normas brasileiras para situaes de incndio............................................... 34

2.4

Comportamento do concreto exposto ao fogo................................................ 38

2.5

Propriedades afetadas no concreto submetido ao trmica........................ 40

Etapas dos ensaios realizados .............................................................................. 46

Captulo 3 ...................................................................................................................... 47
3.1

Caracterizao dos Materiais Utilizados ........................................................ 47

3.1.1

Borracha de pneu .................................................................................... 47

3.1.2

gua e lcool .......................................................................................... 48

3.1.3

Areia ....................................................................................................... 48

3.1.4

Cimento .................................................................................................. 48

3.1.5

Brita ........................................................................................................ 49

3.2

Mtodos para os ensaios de caracterizao dos materiais .............................. 49

3.2.1

Borracha de pneu .................................................................................... 49

3.2.2

Confeco dos corpos-de-prova de argamassa....................................... 52

3.2.3

Confeco dos corpos-de-prova de concreto.......................................... 52

3.3

Mtodos para os ensaios realizados em argamassa ........................................ 53

3.3.1

ndice de consistncia............................................................................. 53

3.3.2

Ensaio de resistncia compresso ........................................................ 54

3.3.3

Ensaio de absoro de gua .................................................................... 55

3.3.4

Ensaio de resistncia trao ................................................................. 55


Mtodos para os ensaios realizados em concreto ........................................... 56

3.4
3.4.1

Ensaio de resistncia compresso ........................................................ 56

3.4.2

Ensaio de absoro de gua .................................................................... 57

3.4.3

Ensaio de resistncia trao ................................................................. 57

3.4.4

Ensaio de mdulo de elasticidade........................................................... 57

3.4.5

Resistncia flexo ................................................................................ 59

3.4.6

Resistncia abraso.............................................................................. 59

3.4.7

Massa especfica e teor de ar incorporado.............................................. 61

3.5

Primeira etapa: ensaios em argamassa ........................................................... 62

3.6

Segunda etapa: ensaios em concreto .............................................................. 62

3.7

Terceira etapa: ensaio em concreto aquecido................................................. 63

Captulo 4 ...................................................................................................................... 68
4

resultados dos ensaios realizados ........................................................................ 68


4.1

Caracterizao da borracha de pneu ............................................................... 68

4.2

Caracterizao do agregado mido................................................................. 70

4.3

Caracterizao do agregado grado................................................................ 72

4.4

Caracterizao do cimento.............................................................................. 73

4.5

Ensaios realizados em argamassa ................................................................... 74

4.5.1

ndice de consistncia............................................................................. 75

4.5.2

Resistncia compresso ....................................................................... 77

4.5.3

Absoro de gua ................................................................................... 79

4.5.4

Ensaio de resistncia trao ................................................................. 80

4.6

Ensaios realizados em concreto sem aquecimento ......................................... 81

4.6.1

Resistncia compresso ....................................................................... 81

4.6.2

Absoro de gua ................................................................................... 84

4.6.3

Ensaio de resistncia trao ................................................................. 85

4.6.4

Resistncia abraso.............................................................................. 87

4.6.5

Ensaio de mdulo de elasticidade........................................................... 89

4.6.6

Resistncia flexo ................................................................................ 90

4.7

Ensaios realizados em concreto submetido ao aquecimento. ......................... 92

Captulo 5 .................................................................................................................... 102


5

Concluses ........................................................................................................... 102


5.1

Sugestes para trabalhos futuros .................................................................. 104

Captulo 6 .................................................................................................................... 106


6

Referncias .......................................................................................................... 106

Captulo 1 Introduo

12

Captulo 1

INTRODUO

O concreto um dos materiais mais usados nas obras de engenharia e se encontra em


constante estudo. Sua grande aplicao se deve sua durabilidade, facilidade de assumir
formas diferentes e versatilidade, sendo por isso utilizado de diversas formas, seja em
peas estruturais ou no estruturais.
A possibilidade de incorporao de resduos em misturas base de cimento uma
contribuio da construo civil para reciclagem de resduos prejudiciais ao meio
ambiente, podendo tambm melhorar o desempenho dos materiais com sua adio.
Alguns exemplos de resduos adicionados so: escria de alto-forno, cinza de casca de
arroz, entulho da construo civil e materiais pozolnicos; sendo que a composio
resultante da incorporao dos resduos pode apresentar funo estrutural ou no.
A borracha de pneu, proveniente de pneus fora de uso ou da recauchutagem, um dos
resduos produzidos pela indstria que se encontra disposto, muitas vezes de modo
inadequado, no meio ambiente. A m disposio dos pneus fora de uso agrava ainda
mais o problema ambiental, pois os pneus descartados em sua forma inteira so focos
potenciais para a proliferao de insetos e pragas. Outro problema relacionado falta de
controle quanto disposio dos pneus a possibilidade de incndios nos locais de
descarte. Uma vez iniciado um incndio, sua extino dificultada devido ao elevado
poder calorfico da borracha de pneu.
O uso da borracha em compostos a base de cimento pode ser uma alternativa limpa de
descarte para este material prejudicial ao meio ambiente. Isso verdade quando so
analisadas as propriedades elsticas da borracha, sua resistncia ao impacto e sua baixa

Captulo 1 Introduo

13

massa especfica; caractersticas estas muitas vezes desejadas em concretos que podem
ser melhoradas atravs da insero do resduo de borracha em sua composio.

1.1 Objetivo
O objetivo principal deste trabalho estudar a influncia da substituio de parte do
agregado mido por resduo de borracha em algumas propriedades de concretos e
argamassas. Tambm foi objetivo do trabalho determinar a influncia do tratamento do
resduo com hidrxido de sdio (NaOH) para melhorar a aderncia entre o agregado de
borracha e a matriz de cimento.
O tratamento do resduo de borracha foi estudado apenas em argamassas, sendo
analisadas as seguintes propriedades: resistncia compresso, resistncia trao por
compresso diametral, absoro de gua e ndice de consistncia.
Os ensaios em concreto foram divididos em duas etapas, sendo que na primeira foram
feitos ensaios em temperatura ambiente. As propriedades estudadas foram: resistncia
compresso, resistncia trao por compresso diametral, mdulo de elasticidade,
resistncia trao na flexo, resistncia abraso e absoro de gua.
Em concretos moldados para segunda etapa foram feitos ensaios de determinao da
massa especfica e teor de ar incorporado. No estado endurecido, teve-se como objetivo
verificar a influncia da elevada temperatura em concretos com resduos de borracha.
As propriedades avaliadas foram resistncia compresso e mdulo de elasticidade.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

14

Captulo 2

GENERALIDADES

A borracha j era conhecida dos ndios antes do descobrimento da Amrica. Aps a


chegada dos europeus, estes gradativamente foram descobrindo uma srie de utilizaes
que os aborgines davam a este material. Entre elas, espalhar o ltex sobre suas roupas
para

torn-las

impermeveis,

moldar

vasilhames

flexveis

seringas

para

armazenamento de lquidos.
Embora a borracha possusse uma srie de utilidades, a rpida coagulao do ltex
dificultava sua manipulao em regies mais afastadas. A descoberta de solventes para
este material possibilitou a ampliao de sua aplicao.
Mesmo com o aumento da utilizao de produtos de borracha, dois problemas
comportamentais desses produtos prejudicavam seu desempenho. O primeiro era o fato
da borracha ser pegajosa em temperatura ambiente; algo desagradvel, porm tolervel.
O segundo era a plasticidade da borracha, que aumentava sensivelmente com o aumento
da temperatura ambiente. Ou seja, em tempos de vero, o material feito de borracha, ao
receber um esforo mecnico, se deformava permanentemente (PINHEIRO 2001).
A soluo para o problema da pegajosidade foi encontrada em 1838 por Hayward,
atravs da adio de enxofre. Enquanto o da plasticidade foi resolvido atravs do
processo de vulcanizao, descoberto acidentalmente por Charles Goodyear ao derrubar
borracha e enxofre no fogo.
A vulcanizao a converso da borracha atravs de um processo qumico de ligaes
cruzadas (crosslink), levando-a de um estado essencialmente plstico para um estado
essencialmente elstico. Aps o processo de vulcanizao trs capacidades puderam ser

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

15

verificadas na borracha: eliminao da plasticidade e da termoplasticidade e a


introduo da insolubilidade.
A inveno dos pneus, como se conhece hoje, s foi possvel aps o processo de
vulcanizao. A borracha utilizada na fabricao de pneus, alm de ser mais resistente e
durvel, absorve melhor o impacto das rodas com o solo, tornando o transporte mais
confortvel e funcional.
O pneu constitudo principalmente por borracha natural ou sinttica, vrios
hidrocarbonetos e negro de fumo. Esses componentes representam de 85 a 90% do
pneu, sendo o ao o material restante. A Figura 1 mostra a composio mdia de um
pneu novo.

Composio mdia de um pneu novo


3%

27%

4% 4%
10%

10%
28%

14%

S, ZnO, T102

Fibras

Produtos petroqumicos diversos


leos
Negro de fumo

Cinta de ao
Borracha natur
Borracha sintt

Figura 1 Composio mdia de um pneu (alterado de MAGANHA e KOMATSU, 1999)

Um dos problemas com a borracha vulcanizada sua difcil degradao, sendo


agravado pelo crescente aumento na quantidade de pneus inservveis produzidos. Isso se
deve, principalmente, ao carter rodovirio do escoamento da produo do pas.
De acordo com MORAIS e GNTHER (2004) invivel estimar a gerao de pneus
inservveis nos municpios do ABCD Paulista e Mau atravs da metodologia
empregada pelos autores. Isso acontece porque os pneus usados so considerados como
resduos especiais e no so recolhidos pelo servio de coleta regular municipal, que era
a fonte de informao dos autores.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

16

Segundo BERTOLLO et al. (2000), a gerao anual mdia per capta de pneus para o
Estado de So Paulo igual a 0,15, ou seja, aproximadamente seis milhes de pneus so
descartados anualmente. Comparando-se com outros pases, pode-se suspeitar que esse
nmero esteja subestimado, provavelmente em razo dos vrios artifcios utilizados para
a disposio clandestina e da falta de recursos para a coibio de tal prtica.
Nos Estados Unidos, em 1990, foram produzidos aproximadamente 265 milhes de
pneus, enquanto que no Japo e Coria, em 1992, foram produzidos aproximadamente
165 milhes e 40 milhes de pneus respectivamente (JANG et al., 1998). Na Europa, de
acordo com ZANZOTTO e KENNEPOHL (1996) apud BERTOLLO et al.(2000), 2
milhes de toneladas de pneu chegam ao fim de sua vida a cada ano. No Canad,
aproximadamente, 30 milhes de pneus so descartados anualmente.
Um dos maiores problemas encontrados a disposio do material no reciclado, pois
na maioria das vezes ocorre de modo inapropriado e, devido sua forma, os pneus
inservveis permitem o acmulo de gua e a proliferao de insetos transmissores de
doenas. Outro problema a borracha de pneu ser um polmero termorrgido, ou seja,
que no pode ser moldado novamente depois de aquecido, dificultando sua reciclagem.
Em aterros pode acontecer a lixiviao de aditivos de baixo peso molecular do interior
da massa de pneu para o ambiente, sendo que esses materiais podem ser nocivos a
bactrias necessrias para o solo.
Outro problema associado a aterros o fato da borracha no poder retornar para o meio
ambiente atravs da degradao biolgica, hidrolizao ou decomposio, devido sua
incompatibilidade ambiental (YAMAMOTO e WANG apud FANG et al. 2001).
Devido o crescente aumento da produo de pneus e, conseqentemente, de seus
resduos, vrios pesquisadores e empresas procuram formas alternativas de reciclagem
deste material. Alm disso, entidades governamentais esto atuando no sentido de
melhorar a qualidade do meio ambiente. Prova disso que, segundo o Ministrio do
Meio Ambiente, foi publicada em 28 de agosto de 2003 a Resoluo n 301 do
Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA), que trata da destinao final dos
pneumticos de forma ambientalmente correta e segura.
Conforme a Resoluo fica definido que as empresas fabricantes e as importadoras de
pneumticos ficam obrigadas a coletar e dar destinao final, ambientalmente adequada,

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

17

para os pneus fora de uso. A partir de 1o de janeiro de 2005, para cada quatro pneus
novos, dever ser dada destinao final a cinco pneus inservveis. Para os reformados
importados, a cada trs que entrarem no pas, as empresas importadoras devero dar
destinao final a quatro pneus inservveis.
O uso da borracha como combustvel uma forma de aproveitamento deste resduo,
pois 90% da composio da borracha de materiais orgnicos e seu poder calorfico
de 32,6 MJ/kg, enquanto o carvo possui poder calorfico de 18,6-27,9MJ/kg (MARK
apud ADHIKARI e MAITI, 2000).
A borracha proveniente de pneus inservveis tambm pode ser usada como material de
base para a indstria, pois a borracha regenerada e o p de borracha podem ser
reutilizados, aps tratamento fsico-qumico.
O processo de recuperao da borracha pode ser fsico ou qumico. A recuperao fsica
depende da ao de uma energia externa. Assim, em processo de recuperao fsica, a
malha tridimensional de ligao dupla da borracha se quebra na presena de diferentes
fontes de energia. Devido quebra da estrutura da malha as cadeias macromoleculares
da borracha so transformadas em fragmentos de baixo peso molecular, sendo, portanto,
facilmente misturados com a borracha virgem durante a composio. Fazem parte
tambm da recuperao fsica os processos termo-mecnicos e crio-mecnicos que
podem ser, posteriormente associados com o processo de desvulcanizao aps a quebra
em partculas menores. Os processos qumicos de recuperao da borracha utilizam-se
de agentes qumicos para o reaproveitamento e, geralmente envolvem temperatura e
presses elevadas.
A borracha de pneu tambm pode ser usada na composio de revestimento de pisos de
parques infantis e como agregado para asfalto. Este ltimo de interesse dos
construtores por apresentar propriedades consideradas essenciais: baixo peso, baixa
presso do solo, bom isolamento trmico, propriedades de drenagem e bom
amortecimento, favorecendo o trfego de veculos (SINGH apud ADHIKARI e MAITI,
2000). Foi observado tambm que o uso da borracha reciclada aumenta a durabilidade e
a resistncia fadiga do pavimento.
COLLINS et al. (2002), que compararam o uso de diversos materiais como recifes
artificiais notaram que um dos problemas encontrados no uso do pneu que este pode

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

18

flexionar durante as tempestades, prejudicando a epifauna. Por esse motivo o pneu no


se mostra to eficaz quanto o concreto, sendo necessrios mais estudos para avaliar sua
utilizao.
Algumas empresas, preocupadas com a qualidade do meio ambiente, procuram formas
alternativas de reciclagem da borracha. Raspas de pneus so utilizadas em outros pases
para a fabricao de tapetes de carros, bolas de borracha, placas de pisos e solados de
calados. O processo de fabricao a partir de raspas possvel atravs da regenerao
da borracha, diminuindo desta forma suas propriedades mecnicas.
Dentre os tipos de reciclagem do pneu, sabe-se que uma grande parte do resduo
produzido proveniente do processo de recauchutagem, que representa 70% da frota de
transporte de carga e passageiros (CEMPRE, 2003).
Em sua maioria, o processo de recauchutagem mecnico, realizado pela raspagem das
bandas de rodagem dos pneus por intermdio de cilindros ranhurados. A raspagem
realizada para remover a borracha remanescente da banda de rodagem, configurando a
carcaa no dimetro, contorno e textura adequados. A Figura 2 apresenta um esquema
da distribuio dos componentes dos pneus, enquanto na Figura 3 pode ser observado o
equipamento utilizado para a raspagem da banda de rodagem.

Figura 2 Partes que compes o pneu (http://www.norauto.pt/produtos/pneus.htm) visitado no dia


21/06/05

Banda de rolamento ou banda de rodagem: parte do pneu que toca diretamente o


solo. Os seus desenhos proporcionam aderncia, trao, estabilidade e segurana ao
produto.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

19

Sulcos: cavidades projetadas para evitar deslizamentos. Geram trao entre o solo e o
pneu, e, por meio das cavidades, so escoados gua e detritos.
Tela: so constitudas por fios de ao e de nylon entrelaados em napa e sobrepostos
entra a carcaa e a banda de rolamento.
Carcaa: tambm chamada de esqueleto, deve resistir ao peso e a choques, alm de
evitar a perda de presso e ar.
Flancos: laterais da carcaa que so revestidas por um composto de borracha de alta
flexibilidade e alta resistncia fadiga.
Talo: o talo assegura a fixao jante, trata-se de um cabo de ao em arco enrolado
sobre si mesmo e integrando a carcaa.

Figura 3 Raspagem da carcaa no processo de recauchutagem. Fonte:


http://www.renosul.com.br/rnspro02.htm visitado em 21/06/05

A borracha proveniente de pneus fora de uso, assim como a do processo de


recauchutagem, pode ser usada a partir da triturao das lascas de pneus.

2.1 Uso da borracha na construo civil


A construo civil responsvel por um consumo de 15 a 50% dos recursos naturais
extrados. No Brasil o consumo de agregados naturais somente na produo de concreto
e argamassas de 220 milhes de toneladas. Em volta das grandes cidades, areia e
agregados naturais comeam a ficar escassos, graas ao crescente controle ambiental da
extrao das matrias primas. Em So Paulo, a areia natural, em sua grande maioria,
viaja distncias superiores a 100 km, elevando o custo do agregado (JOHN, 2005).

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

20

Dessa forma, a substituio de parte do agregado por borracha de pneu pode contribuir
para a preservao dos agregados naturais e oferecer um modo alternativo limpo de
reciclagem para a borracha de pneu.
CINCOTTO (1988), que discorreu sobre o uso de subprodutos e resduos na indstria
da construo civil, afirma que os critrios gerais para avaliar a viabilidade de
aproveitamento de um resduo devem atender aos seguintes tpicos:
- a quantidade disponvel em um local deve ser suficientemente grande para que se
possa justificar o desenvolvimento de sistemas de manuseio, processamento e
transporte;
- as distncias de transporte envolvidas devem ser competitivas com os materiais
convencionais;
- o material no deve ser potencialmente nocivo construo ou posteriormente
sua incorporao na estrutura.
A borracha de pneu encontrada em grande quantidade na regio noroeste paulista e
tambm em centros maiores, sendo que sua incorporao em elementos da construo
pode ser feita sem causar danos estrutura. Estudos vm sendo feitos avaliando
propriedades fsicas e mecnicas de compostos cimentceos, para que possa ser
encontrada a melhor forma de aplicao da borracha de pneu nestes elementos.
ELDIN e SENOUCI (1993) realizaram um dos primeiros estudos com a incorporao
de borracha de pneu em concreto. Estes autores fizeram substituies no agregado
mido por borracha de 1mm, assim como a substituio no agregado grado por
borracha com dimenses de 38, 25, 19 e 6mm. Alm da menor trabalhabilidade aps a
incorporao da borracha, foi observada menor queda na resistncia compresso e
resistncia trao de misturas com substituio no agregado mido e granulometrias
mais finas. Tambm foi observado aumento da tenacidade de misturas contendo
borracha de pneu.
Isso indica que o tamanho do agregado influencia nas propriedades mecnicas de
materiais adicionados por borracha de pneu. A queda nas propriedades mecnicas foi
atribuda falta de aderncia entre a superfcie da borracha e a matriz de cimento, por
isso, alguns autores sugeriram o tratamento superficial do resduo.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

21

ROSTAMI et al. (1993) estudaram a resistncia compresso de concretos com


substituio de 0 a 100% de agregado grado por borracha. O tratamento superficial do
resduo feito pelos autores inclui lavagem com gua, soluo de tetracloreto de carbono
(CCl4) e uma mistura de limpador ltex. O resultados mostram que a borracha apresenta
grande quantidade de impurezas provenientes do processo de triturao e a simples
lavagem com gua melhorou a resistncia compresso em 16% em relao borracha
no tratada. O melhor resultado foi apresentado pelo tratamento com a soluo de CCl4,
com um aumento da resistncia de 57% em relao borracha no tratada. A Figura 4
mostra os resultados obtidos por ROSTAMI et al. (1993).

30

borracha lavada
tratamento CCL4
latex tratado
borracha tratada

(MPA)

20

10

20

40

60

80

100

% DE BORRACHA SUBSTITUINDO AGREGADO GRADO

Figura 4 Resultados de resistncia compresso de concretos adicionados de borracha.


Fonte: alterado de ROSTAMI et al. (1993)

TOPU (1995) trabalhou com duas granulometrias de borracha de pneu de 0-1mm e de


1-4mm, substituindo respectivamente no agregado mido e grado, com propores que
variam de 0 a 45% em volume de borracha. Foi observado pelo autor que para as idades
de 7 e 28 dias no h grande diferena na resistncia compresso para substituies de
0% a 15%. J as misturas com substituio por agregados de maiores dimenses, notouse uma maior queda na resistncia mecnica.
Tambm foi observado pelo autor que os corpos-de-prova resistiram a cargas mesmo
aps a fratura, no ocorrendo a ruptura frgil devido ao seu comportamento plstico. A
Figura 5 apresenta os resultados de resistncia compresso obtidos por TOPU (1995)
e comparados com os de ELDIN e SENOUCI (1993).

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

22

Figura 5 Comparao de resultados de resistncia compresso. Fonte: alterado de TOPU


(1995)

FATTUHI e CLARK (1996) trabalharam com duas granulometrias: de 1-16mm e


menores que 5mm. Os autores avaliaram a trabalhabilidade, resistncia compresso,
absoro de impacto e um ensaio investigativo acerca da extino do fogo. O ensaio de
fogo teve apenas como objetivo observar a aparncia e o tempo de extino do fogo em
corpos-de-prova aps submet-los por trs minutos a um maarico. Para todos os
corpos-de-prova, o fogo se extinguiu sozinho de 4 a 5 segundos.
Quanto resistncia compresso, foi observada queda aps a adio da borracha e
menores resistncias para os corpos-de-prova contendo agregados de maiores
dimenses. A queda na resistncia compresso atribuda pelos autores ao fato da
borracha se comportar como vazios e pelo seu baixo mdulo de elasticidade. Os autores
tambm afirmaram que a trabalhabilidade tambm influenciada pelas dimenses dos
agregados, pois para menores granulometrias estes apresentam melhor desempenho se
comparados aos de granulometrias maiores.
TOUTANJI (1996) adicionou borracha de 12,7mm em concreto, com substituio em
volume de 0 a 100% no agregado grado. As propriedades estudadas pelo autor foram:
resistncia compresso, resistncia flexo e tenacidade. Foram constatadas perdas
tanto na resistncia compresso quanto na resistncia flexo ao se adicionar
borracha de pneu. Tambm foi observado que a perda de resistncia menor para a
flexo do que para a compresso, e que h aumento da tenacidade com a adio da
borracha. Este aumento na tenacidade pode ser observado na Figura 6, que apresenta a
curva referente carga pelo deslocamento vertical. A Figura 7 mostra a perda de

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

23

resistncia com a adio da borracha tanto para o ensaio de resistncia compresso


quanto resistncia flexo.

Figura 6 Curva de carga x deformao de concretos adicionados por borracha de pneu. Fonte:
alterado de TOUTANJI (1996)

Figura 7 Perda de resistncia compresso e resistncia flexo depois de adicionada a borracha.


Fonte: alterado de TOUTANJI (1996)

Alm das propriedades de resistncia mecnica, outros autores tambm estudaram as


propriedades referentes durabilidade do concreto adicionado de resduos de borracha.
HUYNH e RAGHAVAN (1997), procurando avaliar a durabilidade de borrachas
submetidas a meios altamente alcalinos, fizeram estudos em dois tipos de
granulometrias: menores que 4,75mm e menores que 2,36mm.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

24

O Resduo foi exposto a vrias solues qumicas: hidrxido de sdio (NaOH) de pH


10, hidrxido de clcio (Ca(OH)2) de pH 12,5, cimento de pH 13 e gua de pH 7. Foram
mantidas em temperatura ambiente por at 4 meses.
Foram feitos ensaios de perda de massa, resistncia trao, anlise da microestrutura e
determinao da variao de pH. Foi constatado que as alteraes provocadas nas
dimenses do resduo e do pH no foram significativas e no houve perda na resistncia
mecnica da borracha.
Embora o meio alcalino no provoque alteraes considerveis na borracha, sua adio
provoca alteraes no comportamento de concreto, argamassa e pasta de cimento. Essas
alteraes podem ser influenciadas pela forma, tamanho e quantidade de resduo
substitudo.
Em estudo com argamassas de cimento contendo borracha de pneu, RAGHAVAN et al.
(1998), mostraram que a trabalhabilidade das argamassas contendo borracha prxima
ou melhor que a das argamassas sem partculas de borracha, quando submetidas ao teste
VeBe. Isso mostra que a propriedade estudada pode apresentar resultados diferentes
dependendo do mtodo adotado.
A influncia da forma do resduo e de como o ensaio feito pode ser mostrada por
KHATIB e BAYOMY (1999). Estes observaram que em concreto, pelo ensaio de
abatimento do tronco de cone, a mistura contendo borracha apresenta pior
trabalhabilidade que a composio controle. Tambm foi observado que quanto maior a
quantidade de borracha adicionada, menor o abatimento, sendo que para 40% de
substituio tem-se um abatimento prximo a zero.
Os autores, procurando quantificar a reduo na resistncia compresso
desenvolveram uma funo emprica com parmetros determinados atravs dos
resultados de resistncia compresso e flexo. A funo SRF (Strength Reduction
Factor) pode ser vista na Equao 1.
SRF = a + b (1 R )

Com:
a=1b
SRF = fator de reduo de resistncia;

Equao 1

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

25

R = quantidade de borracha, taxa volumtrica pelo volume total de agregado;


a, b e m = parmetros da funo
O parmetro m reflete o grau da curvatura de decrscimo da curva, indicando a
sensibilidade da perda de resistncia da mistura com borracha. Enquanto a e b so
obtidos dos ensaios de resistncia compresso aos 7 e 28 dias. Segundo os autores,
estudos referentes durabilidade do concreto com borracha, resistncia ao fogo e custo
so necessrias antes de qualquer recomendao prtica.
Tentativas de tratamento da superfcie do resduo de borracha para sua melhora na
aderncia com a pasta de cimento foram feitas por SEGRE e JOEKES (2000) e LI et al.
(1998).
LI et al. (1998) fizeram uma tentativa pr-revestindo a borracha com METHOCEL
(soluo polimrica derivada da celulose) e com pasta de cimento. Entretanto, no
houve resultados satisfatrios: os concretos com borracha tratada apresentaram
comportamento igual ou inferior ao concreto com borracha sem tratamento.
O tratamento utilizado por SEGRE e JOEKES (2000) foi lavagem da borracha de
pneu com soluo saturada de hidrxido de sdio. Alm da resistncia compresso, os
autores realizaram os seguintes ensaios: absoro de gua, resistncia flexo, mdulo
de elasticidade e resistncia abraso.
Embora tenha sido observada perda na resistncia compresso nas misturas contendo
borracha, esta foi menor que a obtida para borracha sem tratamento, mostrando sua
eficincia. A abraso dos corpos-de-prova contendo borracha tratada foi equivalente ao
sem resduo e superior em relao aos corpos-de-prova com borracha sem tratamento.
SEGRE e JOEKES (2000) concluram que o tratamento superficial da borracha de pneu
com soluo saturada de NaOH aumentou significantemente a aderncia entre as
partculas e a matriz de cimento. Esse fato pode ser observado atravs das Figuras 8 e 9.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

26

Figura 8 Microscopia eletrnica de resduos de borracha sem tratamento, onde A o resduo e B


a pasta de cimento. Fonte: SEGRE e JOEKES (2000)

Figura 9 Microscopia eletrnica de resduos de borracha tratado com soluo saturada de NaOH.
Onde A o resduo e B a pasta ce cimento. Fonte: SEGRE e JOEKES (2000)

SOUZA et al. (2003) estudaram o comportamento de argamassas com adio de


borracha e latex de borracha natural quimicamente modificado. Atravs dos resultados
obtidos os autores observaram que embora a resistncia compresso no seja
melhorada, nota-se menor absoro de gua das misturas contendo borracha. A Figura
10 apresenta a borracha de pneu (cinza escuro) envolvida pelo polmero (cinza claro).
Esta camada de polmero que envolve o resduo demonstra aparncia de melhor ligao
entra a borracha de pneu e a pasta de cimento. A Figura 11 mostra a borracha de pneu
parcialmente encoberta pela matriz de cimento, indicando bom potencial para a
reciclagem da borracha de pneus.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

27

Figura 10 Microscopia eletrnica da borracha de pneu envolvida pelo polmero. Fonte: SOUZA et
al. (2003)

Figura 11 Borracha de pneu parcialmente encoberta pela matriz de cimento. Fonte: SOUZA,
2003)

Dentre os tratamentos citados anteriormente, o que utiliza hidrxido de sdio comercial


mostra-se o mais interessante para um tratamento de grande quantidade de borracha,
devido seu baixo custo comparado aos outros compostos. O interesse do tratamento fica
explcito na diminuio dos efeitos prejudiciais provocados pela adio do resduo.
Outras pesquisas foram desenvolvidas, visando encontrar uma aplicao adequada para
a borracha de pneu em materiais cimentceos. Ao invs das propriedades mecnicas,
estes trabalhos priorizaram o comportamento de argamassas quanto condutividade
trmica e o isolamento sonoro.
LIMA (2000), que utilizou fibras de borracha com granulometria de 10 e 30mm em
argamassas, realizaram ensaios de resistncia trao, resistncia flexo,
condutividade trmica e isolamento sonoro. Segundo LIMA (2000), os ensaios

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

28

realizados em corpos-de-prova com borracha de pneu apresentaram valores de


condutividade trmica e isolamento inferiores ao valor mximo permitido pela Norma C
208-95 ASTM, Standard Specification for Cellulosic Fiber Insulating, indicando a
adequabilidade da aplicao de materiais com resduos de borracha segundo a
condutividade trmica e isolamento acstico.
BAUER et al. (2001), que desenvolveram traos de argamassas de cimento e concreto,
fizeram ensaios tanto no estado fresco quanto no endurecido. As substituies foram
feitas em parte dos agregados; em argamassa as substituies foram de 0 a 40% e em
concreto foram de 0 a 30%.
Em seus ensaios, os autores constataram que tanto a mistura de argamassa quanto a de
concreto contendo borracha no precisam de aditivos para sua homogeneizao.
Tambm foi observada a perda de resistncia e de trabalhabilidade com o aumento da
quantidade de borracha adicionada, diminuio da massa especfica e menor exsudao
de argamassas adicionadas de borracha.
Em seus ensaios BAUER et al. (2001) fizeram traos para argamassas de regularizao
e contra-piso, e segundo eles, a menor resistncia no prejudica o uso das argamassas na
construo civil. Para o concreto, os autores indicam seu uso no envelopamento de
dutos enterrados em valas.
O uso da borracha de pneu em blocos de alvenaria estrutural e de vedao, estudado por
FIORITI et al. (2002), tambm mostrou viabilidade para sua utilizao. Segundo o
autor, que substituiu parte da areia por borracha de pneu variando as propores de 0 a
35%, os resultados obtidos a partir dos ensaios atendem s especificaes das normas
brasileiras, oferecendo um material mais leve, permitindo facilitar a execuo e menor
desgaste dos equipamentos.
AKASAKI et al. (2002) fizeram substituio de 0 a 25% em volume dos agregados e
observaram menor resistncia mecnica e menor trabalhabilidade das misturas contendo
25% de borracha.
HERNNDEZ-OLIVARES et al. (2002) fizeram ensaios para calcular o mdulo de
elasticidade sob carregamento esttico e dinmico. Os autores analisaram tambm a
capacidade do concreto de alta resistncia adicionado de borracha (5% em volume) de
dissipar energia elstica. Ainda de acordo com os autores, aps visualizao em

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

29

microscopia eletrnica, ocorre perfeita aderncia entre a borracha e a matriz de cimento.


Na Figura 12 pode ser visto o detalhe da microscopia eletrnica realizada por
HERNNDEZ-OLIVARES et al. (2002), que mostra a superfcie da fibra em contato
com a matriz de cimento.
Segundo os autores pode ser dito que o cimento hidratado reage com a superfcie
externa da borracha e acontece uma difuso dos produtos hidratados, especialmente
aqueles com alto contedo de xido de clcio. Dessa forma, produzida uma interface
diferente de ambos componentes que cria uma juno adequada entre a borracha e a
matriz de cimento.

Figura 12 Microscopia eletrnica de concreto adicionado com resduo de borracha. Fonte:


HERNNDEZ-OLIVARES (2002)

Tambm afirmado por HERNNDEZ-OLIVARES et al. (2002) que a substituio de


at 5% em volume no concreto no implica em uma variao significante de suas
propriedades. Os resultados de ensaio em corpos-de-prova com borracha de pneu
apresentaram maior disperso e retardo na propagao de fissuras, assim como aumento
na absoro de energia por deformao (tenacidade).
AKASAKI et al. (2003) analisaram diferentes granulometrias do resduo e fizeram
substituies tanto no agregado grado quanto no agregado mido. Em seu estudo
avaliaram a resistncia flexo, absoro de gua, densidade no estado fresco e a
trabalhabilidade.
Os autores observaram queda na trabalhabilidade nas misturas aps a incorporao da
borracha, diminuio da densidade e menor absoro de gua. Entretanto, a absoro de

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

30

gua sofre interferncia com o tamanho do agregado, pois para a borracha com
granulometria mais fina a absoro de gua foi menor.
PINTO et al. (2003), que alm de avaliar propriedades de resistncia compresso e
massa especfica, avaliaram pastas de cimento adicionadas de resduos de borracha
quanto a sua porosidade. Em seus estudos, os autores concluram que possvel
incorporar 5% de p de borracha em relao ao cimento, sem decrscimo significativo
da resistncia compresso. Em relao porosidade, foi observado aumento aps a
adio de p de borracha, assim como maior porosidade ao se aumentar o tamanho do
resduo utilizado.
Outra propriedade estudada foi resistncia ao gelo e degelo (freezethaw). Segundo
DHIR et al. (2003) o concreto adicionado de resduo de borracha aumenta a
incorporao de ar na mistura, colaborando com a resistncia ao gelo-degelo. Os
melhores resultados foram obtidos com os resduos de maior granulometria.
PAINE et al. (2002) avaliaram a durabilidade de concretos adicionados de resduos de
borracha atravs de ensaios de condutividade trmica. Para os autores, o uso da
borracha em concreto leva a menores valores de condutividade trmica. Concretos
contendo altas propores de borracha tm propriedades de densidade e resistncia
semelhantes s de outros materiais de eficincia trmica, como por exemplo, blocos de
concreto com ar.
BENNAZOUK et al. (2003), estudando o comportamento do concreto com borracha em
presena de gua e examinando as propriedades hidrulicas, determinaram que a
presena de partculas de borracha reduz a difusividade hidrulica atravs da diminuio
da absoro de gua. Da mesma forma, a permeabilidade ao ar foi reduzida
consideravelmente. Estes resultados demonstram a importncia do uso da borracha para
a durabilidade do concreto em ambientes agressivos.
SIDDIQUE e NAIK (2004), que fizeram uma reviso bibliogrfica sobre trabalhos de
materiais cimentceos com adio de resduos de borracha de pneu, sugerem vrias
utilizaes para este material. Dentre elas encontram-se: locais onde necessrio o
amortecimento de vibraes, locais onde resistncia ao impacto necessria, fachadas,
entre outros.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

31

Alguns autores, procurando melhorar o desempenho de concretos adicionados com


resduos de borracha, utilizaram outros tipos de mistura.
GNEYISI et al.(2004) trabalharam com resduos de borracha de caminhes de
partculas de no mximo 4mm e 20mm e tambm slica ativa para a produo de
concretos. A quantidade de borracha substituda foi de 0 a 50% em partes iguais em
volume dos agregados, ou seja, uma substituio de 50% significa 50% em volume do
agregado mido e 50% do agregado grado.
Foi constatado peso especfico de at 77% mais baixo que o do concreto controle para
uma substituio de 50% do agregado. O uso de slica ativa aumentou a resistncia
compresso em 43%, apresentando-se como boa soluo para a queda de resistncia que
ocorre ao se adicionar borracha.
Os autores tambm recomendam uso de at 25% de substituio do agregado natural
pelo resduo devido a grande perda na resistncia. Afirmam tambm que a equao
sugerida por KHATIB e BAYOMY (1999), fornece uma boa estimativa da perda de
resistncia do concreto adicionado de resduo de borracha de pneu.
Alm de pesquisas em concretos com resistncia usual, tambm foram realizadas
pesquisas em concretos de elevado desempenho.
HERNNDEZ-OLIVARES e BARLUENGA (2004), que estudaram o comportamento
do concreto de elevado desempenho em relao ao fogo, adicionaram a borracha de
pneu para verificar o desempenho em relao ao lascamento (spalling). Para isso, os
autores seguiram as recomendaes da norma espanhola EN-UNE 1363-1, que
equivalente a ISO 834. Os autores concluem que a adio do resduo de borracha
diminui a forma de ruptura frgil do concreto de alta resistncia, assim como a
ocorrncia do lascamento. Ensaios termogravimtricos tambm indicam que o aumento
da quantidade de borracha diminui a temperatura alcanada a uma certa distncia da
superfcie exposta. Dessa forma, pode ser diminudo o cobrimento da armadura ou obter
maior segurana em elementos estruturais contra fogo.
Estudos mais recentes com argamassas foram feitos por TURATSINZE et al. (2005).
Foram utilizados, no trabalho supracitado, agregados com dimenses mximas de 4mm
e fibras de ao de 13mm de comprimento para a composio das argamassas. A

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

32

substituio foi feita em volume de agregados em 20% e 30%, enquanto o uso de fibras
metlicas foi feito em 20 e 40kg/m.
Segundo os autores, embora ocorra perda na resistncia compresso, a adio de
borracha atrasa o surgimento de fissuras e d maior capacidade de deformao para as
argamassas e, associados com as fibras metlicas, aumentam sua ductilidade. Embora
sabido que a principal causa de fissuras em argamassa so provenientes da retrao, os
autores sugerem que sejam avaliadas diferentes granulometrias dos resduos de
borracha.
SUKONTASUKKUL e CHAIKAEW (2005) estudaram algumas propriedades de
blocos de concreto adicionados de borracha de pneu. Foram analisadas propriedades
como densidade, resistncia compresso, resistncia flexo e resistncia abraso. O
aumento da quantidade de borracha diminui a densidade, aumentando, em contrapartida,
a porosidade.
Os autores observaram que a quantidade e o tamanho dos resduos de borracha
interferem na resistncia compresso. A resistncia abraso foi medida por perda de
massa, sendo observado que corpos-de-prova contendo borracha apresentaram maior
perda de massa.
Ainda segundo SUKONTASUKKUL e CHAIKAEW (2005), possvel produzir blocos
de concreto com aproximadamente 20% em massa de borracha usando processos de
fabricaes normais. Embora os blocos apresentem menor resistncia, eles so mais
leves e mais flexveis e possuem maior absoro de energia.
De modo geral as composies adicionadas de borracha de pneu so indicadas para uso
em elementos que exijam baixa resistncia mecnica, menor peso e absoro de gua,
bom isolamento trmico e acstico alm de resistncia ao impacto.

2.2 A influncia da elevada temperatura em compostos de cimento


De acordo com PINTO (2001), o errneo pensamento de que edifcios construdos com
materiais incombustveis eram imunes severidade dos incndios, s veio realmente a
ser desmistificado atravs da ocorrncia de incndios em tais edifcios.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

33

A proteo contra incndio tambm deve ser considerada em cada etapa do projeto,
desde o projeto arquitetnico at a escolha dos materiais a serem utilizados na obra.
Segundo CNOVAS (1988), o incndio numa edificao constitudo de trs fases
principais:
incio do incndio, com elevao gradual da temperatura;
plenitude do fogo e;
final, quando a intensidade decresce at a extino.
A transio entre a primeira e a segunda fase representa o instante mais crtico de um
incndio, devido rpida elevao de temperatura. A primeira fase est ligada
contribuio do edifcio para o incndio.
A intensidade do fogo, extenso e efeitos sobre as estruturas dependem dos seguintes
fatores:
materiais: qualidade, natureza e quantidade de materiais combustveis no
ambiente. A estrutura e a natureza dos materiais definem a combustibilidade
e tendncia de propagar o fogo;
correntes de ar: ajudam a combusto dos materiais e aumentam a intensidade
do fogo e a extenso das chamas;
cinzas: podem acumular e criar uma camada isolante ou armazenar calor e se
tornar motivo para novos focos de incndio;
efeitos da luta contra o fogo: a gua produz resfriamento e contraes
repentinas, afetando os materiais estruturais e as superfcies.
Diversos fatores podem influenciar no comportamento dos materiais expostos ao fogo.
Em busca de maior segurana para o usurio, surgiram vrias normas brasileiras para o
dimensionamento de estruturas e materiais de concreto submetidos a incndios.
As normas tm como objetivo a orientao e precaues a serem tomadas no
dimensionamento de peas com e sem funo estrutural para edificaes.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

34

2.3 Normas brasileiras para situaes de incndio


A NBR 9442 da ABNT trata da determinao do ndice de propagao superficial de
chama. O objetivo de tal normalizao verificar comparativamente qual o material
mais conveniente para a segurana contra incndio.
O ndice de propagao de chama dado pelo produto do fator de evoluo do calor
pelo fator de propagao da chama. O fator de evoluo do calor a relao entre a
variao da temperatura no ensaio, devido queima do material, e a razo de
desenvolvimento do calor. A velocidade com que a chama percorre a superfcie do
material nas condies de ensaio chamada de fator de propagao de chama.
A norma estabelece que os materiais ensaiados sejam o mais prximo dos utilizados na
obra. Quando no se pode fazer o ensaio em corpos-de-prova em escala real, so
estipuladas dimenses que podem ser utilizadas para representar o material a ser usado.
A NBR 10636 prescreve o mtodo de ensaio utilizado para a determinao da
resistncia ao fogo de paredes divisrias sem funo estrutural. No tratado, porm, a
toxidade dos gases emanados pelos corpos-de-prova durante a realizao do ensaio.
Ainda segundo a NBR 10636 a resistncia ao fogo a propriedade de suportar o fogo e
proteger contra sua ao. caracterizada pela capacidade de manter a estabilidade,
estanqueidade e isolamento trmico.
A estabilidade verificada atravs da medio das flechas devendo tambm ser relatada
a ocorrncia de colapso ou qualquer sinal de instabilidade. Deve ser verificada trs
minutos antes do trmino do ensaio, pela aplicao do teste de choque mecnico por
uma esfera de ao em movimento pendular.
A estanqueidade verificada atravs de um chumao de algodo a uma distncia entre
20mm e 30mm. Deve-se anotar o instante em que ocorrer a primeira inflamao do
chumao. Quaisquer ocorrncias de trincas ou outras aberturas devem ser observadas e
registradas, assim como o aparecimento de chamejamento na face no exposta.
O isolamento trmico verificado pelo aumento da temperatura observada na face no
exposta do corpo-de-prova durante o decorrer do ensaio.
Os resultados podem ser expressos quanto ao critrio, categorias e graus de resistncia
ao fogo. No critrio de resistncia ao fogo avaliado quanto estabilidade,
estanqueidade e isolamento trmico. As categorias de resistncia ao fogo so:

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

35

corta fogo: quando atender a todas as exigncias, ou seja, estabilidade,


estanqueidade e isolamento trmico;
pra-chamas: quando atender s exigncias de estabilidade e estanqueidade.
A cada categoria de resistncia ao fogo associado um grau de resistncia, expresso
pelo tempo de ensaio durante o qual os corpos-de-prova satisfazem os critrios de
resistncia correspondentes sua categoria. Os graus de resistncia ao fogo, expressos
em minutos, so os seguintes: 360, 240, 180, 120, 90, 60, 45, 30 e 15.
O resultado do ensaio deve fornecer a classificao do corpo-de-prova segundo a
categoria e o grau de resistncia ao fogo, aos quais os critrios de resistncia referentes
a quaisquer das duas categorias tiverem sido atendidos.
A NBR 14432 tem como objetivo estabelecer as condies a serem atendidas pelos
elementos estruturais e de compartimentao que integram os edifcios. Os elementos de
compartimentao devem atender aos requisitos de estanqueidade e isolamento por um
tempo suficiente para possibilitar a:
fuga dos ocupantes da edificao em condies de segurana;
segurana das operaes de combate ao incndio e;
minimizao de danos a edificaes adjacentes e infra-estrutura pblica.
A norma tambm define termos e caractersticas de resistncia ao fogo dos materiais
baseados nos ensaios descritos na NBR 10636 e NBR 5628. Alguns dos termos so
descritos a seguir:
incndio-padro: elevao padronizada de temperatura em funo do tempo,
dada pela expresso mostrada pela Equao 2:

g = 0 + 345 log (8t + 1)

Equao 2

Onde:
g: Temperatura do forno no tempo t, em C;
0: Temperatura inicial do forno em C;
t: Tempo de ensaio em minutos.
incndio natural: variao de temperatura que simula o incndio real, funo

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

36

da geometria, ventilao, caractersticas trmicas dos elementos de vedao


e da carga de incndio especfica.
isolamento: capacidade de um elemento construtivo de impedir a ocorrncia,
na face que no est exposta ao incndio, de incrementos de temperatura
maiores que 140C na mdia dos pontos de medida, ou maiores que 180C
em qualquer ponto de medida.
resistncia ao fogo: propriedade de um elemento de construo de resistir
ao do fogo por determinado perodo de tempo, mantendo sua segurana
estrutural, estanqueidade e isolamento.
tempo equivalente ao fogo: tempo, determinado a partir do incndio-padro,
necessrio para que um elemento estrutural atinja a mxima temperatura
calculada por meio do incndio natural considerado.
tempo requerido de resistncia ao fogo (TRRF): tempo mnimo de
resistncia ao fogo de um elemento construtivo quando sujeito ao incndiopadro.
A NBR 5628, que trata da determinao da resistncia ao fogo dos componentes
construtivos estruturais, prescreve o mtodo de ensaio destinado a determinar sua
resistncia ao fogo. Esta norma se aplica aos seguintes componentes de edificaes:
paredes estruturais, lajes, pilares e vigas.
O programa trmico adotado o da curva padro temperatura-tempo, mostrada pela
Equao 2. O ensaio deve ser realizado sobre uma amostra representativa do elemento
construtivo incluindo, segundo os casos, todos os tipos de juntas previstas, os sistemas
de fixao e apoio, os vnculos e os acabamentos que reproduzam as condies de uso.
No incio do ensaio, a amostra deve ter teor de umidade prximo daquele previsto para
as condies normais de uso.
Para a determinao da estanqueidade, os gases junto amostra devem ter uma presso
acima da atmosfrica. Tambm deve ser verificada a permeabilidade s chamas e gases
quentes das frestas e fissuras por meio de um chumao de algodo.
A medio de isolamento trmico feita atravs da observao da resistncia mecnica
e da estanqueidade.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

37

Na resistncia mecnica so registrados os deslocamentos transversais e a ocorrncia de


runa ou qualquer outro fator que possa afetar a sua resistncia. Os requisitos que devem
ser atendidos para a verificao da resistncia ao fogo devem ser maiores que o
estipulado.
A NBR 15200 tem como objetivo estabelecer os critrios de dimensionamento de
estruturas de concreto em situao de incndio. Esta norma baseada na correlao
entre o comportamento dos materiais e da estrutura em situao normal (temperatura
ambiente), com o que ocorre no incndio.
Os objetivos gerais da verificao de estruturas em situao de incndio so:
limitar o risco vida humana;
limitar o risco da vizinhana e da prpria sociedade e;
limitar o risco da propriedade exposta ao fogo.
Considera-se que estes objetivos so atingidos se for demonstrado que a estrutura
mantm as seguintes funes:
funo corta-fogo: compreende o isolamento trmico e a estanqueidade
passagem de chamas e;
funo de suporte: a estrutura mantm sua capacidade de suporte da
construo como um todo ou de cada uma de suas partes, evitando o colapso
global ou o colapso local progressivo.
Tambm na NBR 15200 so estipuladas expresses para estimar caractersticas como
resistncia compresso e mdulo de elasticidade de concreto, assim como da armadura
ativa e passiva quando submetido a incndios.
O calor transmitido estrutura num intervalo de tempo (TRRF) gera em cada elemento
estrutural uma certa distribuio de temperatura. Esse processo gera a reduo da
resistncia dos materiais e da capacidade dos elementos estruturais, alm do
aparecimento de esforos solicitantes decorrentes de alongamentos axiais ou de
gradientes trmicos.
Tambm so sugeridas dimenses mnimas dos elementos estruturais, assim como as
verificaes de clculo que devem ser feitas em situao de incndio.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

38

2.4 Comportamento do concreto exposto ao fogo


O concreto um material heterogneo, macroscopicamente bifsico composto por
partculas de agregados dispersos em uma matriz de cimento. Quando este exposto a
altas temperaturas, sua heterogeneidade realada, devido incompatibilidade de
deformaes entre a pasta e o agregado (TAYLOR apud NINCE et al., 2003).
Dessa forma, para que se possa conhecer o comportamento do concreto submetido a
elevadas temperaturas, necessrio saber qual o comportamento de seus constituintes.
Segundo LUCCIONE et al. (2003), podem-se distinguir os seguintes efeitos quando a
pasta de cimento exposta ao aumento de temperatura: a expulso da gua livre
(100C), o comeo da desidratao do silicato de clcio hidratado (180C), a
decomposio do hidrxido de clcio (500C) e do silicato de clcio hidratado (que
comea por volta de 700C). E, de acordo com GEORGALI e TSAKIRIDIS (2005),
quando a temperatura se aproxima de 250C, comea a perda da gua de hidratao.
HERTZ (2003) afirma que com o aumento da temperatura, a gua no interior do
concreto tende a evaporar fazendo com que surjam tenses que provocam o lascamento
(spalling) do concreto. Para o concreto tradicional o efeito do lascamento explosivo
principalmente visto nos primeiros 20 minutos do incndio. Esse causa perda
significativa de resistncia e pode levar perda das camadas externas, expondo o
material interno ao calor (LIMA e SILVA FILHO, 2003). O lascamento, alm de
prejudicial ao material, influenciado por uma srie de fatores. De acordo com NINCE
et al. (2003), alguns fatores so: relao gua/cimento, natureza mineralgica do
agregado, existncia de partculas finas, entre outros.
O aquecimento da gua presente no concreto cria gradientes de presses associados
vaporizao e ao transporte de grandes quantidades de gua, influenciando no processo
de lascamento do concreto (KALIFA et al. apud COSTA et al., 2002).
Alm da maneira e intensidade com que o material aquecido, o modo como ocorre o
resfriamento tambm causa influncia em seu comportamento quando submetido a
elevadas temperaturas.
De acordo com BAUER (1995), o esfriamento rpido por ao da gua utilizada no
combate ao incndio provoca um choque trmico que pode ser traduzido pelo

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

39

surgimento de fissuras. Alm disso, segundo COSTA et al. (2002), o resfriamento


rpido por gua produz uma reidratao destrutiva da cal. Isto ocorre porque o xido de
clcio, quando entra em contato com a gua, sofre uma expanso abrupta e pode causar
danos adicionais ao concreto endurecido, levando desagregao aps o incndio.
A elevao da temperatura tambm pode causar danos irreversveis tanto resistncia
mecnica quanto durabilidade. Segundo LUCCIONE et al. (2003), em temperaturas
prximas e acima de 500C, a maior parte das alteraes ocorridas no concreto podem
ser consideradas irreversveis. A maioria das alteraes produzida nas primeiras duas
horas de exposio a altas temperaturas. Os autores tambm afirmam que a perda de
resistncia maior quando as amostras so rapidamente esfriadas. Isto pode ser
atribudo micro-fissuraes produzidas no material por tenses de trao.
A elevao da temperatura e a desestruturao do concreto permitem que ocorra, alm
de outros efeitos, perda na resistncia mecnica, fissurao, lascamento e a perda de
ligao entre ao e concreto (SHORT et al, 2001).
Segundo GEORGALI e TSAKIRIDIS (2005), a primeira diminuio mensurvel em
resistncia compresso geralmente acontece entre 200 e 250C. A 300C, a reduo na
resistncia compresso encontra-se entre 15-40%, chegando a valores entre 55% e
75% do original a 550C.
O surgimento das microfissuras com o aquecimento do concreto colabora
principalmente na reduo da resistncia flexo e mdulo de elasticidade. Para
temperaturas de 204C, o mdulo de elasticidade apresenta de 70% a 80% do seu valor
inicial, enquanto aos 427C este valor de 40% a 50% (NEVILLE, 1997).
O ensaio de resistncia a principal forma de caracterizao do dano sofrido pelo
concreto. Mas a constatao da ao prejudicial do fogo geralmente comea pela
observao visual da mudana de cor, irregularidades, fissuras e lascamento (SHORT et
al, 2001).
De acordo com CNOVAS apud LIMA e SILVA FILHO (2003), a 200C, o concreto
continua exibindo uma colorao cinza, embora j ocorra um decrscimo suave na
resistncia compresso. A partir de 300C at 600C, o concreto tende a adquirir uma

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

40

colorao rosa ou vermelha, sendo que a perda de resistncia pode alcanar 50% a
600C.
Entre 600 e 950C, a mudana de cor volta ao tom cinza, com pontos vermelhos,
indicando grande perda de gua, fazendo com que o concreto perca sua integridade.
De 950 a 1000C, ocorre mudana de cor para um tom laranja-amarelado e o concreto
comea a apresentar textura mais porosa que vai acentuando at que, a 1200C o
concreto se torne amarelo plido; estgio onde a resistncia mnima porque resta
apenas um material calcinado e brando.
Alm da resistncia e alterao de colorao tambm existe a preocupao com a
durabilidade do concreto.
Recentemente POON et al. (2001), descobriram que a perda na durabilidade
geralmente maior que as perdas na resistncia mecnica, especialmente em concreto de
elevado desempenho. Os efeitos da elevada temperatura podem ser percebidos na forma
da fissurao da superfcie, lascamento e desintegrao que tornam a estrutura do
concreto inservvel.

2.5 Propriedades afetadas no concreto submetido ao trmica


As propriedades fsicas e mecnicas do concreto submetido a elevadas temperaturas so
influenciadas por uma srie de fatores. Dentre estes podem ser citados o tipo de
agregado utilizado, regime de aquecimento e resfriamento, idade do concreto, adies,
entre outros.
Dentro do fator regime de aquecimento encontram-se: taxa de aumento da temperatura,
temperatura mxima atingida, tempo de exposio e material usado para o aquecimento.
A taxa de aquecimento tambm est ligada ao tipo de material combustvel presente em
um incndio. De acordo com MILKE et al. apud NINCE et al. (2003) duas
caractersticas importantes diferenciam o incndio de materiais hidrocarbonetos do
incndio de materiais celulsicos: a taxa do aquecimento e o fluxo de calor liberado
durante a combusto, pois hidrocarbonetos so altamente inflamveis.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

41

O regime de resfriamento tambm um fator analisado que pode ser desde a espera para
um decrscimo gradual da temperatura, at o uso de gua gelada para permitir que esta
baixe rapidamente.
YZER et al., (2004), que compararam o comportamento de argamassas submetidas a
resfriamento em gua com o resfriado em ar, concluram que a resistncia no muda at
300C e que corpos-de-prova resfriados em gua apresentam efeitos mais prejudiciais
comparados aos resfriados em ar. O oposto verificado por SHOAIB et al. (2001); a
comparao entre corpos-de-prova de argamassa resfriados em gua, ar e no forno
mostra que a resistncia compresso notavelmente afetada pelo mtodo de
resfriamento. A perda na resistncia de argamassas sem adies maior para os corposde-prova resfriados em ar do que os em gua ou forno. Sendo que as menores perdas
foram obtidas aps o resfriamento em gua.
XIAO e KNIG (2004), aps a reviso bibliogrfica sobre concreto aquecido na China,
observaram o mesmo efeito em concreto constatado por YZER et al. (2004) em
argamassa, ou seja, o tipo de resfriamento interfere na resistncia final do material,
sendo que o resfriamento com gua faz a resistncia compresso diminuir de forma
mais significativa.
Alm do tipo de resfriamento, tambm observado interesse em estudar as propriedades
mecnicas, tais como resistncia compresso, resistncia trao, mdulo de
elasticidade, resistncia trao na flexo, entre outros.
Dentre as propriedades mecnicas estudadas, a resistncia compresso tem maior
destaque, visto que grande parte dos pesquisadores baseou suas comparaes neste
ensaio.
De modo geral, a literatura concorda que h perda de resistncia compresso do
concreto submetido a elevadas temperaturas (YZER et al., 2004; SHOAIB et al.,
2001; XIAO e KNIG, 2004; XU et al., 2001; GEORGALI e TSAKIRIDIS, 2005;
CHENG et al., 2004; LIMA e SILVA FILHO, 2003 e NINCE et al., 2003).
Uma equao para estimar a perda de resistncia compresso aps o aquecimento foi
proposta por XIE e QIAN apud XIAO e KNIG (2004), que pode ser vista na Equao
3.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

f tT

+ 0,42 f t (20 300 C )


0,58 1,0
300

=
0,42 1,6 T + 0,42 f (300 800 C )
t


300

42

Equao 3

Onde:
f tT = a resistncia compresso aps o aquecimento;

ft

= a resistncia na temperatura ambiente;

T = temperatura de aquecimento do corpo-de-prova.

Segundo YZER et al. (2004), a temperatura crtica para a perda de resistncia em


argamassas de 300C. De acordo com os autores a perda de resistncia mais rpida
aps esta temperatura. XU et al. (2001) afirma que, aps a exposio temperatura de
650C, obtm-se cerca de metade da resistncia original. J GEORGALI e
TSAKIRIDIS (2005), concluram atravs de seus resultados, que a reduo na
resistncia pode atingir 70% acima de 700C.
CHENG et al. (2004), que trabalharam com concreto de alta resistncia inicial, afirmam
que o concreto chega a perder 75% desta a 800C.
Outras propriedades juntamente avaliadas com a resistncia compresso foram:
resistncia trao, resistncia trao na flexo, cisalhamento e mdulo de
elasticidade.
Assim como na resistncia compresso, ocorre decrscimo na resistncia flexo. De
acordo com YZER et al. (2004) a resistncia flexo em argamassa decresce a partir
de 100C.
XIAO e KNIG (2004), que atravs de reviso bibliogrfica de ensaios realizados em
concreto, compararam a degradao na resistncia compresso com a da resistncia
trao, notaram que a ltima bem mais acentuada.
Os autores tambm detectaram que a perda na resistncia flexo maior que a da
trao enquanto o decrscimo da resistncia ao cisalhamento prximo ao da
compresso.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

43

Embora seja verificado que vrias propriedades de concretos so afetadas quando estes
so submetidos a elevadas temperaturas, LUCCIONI et al. (2003) consideram que a
propriedade mecnica mais sensvel elevada temperatura o mdulo de elasticidade.
De acordo com CHENG et al. (2004), o mdulo de elasticidade para temperaturas em
torno de 400C decresce, atingindo 50% de seu valor inicial, sendo que a tenso atingida
correspondente resistncia mxima, influenciada pelo tipo de agregado.
XIAO e KNIG (2004) observaram que o decrscimo do mdulo de elasticidade com o
aumento da temperatura aproximadamente linear. Neste trabalho tambm so
apresentadas equaes para estimar o resultado final de mdulo de elasticidade aps o
aquecimento do concreto. LU apud XIAO e KNIG (2004), sugeriu uma expresso trilinear para a representao do mdulo de elasticidade aps o aquecimento do concreto.
A expresso pode ser vista atravs da Equao 4.

(1 0,0015T ) E C (20 300 C )

E = (0,83 0,0011T ) E C (300 700 C )

0,28 E C
< 700 C

T
C

Equao 4

Onde:
E CT

o mdulo de elasticidade na temperatura de aquecimento;

T a temperatura na qual o concreto foi aquecido e;


EC o mdulo de elasticidade na temperatura ambiente.

J LI e GUO apud XIAO e KNIG (2004), sugerem uma expresso bi-linear para a
representao da queda do mdulo de elasticidade aps o aquecimento. A Equao 5
mostra a expresso bi-linear.

EC
(20 60 C )

E CT =
(0,83 0,0011T ) E C (60 700 C )

Equao 5

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

44

Pode ser usado como denominao dos termos da Equao 5 os mesmos utilizados para
a Equao 4.
XIAO et. al. apud XIAO e KNIG (2004) afirmam que aparentemente a deteriorao
do mdulo de elasticidade est relacionada mxima temperatura atingida durante o
aquecimento.
O estudo do comportamento do concreto submetido elevada temperatura tem sido
feito tanto em nvel macroscpico como microscpico. Ensaios para avaliar a
durabilidade tambm tm sido levados em considerao neste tipo de material.
Segundo CASTELLOTE et al. (2003), em seus ensaios de difrao de raios-X em
amostras de pasta de cimento, concluram que a falta de capacidade das amostras em
eliminar vapor de gua implica na acumulao de tenses, levando a um aumento
generalizado na porosidade capilar.
SHOAIB et al. (2001), que fizeram o monitoramento das fissuras e analisaram os
padres de difrao de raios-X observaram que a intensidade do pico de silicato de
clcio hidratado (C-S-H) foi decrescendo com o aumento da temperatura, como
resultado de decomposio trmica. Os autores tambm observaram que o aumento do
nmero e a espessura das fissuras esto ligados ao aumento da relao gua/cimento.
Isto principalmente associado com processos fsico-qumicos ligados liberao de
gua em alta temperatura e, portanto, argamassas com maior relao gua/cimento
tiveram porosidade relativamente maior.
A quantificao da deteriorao da durabilidade do concreto submetido elevada
temperatura, segundo XU et al. (2001), foi avaliada atravs do ensaio de difuso de
cloreto. Em seus resultados observaram que a perda da durabilidade do concreto ocorreu
mesmo antes da perda de resistncia, em torno de 250C. Os autores tambm
determinaram a distribuio do tamanho dos poros por porosimetria pela tcnica de
intruso de mercrio. Perceberam que o aumento da temperatura provoca aumento no
tamanho dos poros, que so prejudicados para temperaturas cada vez mais elevadas
(acima de 650C).
De acordo com GEORDALI e TSAKIRIDIS (2005) a anlise microscpica junto
observao macroscpica, foi usada para determinar a histria trmica do concreto

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

45

danificado pelo fogo e fornecer informaes a respeito da mxima temperatura na


superfcie exposta ao fogo.
YZER et al. (2004), afirmam que em seus ensaios, as mudanas na colorao da
argamassa sob o efeito da temperatura elevada podem dar uma idia sobre a temperatura
a que o material foi exposto. J SHORT et al. (2001) fizeram a anlise da imagem
colorida atravs de um software, para poder quantificar a cor do concreto danificado
pelo fogo, mtodo este superior a anlise visual subjetiva. Em seu trabalho, SHORT et
al. (2001) afirmam tambm que a medida de cor, embora dependa do agregado usado,
torna possvel estimar a profundidade da zona afetada pelo calor.
GEORDALI e TSAKIRIDIS (2005) tambm observaram alterao da colorao do
concreto para uma tonalidade de cinza diferente, indicando que a temperatura excedeu
800C. Ao atingir 900 C perceberam grande quantidade de vazios e a transformao
dos agregados carbonatados em CaO.
Embora vrias propriedades do concreto tenham sido avaliadas quando este sujeito a
temperaturas elevadas, poucos estudos foram realizados quando este adicionado de
borracha de pneu.
Segundo HERNNDEZ-OLIVARES e BARLUENGA (2004) a adio de borracha de
pneu em concretos de alta resistncia, eliminou o problema de lascamento em corposde-prova que foram expostos at uma temperatura de 1000C.
O estudo do concreto submetido elevada temperatura de grande importncia, pois
segundo CHENG et al. (2004), o incndio representa uma das mais severas condies
de exposio do concreto.
Tambm observado que o comportamento do concreto est diretamente ligado ao
comportamento dos materiais que o constituem, podendo influenciar nas propriedades
do material quando este aquecido.
Neste trabalho pretende-se analisar a resistncia compresso e mdulo de elasticidade
de corpos-de-prova de concreto adicionados de resduos de borracha submetidos
elevada temperatura.

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica

46

ETAPAS DOS ENSAIOS REALIZADOS

O trabalho foi desenvolvido e realizado em trs etapas: a primeira com ensaios em


argamassa, a segunda com ensaios em concreto em temperatura ambiente e a terceira
em concreto submetido a elevadas temperaturas.
Os primeiros ensaios realizados foram os de caracterizao dos materiais a serem
usados ao longo do trabalho.
A primeira etapa consta de ensaios em argamassa no estado fresco (ndice de
consistncia) e no estado endurecido (resistncia compresso, resistncia trao por
compresso diametral e absoro de gua). Tambm faz parte desta etapa a realizao
de ensaios para as mesmas propriedades em corpos-de-prova de argamassa adicionada
de borracha de pneu tratada com soluo de hidrxido de sdio.
A segunda etapa composta por ensaios em concreto de resistncia compresso,
resistncia flexo, resistncia trao por compresso diametral, resistncia abraso,
mdulo de elasticidade e absoro de gua.
Na terceira etapa foram feitos ensaios em concreto com e sem substituio do agregado
mido por resduos de borracha no estado fresco e endurecido. No estado fresco foram
determinados a massa especfica e o teor de ar incorporado ao concreto, enquanto no
estado endurecido, foram feitos ensaios de resistncia compresso e mdulo de
elasticidade dos concretos utilizados como referncia e dos submetidos a elevadas
temperaturas.
A moldagem dos corpos-de-prova foi feita no Laboratrio de Engenharia Civil da
Companhia Energtica do Estado de So Paulo (CESP) Tambm foram realizadas neste
laboratrio a primeira e a segunda etapa do trabalho. A terceira etapa foi concluda no
Laboratrio de Estruturas da UNICAMP.
Os tpicos que seguem apresentam os materiais e mtodos de ensaios utilizados no
trabalho, de acordo com a Associao Brasileira de Normas Tcnicas.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

47

Captulo 3

3.1 Caracterizao dos Materiais Utilizados


3.1.1 Borracha de pneu
A borracha de pneu utilizada, proveniente do processo de recauchutagem de pneus, foi
cedida pela empresa ARA Recauchutadora de Pneus, localizada na cidade de
Araatuba S.P.
A faixa granulomtrica do resduo utilizado no trabalho foi obtida aps seu
peneiramento na peneira de n16 da ABNT, com abertura de 1,19mm; sendo utilizado o
material que passa por esta.
Tambm foi feito o tratamento com soluo saturada de hidrxido de sdio em parte do
material peneirado. Nas Figuras 13 e 14 esto mostrados respectivamente os resduos
como foi recebido e depois de peneirado.

Figura 13 Borracha de pneu recebida

Figura 14 Borracha de pneu peneirada

Para a caracterizao dos resduos de borracha foram utilizadas as seguintes normas da


ABNT:

Captulo 3 Materiais e Mtodos

Anlise granulomtrica: NBR 7217 (1987);

Massa especfica aparente: NBR 7810 (1983);

Massa especfica absoluta: NBR 9937 (1987).

48

3.1.2 gua e lcool


Utilizou-se na composio das misturas de concreto e argamassa gua potvel
proveniente da rede de distribuio municipal, enquanto o lcool etlico hidratado foi
utilizado para a determinao da massa especfica absoluta do resduo.

3.1.3 Areia
Para o trabalho foram utilizados dois lotes de agregado mido; um para a confeco de
argamassas e outro para concreto, ambos provenientes da regio de Castilho SP. A
caracterizao destes foi feita de acordo com as seguintes normas da ABNT:
-

Anlise granulomtrica: NBR 7217 (1987);

Massa especfica na condio saturada superfcie seca (S.S.S.) e ensaio de


absoro: NM 52 (1996);

Massa especfica aparente: NBR 7810 (1983);

Massa especfica absoluta: NBR 9776 (1987);

Materiais pulverulentos: NBR 7218 (1987);

Matria orgnica: NM 49 (1996).

3.1.4 Cimento
O cimento utilizado tanto nas composies de argamassa quanto nas de concreto foi o
cimento CP V-ARI PLUS. O ensaio de caracterizao fsico-qumica foi realizado no
Laboratrio de Engenharia Civil da CESP, de acordo com as seguintes normas
brasileiras:
-

Determinao da finura atravs de peneiramento: NBR 9202 (1985);

Captulo 3 Materiais e Mtodos

Determinao da finura Mtodo de Blaine NM 76 (1998);

Determinao do tempo de pega NM 65 (1996);

Massa especfica aparente NBR 7810 (1983);

Massa especfica absoluta NM 23 (2000);

Resistncia compresso do cimento NBR 7215 (1996).

49

3.1.5 Brita
O agregado grado utilizado, proveniente da regio de Ilha Solteira, foi a Brita 1, com
dimenso nominal 19 9,5mm. A caracterizao do material foi feita segundo a ABNT
atravs dos ensaios que seguem:
-

Anlise granulomtrica: NBR 7217 (1987);

Massa especfica na condio saturada superfcie seca (S. S. S.) e ensaio de


absoro: NM 52 (1996);

Massa especfica absoluta: NBR 9937 (1996);

Massa especfica aparente: NBR 7810 (1983);

Materiais pulverulentos: NBR 7218 (1987);

Matria orgnica: NM 49 (1996).

3.2 Mtodos para os ensaios de caracterizao dos materiais


3.2.1 Borracha de pneu
Ensaio de granulometria
Aps o recebimento da borracha de pneu esta foi peneirada e separada de impurezas
como fios de nylon e ao. Os ensaios de caracterizao foram feitos no resduo passante
na peneira n16 da ABNT.
Para o ensaio de granulometria nos agregados de borracha, foi utilizada a NBR 7217 da
ABNT. Devido diferena de massa especfica entre a borracha e o agregado

Captulo 3 Materiais e Mtodos

50

convencional, o ensaio foi feito em uma amostra de 250g do material e no 1kg como
diz a norma.

Massa especfica absoluta

A determinao da massa especfica absoluta para os agregados de borracha de pneus


foi feita baseada na NBR 9937. Como a densidade da borracha prxima da gua,
optou-se pelo uso do lcool para a realizao do ensaio. Procurando evitar problemas
com possveis reaes com o lcool, estes foram deixados em contato o menor tempo
possvel. O procedimento adotado para a realizao do ensaio foi o que segue:
Inicialmente, pesou-se 60g do resduo de borracha (denominado de massa A). Em
seguida pesou-se o conjunto picnmetro + lcool (denominado de massa B), sendo o
lcool colocado at a altura da marca estabelecida no frasco. O resduo foi introduzido
no conjunto aps a retirada de parte do lcool.
Aps a introduo do resduo no frasco, o ar foi retirado do conjunto durante 5 minutos
com uma bomba a vcuo e, em seguida, adicionou-se lcool at a marca estabelecida no
picnmetro, pesando-se o conjunto novamente (denominando-se de massa C).
A determinao da massa especfica absoluta (s) foi obtida pela Equao 6:

S =

A
a
A + B C

Equao 6

Onde:
s: Massa especfica absoluta da borracha;
A: Massa do resduo;
B: Massa do picnmetro + lcool;
C: Massa do picnmetro + lcool + resduo;
a: Massa especfica do lcool.

Massa especfica aparente


A determinao da massa especfica aparente foi realizada segundo a NBR 7810 da
ABNT. Esta define que a massa unitria a massa da unidade de volume aparente do

Captulo 3 Materiais e Mtodos

51

agregado. Para a realizao do ensaio foi usado um recipiente de volume conhecido e


superior a 15 litros. O clculo foi feito atravs da Equao 7:
M .U . =

AB
C

Equao 7

Onde:
M.U.: Massa especfica unitria;
A: Massa do recipiente + borracha;
B: Massa do recipiente vazio;
C: Volume do recipiente.

Tratamento do resduo
A borracha de pneu, depois de peneirada foi tratada com soluo saturada de hidrxido
de sdio comercial na proporo de 1:1. Para cada 500g de gua, foram colocadas 500g
de soda custica. Esta quantidade de material foi o suficiente para tratar 500g da
borracha de pneu.
O material, que ficou imerso por 30 minutos na soluo, foi lavado com gua corrente
at que seu pH voltasse a ser 7, ou seja, neutro. Isto foi observado atravs de um papel
indicador de pH (Figura 15).

Figura 15 Papel indicador usado para verificar o pH da borracha

Aps esta etapa o material foi deixado para secar na sombra ao ar livre at estabilizao
de sua massa.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

52

3.2.2 Confeco dos corpos-de-prova de argamassa


O processo de mistura dos materiais em argamassadeira foi realizado do seguinte modo:
introduo da gua e do cimento na argamassadeira, misturando-os por trinta
segundos na velocidade baixa;
com a argamassadeira ainda ligada, foi adicionado o agregado mido em
trinta segundos. Sendo este misturado por mais trinta segundos na
velocidade alta;
aps a mistura, com a argamassadeira desligada, tinha-se quinze segundos
para remover o excesso de material aderido na parede do recipiente; sendo
esta deixada em descanso por mais um minuto e quinze segundos e;
terminando o perodo de descanso a argamassadeira foi novamente ligada
por mais um minuto na velocidade alta.
A diferena no preparo entre as misturas usadas como referncia e as que contm
borracha na adio do resduo, que ocorre juntamente ao agregado mido.
Aps a mistura, os corpos-de-prova foram moldados em formas cilndricas metlicas de
dimenses de 5x10cm e seu adensamento foi manual. A desforma foi realizada 24 horas
aps a moldagem e os corpos-de-prova foram mantidos em cmara mida at a data de
ensaio. Procedimento este recomendado pela a NBR 5738.
Os ensaios foram realizados em trs corpos-de-prova por idade, sendo que os ensaios de
resistncia compresso e resistncia trao foram feitos aos 7, 28, 56, 90 e 180 dias,
enquanto o de absoro foi feito aos de 7, 28, 56 e 90 dias.

3.2.3 Confeco dos corpos-de-prova de concreto


A mistura dos materiais dos corpos-de-prova de concreto foi feita em betoneira,
seguidas das etapas abaixo:
com a betoneira desligada, foram inseridos os agregados mido e grado.
Em seguida esta foi ligada por um minuto para a mistura dos materiais secos.
ao trmino da mistura seca, com a betoneira desligada, foi adicionada
metade da gua; sendo o conjunto misturado por mais um minuto.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

53

aps a mistura, adicionou-se o cimento e o restante da gua, ligando a


betoneira por mais trs minutos, que foram seguidos de trs minutos de
descanso e mais dois minutos para a mistura final.
A moldagem dos corpos-de-prova foi feita em formas de diferentes dimenses (de
acordo com o ensaio a ser realizado). O adensamento foi feito em mesa vibratria.
Aps a desforma, os corpos-de-prova foram mantidos em cmara mida at a data de
ensaio. Os ensaios de resistncia compresso e resistncia trao por flexo foram
feitos para as idades de 7 e 28 dias. Os ensaios de absoro de gua, resistncia trao
e mdulo de elasticidade foram feitos aos 28 dias de idade. Para cada ensaio foram
moldados trs corpos-de-prova por idade.
Os ensaios feitos em corpos-de-prova aquecidos foram realizados em idades acima de
130 dias. As propriedades estudadas foram resistncia compresso e mdulo de
elasticidade.

3.3 Mtodos para os ensaios realizados em argamassa


3.3.1 ndice de consistncia
A determinao do ndice de consistncia foi feita imediatamente aps a preparao da
argamassa. Aps a retirada da forma, foram dados 25 golpes de queda da mesa em 25
segundos, medindo-se em seguida o espalhamento da argamassa sobre a mesa em duas
direes perpendiculares. Os procedimentos utilizados para a realizao do ensaio
foram de acordo com a NBR 5739.
A mdia das medidas determina a trabalhabilidade da argamassa. Nas Figuras 16 e 17
esto dispostas as fotos do ensaio de ndice de consistncia, respectivamente antes e
depois dos golpes.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

54

Figura 16 material antes da aplicao dos


golpes

Figura 17 material aps a aplicao dos golpes

3.3.2 Ensaio de resistncia compresso


A determinao da resistncia compresso simples foi efetuada de acordo com a NBR
5739 da ABNT. O capeamento dos corpos-de-prova foi feito com uma mistura
composta por 60% de enxofre e 40% de pozolana. mostrada na Figura 18 a realizao
do ensaio em corpos-de-prova de argamassa.

Figura 18 Ensaio de resistncia compresso em argamassa

Depois de capeados, os corpos-de-prova foram rompidos em uma prensa universal para


ensaios, seguindo as especificaes de norma e dimenses da amostra. A tenso de
ruptura obtida pela Equao 8:

C =
Onde:

(4 P )

( D )
2

Equao 8

Captulo 3 Materiais e Mtodos

55

C: Tenso de compresso na ruptura;


P: Carga de ruptura lida na prensa;
D: Dimetro do corpo-de-prova.
Foram utilizados trs corpos-de-prova para o ensaio em argamassa, nas idades de 7, 28,
56, 90 e 180 dias. O resultado final a mdia aritmtica dos resultados obtidos.

3.3.3 Ensaio de absoro de gua


O ensaio de absoro de gua foi realizado de acordo com a NBR 9778 da ABNT.
Inicialmente o corpo-de-prova seco em estufa, sendo determinada sua massa. A seguir
faz-se a imerso das amostras em gua por 24 h. A absoro calculada pela Equao
9:

A(% ) =

(PSAT PS ) 100
PS

Equao 9

Onde:
A(%): Absoro de gua em porcentagem;
PSAT: Massa saturada;
PS: Massa seca.
Da mesma forma que na resistncia compresso, a determinao da absoro de gua
foi feita atravs da mdia aritmtica dos resultados obtidos pelos corpos-de-prova
ensaiados.

3.3.4 Ensaio de resistncia trao


No ensaio de resistncia trao por compresso diametral aplicada uma tenso de
compresso na geratriz do cilindro, o qual colocado apoiado em duas taliscas de
madeira (em contato com os pratos da prensa). O ensaio, realizado em corpos-de-prova
de argamassa, pode ser visto na Figura 19.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

56

Figura 19 Ensaio de resistncia trao por compresso diametral

Obteve-se o valor da resistncia trao dos corpos-de-prova, de acordo com a NBR


7222, atravs do ensaio Lobo Carneiro que utiliza a Equao 10:

T =

2P
DL

Equao 10

Onde:

T : Tenso de trao na ruptura;


P: Carga de ruptura;
D: Dimetro do corpo de prova;
L: Comprimento do corpo-de-prova (cm).
Os ensaios em argamassa foram realizados nas idades de 7, 28, 56, 90 e 180 dias em
corpos-de-prova cilndricos de 5x10 cm.

3.4 Mtodos para os ensaios realizados em concreto


3.4.1 Ensaio de resistncia compresso
A determinao da resistncia compresso simples no concreto foi efetuada de acordo
com a NBR 5739 da ABNT. Assim como os corpos-de-prova de argamassa, tambm foi
necessrio o capeamento dos corpos-de-prova de concreto.
Depois de capeados, os corpos-de-prova foram rompidos em uma prensa universal para
ensaios, seguindo as especificaes de norma e dimenses da amostra. A tenso de
ruptura tambm obtida pela Equao 8.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

57

O ensaio foi realizado em trs corpos-de-prova aos 7 e 28 dias para o concreto em


temperatura ambiente e em quatro corpos-de-prova para a idade acima de 130 dias,
referentes ao concreto aquecido. A resistncia final a mdia aritmtica dos resultados.

3.4.2 Ensaio de absoro de gua


O ensaio de absoro de gua tanto no corpo-de-prova de concreto quanto no de
argamassa foi realizado de acordo com o procedimento descrito anteriormente, que pode
ser visto no item 3.3.3. O ensaio, em corpos-de-prova cilndricos de concreto de 10x20
cm, foi feito para a idade de 28 dias.

3.4.3 Ensaio de resistncia trao


O procedimento adotado para o ensaio de resistncia trao seguiu a mesma norma
tanto em concreto quanto em argamassa. O ensaio em concreto foi feito em trs corposde-prova, de dimenses 10x20cm. Foi tomada como resistncia final, a mdia aritmtica
dos resultados obtidos.

3.4.4 Ensaio de mdulo de elasticidade


O mdulo de elasticidade dos corpos-de-prova de concreto em temperatura ambiente foi
determinado atravs do uso de extensmetros pela mquina Emic DL 2000. O
programa utilizado para a aquisio de dados foi o Mtest verso 3.00.
Aps o ensaio de resistncia compresso, utilizado para definir o limite do
carregamento para a determinao do mdulo de elasticidade, o programa e o sistema de
aquisio de dados forneceram os resultados diretamente. A realizao do ensaio
mostrada na Figura 20.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

58

Figura 20 Ensaio de mdulo de elasticidade

O ensaio, feito para a idade de 28 dias, foi realizado em corpos-de-prova cilndricos de


concreto com dimenses de (10x20)cm.
Para os corpos-de-prova submetidos a elevadas temperaturas tambm foi utilizado um
sistema de aquisio de dados para a obteno do mdulo de elasticidade.
Posteriormente foi utilizada a Equao 11, encontrada na NBR 8522 para determinar o
mdulo de elasticidade a 40% da carga mxima.
Os equipamentos utilizados para a aquisio dos dados do ensaio de mdulo de
elasticidade foram: aquisitor de dados SYSTEM 5000 da Vishay, extensmetros da
DINATESTE com preciso de 0,0001 mm. Com a leitura dos dados e a Equao 11 foi
calculado o mdulo de elasticidade dos corpos-de-prova.

E=

0, 4 fc 0,5MPa
0, 4 fc 0,5 MPa

Equao 11

Onde:
0,4fc: Tenso a 0,4 da tenso de resistncia compresso;
0,4fc: Deformao do corpo-de-prova a 0,4 da tenso de resistncia compresso e;
0,5 MPa: Deformao do corpo-de-prova para a tenso de 0,5MPa.
Foram utilizados dois corpos-de-prova para a verificao do mdulo de elasticidade dos
corpos-de-prova aquecidos. O resultado final foi o obtido atravs da mdia aritmtica.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

59

3.4.5 Resistncia flexo


O ensaio de resistncia flexo foi realizado em prismas de concreto de dimenses
(15x15x50)cm de acordo com a NBR 12142 com dois pontos de aplicao de carga no
prisma bi-apoiado. Na Figura 21 mostrado o ensaio resistncia trao na flexo.

Figura 21 Ensaio de resistncia trao na flexo

O clculo da resistncia dado pela Equao 12.


f ctm =

p l
bd2

Equao 12

Onde:
fctm: Resistncia trao na flexo;
P: Carga mxima aplicada;
l: Distncia entre cutelos;
b: Largura mdia do corpo-de-prova na seo de ruptura;
d: Altura mdia do corpo-de-prova na seo de ruptura.

3.4.6 Resistncia abraso


O procedimento utilizado para o ensaio de resistncia abraso o adotado pela CESP,
que baseado em um relatrio do U. S. Corps of Engineers intitulado Abrasion
Erosion Resistance of Concrete.
Que consiste essencialmente de um motor eltrico, uma p de agitao e um recipiente
cilndrico de ao para conter o corpo-de-prova a ser ensaiado.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

60

O sistema motor, correia e roldanas so dimensionados para manter a p de agitao a


1200rpm, durante todo o perodo de ensaio. A carga abrasiva composta por bolas
metlicas.
Os corpos-de-prova so de formato cilndrico, com 30 cm de dimetro e 10 cm de
altura. O desgaste calculado pela perda de massa em termos do peso inicial. A abraso
pode ser calculada segundo a Equao 13. O corpo-de-prova foi pesado antes e aps
ciclos de 10, 24, 48 e 71 horas.
d=

P0 Pt
100
P0

Equao 13

Onde:
d: Desgaste em %
P0: Peso do corpo-de-prova no incio do ensaio e;
Pt: Peso no tempo t do ensaio.
Pode-se ver visto nas Figuras 22 e 23 o equipamento utilizado para o ensaio de
resistncia abraso.

Figura 22 Equipamento utilizado para o


ensaio de resistncia abraso

Figura 23 Detalhe da p do equipamento

Captulo 3 Materiais e Mtodos

61

As esferas metlicas utilizadas no ensaio podem ser vistas na Figura 24.

Figura 24 Esferas metlicas utilizadas para o ensaio de resistncia abraso

3.4.7 Massa especfica e teor de ar incorporado


As determinaes da massa especfica e do teor de ar incorporado pelo mtodo
gravimtrico foram feitos segundo a NBR 9833. Para a obteno da massa especfica
utiliza-se um recipiente de peso e volume conhecido. O concreto colocado no
recipiente e adensado, sendo posteriormente pesado. Aps a pesagem e o uso da
Equao 14 obtm-se a massa especfica.

cf =

M
V

Equao 14

Onde:
cf: Massa especfica do concreto fresco;
Mc: Massa do concreto fresco e;
V: Volume do recipiente.
A determinao do teor de ar incorporado obtida atravs da moldagem do concreto
fresco em um recipiente e posterior aplicao de presso com ar comprimido. Atravs
de resultados determinados pela calibrao do equipamento com gua, pode-se
determinar quanto de ar foi incorporado no concreto. A Figura 25 ilustra o ensaio de
teor de ar incorporado.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

62

Figura 25 Ensaio de teor de ar incorporado

3.5 Primeira etapa: ensaios em argamassa


Os ensaios realizados nesta etapa foram feitos em argamassa nas propores de 1:3:0,5
em massa de cimento:areia:gua, com substituio de 12% em volume do agregado
mido por borracha.
Foram adicionados argamassa resduos de borracha de pneu com e sem tratamento em
soluo saturada de hidrxido de sdio. As propriedades avaliadas em argamassa,
visando tambm verificao da interferncia do tratamento do resduo, foram: ndice
de consistncia, resistncia compresso, resistncia trao por compresso diametral
e absoro de gua.
Os ensaios foram feitos at 180 dias, exceto o de absoro de gua que foi realizado at
90 dias. Aps a anlise dos resultados, passou-se para a segunda etapa.

3.6 Segunda etapa: ensaios em concreto


Para os ensaios em concreto em temperatura ambiente, foi utilizada uma composio
com substituio de 10% em volume de borracha de pneu no agregado mido.
A escolha do trao utilizado foi feita com base no trabalho desenvolvido por FRANA
(2004) que estudou a aderncia entre ao e concreto fabricado com resduos de
borracha. A composio pode ser vista na Tabela 1.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

63

Tabela 1 Composio do trao utilizado no trabalho.

Materiais
Cimento
Areia
Brita 1
Resduo
gua

Consumo (kg/m)
Trao controle
Trao com resduo
280,30
280,30
911,26
820,13
1055,64
1055,64

37,67
185,00
185,00

A partir do trao citado na Tabela 1, foram moldados corpos-de-prova e realizados


ensaios de resistncia compresso, resistncia trao, absoro de gua, mdulo de
elasticidade, resistncia abraso e resistncia trao na flexo.
Os ensaios de resistncia compresso e resistncia trao na flexo foram realizados
para as idades de 7 e 28 dias, enquanto os de absoro de gua, mdulo de elasticidade,
resistncia abraso e resistncia trao por compresso diametral foram feitos para a
idade de 28 dias.

3.7 Terceira etapa: ensaio em concreto aquecido


O aquecimento dos corpos-de-prova foi feito segundo a curva padro temperaturatempo, que pode ser vista na Figura 26. A curva de aquecimento utilizada no ensaio
constituda de dois patamares; o primeiro at a temperatura de 538C com taxa de
aquecimento de 107C/min e o segundo at a temperatura de 600C com taxa de
33C/min.. Para evitar exploses os corpos-de-prova foram mantidos em estufa por
24horas, visando retirada do excesso de umidade.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

64

Curva padro "temperatura-tempo"

Elevao da temperatura (T-T0) (C)

1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0

50

100

150

200

250

300

350

400

Tempo (min)

Figura 26 Curva padro temperatura-tempo

Para o aquecimento dos corpos-de-prova, foi feita primeiramente a determinao da


curva de temperatura em um forno tubular. Foi estabelecido que os ensaios em concreto
submetidos a elevadas temperaturas seriam realizados aps o aquecimento do seu
interior a 600C. O uso do forno tubular permitiu o uso de termopares para estabelecer o
controle da temperatura, sendo assim determinado o tempo necessrio para que a
temperatura no interior do corpo-de-prova fosse a desejada.
O corpo-de-prova utilizado para o forno tubular apresentava um orifcio no qual foi
introduzido um termopar para o controle da temperatura interna. Tambm foi colocado
um termopar em contato com sua superfcie para controle da temperatura externa. O
forno tubular vazio e um detalhe do posicionamento dos termopares no corpo-de-prova
podem ser vistos, respectivamente, nas Figuras 27 e 28.
Aps a determinao do tempo necessrio de aquecimento, seis corpos-de-prova foram
colocados em outro forno com maior capacidade, com controle de temperatura e de taxa
de elevao. mostrado, na Figura 29, o forno com maior capacidade.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

Figura 27 Forno tubular para o monitoramento


da temperatura na superfcie e no interior do
corpo-de-prova

65

Figura 28 Detalhe com o corpo-de-prova


monitorado pelos termopares

Figura 29 Forno utilizado para o aquecimento dos corpos-de-prova para posterior ensaio

Como a relao gua/cimento e a resistncia interferem nos resultados obtidos atravs


do aquecimento do concreto, foi elaborado um diagrama de dosagem para que
pudessem ser feitas comparaes entre os traos contendo borracha e os utilizados como
referncia.
Para a elaborao do diagrama de dosagem foram feitos trs traos com diferentes
consumos de cimento e relao gua/cimento, sendo mantido um abatimento de tronco
de cone de 71cm. Os traos podem ser vistos na Tabela 2 e 3.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

66

Tabela 2 Traos utilizados como referncia para a confeco do diagrama de dosagem.

Consumo (kg/m)
Materiais Trao
Trao
Trao
1:3,5
1:5,0
1:6,5
Cimento 503,42 378,27 301,06
Areia
699,75 824,63 897,16
Brita 1 1062,22 1066,72 1059,73
gua
186,26 177,79 177,63

Tabela 3 Traos com resduos de borracha utilizados para a confeco do diagrama de dosagem.

Consumo (kg/m)
Materiais
Cimento
Areia
Brita 1
Resduo
gua

Trao 1:3,5 Trao 1:5,0 Trao 1:6,5


474,28
626,29
1000,73
32,96
194,46

358,28
742,00
1010,35
39,05
179,14

286,1
809,96
1007,09
42,63
174,52

A partir dos traos citados nas Tabelas 2 e 3, foram moldados corpos-de-prova e


realizados ensaios de massa especfica, determinao do teor de ar incorporado,
resistncia compresso e mdulo de elasticidade. As propriedades mecnicas foram
determinadas antes e aps o aquecimento dos corpos-de-prova de concreto a 600oC.
Na Tabela 4 apresentado um resumo dos ensaios realizados em argamassa e concreto.

Captulo 3 Materiais e Mtodos

67

Tabela 4 Resumo dos ensaios realizados com argamassa e concreto.

Material

Argamassa

Concreto em
temperatura
ambiente

Concreto
submetido a
elevadas
temperaturas

Dimenso do Quantidade de
Idades de
corpo-de-prova corpos-deRuptura
(cm)
prova
5x10

5x10

5x10

10x20

10x20

10x20

10x20

15x15x50

30x10

10x20

10x20

Tipo de
ensaio

Resistncia

compresso
7, 28, 56, Resistncia
90 e 180 trao
7, 28, 56 Absoro de
e 90
gua
Resistncia
7 e 28

compresso
Resistncia
28
trao
Absoro de
28
gua
Mdulo de
28
elasticidade
Resistncia
7 e 28
flexo
7, 28, 56,
90 e 180

Norma

NBR-7215
NBR-7222
NBR-9778
NBR-5739
NBR-7222
NBR-9778
NBR-8522
NBR-12142

Relatrio
Resistncia tcnico do U.
28
abraso S. Corps of
Engineers.
Resistncia
mais de

NBR-5739
130
compresso
mais de Mdulo de
NBR-8522
130 elasticidade

Captulo 4 Resultados

68

Captulo 4

RESULTADOS DOS ENSAIOS REALIZADOS

4.1 Caracterizao da borracha de pneu


A caracterizao dos resduos de borracha foi feita aps sua passagem na peneira de
nmero de 16 da ABNT, com abertura de 1,19mm. Os resultados obtidos encontram-se
dispostos na Tabela 5.

Tabela 5 Resultados da caracterizaao da borracha de pneu aps peneirada.

Ensaio
Mdulo de finura
Massa especfica absoluta
Massa especfica aparente

Resultado da caracterizao da
borracha
2,23
1,09g/cm
0,35g/cm

Foi feita a anlise granulomtrica do material no estado natural e aps o peneiramento.


Pode ser visto na Figura 30 a curva granulomtrica da borracha no estado natural e na
Figura 31 mostrada a curva granulomtrica da borracha aps peneiramento.

Captulo 4 Resultados

69

Curva granulomtrica da borracha


100
90

% retida acumulada

80
70
60
50
40
30
20
10

Especificao faixa 4
Areia Natural

0
0,01

0,1

10

abertura (mm)

Figura 30 Curva granulomtica da borracha de pneu

Curva granulomtrica da borracha


100
90

% retida acumulada

80
70
60
50
40
30
20
10
0
0,01

Especificao faixa 2
Borracha
0,1

10

abertura (mm)

Figura 31 Granulometria da borracha que passa pela peneira de nmero 16

Captulo 4 Resultados

70

A borracha em natura apresenta a granulometria de uma areia grossa e aps o


peneiramento a curva granulomtrica enquadra-se na faixa 2, que representa uma areia
fina.

4.2 Caracterizao do agregado mido


A areia utilizada pode ser caracterizada como fina, de acordo com sua curva
granulomtrica, sendo que esta proveniente do Porto de Areia Nossa Senhora
Aparecida Castilho SP. Os resultados da caracterizao do agregado mido utilizado
para a confeco das argamassas podem ser vistos na Tabela 6.

Tabela 6 Caracterizao da areia usada em argamassa.

Ensaio
Caracterizao
Mdulo de finura
2,04
Dimetro mximo
2,38 mm
Massa especfica S.S.S.
2,65 g/cm
Massa especfica absoluta
2,62 g/cm
Massa especfica aparente
1,48 g/cm
Absoro
0,28%
Pulverulento
0,16%
Matria orgnica
Abaixo
A Figura 32 apresenta a curva granulomtrica da areia usada para a confeco de
argamassas.

Captulo 4 Resultados

71

Curva granulomtrica da areia


100
90

% retida acumulada

80
70
60
50
40
30
20
10
0
0,01

Especificao faixa 2
Areia Natural
0,1

10

abertura (mm)

Figura 32 Curva granulomtica da areia para as composies em argamassa

Para o concreto foi utilizada a areia do mesmo local, mas de lotes diferentes, portanto
foi feita uma nova caracterizao do material. A caracterizao do agregado mido
usado para a confeco dos corpos-de-prova de concreto situa-se na Tabela 7.

Tabela 7 Caracterizao da areia usada em concreto.

Ensaio
Mdulo de finura
Dimetro mximo
Massa especfica absoluta S.S.S
Massa especfica absoluta
Massa especfica aparente
Absoro
Materiais pulverulentos
Matria orgnica

Caracterizao
2,40
4,76 mm
2,65 g/cm
2,64g/cm
1,58g/cm
0,26%
0,25%
Abaixo

A Curva granulomtrica da areia usada para os corpos-de-prova de concreto, mostrada


na Figura 33.

Captulo 4 Resultados

72

Curva granulomtrica da areia


100
90

% retida acumulada

80
70
60
50
40
30
20
10
0
0,01

Especificao faixa 2
Areia Natural
0,1

10

abertura (mm)

Figura 33 Curva granulomtrica da areia usada para a confeco de concreto

4.3 Caracterizao do agregado grado


Os resultados obtidos atravs da caracterizao do agregado grado podem ser vistos na
Tabela 8. A curva granulomtrica da brita basltica, obtida atravs da anlise
granulomtrica, encontra-se na Figura 34.

Tabela 8 Caracterizao do agregado grado.

Ensaio
Mdulo de finura
Dimetro mximo
Massa especfica absoluta
Massa especfica absoluta S.S.S.
Massa especfica aparente
Absoro
Pulverulento

Caracterizao
6,99
19,0 mm
2,84g/cm
2,90g/cm
1,54g/cm
1,93%
0,31%

Captulo 4 Resultados

73

Curva granulomtrica da brita


100
90

% retida acumulada

80
70
60
50
40
30
20

Especificao B 1

10

Brita 1

0
1

10

100

abertura (mm)

Figura 34 Curva granulomtrica do agregado grado

4.4 Caracterizao do cimento


A caracterizao do cimento utilizado foi obtida atravs de ensaios fsico-qumicos;
seus resultados encontram-se na Tabela 9.

Captulo 4 Resultados

74

Tabela 9 Caracterizao fsico-qumica do cimento CP-V ARI PLUS

Anlise fsica de cimento Portland CP V ARI PLUS


Referncia

22680

Amostra

Data da coleta /03

01.04

Min.

mx.

Finura peneira 200 (% retida)

0,09

6,0

Finura peneira 350 (% retida)

0,9

Superf. espec. Blaine (cm/g)

6916

3000

Densidade aparente (g/cm)

0,92

Densidade absoluta (g/cm)

3,08

Gramas

165

(%)

33,0

Incio de pega (h:min)

01:48

01:00

Expanso em autoclave (%)

5,748

gramas

150

a/c

0,48

07.04

03 dias

40,1

24,0

07 dias

46,6

34,0

28 dias

53,9

Perda ao fogo

3,97

4,5

Insolveis

8,17

1,0

SiO2

23,89

Fe2O3

2,72

Al2O3

8,91

CaO

51,27

MgO

4,48

6,5

SO3

3,55

3,5

Na2O

0,18

K2O

0,96

Equiv alcalino Na2O

0,81

Cal livre em CaO

0,63

gua de consistncia da
pasta

Consistncia
da argamassa
Resistncia a
Compresso
Axial

Data da moldagem
Tenso (MPa)

Anlise
Qumica (%)

Especificaes
NBR 5733

4.5 Ensaios realizados em argamassa


Todos os resultados apresentados nesta parte referem-se aos ensaios feitos em
argamassa usada como referncia, adicionada de borracha tratada e sem tratamento com

Captulo 4 Resultados

75

hidrxido de sdio (NaOH). Pretendeu-se atravs do tratamento do resduo, melhorar a


aderncia entre a argamassa e a borracha de pneu. Visto que em trabalhos da literatura,
o tratamento do resduo ajuda a diminuir a perda nos resultados das propriedades
mecnicas estudadas.

4.5.1 ndice de consistncia


A determinao do ndice de consistncia, descrita no item 3.3.1, foi feita
imediatamente aps a preparao da argamassa. O resultado do ensaio encontra-se na
Figura 35.

NDICE DE CONSISTNCIA
90

NDICE DE CONSISTNCIA (%)

80
70
60

Controle

50

Borracha
40

Borracha
Tratada

30
20
10
0

Trao

Figura 35 Resultado do ndice de consistncia

Pode-se perceber atravs do ensaio acima que a argamassa referncia, ou seja, sem
borracha de pneu, apresenta maior ndice de consistncia, indicando que a mistura
contendo borracha apresenta menor trabalhabilidade. Este comportamento tambm
observado na literatura.
Outro ponto tambm a ser observado a comparao entre a borracha tratada e a sem
tratamento. Como pode ser visto na Figura 35, o tratamento do resduo pouco influencia

Captulo 4 Resultados

76

nesta propriedade, visto que os resultados obtidos para esta propriedade econtram-se
prximos.
MENEGUINI (2003) utilizou resduos com dimenso mxima de 1,19 mm, submetidos
a tratamento com soluo saturada de hidrxido de sdio (NaOH). Em seu trabalho,
utilizou trs tipos de traos em cimento: areia: gua de 1:3:0,33; 1:5:0,45 e 1:7:0,60,
sendo que para as misturas contendo borracha foi feita substituio de 10% em massa de
cimento na areia. Foi observado que as misturas referentes ao trao mais rico,
adicionados de resduos de borracha, apresentam maior ndice de consistncia (94%),
enquanto os traos mais pobres (1:5 e 1:7) apresentam pequena melhora nesta
propriedade. Com os resultados de melhor ndice de consistncia apresentados para o
trao mais rico, o autor conclui que o tratamento do resduo melhora a trabalhabilidade
de argamassas, o que contrrio aos resultados obtidos nesta pesquisa. Os traos mais
pobres apresentam comportamento semelhante ao deste trabalho, ou seja, argamassas
com borracha de pneu apresentam ndice de consistncia semelhantes referncia.
O comportamento da trabalhabilidade de argamassas com e sem borracha de pneu
tambm so observadas por RAGHAVAN et al. (1998), que utilizaram o ensaio VeBe
para avaliar a trabalhabilidade de argamassas. Um dos tipos de resduos utilizados
apresentavam partculas de borracha com dimenses de 2mm, sem nenhum tratamento.
observado pelos autores que, para substituio de 10% de agregado por resduos de
borracha, a trabalhabilidade da argamassa menor mas prxima da estabelecida como
referncia.
ALBUQUERQUE et al. (2004) avaliaram a rabalhabilidade atravs do ensaio de
abatimento de tronco de cone, utilizando equipamentos com dimenses reduzidas. Para
uma mistura de cimento:areia:gua de 1:2,5:0,6, com substituio de 10% em volume
na areia e resduo com dimenso de 0,075mm, observaram que a introduo do resduo
de borracha interfere na incorporao de ar da argamassa, sendo tambm responsvel
pela trabalhabilidade. Em seu estudo concluem que as misturas contendo borracha
apresentam melhor trabalhabilidade que as utilizadas como referncia. Indicando
novamente que o modo como o ensaio realizado pode interferir nos resultados obtidos
quando se trata desta propriedade.
Em grande parte dos resultados observados pela literatura constatado que a
substituio de parte do agregado por borracha de pneu resulta em queda na

Captulo 4 Resultados

77

trabalhabilidade, o que no impede que argamassas com borracha de pneu sejam feitas
utilizando os mesmos equipamentos que a referncia.

4.5.2 Resistncia compresso


Os resultados obtidos atravs do ensaio de resistncia compresso em argamassa, que
esto dispostos na Figura 36, foram feitos para as idades de 7, 28, 56, 90 e 180 dias.

Resistncia compresso axial


Resistncia compresso (MPa)

50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Idade (dias)
Referncia

Borracha sem tratamento

Borracha tratada

Figura 36 Resultados de resistncia compresso em argamassa

Observando a Figura 36, pode ser visto que h queda nos resultados de resistncia
compresso aps 28 dias tanto para a mistura referncia quanto para as misturas
contendo borracha de pneu. Este fato atribudo ao cimento utilizado, visto que este
comportamento tambm foi observado em trabalhos anteriores que utilizaram o mesmo
tipo de cimento.
Como encontrado em literatura, percebe-se atravs da Figura 36 que a adio do resduo
de borracha em argamassa reduz a resistncia compresso. Tambm pode ser visto, na

Captulo 4 Resultados

78

mesma figura, que o resultado do ensaio para a substituio de agregado por borracha
tratada no apresentou melhoras quando comparado ao da borracha sem tratamento.
De modo geral pode-se dizer que a adio da borracha de pneu em argamassa, diminui a
resistncia final em 40% para todas as idades. J os resultados obtidos pela argamassa
contendo borracha de pneu tratada apresentaram perda de resistncia por volta de 47%.
Entre os corpos-de-prova contendo a borracha, a perda na resistncia de
aproximadamente 10% aps o tratamento do resduo.
A queda na resistncia compresso, observada por todos os autores , em muitos
casos, atribuda baixa aderncia entre a borracha e a matriz.
TURATSINZE et al. (2005) que pesquisaram o uso de borracha de pneu em concreto
em substituies de 20% em volume da areia por borracha de pneu, constataram que
aps a substituio, a resistncia inicial foi reduzida em 50%. Tambm foi observada
por MENEGUINI (2003) a perda na resistncia dos corpos-de-prova com borracha de
pneu, pois para substituio de 10% em massa de cimento por borracha de pneu na
areia, a perda 10% do valor inicial. Tambm foi observado pelo autor, que para
maiores quantidades de borracha na mistura, maior a perda na resistncia.
ALBUQUERQUE et al. (2004) tambm observou a queda na resistncia compresso
aps adio da borracha de pneu em argamassa e concluem que nada pode ser afirmado
em relao aderncia entre a argamassa e a borracha, visto que a substituio de parte
do agregado pela borracha aumenta a quantidade de ar incorporado.
A eficincia do tratamento do resduo para a propriedade de resistncia compresso
foi observada por SEGRE e JOEKES (2000) em pasta de cimento, fazendo substituio
de 10% em massa no cimento. Foi observado que o tratamento no interfere em
resultados de resistncia abraso, mas, responde de forma diferente para o ensaio de
resistncia compresso, pois para a pasta referncia a resistncia aos 28 dias foi de
43,1 MPa, enquanto as pastas contendo borracha sem tratamento e borracha tratada
apresentaram resistncias compresso muito prximas (29,4 MPa e 28,1 MPa,
respectivamente).
ROSTAMI et al. (1993), em seus experimentos em concreto, afirmam que ao se lavar o
resduo com gua, as melhoras em seus resultados so de 16% em relao borracha

Captulo 4 Resultados

79

no tratada e o uso de solvente tetracloreto de carbono, melhora em 57% essa


propriedade.
Pode ser observado, a partir dos resultados obtidos nesta pesquisa, que embora alguns
autores confirmem que o tratamento do resduo melhora algumas propriedades das
misturas base de cimento, o tratamento com NaOH no mostrou influenciar na
resistncia compresso das argamassas.

4.5.3 Absoro de gua


Os resultados obtidos do ensaio de absoro de gua em corpos-de-prova de argamassa
para as idades de 7, 28, 56 e 90 dias podem ser vistos na Figura 37.

Absoro de gua
8

Absoro de gua (%)

7
6
5
4
3
2
1
0
7

28

56

90

Idade (dias)
Referncia

Borracha sem tratamento

Borracha tratada

Figura 37 Absoro de gua em argamassa

Na Figura 37 observa-se que embora a mistura referncia apresente absoro de gua


ligeiramente maior quando comparada s misturas que contm borracha, no h
diferena significativa entre elas. Estas diferenas so de aproximadamente 6% para a
maioria das idades. Tambm observado que o tratamento do resduo no tem muita

Captulo 4 Resultados

80

influncia nos resultados referentes a este ensaio, pois, a diferena de absoro de gua
entre os corpos-de-prova com borracha sem tratamento e dos com borracha tratada de
apenas 1%.
MENEGUINI (2003), em seu ensaio de absoro de gua por capilaridade, obteve
resultado semelhante, ou seja, a adio do resduo de borracha no causa interferncia
nos resultados deste ensaio.
Embora ALBUQUERQUE et al. (2004) tenham observado que as misturas contendo
borracha apresentam resultados prximos aos da argamassa referncia, houve maior
absoro de gua das misturas contendo borracha de pneu. Tambm foi visto pelos
autores, que o tratamento do resduo tambm no interfere nesta propriedade.
Foi observado por este trabalho e por outros da literatura que o uso de borracha de pneu
no altera de forma significativa a absoro de gua de argamassas e que o tratamento
do resduo no demonstra influenciar nos resultados referentes a esta propriedade.

4.5.4 Ensaio de resistncia trao


O ensaio de resistncia trao por compresso diametral feito para as idades de 7, 28,
56, 90 e 180 dias e seus resultados podem ser vistos na Figura 38.
Resistncia trao por compresso diametral
8
7

Tenso (MPa)

6
5
4
3
2
1
0
0

20

40

60

80

100

120

140

160

Idade (dias)

Refernica

Borracha sem tratamento

Borracha tratada

Figura 38 Resistncia trao de argamassas

180

Captulo 4 Resultados

81

Nos resultados de resistncia trao, assim como nos de resistncia compresso,


observada a perda de resistncia em relao ao obtido pela referncia. Quando feita a
comparao entre os corpos-de-prova com e sem borracha, nota-se diminuio em
mdia de 40% para os corpos-de-prova feitos com a borracha sem tratamento. Para a
argamassa com borracha tratada, esta de aproximadamente 37%.
A comparao entre os corpos-de-prova feitos com borracha com e sem tratamento
mostra que, os corpos-de-prova com borracha sem tratamento apresentam resultados em
mdia 8,5% mais baixos que os resultados obtidos com os feitos com borracha tratada.
Embora tenha sido observada esta diferena entre os resultados, no se pode afirmar que
o tratamento influencie no aumento da resistncia trao, pois os resultados obtidos
para os dois tipos de borracha so prximos.
De modo geral, observado pela literatura que ocorre perda da resistncia trao ao se
adicionar a borracha de pneu e que esta menor quando comparada resistncia
compresso.
TURATSINZE et al. (2005) observaram que a substituio de 20% em volume do
agregado por borracha resulta em perda de 40% da resistncia inicial, enquanto para
esta mesma substituio em relao resistncia compresso a queda de 50%.
ALBUQUERQUE et al. (2004) observaram o mesmo fenmeno, ou seja, menor perda
da resistncia para a trao do que para a resistncia compresso, sendo que o
tratamento feito pelos autores tambm no mostrou interferir nos resultados
relacionados resistncia mecnica.
Diante dos resultados obtidos em argamassa em relao ao tratamento do resduo, foi
decidido que este no seria levado adiante para os ensaios em concreto. Visto que, o
tratamento no influenciou nas propriedades estudadas.

4.6 Ensaios realizados em concreto sem aquecimento


4.6.1 Resistncia compresso
O ensaio de resistncia compresso em concreto, feito para as idades de 7 e 28 dias,
so mostrados na Figura 39.

Captulo 4 Resultados

82

Resistncia compresso
35

30

Resistncia (MPa)

25

20

Controle
Borracha
15

10

0
0

10

15

20

25

30

Idade (dias)

Figura 39 Resistncia compresso em concreto

Pode-se observar da Figura 39 que a adio da borracha em concreto diminui sua


resistncia e que os resultados obtidos aps a substituio foram 44% menores que os
do concreto referncia. Comportamento este, semelhante ao observado em argamassa.
Segundo LI et al. (2004), que fizeram substituio de 15% em volume de agregado por
borracha em concretos de 40MPa, a adio do resduo provocou queda de 40% dos
resultados.
HERNNDEZ-OLIVARES e BARLUENGA (2004), substituindo 5% de borracha no
agregado mido de concreto de elevada resistncia, determinaram decrscimo de 27%
na resistncia compresso. J BENAZZOUK et al. (2003), substituindo 10% em
volume de borracha em concreto de elevada resistncia, obtiveram resultados 33%
menores aps a substituio do resduo.
Tem sido observado, pelos trabalhos encontrados na literatura, que a substituio de
parte do agregado por resduos de borracha reduz a resistncia compresso em relao
mistura sem borracha.
Tambm afirmado que quanto maior a quantidade de borracha de pneu substituda no
concreto, maior a perda na resistncia. Alguns dos autores que observaram esse

Captulo 4 Resultados

83

comportamento foram: BENAZZOUK et al. (2003), TOUTANJI (1996), TOPU


(1995), KHATIB e BAYOMI (1999) e SUKONTASUKKUL e CHAIKAEW (2005).
Tambm afirmado que o tamanho do resduo utilizado influencia nos resultados. Os
autores da literatura afirmam que, para menores granulometrias, a perda na resistncia
menor (NIRSCHL et al. (2002), LI et al. (2004) e TOPU (1995)). Outros autores
defendem que, a melhor combinao das granulometrias da borracha, resulta em
resultados mais favorveis (KHATIB e BAYOMI (1999) e SUKONTASUKKUL e
CHAIKAEW (2005)).
A forma dos agregados de borracha tambm interferem nos resultados obtidos. Para LI
et al. (2004), o resduo em forma de fibras apresentaram melhores resultados que os
com formato quadrangular. LI et al. (2004) substituram 15% em volume do agregado
grado por borracha de pneu, tambm fizeram o tratamento do resduo com hidrxido
de sdio. Foi concludo, pelos autores, que o tratamento do resduo no interfere nos
resultados, visto que estes permaneceram muito prximos aos outros traos com
borracha, para todas as propriedades avaliadas. Tambm foi constatado pelos autores
que a resistncia compresso reduzida porque a borracha atua como concentrador de
tenses, causando seu desprendimento da matriz de concreto e o surgimento de
microfissuras, pois a borracha passa a agir como vazio no concreto.
SUKKONTASUKUL e CHAIKAEW (2005), trabalharam com blocos de concreto para
pavimentao, utilizando borracha de dimenses de 5mm e menores que 1mm. Segundo
os autores, para 10% de substituio as perdas de resistncia so menores quando se usa
a mistura das duas granulometrias. Para 10% de substituio, a resistncia de 36MPa,
19,96MPa, 19,08MPa e 23,44MPa para a mistura referncia, de maior granulometria, de
menor granulometria e mistura das duas respectivamente. A ltima representa 34% a
menos da resistncia inicial, fato este atribudo ao melhor fechamento da granulometria.
KHATIB e BAYOMI (1999), utilizaram fibras de 10 a 50mm e borracha granular com
granulometria prxima da areia (dimetro mximo 4mm) e substituram no agregado
em volume. Analisaram trs composies; substituindo menor na areia e a maior no
agregado grado. A terceira mistura foi feita com uma composio entre os dois
resduos sendo metade na areia e metade no agregado grado. De todas as misturas, a
que substitui apenas o agregado mido a que possui melhor resultado.

Captulo 4 Resultados

84

BENAZZOUK et al. (2003) trabalharam com resduos de borracha de 1 a 4mm,


mantendo a trabalhabilidade constante em concreto com resistncia de 82MPa aos 28
dias. A substituio de 10% de borracha reduz em valores de resistncia da ordem de
30% do concreto referncia.
TAHA et al. (2003) utilizaram borracha de pneu com granulometrias de 5 a 20mm, que
foram substitudas no agregado grado. Os autores concluem que embora se tenha
queda na resistncia compresso, possvel fazer um concreto de 15 a 20MPa.
Segundo eles, para 50% de substituio a resistncia de 15MPa aos 28 dias.
Dessa forma, pode-se observar que, em termos de resistncia, possvel aplicar o
concreto com borracha em construes com baixa solicitao estrutural. Tambm pode
ser visto que uma melhor composio granulomtrica pode levar a menor queda na
resistncia aps a adio do resduo.

4.6.2 Absoro de gua


O resultado do ensaio de absoro de gua, realizado para a idade de 28 dias, pode ser
visto na Figura 40.
Absoro de gua
3

Absoro (%)

2.5

Controle
Borracha

1.5

0.5

Trao

Figura 40 Absoro de gua em concreto com e sem resduo

Captulo 4 Resultados

85

O ensaio de absoro de gua em concreto, comportou-se da mesma forma tanto para os


corpos-de-prova contendo borracha quanto para o referncia. A absoro de gua de
ambos foi de 2,72%, comportamento este semelhante ao obtido em argamassa.
AKASAKI et al., (2003) usaram resduos entre 2,5mm e 1,25mm e abaixo de 1,25mm e
concluram que embora o concreto usado como referncia apresentasse menor absoro
de gua, todos os resultados permaneceram prximos entre si. Tambm foi observado
pelos autores que, o trao com fibras maiores absorveram mais gua que o trao com
fibras menores.
BENAZZOUK et al. (2003) avaliaram a absoro de gua por capilaridade de misturas
contendo borracha de pneu de 1 a 4mm e concluram que o aumento da quantidade de
borracha diminui a absoro de gua da mistura.
Ensaios com diferentes granulometrias de borracha de pneu seriam interessantes para
avaliar o comportamento do concreto para esta propriedade.
Os resultados deste trabalho, obtidos para este ensaio, indicam que o uso de borracha de
pneu em concreto no afeta esta propriedade, deixando como obstculo para aplicao
do concreto sua resistncia mecnica.

4.6.3 Ensaio de resistncia trao


O ensaio de resistncia trao em concreto, assim como o de absoro de gua, foi
realizado para a idade de 28 dias. Est apresentado na Figura 41 o resultado obtido.

Captulo 4 Resultados

86

Resistncia trao
4
3.5

Resistncia (MPa)

3
2.5

Concreto
Borracha

2
1.5
1
0.5
0

Trao

Figura 41 Resistncia trao em concreto

O resultado de resistncia trao para os corpos-de-prova contendo borracha, assim


como no resultado de resistncia compresso, tambm foi menor. Os valores vo de
3,53MPa para 2,07MPa respectivamente, para os corpos-de-prova referncia e com
borracha, representando perda de 40% na resistncia.
Segundo a literatura, alm da quantidade de borracha que substitui o agregado, a forma
e dimenso do resduo utilizado tambm interferem no resultado, pois LI et al. (2004),
concluram que as fibras apresentam melhor desempenho que as lascas, uma vez que as
fibras tm melhor capacidade de transferncia de tenses.
A quantidade de borracha substituda tambm interfere nos resultados, pois quanto
maior a quantidade de borracha, maior a perda na resistncia. Para GNEYISI et al.
(2004), o aumento da quantidade de borracha reduz a resistncia trao. Para a mistura
contendo 10% de substituio no agregado mido por borracha com granulometria
prxima da areia, os autores determinaram perda de aproximadamente 20% da
resistncia inicial.
Tambm observado que a granulomteria interfere nos resultados. TOPU (1995)
constatou que, para uma mistura de 58% do agregado em volume, a resistncia cai de
30% e 50% respectivamente para as granulometrias finas e grossas (0 a 1mm e 1 a
4mm). Mostrando que para agregados menores a perda na resistncia maior. J

Captulo 4 Resultados

87

NIRSCHL et al (2002), comparando resduos de menores dimenses concluiram que a


resistncia trao entre amostras contendo borracha de 3 a 1mm e menores que 1mm
so prximas, embora a resistncia seja levemente menor para as granulometrias mais
finas.
BAUER et al. (2001), substituindo num total de 15% em volume do agregado por
borracha, distribuindo-o em parte do agregado grado e do agregado mido, obteve
queda em torno de 30% na resistncia trao para a idade de 28 dias, para concretos
com fck de 20MPa.
FRANA (2004), substituindo 10% em volume do agregado mido por borracha em
concreto com fck de 32MPa, determinou queda em torno de 20% na resistncia trao.
Isto mostra que uma substituio de granulometria mais adequada pode resultar em
menor queda na resistncia. Diante dos resultados obtidos, uma melhor escolha na
granulometria poderia ter resultados em melhores resultados das propriedades
mecnicas.

4.6.4 Resistncia abraso


O ensaio de resistncia abraso foi feito em apenas um corpo-de-prova, para a idade
de 28 dias. Este ensaio foi limitado pela quantidade de formas disponveis para
moldagem. A abraso foi medida atravs da perda de massa comparada com a massa
inicial do corpo-de-prova. Os resultados referentes ao ensaio esto dispostos nas
Tabelas 10 e 11.

Tabela 10 Peso dos corpos-de-prova submetidos ao ensaio de resistncia abraso.

Trao
Referncia
Borracha

Peso
inicial
(kg)
16,200
15,530

Peso aps
10hs (kg)

Peso aps
24hs (kg)

Peso aps
48hs (kg)

Peso aps 71hs


(kg)

15,750
15,010

15,290
14,554

14,710
14,110

14,270
13,590

Captulo 4 Resultados

88

Tabela 11 Percentagem de perda de massa dos corpos-de-prova ao longo do tempo.

Trao
Referncia
Borracha

% de perda de
massa aps
10hs
2,78
3,35

% de perda de
massa aps 24hs

% de perda de
massa aps 48hs

% de perda de
massa aps 71hs

5,62
6,25

9,20
9,14

11,91
12,49

De acordo com os resultados obtidos, percebe-se que os concretos adicionados de


resduos de borracha apresentam resultados prximos de resistncia abraso, mas
inferiores aos obtidos pelo concreto referncia.
Como a resistncia compresso dos concretos adicionados de resduo de borracha
44% inferior do concreto referncia, nota-se que o concreto adicionado de resduo de
borracha apresenta boa resistncia abraso. Podem ser vistas nas Figuras 42 e 43 os
corpos-de-prova aps a realizao dos ensaios.

Figura 42 Corpo-de-prova do concreto


referncia aps o ensaio de resistncia abraso

Figura 43 Corpos-de-prova do concreto com


resduo de borracha aps o ensaio de resistncia
abraso

SEGRE e JOEKES (2000), em pasta de cimento com borracha de pneu, concluram que
a perda de massa dos corpos-de-prova contendo borracha de pneu foi mais baixa que a
das amostras usadas como referncia. Sendo que as amostras sem a borracha tratada,
apresentou piores resultados que a tratada. Em seus resultados foi concludo que o
tratamento do resduo melhora o desempenho abraso de pastas de cimento.
MENEGUINI (2003) conclui que o uso de borracha melhora a resistncia abraso de
argamassas e que para traos mais ricos em cimento o desgaste menor.

Captulo 4 Resultados

89

J SUKONTASUKKUL e CHAIKAEW (2005), mediram a abraso de blocos de


concreto em termos de perda de massa e constataram que, os corpos-de-prova com
borracha de pneu apresentam menor resistncia abraso que o referncia. Tambm foi
notado que o aumento da quantidade de borracha diminuiu a resistncia abraso.
Os resultados obtidos neste ensaio esto de acordo com o obtido por MENEGUINI
(2003) e SEGRE e JOEKES (2000), pois o concreto com borracha apresenta resistncia
menor que o concreto referncia e mesmo assim a perda de massa foi prxima.
Isso indica que o concreto com borracha pode ter sucesso em aplicaes como
pavimentao, onde a resistncia abraso mais relevante que a resistncia
compresso.

4.6.5 Ensaio de mdulo de elasticidade


O ensaio de mdulo de elasticidade, tambm realizado para a idade de 28 dias,
mostrado na Figura 44.

Mdulo de elasticidade
40
35

Tenso (MPa)

30
25

Controle
Borracha

20
15
10
5
0

Trao

Figura 44 Mdulo de elasticidade para corpos-de-prova de concreto

Captulo 4 Resultados

90

Esta propriedade tambm afetada pela insero da borracha de pneu. A diferena entre
os resultados fica clara atravs da observao da Figura 44. Os valores vo de 36,58GPa
para 26,25GPa, respectivamente para os resultados referncia e com borracha. Esta
diferena de valores resulta em queda de 30% do mdulo de elasticidade original.
LI et al. (2004) registraram perda de 25% no mdulo de elasticidade de corpos-de-prova
com substituio de 15% em volume de borracha.
Para BENAZZOUK et al. (2003), em concreto de elevada resistncia (82 MPa), o
mdulo de elasticidade de misturas contendo borracha menor que o usado como
referncia e, quanto maior a quantidade de borracha menor o mdulo de elasticidade.
Para uma substituio de 10% em volume os autores constataram perda de 5% no
mdulo; considerando-os praticamente iguais.
Tambm se pode notar que a granulometria da borracha utilizada interfere nos
resultados obtidos, pois para NIRSCHL et al. (2002), comparando resduos de menores
dimenses, concluem que o mdulo de elasticidade entre amostras com borracha de 3 a
1mm e menores que 1mm so menores para as granulometrias mais finas. A forma,
alm das dimenses, outra caracterstica da borracha que interfere nos resultados
finais. LI et al. (2004), notaram reduo no mdulo de elasticidade de concretos com
borracha de pneus e que as fibras apresentam melhor comportamento que as lascas.
A quantidade de resduo incorporado outra varivel que influencia nos resultados.
GNEYISI et al. (2004) observaram que o aumento da quantidade de borracha inserida
na mistura reduz o mdulo. A substituio de 10% do agregado provoca queda no
mdulo de elasticidade da ordem de 20% do valor inicial. Indicando que o concreto com
borracha de pneu possibilita maiores deformaes.

4.6.6 Resistncia flexo


O ensaio de resistncia trao na flexo foi realizado em prismas de concreto, sendo
os ensaios feitos para as idades de 7 e 28 dias em amostras com e sem borracha de pneu.
So mostrados na Figura 45 os resultados obtidos pelo ensaio.

Captulo 4 Resultados

91

Resistncia flexo
5
4.5
4

Resistncia (MPa)

3.5
3

Controle
borracha

2.5
2
1.5
1
0.5
0
0

10

15

20

25

30

Idade (dias)

Figura 45 Resistncia flexo de prismas de concreto

Os resultados referentes resistncia trao na flexo apresentaram reduo aps a


introduo da borracha de pneu. Este comportamento tambm foi observado por
BENAZZOUK et al. (2003).
Outro fator observado foi reduo na resistncia que, diferente do resultado de
resistncia trao por compresso diametral, foi de apenas 30%.
Assim como nos resultados referentes resistncia mecnica do concreto com borracha
de pneu, quanto maior a quantidade de borracha inserida na mistura, maior ser a perda
na resistncia flexo (TOUTANJI (1996), KHATIB e BAYOMI (1999) e AKASAKI
et al. (2003)).
As dimenses do resduo utilizado tambm alteram os resultados referentes a esta
propriedade. AKASAKI et al. (2003), usaram resduos entre 2,5 e 1,25mm e abaixo de
1,25mm e observaram que as fibras mdias apresentam melhores resultados que as
fibras finas.
J KHATIB e BAYOMI (1999), usaram borracha de 10 a 50mm e triturada (dimenso
mxima de 4mm). Observaram que para misturas contendo apenas a menor
granulometria da borracha, substituindo 10% do agregado mido, a resistncia vai de

Captulo 4 Resultados

92

5MPa para 3,8MPa, sendo que foi constatado pelos autores que a maior perda de
resistncia ocorre para a substituio no agregado grado.
Isto indica que h uma granulometria tima para a substituio do agregado para que
ocorra menor perda na resistncia flexo.

4.7 Ensaios realizados em concreto submetido ao aquecimento.


Nos concretos utilizados para os ensaios aps o aquecimento foram estudadas
propriedades tanto no estado fresco quanto no endurecido. No estado fresco foram
determinados o teor de ar incorporado e a massa especfica. No estado endurecido foi
determinada a resistncia compresso e o mdulo de elasticidade. Para todos os traos
foi mantido constante o abatimento do tronco de cone em 71cm e feita substituio de
5% em massa da areia por borracha de pneu.
Os resultados obtidos atravs do ensaio no concreto endurecido esto dispostos nas
curvas de dosagens, nas quais so mostradas relaes entre resistncia compresso,
relao gua/cimento e consumo de cimento.
As Tabelas 12 e 13 mostram os resultados obtidos atravs dos ensaios de teor de ar
incorporado e massa especfica.
Tabela 12 Resultados de teor de ar incorporado dos concretos.

Trao
1:3,5
1:5,0
1:6,5
1:3,5
1:5,0
1:6,5

Controle

Borracha

Teor de ar incorporado (%)


0,53
1,8
1,8
3,1
5,9
6,4

Tabela 13 Resultados de massa especfica do concreto no estado fresco

Trao
Controle

Borracha

1:3,5
1:5,0
1:6,5
1:3,5
1:5,0
1:6,5

Massa especfica (kg/m)


2489,07
2469,87
2440,32
2367,95
2283,75
2257,16

Captulo 4 Resultados

93

Os resultados dispostos nas Tabelas 12 e 13 mostram que, o uso da borracha de pneu em


concreto aumenta a quantidade de ar incorporado e diminui a massa especfica da
mistura. observado, atravs dos resultados obtidos, que concretos com borracha
podem apresentar massa especfica 10% mais baixas que a do concreto referncia. Este
fato pode ser influenciado tambm pelo maior teor de ar incorporado em concretos com
resduo de borracha.
TAHA et al. (2003) observaram em seu estudo que o aumento na quantidade de
borracha na mistura, resulta em aumento significativo da quantidade de ar incorporado.
J para LI et al. (2004), a quantidade de ar incorporada no concreto com borracha de
pneu so prximas as do concreto sem o resduo, para uma substituio de 15% em
volume do agregado grado.
Em relao massa especfica, de modo geral observado que com o aumento da
quantidade de borracha incorporada na mistura, ocorre diminuio em sua massa
especfica. Fato este observado por alguns autores tais como TOPU (1995),
MENEGUINI (2003), GNEYISI (2004), KHATIB e BAYOMI (1999), AKASAKI et
al. (2003) e BENAZZOUK et al. (2003). Isto ocorre porque parte do agregado
substituda por outro mais leve.
Segundo GNEYISI (2004), para uma substituio de 10% dos agregados por borracha
de pneu a massa especfica foi de 2400kg/m para 2250kg/m (6% mais baixa que a
referncia).

BENAZZOUK

et

al.

(2003),

tambm

constataram

mesmo

comportamento, ou seja, queda de aproximadamente 5% das misturas com borracha.


KHATIB e BAYOMI (1999), alm de observarem a menor massa especfica de
concretos com borracha, afirmam que esta queda em relao quantidade de borracha
na mistura linear.
Mesmo sendo observada menor massa especfica do concreto com borracha no pode
ser afirmado qual a influencia da massa especfica da borracha nesta propriedade, visto
que, as misturas contendo borracha apresentam maior teor de ar incorporado, o que
tambm interfere nos resultados referentes a esta propriedade.
Na etapa de ensaios aquecidos, o aquecimento dos corpos-de-prova foi feito em um
forno tubular. Aps colocar os corpos-de-prova em estufa, para retirada do excesso de
umidade, foram utilizados dois patamares de aquecimento, o primeiro de 105C/min, at

Captulo 4 Resultados

94

a temperatura de 538C e o segundo de 33C/min at a temperatura de 600C. Na Figura


46 esto dispostas as curvas obtidas pelo aquecimento dos corpos-de-prova usados
como referncia, mostrando tanto os resultados obtidos nos termopares na face do
corpo-de-prova (termopar 2), quanto s obtidas pelo termopar no interior do corpo-deprova (termopar 1). Na Figura 47 esto as curvas obtidas para os corpos-de-prova com
resduos de borracha.
Curva dos termopares dos corpos-de-prova controle
700
600

temperatura (C)

500

ct1 termo1
ct1 termo2
ct2 termo1
ct2 termo2
ct3 termo1
ct3 termo2
curva terica

400
300
200
100
0
00:00:00

00:28:48

00:57:36

01:26:24

01:55:12

02:24:00

02:52:48

tempo (h:min:s)

Figura 46 Curvas de temperatura-tempo determinadas para os corpos-de-prova controle


Curvas de aquecimento dos cps de borracha
700

temperatura (C)

600
500

br1 termo1
br1 termo2
br2 termo1
br2 termo2
br3 termo1
br3 termo2
curva terica

400
300
200
100
0
00:00:00

00:28:48

00:57:36

01:26:24

01:55:12

02:24:00

tempo (h:min:s)

Figura 47 Curvas de temperatura-tempo determinadas para os corpos-de-prova com borracha

Captulo 4 Resultados

95

As denominaes na Figura 46 ct1, ct2 e ct3 so referentes respectivamente s


propores entre cimento e agregado de 1:3,5, 1:6,5 e 1:5,0 para o concreto referncia.
Enquanto as denominaes na Figura 47 br1, br2 e br3 so referentes aos traos com
propores respectivamente de 1:3,5, 1:5,0 e 1:6,5 para o concreto com borracha.
Os termopares foram colocados tanto na parte externa quanto na parte interna, para
assegurar que a temperatura interna do corpo-de-prova fosse de 600C.
Pde ser observado durante o aquecimento do concreto que, em temperaturas prximas
a 130C, os corpos-de-prova que contm borracha liberam gases com odores
caractersticos de sua queima. Aps o aquecimento a 600C, notou-se que ocorre a
grafitizao da borracha, ou seja, alterao em sua estrutura. Esta alterao pode ser
vista a olho nu.
Pode ser observado na Figura 46 que os diferentes tipos de traos no interferem no
tempo decorrido para que a temperatura interna do corpo-de-prova seja atingida. Nos
traos contendo resduos de borracha, o comportamento notadamente diferente. Podese observar que para o trao br1, que contm menos agregado e, portanto, menos
quantidade de borracha inserida, que este apresenta melhor isolamento trmico. Isto
pode ser visto porque, o tempo decorrido para que a temperatura de 600C chegue em
seu interior, maior que o das outras misturas. Isto mostra que existe uma quantidade
tima de borracha que deve ser inserida para que um melhor desempenho seja obtido
dos concretos adicionados de borracha de pneu.
O melhor comportamento de isolamento para o trao br3 em relao ao br2, pode ser
justificado pela maior quantidade de ar incorporado neste concreto. Nas curvas
referentes ao concreto referncia isto no observado, visto que, a quantidade de ar
incorporada nas misturas permaneceram prximas.
Alm dos ensaios realizados antes do aquecimento, ainda no estado fresco, foram feitos
ensaios aps o aquecimento no estado endurecido. Parte dos ensaios realizados no
estado endurecido pode ser vista, atravs da curva de dosagem com os resultados
referentes resistncia compresso, mostrados na Figura 48.

Captulo 4 Resultados

96

Resistncia compresso
70,00

60,00

Resistncia (MPa)

50,00

40,00

30,00

20,00

10,00

0,00
0,3

0,35

0,4

0,45

0,5

0,55

0,6

0,65

Relao gua/cimento
Controle sem aquecimento

Borracha sem aquecimento

Controle aquecido

Borracha aquecido

Relao gua/cimento e agregados/cimento

Consumo de cimento

Relao gua/cimento (a/c)


50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

0,3

600
7

Relao de agregado

0,35

0,4

0,45

0,5

0,55

0,6

Relao agregados/cimento (m)

1
1
0

Consumo de cimento (kg/m)


Referncia

Borracha

Referncia

Borracha

Figura 48 Curvas de dosagens dos concretos com e sem borracha submetidos ao aquecimento

Pode ser observado pela Figura 48, que a substituio de parte do agregado mido por
resduos de borracha resulta em queda na resistncia compresso do concreto. Nota-se
tambm, que para manter a trabalhabilidade constante, necessria maior relao
gua/cimento dos concretos com borracha de pneu.
A perda de resistncia ao se adicionar a borracha foi observada em ensaios anteriores e
tambm na literatura consultada. NIRSCHL et al. (2002), comparando resduos de
menores dimenses conclui que a trabalhabilidade entre amostras contendo borracha de
3 a 1mm e menores que 1mm maior para as granulometrias mais finas. Os autores
tambm concluem que, mesmo com a incorporao de borracha, o material
perfeitamente vivel para uso na construo civil.
GNEYISI et al. (2004) tambm observaram que a trabalhabilidade das misturas
contendo borracha decresce com o aumento da quantidade de borracha inserida. Este
decrscimo mais notado para misturas com menores relaes gua/cimento. Para 10%
de substituio e relao a/c de 0,6, o abatimento vai de 19cm para 16,5cm, enquanto

0,65

Captulo 4 Resultados

97

para relao a/c de 0,4 este vai de 13cm para 10cm. J para LI et al. (2004) a
trabalhabilidade permanece prxima para as misturas com e sem borracha de pneu.
De acordo com KHATIB e BAYOMI (1999) o aumento da quantidade de borracha
reduz o abatimento de aproximadamente 8cm para 3cm com 10% de borracha. Tambm
foi visto pelos autores que a substituio do agregado grado por borracha, apresenta
menor perda na trabalhabilidade que a substituio de borracha mais fina no agregado
mido.
Assim, pode ser observado pela literatura, que a granulometria, relao gua/cimento e
quantidade de borracha adicionada, interferem na trabalhabilidade dos concretos com
resduos de borracha de pneu.
Em relao ao consumo, pode ser afirmado que para o concreto com borracha
apresentar resultados de resistncia semelhantes aos do concreto referncia, necessrio
maior consumo de cimento. A substituio de parte do agregado mido por borracha de
pneu resulta em perda de aproximadamente 44% da resistncia em relao ao concreto
sem o resduo. Fato este, observado em ensaios anteriores.
A comparao entre os resultados de aquecimento de concretos com mesma relao
gua/cimento, resulta na determinao de um decrscimo de aproximadamente 66% da
resistncia inicial do concreto referncia. J para o concreto com borracha, este em
torno de 68%. O concreto com e sem o resduo aps o aquecimento apresenta diferena
de 45% entre as misturas.
A comparao feita entre concretos com e sem borracha de mesma resistncia inicial
mostra que, aps o aquecimento, a mistura contendo borracha apresenta resistncia
aproximadamente 70% inferior inicial. Os resultados do concreto referncia indicam
que a resistncia final em torno de 64% menor que a inicial.
Pode ser observado, pelos resultados obtidos em literatura, que a taxa de aquecimento
interfere nos resultados obtidos. SHORT et al. (2001), que trabalharam com concretos
de resistncia de 56MPa aos 28 dias e com areia quartsoza e agregado grado de rocha
calcrea, constataram que aps aquecimento a 500C, em uma taxa de 6C/min, houve
perda de 60% da resistncia inicial. Enquanto SAKR e EL-HAKIM (2005), cujo
concreto estudado apresentava resistncia de 44MPa aos 28 dias usando agregados

Captulo 4 Resultados

98

constitudos principalmente por brio, ferro e titnio, observaram queda de 50% na


resistncia inicial aps aquecimento a 500C e taxa de 10C/min..
De acordo com XU et al. (2001), utilizando granito e areia de rio, concretos de 57MPa
aps aquecimento at 600, apresentaram reduo de sua resistncia inicial para 38MPa.
Isto representa perda de 33% da resistncia aps aquecimento. Uma das razes da perda
no ser to acentuada devido taxa de aquecimento de 1C/min.
YZER et al. (2004), em argamassa com agregado silicoso aquecida a 600C, com taxa
de aquecimento de 6 a 10C/min, observaram que 40% da resistncia foi perdida para
resfriamento em ar.
LIMA e SILVA FILHO (2003) fizeram concreto com agregado basltico e areia de rio,
e o aquecimento foi com taxa de 8C/min. Observaram em seus resultados que para uma
temperatura de 400C, a perda de resistncia em comparao ao valor inicial, foi de
16%, enquanto para uma temperatura de 800C esta foi de 67%. Isto mostra como a
temperatura pode interferir de forma significativa na resistncia final do material
aquecido.
Tambm foi verificada, atravs do ensaio de resistncia compresso deste trabalho, a
possibilidade de uso da Equao 3, descrita no captulo 2, para estimar a resistncia
compresso do concreto referncia e do com borracha. As Tabelas 14 e 15 mostram a
comparao entre os resultados obtidos experimentalmente, com os fornecidos atravs
da Equao 3.

Tabela 14 Comparao de resistncia compresso obtido experimentalmente e numericamente


para o concreto referncia.

Comparao da resistncia compresso do concreto referncia


Depois de
Resistncia com a
trao Antes de aquecer
aquecido
equao
1:3,5
64,04
20,29
16,14
1:5,0
52,54
13,84
13,24
1:6,5
40,87
17,72
10,30

Captulo 4 Resultados

99

Tabela 15 Comparao da resistncia compresso obtida experimentalmente e numericamente


para o concreto com borracha

Comparao da resistncia compresso do concreto com borracha


Depois de
Resistncia com a
trao Antes de aquecer
aquecido
equao
1:3,5
44,31
12,48
11,17
1:5,0
27,29
8,49
6,88
1:6,5
20,33
6,83
5,12

Pode ser visto que a Equao 3 no representa de forma precisa o real comportamento
da queda na resistncia compresso aps o aquecimento do concreto. Problemas para
se criar uma equao adequada pode ocorrer pela diferena de resultados que ocorre
quando so alterados o tipo de agregado e a forma dos corpos-de-prova.
Embora a equao no tenha representado de forma satisfatria a queda na resistncia,
seu uso a favor da segurana, visto que os resultados fornecidos estimam valores
menores que os obtidos experimentalmente.
O resultado de mdulo de elasticidade, que pode ser visto na Figura 49 indica que os
concretos com resduos de borracha permitem maior deformao, quando comparados
aos usados como referncia.

Mdulo de elasticidade x relao gua/cimento


40

Mdulo de elasticidade (GPa)

35
30
25
20
15
10
5
0
0,3

0,35

0,4

0,45

0,5

0,55

0,6

0,65

relao gua/cimento (a/c)


Referncia sem aquecimento

Borracha sem aquecimento

Referncia aquecido

Borracha aquecido

Figura 49 Resultado de mdulo de elasticidade para os concretos com e sem aquecimento

Captulo 4 Resultados

100

O mdulo de elasticidade dos concretos com borracha apresentam resultados em torno


de 30% menores que os dos concretos referncia. Aps o aquecimento, o mdulo de
elasticidade decresce em mais de 90% tanto para o concreto referncia quanto para o
com borracha. A proporo de perda de resistncia, da ordem de 30% do concreto com
borracha em relao ao referncia, mantida mesmo aps o aquecimento. A
comparao entre concretos com mesmo mdulos de elasticidade indica 93% de perda
do valor inicial tanto para o concreto referncia quanto para o com borracha.
O mesmo comportamento tambm foi observado por SAVVA et al. (2005), pois para
agregados silicosos e calcreos, e relao a/c de 0,6, os autores obtiveram valores de
resistncia 54% mais baixos que a inicial para ambos os tipos de agregados. O mdulo
de elasticidade a 600C fica a 10% do que era inicialmente.
LUCCIONI et al. (2003), que fez o estudo de modelos termo-mecnicos para concretos
submetidos a elevadas temperaturas, fez ensaios de mdulo de elasticidade para
concretos com resistncia compresso de 39,3MPa. Foi observado que para uma
temperatura de aquecimento de 500C, houve decrscimo de aproximadamente 60% no
mdulo de elasticidade.
Comparando a perda em relao ao mdulo de elasticidade dos autores com os obtidos
neste trabalho, pode ser observado que a taxa de aquecimento influencia nos resultados,
pois para uma taxa de aproximadamente 100C/h (1,67C/min) a perda foi de 60%,
sendo que para a taxa de aquecimento de 105C/min, adotada neste trabalho, provocou
perda no mdulo de aproximadamente 90%.
Os resultados obtidos foram comparados com as Equaes 4 e 5, que foram sugeridas
para estimar o mdulo de elasticidade aps o aquecimento do concreto. Primeiramente
tentou-se comparar os resultados de mdulo com a Equao 4, mas estes no se
adequaram equao. Desse modo, foi utilizada apenas a Equao 5. Na Tabela 16
esto dispostos os resultados experimentais e os estimados pela Equao 5, referentes ao
concreto usado como referncia. Na Tabela 17 encontram-se os resultados dos concretos
com resduo de borracha.

Captulo 4 Resultados

101

Tabela 16 Comparao dos resultados de mdulo de elasticidade para o concreto referncia.

Comparao entre mdulo de elasticidade do concreto referncia


trao
Antes de aquecer Depois de aquecido Mdulo com a equao
1:3,5
37,43
1,43
6,36
1:5,0
33,45
1,82
5,69
1:6,5
30,8
2,11
5,23
Tabela 17 Comparao dos resultados de mdulo de elasticidade para o concreto com resduo de
borracha.

Comparao entre mdulo de elasticidade do concreto com borracha


trao
Antes de aquecer Depois de aquecido Mdulo com a equao
1:3,5
32,84
1,38
5,58
1:5,0
24,24
1,26
4,12
1:6,5
20,52
0,94
3,49

Pode ser observado pelas Tabelas 16 e 17 que as equaes sugeridas para estimar a
queda nos resultados de mdulo de elasticidade no representam ,de forma adequada, o
comportamento tanto dos concretos sem o resduo quanto o dos adicionados de
borracha. Os valores obtidos atravs da Equao 5 foram superiores aos obtidos
experimentalmente, o que contra a segurana.

Captulo 5 Concluso

102

Captulo 5

CONCLUSES

Os resultados obtidos na etapa de argamassa indicam que para todos os ensaios


analisados, o tratamento da borracha com hidrxido de sdio comercial, no altera de
forma considervel, as misturas com borracha de pneu.
No caso da resistncia compresso, as misturas contendo borracha sem tratamento
apresentaram desempenho melhor que a mistura com borracha tratada.
A anlise do ensaio de ndice de consistncia mostrou que a adio da borracha de pneu
diminui a trabalhabilidade do composto. A absoro de gua, tambm analisada, indica
que embora o uso do resduo permita uma leve melhora, no se pode considerar que sua
adio traz alteraes nesta propriedade.
Os ensaios referentes resistncia mecnica apresentaram valores mais baixos com a
adio da borracha de pneu na mistura, confirmando o que foi encontrado em literatura.
Diante dos resultados obtidos na primeira etapa do trabalho foi determinado que, para os
ensaios realizados nos concretos, no seria utilizado o resduo tratado com soluo de
hidrxido de sdio.
Os resultados obtidos na etapa de ensaio em concretos em temperatura ambiente,
apresentaram comportamento semelhante aos obtidos na etapa anterior, com ensaios em
argamassa.
As propriedades mecnicas avaliadas em concreto apresentaram valores mais baixos
aps a adio da borracha de pneu. Comportamento este esperado, pois foi de acordo
com o encontrado na literatura. Isto tambm ocorre porque a borracha um material que
permite maiores deformaes, atuando como vazios dentro do concreto.

Captulo 5 Concluso

103

As perdas na resistncia compresso foram da ordem de 40% para argamassas e 44%


em concreto. Embora tambm tenham sido observados menores valores para os ensaios
referentes s propriedades mecnicas, a perda foi maior para a resistncia compresso.
A diminuio foi respectivamente de 40%, 30% e 30%, para a resistncia trao, o
mdulo de elasticidade e a resistncia flexo de concretos.
O ensaio de absoro de gua, diante das divergncias encontradas na literatura, foi de
grande interesse. Neste trabalho foi concludo que a absoro de gua tanto em concreto
quanto em argamassa aps a insero da borracha nas misturas praticamente no
influenciada.
O resultado do ensaio de abraso no concreto indica que as misturas contendo borracha,
mesmo com resistncia inferior quando comparada ao concreto sem o resduo, apresenta
perda de massa semelhante ao concreto referncia. Isto mostra que os concretos com
resduos de borracha apresentam boa resistncia abraso.
Na terceira etapa do trabalho, que foi feita atravs das curvas de dosagem de concretos
referncia e concretos com borracha, foram realizados ensaios no estado fresco e
endurecido. Atravs dos ensaios realizados no estado fresco pde ser observado que o
uso do resduo de borracha em concreto causa reduo na massa especfica e maior
incorporao de ar em concreto. Tambm observado que as misturas contendo
borracha de pneu apresentam menor trabalhabilidade. Fato observado atravs das curvas
de dosagem, pois para que fosse mantida a trabalhabilidade dos concretos com borracha
foi preciso aumentar a relao gua/cimento da mistura.
No estado endurecido foram estudadas as propriedades de resistncia compresso e
mdulo de elasticidade dos concretos antes e aps o aquecimento a 600C.
O aquecimento dos concretos com e sem borracha resultou em queda na resistncia
compresso. A perda de resistncia entre concreto referncia e concreto com borracha
foi mantida aps o aquecimento, pois estas foram da ordem de 40%.
O mdulo de elasticidade foi uma propriedade fortemente afetada aps o aquecimento,
visto que tanto para o concreto referncia quanto para o concreto com borracha houve
queda superior a 90% nos resultados. Tambm foi constatado que a diferena entre os
resultados com o concreto referncia e o concreto com borracha mantida, ou seja,

Captulo 5 Concluso

104

mesmo aps o aquecimento esta diferena permanece da ordem de 30% menor para o
concreto com borracha.
Tambm foi observado que aps o aquecimento ocorre a grafitizao das partculas de
borracha, alm da liberao de odores provenientes de sua queima no interior dos
corpos-de-prova.
As perdas na resistncia mecnica tanto de concretos quanto de argamassas so
atribudas s diferenas de deformaes sofridas pela borracha quando comparadas ao
agregado natural. O maior teor de ar incorporado nas misturas contendo borracha
tambm pode ser considerado como fator que influencia na perda de resistncia das
propriedades mecnicas.
O uso do concreto com borracha na construo civil, atravs dos resultados obtidos,
indicam que seu uso como funo estrutural invivel, embora seja possvel a
confeco de concretos com resistncia de 15MPa e 20MPa. Mas, devido perda de
resistncia aps a adio da borracha, para que a resistncia necessria fosse obtida deve
ser aumentado o consumo de cimento. Entretanto, seu uso em materiais pr-moldados
como blocos de alvenaria tambm interessante. Para tanto, imprescindvel que sejam
feitos ensaios quanto toxidade dos gases liberados quando estes elementos so
submetidos a temperaturas elevadas.
O uso em blocos de pavimentao apresenta-se uma forma vivel para o aproveitamento
deste material, visto que a resistncia compresso no sua principal propriedade.
Alm disso, os resultados referentes resistncia abraso indicam que esta pode ser
uma boa aplicao para o concreto com borracha.

5.1 Sugestes para trabalhos futuros


Para que seja avaliada a utilizao do concreto com borracha de pneu, alm do ensaio de
resistncia abraso, feito neste trabalho, recomendado que seja feito ensaio de
absoro de impacto.
O uso em blocos de alvenaria com ou sem funo estrutural, tambm uma alternativa
interessante, mas para isso, imprescindvel que seja feita avaliao da toxidade dos
gases liberados aps o aquecimento do concreto com borracha. A partir dos resultados

Captulo 5 Concluso

105

obtidos deste ensaio podem-se prosseguir estudos referentes ao isolamento trmico e


acstico de paredes composta por elementos de concreto com borracha de pneu. Ou at
mesmo seu uso em argamassas de revestimento e assentamento.
sugerido para trabalhos futuros que sejam feitos ensaio quanto durabilidade do
concreto adicionado de resduos de borracha, ensaios de variao de temperatura,
isolamento trmico e acstico.
Em relao ao aquecimento em elevadas temperaturas sugerido ensaio de microscopia
eletrnica, fluorescncia (para determinao dos componentes obtidos aps o
aquecimento), avaliao da toxidade dos gases liberados pelo aquecimento das misturas
contendo borracha, ndice de propagao de chamas, estabilidade e estanqueidade, que
so ensaios recomendados por norma.
Tambm sugerido o desenvolvimento de equaes que possam simular o
comportamento do mdulo de elasticidade do concreto aps seu aquecimento.

Captulo 6 Referncias

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