Carcasa y Tubo Diseño

Intercambiador de Tubo y Coraza
Operaciones Unitarias
Intercambiadores de Calor
de Tubo y Carcasa
El intercambiador de tubos y coraza (tubos y carcasa, tubos y

casco), es hasta ahora, entre los equipos de transferencia de
calor, el mas comnmente usado en la industria qumica. Las
ventajas de este tipo de intercambiador son:
Su configuracin proporciona grandes reas de transferencia en pequeos espacios.
Soportan altas presiones y altas temperaturas de operacin.
Procedimientos de diseo y tcnicas de fabricacin bien
establecidas.
Profesor: Luis Vega Alarcn

2012
Esta unidad consta de una envoltura cilndrica denominada

carcasa (coraza o casco) la cual envuelve a un conjunto de
tubos denominado haz de tubos. Un fluido circula por el
interior de los tubos (lado de los tubos), y otro por el exterior de
los mismos (lado de la carcasa).
Haz de Tubos
Es un conjunto de tubos que se albergan dentro de la coraza
y en sus extremos estn soportados en la placa de tubos, la
cual puede ser placa fija o con cabeza flotante. El empleo de
uno u otro tipo de placa depende de la diferencia de
temperatura que se registre en los extremos durante la
operacin. Por lo general se usan tubos lisos y de manera
especial con superficie extendida.
Caractersticas de los tubos
Caractersticas de los tubos
Dimensiones. Se usan tubos con dimetro en el rango de

16 mm (5/8) a 50 mm (2). Los dimetros pequeos 16 a 25
mm (5/8 a 1) son preferidos para la mayora de servicios,
obtenindose as intercambiadores ms compactos. Los
tubos grandes son fciles de limpiar por mtodos mecnicos
y se deben seleccionar para fluidos que formen incrustaciones.
Dimetros estndar y espesores para tubos de acero son

dados en la siguiente tabla donde se dan dimensiones
BWG para tubos usados en este tipo de intercambiadores,
los ms comunes son los del 10 al 20 BWG. Las longitudes
preferidas para intercambiadores son de 1,83 m (6 pies);
2,44 m (8 pies); 3,66 m (12 pies); 4,88 m (16 pies) y 6,1
m, (20 pies). Para un rea dada, el uso de tubos largos
reducir el dimetro del intercambiador.
Espesor. El espesor de los tubos (calibre) es seleccionado

para soportar la presin interna y dar una adecuada
tolerancia a la corrosin.
Tabla: Dimensiones BWG para tubos
Conductividad Trmica de los tubos
OD
(do.)
pulg.
Calib.
BWG
ID (di.)
pulg.
x
pulg.
Area de
seccin
transversal
pulg2
Area lateral:
pie2/pie
de longitud
OD...
ID
1/4
22
0,194
0,028
0,0295
0,0655
1,289
1/4
24
0,206
0,022
0,0333
0,0655
1,214
1/4
26
0,214
0,018
0,0360
0,0655
1,168
3/8
18
0,277
0,049
0,0603
0,0982
1,354
3/8
20
0,305
0,035
0,0731
0,0982
1,233
3/8
22
0,319
0,028
0,0799
0,0982
1,176
3/8
24
0,331
0,022
0,0860
0,0982
1,133
Nquel
1/2
16
0,370
0,065
0,1075
0,1309
1,351
1/2
18
0,402
0,049
0,1269
0,1309
1,244
1/2
20
0,430
0,035
0,1452
0,1309
1,163
3/4
18
0,652
0,049
0,3339
0,1963
1.150
Cobre Nquel (10 % Ni)

Monel
Acero inoxidable (18/8)
Acero
3/4
20
0,680
0,035
0,3632
0,1963
1,103
0,670
0,165
0,3526
0,2618
1,493
Las conductividades trmicas (k) de los metales ms

comunes son dados en la siguiente tabla:
Metal
Alumnio
Bronce
(70 Cu, 30 Zn)
Cobre
Titanio
Temperatura C
kw [W/m C
0
100
0
100
400
0
100
0
121
0 100
0 100
0 100
0
100
600
0 100
202
206
97
104
116
388
378
62
59
45
30
16
45
45
36
16
Arreglo o disposicin de los tubos
Los tubos en un intercambiador son usualmente dispuestos

en forma de un tringulo equiltero (triangular) o de un
cuadrado (cuadrangular).
El arreglo triangular permite albergar un mayor nmero de

tubos dentro del casco y da mayores coeficientes de
pelcula, se emplea con fluidos limpios y cuando la limpieza
se realiza con medios qumicos.
El arreglo cuadrado se emplea cuando se quiere albergar
un menor nmero de tubos y cuando la limpieza debe
hacerse con medios mecnicos, se emplea con fluidos con
tendencia a formar incrustaciones, este arreglo produce
bajas cadas de presin en el lado del casco.

La distancia recomendada entre centros de tubos Pt
(Pitch) es de 1,25 veces el dimetro exterior del tubo y la
mnima distancia entre tubos C (luz) debe ser 0,25
pulgadas (6,4 mm).
La relacin entre Pt y C es:
Pt OD = C
Los valores de Pt recomendados son:

ARREGLO
Triangular
Cuadrangular
OD del tubo:
pulg
Pt: pulg
15/16
1
1
1
Pasos por tubos
La placa de los tubos

Es una plancha metlica perforada segn el arreglo, sirve de
sostn a los tubos en sus extremos.
La placa de los tubos

Tipos de placas:
Placa fija. Va fija al casco y se usa para diferencias de
temperatura en los extremos de hasta 90 C (200 F).
Placa de cabeza flotante. Para diferencias de temperaturas mayores a 90C (200F), para evitar que los esf uerzos
trmicos produzcan fracturas.
Placa de tubos en U. Se usan tubos en U para la evaporacin y en este caso la placa que sostiene a los tubos en el
extremo donde se produce el retorno se denomina placa de
tubos en U
Coraza
Coraza
Es la envoltura cilndrica que cubre el haz de tubos. Sus

principales caractersticas son el dimetro y el espesor.
Dimetro. La coraza se construye con tuberas de acero (o

de otro material) de pared estndar hasta de 24 de
dimetro. La British Standard (BS 3274) cubre intercambiadores con dimetro de coraza desde 150 mm (6) hasta
1067 mm (42). La TEMA Tubular Exchanger Manufacturers
Association, tiene intercambiadores estndares de hasta
1520 mm (60) de dimetro de coraza.
El dimetro de la coraza se debe seleccionar de tal manera
que se pueda obtener cierto espacio luz entre el dimetro
del haz de tubos Db y el dimetro interior de la coraza Dc.
Coraza
Coraza
El dimetro del haz de tubos (Db) depende del nmero de

tubos, y de la distribucin. Un estimado del dimetro del haz
de tubos Db se puede obtener de la ecuacin:
Constantes para Db
N
Db = D0 t
Kl
Arreglo triangular, Pt = 1,25 OD

No. De pasos
K1
0,319
2,142
0,249
2,207
0,175
2,285
0,0743
2,499
0,0365
2,675
Arreglo cuadrado, Pt = 1,25 OD
Esta es una ecuacin emprica basada en distribuciones

estndar de tubos. Las constante Kl y usada en esta
ecuacin, para arreglos triangular y cuadrado son dadas en
la siguiente tabla.
No. De pasos
K1
0,215
2,207
0,156
2,291
0,158
2,263
0,0402
2,617
0,0331
2,643
Coraza
Coraza
El espaciamiento entre el Dimetro del Haz de Tubo (Db)

y el Dimetro de la Coraza (Dc) lo podemos obtener de la
siguiente figura:
Espesor. Para coraza de hasta 610 mm (24) de dimetro,

se usa la tolerancia dada para tuberas NPS, y usualmente
se usan espesores de 10 mm (3/8) y se construyen a partir
de tuberas de dimensiones estndar. Para fluidos muy
corrosivos o cuando la presin en el lado de la coraza
excede a 2.07 MPa (300 psig) se sugieren los mtodos para
el clculo de espesores de estanques y recipientes a
presin.
Este espacio
depender del tipo
de intercambiador y
las tolerancias de
los fabricantes.
La longitud de la coraza es la misma que la de los tubos

que protege.
Coraza
Coraza
Paso. Se denomina as a las veces que el fluido cruza el eje

transversal de la coraza. Las corazas pueden ser de un
paso, y si se colocan desviadores longitudinales, pueden ser
de dos o ms pasos. A mayor nmero de pasos se obtiene
mayor eficiencia trmica, pero su construccin se hace ms
compleja y aumentan las prdidas de presin por friccin.
Los pasos mltiples en el lado de la coraza se encuentran
solamente en grandes instalaciones; su uso depende de
factores tales como costo, facilidad de limpieza, diferencia de
temperatura, corrosin, presin de operacin, cada de
presin y riesgos.
Pantallas Deflectoras
Las pantallas deflectoras de las coraza son dispositivos
mecnicos, a manera de compuertas transversales, que se
insertan a lo largo del casco de un intercambiador. Con las
pantallas, se produce incremento de la velocidad de fluido
que pasa por el casco, aumentando su coeficiente de
pelcula pero aumentando tambin la cada de presin.
Tipos de pantallas deflectoras:
Pantallas Segmentada
Pantallas de Disco
Pantallas Perforada
Pantallas Helicoidales
Pantalla Segmentada al 15, 25, 35, y 45 %. La ms comn

es al 25 %)
Pantalla de Disco
Pantalla Perforada
Pantalla helicoidal
Cabezales
Son los receptculos del fluido que circula por el lado de los
tubos. Estos sirven para dirigir el curso de este fluido en el
lado de los tubos. Como se dijo anteriormente, estos
cabezales pueden ser de placa fija o de cabeza flotante.
En los cabezales tambin se insertan pantallas longitudinales que permiten dirigir el flujo por el lado de los tubos. Con
la instalacin de estas pantallas se consiguen los intercambiadores de mltiple paso. Para el caso de un solo paso por
coraza con las pantallas en los cabezales se puede obtener
el intercambiador 1-2 (4,6,8, n pasos). Si se usa 2 pasos en
coraza se puede conseguir los intercambiadores 2-4 (8, 12,
16, n pasos); y, as sucesivamente.
Cabezales
Seleccin del numero de pasos
La limitacin radica en la complejidad de la construccin y en

el costo de la operacin. A medida que aumentan los pasos
la velocidad del fluido aumenta, tambin aumenta la cada de
presin. Por ello las series de intercambiadores de mltiple
paso se limitan a 6-n.
A mayor nmero de pasos, aumentan las velocidades

lineales de flujo, por lo que se incrementan los coeficientes
de pelcula y por lo tanto el coeficiente total, disminuyendo el
rea necesaria para la transferencia de calor (disminuye el
tamao). Al aumentar la velocidad disminuye la formacin de
incrustaciones. A mayor numero de pasos los rendimientos
trmicos tambin son mayores.
Como desventaja se tiene que a mayor nmero de pasos y al
aumentar la velocidad, aumenta la cada de presin por lo
que el costo de bombeo aumenta. As mismo a mayor
nmero de pasos el costo debido a la geometra de la unidad
aumenta.
Seleccin del numero de pasos
Aplicaciones de estos intercambiadores de calor
La seleccin adecuada de un intercambiador por lo tanto

puede hacerse mediante un anlisis de optimizacin del
proceso y encontrar el costo total de operacin mnimo.
Estos intercambiadores cubren todas las operaciones de

transferencia de calor y sus aplicaciones generales, son las
siguientes:
En el intercambio de calor sensible lquido-lquido se usan
las unidades 1-n, ya sea para calentamiento-enfriamiento. La
unidad 1-2 suele usarse como reactor de lecho fijo.
Para el calentamiento-enfriamiento lquido-gas se usan
las unidades de mltiple paso con tubos de superficie
extendida.
10
Aplicaciones de estos intercambiadores de calor

En una operacin ebullicin-vaporizacin de un sistema
de destilacin, se usan los reboilers o calderines. Estos
equipos suministran calor al fondo de las columnas de
destilacin. Sus versiones ms populares son el caldern y el
termosifn.
Diseo de Intercambiadores de Tubo

y Carcasa
Cuando los requerimientos de rea para la transferencia de
calor exceden los 10 m2 se recomienda un intercambiador de
tubos y coraza en lugar de un intercambiador de doble tubo.
La condensacin de un vapor saturado emplea unidades

1-n en posicin horizontal. Los intercambiadores verticales
se emplean para producir condensacin con subenfriamiento, o cuando se condensa vapor cuyo condensado es
corrosivo.
Ecuacin de Diseo
Curso de los Fluidos
Se utiliza la misma ecuacin que para los intercambiadores

de doble tubo:
Q = U A T
El primer paso es seleccionar cual fluido va por el lado del

casco y el que va por el lado de los tubos. Cuando no ocurre
cambio de fase, los siguientes factores determinan el curso
de los fluidos:
Corrosin. El fluido ms corrosivo deber ser enviado por
el lado de los tubos. Esto reduce el costo por el uso de
aleaciones costosas o materiales de recubrimiento.
Incrustaciones. El fluido que tiene una mayor tendencia a
formar incrustaciones en las superficies deber enviarse por
los tubos. Esto permite un mejor control sobre la velocidad
de diseo del fluido, y las altas velocidades permitidas por
el lado de los tubos reduce la formacin de incrustaciones.
Tambin, los tubos son ms fciles de limpiar.
11
Temperaturas de los fluidos. Si las temperaturas son lo

suficientemente altas para requerir el uso de aleaciones
resistentes a temperaturas altas, el fluido caliente por el
lado de los tubos reduce el costo total. A temperaturas
moderadas, el envo del fluido caliente por el lado de los
tubos reduce las temperaturas en el casco, y por lo tanto se
reduce la necesidad de proteccin para evitar las prdidas
de calor, o por razones de seguridad.
Viscosidad. Generalmente, se obtendr un coeficiente de

transferencia de calor alto, enviando el material mas viscoso
por el lado del casco, debido a que el flujo es turbulento. El
Nmero de Reynolds crtico para flujo turbulento en el lado
de la coraza es alrededor de 200. Si no se puede conseguir
flujo turbulento en el lado de la coraza, mejor es enviar al
fluido por el lado de los tubos, as el coeficiente de
transferencia en el lado de los tubos se puede estimar con
mayor exactitud.
Presiones de operacin. Las corrientes a alta presin

debern ser enviadas por el lado de los tubos. Altas
presiones en el lado de los tubos son ms econmicas que
altas presiones en el lado del casco.
Velocidades de flujo de las corrientes. Enviar el fluido con

menor velocidad por el lado de la coraza, esto normalmente
da el costo de diseo ms econmico.
Diferencia de Temperatura Media Logartmica
Cada de presin. Para la misma cada de presin, se

obtienen altos coeficientes de transferencia en el lado de los
tubos antes que en el lado de la coraza, y el fluido con la
menor cada de presin permisible deber enviarse por el
lado de los tubos.
En la mayora de intercambiadores de tubos y coraza el flujo

ser una mezcla de flujos en co-corriente, contracorriente y
cruzado.
La siguiente figura (a) muestra un perfil tpico de
temperaturas para un intercambiador con un paso en el lado
de la coraza y dos pasos en el lado de los tubos (un
intercambiador 1-2).
La siguiente tabla muestra el orden de prioridad para la

seleccin del curso de los fluidos:
Lado de los tubos
Los lquidos
Fluidos a presin
Fluidos con mayor r
Lado de la coraza
Los gases o vapores
Fluidos a baja presin
Fluidos con menor r
12
La figura (b) muestra una temperatura cruzada, donde la

temperatura de salida del fluido fro est por encima de la
temperatura de la corriente caliente.
Es prctica usual en el diseo de intercambiadores de tubos

y coraza, estimar la diferencia de temperaturas verdadera a
partir de la diferencia de temperaturas media logartmica
multiplicada por un factor de correccin para compensar la
desviacin de un real flujo en contracorriente.
T = Ft TML
Donde:
Ft : Factor de correccin de temperatura (factor trmico).
Factor de correccin de temperatura
El factor de correccin es una funcin de las temperaturas de

los fluidos que van por el casco y los tubos, y el nmero de
tubos y pasos en el casco . El Ft es normalmente correlacionado como una funcin de dos razones adimensionales de
temperatura:
T T
t t
R= 1 2
S= 2 1
t 2 t1
T1 t1
Para un intercambiador con 1 paso en el lado de la coraza y

2 pasos en el lado de los tubos, el factor de correccin est
dado por:
R es igual a la velocidad del fluido en el casco por el calor

especfico; dividido por el producto del flujo del fluido en el
lado de los tubos por el calor especifico del fluido por el lado
de los tubos.
S es una medida de la eficiencia de temperaturas del
intercambiador.
Ft =
(R
1 S
+ 1 ln
1 R S
(R 1)ln 2 S (R + 1
)
)
(R 2 + 1)
2 S R + 1 + (R 2 + 1)
Esta ecuacin se puede usar para cualquier intercambiador

con un nmero par de pasos en los tubos. Su grafica se
entrega en la siguiente figura.
13

El factor de correccin para 2 pasos en el lado de la coraza y
4 o mltiplo de 4 pasos en el lado de los tubos es mostrada
en la siguiente figura:
Factor de correccin de temperatura: coraza con flujo

dividido dos o ms pasos en el lado de los tubos
Factor de correccin de temperatura: casco con flujo tipo

termosifn y dos pasos en el lado de los tubos.
14
Factores de correccin de temperatura son graficados para

otros arreglos que se pueden encontrar en las normas
estndares de la TEMA y en los libros de Kern (1950) y
Ludwig (1965). Mueller (1973) proporciona un conjunto de
figuras para el clculo del factor de correccin para la
diferencia de temperatura media logartmica en donde se
incluyen factores de correccin para el flujo cruzado.
Los valores de Ft estarn cerca de la unidad cuando la

diferencia de temperaturas en los extremos es grande, pero
se reducir apreciablemente la diferencia de temperaturas
media logartmica cuando las temperaturas de los fluidos del
casco y los tubos se aproximan una a la otra, esto fallar
drsticamente cuando es una temperatura cruzada.
Un diseo econmico de intercambiadores no puede ser
obtenido si el factor de correccin Ft es menor que 0,75.
Para un Ft < 0.75 se puede considerar un tipo alternativo de
intercambiador. El uso de dos o mas corazas en serie, o
coraza de mltiple paso, podran dar una cercana aproximacin al flujo en contracorriente.
Factores de incrustacin
Cuando se transfiere calor sensible y calor latente, es

necesario dividir los perfiles de temperatura en secciones y
calcular la diferencia media de temperaturas para cada
seccin.
Factores de incrustacin (o resistencias a la incrustacin) r,

(W/m2C) -1 o (Btu/hpie2 F) -1. Tanto la resistencia a la
incrustacin para el fluido que circula por el lado de los tubos
(ri), y para el que circula por el lado de la coraza (r0), se
selecciona de acuerdo a los valores dados en la tabla de
resistencias a las incrustaciones.
15
Coeficiente de pelcula para el lado de los tubos
Coeficiente de pelcula para el lado de los tubos
Coeficiente de pelcula para el lado de los tubos hi, W/m2C

o Btu/hpie2F. Se usa la Ecuacin:
Donde JH se evala como funcin del nmero del Reynolds

para el fluido que circula por los tubos.
k C
hi = JH Re P
Di k
Re t =
Di G t
Gt =
1
3
mt
at
0.14
at =
JH
Nt alt
n
Gt: (kg/s m2 o lbm/h pie2).

mt: Flujo msico del fluido por tubo (kg/s o lbm/h).
at: rea total de flujo en el lado de los tubos: m2 (pies2).
at: rea de seccin transversal de un tubo: m2 (pies2).
n: Nmero de pasos en el lado de los tubos.
Nt: Nmero de tubos en el haz.
Coeficiente de pelcula para el lado de la coraza

Se estima a travs de la misma ecuacin usada para los
tubos pero usando un JH para la coraza.
k C
h0 = JH Re P
De k
Rec =
1
3
D e Gc v 0 D e
=
Re

JH
0.14
Gc =
mc
ac
mc: Flujo msico del fluido por coraza (kg/s o lbm/h).

ac: rea de flujo en el lado de la coraza: m2 (pies2).
El JH, en funcin en funcin del N de Reynolds y de la
segmentacin de las pantallas deflectoras, lo obtenemos de
la siguiente grafica
16

Calculo del rea de flujo por la coraza:
b) Para un hipottico conjunto de tubos dentro de la coraza.
a) Segn la TEMA, para intercambiadores de dimensiones

estndar.
Donde:
Dc C B
ac =
DC, C, B y Pt en [mm].
(1000 )2 Pt
ac =
Dc C B
144 Pt
ac =
(Pt D0 ) Dc B
Pt
D0 : Dimetro exterior del tubo en mm.
DC, C, B y Pt en [pulg].
La TEMA cubre intercambiadores estndar de las series:

Serie 1-2; 4; 6; 8.
Serie 2-4; 8; 12; 16.
Serie 3-6; 12; 18; 24.
Serie 4-8; 16; 24; 32.

Dimetro equivalente De en [mm].
rea de Transferencia de Calor

El diseo de un intercambiador de calor debe establecer:
Para arreglo cuadrado

2 D20
Pt
4 1.27 2
De = 4
=
Pt 0.785 D20
D0
D0
a) rea disponible Ad. Para realizar la transferencia de

calor se debe suponer una unidad estndar, la cual
tendr un rea de transferencia de calor disponible, dada
por el rea de intercambio de los tubos del haz
A d = A it Nt
Para arreglo triangular

P
1 D02
4 t 0.87 Pt
2
2
4 1.10 2
De =
=
Pt 0.917 D02
D0
D0
2
Ait : rea lateral ofrecida por un tubo, m2 (pies2).
Nt : Nmero de tubos en el haz.
17
rea de Transferencia de Calor
Cada de presin en el lado de los tubos
b) rea requerida. Calculada usando la ecuacin de diseo:
Existen dos causas principales para la prdida de presin en

el lado de los tubos en un intercambiador de tubos y coraza:
A=
Q
U TML Ft
para lo cual se debe determinar el Ft ( 0.75) y evaluar el

coeficiente total de transferencia de calor U, bajo las
condiciones de operacin del intercambiador propuesto.
Siempre el rea de transferencia de calor disponible
debe ser mayor que el rea requerida en un exceso
entre 10 y 20%.
1. Prdidas por friccin en los tubos.

2. Prdidas debido a las expansiones y contracciones y en
los retornos que experimenta el flujo del fluido al pasar a
travs del arreglo de los tubos.
La cada de presin debido a la friccin se evala de la
misma manera que para el tubo interior en un intercambiador de doble tubo.
Las prdidas de presin debido a la contraccin en la

entrada a los tubos, la expansin a la salida y el retorno del
flujo en los cabezales, puede ser una parte significante de la
prdida total de presin en el lado de los tubos. No existe un
mtodo del todo satisfactorio para estimar esta prdida de
presin. Kern (1950) sugiere adicionar cuatro veces la
velocidad en los cabezales por paso. Frank (1978) considera
que es muy alto y recomienda 2,5 veces la velocidad en los
cabezales. Otros autores hacen otras recomendaciones
como Butterworth (1978), Lord et al (1970) y Evans.
Las prdidas en trminos de la velocidad en los cabezales se

puede estimar computando el nmero de expansiones,
contracciones y retornos, y usando los factores para
accesorios de tuberas para estimar el nmero de velocidad
y prdidas en los cabezales; para dos pasos en el lado de
los tubos, habrn dos contracciones, dos expansiones y un
retorno del flujo. Las prdidas en los cabezales para cada
uno de estos efectos es: contraccin 0,5; expansin 1,0;
retorno de 1801,5; luego para dos pasos la mxima prdida
ser:
2 0.5 + 2 1 + 1.5 = 4.5 la velocidad en los cabezales
= 2.25 por paso
De aqu, se aprecia que el valor de 2,5 veces la velocidad en
los cabezales por paso recomendado por Frank es el valor
mas realista para usar.
18

Considerando lo anterior:
L
Pt = Np 8 f
Di w
v2
t
+ 2.5
2
Pt : cada de presin en el lado de los tubos, N/m2 (psi).

Np : Nmero de pasos en el lado de los tubos.
vt : velocidad en los tubos, m/s
L : longitud de un tubo, m
Cada de presin en el lado de la coraza

El modelo de flujo en la coraza de un intercambiador con
pantallas segmentadas, es complejo y esto hace la
prediccin del coeficiente total de transferencia de calor y la
cada de presin mucho ms difcil que para el lado de los
tubos. La cada de presin para el lado de la coraza se
puede evaluar usando la ecuacin:
D L
Pc = 8 f c
De B w
0.14
v c2
2
Otra causa de prdida de presin ser la contraccin y expansin del

flujo a la entrada y salida del intercambiador en los acoplamientos. Esto
puede estimarse adicionando el valor de la velocidad para la entrada y
0,5 el valor de la velocidad para la salida, basada en la velocidad en los
acoplamientos. Las prdidas en los acoplamientos normalmente son
significante solamente para gases a presin sub-atmosfrica.
Donde f factor de friccin para el lado de la coraza se lee de

la siguiente figura como funcin del Nmero de Reynolds
para el lado de la coraza.

El trmino (L/B) es el nmero de veces que el flujo cruza el
eje longitudinal de la coraza = (Nb + 1) donde Nb es el
nmero de pantallas.
La prdida de presin debido a los acoplamientos en el lado de la coraza
ser normalmente significante solamente con gases.
La prdida de presin en los acoplamientos puede tomarse como
equivalente a 1,5 veces la velocidad para la entrada y 0,5 para la salida,
basada en el rea del acoplamiento.
19
Consideraciones Generales de Diseo

1. Velocidades del fluido en los tubos y el casco.
Altas velocidades darn altos coeficientes de transferencia
pero tambin altas cadas de presin. Las velocidades deben
ser altas para evitar el asentamiento de slidos suspendidos,
pero no tan altas que causen erosin. Altas velocidades
reducen las incrustaciones. Dispositivos plsticos son
algunas veces usados para reducir la erosin en la entrada
de los tubos. Velocidades tpicas de diseo son dadas a
continuacin:

2. Temperaturas de las corrientes
La menor aproximacin de temperaturas usada (la diferencia
entre la temperatura de salida de una corriente y la
temperatura de entrada de la otra corriente) dar una mayor
rea de transferencia de calor requerida para una carga
dada. El valor ptimo depender de la aplicacin, y solamente puede determinarse mediante un anlisis econmico
de alternativas de diseo. Como una gua general, la mayor
diferencia de temperaturas deber ser como mnimo 20 C y
la menor diferencia de temperaturas 5 a 7 C para en friadores usando agua de enfriamiento y 3 a 5 C usando
soluciones de salmuera refrigerantes. El mximo rango de
temperatura en agua de enfriamiento recirculada es limitado
a 30 C.

Velocidades tpicas para Lquidos
Lado de los tubos, fluido de proceso: 1 a 2 m/s, mximo 4
m/s si se requiere reducir las incrustaciones; agua 1,5 a 2,5
m/s.
Lado de la coraza: 0,3 a 1 m/s.
Velocidades tpicas para vapores
Para vapores, la velocidad usada depende de la presin de
operacin y de la densidad del fluido; los valores bajos en los
rangos dados a continuacin se aplican a materiales de alto
peso molecular.
Vaco:
50 a 70 m/s.
Presin atmosfrica: 10 a 30 m/s.
Alta Presin:
10 a 30 m/s.

Especial cuidado deber tenerse de que la temperatura
media del agua de enfriamiento deber mantenerse por
sobre el punto de congelamiento de los materiales de
proceso. Cuando el intercambio de calor es entre fluidos de
proceso para recuperacin de calor, la aproximacin optima
de temperaturas normalmente no debe ser menor que 20 C.
20

3. Cada de presin
En muchas aplicaciones la cada de presin disponible para
enviar los fluidos a travs del intercambiador ser fijada por
las condiciones del proceso, y la cada de presin permisible
variar desde unos pocos milibars en servicios al vaco a
varios bars en sistemas a alta presin. Cuando el diseador
es libre de seleccionar la cada de presin, puede hacerse un
anlisis econmico para determinar el diseo del intercambiador el cual de los mnimos costos de operacin, tomando
en consideracin tanto el capital de inversin y los costos de
bombeo. Sin embargo, un anlisis econmico completo ser
justificado solamente para intercambiadores muy grandes y
costosos. Los valores sugeridos a continuacin pueden
usarse como una gua general, y ellos darn diseos que
estn cerca del ptimo.

Cuando se utiliza una cada de presin alta, debe tenerse
cuidado que la alta velocidad resultante del fluido no cause
erosin o que el flujo del fluido induzca vibracin.
Si hay grandes cambios de temperatura

Qu tan exacto es evaluar las
propiedades a la temperatura media?

Recomendaciones de cadas de presin:
Lquidos
Viscosidad < 110-3 N s/m2
Viscosidad (1 hasta
5 psi
10)10-3
s/m2
7 - 10 psi
Gases y vapores
Alto vaco
0.4 - 0.8 kN/m2
Vaco medio
0.1 x presin absoluta
1 a 2 bar
0,5 x presin manomtrica del sistema
Sobre 10 bar
0,1 x presin manomtrica del sistema
Problema Resuelto en Clases

Problema. Disear un intercambiador para enfriar 100000 kg/h
de metanol desde 95 C hasta 40 C. Como medio de
enfriamiento se debe usar agua proveniente de una torre de
enfriamiento a 25 C la cual se calienta hasta 40 C .
21

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