Clasificacin y

Sealizacin de las
zonas de trabajo

SEALIZACIN Y DEMARCACIN VIAL EN

AREAS DE TRABAJO
Se presentan condiciones
especiales que afectan la
circulacin de vehculos y
personas.
Se deben aplicar normas y
medidas
tcnicas
apropiadas.
Objetivo: de reducir el
riesgo de accidentes y hacer
ms gil el transitar de los
usuarios

SEALIZACIN Y DEMARCACIN VIAL EN

AREAS DE TRABAJO
Minimizar las molestias en
su desplazamiento por la va
Cdigo Nacional de trnsito:
Ofrece la proteccin a
conductores,
pasajeros,
peatones, personal de obra,
equipos y vehculos

Aspectos de Seguridad Vial

debe prever que el transito
usuario de la va, afectado
por las obras, encuentre
rutas de desvo seguras y
bien sealizadas, para salvar
las zonas de trabajo, con
relativa
facilidad
y
comodidad y sin riesgos

SEALIZACIN
Se
ubicarn
con
anterioridad al iniciar la
obra
Sern retirados una vez
cesen las labores que
originaron su instalacin

SEALIZACIN
Las seales deben ser
reflectivas
Debern
colocarse
conforme al diseo y
alineacin de la va.

SEALIZACIN
Se instalan al lado derecho
de la va; en vas de dos o
ms carriles por sentido de
circulacin
se colocar el mismo
mensaje en ambos costados

SEALIZACIN
Las seales que requieran
una mayor permanencia en
el sitio de las obras, se
instalarn en soportes fijos
y aquellas que requieran
una menor permanencia, se
instalarn en soportes
porttiles
Las seales ms comunes
para una obra por corto
tiempo son los conos

DISEO DE SEALES

Las seales a ser utilizadas en el

presente caso (Construccin y
Mantenimiento
vial),
estn
clasificadas
como
seales
reglamentarias, preventivas y de
informacin.
Sea en cuanto a forma y leyenda.
En cuanto a dimensiones, se
utilizan las seales normales
pudindose incrementarla de
acuerdo a diversas situaciones
que se presenten.

ILUMINACIN Y REFLECTORIZACIN
En los casos de permanecer
dicha sealizacin durante la
noche, que las seales a
utilizar
sean
iluminadas
totalmente o reflectorizantes.
La iluminacin podr ser
interna o externa, la cara de la
seal debe estar totalmente
iluminada; en el caso de
iluminacin externa deber ser
de tal forma que no produzca
interferencias a la visibilidad
del
Conductor
(ceguera
nocturna).

POSICION DE LAS SEALES

Debern estar localizarlas en
tal lugar que permitan la
mayor efectividad y claridad
del mensaje que se da
En zonas de construccin o
mantenimiento
vial,
las
seales sern colocadas o
montadas
en
soportes
portables a fin de permitir su
cambio de colocacin de
acuerdo a los avances o
modificaciones de los trabajos
o situaciones de las vas que
permitan la circulacin.

SEALES RESTRICTIVAS
CALLE (CAMINO)
CLAUSURADA.- La seal
deber localizarse en el
centro de la va
clausurada sobre la
barrera o tranquera que
limita el trnsito
vehicular.

SEALES RESTRICTIVAS
CALLE (CAMINO)
CLAUSURADA A .....m
SOLO TRNSITO DE
ACCESO A LA
PROPIEDAD.-Se utilizar
para los casos que el
trnsito principal debe
ser desviado y slo se
permita aquel de
acceso a la propiedad.

SEALES RESTRICTIVAS
FIN TRAMO EN
CONSTRUCCION.- Se
utilizar para ubicar el
trmino de la zona en
trabajo.

TRANQUERAS
Evitar el paso de los
peatones o vehculos
Se deber pintar las
tranqueras con franjas
de colores naranja y
blanco; las franjas
estarn diseadas a 45
con respecto a la
vertical.

CONOS

Son dispositivos de forma cnica

cilndrica de material plstico o
goma que no se deterioran con el
impacto de los vehculos
automotores.
Se utilizan como encauzamiento
complementario en los desvos y
en zonas en trabajo.

SEALIZACION DE UNA
CARRETERA DE DOS
CARRILES QUE HA SIDO
CLAUSURADO
UN
TRAMO,
CONSTRUYENDOSE UN
DESVIO

SEALIZACION EN LA CIUDAD
DONDE SE HA TENIDO QUE
CLAUSURAR UNA CALLE

SEALIZACION DE
UNA CARRETERA DE
DOS CARRILES DE
CIRCULACION EN LA
QUE REALIZA
TRABAJOS DE
CONSERVACION DE
CORTA DURACION

LINTERNAS
En la noche, en que la distancia de visibilidad es limitada, se hace necesaria la
iluminacin artificial con el fin de llamar la atencin del conductor de las
obstrucciones y peligros que pueden presentarse, supliendo, de ese modo, las
limitaciones de iluminacin propias de los faros del vehculo que se aproxima.
Las linternas funcionan igual que la lmpara de pila. La energa suministrada por
la pila de larga duracin permite encender un foco de bajo voltaje que ilumina el
lente de color amarillo o rojo.
LMPARA DE DESTELLOS
Es un dispositivo manual que funciona con energa suministrada por una pila de
larga duracin, de encendido intermitente. Sirve para prevenir al conductor
durante la noche, de obstculos o peligros en el camino.
Las lmpara de destello se colocarn sobre barreras o cerca del camino, a una
altura de 1.20 m. o ms.
Durante las horas de oscuridad, el destello debe ser lo suficientemente brillante
para garantizar su visibilidad a una distancia de 250 m., bajo condiciones
atmosfricas normales.

BANDERINES
Es un dispositivo de sealamiento a mano,
usado como control de trnsito en las reas
de mayor trabajo durante las horas diurnas.
Los banderines usados en el sealamiento
debe ser de un tamao de 45 x 45 cm. como
mnimo, confeccionados con una tela durable
de color rojo brillante y bien asegurados a
una asta de unos 90 cm. de largo. La persona
que lo accionar usar una casaca y gorra de
color naranja fluorescente con franjas
verticales u horizontales reflectantes para
trabajos nocturnos. Todos los trabajadores,
as como los supervisores, debern utilizar
chalecos de color naranja fluorescente con
franjas horizontales reflectantes para su
seguridad.
La ubicacin del sealero ser tal que permita
que sea claramente visible unos 200m. y
estar precedida por seales preventivas.

BANDERAS Y/O PALETAS

Las banderas son franjas de tela de color
rojo, de 60 por 60 cm, sujetas a un asta de
100 cm de longitud.
Son dispositivos que se usan comnmente
en las horas del da para efectos de
regulacin del trnsito en vas afectadas
por la ejecucin de obras.
Las paletas son elementos fabricados en
madera, plstico u otros materiales
semirrgidos livianos, que contiene los
mensajes de PARE por una cara y de
SIGA o LENTO en la otra cara.

El tamao mnimo de la paleta

corresponder a la inscripcin de un
octgono dentro de un crculo mnimo de
45 cm de dimetro.
El fondo de la cara de PARE, ser de
color rojo con letras y bordes blanco y el
fondo de la cara SIGA, ser de color
verde con letras y bordes blancos, todos
ellos fabricados en lmina reflectiva . El
soporte de la paleta tendr como mnimo
1,20 m de longitud y ser de color blanco.
Para manejar estos elementos es
necesario escoger personal capacitado
para las funciones de banderero, ya que
son los responsables de la seguridad de
conductores y empleados y tienen el
mayor contacto con el pblico. Por tales
razones un banderero deber cumplir con
los siguientes requisitos:

 Buenas condiciones fsicas, incluidas visin, audicin y estatura.

Tener buenos modales
Buena presentacin personal
Sentido de responsabilidad, particularmente para la prevencin de riesgos de
accidentes al pblico y trabajadores.
Conocer las normas bsicas de trnsito.

La indumentaria del banderero constar de:

Un casco de color naranja con franjas horizontales de 10 cm de largo por 5 cm de
ancho, fabricadas en lmina reflectiva, de color blanco en el frente y rojo en la parte
posterior.
Chaleco color naranja con un mnimo de dos franjas (horizontales, verticales u
oblicuas), de 5 cm cada una, en cinta reflectiva que cumpla con los coeficientes de
retrorrefleccin. El banderero deber estar visible para los conductores que se
acercan, desde una distancia suficiente que permita una respuesta oportuna en el
cumplimiento de las instrucciones que se impartan. Esta distancia est relacionada
con las velocidades de aproximacin.

CINTAS DE SEGURIDAD

Estos elementos tienen por objeto delimitar el permetro de la obra e impedir el paso al
rea de trabajo. Las cintas plsticas se fijan a tabiques de madera o tubos galvanizados
de 2 pulgadas de dimetro de 1,40 a 1,60 m de altura libre, que se hincan en forma
continua sobre el terreno distanciados cada 3 m, aproximadamente.
Debern ser colocados de tal forma que no afecten la visibilidad de los vehculos en las
intersecciones. Los tabiques o tubos estarn pintados, exteriormente, con franjas
alternas de color blanco y naranja elaboradas en lmina reflectiva, de 10 cm de ancho e
inclinadas a 45 de arriba hacia abajo, indicando el sentido del flujo vehicular cuando su
cara externa est de vista a la calzada.

Para mayor seguridad, durante la noche podrn acompaarse de dispositivos

luminosos intermitentes.
Estos elementos se usarn tambin para la canalizacin de personas sobre
andenes y senderos peatonales, indicando el corredor previsto para la
circulacin, con un ancho acorde a su demanda y bajo condiciones
prevalecientes de seguridad y comodidad.
Las mallas y cintas no se utilizarn en sealizacin de cierres parciales o totales
de calzada; tampoco en casos de excavaciones que representen un peligro
potencial para los peatones. La cinta reflectiva podr usarse como ayuda y no
como un dispositivo de Sealizacin.

CLASES DE INTERSECCIONES
EL CRUCE DE CAMINOS SE PUEDE DAR COMO
UNA .
- INTERSECCION A NIVEL
- INTERSECCION A DESNIVEL

INTERSECCIONES A NIVEL

Intersecciones a nivel
Cuando se habla de intersecciones viales a nivel, es frecuente
referirse con el trmino de acceso a la seccin vial que ingresa a
la zona de conflicto. La zona de conflicto es la suma de las reas
donde se interceptan las trayectorias de los diferentes posibles
movimientos. Movimientos se refieren a los posibles destinos
que pude elegir un vehculo entrando a la interseccin. En
general hay 4 tipos de movimientos: giro a la derecha,
movimiento directo, giro a la izquierda y movimiento en U.
Muy frecuentemente las intersecciones a nivel tienen carriles
exclusivos de giro a la derecha o a la izquierda, con el fin de
aumentar la capacidad de la interseccin y para evitar el bloqueo
de otros vehculos por aquellos que estn en espera.
29

Intersecciones viales
Definicin Tipos de movimiento
Interseccin: rea compartida por dos o ms caminos, cuya funcin principal es
posibilitar el cambio de direccin en la trayectoria.
Trayectorias de los vehculos:
Movimiento de paso, con una trayectoria
ms o menos recta, y que cruza a otras
Un giro a la derecha, normalmente
sin problemas
Un giro a la izquierda, cuya trayectoria
cruza a la de paso correspondiente
al sentido opuesto

El diseo de una interseccin consiste, en esencia, en combinar los elementos ms

adecuados a sus circunstancias especficas para que estos movimientos se puedan
llevar a cabo con comodidad y seguridad.
30

Intersecciones viales
Puntos de conflicto
Los puntos de conflicto son cruces de trayectorias que representan una posibilidad de
accidente en las intersecciones.
Tipos de Conflictos:
Maniobras de Convergencia: dos
trayectorias se unen en una comn
Maniobras de Divergencia: dos
trayectorias se separan de una comn
Maniobras de Cruce: dos trayectorias
ocupan el mismo lugar en instantes
diferentes

Dependen de:
Nmero de accesos
Movimientos de giro permitidos
31 Tipo de control de trnsito

Convergencias
Divergencias
Cruces

Caminos I

Intersecciones viales
Puntos de conflicto

32

Intersecciones viales
Puntos de conflicto: resolucin
Conflictos de convergencia y divergencia:
hacer que tengan lugar bajo un ngulo pequeo igualar velocidades (carril
adicional)
Conflictos de cruce:
disminuir tiempo de la maniobra
trayectorias perpendiculares
anchos reducidos
adoptar una ordenacin de la circulacin:
establecer una prioridad fija:
prioridad de la derecha
seal de cesin de paso
semforo: asignacin sucesiva de prioridad - separacin temporal (urbana)
rotonda (glorieta)
separacin espacial: cruce a distinto nivel
33

Intersecciones viales
Elementos
Vas de giro y ramales
Isletas
Carriles para cambio de velocidad
Vas colectoras-distribuidoras

34

Fuente: Ingeniera de Carreteras, Tomo I,

Kraemer et al., Ed. Mc Graw Hill, 2004

Elementos de las intersecciones

Isletas
Las isletas sirven para encauzar adecuadamente las trayectorias que cambian su
direccin.
Su interior contrasta con el resto de la plataforma por un cebrado o por un desnivel
(plataforma)
Funciones:
Separar las corrientes de transito, y separar puntos de conflicto
Reducir zonas para circular, impedir o dificultar movimientos no deseados,
inseguros o de contramano
Determinar los ngulos de cruce o de convergencia
Influir en la velocidad de los vehculos
Crear zonas protegidas de espera
para los vehculos que vayan a
girar a la izquierda
En las plataformas, refugio para
peatones, y alojamiento y
proteccin de seales, semforos
35
Arturo Papazian - Septiembre de 2008
Fuente: Ingeniera de Carreteras, Tomo I,
y alumbrado.
Kraemer et al., Ed. Mc Graw Hill, 2004

Intersecciones a nivel
T simple

Simples no canalizadas

c/carril de
adelantamiento

36

c/carril de giro

c/carril de giro y de
adelantamiento

Arturo Papazian - Septiembre de 2008

Intersecciones a nivel
T canalizada con
plataforma de giro

Simples canalizadas

c/isleta divisoria y carril de

adelantamiento

37

c/un par de plataformas

de giro

c/isletas divisorias y
plataformas de giro

Arturo Papazian - Septiembre de 2008

Intersecciones a nivel
Elementos
Isletas
divisorias

Carril de giro a la
derecha

Plataformas de
giro

Carril de
adelantamiento

38

Arturo Papazian - Septiembre de 2008

Interseccin a nivel

39

Arturo Papazian - Septiembre de 2008

INTERSECCIONES A NIVEL Y
DESNIVEL
Un paso a desnivel es un conjunto de ramales
que se proyecta para facilitar el paso de trnsito
entre unas carreteras que se cruzan en niveles
diferentes. Tambin puede ser la zona en la que
dos o ms carreteras se cruzan a distinto nivel
para el desarrollo de todos los movimientos
posibles de cambio de una carretera a otra, con
el mnimo de puntos de conflicto posible.

Un paso a desnivel se construye:

Para aumentar la capacidad o el nivel de
servicio de intersecciones importantes, con
altos volmenes de trnsito y condiciones de
seguridad insuficientes.
Para mantener las caractersticas funcionales
de un itinerario sin intersecciones a nivel.

CRITERIOS DE DISEO GEOMTRICO

Proceso de Definicin Geomtrica de un
Intercambio Vial

DENOMINACIN Y CLASIFICACIN
DE RAMALES
Los ramales son los elementos fundamentales
de los intercambios. Ellos interconectan las
vas involucradas, pudiendo adoptar una gran
variedad de formas, ser unidireccionales o
bidireccionales, empalmar por uno u otro lado
de las calzadas, tener o no condicin de
parada y servir giros a la izquierda o a la
derecha.

RAMALES DIRECTOS
Son aqullos que mantienen el mismo sentido
de curvatura a lo largo de su desarrollo, que
atienden giros a la izquierda o a la derecha y
que tienen empalmes de salida y entrada
situados ambos a la derecha o a la izquierda
en una y otra carretera.

Ramales Semi-Directos
Son aquellos en los que se produce, a lo largo de su
desarrollo, al menos un cambio del sentido de
curvatura.

Lazos
Son aquellos ramales utilizados para giros a la izquierda mediante una curva
cerrada que se desarrolla en ms de 180, por lo general unos 270

DENOMINACIN Y CLASIFICACIN DE
INTERCAMBIOS VIALES
Los intercambios, al igual que las Intersecciones, se
clasificarn d acuerdo con el nmero de ramas que a l
concurran.
Intercambios de Tres Ramas:
Intercambio de Tipo Trompeta "T"
Intercambio Direccionales en "T"
Intercambio Direccionales en "Y"
Intercambios de Cuatro Ramas con Condicin de Parada:
Intercambio Tipo Diamante - Partido
Intercambio Tipo Trbol

TIPOS DE INTERCAMBIOS
Intercambios de Tres Ramas
Si los giros, que son slo cuatro, se resuelven
mediante ramales directos o semidirectos, se tienen
el caso de los intercambios direccionales. Si se
utilizan lazos se tiene el tipo trompeta.

Intercambio de Cuatro Ramas

Al tratar los intercambios de cuatro ramas se
debe hacer una necesaria clasificacin funcional.
Se debe distinguir entre los intercambios con
condicin de parada, o sean aquellos que
implican una detencin en algunos de los flujos
de trnsito
se presentan los dos tipos ms caractersticos,
con y sin condicin de parada: el Intercambio
Tipo Diamante y el Intercambio Tipo Trbol.

TREBOL DE CUATRO CUADRANTES

PUENTE CHILINA

INTERCAMBIO AV. LOS INCAS - AV.

DANIEL A. CARRIN