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Avaliao de Desempenho para Dimensionamento

de Redes Veiculares no padro IEEE WAVE


Aleciano Ferreira Lobo Jnior1,2,3
1 Mestrando

em Cincias da Computao (UFPE)

2 MoDCS
3 Membro

Research Group

estudantil do IEEE e SBC

Orientador: Paulo Romero Martins Maciel

LOBO JNIOR, A. F. (UFPE)

WMoDCS 2014.2

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Roteiro
1

Contextualizao

Padro IEEE WAVE

Problema

Avaliao de Desempenho
Cenrio
Variveis
Resultados

Trabalhos Futuros

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Contextualizao

Sabemos que o trnsito representa uma das situaes mais


estressantes no dia a dia das pessoas.
Em vrias partes do mundo, os acidentes de trnsito so uma das
principais causas de morte.
Com um mundo cada vez mais conectado e com maior nmero
de veculos nas ruas, faz sentido imaginar o uso da computao
para tornar melhor a vida de motoristas e pedestres.

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Contextualizao
As redes veiculares, denominadas VANETs (do ingls,Vehicular
Ad-Hoc Networks), oferecem um meio de lidar com tais
problemas.
Os sistemas ITS (do ingls, Intelligent Transportation System) se
aproveitam desta oportunidade oferecendo solues para vrias
questes.
Segurana, eficincia, aplicaes e servios so os seus
principais pilares de desenvolvimento.
Vrios projetos nos Estados Unidos, Europa e Japo j trabalham
com sistemas, equipamentos e aplicaes voltadas para esta
rea.

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Padro IEEE WAVE

Wireless Access for Vehicular Environments um padro do IEEE


com alguns drafts j publicados.
Especifica a pilha de protocolos necessria para prover
conectividade sem fio em ambientes veiculares.
Na camada fsica utiliza o padro IEEE 802.11p (baseado no
802.11a).
Drafts publicados em 2010 e 2013.

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Padro IEEE WAVE

Figura: Pilha do padro WAVE.

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Padro IEEE WAVE


Funciona na faixa de frequncias de 5.8 GHz e 5.9 GHz.
At 6 canais de servio (SCH) e um canal de controle (CCH) por
estao sem fio.
O CCH serve para notificaes crticas de segurana e anncios
de servios que funcionam nos canais SCH.

Figura: Canais e faixas de frequncias para a camada fsica do WAVE.

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Problema

O ambiente veicular desafiador para a indstria e academia:


I

As redes tem comunicao voltil e esto sujeitas a diversas


densidades veiculares ao longo de um mesmo dia.

Particularidades de cada ambiente como postes, pontes, prdios e


tneis tornam difcil o desenvolvimento dos equipamentos de rdio.
Devido principalmente as diferentes formas de atenuao do sinal.

Algumas aplicaes so sensitivas ao tempo, com isso, alguns


problemas como a coliso de pacotes e erros de bit podem
dificultar alguns servios.

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Problema

Como dimensionar infraestruturas de comunicao veicular


sabendo que diversos fatores influem no desempenho e que este
depender de cada tipo de localidade?

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Avaliao de Desempenho

Figura: Cenrio de estudo.

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Avaliao de Desempenho
Modelo

Foi utilizado um modelo de filas M/M/1 e suas frmulas fechadas.


Velocidade, densidade veicular, taxa de chegada e outras
variveis foram inseridas no modelo.
Exemplo:
I

V .N

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v ..D

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Avaliao de Desempenho
Tabela: Variveis

Smbolo
c
v

N
D

Ps

R
V
Tf
Ts
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Uso
Taxa de requisies agregadas [bps]
Taxa de requisies por veculo [bps/veiculo]
Taxa de transmisso da RSU [bps]
Utilizao do canal
Quantidade de veculos
Tamanho do trecho [metros]
Densidade veicular [veiculo/metro]
Tamanho do pacote [B]
Taxa de chegada [veiculo/s]
Tempo de residncia [s]
Velocidade mdia [m/s]
Tempo mdio na fila [ms]
Tempo mdio no sistema [ms]
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Avaliao de Desempenho

N [ veculos]

Resultados

300
= 0.15 veiculos /m
250
200
150
100
50
0
0
500
1000 1500

> 0.85
0.85

2000

D [m]

Figura: Nmero de veculos para cada comprimento de estrada coberto dada


um determinada densidade veicular fixa.

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Avaliao de Desempenho
Resultados
350

1.5

250

1.0

200
150

0.5

100

N [ veculos]

300

V = 16.70 m / s

50
0.0

0
2.0

2.5

3.0

[ veculos/s]
200 m

600 m

1000 m

1400 m

1800 m

Figura: Variao da taxa de chegada de veculos para vrios comprimentos


de estrada coberto pela estao sem fio.
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Avaliao de Desempenho
Resultados
400
1.5

300
1.0

200

0.5

100

0.0

N [ veculos]

= 2.50 veculos / s

0
15

20

25

30

v [m/s]
200 m

600 m

1000 m

1400 m

1800 m

Figura: Variao da velocidade mdia para vrios comprimentos de estrada


coberto pela estao sem fio.
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Avaliao de Desempenho
Resultados
5
Tempo [ms ]

D = 250 m

Tempo [ms ]

Tf

Ts

2
1
0

Tf

D = 1000 m

Ts

3
2
1
0

-1

500

1000

1500

2000

500

Tamanho do pacote [B]

D = 2000 m
Tempo [ms ]

1000

1500

2000

Tamanho do pacote [B]

Tf

15
Ts
10

5
500

1000

1500

2000

Tamanho do pacote [B]

Figura: Obtendo o tempo total no sistema e o tempo total na fila por meio da
variao do tamanho de pacote e comprimento de estrada coberto.
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Trabalhos Futuros

Inserir frmulas para atenuao do sinal.


Consolidar em um modelo de Redes de Petri Estocsticas.
Realizar simulaes de mobilidade e comunicao veicular (por
meio de softwares como ns2, ns3, SUMO, OMNET++, iTETRIS).
Realizar emulaes de mobilidade e comunicao veicular
(utilizando um disp. mvel e APs sem fio).

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Fim

Obrigado
aflj@cin.ufpe.br
www.cin.ufpe.br/aflj

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