Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Teixeira

INDICE
Pg.
1.-

2.-

3.-

4.-

5.-

6.-

7.8.9.-

Descripcin de la bomba
1.2
Colocacin de las tuberas
1.2.1 Tubera de succin y de descarga
1.2.2 Vlvulas en las tuberas de succin y descarga
1.2.3 Tubera de descarga
1.2.4 Vlvulas en la tubera de descarga
Montaje
2.1
Colocacin de la bomba
2.2
Montaje y desmontaje del acoplamiento
2.2.1 Acoplamiento elstico
Puesta en servicio y parada
3.1
Puesta en servicio
3.2
Parada
Vigilancia durante el servicio y entrenamiento
4.1
Entrenamiento de la bomba
4.2
Mantenimiento de presa estopa
4.3
Mantenimiento de los rodamientos
Desmontaje y montaje
5.1
Desmontaje
5.1.1 Desmontaje de la ejecucin para agua caliente
5.2
Montaje de la bomba
5.2.1 Montaje de la refrigeracin con prensa estopa refrigerado (HW).
Causas de averas y su eliminacin
6.1
Caudal de impulsin reducido
6.2
Sobrecarga de la vlvula de descarga
6.3
Presin final excesiva de la bomba
6.4
La bomba tiene escape.
6.5
El prensa estopa no hace buen cierre
6.6
Temperatura demasiado alta de los cojinetes
Conservacin de la bomba
Repuestos
Lista de piezas

Ingeniera: David Valladares

3-5
5
5
6
6
6
6
6
7
7-8
8
8-9
10
10
10
10
11
13
11
12
12-13
13
13
13-14
14
14
14
15
15
15
16
17

Diseo Grfico: Rita Teixeira

BOMBAS DE ALTA PRESION

MULTI ETAPAS
Descripcin:
Las bombas multietapas de alta
presin WKL ofrecen caudales hasta 2.500
GPM, con presiones de hasta 400 psi 300
metros y temperaturas de 285F / 140C.
Sus principales aplicaciones son suministros
de agua para municipios, industrias y
comercio, sistema de presin para edificios,
sistema de alimentacin de calderas,
sistema hidrulico y riego. La WKL est
diseada para manejar lquidos dosificados,
no abrasivos. Esta disponible en 8 modelos
para ofrecer la mayor eficiencia hidrulica,
cualquiera sea el punto hidrulico requerido.
Los principales elementos son:
Construccin:
1. Carcaza:
Construccin en hierro fundido, la succin y
descarga presentan una descarga radial a
90.
Etapas intermedias: Tienen difusores para
orientar la descarga hacia la succin de la
siguiente etapa.
2. El sellado:
Entre las etapas es por medio de O-RINGS,
facilitando su ensamblaje y hermeticidad.
3. Impulsores:
Son balanceados individualmente y fijados
por cueros al eje. Los empujes axiales son
compensados
mediante el uso de huecos
de balanceo hidrulico y el uso de anillo de
desgaste anteriores y posteriores en cada
impulsor excepto los modelos 32 y 40, los
cuales usan aletas de baja presin en la
parte posterior del impulsor. Los dimetros
de los impulsores son
recortables para
obtener la altura requerida.
4. Difusores:
Compensan empujes hidrulicos y dirigen el
flujo a la succin del siguiente impulsor.
Este diseo reduce las cargas radiales sobre
las rolineras.
5. El eje:
Puede ser modificado para accionar la
bomba de ambos extremos. Pueden ser
suministrados en materiales especiales.
6. Sellamiento:
Puede ser va empaquetadura (Standard)
sellos mecnicos para manejo de lquidos
hasta 140C.

7. Los anillos de desgastes:

Son de fcil sustitucin facilitando la
recuperacin del caudal y presin original.
8. Soporte de rolineras:
Estn diseados para soportar las mximas
cargas axiales y radiales con un mnimo de
deflexin en el eje.
Datos de operacin:
Tamaos
- DN 32 hasta 150
Caudal

- hasta 500 m3/h

Elevacin

- hasta 300 m

Temperatura

- hasta 140C

Presin mxima
de succin

- hasta 150 psi

Presin mxima
de descarga

- hasta 400 psi

Velocidad
de Giro

- hasta 3.500 rpm

1.1 descripcin de la bomba

Las bombas de alta presin WKL son
bombas centrifugas con carcaza seccionada
en sentido vertical al eje. Dicha bomba
consta de una carcaza de succin y una
carcaza de impulsin (106 y 107), y de
cierto nmero de carcazas intermedias
(108). Las diferentes partes de la carcaza
van unidas por medio de tornillos de unin
(905). Los difusores (171.1) van dentro de
las diferentes carcazas intermedias. Los
soportes cojinete (350) van bridados a las
carcazas de succin y de impulsin por
medio de tornillos hexagonales. El cierre de
las diferentes partes de la carcaza se
efecta por medio de O-rings de buna.
La carcaza de succin y las carcazas
intermedias estn provistos, en los tamaos
65 a 150, de anillos de desgaste (502), que
pueden
sustituirse
cuando
se
haya
producido un desgaste, recuperando la
bomba
sus
caractersticas
hidrulicas
originales. Las patas fundidas en el cuerpo
de succin y de impulsin estn dispuestas
en la parte inferior.

Pg. 3
Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Teixeira

El eje (210) va protegido contra los

efectos abrasivos del liquido de impulsin
por medio de casquillos intermedios (521,
525) y casquillos protectores del eje (524.1,
524.2).
Los rodetes (230), montado sobre el
eje, estn dispuestos todos en el mismo
sentido, y fijos contra torsin por medio de
chavetas. Los casquillos de distancia y los
casquillos protectores del eje en la zona del
prensaestopas tienen disposicin axial y van
protegidos contra torsin.
La gran altura de elevacin de las
bombas centrifugas multietapas causan
empujes axiales relativamente grandes. En
los tamaos 32 hasta 65M van compensadas
las fuerzas axiales de forma independiente
para cada rodete, mediante un intersticio de
junta por el lado de succin y por medio de
los alabes radiales en el lado de impulsin.
En los tamaos 80 hasta 150 se contrarresta
el empuje axial por la disposicin de una
segunda ranura de estrangulamiento sobre
la pared del lado de impulsin del rodete.
Espacio que se encuentra entre el intersticio
de
estrangulamiento
y
el
casquillo
intermedio va unido con el lado de succin
del rodete mediante perforaciones de
compensacin. Con ellos se consigue un
equilibrio de la presin entre estos dos
espacios, con lo cual se evita ampliamente
el empuje axial. En todos los tamaos (32
hasta 150), se absorbe el empuje residual
que
todava
podra
quedar,
por
el
rodamiento del lado final (320 322).
El liquido bombeado pasa a travs de
la carcaza de succin al primer rodete. En
dicho rodete, provisto de una serie de
alabes, se produce una transmisin de
energa sobre el liquido bombeado. El lquido
sale del rodete para entrar en el difusor,
donde se consigue un nuevo aumento de la
presin por transformacin de la energa en
velocidad. El lquido es llevado por los
canales de conduccin a la entrada del
prximo rodete, este proceso se repite de
etapa en etapa y la presin va aumentando
cada vez en la misma magnitud de la altura
de cada etapa. Despus del ltimo difusor
pasa el lquido a la etapa de descarga y
desde all a la tubera de descarga.

Ingeniera: David Valladares

Para lquidos de 105C hasta 140C,

se empleara la ejecucin con prensaestopas
refrigerado. En este caso la bomba va
provista de un prensaestopas refrigerado.
Entre la parte de la carcaza (106 o 107) y
los cuerpos de los cojinetes (350) van
dispuestas
tapas
de
cmara
de
refrigeracin, con lo cual se mantiene la
temperatura de los prensaestopas dentro de
los lmites admisibles.
Las tapas de cmara de refrigeracin
rodean los casquillos protectores del eje
(524.1, 524,2) y el agua de refrigeracin
pasa por ellas, de tal forma que el agua
caliente se enfra fuertemente, antes de
ponerse en contacto con la empaquetadura.
La refrigeracin solamente tiene efecto,
mientras el cierre del prensaestopas sea
relativamente bueno.
Los cuidados para los prensaestopas
son los mismos que los descritos para la
ejecucin normal (vase Pg. 6).
El agua de refrigeracin ha de ser
fresca y limpia, ya que los depsitos de
fango o incrustaciones de cal reducen
fuertemente
el
intercambio
de
la
temperatura y ponen en peligro el efecto de
la refrigeracin. Es recomendable una
limpieza de la cmara de refrigeracin de
tiempo en tiempo, aun y cuando el agua que
se emplea sea limpia.
La salida del agua de refrigeracin ha
de ser bien visible, al objeto de que en todo
momento pueda hacerse una revisin del
caudal y temperatura de la misma. La
diferencia de temperatura entre la entrada y
la salida del agua no deber ser superior a
10C. Es conveniente que las tuberas de
entrada del agua de refrigeracin vayan
provistas de vlvulas de cierre, a fin de que
sea posible la regulacin del volumen del
agua y/o para cuando se proceda a la
limpieza de las cmaras de refrigeracin o
cuando separe la bomba, pueda cerrarse el
paso del agua.
Cuando se cierra la descarga la
impulsin cerrando la tubera, (caudal Q-0),
el consumo de fuerza en el eje de la bomba
no se reducir a cero. La
energa
consumida en este estado de servicio es
transferida al contenido de la bomba, el cual
sufre por
ello un
aumento de la
temperatura.
Pg. 4
Diseo Grfico: Rita Teixeira

Al objeto de que este aumento, no

conduzca a una evaporacin del lquido,
deber
evitarse
el
funcionamiento
prolongado de la bomba, con la tubera de
descarga
cerrada.
Cuando
las
caractersticas de la instalacin incluyan la
posibilidad de un funcionamiento a vlvula
cerrada, deber preverse el montaje de un
bypass accionado a mano, que servir para
que quede garantizado el paso de un
volumen determinado de agua por la
bomba, excluyndose as la posibilidad de
un calentamiento indeseable del lquido
dentro de la bomba.
1.2
Colocacin de las tuberas
1.2.1 Tubera de succin y de descarga
Una
bomba
solamente
podr
funcionar sin averas, si la tubera de
succin esta colocada correctamente. Para
ello ha de ir ascendiendo en direccin a la
bomba, ha de ser absolutamente hermtica
y su trazado ha de proyectarse de forma
que en ningn caso pueda formarse bolsas
de aire.
El dimetro nominal de la brida de
succin de la bomba no es descriptiva para
el dimetro nominal de la tubera de
succin, sino que depender en primer lugar
de la velocidad de la corriente.
Esta no deber ser superior a 2 m/s
en la tubera de succin. Es fundamental
que cada bomba tenga su tubera de succin
independiente. Cuando esto no fuera posible
por motivos especiales, es necesario que la
tubera
de
succin
comn
quede
dimensionada para velocidades lo mas
pequeas
posibles,
debiendo
dejarse
adems el dimetro nominal igual hasta la
ultima bomba. Hay que evitar los codos
pronunciados, as como los cambios bruscos
de dimetro y de direccin. Igualmente ha
de ponerse atencin en que las juntas
colocadas entre las bridas, no sobresalgan
hacia el interior.
Las tuberas de succin colocadas
debajo de la superficie del suelo, debern
someterse a una presin de 3-4 atm. antes
de taparlas. Para
las
propiedades
y
colocacin de las tuberas de carga han de
tenerse en cuenta los mismos puntos de
vista que para la tubera de succin. Tramos
de tubos horizontales, sin embargo, debern

colocarse de forma que exista una leve

pendiente hacia el depsito de carga.
Cuando sean inevitables puntos culminantes
dentro de la tubera de descarga, entonces
deber montarse en cada uno de estos
puntos una llave para la desaireacin. Tanto
las tuberas de succin como las de carga
han de ser siempre lo mas cortas posibles.
En el montaje de las tuberas, hay que
poner especial atencin, en que no se
transmitan desde ellas tensiones sobre la
bomba. Las tuberas y depsitos de carga
debern
limpiarse
y
lavarse
concienzudamente antes de la primera
puesta en servicio de la instalacin.
Debe notarse que las bolitas de
soldadura, cascarillas y suciedades similares
se sueltan despus de algn tiempo. Para
evitar la entrada de estos cuerpos extraos,
es necesario montar un colador dentro de la
tubera de succin. Su seccin libre ser
aproximadamente de 3 a 4 veces la seccin
de la tubera, al objeto de que, cuando entra
algn cuerpo extrao, no se produzcan
resistencias excesivas. Los coladores en
formas de sombrero, como presenta la
figura 1, han dado buenos resultados pero
para su fabricacin solo deber emplearse
material resistente a la corrosin.

Fig. 1 Colador en forma de

sombrero para la tubera
Hay que vigilar la presin de la
descarga, la cual se medir directamente en
la bomba. Si se observa un descenso de la
presin, deber sacarse el colador para
limpiarlo.
El colador puede quitarse despus de
algunas semanas de servicio, cuando no
haya que contar con suciedades dentro de
las tuberas.

Pg. 5
Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Teixeira

1.2.2 Vlvulas en la tubera de

succin o de carga.
Las vlvulas de cierre en las tuberas
de succin o de descarga, solamente sirven
para el cierre de la tubera. Durante el
servicio
debern
permanecer
siempre
completamente abiertos. Si se monta una
corredera de cierre en las tuberas de
succin, el husillo de la vlvula siempre
deber estar en posicin horizontal o vertical
hacia abajo, ya que en otro caso puede
formarse una bolsa de aire. Es conveniente
el empleo de vlvulas de compuerta con
conexin para agua de cierre, o montar una
cmara de agua. Siempre es recomendable
el montaje de una vlvula de compuerta en
la tubera de descarga, a fin de que, al hacer
un control de la bomba, pueda cerrarse la
entrada del lquido. Cuando se hayan
previsto una maraca con vlvula de pie en la
tubera de succin, su colocacin deber
efectuarse de manera que quede 0.5 m por
debajo del nivel de agua mas bajo, y por lo
menos aprox. 0.5 m por encima del fondo,
al objeto de que no pueda aspirar ni aire, ni
arena o fango.
1.2.3 Tubera de descarga
La tubera de descarga deber
colocarse
igualmente
sin
codos
pronunciados ni cambios bruscos de
dimetro, cuidando asimismo de que no
transmita ninguna tensin sobre la bomba.
Deber ir apoyada y sujeta en forma
conveniente.
Para tuberas de agua caliente, hay que
prever suficientes curvas para la dilatacin.
La velocidad de paso ms favorable es
aprox.
3 m/s.
Para una presin de servicio de 10
kp/cm o ms, es necesario probar la
tubera a una presin que sea 1.5 veces la
presin de servicio, para presiones de
servicio ms bajas, la presin de control ha
de ser de 5 kp/cm por encima de la presin
de servicio.
1.2.4. Vlvulas
en
la
tubera
de
descarga
Para cada bomba hay que prever un
rgano de cierre en la tubera de descarga,
que debe colocarse lo ms cerca posible de
la bomba.

Adems de emplearse para el cierre

de la tubera de impulsin, tambin puede
utilizarse para la regulacin o estrangulacin
del caudal, para evitarse as una sobrecarga
de la mquina de accionamiento.
En las tuberas de impulsin de
mayor longitud, es necesario montar
adems un rgano de retencin segn las
condiciones de servicio, esto podr ser tanto
una clapeta o check de retencin como una
vlvula de retencin.
La vlvula de retencin debe evitar
que cuando se produzca una parada
repentina de la bomba, ello ocasione un
retorno del liquido a la bomba y al mismo
tiempo proteger la bomba contra golpes
peligrosos de ariete. La vlvula de retencin
se montar convenientemente entre la
bomba y la vlvula de cierre.
2
2. l.

Montaje
Colocacin de la bomba
Solamente mediante un montaje
correcto y adecuado, se obtiene la garanta
para un funcionamiento sin averas del
equipo. De no ser as hay que contar con
fallas de las mquinas y con un desgaste
prematuro de las partes interiores de la
bomba. Por eso sugerimos tener en cuenta
los siguientes puntos:
1. El equipo solamente deber colocarse
sobre la fundacin bien fraguada.
2. Hay que nivelar la base con el nivel de
burbuja,
y
suplementaria
si
resulta
necesario.
3. Controlar el acoplamiento, y corregir su
alineacin, lo ms conveniente es el empleo
de un dispositivo especial de nivelacin y
cuando no exista, se har con auxilio de una
regla y un calibre.
4. Llenar la base y los agujeros de pernos
de anclaje con mortero de cemento de la
proporcin 1:2. Hay que poner
atencin,
en que no pueden haber cavidades sin
rellenar.
5. Cuando el mortero haya fraguado bien, se
apretarn los pernos de anclaje de forma
uniforme y firme.
6. Acoplar las tuberas a las bocas de la
bomba, poniendo mucha atencin de no
obligarlas. Hay que evitar que se transmita
alguna tensin.
Pg. 6

Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Teixeira

Si existen altas temperaturas de

descarga hay que cuidar de que no puedan
transmitirse a la bomba fuerzas de
dilatacin, producidas por el calor de las
tuberas. Las bombas no son puntos de
apoyo dentro del sistema de tuberas.
7. Despus de la conexin de las tuberas,
deber repetirse el control de acoplamiento.
Con el prensaestopas sin empaquetar, debe
poder girarse el rotor con facilidad a mano,
por la parte del acoplamiento.
8. Antes de la primera puesta en servicio
debe controlarse la direccin de giro de la
mquina de accionamiento con la bomba
desembragada. Tambin un funcionamiento
por poco tiempo con la direccin de giro
cambiada o con la bomba sin cebado puede
conducir a averas.
Tambin para las pruebas de cierre rpido
(turbo-bombas) es preciso desacoplar la
bomba.
En caso de que suministremos la
bancada y el
motor, es nivelada y
enclavijada la bomba con el motor sobre la
bancada en nuestra fbrica.
No es posible fabricar la bancada con
la rigidez suficiente, para que no pueda
deformarse o torcerse durante el transporte
o al colocarla sobre una fundacin que
presente
desigualdades.
Por
eso
se
prescinde de efectuar la fijacin definitiva
del motor en nuestros talleres, ya que
despus del montaje y en el lugar de
emplazamiento, es necesario repetir la
nivelacin con el mayor esmero, para
despus de ello enclavijar el motor con
tornillos prisioneros.
2.2. Montaje
y
desmontaje
del
acoplamiento
La bomba
y
la
mquina de
accionamiento van unidas por medio de un
acoplamiento elstico. A continuacin se
describen los tipos de acoplamiento ms
usuales.
Todos los acoplamientos exigen una
nivelacin muy cuidadosa de los ejes, de la
bomba y de la mquina de accionamiento,
ya que en vista a las altas velocidades a que
van ser sometidas, no podrn compensarse
completamente los defectos de alineacin o
posicin en ngulo de los ejes, mediante la
elasticidad del acoplamiento.

2.2.l. Acoplamiento elstico

Para la transmisin de potencias se
emplean acoplamientos con garras de goma
(Fig. 2). Su entretenimiento se limita a una
comprobacin de tiempo en tiempo, y
renovacin de los paquetes elsticos. Hay
que atender que no tengan contacto con
aceite o grasa.

Fig. 2 Acoplamiento elstico

Una alineacin defectuosa de los ejes
conduce a la destruccin rpida de las
piezas de transmisin elsticas de estos
acoplamientos, y adems de esto, a averas
en los rodamientos de la bomba y del
motor. Los acoplamientos elsticos se
calientan
a 180C antes de efectuar el
montaje o desmontaje, o en otro caso se
utiliza
un
dispositivo
extractor
correspondiente (Fig. 3). En todo caso hay
que evitar la colocacin o extraccin
mediante golpes.

Fig. 3 Dispositivo extractor de poleas

Pg. 7
Ingeniera: David Valladares

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Para poder alinear los ejes debern

acercarse la bomba y el motor de
accionamiento, hasta dejarlos de forma que
las dos mitades de acoplamiento queden a
la distancia que se indica en el plano de
colocacin. A continuacin podr efectuarse
la alineacin con la regla y el calibre (Fig.
4), o con un dispositivo (Fig. 5) que
podemos suministrar si se desea y que
facilita una alineacin exacta y rpida.
Cuando se hace la alineacin con
auxilio de una regla y un calibre, las
distancias debern ser a=a y b=b ; adems
de esto la distancia axial ha de ser igual por
todo el permetro del acoplamiento.

Fig. 4 Alineacin del acoplamiento mediante

regla y calibre.

Fig. 5 Dispositivo
acoplamiento .

de

alineacin

del

Con el dispositivo representado en la

Fig. 5 el acoplamiento est correctamente
alineado, cuando entre los puntos de control
y el tope axial, midiendo en cuatro planos,
girados cada vez 90C, con respecto al
anterior, no exista un juego superior a 0.05
mm, lo mismo en direccin axial que radial.
Este control ha de repetirse despus de
conectar las tuberas.

Ingeniera: David Valladares

2.3.

Instrumentos de medicin
Para la mejor vigilancia del servicio,
recomendamos equipar cada bomba con un
manmetro, o un vacumetro provistos de
vlvula de cartulas, uno para la descarga y
otro para la succin respectivamente lo
suficientemente grande. Los manmetros y
vacumetros debern montarse de manera
que no estn sometidos a ninguna
trepidacin. Su duracin podr prolongarse
considerablemente, si no se les deja
conectados
continuamente,
es
decir,
sometidos siempre a presin, por lo que se
recomienda
montarles
la
succin
respectivamente, con una llave de paso, si
no cuando se les conecta, slo para hacer el
control de la presin.
3. Puesta en servicio y parada
3.1. Puesta en servicio
Ya se ha controlado la direccin de
giro de la bomba. Ahora es importante tener
en cuenta los siguientes puntos:
1. Antes de la primera puesta en servicio, o
despus de una parada prolongada hay que
revisar la carga de grasa de los cojinetes y
aadir grasa si resulta necesario. Contrlese
el estado de los prensaestopas.
2. Cirrese completamente la vlvula de
descarga, en cambio el de la tubera de
succin o de carga se abrir completamente.
3. Examnese la presin en la tubera de
descarga.
4. Cebar la bomba completamente, y dado
el caso la tubera de succin, con el lquido
de impulsin. Mientras se va
llenando, se
girar repetidas veces el eje a mano, y se
abrir la vlvula de aireacin que existe en
el cuerpo de entrada. El llenado se realizar
ya por medio de la vlvula de embudo de
cebado, por el tapn de cebado o con auxilio
de una bomba especial de aireacin. Dado
el caso, tambin puede efectuarse el llenado
abriendo el dispositivo de circulacin que se
encuentra conectado al rgano de retencin.
Para ello hay que poner atencin, en que no
se
someta la maraca y la tubera de
succin a una presin excesiva.
5. Si resulta necesario, se conectara el agua
de refrigeracin controlando su libre salida.
6. Ahora se har funcionar por un momento
la mquina de accionamiento, para volverla
a parar inmediatamente.
Pg. 8
Diseo Grfico: Rita Teixeira

Esta operacin se repetir varias veces, y al

hacerlo se observara la parada suave y
uniforme de la mquina.
7. Aumntese rpidamente la marcha de la
mquina y obsrvese si se alcanza la
presin final prevista para la bomba .
8. Una vez conseguida la velocidad total de
giro, se abrir la vlvula de descarga en la
tubera de impulsin. Deber regularse el
punto de servicio, cuidando al hacerlo de
que la presin final de la bomba no baje,
para la velocidad de servicio fijada, ms que
al 90% de la presin normal, como mximo.
9. Contrlese los prensaestopas y los
cojinetes y dado el caso, tambin la
temperatura del agua de refrigeracin,
cuando se trabaja en servicio de succin,
hay que controlar adems la presin del
agua de cierre.
El prensaestopa solamente puede
cumplir su cometido efectivamente si ha
sido empaquetado con esmero y su cuidado
es reglamentario. Antes de empaquetar es
necesario , limpiar detenidamente el espacio
de la empaquetadura y el casquillo
protector
del
eje.
El
material
de
empaquetadura, se cortara lisamente, con
auxilio de un dispositivo segn Fig. 6, al
largo adecuado, de forma que enrollado
alrededor del casquillo protector del eje,
tenga justamente la largura suficiente para
que se toquen levemente las superficies de
corte oblicuas.
Si los anillos de empaquetadura son
demasiado
largos,
se
formara
un
engrosamiento por la parte en que se
encuentran los extremos y si por el contrario
son demasiado cortos, quedara un intersticio
entre los extremos. En cualquiera de los dos
casos el prensaestopas no podr hacer buen
cierre.
En caso de que el prensaestopas este
previsto para la conexin de lquido de
cierre, se montara, adems de los anillos de
empaquetadura,
un
anillo
de
cierre
hidrulico. La posicin de este anillo de
cierre puede verse por la plaquita indicadora
que va fijada sobre el prensaestopa.

Fig. 6 Dispositivo para cortar los anillos de

empaquetadura.

Fig. 7 Empaquetadura
Antes de introducir los anillos de
empaquetadura dentro de su cmara se
empaparan bien de aceite. El primer anillo
de empaquetadura se coloca en el interior y
con la brida del prensaestopas se empuja
hacia adentro. Cada nuevo anillo que se
introduzca se colocara de forma que cada
juntura del anillo quede girada 90 con
respecto a la anterior y uno por uno se ira
metiendo todos empujados por la brida del
prensaestopas. Al hacerlo no debern
quedar prensadas las empaquetaduras. El
giro de las junturas de los anillos deber
realizarse de manera que nunca queden en
direccin longitudinal dos uniones una por
encima de otra (vase Fig. 7).
En la cmara de empaquetadura
solamente se meten los anillos necesarios
hasta que quede un espacio de por lo menos
5mm de fondo, que ha de servir de gua a la
brida del prensaestopas, a fin de que su
apretado no se haga de forma oblicua.
Pg. 9

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3.2
Parada
a) Cirrese la vlvula de descarga de la
tubera de impulsin.
b) Prese la maquina de accionamiento y al
hacerlo, se observara la parada de la
bomba.
c) Cuando exista, se cerrara el agua de
enfriamiento.
4
Vigilancia durante el servicio y
entrenamiento
4.1. Entrenamiento de la bomba
1. La marcha de la bomba debe ser
tranquila y libre de trepidaciones.
2. Debe vigilarse la presin y temperatura
de carga en la bomba y el nivel de lquido en
el depsito de carga o en el pozo de
succin.
3. Comprese constantemente la carga del
grupo de maquinas, con los datos indicados
en la placa caractersticas de acuerdo con la
presin final de la bomba o el consumo de
energa elctrica del motor.
4.
Obsrvense
los
prensaestopas,
especialmente durante el periodo de rodaje.
5. En las bombas con conexin para agua de
refrigeracin, hay que observar la libre
salida del agua de refrigeracin. Contrlese
la temperatura.
Cuando existen grupos de reserva, es
muy conveniente ir alternando las bombas
una por otra, empalmndolas en el servicio
normal, al objeto de que quede garantizada
su constante disposicin para el servicio. Por
lo dems es muy recomendable llevar un
libro de servicio para la vigilancia de las
bombas.
A
parte
de
los
datos
correspondientes,
relacionados
con
la
maquina
de
accionamiento,
deber
apuntarse el caudal de la bomba, la presin
de carga y la presin final, la velocidad de
giro y la
temperatura de los cojinetes. Si
tambin fuese necesario anotar las horas de
la puesta en servicio y las paradas, al objeto
de que todo momento pueda sacarse el
tiempo de servicio de la bomba. Adems
podra reservarse una columna para
observaciones sobre trabajos de reparacin
y para revisiones. De este modo es posible
en cualquier momento, formarse una idea
clara del estado en que se encuentra la
bomba.

En las bombas que se han colocado

sobre
fundaciones
nuevas
deber
controlarse, de tiempo en tiempo, la
alineacin
del
acoplamiento,
para
cerciorarse de que esto no ha sufrido
ninguna variacin a causa de modificaciones
de la fundacin.
4.2 Mantenimiento del prensaestopas
Las
bombas
se
suministran
con
prensaestopas sin empaquetar, ya que este
caso rozaran los casquillos protectores del
eje dentro del
prensaestopas, por lo que
sufrirn deterioros.
Una vez colocados todos los anillos
de
empaquetadura,
se
apretaran
suavemente a mano las tuercas de los
tornillos del prensaestopas.
Despus de que se han colocado las
empaquetaduras nuevas, el prensaestopas
al principio deber gotear fuertemente. Si
despus de algn tiempo no cesa de gotear,
se apretaran lenta y uniformemente las
tuercas de ambos lados durante el servicio,
hasta que se consiga que el prensaestopas
solo
gotee
levemente.
Entonces
el
empaquetado estar en condiciones.
Si el cierre del prensaestopas es
absoluto, o acaso comenzar a echar humo,
habr que soltar de nuevo las tuercas.
Todos prensaestopas recin empaquetados
necesitan cierto periodo de rodaje y se
deben controlar repetidas veces durante
este tiempo. Una vez conseguido el estado
de perservencia, bastar hacer un control de
vez en cuando. Cuando la empaquetadura
queda oprimida y cede aprox. por el ancho
de un anillo de empaquetadura, es preciso
renovarla totalmente. En esta ocasin puede
hacerse una inspeccin y comprobarse el
estado del casquillo protector del eje.
Si su superficie presenta formacin
de estras o aspereza, es imprescindible
cmbialo por otro nuevo. El material de
empaquetadura recin salido de fbrica no
debe emplearse. Ya que su duracin es
mucho mas corta que la de empaquetaduras
que se han almacenados algn tiempo.

Pg. 10
Ingeniera: David Valladares

Diseo Grfico: Rita Teixeira

4.3. Mantenimiento
de
los
rodamientos
Los rodamientos van montados en
los soportes de cojinetes que estn centrado
a las carcazas de succin y descarga Los
soportes de cojinetes del lado de succin y
de impulsin son iguales. En el lado de
accionamiento va montado como cojinete
libre, un rodamiento de bolas cilndrico con
casquillo tensor (322) y en el lado final
existe, como cojinete fijo dependiente del
tamao de la bomba un rodamiento de bolas
ranurado (321) o un rodamiento de bolas
oblicuo en dos filas. Los rodamientos estn
lubricados por grasa. En fbrica reciben una
carga de grasa. Esta primera carga puede
durar dos aos para un servicio diario de
ocho horas. Si las condiciones de servicio
son desfavorables, deber efectuarse una
revisin anual. A tal fin se desmontan los
cojinetes junto con el eje y se limpian bien.
Despus de la limpieza se llenan los
cojinetes de ambos lados con grasa (aprox.
de 5 a 10 g). Para lubricacin de los
cojinetes deber emplearse una grasa de
rodamientos de alta calidad, a base de
detergentes sdicos. La grasa ha de ser de
una calidad libre de resinas y cidos, no
deber quedarse slida ni resquebrajosa y
su punto de goteo ha de encontrarse por lo
menos a 160 C. Grasas con diferentes
propiedades no podrn mezclarse. Las
grasas a base de detergentes sodicos no son
compatibles con las que tienen por base
detergentes de litio, por esta razn se
recomienda no cambiar la clase de grasa.
Cuando el cambio de la clase de grasa es
imprescindible, ser necesario limpiar a
fondo los cojinetes, los cuerpos y tapas de
cojinete.
Antes de la puesta en servicio de la
bomba,
y
despus
de
una
parada
prolongada, hay que inspeccionar la carga
de grasa. Para el engrase normal los
cuerpos de cojinetes estn provistos de
engrasadores. Para engrases posteriores
hay que emplear una grasa de rodamientos
a base de detergentes sodicos. Durante el
servicio
es
necesario
controlar
la
temperatura de los cojinetes y la marcha
tranquila del rodamiento.

Ingeniera: David Valladares

5.
5.l.

Desmontaje y montaje
Desmontaje
El desmontaje para el control de las
partes interiores, as como para el montaje
de piezas de recambio solamente deber
efectuarlo personal tcnico con experiencias
en estos trabajos. Antes de comenzar con el
desmontaje,
debern
quitarse
todas
conexiones de las tuberas. La bomba se
desacoplara
de
la
maquina
de
accionamiento. Al extraer los acoplamientos,
cuerpos intermedios, rodetes y casquillos
intermedios, es preciso evitar a toda costa
dar golpes de martillo, ya que pueden
producirse deterioros en el eje y en las
piezas que han de sacarse. Despus de un
perodo largo puede ser posible que alguna
de las piezas haga dificultades para la
extraccin. En este caso tiene que
emplearse
alguno
de
los
conocidos
disolventes de xido, o cuando es posible,
se
emplearn
dispositivos
extractores
adecuados. En todo caso es preciso evitar
cualquier empleo de fuerza El desmontaje
de la bomba siempre ha de efectuarse por el
lado de impulsin (lado final). Las diferentes
partes se destornillan, extraen o desmontan
por el siguiente orden:
1. Tapa de cojinete final (361)
2. Junta plana (400.3)
3. Tuerca del cojinete (923)
4. Cuerpo de cojinete (350) con rodamiento
a bolas (320), anillo de fieltro 1 ) (422.1/2)
y anillo de cierre 1) 500.1/2)
5. Anillo rompeaguas (507)
6. Brida del prensaestopas (452)
7. Anillo de distancia (504), anillo de
seguridad (932.2), anillo de distancia (504),
casquillo de distancia (525) con junta anular
(412.2), casquillo protector del eje (524.2)
con junta anular (412.2) y empaquetadura
461. Antes de continuar con el desmontaje
debern colocarse apoyos debajo de los
cuerpos intermedios (108), con el fin de que
al quitar el cuerpo de impulsin (107) no
puedan caer.
8. Tuerca y tornillos de unin (905, 920)
9. Cuerpo de impulsin (107) con junta
anular (412.1) y difusor de ltimo escaln
(171.2)
10. Rodete (230), cuerpo intermedio (108)
con difusor.
(171), 1) Solo para tamaos 125 y 150
Pg. 11
Diseo Grfico: Rita Teixeira

En este ritmo se realizara el

desmontaje de los escalones hasta el ltimo
rodete. Si despus de esto desean
desmontarse
las
piezas
que
todava
permanecen
unidas,
entonces
deber
efectuarse el desmontaje con auxilio del
plano en seccin correspondiente.
Despus de un desmontaje de los
ejes, es conveniente hacer un control de su
giro concntrico Cuando un eje ha quedado
descentrado no podr nunca conseguirse un
resultado de duracin, si se pretende
enderezarlo a presin. Si despus de un
desmontaje se comprobar que es necesario
enviar la bomba a nuestros talleres para su
reparacin ser preciso dejarla por lo menos
en el estado provisional para su envo.

5. Mntese el primer rodete (230) sobre el

eje.
6. Colquese el difusor del primer escaln
(171.1) y alinese el eje con el rodete de
forma que el centro de este (la salida) con el
centro del difusor (la entrada) (Fig. 8 o 9).
En esta posicin deber hacerse una marca
de control sobre el eje, al borde exterior del
cuerpo de cojinete (350) (vase Fig. 10).
Para la alineacin se quitar el difusor ya
colocado.
Fig. 8 Seccin de escaln
Seccin de escaln
32 hasta 65
tamaos
150

Fig.
9
tamaos
80 hasta

5.1.1 Desmontaje de la ejecucin para

agua caliente
En
las
bombas
con
soporte
prensaestopas refrigerado estn montados
entre carcaza de cojinete (350) y carcaza de
succin y de descarga (106, 107) una tapa
de cmara de refrigeracin (165) con juntas
anulares (412.3). Estas sirven al mismo
tiempo como cuerpo del prensaestopas. El
desmontaje de estas
bombas se lleva a
cabo en forma anloga a la descrita en el
prrafo 5.1
5.2. Montaje de la bomba
El montaje de la bomba se efecta
partiendo del lado de succin (lado de
accionamiento). Las partes individuales se
montan como sigue:
1. Psese el casquillo protector del eje
(524.1) con casquillo de distancia (525) y
junta anular (412.2) sobre el eje, despus
de ello se coloca el anillo de seguridad
(932.1).
2. Cuando exista se montar el anillo de
cierre (458) a continuacin la brida del
prensaestopas (452) anillo rompeaguas
(507) pasndolas sobre los casquillos ya
colocados.
3. Introdzcase el eje en el cuerpo de
succin (106), que se habr colocado sobre
la boca. (vase Fig. 10).
4. Atornllese el cuerpo de cojinete (350) al
cuerpo de succin. (No debe olvidarse el
anillo de fieltro (422.1/.2) y el anillo de
cierre (500.1,.2) en los tamaos 125 y 150).
Ingeniera: David Valladares

Fig. 10 (a=marca control)

7. Mntese el casquillo intermedio (521), el
cuerpo intermedio con el difusor del primer
escaln (171.1) y junta plana (400.1); el
montaje de las dems piezas, incluso del
ultimo rodete, se efectuara en la misma
forma y por el orden correspondiente. Con
mucho cuidado se irn adaptando la pieza
con auxilio de un mazo de madera o de
goma. Los cuerpos intermedios se irn
suplementando en forma correspondiente
(posicin horizontal del eje).
Pg. 12
Diseo Grfico: Rita Teixeira

8. Colquese el casquillo protector del eje

(524.2) con la junta anular (412.2), el
cuerpo de impulsin (107) con junta anular
(412.1), el difusor del ultimo escaln
(171.2) y la junta plana (400.1).
9. introdzcanse los tornillos de unin (905)
y apritese las tuercas (920) uniforme y
firmemente.
10. El montaje del resto de las piezas del
lado final (lado de impulsin) se realizara en
el orden inverso al que se ha llevado el
montaje. Los tornillos se llevaran en cruz
uniformemente. Con el rodamiento (320)
apretado, la marca de control que se hizo
(vase indicacin dada en el prrafo 6)
deber encontrarse en su posicin original.
Las diferencias que pudieran existir debern
equilibrarse con anillos de distancia (504).
11. Montaje de rodamiento de rodillos
cilndricos
(322)
en
el
lado
de
accionamiento,
as
como
la
junta
plana(400.3), la tapa cojinete (360) (con
anillo de fieltro(422.1/.2) y anillo de cierre
(500.1/.2) en los tamaos125 y 150).El eje
ahora debe poderse girar a mano con
facilidad.
12. Empaquetado del prensaestopas (vase
prrafo 4.2) Despus de la conexin de las
tuberas deber controlarse de nuevo el giro
fcil del eje, al objeto de poder observar y
eliminar a tiempo cualquier tensin que se
haya originado.
5.2.1 Montaje de la ejecucin con
prensaestopas refrigerado (HW).
Para el montaje de la bomba se
deber tener en cuenta que entre el cuerpo
de cojinete (350) y el cuerpo de succin y
de impulsin (106, 107) va montada una
tapa de refrigeracin (165) con junta anular
(412.3).
El montaje se efecta en forma
anloga a la descrita en el prrafo 5.2
6. Causas de averas y su eliminacin
6.1. Caudal de impulsin reducido
Posibles causas:
1. Contrapresin excesiva
Remedio : Aumentar la velocidad de giro. Si
en el accionamiento elctrico no fuera
posible, deber considerarse el montaje de
rodetes mayores, o la adicin de ms
escalones. En cualquier caso consltenos.
Ingeniera: David Valladares

Posibles causas.
2. Cebado o aireacin insuficiente de la
bomba o de las tuberas.
Remedio: Cbese de nuevo la bomba y las
tuberas, y airearlas cuidadosamente. En
caso necesario se cambia el trazado de las
tuberas, o se montan vlvulas o tuberas de
aireacin.
Posibles causas:
3. Entaponamiento de la tubera de entrada
o de un rodete.
Remedio: Lmpiese la tubera de entrada o si
es preciso se desmonta y se limpia el
rodete.
Posibles causas:
4 Altura descarga demasiado pequea.
Remedio: Contrlese el nivel del liquido en
el deposito de carga, controlar la tubera
para ver si a causa de una configuracin
desfavorable o ejecucin defectuosa existen
resistencias demasiado grandes.
Contrlese si estn completamente abiertos
los vlvulas de cierre de la tubera de
descarga, dado el caso, se bloquearn para
evitar el cierre por descuido de los mismos.
Lmpiese los coladores de limpieza que se
hayan montado dentro de las tuberas.
Posibles causas:
5. Altura succin demasiado grande, cuando
se trabaja en servicio de succin negativa.
Remedio: Contrlese el nivel de lquido y la
abertura total de la vlvula de pie. Limpiar
la maraca y la tubera de succin.
Posibles causas:
6. Succin de aire por el prensaestopas.
Remedio: Aumntese la presin del lquido
de cierre. Comprubese que no estn
entaponadas la tubera de entrada del
lquido de cierre.
Posibles causas:
7. Direccin de giro cambiada.
Remedio: Corrjase la direccin de giro.
Cuando el accionamiento es por el motor, se
cambiaran las fases. Dado el caso, se
apretara la tuerca del eje (923).
Posibles causas:
8. Velocidad de giro demasiado pequea.
Remedio: En las bombas con accionamiento
por electromotor no es fcilmente posible.
Debern consultarnos indicando el nmero
de revoluciones existente.
Pg. 13
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Cuando el accionamiento es por motor de

combustin puede regularse la velocidad
dentro de ciertos lmites mediante la
regulacin de la entrada de carburante. Las
turbobombas permiten en la mayora de los
casos la regulacin de la velocidad de giro
normal
mediante
la
graduacin
del
regulador. Cuando el accionamiento es por
correa, la velocidad interior puede ser
ocasionada por resbalamiento de la correa.
Ser preciso tensar la correa o bien emplear
otra polea.
Posibles causas:
Fuerte desgaste de las piezas interiores
Remedio:
Abrase la bomba y recmbiese las piezas
desgastadas.
6.2. Sobrecarga de la vlvula de
descarga
1. La Contrapresin de la bomba es ms
pequea que la prevista en el pedido (vase
la placa de rendimientos).
Remedio: Cirrese la vlvula de cierre de la
tubera de impulsin hasta que se haya
conseguido que la presin en la boca
impulsin sea tan grande como la indicada
en el pedido. En caso de que la sobrecarga
se
presente
constantemente
deber
reducirse, si es posible, la velocidad de giro,
o en otro caso, despus de consultarnos
residir el dimetro de los rodetes.
Posibles causas:
2. La bomba impulsa un medio que tiene un
peso especfico superior al que se indico al
hacer el pedido. (Tambin las reducciones
de la temperatura ocasionan el aumento del
peso especfico del lquido de impulsin).
Remedio: Si no es posible mantener la
temperatura de impulsin, o el peso
especifico del liquido de impulsin previsto,
y si las condiciones particulares del servicio
lo permiten, puede estrangularse el caudal
de impulsin, hasta que se alcance la carga
admisible por la maquina, tambin se
podrn desmontar uno o varios rodetes con
sus correspondientes difusores, o podr
reducirse el dimetro de los rodetes. Si
estas medidas no fueran posibles, ser
preciso
emplear
una
mquina
de
accionamiento ms potente.

En cualquier caso debern consultarnos,

indicando con exactitud las condiciones de
servicio.
6.3. Presin final excesiva de la bomba
Posibles causas:
1. Velocidad de giro demasiado alta.
Remedio:
Contrlese
exactamente
la
velocidad de giro. Cuando no sea posible su
reduccin, debern sacarse uno o varios
rodetes con sus correspondientes difusores,
o en otro caso ser preciso reducirle el
dimetro de alabes del rodete por la parte
de la salida. Es necesario que nos consulten.
Posibles causas:
2. El peso especifico es demasiado alto (p.e.
la temperatura de impulsin es demasiado
baja).
Remedio: Si la bomba tiene que funcionar
durante largo tiempo a bajas temperaturas
o con peso especfico demasiado alto,
debern tomarse las medidas indicadas en
el apartado I.
Posibles causas:
3. La presin de carga es excesiva
Remedio: Contrlese la presin de carga.
Cuando no se pueda modificar nada en la
instalacin,
debern
considerarse
las
medidas indicadas en el apartado I.
6.4 La bomba tiene escapes (juntas de
los escalones o de la tapa de la cmara
de refrigeracin)
Posibles causas:
1. Los que los tornillos de unin no estn
bien apretados Remedio:
Prese la bomba y djese sin presin, una
vez que se haya enfriado se apretaran por
igual los tornillos.
Posibles causas:
2. Las juntas estn estropeadas
Remedio: Si no se consigue mejora a
apretando los tornillos, se montaran juntas
nuevas.

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6.5. El prensaestopas no hace buen

cierre
Posibles causas:
1. La empaquetadura esta desgastada, no
es la adecuada o esta mal colocada.
Remedio: Empaqutese de nuevo el
prensaestopas Obsrvense las instrucciones
de montaje en la pagina 6.
Posibles causas:
El casquillo protector del eje tiene estras,
ocasionadas por un apretado excesivo o
torcido de la brida del prensaestopas o por
desgaste natural
Remedio: Ser preciso rectificar o recambiar
el casquillo protector del eje. Despus de
empaquetar el prensaestopas se apretara la
brida del prensaestopas, con cuidado y
uniformemente.
Posibles causas:
Escasez de agua de refrigeracin o cmaras
de refrigeracin.
Remedio: Lmpiese a fondo las superficies
de refrigeracin. Procrese que se disponga
abundante de agua de refrigeracin limpia.
Posibles causas:
La marcha de la bomba es intranquila, es
decir, el eje golpea.
Remedio: Si el giro del eje es intranquilo, no
hay prensaestopas que dure con buen
cierre. Primeramente se controlaran los
rodamientos y si es preciso, se montaran
rodamientos nuevos. Si no se consigue
mejora se abrir la bomba, se controlara el
giro concntrico del eje y de equilibrara todo
el rotor. Al volver a montar la bomba
debern tenerse en cuenta las siguientes
instrucciones dadas en la pagina 7.
6.6. Temperatura demasiado alta de los
cojinetes
Posibles causas:
1. El grupo esta mal nivelado
Remedio: Contrlese la alineacin del
acoplamiento (tngase en cuenta lo dicho en
el prrafo 2.2.)
Posibles causas:
2. La bomba est sometida a tensiones por
las tuberas Remedio: Trtese de conseguir
una conexin libre de tensiones de la
tubera, si fuera necesario, cambiando el
trazado de la misma. Corrjase la nivelacin
del grupo.

Posibles causa
2. No se ha tenido en cuenta la distancia
correcta entre las dos mitades del
acoplamiento.
Remedio: Corrjase la distancia dentro del
acoplamiento (las medidas estn indicadas
en el plano de fundacin).
Posibles causas:
4. Falta de grasa o la grasa que se emplea
no es adecuada.
Remedio: Reposicin de la carga de grasa.
Dado el caso se cambiar el tipo de grasa
(vase el prrafo 4.3.).
7. Conservacin de la bomba
Si la bomba debe permanecer largo
tiempo
parada,
se
deber
preparar
cuidadosamente para ello. La bomba se
desmontar por completo y se limpiarn
concienzudamente todas sus piezas, que
deben estar completamente secas antes del
nuevo montaje. Despus de montada la
bomba (vase pgina 8), se debern tapar
la boca de succin y la de impulsin con
tacos de madera, para que no puedan
penetrar cuerpos extraos en la bomba.
Todas las entradas abiertas o conexiones de
agua de refrigeracin debern taparse
igualmente. Las piezas y superficies faltas
de proteccin, estando la bomba montada,
que estn expuestas a la intemperie,
debern
pintarse
con
una
pintura
anticorrosiva de buena calidad. De no ser
esto posible, se debern untar bien con
grasa o aceite.
Si la bomba tuviera que ser enviada
a nuestros talleres para realizar cualquier
reparacin, se deber vaciar previamente y,
antes de su expedicin, se debern tapar
bien como ya se ha dicho anteriormente
todas las conexiones de tuberas y todas las
bocas. La bomba se expedir siempre en
estado montado para evitar posibles
deterioros de las superficies de junta de las
diferentes piezas.

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8. Repuestos
Es conveniente tener a disposicin los
siguientes repuestos: 1
Juego difusores,
pieza 171.1 y 171.2
1 Juego de rodamientos, pieza 322 y 320
1 Juego de anillos rozantes, pieza 502 (a
partir del tamao 50)
1 Juego de juntas, pieza 400.1
2 Juntas trridas, pieza 412.3 (slo para la
ejecucin con prensaestopas refrigerado)
1 Junta trica, pieza 412.l
2 Empaquetaduras completas, pieza 461.
Dado el caso, es recomendable disponer de
las siguientes piezas:
1 Rotor completo compuesto por :
Eje con chavetas, pieza 210
1 Juego de rodetes, pieza 230
3 Casquillos distanciadores, pieza 525
1 Juego de casquillo intermedio, pieza 521
2 Casquillos protectores del eje, pieza 524.1
y 524.2
2 Juntas trica, pieza 412.2
En sus pedidos de repuestos rogamos nos
indiquen imprescindiblemente:
1. Numero de fabricacin de la maquina
correspondiente
(vase
la
placa
caractersticas y la brida de la boca de
succin).
2. Numero de piezas y denominacin de la
misma segn los planos en seccin y las
listas de las pginas 13 y 15.

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N de
Pieza
106
107
108
165
171,1
171,2
210
230
320
322
350,1
350,2
360
361
400,1
400,2
400,3
400,4
412,1
412,2
412,3

Denominacin
Cuerpo de aspiracin
Cuerpo de impulsin
Cuerpos intermedios
Tapa de la cmara de refrigeracin
Difusor
Difusor, ultimo escaln
Eje
Rodete
Rodamiento de bolas oblicuos
Rodamiento de rodillos cilndricos
Cuerpo de cojinete/lado del accionamiento
Cuerpo de cojinete/lado no accionamiento
Tapa del cojinete
Tapa final del cojinete
Junta plana
Junta plana
Junta plana
Junta plana
Junta trica
Junta trica
Junta trica

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N de
Pieza
422,1
422,2
452
458
461
500,1
500,2
502
504
507
521
524,1
524,2
525,1
525,3
525,4
554
636
902,1
920,1
905

Denominacin
Anillo de fieltro*
Anillo de fieltro*
Brida del prensaestopas
Anillo de cierre
Empaquetadura
Tapa del anillo de fieltro*
Tapa del anillo de fieltro*
Anillo rozante
Anillo distanciador
Anillo rompeaguas
Casquillo intermedio
Casquillo protector del eje/lado de accionamiento
Casquillo protector del eje/lado no accionado
Casquillo distanciador
Casquillo distanciador/lado del accionamiento
Casquillo distanciador/lado no accionamiento
Arandela
Engrasador
Tornillo prisionero
Tornillo prisionero
Tornillo de unin

N de
Pieza
920,1
920,2
920,3
923
932,1
932,2
1M
5B
6B
7E
7A
8B
10M
15M

Denominacin
Tuerca hexagonal
Tuerca cojinete
Tuerca cojinete
Tuerca del cojinete
Arandela de seguridad
Arandela de seguridad
Manmetro
Purga
Drenaje
Entrada del liquido de refrigeracin
Salida del liquido de refrigeracin
Escape del liquido de fuga
Conexin del liquido de cierre
Conexin del agua de relajacin

Pg. 17
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