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3/6/2014

UFPB/CT/DECA/LAPAV. Projeto e dimensionamento de pavimentos rgidos. Prof. Ricardo Melo.

INTRODUO
PROJETO E DIMENSIONAMENTO DE
PAVIMENTOS RGIDOS
Prof. Ricardo A. de Melo

UNIVERSIDADE FEDERAL DA PARABA


Departamento de Engenharia Civil e Ambiental
Laboratrio de Geotecnia e Pavimentao
Disciplina: Pavimentao

Quando iniciou a pavimentao com concreto de


cimento portland?
1879: Esccia revestimento muito bom, porm se
deteriorou rapidamente

1893: EUA (Rochester, NY) deteriorao em menos de 3


anos devido s trincas trmicas e s ferraduras dos cavalos
1894: EUA (Bellefontaine, Ohio)
xito na pavimentao
Qumico George Bartholomew
Em operao at os dias atuais
Fonte: http://www.fhwa.dot.gov (2011)

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INTRODUO

INTRODUO

Primeiras placas de concreto

1917: barras de ao nas juntas permitiu vrios tipos


de sees, juntas e reforo das placas
Dcada de 20: uso de malhas de ao para impedir o
trincamento da placa
Anos 50: estudo das propriedades das placas de
concreto, transferncia de
cargas nas juntas, efeitos
da velocidade e das cargas,
e problemas devido ao
bombeamento dos finos
Bombeamento de finos

Espessura: 15 cm
Largura e comprimento: 1,8 a 2,4 m
Dimenses limitadas aos misturadores

Juntas entre as placas


Trincas e quebras nas bordas
Soluo: entrosamento entre os agregados

1914: Manual de dimensionamento e


construo de pavimentos rgidos
Fonte: http://www.fhwa.dot.gov (2011)

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Fonte: http://www.fhwa.dot.gov (2011)

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INTRODUO

APLICAES TPICAS

1958 a 1960: AASHO Road Test


Dimensionamento baseado
em desempenho
Graduao de sub-bases granulares
e juntas com barras de ao
1956: melhoria da tecnologia construtiva, uso de
mquinas pavimentadoras
Aps 1970: modelos mecansticos, esforos
dinmicos, durabilidade da estrutura, tcnicas de
reciclagem e reconstruo

Vias de trfego intenso e canalizado


reas sujeitas ao derramamento de
combustveis
reas de trfego pesado
Pisos industriais
Aeroportos
Pontes, tneis e viadutos

Fonte: http://www.fhwa.dot.gov (2011)

Fonte: Adaptado de ABCP [ano?]

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Capacidade de absoro de carga da placa


de concreto
30,4 cm

MTODOS DE DIMENSIONAMENTO
PCA/66

qc = 7,5 kgf/cm2
20 cm

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PCA/84

Reduo da carga; a diferena


absorvida pela placa

AASHTO, 1993
Parmetros de dimensionamento

qf = 0,22 kgf/cm2
88,7 cm
Fonte: Adaptado de ABCP [ano?]

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FUNDAO DO PAVIMENTO

FUNDAO DO PAVIMENTO

Estudos geolgicos e geotcnicos so


importantes para identificar:

Westergaard (1925)

Presena de solos expansivos


Camadas espessas de argila mole

Para o dimensionamento do pavimento, o


parmetro do subleito o coeficiente de
recalque (k), tambm denominado mdulo de
reao ou mdulo de Westergaard

Fonte: DNIT (2005)

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Dimensionar consiste em determinar as tenses


na face inferior do pavimento
Fundao winkleriana: placa assentada em
apoios elsticos

Placa de concreto

Fonte: ABCP (ano?); WSDOT [2009?]

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FUNDAO DO PAVIMENTO

FUNDAO DO PAVIMENTO

Westergaard (1925) ...


Teoria do lquido denso: deslocamento (d)
proporcional presso aplicada (p)

Coeficiente de recalque, k

k: constante de proporcionalidade

k d

Constante
da mola

Determinao por prova de carga esttica,


segundo norma DNIT 055/2004-ME
Placa com 76 cm de dimetro
Define a capacidade de suporte
Por simplicidade, usa-se o C.B.R.

Valores para clculos preliminares de custo

Fonte: ABCP (ano?); WSDOT [2009?]

Fonte: ABCP (ano?); DNIT (2005)

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Relao entre solo de subleito e coeficiente de


recalque, k

Prova de carga esttica

Tipo de solo (AASHTO


M145)
A1-a

A1-b
A2-4, A2-5

Correspondncia entre valores de suporte do


subleito
CBR (%)21 20 -

110

70 a 165
80

A2-6, A2-7

50 a 90

A3

55 a 90

A4

25 a 80

A5

50

A6

60

A7-5, A7-6

60

Fonte: WSDOT [2009?]

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Coeficiente de
recalque (Mpa/m)

Fonte: ABCP (ano?)

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PROJETO DE SUB-BASE
Em projetos modernos, uso da sub-base:
Proporcionar suporte uniforme e constante
Eliminar o bombeamento dos finos do subleito
Evitar os efeitos das mudanas excessivas de
volume dos solos do subleito

15 -

10 -

5-

1 -1
10

2
20

3
4
5
6
30
40
50
60
Coeficiente de recalque, k

7 kgf/cm2/cm
70 Mpa/m

Fonte: DNIT (2005)

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Fonte: ABCP (ano?); DNIT (2005); http://www.fhwa.dot.gov/(2011)

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Faixas granulomtricas recomendadas para


sub-bases granulares

Tipos de sub-base

Fonte: DNIT (2005)

Fonte: DNIT (2005)

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Caractersticas usuais de sub-bases


estabilizadas com cimento

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Faixas granulomtricas para sub-bases


estabilizadas com cimento
Solo-cimento

Brita graduada tratada com cimento

Concreto rolado

Fonte: DNIT (2005)

Fonte: DNIT (2005)

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Aumento de k devido presena de sub-base


granular

PROJETO DE SUB-BASE
Coeficiente de recalque:
Prova de carga
Correlaes do coeficiente de recalque do
subleito, tipo de material e espessura da sub-base

Para efeitos de dimensionamento,


recomenda-se limitar o valor do coeficiente de
recalque, no topo da sub-base, em 150
MPa/m
Fonte: DNIT (2005)

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Aumento de k devido presena de subbase


Brita tratada com cimento

Solo-cimento

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TRFEGO DE VECULOS
Contagem volumtrica classificatria
Importante para definir os bacos que sero
usados no dimensionamento

Concreto rolado

Veculos de projeto
Caminhes com eixo simples
Caminhes com tandem duplo
Caminhes com tandem triplo
Fonte: DNIT (2005)

Fonte: ABCP (?)

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TRFEGO DE VECULOS

RESISTNCIA DO CONCRETO

Horizonte de projeto

Resistncia de projeto: resistncia trao na


flexo (fctM,k) aos 28 dias

Brasil: 20 anos (previso do trfego imprecisa aqui no


Brasil)
E.U.A. e Europa: 50 anos

Fatores de segurana para cargas

fctM,k = 4,5 MPa: espessura econmica,

resistncia abraso
fctM,k = 5,0 a 5,5 MPa: aeroportos

Controle tecnolgico do concreto


Fonte: ABCP (ano?); DNIT (2005)

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Fonte: ABCP (?)

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Controle Tecnolgico

FADIGA

Moldagem de corpos de prova

Resistncia trao na flexo

Fadiga resultado do processo de repetio


de cargas
Importante definir espessura que resista a
fadiga do pavimento antes de atingir a vida
til do projeto
Relao entre as tenses produzidas pelas
cargas e a resistncia do material
No dimensionamento consiste em comparar
Nadmissvel e Nprojeto

Fonte: (?)

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Relao de tenses e nmero admissvel de


repeties de carga

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baco para dimensionamento da espessura de


pavimento rgido
Tenso de trao na
flexo (Mpa)

Coeficiente de recalque
(Mpa/m)
Carga por eixo simples (tf)
Fonte: DNIT (2005)

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baco de dimensionamento da espessura para


pavimentos rodovirios de concreto (eixos simples)

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baco de dimensionamento da espessura para


pavimentos rodovirios de concreto (eixos tandem duplo)

Fonte: DNIT (2005)

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baco de dimensionamento da espessura para


pavimentos rodovirios de concreto (eixos tandem triplo)

Fonte: DNIT (2005)

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ESTUDO DE TRAADO E PROJETO DE


DRENAGEM
Traado da rodovia ok!
Drenagem da rodovia ok!

Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO

ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO

1- Definio dos parmetros de


dimensionamento

1- Definio dos parmetros de dimensionamento

Resistncia caracterstica trao na flexo aos 28


dias
Coeficiente de recalque
Fator de segurana
Trfego esperado em funo da carga e horizonte
de projeto

Fonte: DNIT (2005)

Resistncia caracterstica trao na flexo aos 28 dias


Coeficiente de recalque
Fator de segurana
Trfego esperado em funo da carga e horizonte de
projeto

2- Adoo de uma espessura-tentativa de concreto

Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO

ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO

1- Definio dos parmetros de dimensionamento

4- Determinao da relao de tenses e o


nmero admissvel de repeties de carga

Resistncia caracterstica trao na flexo aos 28 dias


Coeficiente de recalque
Fator de segurana
Trfego esperado em funo da carga e horizonte de
projeto

2- Adoo de uma espessura-tentativa de concreto


3- Determinao das tenses na placa de concreto
devidas as cargas por eixos simples, tandem duplos e
triplos em funo de:
Espessura tentativa da placa, H
Coeficiente de recalque do sistema, k
Fonte: DNIT (2005)

Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO

ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO

4- Determinao da relao de tenses e o


nmero admissvel de repeties de carga
5- Lanar o nmero de repeties previstas de
cargas para cada tipo de eixo

4- Determinao da relao de tenses e o


nmero admissvel de repeties de carga
5- Lanar o nmero de repeties previstas de
cargas para cada tipo de eixo
6- Calcular o consumo de resistncia fadiga
para cada carga (em %)

Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO
4- Determinao da relao de tenses e o nmero
admissvel de repeties de carga
5- Lanar o nmero de repeties previstas de cargas
para cada tipo de eixo
6- Calcular o consumo de resistncia fadiga para
cada carga (em %)
7- Somar os consumos de fadiga para se obter o
consumo total de resistncia fadiga, verificando se
a espessura-tentativa cumpre os requisitados
solicitados, caso em que o consumo total de
resistncia fadiga no dever ultrapassar os 100%
Fonte: DNIT (2005)

Fonte: DNIT (2005)

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Exemplo de clculo

2,5
2,65

0,52
0,54

CRF dos eixos tandem duplo e triplo = 0%

Fonte: DNIT (2005)

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JUNTAS EM PAVIMENTO DE CONCRETO

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JUNTAS TRANSVERSAIS EM PAVIMENTO DE


CONCRETO

Tipos de juntas
Transversais
Longitudinais

h/2

Especiais

Funes

h
Fonte: cimentoitambe com.br (2013)

Permitir retrao/contrao do concreto


Controle das fissuras na placa de concreto
Transferncia de carga entre placas
Construo por etapas
Permitir a dilatao/expanso entre placas e estrutura
adjacente (ponte, viaduto...)

h/2

Fonte: DNIT (2005)

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Barras lisas de transferncia de carga


(Ao CA-25) juntas transversais

Fonte: DNIT (2005)

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JUNTAS LONGITUDINAIS EM PAVIMENTO


DE CONCRETO

A quantidade de barras e
espaamento devem ser
calculadas a partir de
expresses existentes no
manual do DNIT.

Fonte: DNIT (2005)

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Junta transversal em pavimento de


concreto BR101/PB

Fonte: DNIT (2005)

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Tipos de juntas e barras de transferncia


BR101-NE/Paraba

Junta longitudinal

Junta transversal

Fonte: Melo (2008)

Fonte: Melo (2009); ?

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Materiais selantes e enchimento das juntas

Materiais selantes para juntas

Impedir a intruso de gua

Propriedades para material selante adequado


Fluidez, perodo de cura, viscosidade, adesividade, dureza,
resistncia oxidao, compressibilidade, elasticidade,
resistncia fissurao e coeso interna

Evita bombeamento de finos


e perda da durabilidade da
placa de concreto

Aspectos tcnicos para escolha dos materiais


Facilidade de aplicao
Condies ambientais: temperatura e pluviosidade
Solicitao mecnica: volume e cargas do trfego

Impedir a intruso de
materiais incompressveis
(pedregulho, areia e outros)
Sem escala

Fonte: ABCP(1998); DNIT (2005); http://classes.engr.oregonstate.edu/(2012)

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Norma DNIT 046/2004 EM fixa requisitos para


aceitao de materiais destinados selagem de
juntas

Fonte: DNIT (2005)

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Materiais selantes para juntas

Materiais selantes para juntas

Selantes vazados no local

Selantes vazados no local

Selantes vazantes a quente

Selantes vazantes a quente

Termoplsticos: alcatro, asfalto e compostos


de asfalto e borracha
Mstiques: lquido viscoso mais fler
Vantagem: baixo custo inicial
Desvantagens: baixa resistncia ao calor, leos
e combustveis e manuteno a cada 2 4 anos

Termoplsticos: alcatro, asfalto e compostos


de asfalto e borracha
Mstiques: lquido viscoso mais fler
Vantagem: baixo custo inicial
Desvantagens: baixa resistncia ao calor, leos
e combustveis e manuteno a cada 2 4 anos
Selantes vazados a frio
Resinas, polmeros, compostos qumicos
Vantagem: maior durabilidade e menor
manuteno que selante vazante a quente
Desvantagem: custo inicial maior
Fonte: DNIT (2005)

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Materiais selantes para juntas

silicone

Fonte: DNIT (2005); http://www.dowcorning.com/ (2013)

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Tipos de reservatrio para selantes

Selantes pr-moldados
Tipos: polmeros e cortias
Vantagem: o mais durvel, melhor desempenho
Desvantagem: o custo mais elevado dentre os
selantes

Fonte: DNIT (2005)

Fonte: DNIT (2005)

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MTODO PCA/84

MTODO PCA/84

Novos enfoques e alteraes no roteiro de


dimensionamento em relao ao mtodo
PCA/66
Aplicao aos pavimentos de concreto simples
e com barras de transferncia, ou dotados de
armadura distribuda, descontnua ou
contnua, sem funo estrutural
Modelo de anlise estrutural por elementos
finitos

Tipo e o grau de transferncia de carga nas


juntas transversais

Fonte: DNIT (2005)

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Degrau entre placas de concreto

Degrau entre placas de concreto

Av. Caxang, Recife/PE


Fonte: DNIT (2005); Melo (2003)

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Sub-base em concreto compactado a rolo

Tipo e o grau de transferncia de carga nas juntas


transversais
Tipo de junta: entrosagem dos agregados
Artifcios para melhorar a eficincia das juntas
Placas curtas com 5 m de comprimento
Uso de barras de transferncia
Sub-base estabilizada com cimento

Fonte: DNIT (2005)

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Fonte: Melo (2007)

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MTODO PCA/84

Modelo de runa (fadiga)

Efeito da existncia de acostamentos de concreto

Tenses de trao flexo consideradas no


clculo, so as produzidas pela carga tangente
borda longitudinal

Reduz as deformaes verticais na borda do pavimento


Pode favorecer a reduo na espessura da placa de
concreto em at 4 cm

Sub-bases tratadas com cimento


Suporte de alto valor, no bombeveis e no sujeitas
eroso
Podem resultar em reduo de 3 cm na espessura, para
pavimentos sem barra de transferncia e trfego pesado

Introduo de modelo de runa por eroso da


fundao do pavimento, concomitantemente com
modelo modificado de fadiga
Fonte: DNIT (2005)

Fonte: DNIT (2005); adaptado de Rao and Roesler (2004); adaptado de Rao and Roesler (2004)

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Modelo de runa (fadiga)

Modelo de runa (eroso)

A curva de fadiga alcana valores de relao


de tenses inferiores a 0,50

A eroso provoca deformaes verticais crticas, nos


cantos e nas bordas longitudinais, causando escales
ou degraus nas juntas transversais
Degrau em junta transversal

Fator de eroso mede o poder que certa carga tem


para impor uma dada deformao vertical placa
Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO
Calcular o nmero de eixos totais por classe
de carga para vida til do pavimento

Fonte: DNIT (2005); FHWA (2011)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO
Calcular o nmero de eixos totais por classe de carga
para vida til do pavimento
Definio dos parmetros de dimensionamento:
Tipo de acostamento e existncia (ou no) de barras de
transferncia de carga
Resistncia trao na flexo (28 dias)
Coeficiente de recalque
Fator de segurana
Trfego esperado (calculado anteriormente)

Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO
Calcular o nmero de eixos totais por classe
de carga para vida til do pavimento
Definio dos parmetros de dimensionamento:

Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO
Calcular o nmero de eixos totais por classe de carga
para vida til do pavimento
Definio dos parmetros de dimensionamento:
Tipo de acostamento e existncia (ou no) de barra de
transferncia
Resistncia trao na flexo (28 dias)
Coeficiente de recalque
Fator de segurana
Trfego esperado (calculado anteriormente)

Adoo de uma espessura de concreto (tentativa)


Fonte: DNIT (2005)

Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO

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Quadro 12. tenso equivalente para eixos simples e tandem duplo


(MPa) para pavimento sem acostamento de concreto (PSAC)

Determinar a tenso equivalente nos quadros


(12 e 13, ou 14 e 15), dependendo se o
pavimento ter ou no acostamento de
concreto, para eixos simples, tandem duplos e
triplos com:
A espessura estimada da placa, H
O coeficiente de recalque do sistema, k
Transportam-se os valores encontrados para os
campos 8, 11 e 14 do formulrio, conforme o tipo
de eixo
Fonte: DNIT (2005)

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Determinao da tenso equivalente

Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO
Determinar a tenso equivalente ...
Determinar nos quadros 16 e 17, 18 e 19, 20 e
21 ou 22 e 23 os fatores de eroso, em funo
do tipo de junta e de acostamento
Entrar com a espessura H e o k do sistema
Determinar os fatores de eroso de acordo com o
tipo de eixo
Transportar respectivamente estes valores para os
espaos 10, 12 e 15 do formulrio do quadro 11

Fonte: DNIT (2005)

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Quadro 16. Fator de eroso para eixos simples e tandem duplos


(juntas sem barras de transferncia e pavimento sem
acostamento de concreto)

Fonte: DNIT (2005)

Fonte: DNIT (2005)

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Determinao do fator de eroso

Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO

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Clculo do fator de fadiga

Determinar a tenso equivalente ...


Determinar nos quadros (...)os fatores de
eroso...
Calcular os fatores de fadiga dos campos 9, 13
e 16 do formulrio do quadro 11, para os eixos
simples, tandem duplos e triplos, dividindo as
tenses equivalentes pela resistncia de
projeto
Fonte: DNIT (2005)

UFPB/CT/DECA/LAPAV. Projeto e dimensionamento de pavimentos rgidos. Prof. Ricardo Melo.

Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO
Determinar a tenso equivalente ...
Determinar nos quadros (...)os fatores de
eroso...
Calcular os fatores de fadiga ...
Com o fator de fadiga e as cargas por eixos
simples e tandem duplos, determinam-se as
repeties admissveis na coluna 4, quadro 11,
pela figura 27 (anlise por fadiga)
Fonte: DNIT (2005)

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Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO
Com o fator de eroso e as cargas por eixo
simples e tandem duplos, determinam-se as
repeties admissveis no baco da figuras 28
ou 29 (sem e com acostamento de concreto)
que so lanadas na coluna 6 do quadro 11

Fonte: DNIT (2005)

Fonte: DNIT (2005)

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3/6/2014

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO
Com o fator de eroso e as cargas por eixo simples ...
Dividem-se as repeties esperadas pelas respectivas
repeties admissveis, determinadas tanto na
anlise por fadiga como na anlise por eroso,
determinando-se as porcentagens de resistncia
fadiga consumida e dano por eroso; transportam-se
os valores calculados para as colunas 5 e 7,
respectivamente, do quadro 11

Fonte: DNIT (2005)

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ROTEIRO PARA DIMENSIONAMENTO DA


ESPESSURA DO PAVIMENTO
Com o fator de eroso e as cargas por eixo
simples ...
Dividem-se as repeties esperadas ...
Soma-se a coluna 5 (porcentagem de fadiga) e
a coluna 7 (porcentagem de eroso) do
quadro 9; verificar se a espessura estimada
cumpre os requisitos solicitados, isto ,
nenhuma das somas destas colunas,
ultrapassa 100%
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Pavimento de concreto BR101 NE

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As dificuldades so o ao estrutural que entra na


construo do carter. Carlos Drummond de Andrade

Fonte: http://www.br101nordeste.com.br/inform.php [2011?]

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