Transmisso

Informao Geral

Prefcio

ndice

Este mdulo de formao introduz o conceito

de transmisso. O mdulo de formao faz
parte de uma srie de mdulos concebidos para
a Formao Bsica em Transmisses.

Informao Geral

Embraiagem

Caixa de velocidades

Tomada de fora

Veio motor

Desmultiplicao final

Este o primeiro mdulo a ser estudado na

Formao Bsica em Transmisses.
Enquanto estiver a estudar este mdulo, ter a
oportunidade de aprender como funciona o
sistema de transmisso num veculo bem como
os componentes que constituem o sistema.

Informao Geral
A expresso sistema de transferncia de potncia uma expresso colectiva que abrange a
embraiagem, a caixa de velocidades, o veio motor e o eixo traseiro.
Estes componentes tm a tarefa de transferir a potncia do motor para as rodas motrizes.
Os componentes do sistema de transferncia de potncia so:
1. A embraiagem
2. A caixa de velocidades
3. O veio motor
4. O eixo traseiro
Quando tanto o motor (5) como o sistema de transferncia de potncia so descritos como sendo
uma unidade nica, estamos a falar de um trem de potncia.

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Embraiagem
Uma embraiagem um componente do trem de potncia cujo objectivo deixar o motor a trabalhar
sem que as rodas motrizes sejam afectadas. Como exemplos temos as situaes em que
necessrio parar ou fazer arrancar o veculo ou quando o condutor tem de mudar de mudana.
Em casos destes, o sistema de transferncia de potncia tem de ser desengatado do motor. A
isto se d o nome de desembraiar.
Os componentes principais de uma embraiagem so um prato (1), um rolamento de embraiagem
(2) e um disco (3). Todos eles esto montados entre o motor e a caixa de velocidades.
A embraiagem accionada por um sistema auxiliado por servo composto por:
A. Um cilindro principal ligado ao pedal da embraiagem.
B. Um servo de embraiagem ligado ao rolamento da embraiagem.

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Caixa de velocidades
Uma caixa de velocidades faz as converses necessrias potncia motriz transferida do motor
para as rodas motrizes com a ajuda de diversas relaes entre engrenagens.
Existem trs caixas de velocidades bsicas:
1. Caixa de velocidades manual
2. Caixa de velocidades automtica
3. Caixa de velocidades semi-automtica
- Numa caixa de velocidades manual, o condutor selecciona a mudana que pretende.
- Numa caixa de velocidades automtica, o condutor selecciona um programa de conduo e a
seleco de mudanas efectuada por um sistema electrnico e as passagens de caixa
propriamente ditas so realizadas por um sistema de controlo hidrulico interno.
- Numa caixa de velocidades semi-automtica, o condutor selecciona um programa de conduo
e a seleco de mudanas efectuada por um sistema electrnico e as passagens de caixa
propriamente ditas so realizadas por cilindros pneumticos externos.

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Tomada de fora
Alguns camies necessitam da potncia motriz para diferentes tipos de equipamento auxiliar. Se
o camio estiver equipado com uma caixa basculante, uma betoneira ou uma grua, necessrio
ter uma tomada de fora para fazer funcionar a bomba hidrulica.
As tomadas de fora esto divididas em duas categorias principais, as que so dependentes da
embraiagem e as que so independentes da mesma.
- Uma tomada de fora dependente da embraiagem (1) accionada pela caixa de velocidades e
utilizada para caixas basculantes e para gruas.
- Uma tomada de fora independente da embraiagem (2) accionada pelo volante do motor e
normalmente utilizada para os camies-frigorfico e para as betoneiras.

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Veio motor
A funo do veio motor a de transferir a potncia motriz da transmisso para a desmultiplicao
final.
O tipo mais comum de veio motor composto por:
Flange de accionamento (1) com cruzeta (2) montada em rolamentos de agulha. Graas junta
universal, o veio motor pode virar para diversos ngulos causados pelo movimento entre a
transmisso e o eixo traseiro.
Os veios motores (3) (4) so feitos de ao tubular resistente concebido para resistir ao binrio
mximo que transferido para o eixo traseiro.
Os veios motores esto equipados com estrias na extremidade do tubo (3) e na extremidade da
manga (4) para absorver o movimento entre a transmisso e o eixo traseiro.
Rolamento de apoio (5)
Se o veculo tiver mais do que um veio motor, utiliza-se um rolamento de apoio para suspender os
veios motores na travessa do veculo.

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Desmultiplicao final
A principal tarefa do eixo traseiro transmitir potncia motriz para as rodas.
O eixo traseiro constitudo pelo seguinte:
A caixa do eixo traseiro (1), que feita de ferro fundido e que se destina a apoiar e proteger todos
os componentes do eixo.
O diferencial (2) com carretos helicoidais que transferem potncia motriz atravs de um ngulo
de 90.
Os veios motores (3) que transmitem a potncia motriz s rodas.

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