LAB 4:RECONOCIMIENTO DE MOTORES JAULA DE ARDILLA

OBJETIVOS.
- Que el alumno conozca el principio de funcionamiento de los motores asncronos trifsicos de rotor
en cortocircuito o de Jaula de ardilla.
- Que el alumno reconozca las diferentes partes que conforman al motor mediante el montaje y
desmontaje del mismo, as como identificar bobinados de arranque y trabajo.

Motor de Rotor en Cortocircuito (Jaula de Ardilla)

El motor de rotor en cortocircuito es el de construccin ms sencilla, de funcionamiento ms seguro
y de fabricacin ms econmica. Su nico inconveniente es de absorber una elevada intensidad en el
arranque a la tensin de funcionamiento. Su constitucin la podemos ver en la siguiente figura.

Seccin del motor de Jaula de ardilla

Las barras del devanado van conectadas a unos anillos conductores denominados anillos extremos.
El bobinado as dispuesto tiene forma de jaula de ardilla.

a.- ROTOR:
El rotor se compone de tres partes fundamentales. La primera de ellas es el ncleo, formado por un
paquete de lminas o chapas de hierro de elevada calidad magntica. La segunda es el eje, sobre el
cual va ajustado a presin el paquete de chapas. La tercera es el arrollamiento llamado de jaula de
ardilla, que consiste en una serie de barras de cobre de gran seccin, alojadas en sendas ranuras
axiales practicadas en la periferia del ncleo y unidas en cortocircuitos mediante dos gruesos aros
de cobre, situados uno a cada extremo del ncleo. En la mayora de los motores de fase partida el
arrollamiento rotorico es de aluminio y esta fundido de una sola pieza.
b.- ESTATOR
El estator se compone de un ncleo de chapas de acero con ranuras semicerradas, de una
pesada carcasa de acero o de fundicin dentro de la cual esta introducido a presin el ncleo de
chapas, y de dos arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados en las ranuras y llamados
respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque. En el
instante de arranque estn conectados uno y otro a la red de alimentacin; sin embargo, cuando la
velocidad del motor alcanza un valor prefijado el arrollamiento de arranque es desconectado
automticamente de la red por medio de un interruptor centrfugo montado en el interior del
motor.
c.- INTERRUPTOR CENTRIFUGO
El interruptor centrfugo va montado en el interior del motor. Su misin es desconectar el
arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad predeterminada. El tipo
ms corriente consta de dos partes principales, una fija y otra giratoria. La parte fija est situada
por lo general en la cara interior del escudo frontal del motor y lleva dos contactos, por lo que su
funcionamiento es anlogo al de un interruptor unipolar. En algunos motores modernos la parte
fija del interruptor est montada en el interior del cuerpo del estator. La parte giratoria va
dispuesta sobre el rotor.
El funcionamiento de un interruptor es el siguiente: mientras el rotor est en reposo o girando
apoca velocidad, la presin ejercida por la parte mvil del interruptor mantiene estrechamente
cerrados los dos contactos de la parte fija. Cuando el rotor alcanza aproximadamente el 75 % de su
velocidad de rgimen, la parte giratoria cesa de presionar sobre dichos contactos y permite por
tanto que se separen, con lo cual el arrollamiento de arranque queda automticamente
desconectado de la red de alimentacin.

Interruptor centrifugo.

Estator bobinado y rotor jaula de ardilla