Fallas de las vlvulas neumticas mas comunes.

* Ruptura por fatiga

Causa
1. Sobrevelocidad.
2. Juego excesivo entre el vstago y la gua.
3. Resortes de vlvulas dbiles o rotos, presin excesiva del resorte.
Correccin
1. Eduque a los conductores a mantener control de R.P.M.
2. Emplear el juego de tolerancia especifico y revselo peridicamente.
3. Revise las piezas y sus especificaciones.
* Ruptura por impacto
Causa
1. Resortes con excesiva presin.
2. Excesivo juego en el tren de balancines y vlvulas.
3. Cueros desgastados.
Correccin
1. Chequear la presin de los resortes.
2. Verificar el armado del motor.
3. Revisar y cambiar las piezas daadas: resortes, cuas y balancines.
* Quemadura de la cara de la vlvula
Causa
1. Holgura insuficiente.
2. Desgaste excesivo.
3. Goteo en el asiento y golpeteo.
4. Gotea en el asiento y distorsin.
5. Mezclas pobres, mala regulacin de encendido, detonacin.
Correccin

1. Ajustar la holgura a las especificaciones.

2. Revisar la vlvula, la gua y el asiento durante la reconstruccin.
3. Revisar el sistema de enfriamiento, tubos de distribucin de agua y la bomba.
4. Usar ngulo diferencial ms estrecho en el asiento para eliminar los depsitos.
5. Ajustar segn especificaciones del fabricante la relacin entre el encendido y la carburacin
de acuerdo al combustible que se utilice. Revisar el estado de las bujas y el trayecto de los
cables de distribucin.
* Acumulacin de carbn
Causa
1. Lubricacin inadecuada.
2. Tolerancia demasiado grande.
3. Falta de lubricacin inicial.
4. Configuracin inapropiada proveniente de vlvulas asentadas
demasiado profundo.
5. Exceso de aceite.
Correccin
1. Mantenga el sistema de lubricacin con un aceite de calidad y grado apropiado.
2. Instale las piezas de acuerdo a las especificaciones dadas para la tolerancia entre el
vstago y la gua.
3.Lubrique las piezas durante el ensamblaje para evitar fallas durante el arranque inicial.
4. Revise el retorno de aceite. Puede haber desgaste en las vlvulas y cmaras. Reemplace
las piezas desgastadas.
* Atascamiento y arrastre del vstago
Causa
1. Bajo nivel de aceite en el motor.
2. Tolerancia inapropiada entre el vstago de fa vlvula y la gua.
3. Calidad de aceite inapropiada.
4.- Vstago demasiado caliente.
5. Deposito de combustible en el vstago.
6. Operacin en fri.
7. Depsito en el vstago.
8. Exceso de aceite.
Correccin

1. Revise y mantenga et nivel de aceite.

2. Use la tolerancia especifica.
3. Mantenga el aceite limpio mediante cambios a intervalos apropiados usando aceites de alta
calidad.
4. Revise tolerancia entre el vstago y la gua, el sistema de enfriamiento y la bomba.
5. Regule la carburacin, de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
6. Evite en lo posible, la marcha en vaco excesivo o proveer calor al mItiple.
7. Revise los pasajes de retomo de aceite, puede haber desgaste en las vlvulas, en las
cmaras. Reemplace las piezas desgastadas.
* Rotura de vlvulas
Causa
1. Distorsin del asiento o excentricidad.
2. Desalineamiento del asiento y gua.
3. Tolerancia demasiado grande entre el vstago y la gua.
4. Asiento rajado o flojo.
5. Balancn desgastado que causa un movimiento lateral anormal.
6. Resortes de vlvulas fuera de escuadra o vencidos.
Correccin
1.- Chequear asientos y hacer los ajustes necesarios.
2. Rimar con la holgura suficiente y adecuada.
3. Instalar piezas segn especificaciones del fabricante.
4. Cambiar asientos.
5. Cambiar las piezas de los balancines daados o desgastados.
6.- Chequear la tensin de los resortes.

Categora

Frecuencia
absoluta

Ruptura por fatiga

56

Frecuencia
absoluta
acumulada
56

Frecuencia
relativa
unitaria
30.60

Frecuencia
relativa
acumulada
30.60

Ruptura por impacto

35

91

19.13

49.73

Quemadura de la cara de
la vlvula
Acumulacin de carbn

25

116

13.66

63.39

23

139

12.57

75.96

Atascamiento y arrastre
del vstago
Rotura de vlvulas

19

158

10.38

86.34

183

4.92

100

4
5
6