Generalidades-Trabajo Final - Termiando

METOLOGA DE LA INVESTIGACIN CIENTFICA
MODELO DE UN
SISTEMA DE
MONITOREO PARA
EL RECORRIDO DEL
BUS DE LA UNPRG.
Contenido
CAPTULO I .......................................................................................................................................... 4
GENERALIDADES.................................................................................................................................. 4
1.
Ttulo: ...................................................................................................................................... 5
2.
Personal Investigador: ............................................................................................................. 5
3.
Tipo de Investigacin: ............................................................................................................. 5
4.
rea de Investigacin: ............................................................................................................. 6
5.
Lnea de Investigacin: ............................................................................................................ 6
6.
Localidad e institucin de ejecucin: ...................................................................................... 6
7.
Duracin del Proyecto ............................................................................................................ 6
8.
Fecha de inicio ......................................................................................................................... 6
9.
Fecha de trmino .................................................................................................................... 6
CAPTULO II ......................................................................................................................................... 7
ASPECTOS DE LA INFORMACIN ......................................................................................................... 7
1.
Realidad Problemtica ........................................................................................................ 8
2.
Marco Terico: .................................................................................................................. 11
3.
Marco metodolgico: ........................................................................................................ 17
CAPITULO III ...................................................................................................................................... 27

ASPECTO ADMINISTRATIVO .............................................................................................................. 27
1.
Cronograma de Actividades .............................................................................................. 28
2.
Presupuesto ...................................................................................................................... 28
3.
Financiamiento .................................................................................................................. 30
II.
REFERENCIAS LINKOGRFICAS .................................................................................................. 32
III.
ENCUESTA.............................................................................................................................. 32
CAPTULO I
GENERALIDADES
1. Ttulo:
Proyecto Piloto: Modelo de un sistema de monitoreo para el recorrido del bus de
la UNPRG.
2. Personal Investigador:
a. Integrantes del Grupo
CABREJOS MIJA Xenia Carolyn
CHAFLOQUE HUAMN Sandra Marleni
DIAZ PRECIADO Katherine Elizabeth
MARTNEZ TORRES Sarita Yackeline
REGALADO VILLEGAS John Steve
TARRILLO VILLAR Lester Rubn
b. Grado acadmico:
Pre-grado
c. Categora- Modalidad:
Estudiantes Universitarios
d. Centro de Investigacin:
Facultad de Ingeniera Civil, Sistemas y Arquitectura de la Universidad
Nacional Pedro Ruiz Gallo
3. Tipo de Investigacin:
a. De acuerdo al fin que se persigue
Aplicada
b. De acuerdo al Diseo de Investigacin
Experimental
4. rea de Investigacin:
Identificacin, Seguridad y control Biomtrico
5. Lnea de Investigacin:
Seleccin de Contenidos.
6. Localidad e institucin de ejecucin:

Localidad: Departamento de Lambayeque - Per
Institucin: Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo (Lambayeque-Per)
7. Duracin del Proyecto

5 meses aproximadamente
8. Fecha de inicio
Inicio de la investigacin: 3 de marzo del 2014
9. Fecha de trmino
Finalizacin del proyecto de investigacin: 6 de agosto del 2014
CAPTULO II
ASPECTOS DE LA
INFORMACIN
1. Realidad Problemtica
a) Planteamiento del Problema

En nuestra Universidad, as como en otras universidades, la existencia de
problemticas no es una excepcin. A diario podemos vivir las carencias
que presenta nuestra institucin, y que sin embargo poco o nada se hace
frente a ello.
Una de estas problemticas, es la que sucede en el Centro de transportes
de nuestra universidad, donde se puede presenciar la carencia en el
monitoreo del recorrido de los buses universitarios. Vale decir, no existe
un sistema que los controle y monitoree, que facilite a cada universitario
saber si el bus est activo o no para nuestro transporte, y la ubicacin
exacta de donde estn los buses, as como tambin el mal uso del servicio
brindado.
b) Formulacin del Problema
Cmo monitorear el recorrido de los buses de la Universidad Nacional
Pedro Ruiz Gallo?
c) Justificacin e importancia del estudio
El uso de este sistema de control de tiempo de recorrido es muy
importante, porque hace que el servicio brindado por las unidades de
transporte sea adecuado, sirviendo de beneficio a la propia lnea y a la
colectividad.
El sistema de control de tiempo de recorrido, mejorar el control de sus
unidades y el tiempo de recorrido que los buses universitarios de la
UNPRG emplean al brindar su servicio
Este proyecto es un gran aporte que servir para un mejor control del
transporte gratuito que brinda nuestra universidad a sus estudiantes,
evitando y solucionando el problema de las largas filas en los paraderos

para esperar al bus universitario. Tambin servir para brindar un mejor
servicio a los estudiantes de la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo que
utilizan estas unidades de transporte.
Adems, este proyecto es un aporte cientfico, social, cultural, econmico,
poltico; ya que en cada uno de estos aspectos influyen en cada uno de la
vida de los universitarios y en su desarrollo como profesionales.
En lo cientfico, permite inyectar y revolucionar el carcter cientfico de la
Universidad, ya que no es comn que se d este tipo de casos en una casa
de estudios, donde se dispone del capital intelectual de los mismos
alumnos, los cuales
pueden aplicar la tecnologa para solucionar un
problema de una determinada sociedad. En tal sentido, nuestro proyecto,

haciendo uso de la programacin y desarrollo web, apoyar en el
seguimiento de cada uno de los buses pertenecientes a nuestra casa de
estudios. Por esta razn podemos afirmar que es un gran aporte
tecnolgico para la Universidad, para la facultad y ms an para nuestra
EPIS (Escuela Profesional de Ingeniera de Sistemas).
En lo social, este avance tecnolgico generar gran expectativa en cada
uno de nosotros como estudiantes de esta universidad ya que se
convertira en un tema de conversacin, los alumnos se podrn dar cuenta
de que podemos solucionar problemas con una planificacin adecuada y
lo ms importante utilizando la tecnologa, ya que en la actualidad el
mundo gira alrededor de los avances tecnolgicos. Por otro lado, nuestro
proyecto sera un referente en nuestra universidad y tambin en cada una
de las Universidades del pas; ya que en el Per no es muy comn resolver
problemas utilizando tecnologa y mucho menos se ha encontrado algn
antecedente de este tipo de proyecto.
En lo cultural, se tratar de evaluar la capacidad de creacin y solucin de
problemas para la Universidad ya que con este trabajo empezamos a
competir y a medirnos con las mejores Universidades del pas que
tambin anualmente presentan grandes proyectos que contribuyen a la
mejora de la tecnologa y de la cultura como tambin de la identidad
nacional. Es importante tener grandes proyectos porque genera un

aumento de cultura y respeto para la Universidad Nacional Pedro Ruiz
Gallo.
En lo econmico, se trata de dar un nfasis al gasto que se va a realizar
para obtener este tipo de tecnologa en nuestra casa de estudios que es la
UNPRG, pero esto a la larga no es un gasto sino una inversin porque
ayudaramos a nuestra Universidad.
En lo poltico sera muy beneficiario por que contribuira al avance de la
Poltica Universitaria ya que al presentar un proyecto se gana ms respeto
como Institucin que se dedica a la educacin mas no a otros asuntos.
La investigacin se realiza debido a que es una problemtica que se vive a
diario entre los estudiantes de la UNPRG.
d) Objetivos
Objetivo principal:
Crear un modelo de Sistema de monitoreo el recorrido del bus de
la UNPRG en tiempo real.
Objetivos Especficos:
Elegir el hardware y software adecuado.
Determinar los componentes del modelo (software,
capacitores, tecnologa, mantenimiento).
Optimizar el control de los buses universitarios.
10
2. M
a
r
c
o
T
e
r
i
c
o
:
a. Antecedentes del Problema

Estudios realizado por otros investigadores han determinado que incluir la
tecnologa en el mbito del control de recorrido de las unidades de
transporte han dado resultados ptimos y beneficiosos en su realizacin.
En el proyecto presentado por Rossangela Carpio Ojeda, se
propone un Sistema de control del tiempo de recorrido de las
unidades de transporte urbano, usando tecnologa Web; el
objetivo de este trabajo es desarrollar un sistema para el control
de tiempo de recorrido de las unidades de transporte urbano, en
tiempo real. El sistema desarrollado trata sobre el control de
tiempo de recorrido de las unidades de transporte urbano, siendo
este muy importante para evitar irregularidades en el proceso de
marcado, como adelanto o retraso en el momento del registro. Al
momento de realizar la marcacin, la persona a cargo est
expuesta a muchos peligros, como atropello o puede lastimarse
11

con alguna cada. Frente a esta realidad, la implementacin de un
sistema de control de tiempo de recorrido de unidades de
transporte urbano es una solucin a estos problemas; muy aparte,
permite la optimizacin del registro de tiempo de cada una de las
unidades.
En el proyecto presentado en diciembre de 2009 por Mauricio
Gonzlez Jimnez, se propone un Sistema GPS para camiones
recolectores de basura; el objetivo de este proyecto es
convencer a las autoridades municipales de la necesidad de que
los camiones recolectores de basura cuenten con GPS. Se
pretende dar seguimiento va satlite a las unidades y establecer
un compromiso pblico en el que se establezca el horario de
recoleccin. La finalidad es poder monitorear permanentemente
el servicio de Aseo pblico. Poder consultar a travs de internet, la
ubicacin exacta de cada unidad. Mantener una supervisin
constante sobre las unidades de recoleccin de basura.
Con el nuevo sistema de localizacin GPS [siglas en ingls de
Sistema de Posicionamiento Global], el cual funciona va satlite,
los ciudadanos podrn verificar la ubicacin del camin recolector,
si es que pas y a qu velocidad, que porcentaje de su ruta lleva
cubierta, etctera, tal como se haba planteado desde 2006, por lo
que esperamos este proyecto sea finalmente autorizado por las
autoridades competentes y que brinde el servicio esperado a la
ciudadana.
Este plan de negocios se convertir en una eficaz herramienta de
la administracin del negocio, y nos puede conducir al xito, al
proporcionarnos la informacin necesaria para que lo evalen y
aprueben su financiamiento.
b. Base Terica
La regularidad de intervalos entre buses ha demostrado mejorar el nivel
de servicio de sistemas de transporte pblico, reduciendo tiempos de
12

espera de pasajeros, balanceando la carga de los buses y logrando ahorros
en costos operacionales.
Nuestra base terica est orientada al modelo de sistema de monitoreo

ms conveniente para el proyecto, nosotros hemos elegido el modelo de
optimizacin desarrollado por Delgado et al. (2012), que controla los
intervalos entre buses, a travs de su implementacin en EMBARQ BRT
Simulator, usando datos reales y teniendo en cuenta consideraciones
prcticas de implementacin, a continuacin pasaremos a profundizar un
poco ms en este modelo.
Para estudiar los beneficios de las estrategias de control se usan datos
reales de la nica lnea que opera, en este caso seria los buses
universitarios que hacen el recorrido de Chiclayo-Lambayeque-Chiclayo.
Se definen y evalan escenarios donde se establecen los beneficios de
implementar diferentes esquemas de control en el transporte
universitario.
Los parmetros estudiados incluyen: (i) intervalo de tiempo entre buses;
(ii) nmero de paraderos incluidos en la optimizacin; y (iii) combinacin
de acciones de control como retencin (holding),delimitacin de pasajeros
a abordar el bus (boarding limits) y la posibilidad de no permitir subidas en
determinadas paradas.
Este modelo consiste en un enfoque de re-planificacin con horizonte

rodante, donde cada vez que un bus llega al paradero, con el tiempo
establecido tendr que llenar de pasajeros segn estn establecidos los
parmetros, donde se considera que la evolucin del sistema es
determinstica segn el valor esperado para cada variable.
Cabe mencionar que el modelo se puede manipular de manera que slo se

utilice la estrategia de retencin y no se aplique boarding limits, esto lo
13

convierte en el modelo que los autores denominan HRT (por sus siglas en
ingls para Retencin con informacin en tiempo real).
Para la posible aplicacin de estas estrategias se asume que se cuenta con
informacin en tiempo real de pasajeros esperando en las paradas,
pasajeros a bordo de los buses, ubicacin de los buses, entre otras;
informacin para la cual las tecnologas de recoleccin son factibles de
implementar.
Este modelo fue desarrollado para un sistema de transporte pblico
donde opera una nica lnea en un corredor exclusivo unidireccional con N
paraderos, el cual es un circuito cerrado donde el fin del recorrido es el
mismo inicio. Se asume que los buses paran en todas los paraderos a dejar
y/o recoger pasajeros y se cuenta con una flota fija de K buses. Este
sistema se puede ver representado en la Figura 1, donde los vehculos
empiezan a circular en la terminal (paradero 1) a donde retornan al final
del recorrido.
Estos buses estaran operando bajo un control centralizado el cual tiene
un conocimiento global de la situacin y busca siempre un ptimo para
todo el sistema, la numeracin de dichos buses es en el sentido de avance
a lo largo del corredor, siendo el bus 1 el que va ms adelante (ms cerca
de terminar el circuito), tal como lo muestra la figura.
F
i
g
u
r
a
1. Sistema de transporte pblico considerado para el modelo
14

De igual manera, el modelo asume que el tiempo de viaje entre paraderos
y la tasa de llegada de pasajeros a cada uno de estos son conocidos y fijos
durante el periodo de inters.
Respecto al tiempo de transferencia de pasajeros en los paraderos, es
asumido que la tasa a la que abordan y bajan estos de los buses no cambia
en el tiempo y es funcin lineal de la cantidad de pasajeros que quieren
transferirse y de los que se encuentran dentro del bus.
Adems de todo esto tambin usaremos la aplicacin de la web y el GPS
para la localizacin de buses, que nos servir de mucho para poder llevar a
cabo nuestro proyecto y la aplicacin de este tipo de modelo con el cual
trabajaremos.
c. Variables:
Variables Independientes:
Numero de Buses
Velocidad
Recorrido
Variables Dependientes
Nmero de Conductores
Seguridad
Numero de Vuelta por bus
Nmero de Beneficiarios
Modelo
d. Hiptesis:
i.
Hiptesis N 1
Si se utiliza este modelo de un sistema de monitoreo para el
recorrido del bus de la UNPRG, permitir reducir el tiempo de
espera de los universitarios para poder hacer uso de los buses
15

ii.
Hiptesis N 2
Si se utiliza este modelo de un sistema de monitoreo para el
recorrido del bus de la UNPRG, se lograr un mejor control de
estas unidades para que brinden un mejor servicio
e. Definicin de trminos
Android.
Es un sistema operativo inicialmente pensado para telfonos mviles,
al igual que iOS, Symbian y Blackberry OS. Lo que lo hace diferente es
que est basado en Linux, un ncleo de sistema operativo libre,
gratuito y multiplataforma. El sistema permite programar aplicaciones
en una variacin de Java llamada Dalvik. El sistema operativo
proporciona todas las interfaces necesarias para desarrollar
aplicaciones que accedan a las funciones del telfono (como el GPS,
las llamadas, la agenda, etc.) de una forma muy sencilla en un lenguaje
de programacin muy conocido como es Java.
GPS.
Sistema de Posicionamiento Global (Global Positioning System) es un
sistema de navegacin basado en satlites y est integrado por 24
satlites puestos en rbita por el Departamento de defensa de los
Estados Unidos. Originalmente, fu pensado para aplicaciones
militares, aunque a partir de los aos 80's el gobierno de USA puso el
sistema de navegacin disponible a la poblacin civil. El GPS funciona
en cualquier condicin climatolgica, en cualquier parte del mundo las
24 horas del da. No hay ningn costo de suscripcin o cargos iniciales
de preparacin para usar el GPS.
BRT.
16

Es una abreviatura de la que los latinoamericanos ya hemos odo
hablar, pero todo indica que se nos ir haciendo cada vez ms familiar.
Significa Bus Rapid Transit y designa esos sistemas de autobuses que
ruedan por canales exclusivos, usan paradas fijas adaptadas a la
accesibilidad y seguridad de todos los usuarios y se caracterizan por
ser, al menos en teora, puntuales, confiables, limpios (cuando son
elctricos) y baratos, tanto para sus usuarios como para las ciudades
que los encargan: es diez veces ms econmico instalar en una urbe
un sistema BRT que un tren ligero de superficie y, por supuesto,
muchsimo ms que un tren subterrneo.
3. Marco metodolgico:
a. Diseo de Contrastacin de la hiptesis
En esta parte, someteremos a prueba las hiptesis consideradas en el

estudio, para observar y contrastar los resultados obtenidos con los que
verdaderamente se esperan obtener. En tal sentido, nos basaremos en
la adopcin o utilizacin de adecuados diseos experimentales.
i.
DISEO DE INVESTIGACION PARA LA HIPOTESIS N 1

Para nuestra primera hiptesis: Si se utiliza este modelo de un
sistema de monitoreo para el recorrido del bus de la UNPRG, permitir
reducir el tiempo de espera de los universitarios para poder hacer uso
de los buses, aplicaremos un diseo experimental de series
cronolgicas mltiples, debido a que necesitamos evaluar el tiempo de
espera de un universitario. Para hacer una adecuada contrastacin,
aplicaremos la tcnica de observacin en grupos de buses, realizando
2 mediciones correspondientes a cada uno con un tiempo de 5 das
entre prueba y prueba, cuya variable dependiente es el tiempo
empleado para el transporte de los universitarios Lambayeque
Chiclayo Lambayeque.
17

Posteriormente, se analizan los datos obtenidos en las diferentes
pruebas, y verificamos si verdaderamente se ha dado evolucin y
adecuada adopcin de los universitarios al modelo de monitoreo. Esto
nos llevara a garantizar que nuestro modelo, es aceptable y permitira
el constate transporte de los universitarios sin insatisfacciones.
ii.
DISEO DE INVESTIGACION PARA LA HIPTESIS N2
Para nuestra segunda hiptesis: Si se utiliza este modelo de un

sistema de monitoreo para el recorrido del bus de la UNPRG, se
lograr un mejor control de estas unidades para que brinden un mejor
servicio aplicaremos un diseo experimental con pre prueba, post
prueba y servicio de control. El diseo elegido, nos ayudar a
demostrar si se lograr un mejor servicio de los buses de la UNPRG,
antes de implantar nuestro modelo de monitoreo (pre prueba) y luego
de aplicar el modelo de sistema, stos casos terminaran controlados o
ya dejaran de presentarse (post prueba).
Nuestra variable X, que se va a manipular es el modelo de sistema de
monitoreo, para medir los efectos de nuestra variable Y (lograr la
mejor en el servicio de los buses). Para aplicar ste diseo, se
necesitar 8 conductores para poder as transportar a los estudiantes,
de los 4 sern monitoreados con la aplicacin y los otros 4 se le realiza
la pre prueba y post prueba sin aplicacin de ningn monitoreo.
Posteriormente,
con
las
observaciones
mediciones
correspondientes, se realizara la contrastacin de los datos en cada

grupo de conductores para poder as analizar si hay o no mejora en el
servicio de transporte de los buses de la UNPRG.
b. Poblacin y muestra
18

Nuestra poblacin son todos los estudiantes de la Universidad Nacional Pedro
Ruiz Gallo los cuales en el actual semestre 2013-I son un total de 13500 (datos
segn la OCAA), nuestra muestra para usar la tcnica de la encuesta se
encuentra a travs de la siguiente formula:
En donde,
N = tamao de la poblacin
Z = nivel de confianza (95% valor estndar)
P = probabilidad de xito, o proporcin esperada
Q = probabilidad de fracaso
D = precisin (Error mximo admisible en trminos de proporcin) (5%
valor estndar)
Teniendo en cuando esta frmula nuestra muestra para hacer la encuesta

seria de 200 universitarios.
c. Materiales, Tcnicas e Instrumentos de recoleccin de datos

Para la recoleccin de datos utilizaremos encuestas por lo que ser necesario
los materiales para su elaboracin y a la vez para el procesamiento de los
datos.
Para la implantacin del modelo innovador necesitaremos:
19
Una base de datos

Un servidor
Una computadora central
Una aplicacin mvil el cual nos permita transmitir la ubicacin va
GPS de los buses.
d. Anlisis estadstico de los datos
20
Te sentientes satisfecho con el

servicio de los buses? Por qu?
45%
55%
a. Si
b. No
Como se puede ver en la grfica que ms de la mitad de los universitarios no se encuentran

satisfecho con el servicio que brinda los buses porque mencionan que no todos los buses salen, y
no todos cumplen el horario establecido para el transporte de los universitarios, pero tambin hay
un notorio porcentaje de los cuales s estn satisfechos y es que la mayora solo resalta que el
servicio es gratuito y que eso es una gran ayuda para los universitarios.
Con qu frecuencia utilizas los buses

de la UNPRG?
13% 5%
a. 1 vez al dia
34%
b. Un da a la semana
48%
c. 2 3 das a la semana
d.Toda la semana
A pesar que el servicio que brindan los buses es todos los das, casi la mitad de los universitarios
solo viajan 2 o 3 das a la semana, y esto es que cada universitario posee horarios diferentes el cual
21

tal vez cruce con el horario de los buses, pero solo un 13% de los universitarios viaja todos los das
en el bus.
Cuntos buses creen que sale por

turno?
17%
a. 3-4 buses
58%
25%
b. 5-6 buses
c. 7-8 buses
A pesar que en nuestra universidad contamos con 9 buses para el transporte universitario, en ste
grafico se puede apreciar que el 58% de los universitarios creen que salen entre 3 4 buses por
turno. Es por ello que muchos de los universitarios no llegan a utilizar los buses por la gran
demanda.
Cunto tiempo aproximadamente

esperas en la cola de los buses?
17%
a. 3-4 buses
25%
58%
b. 5-6 buses
c. 7-8 buses
En esta grfica podemos apreciar que la mayora de los universitarios tiene que esperar por
mnimo 30 min para poder acceder al servicio gratuito, pero esto no debera pasar ya que se
22

cuenta con ms de 10 buses el cual hace que cada 5 o 10 min llegara un bus y as brindar un mejor
servicio.
En qu turno(s) utilizas el servicio de

los buses? (Puedes marcar ms de
una opcin)
23%
43%
a. Maana
34%
b. Medio da
c. Tarde
En la grfica apreciamos que casi la mitad de los universitarios utilizan ms el servicio de los buses
en el turno de la Tarde y es que son pocas las carreras que tienen cursos en la tarde-noche. Con un
23% de universitarios utilizan el servicio en el turno de la Maana y es que por el horario del turno
los ms beneficiosos son los recin ingresantes porque ellos tienen clase en la maana.
Tienes sistema Android en tu

celular?
31%
69%
a. Si
b. No
23

En la grfica siguiente podemos observar que la mayora de los universitarios no poseen un celular
con sistema Android y es que aparte de poseer un gran beneficio con las aplicaciones y otras
cosas, tienen un precio muy elevado para poder adquirirlo.
Te sentiras satisfecho si tuvieras

una aplicacin en la cual te brinde la
ubicacin de los buses?
14%
a. Si
86%
b. No
En este grfico se puede observar que la mayora si se sentira satisfecho si contaran con una
aplicacin en la cual pueda brindar la ubicacin del bus. Y es que los estudiantes saben que al
obtener esta aplicacin se les har ms fcil saber la ubicacin y el tiempo que ste demorar en
regresar.
Estaras dispuesto a pagar por una

aplicacion que te indique la ubicacin
de los buses ?
28%
72%
a. Si
b. No
24

Este cuadro nos muestra que la mayora est dispuesto a pagar por una aplicacin, pues el
beneficio es evidente, el saber donde se encuentra los buses, les har ms factible acceder a estos
y en calcular su tiempo para poder subir al bus.
Cunto crees que pagaras por la

descarga de dicha aplicacin?
10%
16%
a. S/. 2.00
74%
b. S/. 4.00
c. S/. 6.00
Corroborando la respuesta anterior, los estudiantes si estn dispuestos a pagar por una aplicacin
que les brinde la ubicacin de los buses. sta grfica nos muestra que los estudiantes pagaran
s/2.00 pues tal vez esto se debe al presupuesto que posee un estudiante que es reducido ya que
por trabajos necesitan dinero constantemente.
Te ser muy beneficioso adquirir

dicha aplicacin?
28%
72%
a. Si
b. No
25

Aqu podemos apreciar que la mayora estara satisfecha por la aplicacin y es que como ya lo
habamos mencionado, sta aplicacin tendr un gran beneficio pues pueden acceder a los buses
y saber la ubicacin de los buses.
26
CAPITULO III
ASPECTO
ADMINISTRATIVO
27
1. Cronograma de Actividades
TIEMPO
ACTIVIDADES
AO
MESES
- Fase de Planeamiento
Revisin bibliogrfica
Elaboracin del Proyecto
Presentacin del Proyecto
- Fase de Ejecucin
Registro de Datos
Anlisis Estadstico
Interpretacin de Datos
- Fase de Comunicacin
Elaboracin del Informe
Presentacin del Informe
2. Presupuesto
a. Requerimiento de personal
Para la realizar nuestro Modelo de un sistema de monitoreo para el recorrido del

bus de la UNPRG.
Se tiene que tener en cuenta el personal capacitado en las diferentes
especialidades que vamos a considerar.
Se ha tomado en cuenta lo siguiente:
28

PERSONAL
NUMERO
Especialista En GPS
Tcnicos de programacin
Ingenieros De Software
Proyectistas
Se presenta el presupuesto mensual de acuerdo a la funcin que desempea cada

profesional:
Profesin
Salario mensual
Monto total
Especialista en GPS
2,500
5,000
Tcnicos de programacin
2,000
4,000
Ingenieros de software
2,500
7,500
Proyectistas
2,500
15,000
31,500
SOCIOS DE INVESTIGACION
MONTO MENSUAL
Cabrejos Mija Xenia Carolyn
1.800
Chafloque Huamn Sandra Marleni
1.800
Diaz Preciado Katherine Elizabeth
1.800
Martnez Torres Sarita Yackeline
1.800
Regalado Villegas John Steve
1.800
Tarrillo Villar Lester Rubn
1.800
29

b. Mquinas y Equipos
Son las mquinas y equipos que se van a utilizar en nuestro proyecto de

investigacin:
Maquina Y Equipo
Cantidad
Precio Unitario
Precio Total
base de datos
185 euros
S/.790
servidor
1000 dlares
S/. 2.801
computadora central
5000 soles
S/. 5.000
aplicacin mvil
2000 euros
S/. 8.280
c. Materiales de Escritorio utilizados en nuestra investigacin
Materiales
Escritorio
De Cantidad
Aproximada
Precio Unitario
Total
Folder
20
0.70
14
Papel Bond
3 millares
25
75
Impresiones
500
0.10
50
Otros
200
339
3. Financiamiento
El Modelo de un sistema de monitoreo para el recorrido del bus de la UNPRG, busca su
financiamiento de la siguiente manera.
La fuente de financiamiento para la ejecucin de este proyecto es FINCyT (Fondo para la
Innovacin, Ciencia y Tecnologa) ya que es una entidad que contribuye al
fortalecimiento de las capacidades de investigacin e innovacin tecnolgica de
30

universidades, empresas y estado; y CONCYTEC, Consejo Nacional de Ciencia, Tecnologa
e Innovacin Tecnolgica.
El presupuesto ser distribuido como sigue:
FINCyT Aportacin del 50% del Presupuesto Total.

CONCYTEC Aportacin de 50% del Presupuesto Total.
31
II.
REFERENCIAS LINKOGRFICAS
De acuerdo a convenciones internacionales establecidas y actualizadas.
http://www.banrepcultural.org/sites/default/files/tesis_ortiz_felipe.pdf
http://www.banrepcultural.org/sites/default/files/tesis_ortiz_felipe.pdf
http://www.globalavl.com/es/gestion-y-control-de-flotas-sistemas-de-
localizacion-control-gestion-y-monitoreo-de-vehiculos.html
http://www.uap.edu.pe/Investigaciones/Esp/Revista_11_Esp_04.pdf
III.
ENCUESTA
1) Tienes sistema Android en tu celular?

a. Si
b. No
2) Te sentiras satisfecho si tuvieras una aplicacin en la cual te brinde la ubicacin
de los Pedritos?
a. Si
b. No
3) Con qu frecuenta utilizas los pedritos?
a. 1 vez al da
b. 1 da a la semana
c. 2 3 das en la semana
d. Toda la semana
4) Cunto tiempo aproximadamente esperas en la cola de los pedritos?
a. 15 min
b. 30 min
32
c. 1 hora
5) Te sientes satisfecho con el servicio de los buses?, Por qu?
a. Si
b. No
Porque
________________________________________________________________
6) En qu turno utilizas el servicio de los pedros?
a. Maana
b. Medio da
c. Tarde
7) Estaras dispuesto a pagar por una aplicacin que te indique la ubicacin del bus?
Por qu?
a. Si
b. No
Porque
________________________________________________________________
8) Cunto crees que pagaras por dicha aplicacin?
a. s/2.00
b. s/4.00
c. s/6.00
9) Te ser muy beneficioso adquirir dicha aplicacin?
a. Si
b. No
10) Cuntos pedritos" crees que salen diariamente?
a. 3 4 buses
b. 5 6 buses
c. 7 8 buses
33

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METOLOGA DE LA INVESTIGACIN CIENTFICA

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Personal Investigador: ............................................................................................................. 5

Tipo de Investigacin: ............................................................................................................. 5

rea de Investigacin: ............................................................................................................. 6

Lnea de Investigacin: ............................................................................................................ 6

Localidad e institucin de ejecucin: ...................................................................................... 6

Duracin del Proyecto ............................................................................................................ 6

Fecha de inicio ......................................................................................................................... 6

Fecha de trmino .................................................................................................................... 6

Realidad Problemtica ........................................................................................................ 8

Marco Terico: .................................................................................................................. 11

Marco metodolgico: ........................................................................................................ 17

CAPITULO III ...................................................................................................................................... 27

Cronograma de Actividades .............................................................................................. 28

REFERENCIAS LINKOGRFICAS .................................................................................................. 32

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CABREJOS MIJA Xenia Carolyn

CHAFLOQUE HUAMN Sandra Marleni

DIAZ PRECIADO Katherine Elizabeth

MARTNEZ TORRES Sarita Yackeline

REGALADO VILLEGAS John Steve

TARRILLO VILLAR Lester Rubn

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6. Localidad e institucin de ejecucin:

7. Duracin del Proyecto

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a) Planteamiento del Problema

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pueden aplicar la tecnologa para solucionar un

problema de una determinada sociedad. En tal sentido, nuestro proyecto,

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a. Antecedentes del Problema

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Nuestra base terica est orientada al modelo de sistema de monitoreo

Este modelo consiste en un enfoque de re-planificacin con horizonte

Cabe mencionar que el modelo se puede manipular de manera que slo se

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En esta parte, someteremos a prueba las hiptesis consideradas en el

DISEO DE INVESTIGACION PARA LA HIPOTESIS N 1

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DISEO DE INVESTIGACION PARA LA HIPTESIS N2

Para nuestra segunda hiptesis: Si se utiliza este modelo de un

correspondientes, se realizara la contrastacin de los datos en cada

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Teniendo en cuando esta frmula nuestra muestra para hacer la encuesta

c. Materiales, Tcnicas e Instrumentos de recoleccin de datos

Para la implantacin del modelo innovador necesitaremos:

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Una base de datos

d. Anlisis estadstico de los datos

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Te sentientes satisfecho con el

Como se puede ver en la grfica que ms de la mitad de los universitarios no se encuentran

Con qu frecuencia utilizas los buses