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10.

INSTALACIN ELCTRICA DEL AIRE ACONDICIONADO

10.1 ELEMENTOS FUNDAMENTALES

Se pueden separar en tres grupos:
-Cableado y conexiones.
-Fusibles de proteccin.
-Rels de control.
10.1.1 Cableado y conexiones

El cableado es el conjunto encargado de conducir la corriente elctrica a todos los

sensores y actuadores del equipo de aire acondicionado.
Este grupo se compone de cables, terminales y conectores.
10.1.1.1 Cables

Su funcin es llevar la corriente elctrica a los sensores y actuadores del sistema.

Estn formados por un cuerpo metlico o alma que suele ser de cobre o aluminio por
su buena conductividad elctrica. La seccin del alma debe ser proporcional a la
intensidad de corriente que deba circular por el conductor (a mayor intensidad, mayor
seccin). Nunca se puede cambiar un cable por otro de menor seccin porque se
podra quemar. Como mnimo ser igual o mayor que el cable sustituido.
La funda del cable es de PVC que es un plstico aislante e ignfugo para evitar
cortocircuitos y propagacin de llama en el caso de sobrecalentamiento del conductor.
La funda puede ser de muchos colores distintos y cada fabricante puede tener unos
cdigos de colores distintos por lo que habr que revisar los esquemas elctricos para
identificar cada cable e interpretarlos. Otros fabricantes graban en la funda unos
cdigos en lugar de utilizar distintos colores.
10.1.1.2 Terminales

Son la pieza de unin entre el cable y el elemento al que se quiere conectar. Viene a
ser como una clavija. Tambin se fabrican de cobre o aluminio y existen muchos
formatos (los ms usuales son los tipo faston). Pueden ser macho o hembra. Deben
garantizar una buena unin sin holgura.

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10.1.1.3 Conectores

Son elementos que suelen ser de algn tipo de plstico y llevan dentro los terminales,
haciendo que las conexiones sean ms estancas y seguras, protegindolas de suciedad,
lquidos y vibraciones.
10.1.2 Fusibles de proteccin

Su funcin es proteger la instalacin de sobrecalentamientos debidos a intensidades

de corriente mayores a las debidas. El nombre fusible viene de que se funden con lo
que se produce una interrupcin de la corriente. Acta como elemento de sacrificio, ya
que se espera que se estropee antes de que sufra un calentamiento el resto de la
instalacin.
La manera de definir un fusible es por el nmero mximo de amperios que es capaz de
soportar. Si le llega una intensidad superior a su valor nominal se fundir. Otra forma
de distinguirlos es por su color ya que la norma ISO asigna un color a cada valor de
amperaje.
Existen de varios tamaos siendo los ms extendidos los de 11mm y 19mm. Tambin
cabe destacar los maxifusibles, para intensidades de a partir de 40A.

Hay otro tipo de fusibles que no se llegan a fundir o romper como los anteriores. Son
los llamados fusibles trmicos que estn compuestos por una bimetlica que cuando
se calienta demasiado se dilata y abre el circuito, volviendo a cerrarse cuando se
enfra.
Los fusibles deben estar colocados lo ms cerca posible del polo positivo de la batera,
que es de donde sale la corriente elctrica, por si se da el caso de una sobreintensidad,
que se controle lo ante posible.
Normalmente, encontraremos una caja de maxifusibles junto a la batera para los
circuitos que ms consumen, y otra de fusibles normales para el resto que suele estar
bajo el salpicadero cerca del volante del conductor o en una trampilla escondida en la
guantera.

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10.1.3 Rels de control

El rel es un dispositivo electromecnico que funciona como un interruptor controlado

por un circuito elctrico en el que, por medio de una bobina y un electroimn, se
acciona un juego de uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos
elctricos independientes. El rel es capaz de controlar un circuito de salida de mayor
potencia que el de entrada, lo que posibilita que la unidad de control y la seccin del
cable de la seal de mando sean mucho ms pequeas.
Los contactos de un rel pueden ser normalmente abiertos (NA) o normalmente
cerrados (NC) y en un mismo conjunto puede haber de los dos tipos juntos.
Cuando la bobina del rel sea activada, los NA se cerrarn y los NC se abrirn,
conectando o desconectando respectivamente los actuadores correspondientes que
tengan conectados.
Existen en el mercado diversos tipos de rels segn el uso que se le vaya a dar. Por
ejemplo, en los automviles se pueden utilizar rels simples, dobles, conmutados e
incluso rels electrnicos que albergan circuitos integrados en su interior.
Normalmente un rel con 4 patillas es un rel simple, y si tiene 5 patillas ser doble o
conmutado. Para identificarlos con mayor exactitud que fijarse en el nmero de
patillas, nos fijaremos en su esquema elctrico que suele tenerlo grabado en un
lateral, o puede que tengamos que interpretar la norma ISO, que para los rels ms
utilizados en automocin indica:
30---Entrada de potencia
87---Salida de potencia
85---Entrada de alimentacin de la bobina

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86---Salida de la bobina
87a---Salida conmutada
87b---Salida doble
10.2 VERIFICACIN DE CONTINUIDADES EN EL CIRCUITO ELCTRICO
Esto no es ms que comprobar que la corriente circula correctamente, con lo que
verificaremos que no hay cables cortados o rotos ni hay nada desconectado ningn
terminal. Se puede hacer simplemente con un polmetro en la funcin continuidad. De
esta forma pinchamos con un terminal del polmetro en un punto del cable y con el
otro en otro extremo y si el polmetro pita es que existe continuidad, es decir, el cable
no est cortado.
10.3 ESQUEMAS ELCTRICOS
Debido a la gran variedad y cantidad de elementos elctricos que existen en un
automvil, adems de tantos fabricantes diferentes, hacen necesaria a su vez la
existencia de planos elctricos para que cualquier tcnico medianamente cualificado
sea capaz de reconocer los elementos del sistema y manipularlos con buen criterio y
estando seguro de lo que hace. Estos esquemas elctricos representan de forma
esquematizada todos los elementos y conexionado de cables entre ellos con los que el
tcnico puede hacerse una idea clara y rpida del funcionamiento elctrico. Para ello el
reparador deber conocer la simbologa y nomenclatura utilizada. De todos modos,
estos esquemas suelen venir acompaados de un anexo explicativo de la
nomenclatura, simbologa y colores utilizados.
10.3.1 Simbologa

An no existe una normalizacin establecida pero los fabricantes suelen seguir

aproximadamente unas pautas parecidas en funcin de la zona a donde pertenezcan.
Por ejemplo, a continuacin se muestra una tabla de la simbologa utilizada por
fabricantes asiticos:

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Simbologa segn la norma DIN empleada en vehculos alemanes:

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Simbologa empleada por otros fabricantes europeos:

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10.3.2 Esquemas de alimentacin elctrica

En estos esquemas se representa la distribucin de la alimentacin elctrica desde el

borne positivo de la batera hasta cada elemento del sistema como se indica en el
siguiente ejemplo:

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Una forma generalizada de representar un esquema elctrico sera por niveles:

-Nivel 1: Alimentacin
-Nivel 2: Proteccin / distribucin
-Nivel 3: Consumidores
-Nivel 4: Masa.

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