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UNIVERSIDADE PAULISTA UNIP

ENGENHARIA CIVIL

Carlos Alexandre Fornazari, RA: A704GC-1.


Heitor Rincon Arsufi, RA: A67787-9.
Lucas Jos Ferreira, RA: A7014J-1.
Cleverson Ricardo Candido, RA: A66IGC-2.
Julio Csar Costa Gandolfi, RA: A63806-7.
Paulo Fattri Pereira, RA: T843GH-4.
Osmar Barbosa Zaia, RA: A66EEE-9.
Joaquim Quirino Lopes, RA: A16CGF-6.

Dimensionamento de Pavimento.

Araatuba 2014.

PAVIMENTO FLEXVEL - MTODO DO DNER

O mtodo tem como base o trabalho "Design of Flexible Pavements


Considering Mixed Loads and Traffic Volume", da autoria de W.J. Turnbull, C.R.
Foster e R.G. Ahlvin, do Corpo de Engenheiros do Exrcito dos E.E.U.U. e
concluses obtidas na Pista Experimental da AASHTO.
Relativamente aos materiais integrantes do pavimento, so adotados
coeficientes de equivalncia estrutural tomando por base os resultados obtidos
na Pista Experimental da AASHTO, com modificaes julgadas oportunas.
A Capacidade de Suporte do subleito e dos materiais constituintes dos
pavimentos feita pelo CBR, adotando-se o mtodo de ensaio preconizado
pelo DNER, em corpos-de-prova indeformados ou moldados em laboratrio
para as condies de massa especfica aparente e umidade especificada para
o servio.
O subleito e as diferentes camadas do pavimento devem ser
compactadas de acordo com os valores fixados nas "especificaes Gerais",
recomendando-se que, em nenhum caso, o grau de compactao calculado
estaticamente deve ser inferior a 100% do que foi especificado.
Para solos granulares com granulao grossa dever ser empregada a
energia de compresso correspondente ao proctor modificado.
Os materiais do subleito devem apresentar uma expanso, medida no
ensaio C.B.R., menor ou igual a 2% e um C.B.R. >=2%.
Classificao dos materiais empregados no pavimento.
a) Materiais para reforo do subleito, os que apresentam C.B.R. maior
que o do subleito e expanso <= 1% (medida com sobrecarga de 10 Ib)
b) Materiais para sub-base, os que apresentam C.B.R. >= 20%, I.G. = 0 e
expanso <= 1% (medida com sobrecarga de 10 lb)
c) Materiais para base, os que apresentam: C.B.R. >= 80% e expanso
<= 0,5% (medida com sobrecarga de 10 Ib), Limite de liquidez <=25% e ndice
de plasticidade <= 6%
Caso o limite de liquidez seja superior a 25% e/ou ndice de plasticidade
seja superior a 6; o material pode ser empregado em base (satisfeitas as
demais condies), desde que o equivalente de areia seja superior a 30. Para
um nmero de repeties do eixo-padro, durante o perodo do projeto <= N<=
5 x 10^6, podem ser empregados materiais com C.B.R. >= 60% e as faixas
granulomtricas E e F j citadas.

Os materiais para base granular devem ser enquadrar numa das


seguintes faixas granulomtricas na tabela a seguir:

A frao que passa na peneira n 200 deve ser inferior a 2/3 da frao
que passa na peneira n 40. A frao grada deve apresentar um desgaste Los
Angeles igual ou inferior a 50. Pode ser aceito um valor de desgaste maior,
desde que haja experincia no uso do material.
Em casos especiais podem ser especificados outros ensaios
representativos da durabilidade da frao grada. Para o caso de materiais
laterticos, as "especificaes Gerais" fixaro valores para expanso, ndices
de consistncia, granulometria e durabilidade da frao grada.
Trfego - O pavimento dimensionado em funo do nmero equivalente
(N) de operaes de um eixo tomado como padro, durante o perodo de
projeto escolhido. A Figura prxima do os fatores de equivalncia de operao
entre eixos simples e em "tandem", com diferentes cargas e o eixo simples
padro com carga de 8,2 t (18.000 Ib). Sendo VI o volume mdio dirio de
trfego no ano de abertura, num sentido e admitindo-se uma taxa t% de
crescimento anual, em progresso aritmtica, o volume mdio dirio de trfego,
Vm, (num sentido) durante o perodo de P anos, ser:

O volume total de trfego, (num sentido) durante o perodo, Vt, ser:

Admitindo-se uma taxa t% de acrescimento anual em progresso


geomtrica, o volume total do trfego, Vt, durante o perodo dado por:

Conhecido Vt, calcula-se N, que o nmero equivalente de operaes do


eixo simples padro durante o perodo de projeto e o parmetro de trfego
usado no dimensionamento.

F.E um fator de eixos, isto , um nmero que, multiplicado pelo nmero


de veculos, d o nmero de eixos correspondentes. F.C um fator de carga,
isto , um nmero que, multiplicado pelo nmero de eixos que operam, d o
nmero de eixos equivalentes ao eixo padro. F.V um fator de veculo, isto ,
um nmero que multiplicado pelo nmero de veculos que operam, d,
diretamente, o nmero de eixos equivalentes ao eixo padro.
Para o clculo de F.E, F.C e F.V, necessrio conhecer a composio de
trfego. Para isto, necessrio fazer uma contagem do trfego na estrada que
se est considerando, estudando-se um certo volume total do trfego, Vt (para
o perodo de amostragem). Faz se contagem do nmero total de eixos n, e
pesam-se todos esses eixos.

Com os dados de pesagem, organiza-se uma tabela, como o seguinte,


grupando-se os diversos eixos por intervalos de carga, representados pelo seu
ponto central:

Os valores da coluna 3 so obtidos do abaco dos eixos acima. Os valores


da coluna 4 so os produtos dos valores da coluna 2 plos da coluna 3. O
somatrio dos valores da coluna 4 representa o produto 100 x (F.C), isto ,
Equivalncia =100 F.C

F.V = (F.E) x (F.C) Normalmente, o clculo de N feito de acordo com as


seguintes etapas:
a) Clculo de Vt atravs de dados estatsticos da estrada que se est
considerando, incluindo-se a fixao de VI (onde devem ser levados em conta
os trfegos gerado e desviado), do tipo de crescimento e de sua taxa t. O
clculo de Vt pode ser feito tambm em face de um estudo econmico da
regio.
b) Clculo de F.V, atravs dos F.V individuais (F.Vi) para as diferentes
categorias de veculos, determinadas numa estao de pesagem
representativa da regio e das percentagens Pi (determinada no item a ) com
que estas categorias de veculos ocorrem na estrada que est sendo
considerada.

Os diferentes veculos so classificados pelo DNIT nas seguintes


categorias:
a) automveis
b) nibus
c) caminhes leves, com dois eixos simples, de rodas simples
d) caminhes mdios, com dois eixos, sendo o traseiro de rodas duplas
e) caminhes pesados, com dois eixos, sendo o traseiro "tandem"
f) reboques e semi-reboques: as diferentes condies de veculos, em
unidades mltiplas.
ESRS - Eixo Simples Roda Simples - 6t
ESRD - Eixo Simples Roda Dupla - 10t
ETD - Eixo TANDEM Duplo - 17t
ETT - Eixo TANDEM Triplo - 25,5t

Os F.Vi para automveis e caminhes leves (embora calculveis) so


desprezveis, interessando especialmente, os F. Vi para caminhes mdios,
pesados e reboques e semi-reboques.
Fator climtico Regional - Para levar em conta as variaes de umidade
dos materiais do pavimento durante as diversas estaes do ano (o que se
traduz em variaes de capacidade de suporte dos materiais) o nmero
equivalente de operaes do eixo-padro ou parmetro de trfego, N, deve ser
multiplicado por um coeficiente (F.R.) que, na pista experimental da AASHTO,
variou de 0,2 (ocasio em que prevalecem baixos teores de umidade) a 5,0
(ocasies em que os materiais esto praticamente saturados). possvel que,
estes coeficientes sejam diferentes, em funo da diferena de sensibilidade
variao do nmero N; possvel, ainda, pensar-se num fator climtico que
afetaria a espessura do pavimento (em vez do nmero N), e que seria, ao
mesmo tempo, funo desta espessura.
O coeficiente final a adotar uma mdia ponderada dos diferentes
coeficientes sazonais, levando-se em conta o espao de tempo em que
ocorrem.
Parece mais apropriado a adoo de um coeficiente, quando se toma,
para projeto, um valor C.B.R compreendido entre o que se obtm antes e o que
se obtm depois da embebio, isto , um valor correspondente umidade de
equilbrio. Tem-se adotado um FR = 1,0 face aos resultados de pesquisas
desenvolvidas no IPR/DNER.
Coeficiente de Equivalncia Estrutural - So os seguintes os coeficientes
de equivalncia estrutural para os diferentes materiais constitutivos do
pavimento na tabela a seguir:

Nota: Pesquisas futuras podem justificar mudanas nestes coeficientes.


Os coeficientes estruturais so designados, genericamente por:
Revestimento: KR
Base: KB
Sub-base: KS
Reforo: KRef
Espessura Mnima de Revestimento - A fixao da espessura mnima a
adotar para os revestimentos betuminosos um dos pontos ainda em aberto
na engenharia rodoviria, quer se trate de proteger a camada de base dos
esforos impostos pelo trfego, quer se trate de evitar a ruptura do prprio
revestimento por esforos repetidos de trao na flexo. As espessuras a
seguir recomendadas, visam especialmente as bases de comportamento
puramente granular e so definidas pelas observaes efetuadas.

Dimensionamento do Pavimento - O grfico da prxima Figura d a


espessura total do pavimento, em funo de N e de I.S. ou C.B.R.; a espessura
fornecida por este grfico em termos de material com K = l ,00, isto , em
termos de base granular. Entrando-se em abcissas, com o valor de N, procedese verticalmente at encontrar a reta representativa da capacidade de suporte
(I.S. ou C.B.R.) em causa e, procedendo-se horizontalmente, ento, encontrase, em ordenadas, a espessura do pavimento.
Supe-se sempre, que h uma drenagem superficial adequada e que o
lenol d'gua subterrneo foi rebaixado a, pelo menos, 1,50 m em relao ao
greide de regularizao. No caso de ocorrncia de materiais com C.B.R. ou I.S.
inferior a 2, sempre prefervel a fazer a substituio, na espessura de, pelo
menos, l m, por material com C.B.R. ou I.S. superior a 2.

As espessuas mxima e mnima de compactao das camadas


granulares so de 20cm e 10cm, respectivamente.
A espessura construtiva mnima para estas camadas de 15cm.
Hm designa, de modo geral, a espessura total de pavimento necessrio
para proteger um material com C.B.R. ou I.S. = CBR ou IS = m, etc., hn
designa, de modo geral, a espessura de camada do pavimento com C.B.R. ou
I.S. = n, etc.
Mesmo que o C.B.R. ou I.S. da sub-base seja superior a 20, a espessura
do pavimento necessrio para proteg-la determinada como se esse valor
fosse 20 e, por esta razo, usam-se sempre os smbolos, H20 e h20 para
designar as espessuras de pavimento sobre sub-base e a espessura de subbase, respectivamente. Os smbolos B e R designam, respectivamente, as
espessuras de base e de revestimento.
Uma vez determinadas as espessuras Hm, Hn, H20, pelo grfico, e R pela
tabela apresentada, as espessuras de base (B), sub-base (h20) e reforo do
subleito (hn), so obtidas pela resoluo sucessiva das seguintes inequaes: