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ESPECIALIZAO EM ENGENHARIA AUTOMOTIVA

Gerao, Armazenamento e
Distribuio de Energia

Prof.
Out. 2014

Osmano Valente

ESPECIALIZAO
EM ENGENHARIA
AUTOMOTIVA

Gerao, Armazenamento e Distribuio de Energia

Breve Histrico

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Extrado do Livro do Automvel


Out. 2014

Selees do Riders Digest - 1976

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Breve Histrico

A histria dos automveis tem seu incio no fim do sculo IXX

com a inveno dos motores de combusto interna, quando a


revoluo industrial chegava ao seu pice.

At a dcada de 1940, a evoluo dos automveis se deu de

forma

lenta,

principalmente

no

que

tange

introduo

de

componentes eltricos. bem verdade que a prpria cincia pouco


se desenvolveu no campo da eletricidade, o que veio ocorrer durante
a segunda guerra mundial.
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A partir da dcada de 1950, os automveis sofrem um

considervel incremento de tecnologia sendo dotados de recursos,


hoje considerados primrios, como o Motor de Partida, o Dnamo, a
Bateria de chumbo-cido, Lanternas, Sinalizao de Direo. A
tenso de alimentao do sistema eltrico, ento, era de 6 volts.

Com o advento dos semicondutores na dcada de 1960, o

dnamo foi substitudo por Alternador Trifsico cuja tenso era


retificada em meia onda. A tenso de alimentao passa para 12 volts
para pequenos veculos.
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Neste incio de sculo, sistema de navegao por satlite permite

localizar um veculo em qualquer parte da Terra, mapas de cidades


so armazenadas em CPUs, os automveis se conectam internet e
um Sistema Global de Posicionamento Global Positioning System,
GPS conduz o automvel em seu melhor caminho. Estacionar os
veculos nos centros congestionados das cidades facilitado pelos
sensores a ultra som. Na composio de custos dos automveis a
eletrnica pesa tanto ou mais que o ao e os plsticos.
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Breve Histrico
LEI DA BANDEIRA VERMELHA
Red Flag Law
Lei promulgada na Inglaterra em 1878. Este decreto obrigava que
todo o automvel fosse precedido de uma PESSOA acenando uma
bandeira vermelha, ou carregando uma lanterna noite, para AVISAR
os transeuntes sobre a aproximao da terrvel mquina. Alm disso,
no podia superar 6,4 km/h, velocidade que o portador da bandeira
vermelha era capaz de seguir na frente do carro.

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Gerao de Energia Eltrica


A lei de Faraday-Neumann-Lenz, ou lei da induo eletromagntica,
uma das quatro equaes de Maxwell que regem o
eletromagnetismo clssico. a base do funcionamento dos
alternadores, dnamos e transformadores.
Chamada lei da induo de Faraday, elaborada por Michael Faraday
em 1831, afirma que a corrente eltrica induzida em um circuito
fechado por um campo magntico proporcional ao nmero de
linhas do fluxo que atravessa a rea envolvida do circuito, por
unidade de tempo.

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Gerao de Energia Eltrica

Fonte: elaborada pelo Autor a partir de


https://pt.wikipedia.org/wiki/Energia_el%C3%A9trica
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Gerao de Energia Eltrica

sendo

Pode-se escrever
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Gerao de Energia Eltrica


O fluxo de um campo magntico uniforme
passando por uma bobina pode ser escrito
como:
FEM fora eletromotriz

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Fonte:http://www.sandroronca.it/areacomune/femas/sinus0_low.html
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Fonte: imagens do Google


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Gerao de Energia Eltrica


Vm
Vrms

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ALTERNADOR AUTOMOTIVO
gerador eltrico;
converte a energia mecnica em energia eltrica na forma de
corrente alterna;
a maioria dos alternadores utiliza um campo magntico
rotativo com uma armadura estacionria;
ocasionalmente, uma armadura rotativa usada com um
campo magntico estacionrio;
geralmente o termo se refere a pequenas mquinas rotativas
impulsionadas por motores de combusto

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ALTERNADOR AUTOMOTIVO
HISTRICO
1830 descoberta da induo magntica de corrente eltrica
Michael Faraday e Hippolyte Pixii desenvolvem Sistemas
geradores de corrente alternada elementares;
1886 William Stanley Jr. demonstrou o primeiro sistema
prtico de fornecimento de iluminao eltrica com o uso de
corrente alternada;
1870 ambos os geradores de corrente contnua e sistema
comalternador foram usados a partir desta dcada para
iluminao.
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ALTERNADOR AUTOMOTIVO
HISTRICO
1882 o eletricista britnico, JEH Gordon construi grandes
geradores de corrente alternada de duas fases;
1880 nesta dcada, Lord Kelvin e Sebastian Ferranti
desenvolveram os primeiros alternadores, produzindo
frequncias entre 100 e 300 Hz.
1891 Nikola Tesla patentea alternador operando em torno
de 15 kHz). []

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ALTERNADOR AUTOMOTIVO
O campo magntico rotativo induz uma
tenso alternada nos enrolamentos do
estator.
A corrente nos enrolamentos do estator
varia com a posio do rotor, alternador
um gerador sncrono.
O campo magntico do rotor pode ser
produzido por ms permanentes, ou por
uma bobina de de campo.
Nos alternadores automotivos a tenso
gerada controlada pela variao da
corrente no enrolamento do rotor
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ALTERNADOR AUTOMOTIVO

F=

F Frequncia em Hertz (Hz)


P Nmero de Polos
N Rotao por minuto (rpm)

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ALTERNADOR AUTOMOTIVO
CLASSIFICAO
EXCITAO: ims permanentes e bobinas de campo.
Um gerador DC excita as bobinas de campo do alternador.
Uma bateria para excitao inicial e, aps, auto excitao.
Campo magntico residual.

NMERO DE FASE:
Monofsico ou polifsico. Podem ser de duas fases, de seis fases,
ou mais. Os trifsicos so as mais comuns.

Parte rotativa
Amardura. Pouco usual.
Campo magntico rotativo.
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ALTERNADOR AUTOMOTIVO
At a dcada de 1960, os automveis
usavam dnamo, geradores de corrente
contnua, com comutadores.
A
disponibilidade
de
diodos
retificadores
de
silcio
acessvel
permitiram a sua substituio por
alternadores e a demanda por mais
energia eltrica iduziram a substituio
dos dnamos.

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ALTERNADOR AUTOMOTIVO

Os alternadores so mais leves, mais barato e mais robusto.


Os anis deslizantes proporcionam aumentam a vida das
escovas do comutador.
As escovas em um alternador conduzem, somente, corrente
de excitaodo gerador.
A frequncia da corrente gerada varvel
A converso AC/DC se faz componte de dodos retificadores.
O enrolamento trifsico e as peas polares do rotor so
desenhados para produzir uma forma de onda onda quadrada
baixa ondulao.
Geralmente acionado por correia giram com rotao2 a 3
vezes a maior que a do motor.
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ALTERNADOR AUTOMOTIVO

Os alternadores so mais leves, mais barato e mais robusto.


Os anis deslizantes proporcionam aumentam a vida das
escovas do comutador.
As escovas em um alternador conduzem, somente, corrente
de excitaodo gerador.
A frequncia da corrente gerada varvel
A converso AC/DC se faz componte de dodos retificadores.
O enrolamento trifsico e as peas polares do rotor so
desenhados para produzir uma forma de onda onda quadrada
baixa ondulao.
Geralmente acionado por correia giram com rotao2 a 3
vezes a maior que a do motor.
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Gerao de Energia Eltrica


Concluses:
1 A energia eltrica se manifesta pela interao
entre um fluxo magntico e um condutor .
2 Esta interao tem de ser varivel no tempo.

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