Rodamientos

Rolinera, balinera o baleroes un tipo de cojinete, que es un elemento mecnico que reduce la
friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste por medio de rodadura, que le sirve de
apoyo y facilita su desplazamiento.
Tipos de rodamientos
Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen de su diseo
y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada. Por ejemplo, los
rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales moderadas as como cargas
axiales pequeas. Tienen baja friccin y pueden ser producidos con gran precisin. Por lo
tanto, son preferidos para motores elctricos de medio y pequeo tamao. Los rodamientos
de rodillos cilndricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que
les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un mismo eje.
Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por ejemplo en ingeniera
pesada, donde las cargas son fuertes, as como las deformaciones producidas por las
cargas, en mquinas grandes es tambin habitual cierta desalineacin entre apoyos de los
rodamientos.
Rodamientos rgidos de bolas
Rodamientos rgidos de bolas.
Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de
disear, no separables, capaces de operar en altas e incluso muy
altas velocidades y requieren poca atencin o mantenimiento en
servicio. Estas caractersticas, unidas a su ventaja de precio, hacen a
estos rodamientos los ms populares de todos los rodamientos.
Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular
El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos de
rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con
respecto al eje. Como consecuencia de esta disposicin, el rodamiento es especialmente
apropiado para soportar no solamente cargas radiales, sino tambin grandes cargas axiales,
debiendo montarse el mismo en contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir carga
axial en sentido contrario.
Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin con su menor
dimetro. A pesar de su pequea seccin, estos rodamientos tienen una gran capacidad de
carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el espacio radial es

limitado. Este tipo de rodamientos es comnmente muy utilizado en los pedales para
bicicletas.
Rodamientos de rodillos cnicos
El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los rodillos y caminos de
rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales simultneas.
Para casos en que la carga axial es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo
ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse en oposicin con otro rodamiento
capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El rodamiento es desmontable;
el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente. Son los
de mayor aplicacin.
Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje
Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Adems, son
insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son rodamientos de
una sola direccin y solamente pueden aceptar cargas axiales en una direccin. Su uso
principal es en aplicaciones donde la capacidad de carga de los rodamientos de bolas de
empuje es inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su extraccin es segura. y as de
manera rpida y sencilla se pueden usar cualquier tipo y donde sea los requeridos
rodamientos.
Rodamientos axiales de rodillos a rtula
Rodamiento axial.
El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de
rodillos situados oblicuamente, los cuales, guiados por una
pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la superficie esfrica del
aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento
posee una gran capacidad de carga y es de alineacin manual.
Debido a la especial ejecucin de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua,
los rodillos giran separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento puede,
por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga. Contrariamente a
los otros rodamientos axiales, ste puede resistir tambin cargas radiales.

Rodamientos de bolas a rtula

Rodamiento de bolas a rtula.

Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre un camino
de rodadura esfrico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones angulares del eje
respecto al soporte. Son utilizados en aplicaciones donde pueden producirse desalineaciones
considerables, por ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones en el eje o por el
modo de construccin. De esta forma, liberan dos grados de libertad correspondientes al giro
del aro interior respecto a los dos ejes geomtricos perpendiculares al eje del aro exterior.
Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de rodamientos, por lo que se
calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo aptos para
mayores velocidades.
Rodamientos de rodillos cilndricos
Rodamiento de rodillos cilndricos del tipo NUP.
Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una
hilera de rodillos. Estos rodillos son guiados por pestaas de
uno de los aros, mientras que el otro aro puede tener pestaas
o no.
Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de
rodamientos de rodillos cilndricos:
Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro interior. Slo
admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos axiales
relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos.
Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior. Sus
caractersticas similares al anterior tipo.
Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro interior. Puede
utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido.
Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa integral y
dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro interior no es integral, es
decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se utilizan
para fijar axialmente un eje en ambos sentidos.
Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan para cargas
pesadas y ejes de gran dimetro.
Rodamientos de rodillos a rtula
El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino esfrico comn en
el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin automtica. El nmero y tamao de sus
rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayora de las series puede soportar
no solamente fuertes cargas radiales sino tambin cargas axiales considerables en ambas

direcciones. Pueden ser reemplazados por rodamientos de la misma designacin que se

dar por medio de letras y nmeros segn corresponda a la normalizacin determinada.
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto
El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos aros,
uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro apoyado
en el soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En este ltimo caso, el rodamiento se
apoya en una contraplaca. Los rodamientos con asiento plano deberan, sin duda, preferirse
para la mayora de las aplicaciones, pero los de asiento esfrico son muy tiles en ciertos
casos, para compensar pequeas inexactitudes de fabricacin de los soportes. El rodamiento
est destinado a resistir solamente carga axial en una direccin.
Rodamientos de aguja de empuje
Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y proveen
aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mnimo de espacio axial

Principios para la seleccin de los rodamientos

Una composicin de rodamientos no solo se compone de una determinada numero de
rodamientos, sino que tambin incluye los componentes asociados con ellos ( ejes , soportes
,etc) .El lubricante es tambin muy importante y, en la mayora de los casos ,se precisa
proteger los rodamientos mediante obturaciones para evitar la perdida de lubricante y la
entrada de humedad y otros contaminantes .
El diseo de una de una disposicin de rodamientos exige la seleccin de un tipo adecuado
de rodamiento y la disposicin adecuada del tamao de rodamiento ,pero eso no basta .
tambin hay que considerar otros aspectos: tipo y la cantidad de lubricante ,ajuste y juego
interno del rodamiento apropiados , forma adecuada de los dems componentes de la
disposicin , obturaciones eficaces ,etc. cada decisin individual influye en el rendimiento ,la
fiabilidad y la economa de la disposicin de los rodamientos.
Seleccin del tipo de rodamiento
Cada tipo de rodamiento presenta propiedades caractersticas que dependen de su diseo y
que lo hacen mas o menos adecuado para una aplicacin determinada. Por ejemplo ,los
rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales medias ,as como cargas
axiales. Tienen un bajo rozamiento y se pueden producir se con una alta precisin y en
variantes de trabajo silencioso .Este tipo de rodamiento es preferidos . por consiguiente ,para
motores elctricos de tamao pequeo y medio .Loa rodamientos de rodillo a rotula pueden
soportar cargas muy pesadas y son autoaliniables .Estas propiedades hacen que sean
especialmente adecuados ,por ejemplo ,para aplicaciones en ingeniera pesada , donde las
gargas son extremas y producen deformaciones y desalineaciones.

En muchos casos ,sin embargo, cuando se selecciona el tipo de rodamiento tienen que
considerarse diversos factores y contrastarlos entre si ,razn por la cual no es posible dar
una reglas generales de seleccin .
Espacio disponible
Hay muchos casos que al menos una de las dimensiones principales del rodamiento,
generalmente el dimetro del agujero ,viene determinado por las caractersticas de diseo de
la maquina a la que va destinado. Para ejes de pequeo dimetro, se pueden utilizar
cualquier tipo de rodamiento de bolas ,siendo los rodamientos rgidos de bolas los mas
comnmente utilizados ;los rodamientos de agujas son tambin adecuados .Para ejes de
grandes dimetros ,se puede considerar los rodamientos de rodillos cilndricos , los de rodillo
a rotula y los de rodillos cnicos ,as como los rodamientos rgidos de bolas .
Cundo el espacio radial disponible es limitado ,debern seleccionarse rodamientos de
pequea seccin, particularmente de los baja altura de seccin ,como los rodamientos de la
serie de dimetro de 8 a 9 .
cabe mencionar en especial las coronas de aguja , los casquillos de agujas y los rodamientos
de agujas con o sin aro interior.
CARGAS
Magnitud de la carga .
Este es normalmente el factor mas importante para determinar el tamao del rodamiento a
utilizar .En general ,para una mismas dimensiones principales ,los rodamientos de rodillos
pueden soportar mayores cargas de rodamientos de bolas ,y los rodamientos llenos de
elementos rodantes pueden soportar mayores cargas que los rodamientos con jaula
correspondientes. Los rodamientos de bolas son las mas usados cuando las cargas son
pequeas o moderadas ;los rodamiento de rodillos son la eleccin mas adecuadas para
cargas pesadas y ejes de grandes dimetro.
Direccin de la carga:
Carga radial :Con las excepciones de los rodamientos de rodillos cilndricos sin pestaas en
algunos de sus aros (tipo UN y N) y de los rodamientos radiales de agujas que solo son
adecuados para cargas estrictamente radiales, todos los dems rodamientos radiales pueden
soportar tanto cargas radiales como axiales .
Carga axial
Los rodamientos axiales de bolas y los rodamientos de cuatro puntos de contacto son los
tipos mas adecuados para cargas axiales puras pequeas y moderadas .Los rodamientos
axiales de bolas de simple efecto solo pueden soportar cargas axiales en un solo sentido;
para cargas axiales en ambos sentidos se necesitan rodamientos de doble efecto.
Los rodamientos axiales de bolas con contacto angular pueden soportar cargas axiales

moderadas a altas velocidades ;los rodamientos de simple efecto pueden soportar tambin
cargas radiales actuando simultneamente , mientras que los rodamientos de doble efecto
normalmente solo se usan para cargas axiales puras.
Para cargas axiales moderadas y pesada actuando en un solo sentido, los rodamientos mas
adecuados son los rodamientos axiales de agujas, los rodamientos axiales de rodillos
cilndricos y los de rodillo cnicos de simple efecto, as como los rodamientos axiales de
rodillo a rotula , que tambin son capaces de soportar cargas radiales .
Carga combinada :
Una carga de carga combinada consta de una carga radial y una carga axial que actan
simultneamente.
La capacidad que tiene un rodamiento de soportar una carga axial esta determinada por su
ngulo de contacto alfa, cuando mayor sea este ngulo ,tanto mas adecuado v este
rodamiento para soportar carga axial. El factor de calculo y que disminuye al aumentar el
ngulo de compacto ,proporciona una indicacin de esta capacidad para soportar cargas
axiales .
Para soportar cargas combinadas se usan principalmente los rodamientos de bolas con
contacto angular de una de dos hileras y los rodamientos de rodillos cnicos de una hilera
aunque los rodamientos rgidos de bolas y los rodamientos de rodillos de rotula son tambin
adecuados .
Momentos
Cuando la carga acta excntricamente sobre el rodamiento puede dar lugar a momentos
flectores. Los rodamientos de dos hileras tanto los rodamientos rgidos de bolas como los de
bolas con contacto angular ,pueden soportar momentos flexores ,pera son mas adecuados
las parejas de una hilera de bolas con contacto angular o de rodillo cnicos sobre todo en
disposicin espalda con espalda ,as como los rodamientos de rodillos cilndricos cruzados o
de rodillos cnicos cruzados
Desalineacion
las desalineaciones angulares entre el eje y el soporte pueden ser originadas, por ejemplo,
por flexin del eje bajo la carga de funcionamiento ,cuando los asientos de los rodamientos
en los soportes no han sido mecanizados en una solo a operacin o cuando los ejes estn
soportados por rodamientos montados en soportes separados y a gran distancia entre si.
Los llamados rodamientos rgidos no pueden compensar desalineacion alguna o su
capacidad para absorber desalineaciones,sin que aparezcan sobrecargas ,es muy pequea
Por otra parte los rodamientos auto alienables ,como los de bolas a rotulas, los de rodillo a
rotula y los axiales de rodillo a rotula son adecuados para absorber las desalineaciones
originadas bajo las cargas de funcionamiento y tambin los errores de alineacin resultante s

del mecanizado o en montaje.

Precisin
Se requieren rodamientos de un grado de precisin mayor que la normal para aquellas
disposiciones que hayan de funcionar con rigurosas exigencias de exactitud (por ejemplo ,las
disposiciones de rodamientos de los husillos de maquinas-herramientas)as como la mayora
de los casos que precisan de velocidades de funcionamiento muy elevadas .
Velocidad
La velocidad a la cual un rodamiento puede funcionar viene limitada por la temperatura
mxima permisible de funcionamiento .Los tipos de bajo rozamiento dan lugar a una
generacin interna de calor escasa en el propio rodamiento y por consiguiente los mas
usados para funcionar a altas velocidades .
Las mximas velocidades pueden obtenerse con los rodamientos rgidos de bolas cuando las
cargas son radiales puras, y con los rodamientos de bolas con contacto angular para cargas
combinadas .
Funcionamiento silencioso
En ciertas aplicaciones ,por ejemplo, pequeos motores elctricos de electrodomsticos y
equipos de oficina , el ruido producido por el motor al funcionar constituye un factor
importante y puede influir en la eleccin del rodamiento .Hay rodamientos rgidos de bolas
especialmente fabricados para estas aplicaciones.
Rigidez
La rigidez de un rodamiento se caracteriza por la magnitud de la deformacin elstica del
rodamiento cargado. En la mayora de los casos, esta deformacin es muy pequea y puede
despreciarse. En muy pocos casos, por ejemplo, en huesillos de mquinas-herramientas, o
en transmisiones de engranajes cnicos, la rigidez es un factor importante.
Debido a las condiciones de contacto entre los elementos rodantes y los caminos de
rodadura, los rodamientos de rodillos cilndricos o los rodillos cnicos, son ms rgidos que
los rodamientos de bolas. La rigidez de los rodamientos puede aumentarse an aplicando
una precarga.

BANDAS Y POLEAS
Los elementos de mquinas flexibles, como bandas, cables o cadenas, se utilizan
para la transmisin de potencia a distancias comparativamente grandes. Cuando se
emplean estos elementos, por lo general, sustituyen a grupos de engranajes, ejes y

sus cojinetes o a dispositivos de transmisin similares. Por lo tanto, simplifican mucho

una mquina o instalacin mecnica, y son as, un elemento importante para reducir
costos.
Adems son elsticos y generalmente de gran longitud, de modo que tienen una
funcin importante en la absorcin de cargas de choque y en el amortiguamiento de
los efectos de fuerzas vibrantes. Aunque esta ventaja es importante en lo que
concierne a la vida de una mquina motriz, el elemento de reduccin de costos
suele ser el factor principal para seleccionar estos medios de transmisin de
potencia, y en el presente trabajo queremos recopilar alguna informacin un tanto bsica
sobre un tipo en especial de elementos; bandas y las poleas. Veremos algunos tipos, su
funcionamiento algunas ventajas y desventajas, la representacin en plano y la Norma
Tcnica Colombiana (NTC) por la cual se rigen.

TRANSMISION POR BANDAS

Las transmisiones por banda, en su forma

ms sencilla, consta de una cinta colocada
con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta (banda) trasmite
energa desde la polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento que surge entre la
correa y las poleas.
En la figura 1 son identificados los parmetros geomtricos bsicos de una transmisin por
bandas, siendo:
1 - Polea menor.
2 - Polea mayor.
1 - ngulo de contacto en la polea menor.
2 - ngulo de contacto en la polea mayor.
- Distancia entre centros de poleas.
d1 - Dimetro primitivo de la polea menor.
d2 - Dimetro primitivo de la polea mayor.
TRANSMISION POR BANDA ABIERTA
Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es
en un mismo sentido. Es el tipo de transmisin ms
difundida.

 TRANSMISION
CRUZADA

POR

BANDA

Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos

es en sentido opuesto.

TRANSMISION
SEMICRUZADA

POR

BANDA

Se emplea si los arboles se cruzan generalmente a

90.

TRANSMISION POR BANDA CON POLEA

TENSOR EXTERIOR
Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas
para el tensado de las bandas y se deseas aumentar el
ngulo de contacto en la polea menor.
TRANSMISION POR
TENSOR INTERIOR

BANDA

CON

POLEA

Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el

tensado de las bandas. En casos en los que se pueda
disminuir el ngulo de contacto en la polea menor, produce
una mejora en la vida til de la banda.
TRANSMISION POR BANDA CON MULTIPLES
POLEAS
Se emplea para transmitir el movimiento desde un rbol a
varios rboles que estn dispuestos paralelamente.
Las bandas se distinguen por la forma de la seccin

transversal, por la construccin, material y tecnologa de fabricacin, pero el rasgo ms

importante que determina la construccin de las poleas y de toda la transmisin, es la forma
de la seccin transversal de la correa. En funcin de la forma de la seccin transversal, las
correas de transmisin son clasificadas como:

Bandas Planas.
Bandas Especiales o en V.
Bandas Redondas.
Bandas Eslabonadas.
Bandas Dentadas.
Bandas Nervadas o poli V.

Bandas Planas
Las transmisiones de banda plana ofrecen flexibilidad, absorcin de vibraciones, transmisin
eficiente de potencia a altas velocidades, resistencia a atmosferas abrasivas y costo
comparativamente bajo. Estas pueden ser operadas en poleas relativamente pequeas y
pueden ser empalmados o conectados para funcionamiento sinfn.
Las bandas planas de transmisin de potencia se dividen en tres clases:
Convencionales: bandas planas ordinarias sin dientes, ranura o entalladura.
Ranuradas o Entalladuras: bandas planas bsicamente modificadas que proporcionan las
ventajas de otro tipo de producto de transmisin, por ejemplo, bandas en V.
De mando positivo: bandas planas bsicas modificadas para eliminar la necesidad de fuerza
de friccin en la transmisin de potencia.
Las bandas en general se hacen de dos tipos: bandas reforzadas, las cuales utilizan un
miembro de tensin para obtener resistencia, y las bandas no reforzadas, las cuales
dependen de la resistencia a la tensin de su material bsico.

Estas bandas planas regularmente se pueden encontrar en los siguientes materiales:

1.
2.
3.
4.
5.

Cuero.
Tela o cuerda ahulada.
Hule o plstico no reforzado.
Cuero reforzado.
Tela.

Cuero: las bandas de cuero en su gran mayora estn hechas de capas de material unidas
entre s. Proporcionan una buena friccin, flexibilidad, larga duracin y son muy fciles de
reparar. La desventaja es que son algo costosas.
Tela o cuerda ahulada: actualmente hay disponibles muchos tipos y granos de material

ahulado para bandas. Casi todos resisten a la humedad, cidos y alcalinos.

Tela Ahulada: es el tipo menos caro de material para bandas. Esta hecho de capas de
algodn o lona sinttica, impregnadas de hule.
Cuerda Ahulada: estas bandas consisten en una serie de capas de cuerdas impregnadas de
hule. Ofrecen alta resistencia a la tensin con tamao y masa pequeos.
Hule o plstico no reforzado: se encuentran disponibles bandas planas en varios materiales
no reforzados para trabajo liviano.
Hule: es bsicamente una tira de hule, estas bandas estn disponibles en varios
compuestos. Estn diseadas especficamente para una baja potencia, transmisiones de
baja velocidad.
Plstico: las bandas de plstico no reforzadas transmiten carga de potencia ms pesada que
las de hule.
Cuero reforzado: estas bandas estn formadas por un miembro de plstico resistente a la
tensin, en general nylon reorientado y cubiertas de cuero arriba y abajo.
Tela: consisten en una sola pieza de algodn o lona plegada y cosida con hileras de
puntadas longitudinales, otras estn tejidas en forma sinfn.
La ventaja principal es la capacidad de remolcar uniformemente y de funcionar a altas
velocidades.
BANDAS EN V
Las bandas en V son las ms utilizadas en la industria; adaptables a cualquier tipo de
transmisin. Se dispone de gran variedad las cuales brindas diferente tipo de peso de carga.
Normalmente las tensiones de bandas en V funcionan mejor a velocidades de 8 a 30 m/s.
para bandas estndar la velocidad ideal es de aproximadamente 23 m/s. Sin embargo hay
algunas como las bandas en V angostas que funcionan hasta a 50 m/s.
Ventajas: las transmisiones de bandas en V permiten altas relaciones de velocidad y son de
larga duracin. Fciles de instalar y remover, silenciosas y de bajo mantenimiento. Las
bandas en V tambin permiten la absorcin de vibracin entre los ejes.
Desventajas: por el hecho de estar sometidas al cierto grado de resbalamiento, las banas en
V no deben ser utilizadas en casos que se necesiten velocidades sincrnicas.
Estas bandas en V siempre se fabrican en secciones transversales estndar.

DIMENSIONES ESTANDAR:

Industriales: se fabrican en dos tipos: para trabajo pesado, y para trabajo liviano. Las bandas
convencionales estn disponibles en secciones A, B, C, D y E.
Las bandas angostas se fabrican en secciones 3V, 5V, 8V, y las bandas para trabajo liviano
vienen en secciones 2L, 3L, 4L, 5L.
El material para bandas de extremo abierto est disponible en secciones A, B, C, y D. El
material para bandas en V, el cual no est estandarizado. Se fabrica en secciones A, B, C, D,
y E.
Agrcolas: estas bandas se fabrican en las mismas secciones que las convencionales. Se
designa HA, HB, HC, HD, y HE; en secciones de doble V, estn disponibles con las
designaciones HAA, HBB, HCC y HDD.
Las bandas agrcolas se diferencian de las industriales en la construccin.
Automotrices: las bandas para usos automotrices se fabrican en seis secciones transversales
de designacin SAE, e identificadas por los anchos superiores: 0.38, 0.50, 0.69, 0.75, 0.88, y
1.00 in (10, 12, 17, 19, 22 y 25 mm).
BANDAS REDONDAS
Las bandas redondas se utilizan en transmisiones de poca potencia, como maquinas de
oficina y enseres domsticos. Debido a la simetra de una seccin redonda, es muy sencillo
trabajar con ejes mltiples u oblicuos, por lo que pueden ser tiles en aparatos con
transmisiones
complicadas.
BANDA DENTADA DUAL
La mayora de los fabricantes ofrecen tambin bandas con dientes en la superficie interior y
en la exterior, que permiten transmitir movimientos por ambos lados de la banda, tal y como
se muestra en la figura No. 5
BANDAS ESLABONADAS
La banda eslabonada puede cubrir
ampliamente y en forma satisfactoria la
mayora de los requerimientos industriales
de bandas en "V".
Absorben hasta el 90% de la vibracin,
alargando as la vida til de los dems componentes de la transmisin, mejorando tambin la
calidad del trabajo.
Las bandas eslabonadas pueden ajustarse a cualquier longitud y adaptarse en cualquier
transmisin con poleas en "V".
Tambin pueden hacerse juegos de bandas perfectamente hermanadas con solo contar

exactamente el nmero de eslabones de cada banda, esto entre otras cosas ayuda a reducir
considerablemente el espacio y costo de inventarios.
BANDAS DENTADAS
Las bandas dentadas moldeadas son la mejor y ms rentable
alternativa para la transmisin de potencia con banda en V.
El diseo de las ranuras moldeadas ofrece una disipacin
inmediata del calor generado durante la operacin de las
transmisiones, pueden circular con facilidad sobre poleas de
dimetros pequeos, y ofrecen mayor vida til que las bandas
tradicionales de la competencia.
BANDAS NERVADAS O PILI V

Estas bandas se utilizan para el transporte inclinado de

material a granel de tamao medio y grande, permitiendo
la evacuacin de agua gracias a que los nervios no se
cierran. Los recubrimientos estndar son anti abrasivos,
resistentes a los agentes atmosfricos y con un rango de
temperatura de trabajo desde -20 a +70C, aunque este recubrimiento podra ser
particularizado segn necesidades. El perfil del nervio permite un transporte con inclinacin
de hasta 30, adems el paso de dicho nervio ha sido estudiado para que no dae los
tambores de retorno.
POLEAS
Una polea, tambin llamada garrucha, carrucha, trocla, trcola o carrillo, es una mquina
simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, generalmente maciza y
acanalada en su borde, que, con el curso de una cuerda o cable que se hace pasar por el
canal ("garganta"), se usa como elemento de transmisin para cambiar la direccin del
movimiento en mquinas y mecanismos. Adems, formando conjuntos aparejos o
polipastos sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.
Segn definicin de Hatn de la Goupillire, la polea es el punto de apoyo de una cuerda
que movindose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta completa actuando en uno de sus
extremos la resistencia y en otro la potencia.
POLEAS SIMPLES
La polea simple se emplea para elevar pesos, consta de una sola rueda con la que hacemos

pasar una puerta.

Se emplea para medir el sentido de la fuerza haciendo ms cmodo el levantamiento de la
carga entre otros motivos, porque nos ayudamos del peso del cuerpo para efectuar el
esfuerzo, la fuerza que tenemos que hacer es la misma al peso a la que tenemos que
levantar.
F=R
Hay dos clases de polea simple las cuales son:
Polea simple fija:
La manera ms sencilla de utilizar una polea es colgar un peso en un extremo de la cuerda, y
tirar del otro extremo para levantar el peso.
Una polea simple fija no produce una ventaja mecnica: la fuerza que debe aplicarse es la
misma que se habra requerido para levantar el objeto sin la polea. La polea, sin embargo,
permite aplicar la fuerza en una direccin ms conveniente.
Polea simple mvil:

Una forma alternativa de utilizar la polea es fijarla a

la carga, fijar un extremo de la cuerda al soporte, y
tirar del otro extremo para levantar a la polea y la
carga.

La polea simple mvil produce una ventaja mecnica: la fuerza

necesaria para levantar la carga es justamente la mitad de la fuerza
que habra sido requerida para levantar la carga sin la polea. Por el contrario, la longitud de
la cuerda de la que debe tirarse es el doble de la distancia que se desea hacer subir a la
carga.

PARTES DE UNA POLEA:

POLEAS PARA BANDAS PLANAS
Se utilizan diferentes tipos de poleas para bandas planas,

nervadas y de mando positivo. Estas por lo general son de hierro fundido, tambin las hay de
acero, y en diferentes combinaciones de maza. Sus mazas pueden ser solidas, de rayos o
partidas y tambin con otras modificaciones de la polea bsica.
Las poleas para bandas de mando positivo o polea dentada, se encuentran disponibles en
una amplia variedad de medidas y anchos.
Cadenas
Una transmisin de cadena bien diseada traslada la potencia mecnica
de un eje a otro con total eficiencia. Las cadenas SKF se fabrican en las
instalaciones ms avanzadas siguiendo unos estrictos controles de
calidad. Todos los productos cumplen con las normas ISO y otras
normativas
industriales
como
ANSI,
BS,
DIN
y
JIS.
Adems de seguir las normas ANSI sobre ajuste de piones, las cadenas de las series H,
SH, SPH y SHH ofrecen una altsima resistencia y capacidad de carga para aplicaciones
exigentes y cargas de choque. Para ello se han utilizado placas ms gruesas, perfiles de
placa considerables y pasadores endurecidos, lo que proporciona una mayor vida til.