Cabine de segurana biolgica

Por: Raphael Gonalves Nicsio Tema: Biossegurana

Fabricadas em 1909, as primeiras cabines de segurana biolgica caracterizavam-se como caixas de

isolamento microbiolgico. Ar pr-filtrado era arrastado atravs da cabine que era mantida sob
presso negativa. O ar era ento exaurido atravs de um frasco contendo desinfetante. A primeira
cabine de segurana biolgica "moderna" foi desenvolvida por Van den Ende em 1943. Um bico de
gs no duto de exausto criava um movimento circular do ar no interior da cabine e incinerava a
exausto. O projeto foi aperfeioado, e por volta de 1953 a predecessora da atual cabine Classe I
estava em uso, embora com filtros de exausto de baixa eficincia. O ar de exausto tinha que ser
incinerado e a recirculao do ar era inconcebvel. Em 1962 os filtros HEPA foram aplicados. Isto
permitiu que o ar filtrado pudesse ser exaurido diretamente para fora do laboratrio ou recirculado,
conduzindo ao estabelecimento das trs classes de cabines existentes atualmente.
De acordo com a American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers
(ASHRAE), as cabines de segurana biolgica so divididas em trs classes:

Classe I
Similar s Capelas de Laboratrio, no requer proteo ao produto, 100% de exausto atravs de
filtro HEPA.
A cabine de segurana biolgica Classe I um dispositivo parcial de conteno projetado para
operaes de pesquisa com baixos e moderados agentes de risco etiolgico. So apropriadas para
trabalhar com agentes que requerem Biossegurana Nvel 1, 2 ou 3.
Ela no permite proteger os produtos utilizados no interior da cabine. Uma taxa de fluxo de ar que
vem do laboratrio passa atravs da abertura frontal de acesso para a rea de trabalho e previne que
contaminantes que estejam sendo gerados no interior da cabine escapem para o laboratrio. O fluxo
de ar passa pelo operador e no recirculado.
O ar exaurido passa previamente por filtro HEPA antes de deixar a cabine. Um sistema de exausto
com um moto-ventilador e rede de dutos deve ser interligado com a cabine e ser responsvel por
manter a presso negativa em seu interior e, consequentemente, o adequado fluxo de ar atravs da
abertura frontal fixa. Um sistema de controle automtico ou manual deve ser instalado para permitir
o monitoramento e ajustes que iro compensar a alterao da perda de cargado filtro ao longo do
tempo. importante que a vazo de ar sejamantida constante durante a operao da cabine.

A cabine Classe I no apropriada para sistemas de conteno que so vulnerveis contaminao

aerotransportada pois o ar que escoa para dentro da cabine no previamente tratado com filtros
HEPA. A cabine Classe I tambm no recomendada para uso com agentes altamente
infecciosospois uma interrupo do ar de entrada pode permitir que contaminantes escapem.

Classe II
Tipo A: 70% de recirculao no interior da cabine; 30% de exausto atravs de filtro HEPA;
plenum de configurao comum; ar que sai do filtro HEPA de exausto pode retornar para o
laboratrio.
Tipo B1: 30% de recirculao no interior da cabine; 70% de exausto atravs do filtro HEPA,
plenum
de
configurao
separada,
deve
ser
exaurido
para
o
exterior.
Tipo B2: 100% de exausto atravs de filtro HEPA para o exterior.
Tipo B3: 70% de recirculao no interior da cabine; 30% de exausto atravs do filtro HEPA;
plenum de configurao comum; deve ser exaurido para o exterior.
A cabine de segurana biolgica Classe II permite proteger o pessoal, o produto e o meio ambiente.
Para a proteo do pessoal opera com uma taxa de fluxo de ar que vem do laboratrio, passa atravs
da abertura frontal de acesso para a rea de trabalho e previne que contaminantes que estejam sendo
gerados no interior da cabine escapem para o laboratrio atravs da abertura. Para a proteodo
produto o ar de insuflao passa por filtros HEPA e a zona de trabalho possui fluxo unidirecional.
Para a proteo do meio ambiente o ar exaurido passa previamente por filtro HEPA antes de deixara
cabine.So adequadas para utilizao com agentes que requerem Biossegurana Nvel 1, 2 ou 3.
As cabines de Classe II so divididas em quatro tipos, de acordo com sua caracterstica construtiva,
velocidades e configurao do fluxo de ar e pelo seu sistema de exausto.
A diferena primria entre as cabines Classe II tipo A e tipo B so:
As cabines tipo A podem ter condutos com concentrao de contaminantes sob presso positiva em
relao ao laboratrio. Nas cabines tipo B todos os condutos com concentrao de contaminantes
devem estar com presso negativa em relao ao laboratrio ou, se estiverem com presso positiva
em relao ao laboratrio devem ser envolvidos com dutos de presso negativa.
A velocidade de face mdia mnima para as cabines tipo A 0,40 m/s. A velocidade de face mdia
mnima para as cabines tipo B 0,50 m/s. A abertura frontal das cabines fixa( a). As cabines tipo
A podem retornar o ar de exausto para o ambiente ou para o exterior atravs de dispositivo tipo
coifa ("canopy hood") instalado na sada do filtro HEPA de exausto. As cabines tipo B devem ter
um sistema de exausto dedicado e selado, com ventilador remoto e sistema de alarme adequado.
A cabine de segurana biolgica Classe II permite proteger o pessoal, o produto e o meio ambiente.
Para a proteo do pessoal opera com uma taxa de fluxo de ar que vem do laboratrio, passa atravs
da abertura frontal de acesso para a rea de trabalho e previne que contaminantes que estejam sendo
gerados no interior da cabine escapem para o laboratrio atravs da abertura. Para a proteo do
produto o ar de insuflao passa por filtro HEPA e a zona de trabalho possui fluxo unidirecional.
Para a proteo do meio ambiente o ar exaurido passa previamente por filtro HEPA antes de deixar a
cabine. So adequadas para utilizao com agentes que requerem Biossegurana Nvel 1, 2 ou 3.

Classe III
Aplicaes especiais; 100% de exausto atravs de filtro HEPA para o exterior; manipulao
reservada de materiais atravs de barreiras fsicas (luvas).

A cabine Classe III definida como totalmente enclausurada e sua construo deve obedecer aos
mais rigorosos padres de estanqueidade para gases, deve ter um sistema de conteno com presso
negativa e separar fisicamente o agente do operador. Estas cabines permitem o mais alto grau de
proteo ao pessoal. As operaes so conduzidas atravs de luvas de borracha fixadas a um painel
frontal selado. O ar da sala extrado do interior da cabine atravs de filtro HEPA. o material
particulado arrastado pelo ar de exausto removido por filtrao HEPA ou incinerao antes da
descarga para a atmosfera. Um sistema Classe III pode ser projetado para enclausurar incubadoras,
refrigeradores, congeladores, centrfugas e outros equipamentos de pesquisa. Autoclaves de dupla
porta, tanques de imerso de lquidos desinfetantes, e caixas de passagem so utilizadas para
tranferir materiais para dentro e fora da cabine.
Sistemas Classe III podem conter materiais altamente infecciosos e contaminantes radioativos.
Apesar de existirem inconvenincias operacionais com estas cabines, elas so os equipamentos
adotados quando um alto grau de proteo ao pessoal requerido. Deve ser observado que exploses
tm ocorrido em cabinesClasse III utilizadasem pesquisasenvolvendosubstnciasvolteis (fonte:
ASHRAE).
A cabine mantida sob presso negativa de ar de pelo menos 127 Pa. O ar de insuflao entra no
interior da cabine atravs de filtros HEPA. O ar de exausto tratado por dupla bateria de filtros
HEPA ou por filtrao HEPA e incinerao. As cabines Classe III so adequadas para trabalhos com
agentes que requerem Biossegurana Nvel 1, 2, 3 ou 4.
Quando utilizados filtros HEPA em srie, cuidados especiais devem ser tomados para que seja
possvel comprovar a estanqueidade e a integridade da instalao de cada estgio de filtragem. A
instalao deve ser preparada para que a execuo dos testes, identificao de eventuais vazamentos
e a execuo de reparos seja uma operao simples, rpida e segura. Portas de inspeo, dispositivos
para geraode aerossol a montante de cada filtro (Concentrao de 10 a 20 mg de aerossol / litro de
ar) e recursos para permitir a varredura a jusante de cada filtro so necessrios. No possvel gerar
aerossol a montante do primeiro estgio de filtragem e fazer a varredura aps o segundo estgio de
filtragem. Tal procedimento no desafia o segundo estgio de filtragem e no verifica o primeiro
estgio. Quando a instalao no est preparada para ser testada podem ocorrer arranjos onde a
certificao da instalao dos filtros no possvel.

Concluso
Embora sejam equipamentos aparentemente simples as cabines de segurana biolgica tm
incorporado uma tecnologia complexa. Materiais e construtividade, procedimentos de utilizao e
descontaminao, testes de desempenho em fbrica e em campo so alguns desses temas que no
foram tratados aqui. A NSF- 49 uma referncia recomendada. Cabe finalmente alertar que uma
cabine de segurana biolgica um equipamento que interage com o local onde est instalada
devendo portanto estar integrada ao conceito do projeto de tratamento de ar do edifcio e fazer parte
dos processos de qualificao da instalao.

FERREIRS, M. Cabines de segurana biolgica. Sociedade Brasileira de Controle de

Contaminao, 2001.

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