UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ANGELES DE CHIMBOTE

Facultad de ingeniera
Escuela profesional de ingeniera civil
Patologa y reparacin de estructuras en ingeniera
Ing. Hugo Pisfil Reque

IDENTIFICACIN Y REPARACIN DE PATOLOGAS EN EL PUENTE DEL RIO

LACRAMARACA
"IDENTIFICATION AND REPAIR OF PATHOLOGIES IN THE RIVER BRIDGE
LACRAMARCA"

Chimbote Per 2014

Wilmer Snchez Sicce

Alex Omar Bardales Loyaga

DEDICATORIA
Dedicado principalmente a Dios, por darnos la
fortaleza y ser nuestra gua para lograr nuestros
propsitos
Tambin a nuestros queridos padres y hermanos
por ser las personas quienes nos brindan el apoyo
incondicional, por ser la razn de seguir adelante y
poder ser un profesional de xito.

AGRADECIMIENTO

A nuestra familia por el apoyo y por estar

siempre a nuestro lado en las buenas y en las
malas.

A la universidad catlica los ngeles de

Chimbote por la formacin acadmica.

A los docentes por brindarnos la enseanza y

el conocimiento necesario.

A nuestros amigos con quienes compartimos

esta etapa de nuestra vida.

INDICE

RESUMEN.4

1. INTRODUCCIN.5

1.1 OBJETIVO GENERAL...6

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS...6
1.3 VISTA PANORMICA LUGAR DE ESTUDIO...6
1.4 DESCRIPCION DEL LUGAR DE ESTUDIO ..7
2. CONTENIDO..........8
2.1 PUENTE DE CONCRETO ARMADO ........8
2.2 PATOLOGIAS ENCONTRADAS EN EL PUENTE : 8
2.2.1 CORROSIN DEL ACERO POR ABRASION.......8
2.2.2 CORROSIN POR PICADURA..9
2.2.3 RAJADURAS EN LOS BARANDALES.........10

3. CONCLUSIONES...............................................................................................................13

FOTOS REPRESENTATIVAS14

RESUMEN
El lugar de estudio es el puente del rio Lacramarca Ubicado en la panamericana Norte (Av. Enrique
Meiggs), en el rio Lacramarca, Distrito de Chimbote, Provincia de la Santa Ancash,
teniendo como objetivo principal Identificar todas las patologas del puente del rio
Lacramarca y determinar sus reparaciones. Encontrndose las siguientes: corrosin del acero por
abrasin en barandales, corrosin por picadura en pilares y rajaduras en los barandales.
Las barandas del puente presentan desgaste principalmente en los bordes y extremos,
causados por la abrasin, teniendo como consecuencia la corrosin del acero. Como solucin
al problema sera picar el rea afectada y cambiar el acero de refuerzo.
Los pilares del puente presentan unos pequeos desprendimientos de concreto localizados, debido a
picaduras por componentes qumicos externos, al desprenderse el recubrimiento se expone el acero al
ambiente y empieza a corroerse. Si el ambiente es hmedo por esa zona puede filtrase la humedad y
afectar mayor rea de la estructura, por eso se sugiere que sea reparada lo antes posible, por ejemplo
picando el rea afectada y remplazando por un nuevo, a su vez impermeabilizndolo.

Los barandales del puente presentan rajaduras considerables en su estructura debido a

posibles factores como cuanta superior al lmite permitido, espesor insuficiente, retracciones,
etc. Es probable que el acero este corrodo por las rajaduras sera necesario el cambio de la
estructura en caso contrario un sellado de la rajadura con inyeccin epxica, Podemos usar
Sikadur 52:
Se concluye que en construcciones expuestas a ambientes marinos o agresivos industriales se
debe de tener en cuenta de emplear los recubrimientos adecuados, altas dosificaciones de
cemento y bajas relaciones agua/ cemento, compactacin enrgica y curados efectivos
prolongados a fin de obtener concretos armados cerrados
Cuando se presenta la corrosin y la figuracin va incrementndose depende del grado de
carbonatacin de concreto y con ello la velocidad.
Las patologas encontradas deben ser reparadas lo ms antes posible para evitar fallas en la
estructura y mayores gastos.
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1. INTRODUCCIN
La importancia de los puentes en el desarrollo y en las relaciones humanas ha sido el
objetivo principal del impulso para el conocimiento en la construccin y mantencin de
dichas estructuras.
En general el propsito inicial de un puente es superar un obstculo para luego continuar
el camino. Sin embargo, tomando en cuenta la literatura tcnica sobre clasificaciones de
puentes, es necesario considerar aspectos de diseo, tales como obstculos superados,
vistas laterales, cantidad de vanos libres, rea de soporte que constituye el material,
naturaleza del trnsito, etc.
En general, se reconoce que tcnicamente existe un nfasis en los grandes puentes con
sistemas estructurales complejos, sin considerar adecuadamente los puentes pequeos y
de tamao mediano. Sin embargo miles de pequeos puentes conectan a un sinnmero de
personas, ofrecindoles acceso a oportunidades de recursos necesarios y a un flujo de
produccin.

Desgraciadamente, es posible notar que la mayora de los puentes rurales y urbanos

presentan condiciones patolgicas crticas, poniendo en riesgo la seguridad de la sociedad
y produciendo prdidas econmicas.

En ste trabajo se pretende identificar las patologas que pueda tener el puente del rio
Lacramarca y poder definir o determinar sus posibles reparaciones, para darle mayor
funcionalidad y evitar deterioros en la estructura.

1.1 OBJETIVO GENERAL

Identificar todas las patologas del puente del rio Lacramarca y determinar sus
reparaciones.

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Identificar las causas para que se produzcan patologas en las estructuras de concreto
armado
determinar las posibles soluciones de reparacin para cada tipo de patologas en
estructuras de concreto armado.

1.3 VISTA PANORMICA LUGAR DE ESTUDIO

1.4 DESCRIPCION DEL LUGAR DE ESTUDIO

Ubicacin: Ubicado en la panamericana Norte (Av. Enrique Meiggs), en el rio
Lacramarca, Distrito de Chimbote, Provincia del Santa Ancash

Estructura: concreto armado

CARPETA ASFLTICA
BARANDAL

ESTRIBO

LOSA

PILAR

VIGA

2. CONTENIDO
2.1 PUENTE DE CONCRETO ARMADO
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier
otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un
cuerpo de agua o cualquier otro obstculo. Los puentes de concreto armado tienen como
elementos principales el acero, la piedra, el agua y el cemento; lo cual lo hace muy
resistente para soportar cargar tato verticales en el caso de los vehculos y horizontales
por las fuerzas ssmicas.

2.2 PATOLOGIAS ENCONTRADAS EN EL PUENTE :

2.2.1 CORROSIN DEL ACERO POR ABRASION (causas y caractersticas)

La abrasin del concreto es definida como el desgaste de su superficie debido a
procesos de friccin o rozamiento. Si bien las partculas arrastradas por el viento pueden
tener efecto abrasivo sobre las superficies del concreto, la ms importante causa de
abrasin de pisos y pavimentos es producida por el paso de personas, circulacin de
vehculos o rodadura de objetos o maquinas.
Entre los factores que disminuyen la resistencia del concreto a la accin de agentes
abrasivos se pueden indicar; la exudacin del concreto; su resistencia a la compresin;
las propiedades de los agregados; los procedimientos de acabado; el procedimiento y
tiempo de curado.

Diagnstico y solucin
Las barandas del puente presentan desgaste principalmente en los bordes y extremos,
causados por la abrasin, teniendo como consecuencia la corrosin del acero. Como
solucin al problema sera picar el rea afectada y cambiar el acero de refuerzo.

2.2.2 CORROSIN POR PICADURA (causas y caractersticas)

Las picaduras se forman por la disolucin localizada de la pelcula pasiva, tpicamente
resultan del ingreso de iones cloruro al medio, bien sea porque proviene del medio
exterior o porque fueron incorporados en la masa del concreto.
De esta manera, se forma una celda de corrosin donde existe un rea pasiva intacta,
actuando como ctodo en la cual se reduce el oxgeno y una pequea rea donde se ha
perdido la pelcula, actuando como nodo, en la cual ocurre la disolucin del acero.
Varios factores actan en conjunto para mantener o profundizar las picaduras existentes,
ms que para extender la corrosin o generar nuevas picaduras. Como ya es dicho, las
picaduras son auto catalticas, ya que generan las condiciones necesarias y suficientes
para su continuo crecimiento.

Diagnstico y solucin:
Los pilares del puente presentan unos pequeos desprendimientos de concreto localizados,
debido a picaduras por componentes qumicos externos, al desprenderse el recubrimiento se
expone el acero al ambiente y empieza a corroerse. Si el ambiente es hmedo por esa zona
puede filtrase la humedad y afectar mayor rea de la estructura, por eso se sugiere que sea
reparada lo antes posible, por ejemplo picando el rea afectada y remplazando por un nuevo, a
su vez impermeabilizndolo.

2.2.3 RAJADURAS EN LOS BARANDALES (causas y caractersticas)

Las causas ms comunes de las rajaduras son debidas a problemas intrnsecos del propio
concreto, problemas del proyecto y/o de ejecucin de obra como superar el lmite de la
cuanta mxima, como por ejemplo: curado deficiente, retraccin, entumecimiento,
variaciones trmicas, ataque qumico, solicitaciones excesivas, errores de proyecto,
errores de ejecucin, asientos.

Diagnstico y solucin:
Los barandales del puente presentan rajaduras considerables en su estructura debido a
posibles factores como cuanta superior al lmite permitido, espesor insuficiente,
retracciones, etc. Es probable que el acero este corrodo por las rajaduras sera necesario
el cambio de la estructura en caso contrario un sellado de la rajadura con inyeccin
epxica, Podemos usar Sikadur 52: los pasos a seguir se indica a continuacin:
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Preparacin de la superficie. Limpiar con un cepillo de alambre el rea de la grieta

removiendo el concreto deteriorado, quedando una superficie libre de grasas y polvo.
Cuando exista humedad en la fisura es preciso retirarla a base de aire comprimido de
tal manera que la fisura quede totalmente seca.

Colocacin de la pasta. Colocacin de la pasta de polister (sellador) con una

esptula sobre el inyector, esta pasta deber ser capaz de soportar la presin de
inyeccin sin que se bote.

Colocacin de inyectores. Colocar los inyectores a lo largo de la fisura sujetndolos

por medio de un clavo. Colocar pasta sellador a lo largo de toda la fisura de tal
manera que no pueda fugarse la resina durante la inyeccin. Cuando las fisuras
atraviesen todo el elemento se debern colocar inyectores en ambos lados.

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Prueba de sello. Una vez endurecido el sello, se conectaran las mangueras a los
inyectores y mediante aire a baja presin se comprobara la comunicacin de todos los
puntos de salida y la estanqueidad del sello.

Inyeccin. Una vez comprobada la continuidad de los puntos se deber realizar lo

siguiente:

Preparar la resina.

Iniciar la inyeccin por el punto extremo inferior de la fisura hasta que la resina
salga por el siguiente punto.

Cortar la manguera y pizcarla con hilo de alambre de tal manera que est
totalmente cerrada.

Seguir inyectando hasta que la resina salga por el inyector superior, cerrarlo y
mantener la presin durante algunos minutos para asegurar el llenado completo de
la fisura.

Dejar un testigo de resina para que despus se pueda verificar su endurecimiento.

Para realizar la inyeccin se utilizara un recipiente provisto de un manmetro de

manera que se pueda controlar la presin de inyeccin (no mayor a 5 Kg/cm2 y no
menor a 1.5 Kg/cm2.

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Limpieza. Se deber secar la resina por lo menos 24 horas y se verifica que haya
endurecido. Una vez endurecida la resina, retirar la pasta selladora e inyectores, y
limpiar y pulir la superficie.

3. CONCLUSIONES

El puente del rio Lacramarca presenta patologas como: corrosin del acero por
abrasin sugirindose picar el rea afectada y cambiar el acero de refuerzo, en el caso
de la patologa corrosin por picadura se sugiere hacer lo mismo y por ltimo las
grietas que presenta el barandal se tiene que hacer una inyexin epxica para recuperar
su estado original en caso contrario el cambio total del barandal.

En construcciones expuestas a ambientes marinos o agresivos industriales se debe de

tener en cuenta de emplear los recubrimientos adecuados, altas dosificaciones de
cemento y bajas relaciones agua/ cemento, compactacin enrgica y curados efectivos
prolongados a fin de obtener concretos armados cerrados

Cuando se presenta la corrosin y la figuracin va incrementndose depende del grado

de carbonatacin de concreto y con ello la velocidad.
Las patologas encontradas deben ser reparadas lo ms antes posible para evitar fallas
en la estructura y mayores gastos.

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FIOTOS REPRESENTATIVAS

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