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INDICE

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I.

Introduccin...............................2

II.

Objetivos.......2

III.

Materiales y equipos utilizados...3

IV.

Hoja de Resultados .........3

V.

Ejemplo de clculos................................6

VI.

Grficos8

VII.

Observaciones.11

VIII.

Conclusiones11

INTRODUCCIN
El laboratorio que en esta ocasin se desarroll fue el de GENERADOR SNCRONO
TRIFSICO, el cual consisti en determinar algunos parmetros de estas mquinas, las
mismas que reciben el nombre de sncronas a causa de su relacin exacta que se da entre
las frecuencias de la corriente alterna de sus inducidos con la velocidad mecnica de su eje.
Normalmente toda mquina sncrona puede funcionar como motor o como generador,
siendo la principal diferencia que la mquinas que se van a emplear como motores van
provistos de devanados amortiguadores en las caras polares del inductor para el arranque,
y para compensar las oscilaciones de la fuente de corriente alterna mientras que en los
generadores no tiene sentido su uso.
Para un mejor entendimiento de los generadores sncronos, estos se dividen en: De
armadura giratoria, que son poco usados y solo en mquinas de baja potencia (el campo
magntico inductor se coloca en el estator); De campo giratorio, el campo magntico se
coloca en el estator. Por otro lado, el rotor puede de Polos Salientes o de Rotor cilndrico.
Finalmente, en esta experiencia los parmetros a determinar fueron la resistencia de la
armadura y su reactancia, por medio de los ensayos de vaco y corto circuito, utilizando
implementos de medicin otorgados en el laboratorio y un desarrollo de grficos y clculos
que demuestren dichas incgnitas.

OBJETIVOS

Efectuar la descripcin general de la mquina sncrona trifsico.


Conocer las caractersticas de funcionamiento de la mquina sncrona como
generador.
Determinar sus parmetros tpicos.

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MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS

Ampermetro de 6 12 A
Ampermetro de 0 15 A
Ampermetro de 0 2.5 A
Multmetro digital Fluque 189
Tacmetro digital de 0 2000 RPM
Carga resistiva trifsico, regulable
Carga capacitiva trifsico, regulable
Carga inductiva, regulable
Motor de arrastre (motor primo) de C.C tipo Shunt de 1.5 kW/220 V/9 A/1100 RPM
Generador sncrono trifsico 2 kVA/ 5.5 A/1500 RPM. Excitacin 110 V/1.6 A
Fuente de corriente continua de 0 220 V regulable para alimentar el motor primo
Fuente de corriente continua 110 V para alimentar la excitacin del generador

HOJA DE RESULTADOS
1. Medida De Resistencia De La Armadura

Resistencia En La
Armadura A 20 C
(?)
R1
1
R2
0.99
R3
0.98
RPROM
0.99

Resistencia En La
Armadura A 75 C
(?)
1.000935
R1
0.9909256
R2
R3

0.9809163

RPROM

0.99092563

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2. Determinacin De La Curva Caracterstica De Vaco

V (V)
4.5
122.9
139.0
161.3
187.6
211.3
226.9
247.6
261.8
275.9
288.9
299.1

Determinacin De La Curva Caracterstica De Vaco


Subida
Bajada
IEX (A)
RPM
V (V)
IEX (A)
0.0
1500
299.1
1.4
0.4
1500
291.1
1.3
0.5
1500
279.1
1.2
0.6
1500
264.1
1.1
0.7
1500
244.4
1.0
0.8
1500
224.2
0.9
0.9
1500
207.2
0.8
1.0
1500
183.3
0.7
1.1
1500
156.9
0.6
1.2
1500
130.4
0.5
1.3
1500
125.6
0.4
1.4
1500
6.08
0.3

3. Determinacin De La Curva Caracterstica De Cortocircuito

Determinacin De La Curva
Caracterstica De Cortocircuito
ICC (A)

2.4
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5

IEX (A)
0.35

0.40
0.55
0.65
0.70
0.80
0.90
0.95

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RPM
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500

RPM
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500

4. Trazado De La Curva Caracterstica De Regulacin

Ensayo De Regulacin I A = f(I EX) VT = 220 V (Constante)


Carga Resistiva
Carga Inductiva
Carga Capacitiva
IA (A)
IEX (A)
IA (A)
IEX (A)
IA (A)
IEX (A)
0.0
0.85
0.0
0.87
0.0
0.86
1.0
0.90
1.1
1.05
0.9
0.72
1.7
0.95
1.6
1.13
1.6
0.65
2.2
0.97
2.0
1.20
1.9
0.56
2.7
1.00
2.4
1.25
2.3
0.50
3.2
1.05
3.8
1.10

5. Trazado De La Curva Caracterstica Exteriores

Ensayo De Caractersticas Exteriores V T = f(I A) IEX = 1.4 A (Constante)


Carga Resistiva
Carga Inductiva
Carga Capacitiva
VT (V)
IA (A)
VT (V)
IA (A)
VT (V)
IA (A)
299.3
0.00
300.8
0
299.3
0.0
296.3
1.20
282.2
1
317.3
1.1
293.9
1.80
263.3
2
327.3
1.8
289.7
2.40
240.1
3
328.6
2.8
287.1
2.90
210.0
4
344.3
4.4
281.6
3.60
193.2
4.5
174.3
5
164.6
5.25

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6. Trazado De La Curva Caracterstica de Carga

Ensayo De Caractersticas De Carga VT = f(IA) I EX = 1.4 A (Constante)


Carga Resistiva
Carga Inductiva
Carga Capacitiva
VT (V)
IEX (A)
VT (V)
IEX (A)
VT (V)
IEX (A)
272.4
1.27
238.0
1.4
317.6
1.35
227.5
1.05
190.5
1.3
277.6
0.8
215.3
1.00
143.2
1.05
241.9
0.45
184.7
0.87
102.0
1
179.4
0.75
67.8
0.77

7. Impedancia Sncrona

IEX
0.35
0.40
0.55
0.73
0.9
0.95

V0
110
128
180

Impedancia Sncrona
ICC
Z S = V O/ICC
1
110
2
64
60
3

205
235
245

4
5
5.25

XS2 = Z S2 - R 2
109.44
63.99
59.99
51.24
46.99
46.67

51.25
47
46.67

EJEMPLOS DE CLCULOS
1. Clculo de la resistencia a 75 C
[
[

(
(

[
[

(
(

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)]
)]
)]
)]

2. Clculo de la Impedancia Sncrona

3. Clculo de la Reactancia Sncrona

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GRFICOS

Curva de vaco Media


350

Tensin (V.)

300
250
200
150
100
50
0
0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

Corriente de excitacin (A.)

Corriente de excitacin (A.)

Curva de Cortocircuito
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0

Corriente de CortoCircuito (A.)

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IMPEDANCIA SNCRONA
120
100

Zs

80
60
40
20
0
0

0.2

0.4

0.6

0.8

0.8

Iex

REACTANCIA SNCRONA
120
100

Xs

80
60
40
20
0
0

0.2

0.4

0.6

Iex

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Curva caracterstica de regulacin


1.6
1.4
1.2
Iex

1
0.8

Carga resistiva

0.6

Carga inductiva

0.4
0.2
0
0

Ia

Curva caraterstica de exteriores


250
200

Vt

150
Carga resistiva

100

Carga inductiva
50
0
0

3
Ia

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OBSERVACIONES
Revisar las conexiones y verificar que ninguno de los claves estn pelados o tengan
algn dao antes de suministrar la alimentacin a nuestro sistema evitando as
evitar accidentes y daos a los equipos usados en el laboratorio.
Cuando se realiz el ensayo con diferentes tipos de carga al momento de utilizar
inductivas o capacitivas la relacin con el voltaje al aumentar la carga fue opuesta,
mientras q en uno aumentaba en otra disminua, esto se debe al comportamiento de
dichos elementos.

CONCLUSIONES

Se demuestra que la cualidad de los generadores sncronos debe mantenerse


constante para realizar los diferentes ensayos.
Existen diferentes diseos dependiendo de los diferentes sistemas.
Se puede usar diferentes tipos de motores primos como turbinas, alternadores
hidrulicos, motores disel.
El diseo de polos salientes es utilizado para generadores de gran potencia.
Se puede tener distintos diseos si tenemos una excitatriz de excitacin propia,
autoexcitacin o excitacin sin escobillas (brushless).

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