Motor

elctrico

Definicin
Un motor elctrico es un dispositivo que funciona con corriente alterna o directa y
que se encarga de convertir la energa elctrica en movimiento o energa mecnica.
Desde su invencin, los motores elctricos han pasado a ser herramientas muy
tiles que sirven para realizar mltiples trabajos. Se les encuentra en
aplicaciones
diversas,
tales
como:
ventiladores,
bombas,
equipos
electrodomsticos, automviles, etc.

Como funciona
Todo motor se basa en la idea de que el magnetismo produce una fuerza fsica que
mueve los objetos. En dependencia de cmo uno alinee los polos de un imn, as
podr atraer o rechazar otro imn.
En los motores se utiliza la electricidad para crear campos magnticos que se
opongan entre s, de tal modo que hagan moverse su parte giratoria, llamado rotor.
En el rotor se encuentra un cableado, llamado bobina, cuyo
opuesto al de la parte esttica del motor.

campo

magntico

es

El campo magntico de esta parte lo generan imanes permanentes, precisamente la

accin repelente a dichos polos opuestos es la que hace que el rotor comience a
girar dentro del estator.
Si el mecanismo terminara all, cuando los polos se alinearan el motor se
detendra. Por ello, para que el rotor contine movindose es necesario invertir la
polaridad del electroimn. La forma en que se realiza este cambio es lo que define
los dos tipos de motor elctrico.

Partes fundamentales de un motor elctrico

Dentro de las caractersticas fundamentales de los motores elctricos, stos se
hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el
estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los
cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el rotor.

Estator

El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se
lleve a cabo la rotacin del motor. El estator no se mueve mecnicamente, pero si
magnticamente. Existen dos tipos de estatores
a) Estator de polos salientes.
b) Estator ranurado.

El estator est constituido principalmente de un conjunto de lminas de acero al

silicio (y se les llama "paquete"), que tienen la habilidad de permitir que pase a
travs de ellas el flujo magntico con facilidad; la parte metlica del estator y
los devanados proveen los polos magnticos.
Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por
ello el mnimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y
un sur).
o

Rotor

El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que de l depende la

conversin de energa elctrica a mecnica. Los rotores, son un conjunto de lminas
de acero al silicio que forman un paquete, y pueden ser bsicamente de tres tipos:
a) Rotor ranurado
b) Rotor de polos salientes
c) Rotor jaula de ardilla

Tipos de motores elctricos y caractersticas

Los Motores de Corriente Directa [C.D.] o Corriente Continua [C.C.]:
Se utilizan en casos en los que es importante el poder
la velocidad del motor, adems, se utilizan en aquellos
imprescindible utilizar corriente directa, como es el caso
por pilas o bateras. Este tipo de motores debe de tener en
el mismo nmero de polos y el mismo nmero de carbones.
o

regular continuamente
casos en los que es
de motores accionados
el rotor y el estator

Carcasa

La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material

empleado para su fabricacin depende del tipo de motor, de su diseo y su
aplicacin. As pues, la carcasa puede ser:
a)
b)
c)
d)
e)

Totalmente cerrada
Abierta
A prueba de goteo
A prueba de explosiones
De tipo sumergible
o

Base

La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecnica de operacin del

motor, puede ser de dos tipos:
a) Base frontal
b) Base lateral
o

Caja de conexiones

Por lo general, en la mayora de los casos los motores elctricos cuentan con caja
de conexiones. La caja de conexiones es un elemento que protege a los conductores
que alimentan al motor, resguardndolos de la operacin mecnica del mismo, y
contra cualquier elemento que pudiera daarlos.
o

Tapas

Son los elementos que van a sostener en la gran mayora

cojinetes o rodamientos que soportan la accin del rotor.
o

Cojinetes

de

los

casos

los

Tambin conocidos como rodamientos, contribuyen a la ptima operacin de las partes

giratorias del motor. Se utilizan para sostener y fijar ejes mecnicos, y para
reducir la friccin, lo que contribuye a lograr que se consuma menos potencia. Los
cojinetes pueden dividirse en dos clases generales:
a) Cojinetes de deslizamiento: Operan la base al principio de la pelcula
de aceite, esto es, que existe una delgada capa de lubricante entre la barra del
eje y la superficie de apoyo.

b) Cojinetes de rodamiento: Se utilizan con preferencia en vez de los cojinetes de

deslizamiento por varias razones:

Tienen un menor coeficiente de friccin, especialmente en el arranque.

Son compactos en su diseo
Tienen una alta precisin de operacin.
No se desgastan tanto como los cojinetes de tipo deslizante.
Se remplazan fcilmente debido a sus tamaos estndares

Los Motores de Corriente Alterna [C.A.]:

Son los tipos de motores ms usados en la industria, ya que estos equipos se
alimentan
con
los sistemas de distribucin de
energas
"normales".
En
la
actualidad, el motor de corriente alterna es el que ms se utiliza para la mayor
parte de las aplicaciones, debido fundamentalmente a que consiguen un buen
rendimiento, bajo mantenimiento y sencillez, en su construccin, sobre todo en los
motores asncronos.
Caractersticas particulares de los motores elctricos de corriente alterna
Los parmetros de operacin de un motor designan sus caractersticas, es importante
determinarlas, ya que con ellas conoceremos los parmetros determinantes para la
operacin del motor. Las principales caractersticas de los motores de C.A. son:
o

Potencia: Es la rapidez con la que se realiza un trabajo.

Voltaje: Tambin llamada tensin elctrica o diferencia de potencial, existe

entre dos puntos, y es el trabajo necesario para desplazar una carga positiva
de un punto a otro
Corriente: La corriente elctrica [I], es la rapidez del flujo de carga [Q]
que pasa por un punto dado [P] en un conductor elctrico en un tiempo [t]
determinado. Los motores elctricos esgrimen distintos tipos de corriente, que
fundamentalmente son: corriente nominal, corriente de vaco, corriente de
arranque y corriente a rotor bloqueado.

Conclusin
Toda mquina que convierte energa elctrica en movimiento o trabajo mecnico, a
travs de medios electromagnticos es considerada esencialmente un motor elctrico,
algunos
de
los motores elctricos
son
reversibles,
pueden
transformar
energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores.
El principio de funcionamiento de todo motor se basa en que tiene que estar formado
con polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los polos magnticos
iguales se repelen, y polos magnticos diferentes se atraen, produciendo as el
movimiento de rotacin.
Entre las caractersticas fundamentales de los motores elctricos, tenemos que se
hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el
estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los
cojinetes.
Los Motores elctricos se clasifican en Motores de Corriente Directa Se utilizan en
casos en los que es importante el poder regular continuamente la velocidad del
motor, utilizan corriente directa, como es el caso de motores accionados
por pilas o bateras, Motores de Corriente Alterna; Son los tipos de motores ms
usados
en
la industria,
ya
que
estos
equipos
se
alimentan
con
los sistemas de distribucin de energas "normales" y por ltimo Los Motores
Universales Tienen la forma de un motor de corriente continua, la principal
diferencia es que est diseado para funcionar con corriente continua y corriente
alterna. El inconveniente de este tipo de motores es su eficiencia, ya que es baja
(del orden del 51%).
Para el arranque de motores es indispensable su instalacin pero no solo su
instalacin sino su conexin. Para efectuar el cambio de sentido de giro de los
motores elctricos de corriente alterna monofsicos nicamente es necesario
invertir las terminales del devanado de arranque, esto se puede realizar
manualmente o con unos relevadores, Para motores trifsicos nicamente es necesario
invertir dos de las conexiones de alimentacin correspondientes a dos fases de
acuerdo a la secuencia trifsica y Para motores de corriente directa es necesario
invertir los contactos del par de arranque.