Adoptando una postura revisionista, es dificil separar la historia de volskwagen

de la forma en la que fue concebida. Luego de la revolucion industrial, el sigl

o XX dio las condiciones adecuadas para la invencion tecnologica y una efectiva
industrializacion que supere la mera produccion de articulos consumibles. Nace e
n estos tiempos la necesidad o la costumbre de modificar efectivamente la vida c
otidiana para alcanzar un confort cada vez mayor a bajo costo, el espiritu mismo
del capitalismo, ya no aplicado solo para obtener ganancias, sino para consegui
rlas simplificando la vida de los individuos que poco a poco se convertian en co
nsumidores natos.
El automovil es quizas el ejemplo mas claro de la tecnologia perfeccionada en un
producto que nacio para solucionar las necesidades de toda sociedad, y que poco
a poco fue convirtiendose en un articulo deseado, uno de los fetiches de los qu
e hablaba marx al referirse a las mercancias. A medida que se dejaban atras las
primeras decadas del siglo XX, la difusion del automovil logro cautivar a agnost
icos y creyentes que empezaron a soar con algun dia poder alcanzar ese tan precia
do objeto que poco tiempo atras era inimaginable.
En un contexto politico-economico tenso, con las consecuencias de la primera gue
rra mundial aun desarrolandose, los nacionalistas empiezan a hacerse cargo de lo
s gobiernos europeos. Sus ideologias totalitarias basadas en la violencia y la p
ropaganda como medios de coaccion y legitimacion encontraron en la tecnologia y
el consumo una buena manera de demostrar su poderio e imponer respeto entre prop
ios y ajenos. Es asi que al llegar Hitler al gobierno aleman, demuestra rapidame
nte su obsesion por equipar a cada aleman con un automovil, mostrando una imagen
de benefactor poderoso, haciendo con tecnologia y confort que el pueblo se olvi
dara del hambre y la muerte que vivieron pocos aos antes.
Ahi nace volskwagen, como el sueo de un desquiciado lider fascista que con gran a
stucia supo reunir la fuerza productiva de un pais en crecimiento con el talento
y la inteligencia de los mejores profesionales de europa en un proyecto solido
de produccion.
Pero aunque los comienzos de la empresa se encuentren intimamente ligados con un
regimen de muerte y odio, seria hipocrita quedarse con esa vision y no recalar
en lo que sucedio cuando sus ideologos politicos desaparecieron.
Volskwagen siguio siempre un rumbo fijo, orientado a la excelencia, la innovacio
n y la produccion masiva, y es por eso que fue incrementando su participacion en
un mercado donde los valores de produccion son elevados, convirtiendo a estos p
roductos en articulos casi suntuarios y donde el acceso a ellos esta vetado para
la gran mayoria de la poblacion mundial.
La gran expansion lograda a lo largo de todo el mundo por la empresa en los albo
res de la industria automotriz le garantizo sin dudas una experiencia tecnica y
una capacidad de produccion dificilmente alcanzable por cualquier empresa que ho
y en dia se proponga seguir su ejemplo. La calidad de sus productos, la confianz
a del publico en ellos y un dejo de costumbre popular le dan sin lugar a dudas u
n poder de mercado de grandes dimensiones a volswagen, pero correspopnde pregunt
arnos Es este poder de mercado ejercido en forma abusiva por parte de la empresa?
Su penetracion en el mercado afecta entonces la libre competencia del mercado y
asi el interes economico general?
Pese a haber desarrollado un extensivo analisis, la actividad de la empresa no n
os permite dar una respuesta cierta a estos interrogantes. Si bien es cierto que
la empresa goza de un poder suficiente para regular el precio y la oferta en lo
s mercados geografico y de producto, se nos dificulta encontrar en la actividad
de la empresa el ejercicio de practicas abusivas que afecten el interes economic
o general en un mercado rodeado de barreras a la entrada extrinsecas a las decis
iones de las empresas, tal como son los costos de produccion y la regulacion est
atal de la actividad.