OutlanderPHEV

Manual de
Procedimiento de
Emergencia

&

-w%"

lntroduccin

Este manual describe las instrucciones de seguridad

que han de ser seguidas para el rescate de los

pasajeros despus de un accidente, y cmo
manipular el vehculo daado.

Los errores en el Seguimiento de estas instrucciones

y especialmente de las advertencias y cuidados

pueden resultar

en heridas de gravedad como

descarga elctrica debido al alto voltaje de la batera

instalada en el vehculo OutlanderPHEV.

Por favor leer

y comprender cuidadosamente este

manual por su seguridad y la de los pasajeros.

In *sit *lani*1. $p*f*it l** *ai*hies AllVil.f ili.:*iA. Pil*\***l'l y NilT,i\.
*sl*s *!rvsi1 ilt* lsc*l*ai*ri*$ *r* ser *sp*ciaimsric c-t!**ld*s*. f ; nl **{il-ir
in*l"-cci*t"lcs p*ri

txs

lia r*srller En ie*i*"1** p*rs*n*le* * dcfrln al v*hi*u!*.

E'l','::+ .l\{j,:
lndica grx* p*ligr* -!: sil:rr lj]\:ct1:\j ;:1rinl*$ $r{iv*$

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*$ dc l* ***t-li"lxs.

A. *nr*'-ti*1..j;

Itlargos nl*dcrari*.: - ra::i..:*: l,:*3ure* qi-l* pt*d*n c*$ii:ll: ;lJ;in'rf ;:.:"rr'rtel*s l*v*s
I Ca,ri:: f;;l'ql;t':c.
NOTA:

lnformacin de ayuda.

*:

lndica equipamiento opcional.

Puede variar de acuerdo a la oferta comercial; consultar el catlogo de venta.

MitsubishiMotorsse reserva el derecho a hacer cambios en el diseo y especificacin, y/o

aadir elementos para mejorar el producto, sin obligacin de instalar estos previamente en
fbrica.
' Por favor, tener en cuenta que ios contenidos de este manual pueden no ajustarse

completamente al vehculo real debido al cambio de las especificaciones de este.

seguridad para la manipulacin en alto voltaje

(1) Aislamiento del circuito de alto voltaje
(2) Desconexin del circuito de alto voltaje
(3) Precauciones en el rescate de los pasajeros

1 . Precauciones de

2, Disposicin de los componentes de alta tensin

(1) Localizacin del mazo de cables y componentes de alta tensin
(2) Sistema SRS Airbag

3. Caractersticas exteriores del vehculo

(1) Lista de caractersticas
(2) Exterior
(3) Nmero de chasis y cdigo de modelo

4. Necesidades en el lugar del accidente

(1) Herramientas necesarias,etc.,en el lugar del accidente
(2) Herramientas necesarias,etc.,para descargar la batera principal
(3) Medidas de seguridad en el lugar del accidente
(4) Respuesta inicial en el lugar del accidente

5. Preparacin de la operacin de rescate

(1) Preparacin
(2)Caso-A1:No es necesario cortar la carrocera del vehculo y los
componentes de alto voltaje estn intactos
(3)Caso-A2:Es necesario cortar la carrocera del vehculo,pero no es
esencal el rescate inmediato (se dispone de unos 10 minutos antes de
comenzar el trabajo de rescate). Alternativamente, los cables de alta tensin
de color naranja estn expuestos.
(4)Caso-A3:Es necesario cortar la carrocera del vehculoy es esencial el
rescate inmediato, o los cables de alta tensin de color naranja estn
expuestos.

6. Notas sobre cmo manejar el vehculo daado

(1) Procedimientos de rescate de los pasajeros
(2) Caso-B1: Fuegoen d vehculo
(3) Caso-B2:Fuga de electrolito de la batera principal
(4) Caso-83:Batera principal seriamente daada
(5) Caso-B4:Vehiculo sumergido
(6) Caso-B5:Antes de darle la vuelta a un vehculo volcado
7 . Especific*iones delvehculo y precauciones para fansportar el vehculo daado

) Especificrciones del vehculo

(2) Si el vehculo puede ser conducido
(3)Transporte del vehculo mediante una gra de plataforma
(4)Cuerda de remolque
(1

1 , Precauciones de seguridad para el manejo de alto voltaje

El Outlander est equipado con una batera de ion-litio con un voltaje mimo
de300V.Esta se utiliza para actilar la unidad de motor elctrico y algunos componentes como el
aire acondicionado.

Antes de empezar el trabajo de rescate, es necesario asegurarse del aislamiento y

desconexin del circuito de alto voltaje para prevenir el riesgo de descarga elctrica
antes de manipular el vehculo.
"1: La especificacin de la batera es"12kW/hion-litic, 300V".1a mima capacidad de la
batera principales 33V cuando ha sido cargada.

pRecnuctN;

La ausencia de ruido no siempre significa que el sistema hbrido est apagado.

Asegurarse que el circuito de alto voltaje est "aislado" o "desconectado".

(l)Aislamiento delcircuito de alto voltaje

1)El circuito de alto voltaje est aislado de la carrocera del vehculo.

los componentes de alto voltaje estn cubiertos por carcasas y

recubrimientos. Tener en cuenta que los cables elctricos de alta tensin se pueden
distinguir por su aislamiento de color naranja.
3)Las carcasas y las cubiertas estn aisladas del circuito de alta tensin en el interior.
(2)Desconexin del circuito de alto voltaje
Este vehculo tiene un sistema que permite suministrar la corriente de alta tensin
desde la unidad de batera principal, para quedar anulado automticamente si no se
puede aislar el sistema de alta tensin debido al servicio de mantenimiento o un
accidente.El circuito de alta tensin se puede aislar tirando del conector de carga
durante la carga de la batera.
<Modo de desconexin>
2)Todos

Modo Manual
Conector
de carga
t ,;.'
I T'.i

Uso normal

Durante inspeccin
o mantenimiento

Modo Automtico

Conector de
servicio
l{i

i:

Disprrrible

Colisin/accidente

lnterruptor
motor elctrico

Sensor colisin

*-risi;nli.;'

ir!i

l-ricr:nnihl

t I 7i'\

Vi :.-

r-,icr ",rrrh r

1...^."-.:-i.
Jl:a ",rl lLrli-1

Durante carga
batera

3)Precauciones en el rescate de los

fl

ADVERTETl}CIA:

incumplimientc

*e *stas instrucciones pued* resultar en i*siones de gravedad, c*mo

una descarga elclrica.

{1)Este r*hiculo est *quipadn *on -n sisiem* d* ails tsnsiil *e 336\ {nraxin'io} dc
luncionamienl*.
(2)La pcsibiiicjsd de fug* de electrolito en grarj cantidad. rorn* consecn*nci* de un dac,
se r*duc* Eracias ai diseic !*leri*r de ia batnra en el vehiculc.
i3)La baieria priti*ipai utili:a l"; eiecirolit* iiflamablea i:as* de "soluciar de esLil de
*ari;*rair Cs *al** cte llii*".41 r*ilc*ic*ar ir i* hun*rj,ri d*; *r*, i *ie*irslilc c;c'iera.,
vapci crgnict cido que *s pe{udicial :*ta *i cu*rp* iunran*. Fara sr-r rranipuiaciarri
iii.--:;, t., i-c: , iil,il{.rit{it*t* *quipr d* pl*i*r;*i*r^r p*r**na iii:PF1. :i:li uyll::rJ* irs*:ra
'-tf

ga!;rcelli*, uanles lara dislve:i*e , trr:t*clol:::re ils i:ic::

J..-.S '/er;J, -]i.: . r tii; Rem*i* \,{ifsubish: iienel: L:r* *ai*li;: ai:xii;*r{li\l.}y fLirici*licr
le ':ontil Jt rlin:'tizedor.Plr iu ianlr:. inclusc :i cl iirjicatJ*r en *l interrr:':inr ** rnctcrl
tare

egc,ricc LSia pao t sts:ent de e,:-., vot.aJe puelle scl aclr\'au'J

2.Lacalizacin de componentes de alto voltaje

(1)Localizacin de mazos de cables y componentes de alto voltaje
se
Los componentes de alta tensin y cables elctricos estn situados como
muestra en la siguiente figura.
Cable de carga EV
(Carga rPidaP) <OPcin>

Cable motor elctrico trasero

';' '- Cable de carga EV

irrii

batera
principal(N)

Cable trasero

't'.,

\,
Cable compresor AC

Cargador abordo (OBC) Y

cable convertidor DC-DC (REMCU)

'..

Cable de carga EV

<opcin>
cabte cbf. \, (Carga rpidaN)
elctrica
-:6;;"' cable delantero batera principal(P)
Cable del generador

Cablemotor

Delantero

r.

Cable delantero batera principal(lnea P' N)

(Lnea trifsica

U,V,W)

(2)Sistema SRS Airbag

Sistema SRS Airbag(localizacin de airbags y componentes relacionados):

Testigo del Sistema d Seguridad Suplementario (SRS)

<LHD>

<RHD>

Anrllo

Anillo reloj
Mdulo Airbag

Mdulo Airbag
delantero pasjero Mdulo Airbag
delaniero pqsaj9r9,;:,::-

Mdulo Airbag i'djconductor

..-,,.]e-+-'-:-t--::--*,.,...-'.

il!:].1irj,,

--_.

-,..

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t"a;
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Mdulo Airbag cortina

-

"

.. L:tl

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-\:-..'-

$pnsores impacto lateral

,'?

-:

-.,
Airbag
Mdulo
, .6.
'Fx .:
-'.-

"

,ri

,' \

''i

-,

'')t

Rodilla

Mdulo

Airbagoo-Evu

rodilla
rodlla
con Mdulos
con
carrete>

<Vehculos
Pretensor

<Vehculos
Cairt

L Pretensor
li
Pretensor
.. I., .,-,rn ciniurn

sn

airbag.letelar.
airbag.lqteal"

Pretensor itt
cinturn acompaar,te

i\i;i.i
' ': , .9.-.

f|\.-

lft

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l*,
;./
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:i:
'
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'1"'
k.
"k
; ,ru,,".

""'-A*FnFo

\ r.

S/'
t\,'"

pasajero)

Carrete pretensor(lado
<Vehculos con carrete pretensor>

cinturn
conductor
Pretensor

ll

j i'

't

.rrfu'
**

*.
';.
carrete cinturnsegunda rira

.r.

J./

\"

'

pretensor' . vvv-"*-'.
.g E3[L",{3""'flH'n
g::::-.-.
Mdulo lateral .Mdulolateral
. -

.,

, I

*r '

sRS:Ecu_

"*\ -

'

'i,,a*
r;*'
Pretensor cinturn delantero pasajero

3.Caractersticas exteriores del vehculo

El Outlander PHEV comparte carrocera con los modelos con motor gasolina. Por lo tanto
sus exteriores son muy similares. Si se observa alguna de las siguientes caractersticas
que pueden identificar al modelo PHEV,utilizar siempre el equipo de proteccin personal
(EPP)apropiado.

ADVSRTfhICIA:

-l;s*rel equipa deproteccin pensonal (fPp) {guantes de gonr* aislante, rapatcs col'l
suela de oma aislanie: con un mnimc de resistencia a la tensin ncminal de 4V),
cuando sea posible el contacto con la carrocera del vehculo, hasta poder identificar
si el vehculo es o no PHEV.
- El sonido del motor no siernpre significa que e[ vehculo es un mcdelo con motor de
asoiina. Es necesario referirse a la lista de caracteristicas.
1

)Lista de caractersticas
Parrilla del radiador (rejillas altas y medias), pilotos traseros, logo "Outlander PHEV",
tapa enchufe para carga, toma de aire lateral, nmero de chasis (cdigo de modelo),
tapa de la unidad de potencia (PDU).

2)Caractersticas en el exterior
eRejillas altas y medias
OutlanderPHEV

Outlandergasolina

--"....---.--.--

t/

Pilotos traseros
Outlander PHEV
Tipo LED

Outlander

gasolina

TiPo bombilla

@ogos PHEV: "Outlander PHEV" en los

paneles laterales y en el portn trasero

er*J";".1-.tu#i;":

ffiffitr

qapa enchufe carga{i*** **r**ilc

**l v*irl*rhl

3)Caractersticas en el compartimento motor y pilar central

Oq@El nmero de chasis se encuentra grabado en el cap, en el pilar central

y el

panel de la cubierta superior.

6f-ogo"PLUG-IN-HYBR lD EV'

La placa de informacin de cdigo

vehculo est remachada bajo el
cap. ElOutlanderPHEVincluye"GG2W "en el cdigo
de modelo. Ejemplo:
Europa: GG2WXDHHZR6
Australia Nueva Zelanda:
GG2WXDHHZRs

La placa del Fabricante(placa

precaucin) est remachada en la cara
del pilar central izquierdo.

El Outlander-PH EV incluye
"GG2W"en el nmero de chasis.
Ejemplo:

Europa:
J MAXDGG2W EZOOOOOl
J MBXDGG2W EZOOOOOl
t

*.<-.-i'

ursuarn uonns mnrcarnor

l:

f--rl::

Troquelado

en el lado

derecho

compartimento motor.

El OUTLAN D ER-PH EVincluye

"GG2W"en el nmero de chasis. Ej:

Estampacin del chasis:

Europa:
J MAXDGG2W EZOOOOOl
J MBXDGG2W EZOOOOOl
Australiay Nueva Zelanda:
J M FXDGG2W EZOOOOO 1

Si el logo"PLUG-lN-HYBRIDEV'est
la tapa Unidad de Potencia (PDU),
vehculo ser un Outlander PHEV.

4.Necesidades en el lugar del accidente

Se tiene que observar lo siguiente:
('1)Herramientas necesarias,etc., en el lugar del accidente

Los puntos marcados con*son imprescindibles.El resto de los puntos deben estar
disponibles y ser utilizados cuando sea necesario.
1)*Ropa de proteccin (con resistencia para un voltaje de 400V mnimo)
' Guantes de goma aislante y zapatos con suela de goma aislante.
2)*Llave fija (10x12 mm)
' Utilizar para desconectar el negativo de la batera auxiliar (12V).
'Utilizar para quitar las tuercas de montaje de la tapa de servicio, cuando se
vaya a retirar el conector de servicio.
3)Mascarilla para gases orgnicos, guantes de resistencia a los disolventes (o
guantes de goma) y proteccin para los ojos.

Si hay una fuga de electrolito de la batera principal, se puede generar vapor

orgnico cido. Se debern utilizarmascarilla para gases orgnicos, guantes
resistentes a los disolventes y proteccin para los ojos (gafas de seguridad) al
manejar el electrolito.
4)Alfombrilla de absorcin y/o arena
Utilizar para absorber el electrolito, combustible o aceite.
La alfombrilla de absorcin puede ser utilizada no solo para el aceite o el
combustible, tambin para el electrolito.
5)Extintor de fuego
Utilizar un extintor de fuego que sea adecuado para los incendios de lquidos y
equipos elctricos inflamables.
6)Cinta plstica aislante
Se utiliza para aislar el cableado de alta tensin expuesto, y/o herramienta.

(2)Herramientas necesarias,etc., para la descarga de la batera principal

La batera principal est seriamente daada
1)Piscina yhoja de plstico grueso a prueba de fugas (si fuera necesario)
Preparar una piscina con un tamao mnimo de aprox. 550x250x100 cm (largo
x ancho x alto). Descargar la unidad de batera sumergiendo todo el vehculo
en el agua.
2)Herramienta (12mm)
El agujero de la tapa de servicio debe ser retirado para drenar el agua de la
unidad de la batera principal.
La batera principal no est daada
1)M8992947:GOMA, TAPN DE DRENAJE
Hoja de goma de silicona: aproximadamente 70 x70 x 3 mm.
Utilizar para sellar el tapn de drenaje.
21M8992946:CUB|ERTA DE TAPN DE DRENAJE
Utilizar como una placa base para la hoja de silicona.

idas de sequridad en el

del accidente

ADVERTEhICIA:

*l equipo d* proteccin per**nal iEFF) dc aislamiento{guant*s d* gcnra

aislante. zope:]s con sLrela dc gcma ai:iante: resislencia para vcilale de 400V o
lJtiiiar

rnas) ci.,anda

si

pucd* locar e, vlhcrio con el cirrpo. direcra :,indirectamenre.

1)Siempre utilizar el equipo de proteccin personal adecuado.

2)Nunca tocar directamente cualquier parte expuesta de los cables color naranja de
alto voltaje (desconectar o romper la camisa plstica),o componentes de alto voltaje
que puedan estar daados.
3)Si la fuga de fluido se observa bajo la carrocera, podra ser una fuga de electrolito
de la batera principal (el electrolito es transparente e incoloro, y con un olor
ligeramente dulce. Con viscosidad similar al agua).Utilizar una mscara para gases
orgnicos, guantes resistentes a los disolventes (o guantes de goma de alta
resistencia) y proteccin para los ojos (gafas de seguridad). Utilice una alfombrilla de
absorcin o arena para absorber el electrolito derramado.
Este electrolito es inflamable y al evaporarse libera gas cido venenoso.

a*vrnrgniA:

Sc dcbE ulilrr rna;:rrllr pare gases orgariccs. gLianls resisicntrs a ics

'
l^
/^,-+^n4i'a\
^grllrlLi.'5 *9 gCm 3.liLe
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rSrSIerlci.li .! ^r^!,\^-,^,,^^:
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-.*"- f:r
:i.,r..t jt:.: ..--li-. fl ,:,1ni:i
!
",'.

!'r lL.C

i;:r...,-.,

.j_ ,t-lp,-:,.

4)Si se sospecha dao de un componente de alto voltaje o cableado, seguir 5 - (3)

"Es necesario cortar la carrocera del vehculo, pero el rescate inmediato no es
esencial" para aislar de alta tensin tanto como sea posible.
Para conocer las ubicaciones de los componentes de alta tensin y el mazo de
cables, consulte la 2 - (1) V Q)

,l;' i,r; l'-'. ., il.i l'-. ',]1"'-'

.*.

li -.,

Fluidos utilizados en este vehculo:

Nombre
Depsito de combustible
Motor
Motor elctrico y generador

Denominacin

Golor

Gasolina

Naranja claro

Aceite motor

Marrn oscuro

Fluido

CW

Azul-verde

ATF

Rojo

Lquido refrigerante

Refrigerante

Azul-verde

Lquido calefaccin

Refrigerante

Azul-verde

Lquido de freno

Claro y sin color

Batera principal

Electrolito

Claro y sin color

Batera auxiliar 12V

Electrolito

Claro y sin color

Ejes (transmisin)

Freno

(4)Respuesta inicial en el lugar del accidente

El vehculo daado es

fabricado porMitsubishi
Motors

Es el vehculo daado,
posiblemente, un

vehculo elctrico o
hbrido*?
(*:El vehculo hbrido
tiene un motor v un
motor elctrico/batera)

El vehculo daado es
un Mitsubishi Outlander
PHEV?

Para saber

Seguir los procedimientos de

emergencia proporcionados por el
fabricante del vehculo

Seguir los mismos procedimientos

que para los vehculos con motores
de combustin interna
convencionales.

Seguir los procedimientos de

emergencia para el correspondiente
Vehculo.

identificarlo, referi rse a

este manual

Para la seguridad de usted y resto del personal:

- Llevar equipos de proteccin individual (EPl) apropiados.
- Mostrar la seal de advertencia que indica que el vehculo es un modelo hbrido.
La seal de advertencia debe mostrar "TRABAJO EN ALTA TENSIN. pELlGRo.
NO TOCAR" en un lugar visible.
-Nombres de todos los responsables del vehculo.

Queda algn ocupante

en el vehculo?

Seguir "6. Notas sobre cmo

manejar el vehculo daado"
en este manual.

Rescatar a los ocupantes de ac

con "5. Preparacin de la operacin
de rescate" en este manual

5.Preparacinde operacin de rescate

Los errores al seguir estas instrucciones pueden resultar en heridas graves como
descargas elctricas.
No tocar los cables o componentes de alto voltaje. Aislar los circuitos de alto voltaje.
ADVERTENCIA:

Utilizar equipo de proteccin personal (EPF) de aislamiento (guantes de goma

aislante. zapatos con suela de goma aisiante: con resistencia para un voltaje de 400V
mnimo) cuando se pueda tocar el vehculo con el cuerpo. directa o indirectamente.
(1)Preparacin

' Siempre acercarse al vehculo por los laterales para mantenerse fuera de la
trayectoria por posible desplazamiento. Puede ser difcil determinar si el vehculo
est en modo de conduccin EV, ya que no genera ningn ruido del motor.

'Siempre conservar la llave (mando a distancia) de la persona a rescatar. Puede

llevarla en un bolsillo o bolso. El vehculo no se puede mover sin la llave (mando a
distancia)

' Activar el bloqueo elctrico de estacionamiento (encender el interruptor de

estacionamiento elctrico o apagar el interruptor del motor elctrico). A
continuacin, aplicar los calzos de freno de estacionamiento bajo la parte delantera
y las ruedas traseras.
' Alertar de la emergencia a otros usuarios de la va, activando las luces
i ntermitentes de advertencia,etc.
' Retirar la llave del vehculo (alejar) para evitar la puesta en marchainvoluntaria del
sistema, por contacto accidental con el interruptor o por el dao del accidente.
' En los vehculos con control remoto Mitsubishi, cualquiera de los sistemas de carga

de la batera (12V auxiliar o de climatizacin a distancia) puede ser

activado

inadvertidamente, causando alta tensin. Por lo tanto, antes de cualquier operacin

de servicio, desconectar elterminal negativo de la batera auxiliar de 12V.

'El sistema se desactivar si se abre el cap, las puertas o el portn trasero,

mientras que la carga de la batera auxiliar de 12V o la climatizacin a distancia se
activan.

A pnrcilcrn;

Cuandr'ia later a a-xiliar ie j2V se Ce:conelta (: se extra*. nc;.e:ra'la

puerta tras*ra. $i cie'ra il*a v*. n se puei* ab:i Ce'rLrevil.

rescate pasajeros

Es necesario cortar la
carrocera?

\[*@

lH&|irac*"*l
$)lnt""rpto''oto'z
,T
Y

t\

Se puede apagar el interruptor motor elctrico

o retrar el fusible de la Unidad de Potencia?

Se puede retirar el
conector servicio?

*o

*o

)lracaso-A3

VL

) I t " caso-A3

VL

(2) Caso-A1:
No es necesario cortar la carrocera del vehculo y los componentes de alto voltaie
estn intactos
Los cables elctricos de color naranja indican los componentes de alto voltaje.
Confirmar que no hay cables de alta tensin expuestos y, a continuacin, apagar el
interruptor de motor elctrico para rescatar a los pasajeros.
Si es necesario acceder por las ventanas, observar el mismo procedimiento que
para los modelos convencionales.

@pagar el interruptor de motor elctrico presionndolo.

Confirmar que los indicadores del interruptor de motor elctrico y el indicador de
"READY" en el cuadroestn apagados.
<LHD>

lndicador Ready

pnrc,qu!N:

Si los cables color naranja estn expuestos,seguirlas*-A2para iomar acciones.

Si es necesarii: cortar la carrocera del vehculo,segurrCas*-A2oCas--A3para
tomar acciones.

(3) aso-A?:
' ' Es necesaro cortar la carrocera del vehculo, pero el rescate inmediato no es
unos 10 minutos antes de comenzar el trabaio real de
ffiuieren
los cables de alta tensin de color narania estn
ffi.
expuestos.
1)Llevar a cabo cualquiera de las dos operaciones siguientes:

Esto desconectar la corriente elctrica de alta tensin de alimentacin de la

batera en coche.
@pagar el interruptor de motor elctrico presionndolo.
Confirmar que los indicadores del interruptor de motor elctrico y el indicador de
"READY" en el cuadroestn apagados.

<RHD>

lndicador READY

@ Quitar el

fusible"Control Unidad

Potencia"(l0A,terminalFTde
lailustracinabajo)de la caja de fusibles del compartimento motor.
Si no se puede localizar el fusible,retirar todos los fusibles y rels de la caja.

2)Esperar al menos un minuto antes de pasar al siguiente paso.

El sistema hbrido se desactivar durante este tiempo de espera.
ADVERTENCIA:

El condensador de la SRS-ECU mantiene la tensin necesaria para el despliegue

de los airbagsdurante un minuto (aprox.). Si se inicia la operacin de servicio
antes de tiempo, los airbags pueden desplegarse, causando lesiones graves.

3)Desconectar el terminal negativo de la batera auxiliar de 12V. (Quitar

alimentacin del sistema SRS Airbag).
Gmo desconectar el polo negativo de la batera auxiliar de 12V:
Usar una llave de boca (10 mm) para desconectar el terminal negativo de la
batera auxiliar de 12V de acuerdo con el procedimiento que se describe, y
luego envolver el terminal con una cinta de plstico alrededor.
@irar de la cinta en la tapa de suelo maletero.
@uitar la tapa de la batera auxiliar de12V.

YY'=:-='Tapa de servicio batera auxiliarl2V

Desconectar el terminal negativo de la batera auxiliar de 12Y.

4)Esperar al menos cinco minutos antes de proceder con el siguiente paso.

El

nnvEmFN*iA:
Alguno: co'rrponentes

cables pueden nrantener alia tensin Curante cincc

minutos. Antes de cortar los cables compnenies rie alto voltaje , *bservar ias
pre*auciones en el corts de la carroceria par quitar ei c*n*clc" de servici*.

S)Utilizar equipo de proteccin personal (EPP) de aislamientopara quitar el

conector de servicio.
(Apagar el circuito de alto voltaje en la batera principal)
at

\/FX

-t\lt

.ta

Utilizar srernpr* el eqr-;ipc

**

proteccir, pe:so'ial

del conectcr de

^.--,,;^i^
5d, Vlt,l!J

t___ _
' Cmo tirar del conector de servicio:

Utilizar equipo de proteccin personal (EPP) y observar el procedimiento que se

describe abajo para retirar el conector de servicio.
Al sacar el conector de servicio se aislar el circuito de alto voltaje en la batera
de coche.

@uitar la cubierta de la tapa de sercioen el espacio para los pies en medio de la

segunda fila de asientos. (Cuatro grapas)
Usar una llave (1Omm) para quitar la tapa de servicio. (cuatro tuercas)

@)tilizar equipo de proteccin personal (EPP) y quitar el conector de servicio.

-Liberar la leva de bloqueo del conector de servicio.
-Levantar la leva del conector de sercio.
-Tirar hacia arriba para liberar el conector de sercio.

O)Comenzar a cortar la carrocera del vehculo.

-No cortar en la proximidad de la batera principal(observar ilustracin).
Parte coloreada:batera princi pal

F
rente

Debajo
ADVERTENCIA:

'Tener siempre en cuenta el procedimiento especificado para quitar el tapn de

servicio, $i no se tienen en cuenta, puede ocurrir un ccrtoci"cuitc con la pcsibilidad
que partculas de metal fundidosalgan proyectadas desde el ierminal del conector
de servicio, daandc los equipos de rescate ylo a los ocupantes del vehiculo.

'Despus de quitar el coneclor de servicio, guardarlc en un lugar seguro lejos de

ciros trabajadcres para eviiar la manipulacin accidenlal o reinstalacin del conector
de servicic.
' NUI{CA ccrtar la batera principai.
'Utilizar un cortadcr hidrulicc c herrarnienia adecuada que n gefiere chispas
para cortar ei carrccera dcl vehiculo. Si no e$ r:osibie. se pirede resultar
gravemente lesionada.

(4) Caso-A3:Es necesario cortar la carrocera del vehculo

v el rescate inmediato es

imprescindible. o los cables de alta tensin de color narania estn exouestos

-Confirmacin preliminar
Leer esta pgina y "2.Ubicacin de los componentes de alto voltaje"antes de cortar
la carrocera del vehculo.
ADVERTENCIA:

Utilizar un cortador hidruiico o herramienta adecuada que no genere chispas

para cortar la carroceria del vehculo. S no es posible, se puede resultar
gravemente lesionado. Nunca tocar ningn cable naranja de alto voltaje expuestoo

' Precauciones en el corte de la carrocera del vehculo

ADVERTENCIA:

NUNCA cortar la batera principal.

Riesqo de choque de alto voltaie

Nunca cortar esta rea en los alrededores de los componentes y

cables de alta tensin, ya que puede producirse una descarga.
Riesqo de desplieque del Airbaq de cortina
No cortar esta rea ya quese generar gas a alta presin para
desplegar un airbag de cortina.
Si el airbag de cortina ya se ha desplegado, entonces puede cortar.
Riesqo de desplieque del Airbaq
No cortar esta zona ya que existe el riesgo de despliegue de un
airbag debido a un cortocircuito/impacto causado por el accidente.
Si el airbag ya se ha desplegado, se puede cortar. Si ha pasado al
menos un minuto despus de desconectar el terminal negativo de
la batera auxiliar (o interruptor de encendido), se puede cortar.

F
Frente del

6.Cmo manipular el vehculo accidentado:

( 1 )Procedim iento rescate pasajeros
Caso-B1

Hay chispas,humo o fuegoen o

alrededor del vehculo?

Fuego en vehculo

Comprobar las condiciones

siguientesobservando debajo del

vehculo:
' Fuga del electrolito de la batera
principal.
' Se aprecian olores extraos como
disolvente(diferente a gasolina, disel, o
aceite).*Si hay fuga de
combustible,seguir el procedimiento de

Caso-82
Fuga de electrolito de la
batera principal

Comprobar las condiciones

siguientesobservando posibles daos
debajo del vehculo:
' Dao visible en componentes internos
(como batera o cables)de la batera

Caso-83
Daos importantes en la
batera principal

principal.

' Elementos externos adheridosa la

batera principal.
' Asiento conductor,asiento delantero o

asientos traserosdeformadoso i nclinado

por deformacin del suelo.

Est el vehculo sumergido en agua?

Est el vehculo volcado?

Llevar el vehculo alconcesionario ms

cercano para inspeccin detallada.

_*J

ry
'*J
ry

Caso-84
Vehculo sumergido

Caso-85
Antes de darle la vuelta a un
vehculo volcado

Caso-B1:
lncendio en el vehculo
En caso de incendio en el vehculo, alertar inmediatamente alcuerpo de bomberos y
proceder a extinguir el fuego si es posible con los siguientes procedimientos:

pRrcRUCtN:

El incumplimiento de estas instrucciones puede resultar en lesiones de gravedad,

como una descarga elctrica:
1)La batera principal est diseada para evitar que una gran cantidad de
Electrolito escape de la batera en caso de rotura por accidente.
2)La batera principal utiliza un electrolito inflarnable hecho de "solucin de ster
de carbonato de sales de litio".

Cuando se hace reaccionar con la humedad del aire, este electrolito genera
vapor orgnico cido que es perjudicial para el cuerpo humano. Por lo tanto
para su manipulacinse debe utillzar equipo de proteccin personal {EPP)
adecuado, incluyendo mscara de gas orgnico, guantes de resistencia a los
disolventes y protector de ojos teniendo el cuidado apropiado,

)Procedimiento de extincin del fuego

ADVERTENCIA:

Nunca utilizar agua de mar o agua qle contenga sal.

@Jtilizando un extintor

Usarun extintor adecuado para los incendios de lquidos inflamables y

equipos elctricos.
@Jtilizando agua
Usar agua que no contenga sal, como el agua del grifo, agua de pozo o
agua de estanque. NO tratar de apagar el fuego con una pequea
cantidad de agua, ya que es peligroso.
Se debe usar un gran volumen de agua, tal como de una boca de
incendios. Si esto no est disponible, mantenerse lejos del fuego del
vehculo y esperar la llegada del cuerpo de bomberos.
2)Procedimientos despus de la extincin del fuego
La batera principal siempre debe ser descargada despus de la extincin del
incendio del vehculo.
Seguir las instrucciones en Caso-B3 "La batera principal est gravemente
daada"para la descarga de la batera principal.
A,VERTEhJiA:

xrsten lcs siguientes peligros pclenciales hasta que la batera principal (bateria
d* iones de litio) se clescarga correctamente:
r].r nnci',:lrd;^ d.,-rrOCi.lcirSe Ln;iii;enCjiq.dC la hteft:.t qj :O;."eS Ce
inclus*
desp*s cl* qu* se crra que esta extinguida

inc*ncil* sn *l inlericr de 1*
llei ;.; ,rr "r;ip;; S -;.:,r.,,,r Cl.?Gti.. t:".[r.-31: Siih,f. -,rtd. ']e t,.ctaii;( 9""
i*l 3;",-:xin-:idacl*s d* l: bateli* ce ali* 'ollal* iir:cillsl., $i-,,s cr.::lagaii e

Si

sr detecta irlgui ol*r *xtrar:, rueci* hab*r" :l

I -=b-.,
J!./-

l:,
lc .:ri*.:_
rdrC.tu

S(
u!!

1L.

.
iclVrcJ'..,ir-t-i(lL;.:

inan1nr:el v*n{ilaciir para evitai er:

1a

. :
. /1,t.'r.:: -

i'fllltjLllrliJ

:UlliH

^. liLfrE-):"
r'1 UU:
1

pcsibl* *l gas de hiclrger:i: inllamabl*.

(3) Caso-B2: Fugas de electrolito de la batera principal

a rnr*ui*r*:

incurnpl!rnient* rje estas instruccinnes pu*d* '*sulta" cn l*si*r"l*s d* Erav*dac,

cn'is uns d*sc*rga *l*ctric*:
1)Lx bat*rcr prin*ipal *sl* Clseada p*r* *vrler qil* LJn* grarr *antidad d* *l**lrclitc
*!cap* d* la f:*lera cn cas* cj* rotu"* pcn aceici*t"ltc. $in *nrbarg*, si se rnan*;a la
de forma ircorrecta, pued* "esuliar *n lesi*nes gravss, c*rl:* LJna descarga *ictrica.
2)La bateria principal utiliza un electrclitc !r:flan"rable h*cho de "soluci' de ster de
carbanal* de sales de lltic".
Cuandc se hace "eaccicnar con la hurnedad dei aire, *ste *lccirolttc Eenera vapor
argni** ;*cid* qu* *s perjudicial pera c! *uerpo humano Por i: tanlo para sut
rnnipuiercicn** dehe utilizar equipc d* prctecc!n p*rs*nal {AFp} ad**uad*,
in*l*y*ndc miscara cl* gas crganrcr, g*ante* de r*sist*ncia a l** dt*olv*nles y
pr*tect*r ei* cj*s te nicndc *l cuidad* *prapiadc'

[!

1)Siempre utilizar el equipo de proteccin personal adecuado.

2) Nunca tocar directamente cualquier parte expuesta de los cables color naranja de
alto voltaje (desconectar o romper la camisa plstica),o componentes de alto voltaje
que puedan estar daados.
3)Si la fuga de fluido se observa bajo la carrocera, podra ser una fuga de electrolito
de la balera principal (el electrolito es transparente e incoloro, y con un olor
ligeramente dulce. Con viscosidad similar al agua).Utilizar una mscara para gases
oignicos, guantes resistentes a los disolventes (o guantes de goma de alta
reistencia) y proteccin para los ojos (gafas de seguridad). Utilice una alfombrilla de
absorcin o arena para absorber el electrolito derramado.
Este electrolito es inflamable y al evaporarse libera gas cido venenoso.El
electrolito es transparente e incoloro y con un olor ligeramente dulce. Se tiene una
viscosidad similar al agua.

I a rnx*Ail}f,:\:
i ,Jlili:*t rili a:*i*t d* ni:str*ini: * i{ana, {i,l* ** **s*rIxl*rl
1.,.:i ..L; tl'.::':."
i rtx* r'*;*** inlusiil*i de. *:;*ldr: :*,;.tt,

,-r

4)Despus de tomar las medidas para evitar que el electrolito se extienda, o evitar
el fuego, la batera principal debe ser dada de alta. Seguir las instrucciones del
Caso-B3 "La batera principal est gravemente daada" para descargar la
batera principal.

(4 )Caso-B3:
La batera orincipal est qravemente daada

Si la batera principal est muy daada, esta debe ser descargada para evitar
descargas elctricas e incendios.

Seguir las instrucciones de abajo para descargar la batera principal,

pRrcRUCrN:

El incumplimiento de estas instrucciones puede resultar en lesiones de gravedad,

como una descarga elctrica:
1)La batera principal est diseada para evitar que una gran cantidad de electrolito
escape de la batera en caso de rotura por accidente. Sin embargo, si se maneja la
de forma incorrecta, puede resultar en lesiones graves, como una descarga elctrica.
2)La batera principal utiliza un electrolito inflamable hecho de "solucin de ster de
carbonato de saies de litio".
Cuando se hace reaccionar con la humedad del aire, este electrolito genera vapor
orgnico cido que es perjudicial para el cuerpo humano. Por lo tanto para su
manipulacinse debe utiiizar equipo de proteccin personal (f PP) ade*uado,
incluyendo rnscara de gas orgnico, guantes de resistencia a los disolventes y
protector de ojos teniendo el cuidado apropiado.
Daos fsicosdel vohculo c en la batera principal. pueden*ausar la liberacin
inmediata o retardada de gases txicos ylo inflamables, y fuego.
1)Transportar el vehculo en un camin al distribuidor ms cercano, o a un espacio
abierto lo suficientemente grande como para evitar que el fuego se propague en
caso de un incendio del vehculo. (Para cargar y descargar el vehculo, consultar
la 6 - (3) "El transporte de un vehculo daado")
2)Despus de cargar el vehculo daado en el camin, inspeccionar si hay prdidas
de electrolitos. Si aparece alguna fuga, usar una alfombrilla de absorcin o arena
para absorber el electrolito derramado y evitar que se extienda an ms.
3)Llevar un extintor de incendios durante el transporte. Para mayor seguridad,
siempre seguir el camin de remolque cargado con el vehculo daado,con otro
vehculo de apoyo para la vigilancia.
4)Despus del transporte, descargar la batera inmediatamente.
S)Si no es posible cumplir inmediatamente con los procedimientos de descarga de la
batera principal, colocar el vehculo en un espacio abierto lejos de cualquier
estructura o vehculo, y mantener la supervisinde este hasta completar los
procedimientos y eliminar el riesgo de incendio.

A.DVFRTENCIA

Si se Cetscta aigr alor *xtraflo. pueCe haber un incen*i* *n *l rnterior de la baterja

princ,rpal. $i escucha g*rgcl*n, i:urbujeante, silbid* o ruid* de *stailida *n !as
proxinriclacies Ce la bateria de alto voltaje iinclusc despus de apagado *l fu*go). i;t
*nteria *st indavi* ercenciica, Alcrl*r ir':mediatanronl* * b*nrbsros y m*nten*r
1gr'rr.il cri f',a,a evi:r er: ic pnsibi* *l gas d* hidrager':c infjsnrahj*
- $: !* hal*ria s* inc*'lcir*. c*r:srltar i2l a** l*1 i*c*n*1* rl*! vci:i,:ulr:

Procedimiento de descarga:
AVERTTNCR

l*unca llenarcon agua de ma!" 0 cualquier aSUa qu* p*eda ccntencr sal'
Puede resultar en *iectr*!isis, la qL* gsnera Lir: gran voit"rl*n de gas de
hidr"g*no i r"ilanr a bl*.
La el*ci"al!sis dcl aguet g:r*du** hiclr*gen* cientr* d* la bstera princlpal du:"anl*
aprcxirnac.!amenle S4 horas, despu*s de ser sumergido er: el egua.
Para reduclr" ei riosgc de incandicl, seguir estas instrucciones:
- l\,4antener el vehculo en ur'a zona extorior bien ventilado.
- Mantener todas la* ventanillas, pr:ertas y *l portn traserc abiertcs, para evitar
la acumulacin de hiclrgeno

n el habitculc'

Apartados marcados con*son imprescindibles.El resto deben estar disponibles y

ser utilizados si son necesarios.
Pasol.Configurar una piscina del tamao aproximado 550 cm x 250 cm x 100 cm
( largo x ancho x alto).
paso2.Si existe riesgo de fuga de agua de la piscina, colocar una lona de plstico
grueso debajo de la Piscina.
paso3.Utilizar una carretilla elevadora o similar para colocar el vehculo en el centro
de la piscina.

a pftr*A*ilitl\:

o!**r el vehicul* *n :*si*l*n hcrix*nt*l r ircera;"ilerl tc in'":!inadc

$i n*. ci v*hi*ulc nc p*e*r;i s*;'surn*rgici* hasie e nivei requerid*

ad*l*ni*.

paso4.Quitar la cubierta de tapa de servicio en el espacio en medio de la segunda

fila de asientos. (cuatro graPas)

Paso5.Retirar el tapn de la tapa de servicio.

Paso6fAbriTlas pueas.

PasoT*.Asegurarse de utilizar agua que no contenga sal, como el agua del grifo,
agua de pozo o agua del estanque, para evitar reacciones peligrosas.
Mantener el vertido de un volumen suficiente de agua, por ejemplo, de una boca de
incendios o un grifo.
Nivel de agua requerido: Mantener el vertido de agua hasta que se sumerja todo el
suelo. (Se recomienda una profundidad mnima requerida de 50 cm; verilustracin)

Este nivel de agua se considera lo suficientemente profunda para que la batera

principalquede completamente sumergida en el agua.
Si la deformacin de la carrocera del vehculo es considerable, debido a un impacto
de choque, asegurarseque la batera principalquede totalmente sumergida en agua.
Mantener este nivel de agua durante al menos 84 horas (3,5 das), con la batera

sumergida. Controlar peridicamente el nivel del agua. Cuando el nivel del agua es
ms bajo que el nivel especificado, se debe aadir agua fresca'

Hasta que toda la batera est sumergida

( hasta que el conector deservicio se sumerge
por completo)

Cmo drenar el agua de la batera principal:

paso l.Esperar por lo menos 84 horas (3,5 das), y luego drenar el agua de la piscina'
paso 2.Utilice una llave de 12 mm para retirar las tapas de los orificios de servicio
en la parte inferior de la batera principal y drenar el lquido.

A pRrcn*ttr*:
.para drenar la bai*ra princlp*1, tener siempre en cuenia ei
especificadc {retirar las tapas de los orificios dc servicio).

procedi*riento

*il agua drenada de la piscina y de la baterla principal deber elinrinarse junto a

los desochos industriales, de acuerdo con las no"mativas locales.
Localizacin de tapas de orificios de servicio para la batera principal.
La batera principal dispone de dos tipos de especificaciones.
Tipo A (carga normal)

Frente

Tipo B {carga pida)

rrente

Vista inferior

Extraccin de la tapa de servicio

OExtraccin del soporte de tierra
@xtraccin de la tapa de servicio

(5 )Caso-B4:
Vehculo sumerqido
Cuando el vehculo ha quedado sumergido, puede haber entrada de agua en la
batera principal. Siempre seguir el procedimiento de abajo:
1)Procedimiento
@peracin de rescate
lnspeccionar el vehculo por daos.
Si el vehculo est muy daado, la batera principal se ha deformado, roto o
expuesto (o no se puede evaluar la severidad de los daos), usar el equipo
de proteccin personal (EPP) de aislamiento y llevar a cabo la operacin de
rescate, teniendo cuidado de no tocar la batera principal.
Medidas necesarias despus de la operacin de rescate
La batera principal est muv daada
Sumergir inmediatamente la batera en la piscina de acuerdo con Caso-B3,
y dejarlo durante 84 horas (3,5 das).
La batera principal no est daada
Llenar la batera principalcon agua que no contenga sal, como el agua del
grifo, agua de pozo o agua de un estanque, para descargarla.

A, pRrcRUCtN:
El agua drenada de la piscina y de la batera principal deber eliminarse junto a
los desechos industriales. de acuerdo con ias normativas locales.
ADVERTFNCIA:

Nunca llenarcon agua de mar o cualquier agua qu* pueda contener saj.

Puede resuitar en electrlisis, lo que genera un gran volumen de gas de

hidrgeno inflamable.

La electrlisrs del agua produce hrdrgeno dentro de la batcra principal durante

aploxir:radamente 84 horas, despus de ser sumergido en el agu*.
Fai-a leducir el riesgc r:e 'ncencirc segurr *stas insirucciones:
- i$anl*ner *l vehcli* cn r.lna :*na *xleri*r bi*n ventiladc.
- Mantener tcdas las ventanillas, puertas y el portn trasers abiertos. para evitar
I ia acunruiaci*n de hidrgen* en el habit*ulc.

,'l

2)Cmo llenar de agua la batera principal

@uitar la cubierta de tapa de servicio en el espacio en medio de la segunda
fila de asientos. ( cuatro grapas)'

@etirar eltapn de la tapa de servicio.

Gllenar completamentede agua que no contenga sal, como el agua del grifo,
agua de pozo o estanque de agua a travs de la abertura de la tapa de
servicio. Luego continuar vertiendo a un ritmo de 3 litros/min.durante 30
minutos para eliminar los residuos extraos del interior de la batera. Utilizar
una bandeja adecuada para recoger el agua vertida a travs del tapn de
drenaje en la parte inferior de la unidad de la batera
(No se puede ver el tapn de drenaje, ya que est cubierto con el protector de
la batera como se muestra)

Gente

:1

GEsperarunos 20 minutos hasta que el agua se drene por completo.

@evantar el vehculo y despus usar una llave de 12 mm para retirar el

protector de la batera principal.
GMover el vehculo a un rea exterior bien ventilada'

@olocar el tapn de drenaje de goma (M8992947) y la tapa de drenaje

(M8992946) en la parte inferior del tapn de drenaje. Mantenerlos con un gato

M8992947: GOMA, TAPN DE DRENAJE

Hoja de goma de silicona: aprox. 70 x70 x 3 mm

MB992946:CUBIERTA, TAPN DE DRENAJE base parala hoja de
caucho de silicona

M8992%7:GOMA TAPN DRENAJE

Gato
@-lenar con agua que no contenga sal, como el agua del grifo, agua de pozo o
estanque de agua, a travs de la apertura del tapn de la tapa de servicio de
la batera principal hasta que se desborde el agua.
@rlantener la batera principal llena de agua durante al menos 84 horas (3,5

das). La electrlisis del agua produce hidrgeno dentro de la batera durante

este tiempo. Mantener el vehculo en un rea exterior bien ventilada, y con
todas las ventanillas, puertas y portn trasero abiertos.
GRetirar las herramientas especiales de la parte inferior del tapn de drenaje, y
luego esperar a que el agua se drene por completo.
Coloque una bandeja adecuada debajo del tapn de drenaje para recoger el
agua de drenaje.

*,.-,:..' .':c)::.:\::.. iL \-

L
t*.

!:;illir: t:i. i:i';l:-:l'.: r*nitl':;i i:*r ii*lal c* ;clia ia

ic*ir:lre : it\i*ii l*j* t;*r: ;: ii*-cceiirs *l*,:ir:ca*.
\1.:

i:islia,,

,:

{ :" .r. i.r'.*r.,,'

3)Cmo drenar el agua

Utilizar una llave de 12 mm para retirar las tapas de los orificios de servicio en
la oarte inferior de la baterfa
drenarla.

pngcnucrN:
'Para drenar la batera principal, tener siempre en cuenta el procedimiento especfico
(retirar las tapas de los orificios de servicio).

, El agua drenada de Ia batera principal deber eliminarse junto

a los desechos

industriales, de acuerdo con las normativas locales.

Localizacin de tapas de los orificios de servicio de la baterla principal.
La batera principal dispone de dos tipos de especificaciones,
Tipo A{carga normal)

Tipo B (carya rplda)

Msta inferior

rrente

Vista inferior

Extraccin de la tapa de sercio

OExtraccin del soporte de tierra
Extraccin de la tapa de servicio

pRrcnucrN:

El agua drenada de la batera principal deber eliminarse junto a los desechos

industriales, de acuerdo con las normativas locales.

(6)Caso-85:
Antes de darle la vuelta a un vehculo volcado
lnspeccionar el rea de escombros u objetos que puedan daar la batera principal
cuando se d la vuelta al vehculo. Dar lentamente la vuelta al vehculo, con cuidado
de no golpear o daar la batera principal.
Si hay fugas de combustible, seguir el mismo procedimiento que para los modelos
de gasolina convencionales.
ADVERTFNCIA:

Si la batera principal est daada por objetos (como la rocas). el electrolito

filtrarse, provocando una descarga elctrica.

Partecoloreada:batera princi pal

F
rente

podr

6.Especificaciones del vehculo y precauciones sobre la forma de transportar el vehculo

daado
(1 hsDectltcacrones
Longitud
4,655mm
Ancho

1,800mm

Altura

1,680mm

Distancia entre ejes

2,671mm

Altura mnima suelo

Peso

190mm
1,B72kg

(2)Si el vehculo se puede conducir

Se puede conducir el vehculo daado para su transporte si se cumplen las cuatro

siguientes condiciones y no hay daos importantes en el vehculo.
' Ningn componente de alta tensin y/o cable de conexin est daado.
' Motor, motor elctrico (unidad de motor elctrico), transmisiones (transmisin),
frenos, suspensin, y/o los neumticos,NO estn daados.
' No hay fugas de combustible, aceite o refrigerante.
'Se enciende el indicador Ready pulsando el interruptor del motor elctrico con el
delfreno pi
Si la luz indicadora "READY'se apaga y/o cualquier lmpara de advertencia se
enciende, o si se detecta un ruido extrao, olor y/o fuertes vibraciones del vehculo
durante la conduccin,debe llevarse a cabo el siguiente procedimiento:

AVERTfNCIA.
$iempre usarel eouipo de proieccin perscnal
sacar el enchr-fe de servicilt

if

PP) de aisiamierit adecuadc, para

1)Detener el vehculo tan pronto como sea posible en un lugar seguro.

2)Mover la palanca selectora a la posicin P y activar el freno de estacionamiento.
3)Apagar el interruptor del motor elctrico.
4) Esperar al menos 2 minutos, y luego desconectar el terminal negativo de la
batera auxiliar de 12V.
S)Usar el equipo de proteccin personal (EPP) y sacar el enchufe de servicio.

(3)Transporte del vehculo accidentado en un camin de remolque

Si la carrocera del vehculo o la suspensin estn daados debido a un accidente,

transportar en un camin o remolque con todas las ruedas separadas del suelo.
ADVERTENCIA:

'Tener cuidado de no tocar los cables elctricos de color naranja de alta tensin que
estuvieran expuestos, o componentes de alto voliaje daados, Si se tocan
inadvertidamente, puede causar lesin grave. como una descarga elctrica.
Si se pueden o tienen que tocar los cables elctrlcosde color naranja de alta tensin
que estuvieranexpuestos, o componentes de alto voltaje, usar siempre el equipo de
proteccin personal (EPP) aislante.

,Para el transporte del vehculo siniestrado, seguir"5. (3) Caso-A2 (retirar el

conector de servicio). Transportarlo con un camin de plataforma.

A. PRECAUCIOhI:
'Si el nivel de carga de la batera auxiliar de 12V es demasiado baja, o el terminal
negativo de ia batera auxiliar est desconectado, no se podr mover la palanca
selectora de la posicin P.
Cmo

c
(

transpop.

,4K.b.'-d*

ffi:-

Levantar las cuatro

ruedas.
Levantar las cuatro

Precauciones y condiciones

-Mover la palanca selectora a la

posicin P y aplicar el freno de
estacionamiento.

-Si la suspensin o el tren de

potencia est daado, colocar
las ruedas delanteras o traseras
en un carro. No remolcar el

M
a

Levantar las ruedas

el

M
a
I

vehculo.
-No transportar con alguna de las
ruedas en
suelo. Puede

causar un incendio debido a un

cortocircuito, por la electricidad
generada por el motor elctrico
(unidad de motor elctrico).
Manipular ruedas
delanteras

/r=-=,,,,,.a1=

ffi+\b--;

-No utilizar un camin con

dispositivos de remolque de
tipo eslinga. El parachoques y/o
la carrocera pueden daarse.

-La ilustracin muestra ejemplos solamente.

-Al cargar el vehculo en el camin, manejar con cuidado para evitar daos mayores.

(4)Remolque por cuerda de remolque

Si no existe alternativa (por ejemplo, mover el vehculo a un camin de plataforma,

debido

a la falta de combustible), y se remolca el vehculo con un cable, la

velocidad del vehculo no debe superar los 30 km/hy la distancia mnima. Durante la
realizacin, colocar la palanca selectora en posicin "N (Neutral)".
ADVTRTiTiTIA:

.Transportar el vehicul* ccr !as "uedas cr: *l suel* pueC* caLlsar un incendia debiclc pcr
cortoclrcuito, por la electricidad generada en ei mot*r elctrico (unidad nr*t*r elciricc).
'[n vehculos con sistema de nnitigacin de colisianes {FCM),o conlrol de crucero por
radar (ACC), estcs sistemas puedcn activarse dursnte el remoique. $i el sistsrna hbrido
est activado durante el remalque , se clebe desactivarel flvl yio el AC.

'Cmo desactivar elsistema de mitigacin de colisiones (FCM)

Cuando el modo de alimentacin del interruptor del motor elctrico est encendido,
el FCM est activado (configuracin por defecto).
El indicador FCM OFF en la pantalla de informacin mltiple informa al conductor si
el FCM se activa o desactiva. Si el indicador FCM OFF se enciende, el FCM se
desactiva.

Cuando se activeel FCM, pulsar el interruptor FCM ON/OFF hasta escuchar el

zumbador (el FCM estar desactivado).
Cuando se activa el modo de alimentacin del interruptor del motor elctrico la
siguiente ocasin, el FCM se activar de nuevo. Por lo tanto, cuando se remolca el
vehculo, desactivar el FCM nuevamente.
<LHD>

lndicador FCMOFF

<RHD>o

splay multi-informacin

,cmo desactivar el sistema de control de velocidad por radar (Acc)

Cuando se activa el modo de alimentacin con interruptor del motor, el ACC no est
activo (ajuste predeterminado).
El indicador de ACC en la patalla de informacin mltiple informa al conductor si el
ACC se activa o desactiva. bi el ndcador ACC se ilumina, se encuentra activo.
Para desactivar el sistema,presionar el interruptorACC ON/OFF.
lndicador ACC

b
A

PRSAUI*I.J:
Al r*mCIlcar *l vshict-ll*, man*jar con cr:ldad* pela svit*r da*s n:ey'*$'
$i s* det*cta alg*r: rr:;** *xii*fi*. li*r yl* l*ert*s vlbraci*ncs d*! vah**le dura*tc e!
r*m*lcad*. d*t*t":*rl* r:n*diaiam *"lte

-La ilustracin es un ejemplo solamente.

@l transportar el vehculo, mantener el sistema hbrido activado.
Cuando el sistema hbrido est desactivado, activar el interruptor de motor
elctrico.

a. pftHAr-liiilit
i-l;*:-rljl *: *lsl*rla rillili: *r rjtrs;:*il:.1 , $* frl*l* lt *::i:l:l j* j*t fr*ri'' I
,*$ir.:*r';lr-:'t:: ln *il*:li*l ill:i**ll tllri*li:"* *x**tlv*t'l*li*,
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Mover la palanca selectora a la posicin N (punto muerto)'

GEncienda las luces de advertencia para alertar a otros usuarios de la va'
GLas normas relativas a remolque pueden diferir de un pas a otro. Se recomienda
respetar las regulaciones de lazona en la que se est remolcando el vehculo.
ADVERTENCIA:

Tener cuidado de no aplicar una tensin excesiva en el gancho de remolque o una

cuerda. De lo contrario, be puede romper. Fartes de metal puedensalir proyectadcs, con
el resultante perjuicio del sdcorrista y1o los ocupantes del vehcul