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UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAMPA

ALANA INDAH BOAVENTURA 112440014


ANDERSON SOUZA DA SILVA 111151806
GUSTAVO KOHL PATAN 121151930
LEONARDO DIAS PETRY 091010505
RAFAEL BRITO SOLANE 112450013

PROJETO DE UMA PONTE DE MACARRO DO TIPO


ESPAGUETE

Alegrete

SUMRIO
1.

INTRODUO ........................................................................................................ 3

2.

EMBASAMENTO TERICO ................................................................................. 4


1.1.

Trelia Plana ...................................................................................................... 5

1.2.

Trelias Espaciais ............................................................................................... 5

1.3.

Pontes Treliadas ............................................................................................... 6

1.4.

Dimensionamento de Trelias ............................................................................ 7

1.4.1.

Mtodo dos Ns .......................................................................................... 7

1.4.2.

Mtodo das Sees ..................................................................................... 8

3.

MATERIAIS UTILIZADOS .................................................................................... 9

4.

METODOLOGIA ................................................................................................... 12

5.

RESULTADOS E ANLISE.................................................................................. 14
5.1.

5.1.1.

Clculo de foras e dimensionamento da trelia ..................................... 14

5.1.2.

Clculo de deformao da trelia ............................................................ 22

5.2.
6.

Memorial de Clculos ...................................................................................... 14

Construo da Ponte de Espaguete .................................................................. 25

CONCLUSES ...................................................................................................... 28

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS E DIGITAIS ...................................................... 29

1. INTRODUO
As trelias so estruturas lineares constitudas por barras retas, dispostas de modo a
formar painis triangulares, solicitadas basicamente por trao ou compresso. So
amplamente utilizadas na engenharia de estruturas, como por exemplo, em projeto de
pontes, telhados, suporte de linhas de transmisso de energia, guindastes, dentre outros.
Devido sua grande aplicabilidade, surgiu-se a ideia de desenvolver um projeto e o
modelo em escala real de uma ponte feita de trelias, utilizando como material o
macarro do tipo espaguete, com o objetivo de desenvolver habilidades na elaborao
de projetos, obter melhor entendimento dos estudos de mecnica geral e clculo de
trelias, analisar o comportamento do material, aplicando conhecimentos j obtidos nas
disciplinas de resistncia dos materiais 1 e 2, alm de conciliar a teoria com a prtica.
O presente trabalho apresenta o projeto desta ponte de macarro do tipo espaguete,
iniciando pela concepo do problema, tomada de decises, clculos e critrios
abordados, at a realizao final do projeto e o desenvolvimento do modelo em escala
real.
Como requisitos mnimos de projeto, temos que o macarro a ser utilizado da
marca Barilla, tipo: Spaghettoni no 7, o peso mximo da ponte de 750 gramas, a ponte
deve ter comprimento maior que 1 m e menor ou igual a 1,20 m, e altura mxima de 50
cm, a construo da ponte deve ser apenas utilizando o macarro indicado e colas epxi
do tipo massa e do tipo resina, ou ento cola quente em pistola.

2. EMBASAMENTO TERICO

Segundo Shames (2002), uma trelia uma estrutura de barras interconectadas em


suas extremidades, capaz de suportar cargas estticas e dinmicas. Os principais
elementos que compe as trelias, mostrados na Figura 1, so:

Corda ou banzo: conjunto de barras que limitam superiormente ou inferiormente


a trelia;

Montante: barra vertical das trelias;

Diagonal: barra com o eixo coincidente com a diagonal de um painel;

Painel: trecho compreendido entre dois alinhamentos consecutivos de


montantes;

N: ponto de encontro e juno das extremidades das barras;

Figura 1. Elementos de uma trelia.

Fonte: Souza, Rodrigues & Mascia (2008, p.29)

As trelias so divididas em duas categorias, podendo ser planas ou espaciais de


acordo com a distribuio de seus elementos, ou seja, uma trelia composta por um
sistema coplanar de membros denomina-se trelia plana, enquanto que para um sistema
tridimensional de barras tm-se as trelias espaciais.

1.1.

Trelia Plana
As trelias planas, so caracterizadas por apresentarem um conjunto de elementos

de construo que so interligados entre si, sob forma geomtrica triangular, onde a
ligao pode ser feita atravs de pinos, soldas, rebites ou parafusos e que visam formar
uma estrutura rgida que tenha como finalidade a resistncia esforos normais.
Com o intuito de maximizar a capacidade de suporte de carregamento em trelias,
as cargas externas devem ser aplicadas nas juntas, conforme mostra a Figura 2. A razo
principal para essa regra est no fato de que as barras de uma trelia so longas e
esbeltas. Desta forma, temos que os membros sobre compresso so menos capazes de
suportar cargas transversais a suas linhas de centro em pontos afastados das juntas.

Figura 2. A) Atuao dos esforos na trelia plana; B) Carregamento nos ns de uma


trelia curva.
A

Fonte: Souza, Rodrigues & Mascia (2008, p.30 e 31)

1.2.

Trelias Espaciais
As trelias espaciais utilizam a forma bsica de um tringulo, nica forma

indeformvel, para criar um conjunto tridimensional cuja eficincia estrutural


extremamente alta. As barras e os ns suportam as cargas axiais, alm de ter a
capacidade de distribu-las no espao, criando assim um sistema eficiente quando
calculado de maneira apropriada.
Este sistema funciona de tal maneira que quando um membro da trelia atinge sua
capacidade mxima, os demais membros suportam as cargas adicionais, fazendo com
que o sistema funcione integralmente. Um modelo de trelia espacial visto na Figura

3.

Figura 3. Estrutura feita de trelia espacial.

Fonte: Manuteno & Suprimentos (2012)


1.3.

Pontes Treliadas
Pontes treliadas so um dos tipos mais antigos de pontes. Essas estruturas,

idealmente compostas por barras birrotuladas retas conectadas aos ns, possuem em seu
interior apenas esforos normais de compresso e trao, de maneira que facilmente
pode ser analisadas. Tais pontes podem ter diferentes modelos, os quais so
apresentados na Figura 4.
Figura 4. Tipos de pontes treliadas.

Fonte: http://www.ppgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/papo_ptrelicadas.html

Na escolha entre os tipos de trelias utilizados em pontes, conforme mostra a Figura


4, deve-se fazer a escolha durante o projeto visando a minimizao dos efeitos de
flambagem, o que pode ser alcanado garantindo que as barras submetidas a
compresso tenham o menor comprimento possvel.
1.4.

Dimensionamento de Trelias
Para o dimensionamento de trelias, dois mtodos podem ser utilizados, sendo eles:

Mtodos dos ns; e Mtodo das sees. Os quais sero tratados nos tpicos a seguir.
1.4.1. Mtodo dos Ns
No mtodo dos ns, feito um diagrama de corpo livre nos pinos ou juntas
esfricas da trelia, para assim mostrar as foras internas transmitidas pelos membros
conectados e as cargas externas nos ns. A Figura 5, a seguir, mostra um exemplo de
diagrama de esforos em um dos ns de uma trelia.

Figura 5. Exemplo de anlise de trelia atravs do mtodo dos ns.

Fonte: Shames (2002 , p. 224).

Ao observar a Figura 5, nota-se que existem foras desconhecidas devido s barras.


Tais foras so calculadas atravs das equaes de equilbrio (Equao 1, 2 e 3) nas
direes vertical, horizontal e em relao ao momento fletor.

= 0

(1)

= 0

(2)

= 0

(3)

1.4.2. Mtodo das Sees


Os diagramas de corpo livre utilizados no mtodo das sees em geral so
diferentes daqueles usados no mtodo dos ns, sendo que neste mtodo, o diagrama
construdo pelo corte imaginrio de uma parte da trelia, representando nas sees de
corte as foras transmitidas ao longo dos membros, conforme mostra a Figura 6, onde
tm-se dois cortes representados (Corte A-A , Corte B-B).

Figura 6. Exemplo de anlise de trelia pelo mtodo das sees

Fonte: Shames (2002, p. 237).

As equaes de equilbrio so empregadas nesses corte feitos da trelia, e ento


determinada as foras internas. Dessa maneira, os membros internos so isolados
evitando-se o processo laborioso de efetuar o equilbrio n a n at chegar ao n
desejado, sobre o qual a fora desconhecida atua.
O corte sempre feito de maneira que facilite o clculo da fora desconhecida
desejada, onde utilizada as equaes mostradas anteriormente (Equao 1, 2 e 3).

3. MATERIAIS UTILIZADOS
Os materiais utilizados para a construo da ponte de macarro foram:

Macarro Barilla, tipo: Spaghettoni no7, Figura 7;

Cola do tipo resina Epoxi, Figura 8;

Serra, Figura 9;

Paqumetro e Trena Figura 10;

Esmeril e Morsa, Figura 11;

Balana, Figura 12;

Isopor, fita adesiva e cola quente;

Software Solid Works;

Figura 7. Macarro utilizado para construo da ponte

Fonte: Acervo dos autores.

Figura 8. Resina Epoxi utilizada.

Fonte: Acervo dos autores.


Figura 9. Serras usadas para o corte dos macarres j com resina.

Fonte: Acervo dos autores.

Figura 10. Paqumetro e Trena utilizados

Fonte: Acervo dos autores.

Figura 11. Esmeril e morsa utilizados.

Fonte: Acervo dos autores.

Figura 12. Balana utilizada para pesagem da estrutura e da ponte finalizada.

Fonte: Acervo dos autores.

4. METODOLOGIA

O projeto foi desenvolvido com base no comportamento dos pontos crticos da


trelia quando a mesma fosse submetida a uma carga crtica. Visando a minimizao
dos efeitos de flambagem, optou-se pela escolha pelo tipo da ponde de viga Pratt com
banzo superior curvo, mostrando anteriormente, na Figura 4, letra n.
Para o dimensionamento da ponte, optou-se por utilizar um comprimento de 1,10 m,
e altura mxima de 30 cm, podendo assim aumentar o nmero de barras de reforo na
ponte, ao invs de utilizar a altura mxima permitida nos requisitos de projeto. Para as
barras de reforo, utilizaram-se sete barras ligando a base at o arco superior, a
disposio das barras foi tal que houvesse simetria.
Com essas dimenses iniciais, construiu-se a ponte no software Solid Works, e ento
a primeira anlise pde ser feita, utilizando simulao da ponte atravs do software.
Para a simulao utilizou as caractersticas do macarro do tipo espaguete, tais
informaes foram encontradas no site oficial de competies de ponte de espaguete da
UFRGS.

Dimetro mdio do fio de espaguete: 1,8 mm;

rea da seo transversal: 2,545 x 10-2 cm2;

Momento de inrcia da seo: 5,153 x 10-5cm4;

Comprimento mdio de cada fio: 25,4 cm;

Peso mdio de cada fio: 1 g;

Mdulo de Elasticidade Longitudinal: 36000 kgf/cm2;ia a

Carga de Ruptura por trao: 4,267 kgf;

Carga de Ruptura por Compresso: valores apresentados no grfico da Figura


13, onde relaciona a carga de ruptura por compresso com o nmero de fios de
espaguete da barra.

Figura 13. Carga de Ruptura por compresso em relao ao nmero de fios de espaguete
para barras de 20 cm.

Fonte: http://www.ppgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/dados_curvascomprimentos.html

Posteriormente, fizeram-se os clculos atravs do mtodo dos ns, considerando

uma carga aplicada de 1 kg, para ento obter-se a porcentagem de carga solicitada em
cada ponto, tendo assim os pontos crticos da trelia, que no momento da construo,
seriam cuidadosamente montados. Aps encontrar tais pontos, calculou-se a trelia
levando em considerao a flambagem, e desta forma obteve-se a carga mxima
permitida, e os coeficientes de segurana das barras que compe a ponte.
Tambm foi realizado o clculo de deformao, para ter-se o conhecimento de
quanto deformaria a ponte conforme a aplicao da carga.

5. RESULTADOS E ANLISE

Os resultados obtidos esto divididos em duas sees: memorial de clculos e


construo da ponte de macarro do tipo espaguete em escala real, ambos so mostrados
a seguir.

5.1.

Memorial de Clculos

Foram realizados os clculos de dimensionamento da trelia, utilizando um dos


mtodos propostos anteriormente neste trabalho, e tambm o clculo de deformao da
trelia. Os mesmos so mostrados a seguir:
5.1.1. Clculo de foras e dimensionamento da trelia
Para encontrar os esforos nas barras da trelia, utilizou-se o mtodo dos ns para
realizao dos clculos.
Tendo as dimenses de comprimento total (1,10 m) e altura (0,50 m), o qual foi escolha
dos projetistas, deu-se inicio ao clculo das foras nas barras, considerando uma carga
aplicada de 1 kg, conforme mostra a Figura 14.

Figura 14. Representao e dimenses bsicas da ponte de espaguete.

0,30 m

1 kg
1,10 m
Fonte: Acervo dos autores.
A quantidade de raios utilizados na ponte foi adotada levando em conta o peso final
permitido da mesma. Escolheu-se primeiramente o peso utilizado no arco e na base da
ponte, ento dimensionou-se os raios com a quantidade de peso ainda disponvel.
Atravs do software Solid Works, desenhou-se primeiramente uma base com 1,10
m de comprimento e altura mxima de 0,30 m, logo aps adicionou o arco, e ento os
raios foram distribudos em trs a cada lado (sabendo que a ponte simtrica) e um ao
meio. Por utilizar um sistema CAD, de maneira simples, obtiveram-se os comprimentos
e ngulos formados entre os raios, medidas estas mostradas na Figura 15:

Figura 15. Esboo da ponte de macarro com dimenses obtidas atravs do software
Solid Works.

Fonte: Acervo dos Autores.

Considerando inicialmente uma viga biapoiada, encontraram-se as reaes de


apoio, conforme Figura X:

Figura 16. Diagrama de Corpo Livre da ponte, considerando uma viga biapoiada.
1 kg

R1

0,55 m

0,55 m

R2

Fonte: Acervo dos Autores.

1 = 0
1 0,55 2 1,10 = 0 2 = 0,5

(4)

= 0 1 + 2 = 1
1 = 0,5

(5)

Aps encontrar as reaes de apoio, deu-se incio ao clculo da trelia pelo n 1,


conforme o diagrama mostrado na Figura X.

Figura 16. Diagrama de Esforos no N 1.


B12
= 53,40o

0,50 kg
Fonte: Acervo dos Autores

Utilizando as equaes 1 e 2, mostrada anteriormente, obteve-se a reao da barra

B12 e B10.
= 0 12 sin 53,40 + 0,5 = 0
12 = 0,62 ( )

(6)

= 0 10 12 cos 53,40 = 0 10 0,62 cos 53,40 = 0


10 = 0,3696 ( )

(7)

Aps obter as reaes B12 e B10, calculou-se as reaes nas barras do n 2:

Figura 17. Diagrama de Esforos no N 2.


B23
1 = 42,96o
= 53,40o
B12

2 = 15,10o
B02

Fonte: Acervo dos Autores

= 0 12 sin 53,40 + 02 sin 15,10 23 sin 42,98 = 0

02 =

23 0,6810,497
0,26

= 0 0,62 cos 53,40 02 cos 15,10 23 cos 42,98 = 0

(8)
(9)

Substituindo a Eq. (8) em (9), temos:

23 = 0,679 ( )

(10)

A mesma metodologia foi adotada para os outros ns, ou seja, foi analisado n a n
do lado esquerdo da trelia, e devido a simetria da mesma, obteve-se os esforos de
ambos os lados. A Tabela (1), a seguir, traz os valores encontrados nos clculos dos ns

para os esforos nas barras.

Tabela 1. Esforos nas barras da ponte de macarro.

Barra

Esforo
(kg)

Esforo

Barra

Esforo (kg)

Esforo

B12

0,620

Compresso

B10

0.369

Trao

B23

0,679

Compresso

B20

0,133

Trao

B34

0,574

Compresso

B30

0,383

Trao

B49

0,630

Compresso

B40

0,194

Trao

B90

0,195

Trao

Para o clculo da trelia espacial, ou seja, para encontrar os esforos nos raios,
considerou a trelia em outra vista, conforme mostra a Figura 18.

Figura 18. Vistas da ponte de espaguete com representao da vista utilizada para
clculo de outros esforos.

Vista utilizada

Fonte: Acervo dos Autores.

Primeiramente encontrou-se o ngulo existente entre os raios e o arco, conforme

mostra a Figura 19:

Figura 19. Diagrama da trelia utilizada para encontrar ngulo .

0,30 m

0,075 m
Fonte: Acervo dos Autores.

Sabendo que, tan = , possvel encontrar o ngulo . Logo, =


14,036o.
Atravs do diagrama de esforos (Figura X), encontraram-se os esforos da trelia
espacial.

Figura 20. Diagrama de Esforos no n 9.


B90

B90A

B90B

Fonte: Acervo dos autores.

= 0 90 cos 14,036 + 90 cos 14,036 0,195 = 0

(11)

Devido a simetria da trelia, temos que B90A=B90B, logo:


90 = 90 = 0,10034 ()

(12)

Onde, B90A significa o esforo na barra 9-0 do lado A da trelia, B90B o esforo na
barra 9-0 do lado B da trelia.
A mesma metodologia foi utilizada para encontrar os outros esforos, devido o
ngulo ser igualmente para os outros raios presentes na trelia, pde-se de maneira
simples encontrar todos os esforos, os quais so apresentados na Tabela 2.

Tabela 2. Valores calculados para trelia espacial.


Barra

Esforo (kg)

Esforo

B12A = B12B

0,3574

Compresso

B20A = B20B

0,0685

Trao

B30A = B30B

0,1974

Trao

B40A = B40B

0,1003

Trao

B90A = B90B

0,1003

Trao

B10A = B10B

0,2142

Trao

D=E

0,174

Trao

Os esforos encontrados, mostrados nas Tabelas 1 e 2, a porcentagem de carga


admitida em cada barra, ou seja, ao aplicar uma carga de qualquer valor, cada barra
aguentar a porcentagem descrita nas tabelas. Logo, nota-se que os maiores esforos
esto nas barras B23 e B67, sendo necessrio dimensionar por elas, por serem pontos
crticos da ponte.
Aps obter a porcentagem de carga que cada barra resistir, estipulou-se uma carga
aplicada, e ao fazer a anlise de flambagem do material, obteve-se a carga mxima
suportada e os coeficientes de segurana nas barras.
As equaes utilizadas so mostradas a seguir:

=
=

(14)

(13)

2 ..
2

(15)
(16)

Onde:
i= ndice de esbeltez;
/= raio de girao;
A = rea da seo transversal;
I= momento de inrcia;
E = mdulo de elasticidade do macarro;
cs= coeficiente de segurana.

Utilizando as equaes mostradas, obteve-se a carga mxima aplicada de 100 kgf,


obtendo assim um coeficiente de segurana igual a 2,00. Logo, a carga de ruptura,
considerando coeficiente de segurando igual a 1,00 de 200 kgf. A tabela 3, a seguir,
traz detalhes dos dados e valores calculados para encontrar a carga mxima da ponte.

Tabela 3. Coeficientes de Segurana nas barras mais crticas, para carga aplicada de 100
kgf.

Trao
Barras Crticas

% Carga

Aplicada (kgf)
para 10 fios
de macarro

Coeficiente de
Segurana
(para carga

Esforo

aplicada de 100
kgf)

B10

0,214

42,67

2,00

Trao

B20

0,0685

42,67

6,23

Trao

B30

0,197

42,67

2,16

Trao

B40

0,100

42,67

4,25

Trao

B90

0,100

42,67

4,25

Trao

BD-E

0,174

42,67

2,45

Trao

Com isso, temos que a ruptura da ponte deve ocorrer quando a carga mxima
atingida for de 200 kgf.

5.1.2. Clculo de deformao da trelia


Para o clculo da deformao na trelia, utilizou-se o mtodo da superposio.
Segundo Beer, Johnston & DeWolf, quando uma viga est submetida a vrias foras
concentradas ou distribudas, em geral conveniente calcular em separado a inclinao
e a flecha provocadas por cada uma das foras. A inclinao e a flecha provocadas pelas
foras combinadas so ento obtidas aplicando-se o princpio da superposio, ou seja,
somando os valores da inclinao ou flecha correspondentes s vrias foras.
Devido a facilidade deste mtodo, o mesmo foi utilizado para o clculo da linha
elstica da ponte de macarro em anlise. Atravs de manuais de estruturas e de
engenharia mecnica, fornecidas tabelas com as flechas e inclinaes de vigas para
vrios carregamentos e tipos de apoio. Considerando que a ponte de espaguete uma

viga biapoiada, com um apoio fixo e outro mvel, com carga aplicada ao centro, temos
na Figura 21 a frmula para calcular a deformao mxima da mesma.

Figura 21. Flechas e Inclinaes de Vigas.

Fonte: Beer, Johnston & DeWolf (2006, p.741).

Utilizando a equao 17, mostrada a seguir, calculou-se a deformao mxima na


ponte.

= 48.. . (4 3 32 )

(17)

Onde, P a carga aplicada, L o comprimento total da ponte, x L/2, E o mdulo


de elasticidade do macarro e I o momento de inrcia da seo.
O momento de inrcia utilizado mostrado na equao 18, e os valores utilizado
para a equao so mostrados na Figura 22.

.3
12

(18)

Figura 22. rea da seo para clculo do momento de Inrcia.

h= 0,30
m

b= 0,15
m
Fonte: Acervo dos Autores.

O mdulo de elasticidade do macarro tipo espaguete, de 35,316 GPa. Utilizando


as equaes 17 e 18, encontrou-se a deformao para diferentes cargas aplicadas, a
Tabela 4, a seguir, traz valores de deformao mxima, para algumas cargas aplicadas,
at a carga de ruptura dada em projeto.

Tabela 4. Deformao mxima para diversas cargas aplicadas na ponte de espaguete.


Carga Aplicada

Deformao

Carga Aplicada

Deformao

(kg)

Mxima (mm)

(kg)

Mxima (mm)

5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90

1,14 x 10 -4
2,28 x 10 -4
3,42 x 10 -4
4,56 x 10 -4
5,71 x 10 -4
6,85 x 10 -4
7,99 x 10 -4
9,13 x 10 -4
1,03 x 10 -3
1,14 x 10 -3
1,26 x 10 -3
1,37 x 10 -3
1,48 x 10 -3
1,60 x 10 -3
1,71 x 10 -3
1,83 x 10 -3
1,94 x 10 -3
2,05 x 10 -3

105
110
115
120
125
130
135
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190

2,40 x 10 -3
2,51 x 10 -3
2,62 x 10 -3
2,74 x 10 -3
2,85 x 10 -3
2,97 x 10 -3
3,08 x 10 -3
3,20 x 10 -3
3,31 x 10 -3
3,42 x 10 -3
3,54 x 10 -3
3,65 x 10 -3
3,77 x 10 -3
3,88 x 10 -3
3,99 x 10 -3
4,11 x 10 -3
4,22 x 10 -3
4,34 x 10 -3

95
100
5.2.

2,17 x 10 -3
2,28 x 10 -3

195
200

4,45 x 10 -3
4,56 x 10 -3

Construo da Ponte de Espaguete

A partir da pesquisa e deciso do grupo pelo tipo de formato, foram montadas as


partes da ponte, que foram dividas em trs tipos com dimetros diferentes como
mostradas nas Figuras 23, 24, 25 e 26, a fim de proceder, uma montagem final de forma
mais rpida j que o processo de cura completa da resina epxi usada na confeco do
prottipo leva um tempo total de sete dias e um perodo inicial de duas horas para poder
ser manuseada. A seco circular conferida aos tubos de diferentes seces foi obtida
atravs da utilizao de palitos de madeira com diferentes dimetros e regies de
emenda com inclinao de 45, onde os mesmos eram revestidos em toda a sua rea
lateral com os macarres devidamente amarrados com pequenos elsticos para
posteriormente serem revestidos com a resina epxi escolhida. A resina epxi foi
preparada a partir da mistura entre os dois constituintes sendo eles: pasta base e
catalisador respeitando a proporo de mistura 1:1, consoante as recomendaes do
fabricante que como mencionado acima, atestavam um tempo gradual de cura de 7(sete)
dias. As emendas de durepoxi eram confeccionadas conforme a necessidade do projeto,
as duas massas constituintes eram misturadas tambm respeitando uma proporo de
1:1, adicionando gua a pequenas pores para facilitar a mistura e modelagem da
massa final.
A construo da ponte se iniciou atravs montagem do arco, base e raios de ligao
que foram conectados na etapa final da montagem. Mediante normativa da competio,
uma barra com dimetro de 5/16 e 150mm, foi conectada no centro da base onde seria
inserido o link de carga para realizao do ensaio, juntamente com dois tubos de pvc
com 1/2conectados nas extremidades dessa mesma base. A acomodao dos raios de
ligao no arco foi realizada por meio de furos feitos com auxlio de uma furadeira
composta por conjunto escareador.

Figura 23. Tubo parte superior da ponte sete partes +- 20 mm dimetro interno e 36
macarres.

Fonte: Acervo dos autores.

Figura 24. Preparao da pea para receber o revestimento de epxi

Fonte: Acervo dos Autores.

Na Figura 25, temos o tubo, que parte superior da ponte 18 partes 10 mm


dimetro externo e 10 macarres, utilizadas para partes da ponte em trao, hastes entre
o suporte carga e a estrutura circular superior da ponte.

Figura 25. Tubo- parte superior da ponte de macarro.

Fonte: Acervo dos Autores.

Na Figura 26, temos o tubo utilizado na parte superior da ponte 4 partes 15 mm


dimetro externo e 24 macarres, utilizadas para ligar a base da ponte a parte circular
superior.

Figura 26. Tubo utilizado na parte superior da ponte.

Fonte: Acervo dos Autores.

Aps a confeco das peas de forma individual foi montado o arco superior e
perfurado a fim de encaixar as 18 hastes de 10 macarres, sempre tomando o mximo
de cuidado para se ter a melhor simetria e alinhamento possvel na estrutura.
A figura 27, a seguir, traz imagens de alguns passos de construo da ponte de
macarro, at sua finalizao.

Figura 26. Algumas etapas de construo da ponte at sua finalizao.

Fonte: Acervo dos Autores.

6. CONCLUSES
Aps a construo e submisso ao teste de carga central, onde a ponte resistiu a
apenas 22 Kgf, foi possvel concluir que a resina escolhida para realizar o revestimento
e a Durepoxi utilizada para confeccionar as emendas, tornou toda a estrutura
extremamente frgil e pesada respectivamente, caractersticas indesejadas para o
projeto. O endurecimento excessivo do conjunto resina/macarro ocorreu por causa
tempo de cura gradual do componente (7 dias). Devido a problemas com os ensaios de
trao o coeficiente de segurana foi estimado a partir de dados que levam em
considerao apenas o macarro sem cola deixando de lado as possveis imperfeies de

montagem e construo, fato que no inspirou alta confiabilidade ao projeto.


importante ressaltar que ocorreram problemas com o transporte da ponte nos quais
desencadearam o rompimento de um dos tubos da base, acontecimento este, que
necessitou a realizao de uma emenda na regio afetada, no prevista em projeto
ocasionando uma maior vulnerabilidade na regio, onde foi determinante para inicio da
ruptura e sua propagao por toda estrutura.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS E DIGITAIS


Beer, Ferdinand P., Johnston, E. Russell Jr., DeWolf, John T., 2006. Resistncia dos
Materiais- Mecnica dos Materiais, 4 ed., Porto Alegre, Brasil, AMGH Ltda, pp. 546,
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Shames, Irving H., 2002. Esttica - Mecnica para Engenharia, Vol 1., 4ed., So
Paulo, Brasil, Prentice Hall, pp. 219 237.
Souza, Marta F. S. M., Rodrigues, Rafael B., Mascia, Nilson T., 2008. Sistemas
estruturais

de

edificaes

exemplos,

UNICAMP.

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em:

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http://www.fec.unicamp.br/~nilson/apostilas/sistemas_estruturais_grad.pdf> Acesso em
09/11/2014.
UFRGS, 2004. Competio de Pontes de Espaguete. Disponvel em: <
http://www.ppgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/index.html> Acesso em: 08/11/2014.