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Los mecanismos se usan para realizar operaciones repetitivas tales como empujar piezas a lo largo
de una lnea de montaje, sujetar piezas juntas mientras se sueldan o para doblar cajas de cartn en
una mquina de embalaje automatizada.
En estas operaciones repetitivas existe por lo comn una parte del ciclo en la que el mecanismo se
somete a una carga, llamada carrera de a van ce o de trabajo, y una parte del ciclo conocida como
carrera de retorno en la que el mecanismo no efecta un trabajo sino que se limita a devolverse para
repetir la operacin. Por ejemplo, en el mecanismo excntrico de corredera-manivela de la figura 113, puede ser que se requiera trabajo para contrarrestar la carga F mientras el pistn se mueve
hacia la derecha, desde el hasta C2; pero no as durante su retorno a la posicin el, ya que es
probable que se haya quitado la carga. En tales situaciones, para mantener los requerimientos de
potencia del motor en un mnimo y evitar el desperdicio de tiempo valioso, conviene disear el
mecanismo de tal manera que el pistn se mueva con mayor rapidez durante la carrera de retorno
que en la carrera de trabajo, es decir, usar una fraccin mayor del ciclo para ejecutar el trabajo que
para el retorno.
Una medida de lo apropiado de un mecanismo desde este punto de vista, conocida con el nombre
de razn del tiempo de avance al tiempo de retorno, se define mediante la frmula:
Un mecanismo para el cual el valor de Q es grande, resulta ms conveniente para esta clase de
operaciones repetitivas que aqullos que se caracterizan por valores pequeos de Q. Ciertamente,
cualquier operacin de esta naturaleza empleara un mecanismo para el cual Q es mayor que la
unidad. Debido a esto, los mecanismos con valores de Q superiores a la unidad se conocen como
de retorno rpido.
Suponiendo que el motor impulsor opera a velocidad constante, es fcil encontrar la razn de
tiempos. Como se indica en la figura 1-13, lo primero es determinar las dos posiciones de la
manivela, AB1, AB2, que marcan el principio el fin de la carrera del trabajo. La direccin de rotacin
de la manivela, se mide el ngulo de la manivela a que se recorre durante la carrera de avance y el
ngulo restante de la manivela , de la carrera de retorno. Luego, si el periodo del motor es 'r, el
tiempo de la carrera de avance es
y el de la carrera de retorno es
Por ltimo, combinando las ecuaciones (a), (b) y (e) se obtiene la sencilla expresin que sigue para
la razn de tiempos: