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Edgar Castro
Integrantes:
Daniel Mrquez
C.I: 20.516.546
Introduccin.
Este trabajo de investigacin se tratara del mtodo o ensayo Marshall el cual se
trata de un diseo de mezclas de pavimentacin fue formulado por Bruce Marshall,
ingeniero de asfaltos del Departamento de Autopistas del estado de Mississippi. El
cuerpo de ingenieros de Estados Unidos, se puede decir que el ensayo de
Marshall slo es aplicable a mezclas asflticas en caliente para pavimentacin que
contengan agregados con un tamao mximo de 25 mm (1) o menor. El mtodo
modificado se desarroll para tamaos mximo arriba de 38 mm (1.5). Est
pensado para diseo en laboratorio y control de campo de mezclas asflticas en
caliente con graduacin densa. Debido a que la prueba de estabilidad es de
naturaleza emprica, el porqu de este trabajo es para obtener objetivos de
aprendizajes, y para saber ms acerca de este trabajo se realizara el siguiente
desarrollo que a continuacin lo vern.
DEFINICIONES
Dnde:
Gsb = gravedad especfica neta para el agregado total
P1, P2, Pn = porcentajes individuales por masa de agregado
G1, G2, Gn = gravedad especfica neta individual del agregado
La gravedad especfica neta del filler es difcil de determinar correctamente. De
cualquier modo, si la gravedad especfica aparente del filler es estimada, el error
es usualmente insignificante.
Gravedad especfica efectiva del agregado
Cuando se basa en la gravedad especfica mxima de una mezcla de pavimento,
Gmm, la gravedad especfica efectiva del agregado, Gse, incluye todos los
espacios de vacos en las partculas del agregado, excepto aquellos que absorben
el asfalto; Gse se determina usando:
Dnde:
G se = gravedad especfica efectiva del agregado
G mm = gravedad especfica terica mxima (ASTM D 2041/AASHTO T209) de
mezcla de pavimento (sin vacos de aire)
P mm = porcentaje de masa del total de la mezcla suelta = 100
P b = contenido de asfalto con el cual ASTM D 2041/AASHTO T 209 desarroll el
ensayo; el porcentaje por el total de la masa de la mezcla
G b = gravedad especfica del asfalto
Importante
El volumen de asfalto absorbido por los agregados es casi invariablemente menor
al volumen de agua absorbida. Por tanto, el valor para la gravedad especfica
efectiva de un agregado debe estar entre su gravedad especfica neta y su
gravedad especfica aparente. Cuando la gravedad especfica efectiva sale de
estos lmites, su valor se debe asumir como incorrecto. El clculo de la gravedad
especfica mxima de la mezcla mediante la ASTM D2041/ASSHTO T 209; la
composicin de la mezcla en trminos del contenido desagregado; y el total de
asfalto se deben entonces, volver a inspeccionar para encontrar la causa del error
Gravedad especfica mxima de la mezcla asfltica
En el diseo de una mezcla asfltica para un agregado dado, se necesitar la
gravedad especfica mxima, Gmm, para cada contenido de asfalto con el fin de
calcular el porcentaje de vacos de aire para cada contenido de asfalto. Mientras
que la gravedad especfica mxima puede determinarse para cada contenido de
asfalto mediante ASTM D 2041/ASSHTO T 209; la precisin del ensayo es mejor
cuando la mezcla est cerca del contenido de asfalto de diseo. Adems, es
preferible medir la gravedad especfica mxima por duplicado o triplicado.
Despus de calcular la gravedad especfica efectiva del agregado para cada
gravedad especfica mxima medida; y promediando los resultados del Gse, la
gravedad especfica mxima para cualquier otro contenido de asfalto puede
obtenerse con la siguiente ecuacin, la cual supone que la gravedad especfica
Efectiva del agregado es constante, y sta es vlida puesto que la absorcin del
asfalto no vara apreciablemente con los cambios en el contenido de asfalto.
Dnde:
Gmm = gravedad especfica terica mxima de la mezcla del pavimento (sin
vacos de aire)
Pmm = porcentaje de la masa del total de la mezcla suelta = 100
P s = contenido de agregado, porcentaje del total de la masa de la mezcla
P b = contenido de asfalto, porcentaje del total de la masa de la mezcla
G se = gravedad especfica efectiva del agregado
G b = gravedad especfica del asfalto
Dnde:
P ba = asfalto absorbido, porcentaje de la masa del agregado
G se = gravedad especfica efectiva del agregado
G sb = gravedad especfica neta del agregado
G b = gravedad especfica del asfalto
Dnde:
VAM = vacos en el agregado mineral (porcentaje del volumen neto)
G sb = gravedad especfica neta del total de agregado
G mb = gravedad especfica neta de la mezcla asfltica compactada (ASTM D
1188 O D 2726/AASHTO T 166)
Dnde:
P b = contenido de asfalto, porcentaje de la masa del agregado
Porcentaje de vacos de aire
Los vacos de aire, Va, en la mezcla asfltica compactada consiste en los
pequeos espacios de aire entre las partculas de agregado. El porcentaje del
volumen de vacos de aire en una mezcla compactada, puede determinarse
usando
Dnde:
V a = vacos de aire en la mezcla compactada, porcentaje del volumen Total
G mm = gravedad especfica mxima de la mezcla asfltica
G mb =gravedad especfica neta de la mezcla asfltica compactada
Porcentaje de vacos llenos de asfalto
El porcentaje de los vacos en el agregado mineral que son llenados por el asfalto,
VFA, no incluyendo el asfalto absorbido, se determina usando:
Dnde:
El Equipo Necesario
Una mquina para la aplicacin de la carga vertical, diseada especialmente para
esta prueba, cuya capacidad es de 2724 Kg a 3000 kg. (6000 Lb.).
Moldes para la preparacin de muestras de 10 cm. ( 4) de dimetro interior. Cada
molde tiene una base metlica y se halla dividida en dos secciones; la seccin
inferior tiene 7,5 centmetros (3) de altura, y la superior 6,35 cm. (2 ).
Un sujetador de molde para facilitar la compactacin de la mezcla.
Un martillo o pisn de base circular con 9,8 cm. (3 7/8) de dimetro, 4,5 Kg. (10
Lb.) de peso y 46 cm. (18) de cada libre.
Un dispositivo para las pruebas de estabilidad, especialmente diseado, y formado
por dos segmentos semicirculares cuyo dimetro interior mide 5 cm. (2).
Un medidor de escurrimiento acoplado al dispositivo anterior.
PROCEDIMIENTO
Seleccin del Agregado mineral
El material ptreo se utiliza para la elaboracin de la mezcla asfltica proviene del
banco de materiales, y consta bsicamente de roca semi-triturado; las pruebas al
agregado se realizaran de acuerdo con los requerimientos establecidos por la
metodologa especificada
Dosificacin de la mezcla de agregados
Se utiliza una mezcla de cuatro ms o menos agregados, y se define la estructura
del agregado de diseo calculando la granulometra de la mezcla por medio de
combinaciones matemticas de las granulometras individuales de los materiales
para llegar a la granulometra deseada
Porcentajes de asfalto y niveles de compactacin
Con datos de la mezcla de agregados de diseo, as como con la gravedad
especfica neta (Gsb); y la gravedad especfica aparente (Gsa); y el tamao
mximo nominal del agregado (Sn), se puede determinar un porcentaje de asfalto
(Pbi) Los contenidos de asfalto para el ensayo se seleccionan con objeto de
obtener curvas de los parmetros mejor definidas que se analizan en el diseo
volumtrico.
Elaboracin de la mezcla asfltica
Una vez que los materiales se acondicionan cercanos a la temperatura de
mezclado, se dosifica el asfalto en peso con respecto a la mezcla total
Posteriormente se procede al cubrimiento del agregado ptreo, manteniendo la
temperatura de mezclado dentro del rango especificado hasta que las partculas
ms gruesas se hayan cubierto total mente. Cuando la mezcla haya alcanzado la
temperatura de compactacin, se coloca dentro de los moldes donde va ser
compactada. Los moldes debern estar calientes, as como los dems accesorios
que se utilicen en el vaciado y acomodo de la mezcla, con el fin de evitar una
Luego se retiran los moldes y quedan los tres muestras compactadas y solidas se
deja reposar por 2 horas aproximadamente luego se pesan para luego
introducirlas en agua a 25 c durante 25 minutos continuamente se pesan en agua
se deja secar volvemos y pesamos nueva mente esto para definir el peso de
muestra saturadas
Rpidamente en un bao de mara 60c se dejan durante 35 minutos para
despus ponerlos en la prensa de ensayo para aplicarle la carga a compresin
hasta producir el efecto de falla o deformacin. la mquina Contiene un aparato
que compara la estabilidad, a medida que es sometida a la carga para definir la
estabilidad ya luego con todos los resultados arrojados se calcula densidad
porcentajes y otros
Conclusin.
Como resultado de la investigacin hemos aprendidos un poco ms de lo que es
el ensayo de Marshall el cual es para determinar valores de estabilidad, y
deformabilidad de los pavimentos asflticos. La utilizacin de este criterio se limita
solo a las mezclas asflticas, utilizndose cementos asflticos de penetracin
usual, y contenido de agregados con dimetro mximo de una pulgada (2,54 cm.)
o menos.
Se estableci que para que haya equilibrio entre la estabilidad y la durabilidad los
vacos ocupados por aire en la mezcla total se limitan entre un 3% y 5%. Otros
puntos que no debemos olvidar es Gravedad especfica neta del agregado,
Gravedad especfica efectiva del agregado, Gravedad especfica mxima de la
mezcla asfltica, Porcentaje de vacos de aire. Este sayo se le debe hacer en
obras de pavimento.