Você está na página 1de 5

Ferramenta artesanal

Medidor de compresso

inserido no site em 02/10/2005

Relgio Comparador de compresso de cilindros (Passo a Passo)


Por Brulio Lima
Materiais necessrios:
Uma vela de carro, dependendo da aplicao, de rosca longa ou curta, pode ser queimada mesmo.
Uma mangueira tipo gs de preferncia nova + ou uns 90 centmetros. ( mais malevel e resistente)
Duas braadeiras para a mangueira de gs, tipo chave de fenda.
Um medidor de presso com escala de 0 a 21 Kgf/cm quadrados ou de 0 a 300 lb f/pol quadradas.
Um tubo de ao de cerca de 10 cm de comprimento, por 3 cm de largura.
Uma cmera de ar de motocicleta e outra de bicicleta estragada.
Uma porca para chave de boca 12 ou 13 e um tubo de ao de mesma medida interna da mangueira de gs
Ferramentas usadas para construo:
Lixadeira angular ou segueta com torno para firmar as peas a serem cortadas e adaptadas.
Solda eltrica, MIG ou amarela
Araldite
Chave de fenda, martelo e pequena talhadeira.
Primeiro questionamento:
Por qual motivo algumas peas so estragadas?
R. Pelo fato de que no precisam ser novas.
Segundo questionamento:
Onde localizo o medidor de presso?
R. Pode comprar em lojas de mangueiras de presso ou em camel mesmo ( o mesmo relgio usado em bombas de encher
pneu de bicicletas) mais ou menos uns 10 reais cada.
E as demais peas?
R. Em lojas de foges, depsitos de construo ou em sucata dentro de casa
Como fazer:
1. Pegar uma vela de carro com anel de vedao e rosca em bom estado (se for usar somente em carro com cilindro de
rosca curta) usar a vela de rosca curta a fim de no haver a possibilidade de se danificar a cabea do pisto, ou ento

usar a cabea de vela de rosca longa usando dois anis de vedao da prpria vela.
2. Sem danificar a rosca da vela, quebrar a parte de loua da vela usando o martelo e retirando todo o miolo da vela
com a talhadeira pequena, sobrar ao final o tubo da vela com rosca e oco por dentro.
3. Apanhar o tubo de 10 cm soldando-o ao tubo da vela ( O tubo que usei foi de dois pinos munho de pisto de moto e
soldados com solda mig para no ter vazamentos ).
4. Soldar no tubo, a porca de chave 12 ou 13 e nela o ltimo tubo que ser usado como encaixe para a mangueira.
Para no perder a ordem ficou assim definido:
o

Parte de metal da vela (rosquevel)

Tubo de 10 cm

Porca para chave 12 ou 13

Tubo onde ser acoplada a mangueira de gs.

5. Depois do conjunto j ter esfriado as soldas, tampar uma das pontas do tubo e soprar para ver se o conjunto
apresenta vazamentos (faa igual a soprar uma flauta). Recomendo usar gua e detergente tendo ateno especial
nos locais onde foram feitas as soldas para ver se no saem bolhas externas. Se sair, refaa a solda nos pontos com
problema at o conjunto ficar completamente selado.
6. Retirar, da cmera de moto, o bico em metal tipo lato, Somente em cmeras de moto o bico em metal e
rosqueado.
7. Embutir o bico de ferro da cmera de moto no interior da cabea da vela oca, (usando a segueta e ou lixadeira angular
colando o conjunto do bico internamente com Araldite. A idia que o bico da cmera de moto servir como vlvula
de reteno da compresso (Cuidado especial deve ser feito no sentido de que o Araldite no caia na parte interna da
vlvula de moto)
8. Deixar secar o Araldite por 24 Hs e usando um saca vlvula trocar a vlvula de moto por uma de bicicleta. O motivo de
trocar as vlvulas que nas vlvulas de bicicleta a presso para encher menor (Vc consegue encher um pneu de
bicicleta com qualquer tipo de bomba, j com a vlvula da moto no pois tem que fazer uma presso maior.
9. Colocar a mangueira de gs no medidor de presso e a outra ponta dela no cilindro rosquevel apertando os
conjuntos com braadeira, sendo assim est pronta a ferramenta Tabajara, made in Brulio X12 4x4 de BH.
Como usar a ferramenta
1. Desligar completamente o cabo de vela da bobina, para que o carro no d partida de centelha em hora nenhuma e v
funcionar os cilindros com a ignio ativada.
2. Retirar uma vela de cada vez e rosquear o tubo de ao do relgio em seu lugar.
3. Dar o aperto na porca que voc usou tipo 13 ou 14, usando chave de boca.
4. Girar o carro no motor de arranque (com a chave) e ir acompanhando a evoluo do ponteiro do medidor de presso
por cerca de meio minuto.
5. Quando o medidor estabilizar anotar os dados da compresso do cilindro e repetir a operao em todos os cilindros.
6. Verificar se h discrepncia de compresso dos cilindros. No se justifica o fato de ter cilindros com boa compresso e
outros em mau estado. Todos tem que ter a mesma medida. Obs: Consegue-se maior padronizao de medidas de

compresso com giro de motor de arranque, ao invs de se ligar o carro.


Para conferncia de taxas de compresso d uma olhada em:
http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/volkswagen.htm
Espero ter ajudado aos amigos bugueiros e mecnicos de planto.
Brulio Gurgel X12 TR
4x4 de BH com freio seletivo
enancha@ig.com.br

Relgio do tipo
para medir
presso de pneus,
facilmente
encontrvel em
lojas
especializadas ou
camels.

Foto mostrando o
encaixe da
mangueira no
conjunto.

Detalhe da solda
na vela no tubo de
metal.

Detalhe do bico de
lato, da cmara
de moto, dentro
da vela.

Foto do conjunto
pronto para uso.