CONTENIDO

INTRODUCCIN............................................................................................................................. 2
EL TRANSPORTE EN LA LOGSTICA ...................................................................................... 3
Concepto: ....................................................................................................................................... 3
Funcin: ......................................................................................................................................... 3
TIPOS DE TRANSPORTE: ............................................................................................................. 3
La distancia entre el origen y el destino: ................................................................................. 3
La oferta de transporte: ........................................................................................................... 3
El destino final del transporte: ................................................................................................ 4
1. Ferrocarril: ............................................................................................................................. 4
2. Transporte por carretera: ........................................................................................................ 4
3. Transporte areo: .................................................................................................................... 4
4. Transporte martimo: .............................................................................................................. 4
5. Transporte por conductos:
..................................................................................................... 5
EVOLUCIN DEL TRANSPORTE COMBINADO: ................................................................... 5
Intramodal: ........................................................................................................................... 5
Intermodal: ........................................................................................................................... 5
Multimodal: .......................................................................................................................... 5
POR QU ES IMPORTANTE UN SISTEMA DE TRANSPORTE EFICAZ? ........................ 5
Penetracin de mercados: .................................................................................................... 5
Economas de escal ................................................................................................................ 5
MTODO DE TRANSPORTE: ...................................................................................................... 6
1. Mtodo de la esquina noroeste: ............................................................................................ 6
2. Mtodo del costo mnimo:..................................................................................................... 6
3. Mtodo de aproximacin de vogel: ...................................................................................... 7
EJERCICIO: ..................................................................................................................................... 7
Aplicando el mtodo de la izquierda noroeste: ........................................................................... 7
Aplicando el mtodo del costo mnimo:....................................................................................... 8
Aplicando el mtodo de aproximacin de vogel: ........................................................................ 8
Eligiendo el regln obtenemos: ................................................................................................... 9
Eligiendo la columna tenemos: ................................................................................................. 10
CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 11
BIBLIOGRAFA ............................................................................................................................. 12

INTRODUCCIN
En un principio la logstica no era ms que tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo
oportuno al menor costo posible, pero hoy son parte de todo un proceso junto con otros elementos
significativos para el funcionamiento de este departamento.
Parte importante en esta actividad es el transporte, toda vez que se encarga de mover los productos
terminados, materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos
geogrficamente, por lo que es de gran importancia en la estructura y desarrollo de cualquier
empresa u organizacin, y adems agrega valor a los productos transportados cuando estos son
entregados a tiempo, sin daos y en las cantidades requeridas. Igualmente el transporte es uno de los
puntos clave en la satisfaccin del cliente. Sin embargo, es uno de los costos logsticos ms
elevados y constituye una proporcin representativa de los precios de los productos, y por lo tanto
afectara directamente al consumidor final.

EL TRANSPORTE EN LA LOGSTICA
Concepto:
Es toda actividad en la que se movilizan materias primas, productos en proceso y productos
terminados desde su lugar de origen hasta el sitio donde son requeridos, con los
condicionamientos de seguridad, rapidez y costo.
Funcin:
La funcin del transporte, se ocupa de todas las actividades relacionadas directa e
indirectamente con la necesidad de situar los productos en los puntos de destino
correspondientes, teniendo en cuenta factores como:

Rapidez y puntualidad en la entrega

Fiabilidad en las fechas prometidas
Seguridad e higiene en el transporte
Cumplimiento de los condicionantes impuesto por el cliente (horarios de entrega
etc.)
Informacin y control del transporte.
la calidad del servicio,
TIPOS DE TRANSPORTE:

La utilizacin de los distintos tipos de transporte depender, sin lugar a dudas, de tres
variables fundamentales:
La distancia entre el origen y el destino:
Es clave porque define el tipo de nivel de servicio deseado y la eleccin de la forma de
transporte. Esto debido a que no es lo mismo que la distancia sea de 100 kilmetros en
carretera (donde la decisin sera sin duda un camin) o tener que despachar productos
desde Chile a Estados Unidos, donde podra optarse por las modalidades martima o area;
la realidad ms probable es que sea bimodal, es decir, que sume un segundo tipo de
transporte terrestre, ya sea ferroviario o carretero, para llegar al destino final.
La oferta de transporte:
Esto, pues dependiendo del pas las redes de transporte cambian. Por ejemplo, en Chile el
ms utilizado es el carretero, es decir, por camin, y en forma muy minoritaria se trasladan
productos por tren. Pero si analizamos el caso de Europa, el transporte ferroviario es muy
relevante en el movimiento entre pases, como va troncal fundamental del traslado de todo
tipo de productos. Mucho de lo anterior habla de las polticas de los pases y sus
necesidades geogrficas y econmicas.

 El destino final del transporte:

Donde el pas o ciudad demandante es fundamental para definir el transporte a utilizar. Por
ejemplo, si la infraestructura portuaria de un pas est ms desarrollada y todos los destinos
navieros convergen ah, sin duda el transporte martimo tendr una relevancia importante
frente al resto; as como si se realizan despachos entre pases de Europa, el transporte
ferroviario y carretero se transformarn en primarios, pues la mayora de esos orgenes y
destinos tienen como principal troncal este tipo de transporte.
Entre los tipos de transporte tenemos:
1. Ferrocarril:
por este medio se pueden transportar grandes cantidades en volmenes o tonelajes a
grandes distancias y de una manera rpida. Por otro lado, los costes fijos del transporte son
altos a causa de las grandes inversiones necesarias, inherentes a toda gran infraestructura de
toda la lnea. Sus usuarios principales de este medio son las industrias extractoras de
materias primas, que requieren una gran capacidad de carga.
2. Transporte por carretera:
Este medio de transporte proporciona la entrega puerta a puerta, y que ninguno de los otros
medios ofrece. Este transporte posee una estructura de costes fijos bajos, dado que su
soporte fsico es la red viaria pblica, y sus costes varan de acuerdo a la distancia del
transporte.
La progresiva saturacin de las redes viarias y el mal estado de estas tiene como
consecuencia restricciones de este medio de transporte.
3. Transporte areo:
El medio areo es sin lugar a dudas el ms rpido para largas distancias; sin embargo es el
menos utilizado dado que los costes variables son muy altos.
El transporte por avin puede ser el nico mtodo prctico para operaciones logsticas con
productos de vida limitada, como pueden ser el pescado fresco o la moda de temporada.
4. Transporte

martimo:
Histricamente ha sido el medio ms empleado para el transporte de gran capacidad a
largas distancias.
Actualmente, es un sistema de bajo coste, ideal para largos desplazamientos con grandes
volmenes (productos qumicos, cemento, cereales), aunque este limitado por la necesaria
proximidad de la fuente y el destino de las mercancas a las vas martimas o fluviales y por
su lentitud. Igualmente, los costes fijos son ms bajos que en el caso del ferrocarril, pero
ms elevados que en el resto de los transportes terrestres.

5. Transporte por conductos:

Los productos que ms frecuentemente se transportan por este medio son el petrleo y el
gas natural. Los costes fijos asociados a esta modalidad provienen de la construccin de la
red de distribucin, constituida por los propios conductos y las estaciones de bombeo, y son
incluso superiores a los de los ferrocarriles. Sin embargo, es el sistema con costes
operativos ms bajos y con capacidad para trabajar las 24 horas del da.
EVOLUCIN DEL TRANSPORTE COMBINADO:

Dentro de la gran variedad de modalidades de Transporte existentes, se han creado nuevas

posibilidades y formas que nos ayudan a entenderlo. Esto no slo se refiere a su propia
evolucin, sino a la forma de combinarlos o coordinarlos. A continuacin se definirn
brevemente algunas modalidades:
Intramodal: Combinacin entre vehculos de la misma modalidad de Transporte.
Un ejemplo es un simple trasbordo de avin, en el que coordinamos dos aviones
para realizar un mismo trayecto.
Intermodal: Coordinacin de no ms de dos modalidades. Muy frecuente en
transporte de mercancas en que se combinan trayectos martimos y terrestres.
Multimodal: Coordinacin de ms de dos modos. Anlogo al caso anterior, pero
combinando un mayor nmero de modalidades (carretera, martimo, areo,
ferroviario).
POR QU ES IMPORTANTE UN SISTEMA DE TRANSPORTE EFICAZ?

La organizacin que se enfoque en el desarrollo de una ptima estrategia de transporte es

sumamente susceptible a percibir los siguientes beneficios:
Penetracin de mercados: La optimizacin del sistema de transporte de una
organizacin genera una reduccin significativa de los costos totales para un
producto que se comercializa en un mercado distante, por ende estos pueden llegar a
ser sumamente competitivos con relacin a los productos que se comercializan en el
mismo mercado.
Economas de escala: al optimizar la estrategia de transporte y conseguir una
disminucin de los costos asociados al mismo, se obtiene una libertad de seleccin

de ventajas competitivas mediante la seleccin de una ubicacin geogrfica de

conveniencia. Regularmente el movimiento de un punto de produccin tiene como
enfoque el aprovechamiento de los costos ms bajos de produccin, el uso intensivo
de las instalaciones y la especializacin de la mano de obra, pudiendo as entrar a
disfrutar de los beneficios propios de las economas de escala.

MTODO DE TRANSPORTE:
El mtodo de transporte en un problema de optimizacin de redes donde debe determinarse
como hacer llegar los productos desde los puntos de existencia hasta los puntos de
demanda, minimizando los costos de envi.
El modelo busca determinar un plan de transporte de una mercanca de varias fuentes o
varios destinos. Entre los datos del modelo se cuenta:
Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino.
El costo de transporte unitario de la mercanca de cada fuente a cada destino.
El modelo de transporte es un modelo matemtico que se utiliza para la representacin de la
realidad, y como todos los modelos tienen sus fortalezas y limitaciones.
El problema general del transporte se refiere a la distribucin de mercanca desde cualquier
conjunto de centro de suministro, denominados orgenes (fuentes), hasta cualquier conjunto
de centros de recepcin, llamados destinos, de tal forma que se minimicen los costos totales
de distribucin. Cada origen tiene que distribuir ciertas unidades a los destinos y cada
destino tiene cierta demanda de unidades que deben recibir de los orgenes.
1. Mtodo de la esquina noroeste:
Es un algoritmo heurstico capaz de solucionar problemas de transporte o distribucin
mediante la consecucin de una solucin bsica inicial que satisfaga todas las
restricciones existentes sin que esto implique que se alcance el costo ptimo total.
Este mtodo tiene como ventaja frente a sus similares la rapidez de su ejecucin, y es
utilizado con mayor frecuencia en ejercicios donde el nmero de fuentes y destinos sea
muy elevado.
2. Mtodo del costo mnimo:
Es un algoritmo desarrollado con el objetivo de resolver problemas de transporte o
distribucin, arrojando mejores resultados que mtodos como el de la esquina noroeste,
dado que se enfoca en las rutas que presentan menores costos. El diagrama de flujo de

este algoritmo es mucho ms sencillo que los anteriores dado que se trata simplemente
de la asignacin de la mayor cantidad de unidades posibles (sujeta a las restricciones de
oferta y/o demanda) a la celda menos costosa de toda la matriz hasta finalizar el mtodo.
3. Mtodo de aproximacin de vogel:
El mtodo de aproximacin de Vogel es un mtodo heurstico de resolucin
de problemas de transporte capaz de alcanzar una solucin bsica no artificial de inicio,
este modelo requiere de la realizacin de un nmero generalmente mayor de iteraciones
que los dems mtodos heursticos existentes con este fin, sin embargo produce mejores
resultados iniciales que los mismos.
EJERCICIO:
Determinar la solucin ptima para el segundo problema de transporte aplicando los tres
mtodos de transporte.
Se requiere determinar cuntos artculos enviar en cada fuente a cada destino con el
mnimo costo:
Aplicando el mtodo de la izquierda noroeste:
1er paso es: preguntarnos si la cantidad de oferta y demanda son iguales?
Si
continuamos con el ejercicio.
No
tenemos que hacer algunos ajustes.
Mucha oferta?
Se usa un cliente ficticio para igualar la demanda con la oferta.
Mucha demanda?
Se usa un origen ficticio para igualar la oferta con la demanda.

Origen
1

1
10

Oferta
11

10
12

15

3
Demanda

Destino
2
3
0
20

14

15
5

15

25

20 5

Z= (5x10)+(10x0)+(5x7)+

Z=

18

410

5
5

10

(15x9)+(5x20)+(5x18)

20

16

15

Este es el costo de envi.

10
5

Aplicando el mtodo del costo mnimo:

Este mtodo es una solucin inicial mejorada, tpicamente orece valores iniciales ms bajos
que la esquina noroeste.
1er paso es: identificar las casillas con el menor costo mnimo. Y luego se le asigna la
mxima cantidad posible de material.

Origen

1
10

Demanda

Oferta
11

15

15
12

2
3

Destino
2
3
0
20
7

15
0

Z=

20

16

18

5
5

15

15

335

25

10

14

Z= (5x0)+(15x0)+(15x9)+(10x20)

Este es el costo de envi.

10

Aplicando el mtodo de aproximacin de vogel:

Este mtodo ofrece una solucin aproximada del mtodo de transporte. Es la solucin
inicial factible.
1er paso es: por regln y por columna se identifican los costes ms bajos. Posteriormente
Se restan dichos valores y al resultado se le llama penalizacin.

Origen

1
10

1
2
3
Demanda
Penalizacin

5
10

Destino
2
3
0
20

Oferta Penalizacin
11

12

20

14

16

18

15
7

15
7

10
7

15

10

25

14

2do paso es: se identifica el regln o columna con la mayor penalizacin.

De este regln se identificar el mnimo costo y asignar la mayor cantidad
posible de produccin o material a transportar.

Origen

Destino
2
3
0
20

1
10

1
2
3

Oferta Penalizacin
11

12

20

14

16

18

Demanda
Penalizacin

5
10

15
7
7

15
7
11

15

10

11

25

14

10
7
9

3er paso es: reducir la tabla de transporte sombreando las columnas o filas satisfechas y
repetir el proceso desde el paso 1.
en este caso se presentan dos penalizaciones igual de grandes. Cul elegir?
Se eligen las dos por separado se analizan y la penalizacin o columna que
gana es la que nos ofrece el mnimo costo.
Eligiendo el regln obtenemos:

Origen

1
10

Demanda
Penalizacin

Oferta Penalizacin
11

15
12

2
3

Destino
2
3
0
20

11

(10x20)
7

15
0

15

14

20

10
16

25

18

15
11

Z=

335

Este es el costo de envi.

5
15
7

Z= (5x0)+(15x0)+(15x9)+

10
9

Eligiendo la columna tenemos:

Origen

Destino
2
3
0
20

1
10

5
7

10
0

Oferta Penalizacin
11

15

10

12

20

16

18

15
14

11

25 10 2

11
13

Demanda

15
5
7
7

Penalizacin

15

10

11

9
9

Z= (5x0)+(5x0)+(10x7)+(15x9)+(10x11)
Z=

315

Este es el costo de envi. Por lo tanto este resultado es el que nos ofrece
costo.

10

CONCLUSIONES
La logstica de transporte se encuentra ante un mundo cada vez ms globalizado y
competitivo con consumidores que piden ms calidad en los productos y servicios;
La logstica juega un papel fundamental para alcanzar altos y mejores resultados en
la gestin empresarial, Es de gran importancia el proceso logstico de cualquier
organizacin, En estos momentos el nivel de crecimiento y la estabilidad econmica
del pas depende de una excelente distribucin de mercancas con esto da como
resultado beneficios tanto para las empresas como a los consumidores
La necesidad de reducir los costos logsticos e incrementar la seguridad de la carga,
requiere de controles ms precisos de los tiempos de viaje, definir trayectorias ms
seguras, reducir los tiempos por procesos administrativos de seguridad y control,
evitando detenciones innecesarias, todos elementos que requieren del uso de
tecnologa.

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BIBLIOGRAFA

http://www.eumed.net/cursecon/ecolat/mx/2013/transporte.html
http://www.luismiguelmanene.com/2012/06/21/logistica-transporte-almacenaje-ymanutencion/
http://mba.americaeconomia.com/articulos/reportajes/la-importancia-del-transporteen-la-cadena-logistica
http://investigaciondeoperacionesind331.blogspot.com/p/metodo-detransporte.html
http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingenieroindustrial/investigaci%C3%B3n-de-operaciones/m%C3%A9todo-de-la-esquinanoroeste/
http://www.cepal.org/transporte/noticias/bolfall/9/46619/FAL-305-WEB.pdf

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