4-Puesta Punto Calderas

CURSO TERICO/PRCTICO:
Puesta a Punto de la Combustin en Generadores de Vapor

Puesta a Punto
PUESTA A PUNTO DE GENERADORES DE VAPOR
Por: Jess Espinoza Garza
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Puesta a Punto
CONTENIDO
1.- INTRODUCCIN
2.- COMBUSTIN
3.- PROBLEMTICA DE LA COMBUSTIN
4.- EMISIN DE CONTAMINANTES
5.-METODOLOGA PARA LA PUESTA A PUNTO DEL GENERADOR DE
VAPOR
ANEXO 1. PUESTA A PUNTO CON GAS NATURAL
ANEXO 2. PUESTA A PUNTO CON COMBUSTLEO
ANEXO 3. PUESTA A PUNTO CON CARBN
BIBLIOGRAFA
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1.- INTRODUCCIN
Durante las dos ltimas tres dcadas, la preocupacin por contar con sistemas de
combustin que incrementen su rendimiento energtico (conversin eficiente de
energa qumica a trmica), disminuyan la emisin de productos contaminantes y los
problemas por corrosin, se convirti en una necesidad en toda planta de proceso. Con
mayor nfasis, desde la ltima dcada, de acuerdo a las demandas de la sociedad de
disponer de un ambiente limpio y a la apertura comercial que se da.
El beneficio ecolgico que reporta el conducir el proceso de combustin a un estado

final ideal hace atractivo su estudio e investigacin ya que la contaminacin por efecto
de una combustin incompleta es deseable que se disminuya y en el mejor de los
casos que se elimine. Al mismo tiempo, an cuando los costos de los combustibles
varan frecuentemente, esto no invalida los esfuerzos que se generen en hacer un uso
adecuado de los mismos, pues los costos inherentes al mayor uso de los combustibles
se ven reflejados en los costos finales de la energa elctrica.
Es necesario por lo tanto, disponer de los elementos necesarios que permitan a las
plantas operar en la forma ms apropiada, a fin de cumplir con las reglamentaciones
oficiales y sobre todo lograr un ambiente limpio. Algunas acciones para solucionar
dicha problemtica son: utilizar combustibles de mejor calidad, mantener una buena
operacin continua y en caso necesario restituir el adecuado funcionamiento del
sistema de combustin y disponer de sistemas de limpieza de los gases emitidos.
De ellas, la ms viable en el corto plazo es la que supone mantener una buena

operacin continua y en caso necesario restituir el adecuado funcionamiento del
sistema de combustin, ya que tanto mejorar la calidad del combustible, como la
limpieza de los gases emitidos, puede implicar grandes costos de inversin, por lo cual
para su aplicacin es necesario un estudio profundo y detallado del problema.
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Al restituir el adecuado funcionamiento operativo y energtico del sistema de

combustin, se ha denominado "Puesta a Punto de Generadores de Vapor", implica
conseguir la combinacin de parmetros de operacin ms adecuada, con el fin
primordial de reducir las emisiones contaminantes, como lo establece la norma
ecolgica vigente, sin descuidar la eficiencia termodinmica del generador de vapor.
Variando parmetros de operacin como son: la aerodinmica de los fluidos airecombustible, de acuerdo al tipo de quemador empleado para los tres combustibles
manejados, gaseosos, lquidos y slidos (mediante el cambio de posicin de los
registros de aire en sistemas que emplean quemadores con ubicacin frontal y
mediante la diferencia de presiones entre las cajas de aire y el hogar la variacin de
la apertura de las compuertas de aire auxiliares en sistemas de quemadores con
ubicacin tangencial); as como la reduccin del tamao del combustible para el caso
de los lquidos y slidos (atomizacin y pulverizacin, respectivamente; en el primer
caso afectando la relacin msica vapor/combustleo en los atomizadores, mediante la
modificacin de la presin de vapor de atomizacin y la variacin de la temperatura del
combustible a los quemadores; mientras que en el segundo caso pulverizando el
carbn mediante molinos de bolas de rodillos); y la carga de la unidad (potencia
generada), etc., se caracteriza el comportamiento del sistema de combustin, y
teniendo como base las diferentes condiciones de operacin, se restituye el adecuado
funcionamiento de dicho sistema, seleccionando aquello que brinda una mejor
eficiencia.
El procedimiento descrito anteriormente se aplica en DETECTA DE MORELOS, S.C. y
est acorde con lo realizado en otros pases sobre este mismo tema. Como es el caso
de la "Puesta a Punto de la Combustin en Calderas Industriales" (PPCCI), realizado
en Espaa por la Generalitat Valenciana-Instituto para la promocin de energas
alternativas y ahorro energtico. Y la "Optimizacin Secuencial de Procesos" (SPO,
Secuential Process Optimization), realizado en los Estados Unidos de Norteamrica por
el Electrical Power Research Institute (EPRI) y Ultramax Corp. [4, 5].
En todos los casos, se involucra el diseo de una matriz con la combinacin de todos
los parmetros operativos y se procede a evaluar solo un parmetro mientras se
mantienen constantes los otros. Despus de efectuar las pruebas que se consideran
necesarias, se identifica la mejor condicin de operacin.
Como se puede apreciar la importancia que tiene el estudio del proceso de combustin
es incuestionable y prueba de ello es el avance tecnolgico que se tiene en esta rea
del conocimiento, as lo demuestra la cantidad de libros, artculos, reportes, programas
de cmputo, etc., que se han elaborado sobre el tema. Sin embargo, dado lo complejo
del proceso de combustin, los estudios sobre dichos aspectos son especficos,
particularizando el problema a condiciones debidamente controladas y con reactivos
bien caracterizados, esto es necesario de tomar en cuenta, porque en un proceso
industrial, dadas las caractersticas del combustible que se maneja, ste tiene una gran
cantidad compuestos, hacindose necesaria una simplificacin de su caracterizacin en
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periodos de tiempo definidos. Por ello, es necesario generalizar los conceptos tericos
bsicos e individualizar en los detalles de diseo de cada equipo
2.- COMBUSTIN.
La combustin, desde un punto de vista industrial, es una reaccin qumica de
oxidacin, en la cual el comburente, principalmente oxgeno, reacciona rpidamente
con otras sustancias combustibles resultando esto en un desprendimiento de calor y
productos de la reaccin de combustin [2, 6, 7, 8].
Normalmente la combustin industrial no se da espontneamente, a temperatura
ambiente las molculas de una mezcla de combustible y comburente, no tienen la
energa suficiente para iniciar la combustin, por lo que permanecen en contacto sin
liberar energa. Es necesaria una fuente externa que suministre la denominada energa
de activacin a la temperatura de ignicin, con objeto de que la combustin se lleve a
efecto [2, 8].
La rapidez con que puede iniciarse una combustin depende de que tan fcilmente se
pueda convertir un combustible en gas. En el caso de los lquidos y slidos, la ignicin
ocurre cuando sus sustancias voltiles han sido liberadas [2].
Cuando los gases arden con rapidez y se acumula gran cantidad de calor en un corto
tiempo se forma la flama, ests se clasifican en laminares y turbulentas; en el primer
caso el frente de la flama es suave y sin perturbaciones, en el segundo caso la flama
tiene forma fluctuante, es a menudo ruidosa y consiste de vrtices (eddies), dicha flama
esta asociada a flujos de alta velocidad.
Asimismo, de acuerdo con la forma en que los reactivos se ponen en contacto, estos se
clasifican en de difusin y premezclado; en el primer caso los reactivos son introducidos
a la zona de combustin separadamente, se desplazan el combustible y el comburente
por medio del proceso de difusin molecular; en el segundo caso, el combustible y el
comburente son mezclados antes de ser introducidos a la zona de combustin [2, 8].
En la prctica se tienen problemas an cuando la relacin promedio entre el
combustible y el comburente sea la correcta para tener una buena combustin. Con el
fin de reducir estas dificultades y lograr las condiciones ms adecuadas para la
combustin el mezclado de los reactivos es importante, esto se consigue mediante el
posicionamiento de obstculos o expansiones abruptas donde el flujo tiene mayor
velocidad.
Asimismo, con el fin de alcanzar un rea de contacto lo ms extensa posible entre
combustible y comburente el volumen del combustible se transforma en pequeas
partculas; los lquidos son pre-vaporizados o atomizados, mientras que los slidos son
pulverizados en pequeas partculas [2].
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En general una buena reaccin de combustin depende de:

La admisin de cantidades suficientes de comburente (O2) para quemar por completo
el combustible.
La mezcla ntima del comburente y del combustible.
La turbulencia que se tiene en los fluidos del proceso.
Una temperatura suficiente para encender la mezcla de combustible y comburente, y
complementar su combustin.
El tiempo necesario de residencia de los reactivos para que la combustin sea
completa [7, 9].
Un sistema de combustin esta integrado por diversos elementos, tales como:
Quemadores, son los dispositivos encargados de suministrar los reactivos para la
combustin, quemar el combustible, disponer de un encendido continuo (mediante un
piloto), ubicar la flama y darle forma.
La ignicin o encendido, es el elemento que proporciona la energa de activacin
necesaria para iniciar y en algunos casos mantener la combustin. Para este fin se
pueden emplear chispas elctricas, superficies calientes, otras flamas u ondas de
choque, etc.
La estabilidad de la flama, que es una funcin de la velocidad del combustible y del
comburente.
La cmara de combustin, horno u hogar, que es el espacio cerrado en donde se
produce la combustin y se presenta el proceso de transferencia de energa por
radiacin. Posteriormente se tiene una seccin de conveccin donde se recupera calor
de los gases de combustin [9].
Un elemento de particular importancia es el quemador, el cual debe de aportar los
reactivos en proporciones que se encuentren dentro de los lmites de flamabilidad para
el encendido, as como tambin para lograr una combustin constante y completa,
cuidando que no se tenga un desplazamiento de la flama a regiones de baja
temperatura, donde se apagara [7, 10].
Los quemadores en forma general se pueden dividir en tres grupos: de gas, lquido y
slido, y se pueden clasificar en dos tipos bsicos que son los de premezclado y los
directos; en los primeros el combustible y el oxidante, se mezclan antes del encendido.
En los segundos, se mezclan el combustible y el oxidante en el punto de ignicin o
encendido.
En este caso, de acuerdo a los combustibles manejados normalmente en el sector
elctrico, son de inters principalmente los quemadores de lquidos, los cuales se
clasifican de acuerdo al lugar donde vaporizan o atomizan el combustible en:
quemadores de vaporizacin interna y quemadores de vaporizacin en el espacio de
combustin; los primeros estn limitados en el rango de combustibles que pueden
manejar y en consecuencia tiene poco uso, los segundos requieren para el can una
boquilla (atomizador) que proporciona un roco tipo niebla del combustible lquido.
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Entre las partes importantes que integran un quemador est, el can y el atomizador,
que tienen como funcin precalentar el combustible para afectar su viscosidad, realizar
la transformacin de presin a energa cintica para llevar a cabo la atomizacin del
combustible, y proporcionar la forma de la flama [7, 9].
Sin embargo, el quemador por s solo no es un elemento suficiente para una buena
combustin, es necesario se tomen en consideracin los elementos citados
anteriormente como es la ignicin, la estabilidad de la flama y la cmara de
combustin, as como su geometra.
Los generadores de vapor son grandes consumidores de energa, son equipos de
proceso con alta generacin de contaminantes al medio ambiente, y son caros y
peligrosos. Todo esto, obliga a perfeccionar su diseo a fin de reducir sus aspectos
negativos [10].
Un generador de vapor consiste de dos recintos de paredes refractarias, una que se
denomina seccin de radiacin o cmara de combustin, y otra llamada seccin de
conveccin. El calor liberado de la combustin, se transfiere a un fluido que se
encuentra en el interior de un serpentn de tubos que comnmente se colocan a lo
largo de las paredes y techo de la cmara de combustin, en este lugar en particular, el
proceso de transferencia se presenta a altas temperaturas, por lo tanto el mecanismo
predominante es el de radiacin. La seccin de conveccin, es una parte integral del
calentador y su objetivo es recobrar calor de los gases de combustin. La evaluacin
de la transferencia de calor en esta zona es similar a la de un intercambiador de calor
[7, 10].
As pues, el calentamiento principia en los serpentines de la seccin de conveccin, la
cual esta expuesta al calor de los gases que van a la chimenea, y la vaporizacin tiene
lugar al final de cada paso en la seccin de radiacin.
Puesto que se deben evitar los desperdicios de calor, es necesario identificar cuales
son los puntos donde se pueden tener:
El primero es en las paredes del calentador y,
El segundo es en el calor sensible de los gases de combustin a la salida de la
seccin de conveccin.
De estos, el que se refiere a las paredes del calentador es mnimo de 3 a 4 % para
calentadores pequeos y de 1 a 2 % para los de mayor tamao, por lo tanto, tratar de
reducir esto no es significativo [11].
En el segundo caso las acciones para reducir las prdidas de calor en la chimenea son
de dos tipos: controlar el exceso de aire y controlar la temperatura de los gases de
combustin.
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Controlar el exceso de aire en cualquier generador de vapor requiere conocimientos

previos de lo que es
la combustin y de la forma en que debe hacerse. Si bien perduran las formas antiguas
de fogonear, con
el color de la flama y el control peridico del tiro (energa de presin para desalojar los
gases de combustin a travs de la chimenea y para forzar el aire de combustin a
travs de los quemadores).
Estas no conducen a un verdadero ahorro energtico [11, 12].
Mejorar la combustin, es decir la relacin aire-combustible, es muy importante. Una
reduccin de la cantidad de aire total, dar como resultado un incremento en las
perdidas de calor por combustible no quemado, la relacin oxgeno-carbono es
incompleta y se forma monxido de carbono, e igual ocurre en el caso de tener un
exceso de aire, aunque en menor proporcin, se calentar una cantidad de aire
innecesaria que ser expulsada por la chimenea, esto es fcilmente detectable por el
humo blanco expelido. Es por ello que es importante mantener la relacin airecombustible en la zona de mxima eficiencia, cuya magnitud depender de las
caractersticas de cada instalacin en particular (tipo de quemadores, tipo de
combustible usado, etc.) [10, 12].
El control de la combustin, en una forma apropiada es por medio de anlisis de los
gases de combustin, el analizar estos gases no solo permite ahorrar energa sino que
tambin sirve para evitar la contaminacin ambiental y compensar los errores de
combustin ocasionados por cambios en el poder calorfico de los combustibles [11].
El controlar adecuadamente el proceso de combustin, a travs del oxgeno en los
gases de combustin es algo que en la prctica se da. Para ello es imprescindible el
uso de instrumentacin y sistemas de control, sin embargo los cambios de carga por
demanda y las variaciones cclicas en los procesos industriales, alteran la relacin
ptima de aire-combustible, de igual manera la combinacin de combustibles y su
contenido en poder calorfico hacen insuficiente este tipo de control [10, 11].
Es posible mejorar an ms el control de combustin incluyendo el monitoreo de los
gases de combustin con monxido de carbono ya que permite alcanzar bajas
relaciones de aire. El monxido de carbono tiene una relacin directa con la combustin
y es usado como un ndice de control, este mtodo puede dar ms sensitividad y
precisin en las mediciones, que el control en base al oxgeno.
Algunas ventajas son las siguientes:
La concentracin de monxido de carbono vara sensitivamente en la ms baja
relacin de exceso de aire.
La relacin entre la eficiencia trmica y la concentracin de monxido de carbono
raramente es afectada por los cambios de carga al horno, de manera que se puede
tener una combustin efectiva sobre grandes rangos de control.
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La medicin de monxido de carbono raramente es afectada por las fugas de aire en

el horno.
El control de la temperatura de los gases de chimenea, es otro punto importante a
considerar. Deber de ser un fluido fro a calentar, el que baje la temperatura de los
gases de combustin, para lo cual se pueden emplear precalentadores o
economizadores. Para controlar la eficacia del sistema, se requiere la temperatura neta
de la chimenea, la cual se obtiene restando la temperatura ambiente de la temperatura
de los gases de combustin.
La prctica de mantener las temperaturas de chimenea lo mas bajo posibles es muy
atractiva, pero no se debe descuidar el problema de la corrosin, la cual es causada
por la formacin de cido sulfrico. El azufre forma bixido de azufre y en presencia de
grandes cantidades de exceso de aire se forma algo de trixido de azufre el cual se
combina con vapor de agua y forma el cido sulfrico. Debido a esto, debe calcularse el
punto de roco de los gases, ya que operar por debajo de estos valores es una
invitacin a la corrosin. Basta un contenido pequeo de azufre para alcanzar el punto
de roco del cido el cual es muy cercano al punto de roco del agua. Una forma de
aminorar el peligro de formacin del cido, es disminuir el exceso de aire, ya que se
puede reducir la conversin de bixido de azufre a trixido de azufre debido a la falta
de oxgeno [11].
3.- PROBLEMTICA DE LA COMBUSTIN

Debido a que la calidad de los combustleos utilizados en Mxico para la generacin
de la energa elctrica ha cambiado en los ltimos aos, como consecuencia de la
incorporacin de crudos mas pesados y residuos de refinacin mas difciles de quemar,
resulta por lo tanto necesario adecuar los parmetros de operacin de los sistemas de
combustin de los generadores de vapor de las centrales termoelctricas a las nuevas
caractersticas de los combustibles en uso con objeto de contribuir a recuperar su
disponibilidad y restituir en la medida de lo posible su eficiencia a los valores de diseo.
Aunque la combustin es enteramente una reaccin qumica tiene asociados

importantes problemas mecnicos, las etapas de preparacin de reactivos, mezclado y
fenmenos de transporte involucrados en la combustin, se efectan y afectan
mediante dispositivos mecnicos. Producir una mezcla adecuada a la temperatura
correcta, es un ejemplo de esto. Otros factores importantes son: el tiempo de quemado
y expulsin de los gases de combustin. En el hogar, interior del generador de vapor, la
mezcla aire-combustible, la combustin y la transferencia de calor de la flama y los
gases, se dan entre el quemador y la salida del hogar. El tiempo disponible para esto,
por lo tanto, depende de la distancia que se tiene que recorrer y ello implica tener un
volumen adecuado en el hogar.
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La posicin de las superficies fras con respecto a la trayectoria de las flamas debe
tambin considerarse, ya que la transferencia de calor de una flama hacia las paredes
de agua del hogar, se efecta principalmente por conveccin y radiacin.
Los medios para producir turbulencia, condicin en que el aire y el combustible se
mueven con una aerodinmica adecuada de acuerdo al tipo de quemador, deben
proporcionar una distribucin uniforme del aire de combustin y del combustible, ya que
para garantizar una mezcla uniforme es necesario dotar al aire de una elevada
turbulencia, asegurando una flama de forma bien definida y estable. As, los patrones
de flujo de aire de combustin deben combinarse adecuadamente con los del
combustible. De esta forma se aumenta el tiempo de combustin, se mejora la mezcla
aire-combustible y se tiene una alta velocidad relativa entre s.
Los aspectos anteriores son aplicables a cualquier tipo de combustible, pero debido a
que los combustibles slidos y lquidos no estn listos para una combustin inmediata,
se presentan problemas adicionales. A los lquidos, combustleo en este caso, es
necesario cambiarlo de lquido a gas en la boquilla del quemador, esto requiere de una
atomizacin, es decir, el combustible tiene que ser dividido en pequeas gotas para
que el calor en el interior del hogar pueda convertirlas en gas. En el caso de los
combustibles slidos, carbn, se requiere de una pulverizacin mediante molinos de
bolas de rodillos, que logran pequeas partculas para producir un efecto equivalente
al caso del combustleo.
El objetivo bsico de la atomizacin es aumentar el rea superficial del lquido, para
que los procesos de transferencia de calor y de masa se realicen de la mejor forma
posible, intensificando la vaporizacin para obtener una mejor distribucin del
combustible dentro del hogar asegurando de esta manera el fcil acceso del oxidante a
una gran cantidad de gotas de partculas.
El mecanismo de formacin de gotas depende de las propiedades fsicas del lquido a
atomizar y del medio ambiente, as como del tipo de atomizador. Las propiedades
fsicas que ms influyen en la calidad de atomizacin son la viscosidad y la tensin
superficial. Un lquido sumamente viscoso debe calentarse para facilitar su transporte y
en el caso del combustleo tambin, para facilitar su atomizacin. Es conveniente
tomar en cuenta que la temperatura del combustleo no puede aumentarse
indiscriminadamente, puesto que puede sufrir degradaciones trmicas que alteren sus
propiedades e incluso que ocasionen carbonizacin del combustible.
Con respecto al atomizador, su funcin es la de inyectar el combustible a la cmara de
combustin, haciendo pasar el lquido por un orificio en forma de ranura, convirtindolo
en forma de lminas planas o circulares muy delgadas, a travs de aplicar fuerzas
hidrodinmicas, y transformndolo posteriormente en forma de pequeas gotas,
produciendo un spray, con velocidad y trayectorias tales que propicien un buen
mezclado con el aire de combustin. La formacin del spray depende tambin de la
velocidad relativa que existe entre el lquido y el gas circundante. El hecho es que se
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generan esfuerzos y gradientes de velocidad a travs de la interfase lquido-gas que

atomizan el lquido de manera eficiente involucrando fuerzas aerodinmicas.
Finalmente el perfil del spray y la aerodinmica del quemador (aire de combustin)
deben producir una fuerte zona de recirculacin en la flama.
Los atomizadores con vapor son los ms ampliamente usados, estos operan con el
principio de producir una emulsin de vapor-combustible, la cual, cuando es liberada
dentro del hogar, atomiza el combustleo mediante la rpida expansin del vapor. El
vapor de atomizacin debe estar seco porque la humedad ocasiona pulsaciones que
pueden conducir a la perdida de la combustin. En los atomizadores mecnicos la
propia presin del combustible se utiliza como medio de atomizacin. En este ltimo
tipo de atomizadores, el combustible se forzar a pasar por una serie de orificios o
ranuras, usualmente en posicin tangencial [13].
Los generadores de vapor con quemadores en posicin tangencial, instalacin en las
esquinas, y sus toberas ajustables de aire, durante su operacin hacen incidir la mezcla
aire-combustible en forma tangencial al centro del hogar formando un cicln con las
flamas. Esto permite brindar una densidad de flujo trmico uniforme a las paredes de
agua.
Este tipo de quemadores al tener la posibilidad de ser inclinables o basculantes pueden
ser empleados como una alternativa de control de la temperatura del vapor
recalentado, suprimiendo la necesidad del recirculador de gases.
Algunos problemas en estos equipos son: que las toberas ajustables de aire suelen
sufrir un mayor deterioro, por lo que el generador de vapor necesita ponerse fuera de
servicio con mayor frecuencia y la necesidad de operar con mayores excesos de aire.
Los quemadores con posicin frontal se encuentran localizados en la pared frontal del
hogar, en direccin al edificio del turbogenerador, y a medida que el diseo del
generador de vapor es ms grande el nmero de quemadores tambin aumenta,
instalando estos, tanto en la pared frontal como en la posterior [13].
Asimismo, en todo sistema de combustin, y en particular en el de un generador de
vapor de una planta termoelctrica, el proceso de quemado del combustible se realiza
con diversos grados de eficiencia, por lo que la disponibilidad de dicho equipo depende
considerablemente de este proceso. La eficiencia terica mxima, corresponde al caso
en que tanto el combustible como el comburente se consumiesen en forma ideal, para
dar lugar a los productos finales provenientes de la reaccin qumica, esto es lo que se
define como combustin estequiomtrica.
En los sistemas reales, la condicin anterior es prcticamente inalcanzable debido a las
diversas imperfecciones del proceso, particularmente en lo que se refiere a atomizacin
y aerodinmica, por lo que es necesario incorporar una cierta cantidad de comburente
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adicional, en este caso, aire o comnmente denominado "exceso de aire", para que las
reacciones tiendan a completarse. Dicho exceso de aire involucra un exceso de
oxgeno (O2), siendo ste el comburente mencionado, el cual posteriormente se
incorporar a los productos de la combustin.
Si bien, cuanto mayor sea el exceso de oxgeno, tanto mejor podrn completarse las
reacciones de combustin, evitando la presencia de productos de una combustin
incompleta, como se mencion anteriormente, una gran cantidad de ste produce
efectos indeseables, como son: disminucin en la eficiencia trmica del generador de
vapor y promocin de agentes corrosivos, provocando con stos el deterioro del propio
equipo.
De lo antes expuesto, puede deducirse que para un sistema dado, que utilice un
combustible determinado, la combustin ms eficiente ser aquella que se realice con
un exceso de oxgeno tal que sea suficiente para minimizar la formacin de productos
de combustin incompleta, sin producir elevadas cantidades de agentes corrosivos, ni
disminuir la eficiencia trmica del generador. Por lo que para tener un sistema de
combustin eficiente, es necesario mantenerlo en condiciones adecuadas de operacin
y una forma de lograrlo es por medio de la afinacin del mismo, esto es lo que en
DETECTA DE MORELOS, S.C. se ha denominado "La Puesta a Punto del Generador
de Vapor".
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4. EMISIN DE CONTAMINANTES
4.1. xidos de nitrgeno (NOx)
Las emisiones de NOx de los generadores de vapor que emplean combustibles fsiles,
esta formada por aproximadamente el 95 % de Oxido Ntrico (NO) y 5% de Dixido de
Nitrgeno (NO2). Los niveles de formacin y emisin de NOx dependen de una
combinacin de dos mecanismos principales: a partir de la reaccin a altas
temperaturas del nitrgeno molecular del aire (N2) y el oxgeno (O2), el cual se
denomina NOx-trmico, y por la reaccin del nitrgeno contenido en el combustible con
el oxgeno del aire, al cual se le llama NOx-combustible. A su vez, estos dependen de
varios parmetros de la combustin como son el exceso de aire, la turbulencia, la
temperatura, y el tiempo de residencia, entre otros.
La importancia del exceso de aire en la produccin de NOx es grande, ya que la
formacin de estos contaminantes se debe bsicamente a una reaccin de oxidacin,
por lo que la relacin entre el O2 y los
NOx es consistentemente positiva; as mismo, la intensidad de la mezcla airecombustible se relaciona con la velocidad de oxidacin, por lo cual estos dos factores
tienen una influencia directa en la temperatura de la flama. El tiempo de residencia es
favorecido por la aerodinmica del sistema, mediante modificaciones a los mecanismos
que la determinan (estabilizadores de flama y registros de aire, entre otros) se puede
influir en la produccin de los NOx.
La calidad de la atomizacin tambin es importante, la cual definida por el promedio del
tamao de gota del combustible en el spray y otras variables dinmicas de la
combustin como el nmero de swirl, el ngulo del spray y la velocidad de entrada del
aire, interactan para caracterizar un diseo de quemador dado en su funcionamiento
aerodinmico.
Para el caso de combustibles gaseosos, gas natural en este caso, el cual tiene un bajo
contenido de nitrgeno, los NOx producidos por su combustin son principalmente
ocasionados por la fijacin trmica del nitrgeno atmosfrico. Mientras que en el caso
de los combustibles lquidos y slidos, combustleo y carbn, respectivamente, los
cuales tienen mayores cantidades de nitrgeno, producen
NOx tanto por fijacin trmica como por el nitrgeno del propio combustible.
El control o disminucin de generacin de los NOx es posible, ya que su produccin a
altas temperaturas se puede reducir por enfriamiento de la flama y el que se produce
por el contenido de nitrgeno del combustible, mediante un control eficiente de la
relacin aire-combustible, de acuerdo al diseo del sistema de combustin del propio
generador de vapor.
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Puesta a Punto
Es necesario adems efectuar mejoras al funcionamiento del generador de vapor para

reducir la produccin de los NOx, esto implica modificar el proceso de combustin,
mediante reduccin de la disponibilidad del O2 en etapas crticas de la combustin,
disminucin de la temperatura de flama y reduccin del tiempo de residencia durante el
cual se realiza la oxidacin del nitrgeno. As mismo, el modificar el diseo del
generador de vapor o del quemador puede llegar a ser necesario. En este aspecto, un
rea de importante desarrollo es el diseo de quemadores de baja produccin de NOx,
los cuales funcionan bajo uno de los dos siguientes principios fundamentales de
operacin: escalonamiento de aire o de combustible, o escalonamiento dual [13].
4.2. Monxido de carbono (CO)
El monxido de carbono es un paso intermedio en la oxidacin del carbono contenido
en los combustibles, por lo que el exceso de oxgeno suministrado a la combustin
repercute fuertemente en la reaccin, formando inicialmente CO y terminando la
oxidacin hasta CO2. Las mximas concentraciones de CO en flamas son
generalmente ms grandes que los valores de equilibrio para la combustin
estequiomtrica de una mezcla reactante. Los niveles detectados de CO en las
chimeneas son ms bajos que los encontrados en los lmites de la flama pero son
significativamente ms grandes que los valores de equilibrio. La rapidez de oxidacin
del CO a CO2 es relativamente lenta comparada con la formacin de CO.
El monxido de carbono (CO) es afectado principalmente por el oxgeno en exceso
suministrado al generador de vapor y posteriormente por otras variables operativas del
equipo, dependiendo del tipo de combustible que se este empleando, pero
principalmente por el efecto de la aerodinmica entre el aire y el combustible de
acuerdo a la posicin de los quemadores en el generador de vapor.
4.3. Partculas suspendidas totales (PST)
La formacin de las partculas suspendidas totales es debido a la combustin
incompleta de los hidrocarburos. Las caractersticas del combustible y los parmetros
de operacin del sistema de combustin influyen en forma importante, la atomizacin y
la posicin de los quemadores, los cuales se consideran de inters, as como la
temperatura asociada al combustible.
Las PST, se componen de holln y censferas, el primero es un producto compuesto
principalmente por carbn, los segundos son cuerpos huecos con un dimetro
aproximado a la mitad del dimetro original de la gota atomizada, formadas por residuo
de carbn y cenizas, su naturaleza esta asociada con el contenido de asfltenos en los
combustibles.
Se considera que para prevenir la formacin de PST, se debe mantener la relacin
geomtrica de diseo entre las gargantas de los quemadores, los estabilizadores de
flama y las fichas de atomizacin. As como mantener la calidad del vapor de
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Puesta a Punto
atomizacin y la temperatura del combustible, con el fin de mantener la viscosidad

ptima de atomizacin.
4.4. Bixido de azufre (SO2)
En la combustin, la reaccin del azufre con el oxgeno forma SO2 y en su evaluacin
sea determinado que su produccin es independiente de la forma de como se
encuentre el azufre combinado con el combustible, as como del modo en que se lleva
a cabo la combustin. El disminuir el SO2, por lo tanto, implica disminuir el contenido
de azufre en el combustible a travs, por ejemplo, de un proceso de desulfurizacin.
La determinacin del SO2 es factible de manera indirecta de acuerdo a la norma NOM085-ECOL-1994, que contempla la determinacin del SO2, a travs de certificados de
calidad del combustible emitidos por el proveedor, con lo cual a su vez se emitirn
certificados de emisin.
5.- METODOLOGA PARA LA PUESTA A PUNTO DEL GENERADOR DE VAPOR.
Los problemas en el sistema de combustin de los generadores de vapor son entre
otros aspectos debido a: cambios en la calidad de los combustibles empleados;
utilizacin de los equipos a travs del tiempo, lo cual se refleja en una disminucin de
su eficiencia; as como, el no canalizar recursos a un adecuado programa de
mantenimiento, aplicando acciones de tipo correctivo y no de tipo preventivo,
reduciendo as la vida til de los mismos.
Por lo tanto, se hace necesario adecuar los parmetros de operacin de los sistemas
de combustin con el objeto de contribuir a recuperar su disponibilidad y restituir su
eficiencia. Es por lo tanto necesario caracterizar el funcionamiento de los mismos
aplicando una metodologa de optimizacin para evaluar varias condiciones de
operacin, actuando entre otros, sobre los siguientes parmetros: temperatura del
combustible a los quemadores, en el caso del combustleo, relacin msica
vapor/combustleo en los atomizadores (mediante la modificacin de la presin del
vapor de atomizacin), diferencia de presiones entre las cajas de aire y el hogar
posicin de registros de aire a quemadores (segn la posicin de los quemadores
existentes en el generador), carga de la unidad (potencia generada), etc.
El variar dentro de ciertos lmites y alcanzar la condicin de operacin deseada define
el valor de cada uno de estos parmetros, posteriormente se procede a modificar el
exceso de aire y para cada modificacin se determina la composicin de los gases de
combustin a la salida del economizador, entrada al precalentador de aire regenerativo
(PAR). Con estos datos se construyen las "curvas de operacin", mostrando las
variaciones de las diferentes especies contaminantes como funcin del oxgeno en
exceso suministrado, permitiendo de esta forma determinar el exceso de aire ms
adecuado para cada conjunto de valores. Esto es posible, ya que la concentracin de
oxgeno en gases de combustin, indica el porcentaje que no particip en la reaccin y
4 - 15/105
Puesta a Punto
que por lo tanto esta en exceso, ste porcentaje esta a su vez relacionado con el
exceso de aire de combustin. Comparando entre s las curvas de operacin se pone
de manifiesto la influencia "aislada" de cada uno de los parmetros de operacin en el
comportamiento del sistema de combustin y de este modo, se seleccionan los valores
que brindan una combustin ms eficiente, respecto a los otros de anlisis.
En base a las pruebas citadas en los prrafos anteriores es como se restituye el
adecuado funcionamiento del sistema de combustin. Cuantificando de esta forma la
calidad de la combustin y seleccionando aquello que brinda una mejor eficiencia
desde el punto de vista de reducir las especies contaminantes consideradas como
nocivas para la salud, como para que trmicamente se aproveche mejor la energa
liberada en la reaccin [13].
Representacin de los puertos de muestreo en los ductos de gases de combustin de

una unidad termoelctrica. Antes de los precalentadores de aire regenerativos y en la
chimenea. REFERENCIA: NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-085-ECOL-1994. ZMCM
(Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico), ZC (Zonas Crticas), RP (Zonas del
Resto del Pas).
PREPARATIVOS PARA LA PUESTA A PUNTO
Puertos de muestreo en la entrada de los precalentadores de aire regenerativos.
Puertos de muestreo en la chimenea.
REQUERIMIENTOS DE APOYO.
1. Es necesario contar con dos puertos de muestreo, orientados a 90 uno del otro,
y localizados a 8 dimetros aguas abajo de la ltima perturbacin de flujo y a 2
dimetros aguas arriba de la descarga de la chimenea, as como de puertos de
muestreo antes y despus de los PARs.
2. Se requiere que la chimenea del sistema de combustin cuente con la
plataforma de acceso de al menos 1.2 metros de ancho con barandal de 1.2
metros de altura, con el piso distante a1.5 metros de altura con respecto de los
puertos de muestreo.
3. Corriente elctrica de 110 V en el sitio de medicin.
4. Un lugar para almacenamiento del equipo de medicin.
5. Apoyo del personal de operacin para mantener en estado estable las
condiciones de la caldera, durante las mediciones.
6. Apoyo del laboratorio qumico para la preparacin de reactivos y procesamiento
de muestras colectadas.
7. Toma de muestras de los combustibles utilizados.
8. Acceso a la informacin como datos y planos de diseo y parmetros operativos
4 - 16/105
Puesta a Punto
MONITOREO DE GASES, PST Y DETRMINACIONES:

La propuesta incluye las siguientes mediciones y su correspondiente norma mexicana
(NMX) o norma oficial mexicana (NOM):
Determinacin de la concentracin de CO, CO2, O2 y N2 (composicin de gases) y
clculo de exceso de aire: realizando tres mediciones puntuales de 5 minutos cada una,
de acuerdo con el mtodo equivalente de celdas electroqumicas para el anlisis de
composicin de gases de acuerdo con la NOM-085-SEMARNAT-1994.
Determinacin de Partculas Suspendidas Totales (PST): de acuerdo con la norma
NMX-AA-10, que establece el muestreo isocintico, para la evaluacin de partculas.
Determinacin de Velocidad y flujo: De acuerdo con la NMX-AA-09, que establece la
medicin de flujo de gases que fluyen por un conducto, a travs de la evaluacin de
presiones dinmicas por medio del tubo de Pitot.
Determinacin de humedad: De acuerdo con la NMX-AA-54, que establece el mtodo
gravimtrico por condensacin para el contenido de humedad.
Determinacin de NOx: por el mtodo de medicin continua de Quimiluminiscencia, de
acuerdo con el mtodo 7 E US-EPA 1989, especificado en la NOM-085-SEMARNAT1994.
Determinacin de SO2
por el mtodo de Clculo Estequiomtrico,
certificado de calidad del combustible.
CONDICIONES DE OPERACIN DURANTE LAS MEDICIONES.
1
2
3
4
utilizando el
Operar la maquina en las condiciones establecidas durante la puesta a punto.

Mquina amarrada a la carga base y con licencia de operacin - sistema.
Limpieza de quemadores en los turnos anteriores a las mediciones.
Suspender el soplado de caldera durante las mediciones.
La puesta a punto de un generador de vapor consiste en la optimacin de la

combustin a travs del anlisis del comportamiento del sistema de combustin. Al
iniciar, es necesario cumplir con una serie de condiciones previas. Estas son, entre
otras: mantener una carga fija (potencia generada) en la unidad de generacin de
energa elctrica (si es posible al 100% de su capacidad nominal), por lo cual es
necesario tener una comunicacin estrecha con el personal del Centro Nacional de
Control de Energa (CENACE), que es el rea encargada por parte de la CFE de
coordinar la operacin de todos las centrales del sistema elctrico nacional, a fin de
solicitar la autorizacin correspondiente para las maniobras en el generador de vapor.
Mantener la temperatura del vapor sobrecalentado de acuerdo a diseo. Suspender
4 - 17/105
Puesta a Punto
durante el tiempo de la prueba el deshollinado del generador de vapor y de los

precalentadores de aire regenerativos (PARs). Y disponer de los elementos necesarios
para efectuar una regulacin de oxgeno al proceso, esto es, afectar el exceso de aire
suministrado por los ventiladores de tiro forzado (VTFs).
En primer trmino se realiza un mapeo de la composicin de los gases de combustin
al interior de los ductos de entrada de gases de combustin de los PARs, a fin de
determinar la posicin ms adecuada de la sonda que servir para el muestreo. Por
diversas razones muchos generadores de vapor no poseen todos los puertos de toma
de muestra, en estos casos se ha encontrado que se obtienen resultados bastante
representativos si se posicionan las sondas en puntos que tengan aproximadamente la
composicin media de los gases de combustin, normalmente se sigue la relacin de 1
tanto por arriba de la ltima perturbacin y 0.25 por abajo de la siguiente. Se prosigue
determinando el nmero mnimo de puntos de muestreo y se divide la seccin
transversal de los ductos en reas iguales, localizando el punto central para cada una
de dichas reas y procediendo a la medicin. Este procedimiento se efecta de manera
similar a lo planteado por organizaciones internacionales como lo es la Agencia de
Proteccin Ambiental de los Estados Unidos de Norteamrica (USAEPA),Environmental Protection Agency). As, aquellos puntos que poseen
concentraciones de oxgeno (O2) en exceso y monxido de carbono (CO),
principalmente, cercanas al promedio total, se considera que sern representativas de
las concentraciones del resto de los componentes de los gases de combustin al
permanecer la carga de la unidad constante.
Una vez posicionada la sonda en el punto adecuado, se vara el exceso de aire,
efectuando tres movimientos como mnimo las cuales corresponden a otras tantas
concentraciones de O2, y se procede a medir la concentracin de los productos de la
combustin, CO y NOx, esta informacin se grfica en funcin del O2 en exceso y se
construye as la curva de operacin, estableciendo si el sistema de combustin
presenta desbalances en lo que respecta a la composicin de los gases de combustin
entre los ductos, lo cual se manifiesta porque se obtienen curvas diferentes asociadas
a cada ducto de entrada de gases de combustin a los PARs, si esto se confirma una
opcin tendiente a corregir este problema es realizar una prueba de limpieza y
comportamiento de los quemadores.
Posteriormente se procede a la determinacin del comportamiento del sistema de
combustin en condiciones iniciales, lo cual consiste en evaluar las condiciones con
que se encuentra operando el generador de vapor, permitiendo establecer una
condicin base como punto de referencia. Al fijar una condicin de operacin del
equipo es necesario esperar un tiempo adecuado para que el sistema se estabilice y
posteriormente se realiza la medicin de los productos de combustin. El mtodo que
actualmente se emplea en la solucin del problema es el de variacin de un factor a la
vez, el cual tiene como estrategia variar un factor mientras se mantienen fijos los
restantes; posteriormente se evalan stos de la misma forma que el primero, hasta
dar por terminado con todos los de inters.
4 - 18/105
Puesta a Punto
Inicialmente, el conjunto de datos a analizar se obtiene mediante un tratamiento previo

de la informacin, el cual consiste en obtener un promedio generalizado de la
evaluacin efectuada. Esto es posible dado que el problema que se presenta tiene una
tendencia definida, el comportamiento de la variable dependiente sobre la variable
independiente; emisiones contaminantes, CO y NOx, como funcin del O2 en exceso,
respectivamente; puede reproducirse a travs de una lnea curva para el caso del CO y
recta o cuasi-recta para el caso de los NOx. Encontrar la lnea que mejor ajuste los
puntos de los datos se hace grficamente.
As, cuando existen dos ductos de conduccin de gases de combustin a la entrada de
los precalentadores de aire regenerativos se muestrea en cada uno de ellos y los
valores obtenidos se promedian a fin de dar un comportamiento individual. En el caso
de existir nicamente un ducto el procedimiento descrito es el mismo, donde el
comportamiento individual equivale al comportamiento general.
Posteriormente, se procede a efectuar una comparacin entre grficos de varios
niveles, pero de un mismo factor, a fin de determinar cual es el mejor nivel que tiene
asociado. Con ellos se realiza una combinacin, para a su vez, detectar una condicin
de operacin ptima local, la cual puede coincidir con el ptimo global buscado. Esta
deduccin, desafortunadamente es vlida slo si no existe interaccin entre los
diferentes factores. De existir, como es ste el caso, al realizar un estudio global del
problema, el resultado puede conducir a una conclusin diferente a la esperada [13].
A continuacin se describen las pruebas principales que se efectan al sistema de

combustin de un generador de vapor. Normalmente la prueba se realiza para tres
valores diferentes, la condicin base de referencia, una condicin a un valor mayor y
una condicin a un valor menor, esto ocurre mientras se mantienen constantes los
otros parmetros de operacin del sistema, se consigue de esta forma determinar el
efecto "aislado" de cada una de las variaciones realizadas. Para mayor detalle de las
pruebas a realizar, ver los ejemplos anexos en los que se especifican claramente para
cada tipo de combustible, a saber: GAS, COMBUSTLEO Y CARBN.
5.1.- Diferencial de presin entre las cajas de aire y el hogar variacin de la
apertura de compuertas de aire auxiliares.
Slo se aplica a generadores de vapor que utilizan quemadores en posicin tangencial
y consiste en modificar la apertura de las compuertas de aire auxiliares para producir
cambios en la distribucin del aire a los diversos compartimentos del quemador, sin
alterar su flujo total. Si se cierran (total o parcialmente) las compuertas auxiliares
aumenta la presin diferencial entre las cajas de aire y el hogar, y consecuentemente
aumenta el flujo y la velocidad por el compartimiento central del quemador,
modificndose, por lo tanto, la aerodinmica del aire de combustin. Lo cual implica
flamas ms largas y una mejor formacin del cicln.
4 - 19/105
Puesta a Punto
Por otra parte, si el generador de vapor posee quemadores en posicin frontal se

procede actuando sobre la posicin de los registros de aire a quemadores, a fin de
ocasionar un efecto similar al anteriormente sealado.
5.2.- Variacin de tamao del combustible (Dimetro promedio de partcula).
En caso del combustleo, la relacin msica vapor/combustleo en los atomizadores,
mediante la modificacin de la presin del vapor de atomizacin con cual se vara el
dimetro de gota del combustible atomizado. Para el carbn, la pulverizacin de ste a
travs de los molinos de bolas de rodillos, tiene un efecto equivalente.
5.3.- Temperatura del combustible a los quemadores.
Esta afecta de manera importante viscosidad de un combustible lquido, la cual influye
en el tamao y velocidad de las gotas del combustible producidas por los atomizadores
Para el carbn, se maneja una relacin de temperatura entre el aire de arrastre del
carbn y este mismo, lo cual afecta el contenido de humedad en el carbn, por lo cual
se considera en las pruebas de puesta a punto del generador de vapor.
A partir de las diversas pruebas efectuadas, es posible realizar una comparacin entre
los parmetros de operacin evaluados, a fin de detectar una condicin de operacin
ptima local, la cual puede coincidir con el ptimo global buscado. Definiendo adems
el mnimo exceso de aire requerido por la reaccin, con el cual puede trabajar el
generador de vapor, y que por lo tanto, se recomienda para una operacin normal.
El comportamiento del sistema de combustin en condiciones finales, fija los
parmetros de operacin en aquellos valores que brindaron mayor eficiencia de
combustin en cada una de las pruebas individuales, as el resultado del anlisis de los
gases de combustin refleja la influencia combinada de los parmetros de operacin
variados en cada tipo de combustible y aerodinmica de quemadores [13].
Sin embargo, es conveniente tener presente que esta forma de resolver el problema de
identificacin de la condicin de operacin ptima del sistema de combustin, con
objeto de reducir las emisiones de contaminantes, tiene asociado un cierto grado de
incertidumbre, puesto que se puede estar identificando una condicin ptima local y no
el ptimo global del problema.
Un ejemplo de aplicacin del mtodo de anlisis es el siguiente, en el cual tres
parmetros de operacin de un generador de vapor que emplea combustleo como
combustible son investigados con objeto de determinar la condicin de operacin ms
adecuada.
4 - 20/105
Puesta a Punto
5.4.- Pruebas complementarias.

Limpieza y comportamiento de quemadores.
Como se mencion anteriormente, si el sistema de combustin presenta desbalances,
una forma de intentar la correccin de este problema es realizar la prueba de limpieza y
comportamiento de quemadores, ya que los desbalances tienen frecuentemente su
origen en el comportamiento deficiente de uno o ms quemadores por su
ensuciamiento del atomizador.
Para localizar el quemador que produce el desbalance se procede del siguiente modo:
Se verifica que la presin de vapor y combustible sea la misma en todos los
quemadores.
Se verifica que la posicin de las compuertas de aire sea la misma para cada uno de
los quemadores.
Se apaga sucesivamente cada uno de los quemadores y se efecta su limpieza por
medio de vapor.
Se observa el efecto que cada operacin produce en el sistema de combustin, por
medio de la medicin continua de O2 y CO en ambos ductos a los PARs, esperando
en cada caso el tiempo necesario para que se estabilice el sistema.
Es til efectuar una grfica (O2 y CO, contra quemador verificado) con las lecturas
obtenidas en la operacin de limpieza de cada quemador ya que frecuentemente ms
de un quemador contribuye al desbalance [13].
ANLISIS DE LAS PRESIONES Y TEMPERATURAS DEL CIRCUITO AIRE GASES.
Esta determinacin complementaria tiene por objeto conocer las presiones y
temperaturas del circuito aire gases de combustin para poder compararlo con los
parmetros de diseo de la unidad.
Las mediciones de presiones y temperaturas son utilizadas para la determinacin de la
eficiencia del generador de vapor, del consumo especfico de combustible y del
Rgimen Trmico Bruto de la unidad. Asimismo, sirve para la evaluacin de los
precalentadores de aire regenerativos [13].
4 - 21/105
Puesta a Punto
EVALUACIN DEL COMPORTAMIENTO TRMICO DEL GENERADOR DE VAPOR.

Determinacin de la eficiencia del generador de vapor, del consumo especfico de
combustible y del rgimen trmico bruto de la unidad, en las condiciones iniciales y en
las condiciones finales.
La prueba tiene por objetivos:
Determinar la eficiencia del generador de vapor en las condiciones iniciales y en las
finales.
Comparar las eficiencias obtenidas con las de diseo.
Los dos incisos anteriores aplican tambin a los casos del Rgimen Trmico Bruto de
la unidad y/o del consumo especfico del combustible.
El clculo de la eficiencia del generador de vapor se realiza mediante el mtodo de
prdidas del cdigo ASME, PTC- 4.1.
Las prdidas evaluadas por este mtodo son:
PGS Prdidas por gases secos
(PHA) Prdidas por humedad del aire
(PHC) Prdidas por humedad del combustible
(PCH) Prdidas por combustin de hidrgeno.
(PCI) Prdidas por combustible no quemado (CO y partculas)
(PR) Prdidas por radiacin.
(PNC) Prdidas no contabilizadas [13].
5.5.- Condiciones requeridas para las pruebas de combustin:
5.5.1. Mantener una carga fija (potencia generada) en la unidad de generacin de
energa elctrica (100% de su capacidad a la carga normal de operacin). Se
requiere comunicacin con el Centro Nacional de Control de Energa (CENACE).
5.5.2. Mantener una temperatura y presin del vapor sobrecalentado de acuerdo a
diseo.
5.5.3. Suspender durante el tiempo de duracin de cada prueba el deshollinado del
generador de vapor y de los precalentadores de aire regenerativos (PARs).
4 - 22/105
Puesta a Punto
5.5.4. Tener habilitados los sitios de muestreo y requerimientos de energa elctrica

120 volts, agua corriente y aire para instrumentos.
5.6.- Mediciones preliminares:

5.6.1. Mapeo en los sitios de muestreo con objeto de determinar los puntos de
medicin representativos. En los ductos, antes, de los precalentadores de aire
regenerativos (PARs), principalmente, y despus, si se requiere un anlisis de los
PARs. Y si es necesario en la chimenea (aunque en este sitio se realiza normalmente
un muestreo multipunto).
5.6.2. Verificar el estado en que se encuentra el sistema de combustin del generador
de vapor y conocer el comportamiento del control automtico.
5.6.3. Establecer el intervalo de variacin del exceso de aire de combustin, el cual
ser utilizado en las dems pruebas.
5.6.4. En caso de un desbalance de productos del proceso de combustin entre los
ductos antes de los PARs, ser necesaria una serie de pruebas complementarias de
limpieza y comportamiento de quemadores.
5.6.5. Disponer de un anlisis del combustleo (principalmente viscosidad, para
calcular la temperatura de atomizacin mas adecuada, CHONS, agua, cenizas, poder
calorfico y gravedad especfica).
4 - 23/105
Puesta a Punto
ANEXO 1.
PUESTA A PUNTO CON GAS NATURAL
PUESTA A PUNTO DEL GENERADORE DE VAPOR,

UNIDAD 3, CT VALLE DE MXICO
(Informe final, Julio de 2004)
ING. JESS ESPINOZA GARZA
ING. RENE FLORES MORENO

ING. JOS GARCA MERLOS
TEC. PEDRO VARGAS DAS
4 - 24/105
Puesta a Punto
CONTENIDO
1. INTRODUCCIN
2. OBJETIVO Y ALCANCE
3. ACTIVIDADES REALIZADAS
4. RESULTADOS OBTENIDOS
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6. ANEXO-I.- ANLISIS DEL (OS) COMBUSTIBLES
7. ANEXO-II.- FIGURAS: COMPORTAMIENTO DEL SISTEMA DE

COMBUSTIN
8. ANEXO-III.- PARMETROS DE OPERACIN DEL GENERADOR DE
VAPOR
9. ANEXO-IV.- EVALUACIN DE PRECALENTADORES DE AIRE
REGENERATIVOS.
4 - 25/105
Puesta a Punto
1.- INTRODUCCIN.
Los diagnsticos de combustin (puesta a punto) han demostrado ser una excelente
herramienta para mejorar la operacin de los generadores de vapor, ahorrar
combustible, disminuir las emisiones contaminantes a la atmsfera, sirven as mismo
para detectar la presencia de problemas potenciales y su atencin antes de que
signifiquen un problema para la operacin.
Por lo anterior la Subdireccin de Generacin de la CFE solicito la elaboracin de 3
diagnsticos de combustin en un nmero equivalente de unidades generadoras, en las
CTs de la REGIN CENTRAL, con el objetivo de operar los generadores de vapor en
sus mejores condiciones, para detectar problemas en su operacin, diseo o
mantenimiento as como transmitir los conceptos terico-prcticos para la realizacin
de los diagnsticos de combustin de las unidades, al personal de las diferentes
centrales termoelctricas de la CFE.
2.- OBJETIVO Y ALCANCE.

Realizar el diagnstico del sistema de combustin al generador de vapor de la unidad
3, C.T. Valle de Mxico y transmitir la tecnologa al personal de la misma, para que
posteriormente ellos realicen las evaluaciones de los sistemas de combustin en sus
propios generadores de vapor.
Los diagnsticos de combustin permitirn conocer la problemtica que algunos
quemadores del generador de vapor presentan, con lo cual ser posible presentar
alternativas de solucin en los aspectos; operacional, mantenimiento y diseo, para:
reducir las emisiones a la atmsfera, reducir el ensuciamiento del interior del generador
de vapor, evitar el deterioro prematuro de los atomizadores, difusores y dems partes
del sistema de combustin.
Con lo anterior se obtendr una combustin mas eficiente, lo que a su vez permitir una
distribucin homognea de flujos de calor en el hogar y bancos de tubos de caldera,
con lo cual se incrementara la eficiencia de generacin, se disminuirn las emisiones a
la atmsfera y se tendr un ahorro importante de combustible.
En el alcance de este proyecto se incluye el sistema de combustin del generador de
vapor de la unidad 3, C.T. Valle de Mxico, de la REGIN CENTRAL DE CFE, cuyas
actividades, resultados, conclusiones y recomendaciones, se describen a continuacin.
4 - 26/105
Puesta a Punto
3. ACTIVIDADES REALIZADAS.
El monitoreo de emisiones contaminantes y la variacin de los parmetros operativos
necesarios para optimizar el proceso de combustin en el generador de vapor de la
unidad 3, C.T. Valle de Mxico, se llevaron a cabo del 05 al 09 de Julio de 2004,
desarrollando el siguiente programa de actividades:
No.
Actividad
Acuerdos con el personal de la CT Valle de Mxico, instalacin y calibracin de

equipos de medicin.
Repaso a los aspectos tericos que se utilizan en el trabajo a realizar.
Realizacin de una medicin preliminar de la composicin de gases de combustin.
Mapeo de los ductos de gases antes y despus de Precalentadores de Aire

Regenerativos, para determinar los puntos representativos de medicin de la
composicin de gases, para las variaciones de parmetros operativos.
Mapeo en chimeneas para determinar la velocidad y flujo de gases para el

muestreo isocintico inicial.
Medicin de emisiones en chimeneas en condiciones iniciales a 50% y 100% de

carga.
Variacin de parmetros operativos: presin diferencial de cajas de aire-hogar,

carga de la unidad y flujo de aire.
Medicin de gases para cada uno de los parmetros variados, en el punto

representativo encontrado, con el fin de obtener el punto de operacin ptimo.

muestreo isocintico final a 50% y 100% de carga.
Medicin de emisiones en chimeneas en condiciones finales a 50% y 100% de

carga.
10
Elaboracin y entrega de un informe preliminar de resultados.
CONDICIONES DE PRUEBA:
Mquina amarrada para una carga de 160 MW.
Deshollinado suspendido.
Limpieza de quemadores previo a las pruebas.
4 - 27/105
Puesta a Punto
4.
RESULTADOS.
A continuacin se presentan los resultados de las mediciones realizadas.
Tabla No. 1A
INFORME DE EMISIONES MEDIDAS Y NORMALIZADAS

A 100% DE CARGA, UNIDAD 3
EMISIONES
EMISIONES
NORMALIZADAS
MEDIDAS
Pruebas
Condiciones
Iniciales
Condiciones
Finales
Condiciones
Iniciales
Condiciones
Finales
carga
100%
100%
100%
100%
Fecha
dd/mes/ao
07/07/2004
08/07/2004
07/07/2004
08/07/2004
O2 (%)
Ductos
2.45
1.71
2.45
1.71
CO (ppm)
Ductos
75
60
---
---
O2 (%)
Chimenea
5.80
5.20
5.0
5.0
CO (ppm)
Chimenea
61
49
64
50
NOx (ppm)
Chimenea
73
100
77
101
Chimenea
PST (mg/m N)
Chimenea
Humedad (%)
Chimenea
16.30
17.80
---
---
Parmetros
SO2 (ppm)
3
Tabla No. 1B COMPORTAMIENTO TRMICO A 100% DE CARGA, UNIDAD 3

CONCEPTO
CARGA
EFICIENCIA DEL GENERADOR DE VAPOR
EFICIENCIA EN PRECALENTADORES
FUGAS PRECALENTADORES
TEMPERATURA DE GASES
FLUJO DE GASES
FLUJO DE COMBUSTIBLE
REGIMEN TERMICO BRUTO
Unidades
KW
%
%
%
C
Ton / h
3
m /h
Kcal / kWh
Medicin
Inicial
Final
144,000
144,200
84.36
84.59
73.13
73.14
19.11
19.09
140
139
709.9
685.5
40,600
40,400
2677
2660
4 - 28/105
Puesta a Punto
Tabla No. 2A
RESULTADOS DE LAS VARIACIONES DE LOS PARAMETROS

OPERATIVOS A 80 MW, EN LA UNIDAD 3.
VARIACION DE PARAMETROS
DIFERENCIAL DE PRESION CAJAS DE AIRE-HOGAR

(n-n-n)
(1-5-1)
(3-5-3)
Posicin
Todos los
quemadores
Quemadores en
servicio
(2-5-2)
Quemadores en
servicio
carga
80 MW
80 MW
80 MW
Fecha
dd/mes/ao
06/07/04
06/07/04
06/07/04
O2 (%)
Ductos
5.10
5.33
5.54
CO (ppm)
Ductos
30
00
00
O2 (%)
Chimenea
7.97
8.16
8.33
CO (ppm)
Chimenea*
30
00
00
NOx (ppm)
Chimenea*
28
50
56
Pruebas
Parmetros
Tabla No. 2B

OPERATIVOS A 144 MW, EN LA UNIDAD 3.
VARIACION DE PARAMETROS
DIFERENCIAL DE PRESION CAJAS DE AIRE-HOGAR

(n-n-n)
(1-5-1)
(3-5-3)
Posicin
Todos los
quemadores
Quemadores en
servicio
(2-5-2)
Quemadores en
servicio
carga
144 MW
144 MW
144 MW
Fecha
dd/mes/ao
07/07/04
07/07/04
07/07/04
O2 (%)
Ductos
2.45
1.71
1.72
CO (ppm)
Ductos
74
60
39
O2 (%)
Chimenea
5.80
5.20
5.21
CO (ppm)
Chimenea*
64
50
32
NOx (ppm)
Chimenea*
77
101
106
Pruebas
Parmetros
* Normalizado al 5 % de oxigeno, de acuerdo con la NOM-085-SEMARNAT-1994.
4 - 29/105
Puesta a Punto
Tabla No. 3A

A 50% DE CARGA, UNIDAD 3
EMISIONES
EMISIONES
NORMALIZADAS
MEDIDAS
Condiciones
Iniciales
carga
50%
Condiciones
Finales
50%
Fecha
dd/mes/ao
06/07/2004
08/07/2004
06/07/2004
08/07/2004
O2 (%)
Ductos
5.1
3.12
5.1
3.12
CO (ppm)
Ductos
25
47
---
---
O2 (%)
Chimenea
7.97
6.35
5.00
5.00
CO (ppm)
Chimenea
31
47
38
51
NOx (ppm)
Chimenea
23
30
28
33
Chimenea
PST (mg/m N)
Chimenea
Humedad (%)
Chimenea
17.48
18.94
Pruebas
Parmetros
SO2 (ppm)
3
Condiciones
Iniciales
50%
Condiciones
Finales
50%
Tabla No. 3B COMPORTAMIENTO TRMICO A 50% DE CARGA, UNIDAD 3

CONCEPTO
CARGA
EFICIENCIA EN PRECALENTADORES
FLUJO DE GASES
Unidades
KW
%
%
%
C
Ton / h
3
m /h
Kcal / kWh
Medicin
Inicial
Final
80,870
79,200
84.25
84.76
75.18
76.02
19.63
19.39
123
123
466.6
423.6
22,825
23,130
2736
2715
4 - 30/105
Puesta a Punto
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
1. Se realizaron dos pruebas en cada unidad: en condiciones iniciales y en
condiciones finales, posterior a la variacin de parmetros del sistema de
combustin, requerida para determinar el punto ptimo de combustin.
Los parmetros variados fueron: la posicin de compuertas de los quemadores en
servicio, el cierre de las compuertas de aire principales y auxiliares de los niveles de
quemadores que no se encuentran en servicio y el exceso de oxgeno. El
comportamiento del sistema de combustin se presenta en el Anexo II.
En la siguiente tabla, se muestran los valores recomendados para las principales
condiciones de operacin de los generadores de vapor, a 144 MW, para mantener
en norma la emisin de contaminantes y obtener la mayor eficiencia de generacin.
CONDICIONES DE OPERACIN
Unidad 3
Carga de la unidad
Kw
144
80
Temperatura vapor principal
538
538
Oxgeno en ductos de PARs

Apertura de la compuerta del VTF
Quemadores en servicio
%
%
#
1.71
67 / 60
16
3.12
41 / 28
10
Flujo de aire
92.83
48.44
* Fugas en precalentadores
19.00
19.05
Temperatura de gases entrada a los

precalentadores de aire regenerativos.
403
359
Temperatura de gases salida de los

precalentadores de aire regenerativos.
139
124
Temperatura media lado fro de los precalentadores

de aire regenerativos.
95
86
* Se indica como una observacin.
2. La emisin de NOX se encuentra por debajo del lmite mximo de la norma; NOM085-SEMARNAT-1994 (375 ppm), en la unidad No. 3.
3. Las fugas de aire en precalentadores regenerativos tienen valor de (19.09%), lo
cual dado el tiempo de operacin de la Unidad se considera aceptable, aun as se
recomienda realizar un ajuste al sistema de sellos para su reduccin.
4 - 31/105
Puesta a Punto
4. Para corregir la sintonizacin AIRE/COMBUSTIBLE se determinaron los datos para

las curvas de flujo de aire contra carga, los cuales se dejan (tabla del inciso 1 del
presente Captulo) para su aplicacin.
5. Se recomienda habilitar indicadores de presin en las entradas y salidas del lado
aire en cada uno de los Precalentadores de aire regenerativos.
6. Para mantener bajas las concentraciones de CO y O 2 se deber mantener
cerradas las compuertas de los quemadores que estn fuera de servicio.
7. Establecer supervisin para que se conserven las posiciones de compuertas
principales y auxiliares en (3-5-3), para todas las cargas de operacin.
8. Mantenimiento adecuado a mecanismos de: apertura y cierre de las compuertas de
aire a quemadores y de inclinacin de quemadores.
9. Revisar durante la etapa de Mantenimiento las dimensiones de los orificios de
salida de Gas en cada quemador y reemplazarlos si exceden del +/- 5%, referido al
dimetro equivalente de diseo.
10. Para obtener una mayor eficiencia del Generador de Vapor a mxima carga, se
requiere operar a un valor de Oxgeno cercano al 1%, con CO menor que 100 ppm
y NOx menor que 110 ppm, dado que actualmente no es posible reducir el oxigeno
a menos de 1.7%, se recomienda el cambio de los quemadores existentes por
otros que cumplan con las especificaciones antes citadas.
11. Se recomienda la adquisicin y empleo del equipo necesario para la medicin de
flujo de Gases en Chimenea.
12. El beneficio obtenido por reduccin en el consumo de combustible, a la carga de
144,200 Kw. con una ganancia de 17 Kcal. / Kw.-hora, es de: $3546,223.00 por un
ao de operacin , como se describe a continuacin:
Wc
(2660 2677) Kcal / Kw h * 40,600m3 / h

259.5m3 / h
2660Kcal / Kw h
$ / AO
259.5m3 8760h $2.00

*
*
* (0.78) $3,546,223 / AO
h
1AO
m3
4 - 32/105
Puesta a Punto
ANEXO-I ANLISIS DEL COMBUSTIBLE
(GAS NATURAL)
ESPECIE
(%, V/V)
METANO
88.124
ETANO
9.300
PROPANO
0.320
I-BUTANO
0.020
N-BUTANO
0.023
I-PENTANO
0.013
NITRGENO
2.060
BIXIDO DE CARBONO
0.140
TOTAL
100.00
DENSIDAD (15.55C)
0.7527 Kg. / m3
PODER CALORFICO SUPERIOR
9494 Kcal. / m3
4 - 33/105
Puesta a Punto
ANEXO-II.- FIGURAS
(1) DATOS PARA LAS FIGURAS, (PROMEDIOS AL 5% DE O2)

(CARGA: 80 MW)
POSICIN DE COMPUERTAS
AUXILIARES EN
QUEMADORES, (X)
OXGENO EN
DUCTOS
(Y1), (%)
XIDOS DE
NITRGENO
(Y2), (ppm)
MONXIDO DE
CARBONO
(Y3), (ppm)
1-5-1
(Todos los quemadores)
3-5-3
(Solo quemadores E/S)
2-5-2
5.10
28
38
5.33
50
00
5.54
56
00
Variacin de la Posicin de las Com puertas Auxiliares en Quem adores Para

Carga de 80 MW
100
80
O2
60
NOx
NOx y CO
4 O2
40
3
20
CO
0
-20
0
3-5-3
2-5-2
1-5-1
(Slo quem. E/S)
(Slo quem. E/S)
(Todos los quem.)
Posicin de Com puertas
4 - 34/105
Puesta a Punto
(2) DATOS PARA LAS FIGURAS, (PROMEDIOS AL 5% DE O2)

(CARGA: 144 MW)
POSICIN DE
COMPUERTAS AUXILIARES
EN QUEMADORES, (X)
OXGENO EN
DUCTOS
(Y1), (%)
XIDOS DE
NITRGENO
(Y2), (ppm)
MONXIDO DE
CARBONO
(Y3), (ppm)
1-5-1
(Todos los quemadores)
3-5-3
2-5-2
2.45
77
64
1.71
101
50
1.72
106
32
Variacin de la Posicin de las Com puertas Auxiliares en Quem adores Para

Carga de 144 MW
120
10
9
100
NOx
80
NOx y CO
O2
60
5
4
40
20
CO
3
2
O2
1
0
0
1-5-1
(Todos los quem.)
3-5-3
(Slo quem. E/S)
2-5-2
(Slo quem. E/S)
Posicin de Com puertas
4 - 35/105
Puesta a Punto
(3) DATOS PARA FIGURAS (PROMEDIO AL 5% DE O2)

(80 MW)
CONDICIONES
(X)
INICIALES
OXGENO EN
DUCTOS
(Y1), (%)
5.10
XIDOS DE
NITRGENO
(Y2), (ppm)
28
MONXIDO DE
CARBONO
(Y3),
(ppm)
38
FINALES
3.12
33
51
Variacin de Condiciones Iniciales y Finales

Carga 80 MW
55
8
51
7
50
6
5.1
45
5
NOx y CO
O2
40
38
CO (ppm)
4
3.12
Oxgeno (%)
35
2
33
30
1
NOx (ppm)
28
25
INICIALES
FINALES
4 - 36/105
Puesta a Punto
(4) DATOS PARA FIGURAS (PROMEDIO AL 5% DE O2)

(144 MW)
CONDICIONES
(X)
INICIALES
OXGENO EN
DUCTOS
(Y1), (%)
2.45
XIDOS DE
NITRGENO
(Y2), (ppm)
77
MONXIDO DE
CARBONO
(Y3),
(ppm)
64
FINALES
1.71
101
50
Variacin de Condiciones Iniciales y Finales

Carga 144 MW
110
3
101
100
2.5
2.45
90
2
80
77
NOx (ppm)
70
60
O2
Oxgeno (%)
1.71
NOx y CO
1.5
64
1
CO
50
0.5
50
40
INICIALES
FINALES
4 - 37/105
Puesta a Punto
ANEXO-III.- PARMETROS OPERATIVOS (BTG)
CONDICIONES: INICIALES
C.T: VALLE DE MXICO; UNIDAD-3, (50%)

No.
PARAMETRO
FECHA: 06/07/04
UNIDADES
LADO-A
LADO-B
Hora
hh:mm
17:03
17:25
Carga
MW
79.40
79.00
m /h
22.68-22.97
53.14-55.40
ton/h
232
232
Flujo de combustible
Flujo de aire
Flujo de vapor sobrecalentado
Temperatura de vapor sobrecalentado
538
538
124.8
124.5
1.55
Presin de vapor sobrecalentado
kg/cm
Presin de combustible a quemadores
kg/cm
1.52
kg/cm
8.3
Presin en cabezal de combustible
10
Inclinacin de quemadores
()
-05
11
Apertura de la vlvula de combustible
44.3
44.1
12
Amperaje de ventiladores de tiro forzado
AMP
137
134
13
Apertura de ventiladores de tiro forzado
44
31
14
Amperaje de VRG
AMP
78
78
15
Apertura de VRG
27.5
27.5
16
Nmero
10
17
Agua de atemperacin:(VSH/VRH)
ton /h
14.51
/0.70
18
Temperatura de aire a la entrada de P.A.R.
28
32
19
Temperatura de aire a la salida de P.A.R.
282
293
20
Temperatura de gases entrada de P.A.R.
363
353
21
Temperatura de gases salida de P.A.R.
107
22
Presin a la descarga de V.T.F.
mm CA
358
348
23
Presin de aire a la entrada del P.A.R.
mm CA
24
Presin de aire a la salida del P.A.R.
mm CA
25
Presin cajas de aire
mm CA
26
Presin del hogar
mm CA
210
214
27
Diferencial de presin cajas de aire-hogar
n-n-n
28
Presin de gases a la entrada del P.A.R.
mm CA
29
Presin de gases a la salida del P.A.R.
mm CA
30
Vaco en el condensador
mm Hg
548 -
542
110
1-5-1 (todos)
4 - 38/105
Puesta a Punto
PARMETROS EN QUEMADORES
CARGA: 79.2 MW
C.T: VALLE DE MXICO
UNIDAD: 3
PRUEBA: CONDICIONES INICIALES
FECHA: 21/07/2004
PRESIONES (kg/cm2)
QUEMADOR/
ESQUINA
1.45
1.57
1.47
1.49
1.45
1.52
1.49
1.59
1.39
F/S
F/S
1.42
F/S
F/S
F/S
F/S
4 - 39/105
Puesta a Punto
CONDICIONES: FINALES

No.
PARAMETRO
FECHA: 08/07/04
UNIDADES
LADO-A
Hora
hh/mm
12:00
Carga
MW
80.87
m /h
23,130
48.44
ton/h
237
Flujo de aire
7
8

LADO-B
538
538
kg/cm
126
125
kg/cm
1.52
kg/cm
8.3
10
()
-05
11
31.0
12
AMP
126
125
13
41
28
14
Amperaje de VRG
AMP
78
15
Apertura de VRG
27.5
16
Nmero
10
17
ton /h
11.65
/0
18
32
34
19
275
287
20
338
342
21
105
22
mm CA
311
294
23
mm CA
24
mm CA
25
mm CA
26
Presin del hogar
mm CA
185
27
n-n-n
28
mm CA
29
mm CA
30
mm Hg
540
3-5-3
27.5
108
(E/S)
4 - 40/105
Puesta a Punto
CARGA: 80.70 MW
C.T: VALLE DE MXICO
UNIDAD: 3
FECHA: 21/07/2004
PRESIONES (kg/cm2)
QUEMADOR/
ESQUINA
1.45
1.42
1.55
1.65
1.50
1.45
1.60
1.70
F/S
1.48
1.58
F/S
F/S
F/S
F/S
F/S
4 - 41/105
Puesta a Punto

No.
PARAMETRO
FECHA: 07/07/04
UNIDADES
LADO-A
LADO-B
18:25
Hora
hh:mm
17:10-
Carga
MW
144.0
m /h
40,600
94.10
ton/h
472.50
Flujo de aire
7
8

538
539
kg/cm
124.8
125.0
kg/cm
1.72
1.67
kg/cm
8.1
10
()
-25
11
74.4
12
AMP
193
192
13
57
71
14
Amperaje de VRG
AMP
64
15
Apertura de VRG
27.5
16
Nmero
16
17
ton /h
33
/0
18
31
32
19
307
324
20
400
F/S
21
124
22
mm CA
724
720
23
mm CA
24
mm CA
25
mm CA
26
Presin del hogar
mm CA
430
27
n-n-n
28
mm CA
29
mm CA
30
mm Hg
492
133
1-5-1 (todos)
4 - 42/105
Puesta a Punto
CARGA: 144 MW
C.T: VALLE DE MXICO
UNIDAD: 3
FECHA: 07/07/04
PRESIONES (kg/cm2)
QUEMADOR/
ESQUINA
1.60
1.65
1.65
1.65
1.60
1.70
1.65
1.73
1.45
1.60
1.65
1.56
1.55
1.55
1.55
1.55
4 - 43/105
Puesta a Punto

No.
PARAMETRO
FECHA: 08/07/04
UNIDADES
LADO-A
LADO-B
16.33
Hora
hh:mm
14:10
Carga
MW
144.2
m /h
40.400
92.83
ton/h
481.9
538
538
125.0
Flujo de aire
kg/cm
124.8
kg/cm
1.72
kg/cm
8.1
10
()
-10
11
74.3
12
AMP
182
192
13
67
60
14
Amperaje de VRG
AMP
63
15
Apertura de VRG
27.5
16
Nmero
16
17
ton /h
28.7
/0
18
32
35
19
309
315
20
391.3
F/S
21
129
22
mm CA
678
652
23
mm CA
24
mm CA
25
mm CA
26
Presin del hogar
mm CA
414
27
n-n-n
28
mm CA
29
mm CA
30
mm Hg
488
129
3-5-3 (E/S)
4 - 44/105
Puesta a Punto
CARGA: 144.2 MW
C.T: VALLE DE MXICO
UNIDAD: 3
PRUEBA: CONDICIONES FINALES
FECHA: 08/07/04
PRESIONES (kg/cm2)
QUEMADOR/
ESQUINA
1.57
1.60
1.68
1.70
1.61
1.60
1.70
1.75
1.38
1.60
1.60
1.65
1.52
1.55
1.60
1.53
4 - 45/105
Puesta a Punto
ANEXO-IV.- EVALUACIN DE PRECALENTADORES DE AIRE

REGENERATIVOS.
CENTRAL:
UNIDAD:
VALLE DE MXICO
FECHA:
3, PRECA-A, CONDICIONES INICIALES AL 50 %
Datos de entrada:
Oxgeno en gases, entrada PAR:
Oxgeno en gases, salida PAR:
Temperatura del aire, entrada PAR:
Temperatura de gases, entrada PAR:
Temperatura del aire, salida PAR:
Temperatura de gases, salida PAR:
Humedad absoluta del aire:
5,79
8.77
28
365
282
120
0,022
06/07/2004
% vol
% vol
C
C
C
C
kgagua/kgaire seco
Anlisis elemental del combustible:

Carbono =
73,15 % peso
Hidrgeno =
23,24 % peso
Nitrgeno =
3.61
% peso
Oxgeno =
0
% peso
Azufre =
0
% peso
Cenizas =
0
% peso
Humedad =
0
% peso
Resultados
Flujo de gases entrada
23,570 kggases/kgcomb
Flujo de gases de salida
Flujo de aire de entrada
Flujo de aire de salida
Temperatura de gases corregida
138,6 C
Temperatura media del lado fro
83,3 C
Eficiencia promedio
71,27 %
Fugas de aire (calculadas con oxgeno)
22,11 %
Fugas de aire (calculadas con flujo)
21,78 %
4 - 46/105
Puesta a Punto
Central:
Unidad:
VALLE DE MXICO
3, PRECA-B, CONDICIONES INICIALES AL 50% DE CARGA
Datos de entrada
Oxgeno en gases, entrada PAR :
Oxgeno en gases, salida PAR :
Temperatura del aire, entrada PAR :
Temperatura de gases, entrada PAR :
Temperatura del aire, salida PAR :
Temperatura de gases, salida PAR :
Humedad absoluta del aire :
4,41
7,14
32
373
293
126
0,022
Fecha:
06/07/2004
% vol
% vol
C
C
C
C
kgagua/kgaire seco

Carbono =
73,15 % peso
Hidrgeno =
23,24 % peso
Nitrgeno =
3,61 % peso
Oxgeno =
0 % peso
Azufre =
0 % peso
Cenizas =
0 % peso
Hmedad =
0 % peso
Resultados
Flujo de gases de entrada
24,672
kgaire/kgcomb
20,872
kgaire/kgcomb
141,2
86,6
Eficiencia Promedio
72,26
17,86
17,41
4 - 47/105
Puesta a Punto
Central:
Unidad:
VALLE DE MXICO
3, PRECA-A, CONDICIONES FINALES AL 50%
Datos de entrada
3,20
6,65
32
353
275
120
0,022
Fecha:
08/07/2004
% vol
% vol
C
C
C
C
kgagua/kgaire seco

Carbono =
73,15 % peso
Hidrgeno =
23,24 % peso
Nitrgeno =
3,61 % peso
Oxgeno =
0 % peso
Azufre =
0 % peso
Cenizas =
0 % peso
Hmedad =
0 % peso
Resultados
23,882
kgaire/kgcomb
19,563
kgaire/kgcomb
137,2
84,6
Eficiencia Promedio
71,46
21,79
21,05
4 - 48/105
Puesta a Punto
Central:
Unidad:
VALLE DE MXICO
3, PRECA-B, CONDICIONES FINALES AL 50%
Datos de entrada
3,04
5,97
34
366
287
127
0,022
Fecha:
08/07/2004
% vol
% vol
C
C
C
C
kgagua/kgaire seco

Carbono =
73,15 % peso
Hidrgeno =
23,24 % peso
Nitrgeno =
3,61 % peso
Oxgeno =
0 % peso
Azufre =
0 % peso
Cenizas =
0 % peso
Hmedad =
0 % peso
Resultados
22,873
kgaire/kgcomb
19,403
kgaire/kgcomb
141,7
87,9
Eficiencia Promedio
71,88
17,66
17,05
4 - 49/105
Puesta a Punto
CENTRAL:
UNIDAD:
VALLE DE MXICO
FECHA:
3, PRECA-A, CONDICIONES INICIALES AL 100 %
Datos de entrada:
2,78
6,34
31
398
307
133
0,022
07/07/2004
% vol
% vol
C
C
C
C
kgagua/kgaire seco

Carbono =
73,15 % peso
Hidrgeno =
23,24 % peso
Nitrgeno =
3.61
% peso
Oxgeno =
0
% peso
Azufre =
0
% peso
Cenizas =
0
% peso
Humedad =
0
% peso
Resultados
153,1 C
92,1 C
Eficiencia promedio
70,97 %
22,01 %
21,20 %
4 - 50/105
Puesta a Punto
CENTRAL:
UNIDAD:
VALLE DE MXICO
FECHA:
3, PRECA-B, CONDICIONES INICIALES AL 100 %
Datos de entrada:
2,12
5,22
32
424
324
147
0,022
07/07/2004
% vol
% vol
C
C
C
C
kgagua/kgaire seco

Carbono =
73,15 % peso
Hidrgeno =
23,24 % peso
Nitrgeno =
3.61
% peso
Oxgeno =
0
% peso
Azufre =
0
% peso
Cenizas =
0
% peso
Humedad =
0
% peso
Resultados
165,2 C
98,6 C
Eficiencia promedio
70,25 %
17,79 %
17,06 %
4 - 51/105
Puesta a Punto
Central:
Unidad:
VALLE DE MXICO
3, PRECA-A, CONDICIONES FINALES
FINALES AL
AL 50%
100%
Datos de entrada
1,75
5,50
32
396
309
132
0,022
Fecha:
08/07/2004
% vol
% vol
C
C
C
C
kgagua/kgaire seco

Carbono =
73,15 % peso
Hidrgeno =
23,24 % peso
Nitrgeno =
3,61 % peso
Oxgeno =
0 % peso
Azufre =
0 % peso
Cenizas =
0 % peso
Hmedad =
0 % peso
Resultados
22,227
kgaire/kgcomb
18,212
kgaire/kgcomb
151,5
91,7
Eficiencia Promedio
71,64
21,92
20,95
4 - 52/105
Puesta a Punto
Central:
Unidad:
VALLE DE MXICO
3, PRECA-B, CONDICIONES FINALES
FINALES AL
AL 50%
100%
Datos de entrada
1,67
4,85
35
411
315
146
0,022
Fecha:
08/07/2004
% vol
% vol
C
C
C
C
kgagua/kgaire seco

Carbono =
73,15 % peso
Hidrgeno =
23,24 % peso
Nitrgeno =
3,61 % peso
Oxgeno =
0 % peso
Azufre =
0 % peso
Cenizas =
0 % peso
Hmedad =
0 % peso
Resultados
21,397
kgaire/kgcomb
18,143
kgaire/kgcomb
163,6
99,3
Eficiencia Promedio
70,13
17,83
17,04
4 - 53/105
Puesta a Punto
ANEXO 2.
PUESTA A PUNTO CON COMBUSTLEO
PUESTA A PUNTO DELGENERADOR DE VAPOR,

UNIDAD 1, C.T.GUADALUPE VICTORIA DE C.F.E.
(Informe Final, Febrero de 2006)

ING. REN FLORES MORENO
TEC. PEDRO VARGAS DIAZ
4 - 54/105
Puesta a Punto
CONTENIDO
1. INTRODUCCIN
6. ANEXO-I.- ANLISIS DEL COMBUSTIBLE

COMBUSTIN
8. ANEXO-III.- EVALUACIN DE PRECALENTADORES DE AIRE

REGENERATIVOS Y DEL GENERADOR DE VAPOR.
9.
ANEXO-IV.- MAPEO DE DUCTOS DE PRECALENTADORES DE AIRE

Y CHIMENEA
10. ANEXO-V.- PARMETROS DE OPERATIVOS DEL GENERADOR DE

VAPOR
4 - 55/105
Puesta a Punto
1.- INTRODUCCIN.
Los diagnsticos de combustin han demostrado ser una excelente herramienta para mejorar la
operacin de los generadores de vapor, ahorrar combustible, disminuir las emisiones
contaminantes a la atmsfera, sirven as mismo para detectar la presencia de problemas
potenciales y su atencin antes de que signifiquen un problema para la operacin.
Por lo anterior la Subdireccin de Generacin de la CFE solicit la elaboracin de 2
diagnsticos de combustin en un nmero equivalente de unidades generadoras, en dos CTs
de la Gerencia Regional de Produccin Norte, con el objetivo de operar los generadores de
vapor en sus mejores condiciones, para detectar problemas en su operacin, diseo o
mantenimiento, as como transmitir los conceptos terico-prcticos para la realizacin de los
diagnsticos de combustin de las unidades, al personal de estas centrales termoelctricas de
la CFE.

Realizar los diagnsticos del sistema de combustin al generador de vapor de la unidad 1, C.T.
GUALUPE VICTORIA y transmitir la tecnologa al personal de la misma, para que
posteriormente ellos realicen las evaluaciones de los sistemas de combustin en sus propios
generadores de vapor.
Se realizaron mediciones de emisiones contaminantes y variacin de parmetros operativos
para optimizar el sistema de combustin de la unidad 1, para una carga de 160 MW, y con fines
didcticos para el personal de la Gerencia Norte de CFE.
Los diagnsticos de combustin permitirn conocer la problemtica que algunos quemadores
del generador de vapor presentan, con lo cual ser posible proponer alternativas de solucin en
los aspectos; operacional, mantenimiento y diseo, para: reducir las emisiones a la atmsfera,
reducir el ensuciamiento del interior del generador de vapor, evitar el deterioro prematuro de los
atomizadores, difusores y dems partes del sistema de combustin.
Con lo anterior se obtendr una combustin ms eficiente, lo que a su vez permitir una
distribucin homognea de flujos de calor en el hogar y bancos de tubos de caldera, con lo cual
se incrementar la eficiencia del generador de vapor, se disminuirn las emisiones a la
atmsfera y se tendr un ahorro importante de combustible.
En el alcance de este proyecto se revisar el sistema de combustin del generador de vapor de
la unidad 1, de la C.T. GUADALUPE VICTORIA, de la GERENCIA REGIONAL DE
PRODUCCIN NORTE de CFE, cuyas actividades, resultados, conclusiones y
recomendaciones, se describen a continuacin:
4 - 56/105
Puesta a Punto
3.- ACTIVIDADES REALIZADAS.

El monitoreo de emisiones contaminantes y la variacin de parmetros operativos necesarios
para optimizar el sistema de combustin en el generador de vapor de la unidad 1, para una
carga de 160 MW, y con fines didcticos para el personal de la Gerencia Regional de
Produccin Norte, se llevaron a cabo del 13 al 17 de febrero de 2006, desarrollando el siguiente
programa de actividades:
Mquina amarrada para una carga de 160 MW.
Deshollinado suspendido.
Limpieza de quemadores previo a las pruebas.
No.
Actividad
Acuerdos con el personal de la GRPN, instalacin y calibracin de equipos de

medicin. Repaso a la teora de aplicacin para los trabajos a realizar.
Realizacin de una medicin preliminar de la composicin de gases de combustin.
2
3
Mapeo de los ductos de gases antes y despus de Precalentadores de Aire, para

determinar el punto representativo de medicin de gases para las variaciones de
parmetros operativos.

muestreo isocintico en condiciones iniciales.
Medicin de emisiones en chimeneas en condiciones iniciales.
Variacin de parmetros operativos:

a) Presin de vapor de atomizacin.
b) Temperatura de combustible.
c) Presin cajas de aire-hogar.
d) Exceso de aire.
Medicin de gases en el punto representativo encontrado, para cada una de las
variaciones, con el fin de obtener el punto de operacin ptimo.
7
8

muestreo isocintico en condiciones finales.
Medicin de emisiones en chimeneas en condiciones finales.
10
4 - 57/105
Puesta a Punto
4. RESULTADOS.
A continuacin se presentan los resultados de las mediciones realizadas.
Tabla No. 1A

A 160 MW, EN LA UNIDAD 1
CONDICIONES
EMISIONES
INICIALES
MEDIDAS
Pruebas
LADO A
Parmetros
Carga
EMISIONES
NORMALIZADAS*
LADO B
160 MW
promedio
160 MW
Fecha
dd/mes/ao
14/02/2006
14/02/2006
14/02/2006
O2 (%)
Ductos
1.61
1.45
1.53 (prom. A/B)
CO (ppm)
Ductos
10
46
----
O2 (%)
Chimenea
5.80
5.00
CO (ppm)
Chimenea
NOx (ppm)
Chimenea
292
307
Chimenea
2059
2168
PST (mg/m N)
Chimenea
322.28
339.23
Humedad (%)
Chimenea
8.6
---
SO2 (ppm)
3
* Al 5 % de oxigeno, de acuerdo con la NOM-085-SEMARNAT-1994.
Tabla No. 1B COMPORTAMIENTO TRMICO A 160 MW DE CARGA, EN

CONDICIONES INICIALES.
CONCEPTO
CARGA
EFICIENCIA PROM. EN PRECALENTADORES
FUGAS PROMEDIO EN PRECALENTADORES
FLUJO DE GASES
FLUJO DE COMBUSTLEO
Unidades
Medicin
KW
%
%
%
C
Ton / h
Ton / h
Kcal. / Kwh.
160,000
87.710
71.41
25.21
146
786.6
39.211
2440.42
NOTA: Poder Calorfico Superior = 9988 Kcal/kg
4 - 58/105
Puesta a Punto
Tabla No. 2A RESULTADOS DE LAS VARIACIONES DE LA PRESIN DEL VAPOR

DE ATOMIZACIN A 160 MW, Tc de 130C, UNIDAD 1.
VARIACIN DE
PARMETROS
Pruebas
PRESIN DE VAPOR DE
ATOMIZACIN
PV (bar)
10.0
11.0
12.0
carga
160 MW
160 MW
160 MW
Fecha
dd/mes/ao
15/02/2006
15/02/2006
15/02/2006
O2 (%)
Ductos
1.62
1.93
1.57
CO (ppm)
Ductos
49
52
57
NOx (ppm)
Ductos
356
333
345
CO (ppm)
Normalizado*
40
44
47
NOx (ppm)
Normalizado*
294
279
284
Parmetros
Tabla No. 2B RESULTADOS DE LAS VARIACIONES DE LA TEMPERATURA DE

COMBUSTLEO A 160 MW, Pv DE 12.0 bar, UNIDAD 1.
VARIACION DE
PARMETROS**
Pruebas
TEMPERATURA DE COMBUSTLEO
Tc (C)
120
130
134
carga
160 MW
160 MW
160 MW
Fecha
dd/mes/ao
15/02/2006
15/02/2006
15/02/2006
O2 (%)
Ductos
1.34
1.70
1.37
CO (ppm)
Ductos
300
279
296
NOx (ppm)
Ductos
322
313
318
CO (ppm)
Normalizado*
244
231
241
NOx (ppm)
Normalizado*
262
259
259
Parmetros

** En el Anexo II se presentan las figuras de variacin de estos parmetros.
4 - 59/105
Puesta a Punto
Tabla No. 2C RESULTADOS DE LAS VARIACIONES DE LA P CAJAS DE AIREHOGAR A 160 MW, Tc de 130C, Pv de 12 bar, UNIDAD 1.
VARIACIN DE
PARMETROS
PRESIN DIFERENCIAL DE:

CAJAS DE AIRE-HOGAR
PC-H (mbar)
15
18
20
carga
160 MW
160 MW
160 MW
Fecha
dd/mes/ao
15/02/2006
15/02/2006
15/02/2006
O2 (%)
Ductos
1.30
1.30
1.27
CO (ppm)
Ductos
62
407
423
NOx (ppm)
Ductos
311
323
337
CO (ppm)
Normalizado*
50
330
343
NOx (ppm)
Normalizado*
252
262
273
Pruebas
Parmetros
Tabla No. 2D RESULTADOS DE LAS VARIACIONES DE OXGENO A 160 MW, Pv

DE 10 bar, Tc = 130 C y P cajas-hogar = 15 mbar, UNIDAD 1.
VARIACION DE
PARMETROS**
Pruebas
EXCESO DE AIRE
O2
carga
160 MW
160 MW
160 MW
Fecha
dd/mes/ao
15/02/2006
15/02/2006
15/02/2006
O2 (%)
Ductos
1.07
1.30
1.53
CO (ppm)
Ductos
27
12
NOx (ppm)
Ductos
335
340
374
CO (ppm)
Normalizado*
22
NOx (ppm)
Normalizado*
269
276
307
Parmetros
4 - 60/105
Puesta a Punto
Tabla No. 3A

A 160 MW, Tc DE 130 C Y Pv DE 10.0 bar, UNIDAD 1.
CONDICIONES
EMISIONES
FINALES
MEDIDAS
Pruebas
LADO A
Parmetros
carga
EMISIONES
NORMALIZADAS*
LADO B
160 MW
CHIMENEA
160 MW
Fecha
dd/mes/ao
16/02/2006
16/02/2006
15/02/2006
O2 (%)
Ductos
1.07
1.52
1.30 (prom A/B)
CO (ppm)
Ductos
22
---
O2 (%)
Chimenea
5.88
5.00
CO (ppm)
Chimenea
NOx (ppm)
Chimenea
261
276
Chimenea
2048
2168
PST (mg/m N)
Chimenea
272.71
288.57
Humedad (%)
Chimenea
8.1
---
SO2 (ppm)
3
Tabla No. 3B COMPORTAMIENTO TRMICO A 160 MW DE CARGA, EN

CONDICIONES FINALES.
CONCEPTO
CARGA
EFICIENCIA PROM. EN PRECALENTADORES
FUGAS PROMEDIO EN PRECALENTADORES
FLUJO DE GASES
FLUJO DE COMBUSTOLEO
Unidades
KW
%
%
%
C
Ton / h
Ton / h
Kcal / Kwh
Medicin
Promedio A/B
160,809
87.725
71.19
27.15
146
763.5
39.414
2440.00
NOTA: Poder Calorfico Superior = 9958.00 Kcal/kg
4 - 61/105
Puesta a Punto
13. Se realizaron pruebas de emisiones y eficiencia en la unidad No. 1, en condiciones
iniciales en chimenea, se efectuaron variaciones de los parmetros del sistema de
combustin requeridas para determinar el punto ptimo de combustin y pruebas de
emisiones y eficiencia en condiciones finales.
Los parmetros variados fueron: la presin de vapor de atomizacin, temperatura de
combustleo, presin cajas de aire-hogar y el exceso de aire. En las Tablas y
grficos del Anexo II, se presentan las curvas de comportamiento resultantes, de las
cuales se toman las condiciones ptimas de operacin del sistema de combustin.
En la siguiente tabla, se muestran los valores recomendados para la unidad No. 1
con una carga de 160 MW, para mantener en norma la emisin de contaminantes y
obtener la mayor eficiencia del generador de vapor.
Unidad 1
Carga de la unidad
Kw.
160,000
Temperatura vapor principal
540
Temperatura de combustleo
130
Presin de vapor de atomizacin
bar
10.0
Ton/h
39.414
Oxgeno en ductos
1.30
Apertura de la compuerta del VTF (A/B)
92/72
12
Ton/h
255/250
* Fugas promedio en precalentadores
27.15
Temperatura promedio lado fro de

Precas A y B
123.4
Flujo de combustible, (combustleo)
Flujo de aire (A/B)
* Valor mximo sin derrateo: Fugas = 30 %.
14. Las emisiones de PST, SO2 y NOX se encuentran por debajo del lmite mximo de
la norma NOM-085-SEMARNAT-1994 (350 mg/m3N, 2200 ppm y 375 ppm,
respectivamente), como se puede observar en la Tabla 3A.
4 - 62/105
Puesta a Punto
15. Para obtener una mayor eficiencia, con el mnimo de emisiones contaminantes, del
Generador de Vapor a mxima carga, se requiere operar con un valor de Oxgeno
cercano al 1.3 %, con CO menor que 40 ppm, NOx menor que 300 ppm y PST
menor que 300 mg/m3N .
16. Se recomienda mantener operativo el equipo necesario para la medicin de
concentracin, flujo de gases y partculas en Chimenea. Esto con el objetivo de
corroborar tanto la medicin de EMISIONES como del RGIMEN TRMICO de las
unidades.
17. El beneficio obtenido solo por la reduccin en el RTB de 0.42 Kcal./Kwh., a la
carga de 160 MW, con factor de planta: 0.82 es de $106,270 por ao de operacin,
como se describe a continuacin:
Wc
(2440.00 2440.42) Kcal / Kw h * 39,414 Kg / h

6.74 Kg / h
2440.00 Kcal / Kw h
$ / AO
6.74Kg 8760h $2.195

*
*
* (0.82) $106,270 / AO
h
AO
Kg
18. El beneficio obtenido solo por la reduccin de vapor de atomizacin referido al

consumo de combustible, extrapolado a la carga de 160 MW, con factor de planta:
0.82 es de 371,631 pesos por ao de operacin , como se describe a continuacin:
Wc
(1652.94 1359.55) Kg.vapor / h * 800 Kcal / Kg.vapor

23.57 Kg / h
9,958Kcal / Kg.comb.
$ / AO
23.57 Kg 8760h $2.195

*
*
* (0.82) $371,631/ AO
h
AO
Kg
7. Se recomienda instalar puertos para muestreo de concentracin de

gases y temperatura, en un lugar de ductos cercano a los VTIs. Esto
con el objetivo de obtener datos ms representativos.
4 - 63/105
Puesta a Punto
ANEXO I
ANLISIS DEL COMBUSTIBLE
(COMBUSTLEO)
ELEMENTO
(% W/W)
CARBONO
83.54
HIDRGENO
10.57
OXGENO
0.32
NITRGENO
0.58
AZUFRE
4.00
CENIZAS
0.07
HUMEDAD
0.92
TOTAL
100.00
DENSIDAD (15.55C)
998 kg/m
9958 kcal /kg
4 - 64/105
Puesta a Punto
ANEXO-II.- FIGURAS
Figura No. 1.- Diferencial de Presin Cajas-Hogar
400
350
2.5
300
2
CO
NOx
oxigeno
200
1.5
O2 (%)
CO, NOx (ppmN)
250
150
1
100
0.5
50
0
14
15
16
17
18
19
20
21
Diferencial de Presin, (m bar)
4 - 65/105
Puesta a Punto
FIGURA No. 2 Variacin de Temperatura de Combustleo

265
260
264
263
NOx
250
CO
261
260
240
CO (ppmN)
NOx (ppmN)
262
259
258
230
257
256
255
115
120
125
130
135
220
140
TEMPERATURA (C)
4 - 66/105
Puesta a Punto
Figura No. 3 Variacin de Presin Vapor de Atomizacin

300
60
295
55
290
NOx
285
280
CO
275
45
270
40
265
260
35
255
250
30
9
10
11
12
13
Presin de Vapor (bar)
4 - 67/105
CO, (ppmN)
NOx, (ppmN)
50
Puesta a Punto
Figura No. 4.- Variacin del Exceso de Aire

310
25
305
CO
300
20
NOx, (ppmN)
290
15
285
280
10
275
270
5
NOx
265
260
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
0
1.6
Oxgeno antes de PAR's
4 - 68/105
CO, (ppmN)
295
Puesta a Punto
ANEXO III. EVALUACIN DE EFICIENCIA CALDERA Y PRECAS

EVALUACION DE GENERADORES DE VAPOR
(Elaborado por JEG)
CENTRAL
UNIDAD
CARGA
REPORTA
FECHA
COND. PRUEBA
=
=
=
=
=
=
GUADALUPE VICTORIA
1
160 MWs
GRUPO INTERDISCIPLINARIO
17/02/06
INICIALES
COMBUSTIBLE: Combustleo
ANALISIS DEL COMBUSTIBLE
CARBONO
HIDROGENO
OXIGENO
NITROGENO
AZUFRE
CENIZAS
HUMEDAD
PCS (KCAL/KG)
(% Peso)
=
83.54
=
10.57
=
0.32
=
0.00
=
4.00
=
0.07
=
0.80
= 10031.00
INFORMACION DE OPERACION
RELACION MAX. DE CARGA
(%)
CARGA DE PRUEBA
(%)
TEMP. GASES DE COMBUSTION
(C)
PRESION BAROMETRICA
(mm Hg)
TEMP. DE BULBO HUMEDO
(C)
TEMP. DE BULBO SECO
(C)
OXIGENO EN GASES
(%)
MONOXIDO DE CARBONO EN GASES (ppm)
PARTICULAS
(mg/M^3)
=
=
=
=
=
=
=
=
=
100.0000
100.0000
146.0000
669.8000
15.0000
25.0000
5.8000
0.0000
350.000
RESULTADOS DE LA EVALUACION (PERDIDAS DE CALOR Y EFICIENCIA)

PERD. POR CALOR SENSIBLE GAS SECO
PERD. CALOR POR HUMEDAD EN EL AIRE
PERD. POR HUMEDAD EN EL COMBUSTIBLE
PERD. POR COMBUSTION DE HIDROGENO
PERD. POR RADIACION
PERD. POR FORMACION DE CO
PERD. POR PARTICULAS INQUEMADAS
PERDIDAS TOTALES
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
=
=
=
=
=
=
=
=
5.4874
0.0722
0.0508
5.9957
0.3718
0.0000
0.3112
12.2891
EFICIENCIA GLOBAL DE LA CALDERA
(%) =
87.7109
4 - 69/105
Puesta a Punto

(Elaborado por JEG)
CENTRAL
UNIDAD
CARGA
REPORTA
FECHA
COND. PRUEBA
=
=
=
=
=
=
GUADALUPE VICTORIA
1
160 MWs
17/02/06
FINALES
COMBUSTIBLE: Combustleo
CARBONO
HIDROGENO
OXIGENO
NITROGENO
AZUFRE
CENIZAS
HUMEDAD
PCS (KCAL/KG)
(% Peso)
=
83.54
=
10.57
=
0.32
=
0.00
=
4.00
=
0.07
=
0.80
= 10031.00
(%)
CARGA DE PRUEBA
(%)
(C)
PRESION BAROMETRICA
(mm Hg)
(C)
TEMP. DE BULBO SECO
(C)
OXIGENO EN GASES
(%)
PARTICULAS
(mg/M^3)
=
=
=
=
=
=
=
=
=
100.0000
100.0000
146.0000
669.8000
15.0000
25.0000
5.8800
0.0000
300.000

PERD. POR RADIACION
PERDIDAS TOTALES
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
=
=
=
=
=
=
=
=
5.5157
0.0726
0.0508
5.9957
0.3718
0.0000
0.2682
12.2748
(%) =
87.7252
4 - 70/105
Puesta a Punto
CONDICIONES INICIALES
EVALUACIN DE PRECALENTADORES DE AIRE RENERATIVOS

REGENERATIVOS
Central:
Unidad:
GUADALUPE VICTORIA
2 - Datos registrados en pruebas del 13/02/2006
PROMEDIO OXIGENO CHIMENEA
Datos de entrada
1.53 % vol
5.80 % vol
83 C
393 C
293.5 C
146 C
0.012 kgagua/kgaire seco
Fecha:
17/02/2006

Carbono =
83.54 % peso
Hidrgeno =
10.57 % peso
Nitrgeno =
0.58 % peso
Oxgeno =
0.32 % peso
Azufre =
4 % peso
Cenizas =
0.07 % peso
Hmedad =
0.92 % peso
Resultados
15.933 kggases/kgcomb
19.063
kgaire/kgcomb
15.046
kgaire/kgcomb
160.8
121.9
Eficiencia Promedio
71.41
25.45
25.21
4 - 71/105
Puesta a Punto
CONDICIONES FINALES
EVALUACIN DE PRECALENTADORES DE AIRE RENERATIVOS

REGENERATIVOS
Central:
Unidad:
GUADALUPE VICTORIA
2 - Datos registrados en pruebas del 13/02/2006
CONDICIONES FINALES PROMEDIO AB
Datos de entrada
1.30 % vol
5.88 % vol
85.5 C
389.3 C
290 C
146 C
Fecha:
17/02/2006

Carbono =
83.54 % peso
Hidrgeno =
10.57 % peso
Nitrgeno =
0.58 % peso
Oxgeno =
0.32 % peso
Azufre =
4 % peso
Cenizas =
0.07 % peso
Hmedad =
0.92 % peso
Resultados
19.160
kgaire/kgcomb
14.879
kgaire/kgcomb
161.3
123.4
Eficiencia Promedio
71.19
27.44
27.15
4 - 72/105
Puesta a Punto
ANEXO IV
MAPEO DE DUCTOS DE PRECALENTADORES DE AIRE Y CHIMENEA
EVALUACION DE PRECALENTADORES, C.T. GUADALUPE VICTORIA, 14-FEB-2006
O2
CO
O2
CO
4
1.68
0
1.85
0
1.20
14
1.05
50
Prom.
(A)
LADO
3
1.90
0
2.70
0
1.60
0
1.30
20
1.61
10
MEDICIN ANTES DE PRECAS

A CALDERA 1
LADO
2
1
1
2
2.10 1.55
A
1.67 1.95
0
0
38
0
1.42 1.60
B
1.05 1.63
0
0
114
0
1.85 0.85
C
0.77 1.30
0
44
139
20
1.98 1.20
D
1.05 0.78
35
0
159
60
Prom. 1.53
(AB)
28
B
3
4
2.10 2.08
0
0
1.90 1.78
0
25
1.50 1.60
9
43
0.93 1.08
56
77
1.45 Prom.
46
(B)
4
5.40
0
5.30
5
5.40
13
Prom.
(A)
MEDICIN DESPUS DE PRECAS

LADO A CALDERA 1
LADO
3
2
1
1
2
5.65 6.00 6.43
A
6.30 6.47
0
0
0
0
0
5.43 5.50 5.93
B
5.05 5.32
4
0
0
0
0
5.25 5.05 5.05
C
5.02 4.80
0
6
0
0
0
5.53
Prom. 5.61
2
(AB)
1
B
3
N.D.
6.95
0
6.20
0
5.07
0
5.69 Prom.
0
(B)
CALDERA 2
O2
CO
CALDERA 2
O2
CO
4 - 73/105
Puesta a Punto
MEDICIN EN CHIMENEA
(B)
5.84
0
punto 1
Prom. 5.80
0
5.81
0
2
5.74
0
3
(A) punto
5.85
1
0
5.83
2
0
5.76
3
0
5.79 5.80 5.83 O2
0
0
0
CO
5.74
0
4
5
6
5.82
0
5
5.84
0
6
ANEXO V. PARMETROS OPERATIVOS DEL GENERADOR DE VAPOR.

4 - 74/105
Puesta a Punto
PARMETROS OPERATIVOS (BTG)

C.T. Guadalupe Victoria
UNIDAD: 1
FECHA: 14/Feb./2006
No.
PARAMETRO
UNIDADES
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Hora
Carga
Flujo de aire
Presin antes de cabezal de combustible
Temperatura del combustible
Temperatura de vapor (SH - RH)
Apertura de vlvulas (combustleo-vapor)
Selectora de exceso de aire
Presin del hogar
Amperaje de VTFs / VRGs
Apertura de VTFs / VRGs
Apertura de compuertas modulantes
Agua de atemperacin (SH)
Temperatura de aire entrada de P.A.Rs.
Temperatura de aire salida de P.A.Rs.
Temperatura de gases entrada de P.A.Rs.
Temperatura de gases salida de P.A.Rs.
Presin a la descarga de VTFs
Presin diferencial lado aire en P.A.Rs.
Presin diferencial lado gases en P.A.Rs.
hh: mm
MW
ton / h
%
bar
bar
C
bar
ton/h
C
bar
%
%
mbar
mbar
AMP
%
Posicin
%
ton /h
C
C
C
C
mbar
mbar
mbar
mbar
LADO-A
LADO-B
18:45
160
39.0
259
267
18.00
26.00
132
12.0
476
540
540
126.5
95
90
55
-1.2
17.0
64 / 54
92 / 7
59 / 52
82 / 13
50
50
3.53
78
297
403
149
26.5
6.9
10.3
88
290
381
140
7.5
10.0
572
4 - 75/105
Puesta a Punto
UNIDAD: 1
FECHA: 14/Feb./2006
PRESIONES (Kg. / cm2), (vapor - combustible)

QUEMADOR/
ESQUINA
VARIABLE
PV
PC
PV
PC
PV
PC
PV
PC
11.5
15.0
11.6
14.2
11.0
15.0
11.9
13.4
11.8
16.4
11.5
15.3
11.8
15.6
11.8
15.4
11.4
15.0
11.5
15.4
11.5
15.7
11.5
15.6
4 - 76/105
Puesta a Punto

UNIDAD: 1
FECHA: 16/Feb./2006
No.
PARAMETRO
UNIDADES
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Hora
Carga
Flujo de aire
Presin antes de cabezal de combustible
Temperatura del combustible
Temperatura de vapor (SH - RH)
Apertura de vlvulas (combustleo-vapor)
Presin del hogar
Amperaje de VTFs / VRGs
Apertura de VTFs / VRGs
Apertura de compuertas modulantes
Agua de atemperacin (SH)
Temperatura de aire entrada de P.A.Rs.
Temperatura de aire salida de P.A.Rs.
Temperatura de gases entrada de P.A.Rs.
Temperatura de gases salida de P.A.Rs.
Presin a la descarga de VTFs
Presin diferencial lado aire en P.A.Rs.
Presin diferencial lado gases en P.A.Rs.
hh: mm
MW
ton / h
%
bar
bar
C
bar
ton/h
C
bar
%
%
mbar
mbar
AMP
%
Posicin
%
ton /h
C
C
C
C
mbar
mbar
mbar
mbar
LADO-A
LADO-B
11:00 15:00
160
39.0
255
250
16.95
25.9
131
10.0
480
538
530
128.6
90
80
66
-1.0
15.0
62 / 52
55 / 50
92 / 10
72 / 10
50
55
0.2
82.3
88.7
294
286
401.9
376.6
146.9
141.0
26.0
7.0
7.4
10.0
10.0
572.5
4 - 77/105
Puesta a Punto
UNIDAD: 1
PRUEBA: CONDICIONES FINALES
FECHA:
16/Feb./2006
PRESIONES (Kg. / cm2), (vapor - combustible)

QUEMADOR/
ESQUINA
VARIABLE
PV
PC
PV
PC
PV
PC
PV
PC
9.5
14.0
9.6
13.2
9.0
14.0
9.9
12.4
9.8
15.4
9.5
14.3
9.8
14.6
9.8
14.4
9.4
14.0
9.5
14.4
9.5
14.7
9.5
14.6
4 - 78/105
Puesta a Punto
ANEXO 3.
PUESTA A PUNTO CON CARBN
PUESTA A PUNTO DELGENERADORES DE VAPOR,

UNIDAD 4 DE LA CT PDTE. PLUTARCO ELIAS CALLES DE C.F.E.
(Informe Final, Octubre de 2005)
DETECTA DE MORELOS S.C.:

ING. REN FLORES MORENO
TEC. PEDRO VARGAS DIAZ
4 - 79/105
Puesta a Punto
CONTENIDO
1. INTRODUCCIN
6. ANEXO-I.- ANLISIS DEL COMBUSTIBLE

COMBUSTIN
8. ANEXO-III.- EVALUACIN DE PRECALENTADORES DE AIRE

REGENERATIVOS Y DEL GENERADOR DE VAPOR.
9. ANEXO-IV.- MAPEO EN DUCTOS DE PRECALENTADORES DE AIRE
10. ANEXO-V.- PARMETROS DE OPERACIN DEL GENERADOR DE

VAPOR
4 - 80/105
Puesta a Punto
1.- INTRODUCCIN.
Los diagnsticos de combustin han demostrado ser una excelente herramienta para
mejorar la operacin de los generadores de vapor, ahorrar combustible, disminuir las
emisiones contaminantes a la atmsfera, sirven as mismo para detectar la presencia
de problemas potenciales y su atencin antes de que signifiquen un problema para la
operacin.
Por lo anterior la Subdireccin de Generacin de la CFE solicit la elaboracin de 2
diagnsticos de combustin en un nmero equivalente de unidades generadoras, en
dos CTs de la REGIN OCCIDENTE, con el objetivo de operar los generadores de
vapor en sus mejores condiciones, para detectar problemas en su operacin, diseo o
mantenimiento, as como transmitir los conceptos terico-prcticos para la realizacin
de los diagnsticos de combustin de las unidades, al personal de las diferentes
centrales termoelctricas de la CFE.

Realizar los diagnsticos del sistema de combustin al generador de vapor de la
unidad 4, C.T. Gral. Plutarco Elas Calles y transmitir la tecnologa al personal de la
misma, para que posteriormente ellos realicen las evaluaciones de los sistemas de
combustin en sus propios generadores de vapor.
Se realizaron mediciones de emisiones contaminantes y variacin de parmetros
operativos para optimizar el sistema de combustin de la unidad 4, para una carga de
350 MW, y con fines didcticos para el personal de esta gerencia.
Los diagnsticos de combustin permitirn conocer la problemtica que algunos
quemadores del generador de vapor presentan, con lo cual ser posible proponer
alternativas de solucin en los aspectos; operacional, mantenimiento y diseo, para:
reducir las emisiones a la atmsfera, reducir el ensuciamiento del interior del generador
de vapor, evitar el deterioro prematuro de los atomizadores, difusores y dems partes
del sistema de combustin.
Con lo anterior se obtendr una combustin ms eficiente, lo que a su vez permitir una
distribucin homognea de flujos de calor en el hogar y bancos de tubos de caldera,
con lo cual se incrementar la eficiencia del generador de vapor, se disminuirn las
emisiones a la atmsfera y se tendr un ahorro importante de combustible.
En el alcance de este proyecto se incluye el sistema de combustin del generador de
vapor de la unidad 4, C.T. Pdte. Plutarco Elas Calles, de la REGIN OCCIDENTE
DE CFE, cuyas actividades, resultados, conclusiones y recomendaciones, se describen
a continuacin:
4 - 81/105
Puesta a Punto
3.- ACTIVIDADES REALIZADAS.

Se efectu un repaso a los aspectos tericos de mayor aplicacin en el monitoreo de
emisiones contaminantes y la variacin de parmetros operativos, necesarios para
optimizar el proceso de combustin en los generadores de vapor. Las pruebas de
combustin se llevaron a cabo del 10 al 14 de OCTUBRE de 2005 en base al siguiente
desglose de actividades:
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Actividad
Acuerdos con el personal de la C.T., repaso a los aspectos tericos
relevantes, instalacin y calibracin de equipos de medicin.
Realizacin de una medicin preliminar de la composicin de gases de
combustin, en la unidad 4.
Mapeo de los conductos antes y despus de los Precalentadores de
Aire Regenerativos.
Variacin de posicin de compuertas OFAs.
Variacin de posicin de compuertas auxiliares (1/2).
Variacin de relacin aire primario/carbn.
Variacin de temperatura de salida de pulverizadores.
Variacin de posicin de clasificadores de carbn de pulverizadores.
Variacin del arreglo de elevaciones de carbn.
Variacin de Exceso de Oxigeno.
Medicin de Emisiones en chimenea con condiciones finales.
Mquina amarrada a mxima carga.
Operacin sin soplado de holln durante las mediciones.
Parmetros de operacin de acuerdo a la prueba en proceso de realizacin.
4 - 82/105
Puesta a Punto
4. RESULTADOS.
A continuacin se presentan los resultados de las pruebas de comportamiento del
sistema de combustin realizadas, en las partes ecolgica y energtica.
Tabla No. 1A
INFORME DE EMISIONES MEDIDAS Y NORMALIZADAD.

EMISIONES
EMISIONES
NORMALIZADAS
MEDIDAS
Condiciones
Iniciales
Condiciones
Finales
Condiciones
Iniciales
Condiciones
Finales
Carga
100%
100%
100%
100%
Fecha
dd/mes/ao
11/10/2005
14/10/2005
11/10/2005
14/10/2005
O2 (%)
Ductos
2.46
1.61
2.46
1.61
CO (ppm)
Ductos
505
52
---
---
Inquemados, ceniza
de fondo (%)
Ductos
2.97
3.87
---
---
Inquemados, ceniza
volante (%)
Ductos
6.28
5.73
---
---
Pruebas
Parmetros
O2 (%)
Chimenea
6.17
5.47
5.00
5.00
CO (ppm)
Chimenea
397
42
429
43
NOx (ppm)
Chimenea
162
208
175
214
Chimenea
394
412
425
425
PST (mg./m N)
Chimenea
---
216
---
229
Humedad (%)
Chimenea
---
8.4
---
---
SO2 (ppm)
3
Tabla No. 1B
COMPORTAMIENTO TRMICO A 100% DE CARGA.

CONCEPTO
CARGA
EFICIENCIA EN PRECALENTADOR DE AIRE
FLUJO DE GASES
REGIMEN TRMICO BRUTO (*)
Unidades
KW
%
%
%
C
Ton / h
Kg / h
Kcal / kWh
Medicin
Inicial
Final
351000
354000
88.59
89.20
75.98
75.77
22.80
22.73
142.3
140.7
1836.59
1765.4
127,400
127000
2336.75 2309.67
(*) La condicin inicial se realiz con un vaco en el condensador de: 654.6mm Hg.
mientras que la condicin final con un vaco de 671.1mm Hg.
4 - 83/105
Puesta a Punto
Tabla No. 2A

OPERATIVOS A 350 MW.
VARIACION DE PARMETROS**
Posicin
COMPUERTAS OFAs
50
25
10
carga
350 MW
350 MW
350 MW
Fecha
dd/mes/ao
12/10/2005
12/10/2005
12/10/2005
O2 (%)
Ductos
2.16
2.19
2.00
CO (ppm)
Ductos
83
36
NOx (ppm)
Ductos
169
213
235
Parmetros
Tabla No. 2B

Posicin
COMPUERTAS AUXILIARES 1 / 2
20/40
50/50
60/60
carga
350 MW
350 MW
350 MW
Fecha
dd/mes/ao
12/10/2005
12/10/2005
12/10/2005
O2 (%)
Ductos
2.16
2.00
1.87
CO (ppm)
Ductos
83
NOx (ppm)
Ductos
169
235
236
Parmetros
Tabla No. 2C

Flujo
RELACIN AIRE PRIMARIOCARBN
70
65
Carga
350 MW
350 MW
Fecha
dd/mes/ao
12/10/2005
12/10/2005
O2 (%)
Ductos
1.87
2.07
CO (ppm)
Ductos
NOx (ppm)
Ductos
236
251
Parmetros
4 - 84/105
Puesta a Punto
Tabla No. 2D

TEMPERATURA MEZCLA
AIRE-CARBN
Temperatura
70
80
Parmetros
carga
350 MW
350 MW
Fecha
dd/mes/ao
12/10/2005
12/10/2005
O2 (%)
Ductos
2.07
2.15
CO (ppm)
Ductos
NOx (ppm)
Ductos
251
251
Tabla No. 2E

CLASIFICADORES DE
CARBN
Posicin
40
50
carga
350 MW
350 MW
Fecha
Dd/mes/ao
13/10/2005
13/10/2005
O2 (%)
Ductos
1.59
1.51
CO (ppm)
Ductos
37
37
NOx (ppm)
Ductos
217
217
Parmetros
Tabla No. 2F

VARIACION DE
PARMETROS**
Arreglo
Parmetros
ELEVACIONES DE CARBN
E/S
A,B,C,D
Carga
350 MW
A,B,C,E
A,B,D,E
A,C,D,E
B,C,D,E
350 MW
350 MW
350 MW
350 MW
13/10/2005
13/10/2005
13/10/2005
Fecha
dd/mes/ao
13/10/2005
13/10/2005
O2 (%)
Ductos
1.51
1.47
1.51
1.33
1.41
CO (ppm)
Ductos
37
38
87
175
15
NOx (ppm)
Ductos
217
220
264
272
277
4 - 85/105
Puesta a Punto
Tabla No. 2G

EXCESO DE AIRE
Flujo de Aire
78-79
80-81
83-84
Parmetros
carga
350 MW
350 MW
350 MW
Fecha
Dd/mes/ao
13/10/2005
13/10/2005
13/10/2005
O2 (%)
Ductos
1.23
1.62
1.92
CO (ppm)
Ductos
302
35
NOx (ppm)
Ductos
193
210
229
NOTA: Resultados corregidos al 5%.
4 - 86/105
Puesta a Punto
1. Se realizaron pruebas de emisiones y eficiencia en la unidad No. 4, primero en
condiciones iniciales en chimenea, despus se efectuaron variaciones de los
parmetros del sistema de combustin requeridas para determinar el punto ptimo
de combustin y por ltimo pruebas de emisiones y eficiencia en condiciones
finales.
Los parmetros variados en el sistema de combustin fueron:
Variacin de posicin de compuertas OFAs.

Variacin de posicin de compuertas auxiliares 1/2
Variacin de relacin aire primario-carbn.
Variacin de temperatura de salida de pulverizadores.
Variacin de posicin de clasificadores de carbn de pulverizadores.
Variacin de arreglo de elevaciones de carbn.
Variacin de Exceso de Oxigeno.
En las tablas 2A a la 2G y en los grficos del Anexo II, se presentan los resultados
de las variaciones y las curvas de comportamiento resultantes, de las cuales se
toman las condiciones ptimas de operacin del sistema de combustin.
En la siguiente tabla, se muestran los valores recomendados para la unidad No. 4

con una carga de 350 MW, para mantener dentro de norma la emisin de
contaminantes y obtener la mayor eficiencia del generador de vapor.
4 - 87/105
Puesta a Punto
Carga de la unidad
Unidad 4
Kw.
350,000
Posicin de las compuertas OFAs
10
Posicin de las compuertas Auxiliares (1/2)
50
Flujo de Aire Primario
70
Temperatura de Aire Primario
70
Posicin de Clasificadores
50
E/S
A, B, C, D
Flujo de Aire de Combustin
80 - 81
Oxgeno en ductos
1.60
* Fugas promedio en precalentador
22.62
Elevaciones de quemadores en servicio
* Valor mximo sin derrateo: 30 %.
2.
Las emisiones de PST, SO2 y NOX se encuentran por debajo del lmite mximo de
la norma NOM-085-SEMARNAT-1994 (350 mg./m3N, 2200 ppm y 375 ppm,
respectivamente), como se puede observar en la Tabla 1A.
3.
Para obtener una mayor eficiencia, con el mnimo de emisiones contaminantes, del
Generador de Vapor a mxima carga, se requiere operar con un valor de Oxgeno
cercano al 1.6 %, y con CO menor que 45 ppm y NOx menor que 250 ppm.
4.
Se recomienda mantener habilitado y/o adquirir el equipo faltante, necesario para

la medicin de concentracin, flujo de gases y partculas en Chimenea de. Esto con
el objetivo de corroborar tanto la medicin de emisiones como del RGIMEN
TRMICO de la 6 unidades.
5.
Se encontr y corrigi la desviacin en el balance de aire, efectuando mediciones

antes de los precalentadores de aire.
6.
El beneficio obtenido por la reduccin en el consumo de combustible, a una carga

de 350,000 Kw, y con una ganancia de 27.08 Kcal./Kw.-hora, de acuerdo con los
datos de la Tabla 1B; es de $9424,220 por ao de operacin, como se describe a
continuacin:
Wc
(2309.67 2336.75) Kcal / Kw h *127,000 Kg / h

1489.03Kg / h
2309.67 Kcal / Kw h
4 - 88/105
Puesta a Punto
$ / AO
7.
1489.03Kg 8760h $0.85

*
*
* (0.85) $9,424,220 / AO
h
AO
Kg
La eficiencia de los precipitadores electrostticos se determina por la siguiente

secuencia de clculo:
Consideraciones: (1) 83% ceniza volante y 17% ceniza de fondo.
(2) 12.16% de ceniza en el carbn combustible.
0.83 * (0.1216 x106 )

PST
7410mg / m3
E
14.45(1 0.0573)
PSTS =229 mg/m3N
= (1 PSTS/PSTE) 100 = 96.91 %

8.
En el rango de 65 a 70 %, en la variacin de flujo de aire primario, no se detect

diferencia considerable en los gases de combustin.
En la variacin de la temperatura del aire primario (70%-80%) no se encontr
influencia significativa en el sistema de combustin.
Para la variacin de la posicin de los clasificadores (40%-50%), tampoco se
observ variacin notoria en los parmetros de la combustin.
9.
El parmetro de mayor influencia en la combustin fue la diferencial de presin

cajas de aire hogar, cuya variacin se llev a cabo cambiando la posicin de
compuertas OFAs y compuertas auxiliares 1 y 2. Se recomienda manejar una
diferencial de presin mxima de 24 mbar.
10. Se recomienda muestrear gases de combustin y ceniza volante a la entrada de

los precipitadores electrostticos, de acuerdo con los punto representativos de la
tabla de mapeo de ductos, Anexo IV. Esto con el objetivo de obtener muestras ms
representativas.
4 - 89/105
Puesta a Punto
11. Se recomienda efectuar pruebas de comportamiento en el sistema de combustin

abriendo las compuertas principales de quemadores (CONCENTRADA y WEAK),
buscando lentamente una posicin del 100 %, maniobrando las compuertas
auxiliares 1 y 2 para mantener la presin diferencial cajas- hogar entre 18 y 24
mbar.
12. Se recomienda efectuar maniobras similares a las descritas en el prrafo anterior,

conducentes a cerrar las compuertas OIL al mnimo para mantener su
refrigeracin adecuada. Esto solamente en las elevaciones A, C, D, E y con el
objetivo de lograr una combustin mas rpida y eficiente al aproximar las entradas
del aire disponible, hacia las entradas de combustible.
4 - 90/105
Puesta a Punto
ANEXO I
ANLISIS DEL COMBUSTIBLE
(CARBN)
ELEMENTO
(% W/W)
CARBONO
71.23
HIDRGENO
4.34
OXGENO
7.19
NITRGENO
1.76
AZUFRE
0.57
CENIZAS
12.16
HUMEDAD
2.75
TOTAL
100.00
6438 Kcal./Kg.
4 - 91/105
Puesta a Punto
ANEXO-II.- FIGURAS
4 - 92/105
Puesta a Punto
4 - 93/105
Puesta a Punto
4 - 94/105
Puesta a Punto
4 - 95/105
Puesta a Punto
ANEXO III. EVALUACIN DE EFICIENCIA CALDERA Y PRECAS

( Elaborado por JEG )
CENTRAL
UNIDAD
CARGA
REPORTA
FECHA
COND. PRUEBA
=
=
=
=
=
=
PETACALCO
4
350 MW
11/10/05
INICIALES
COMBUSTIBLE : Carbn
CARBONO
HIDROGENO
OXIGENO
NITROGENO
AZUFRE
CENIZAS
HUMEDAD
PCS
=
=
=
=
=
=
=
(Kcal./Kg.) =
(% Peso)
71.23
4.34
7.19
1.76
0.57
12.16
2.75
6438.00
(%)
CARGA DE PRUEBA
(%)
(C)
PRESION BAROMETRICA
(mm Hg)
(C)
TEMP. DE BULBO SECO
(C)
OXIGENO EN GASES
(%)
CARBONO EN CENIZA VOLANTE
(%)
CARBONO EN CENIZA DE FONDO
(%)
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
100.0000
100.0000
142.3000
760.0000
25.0000
32.0000
6.1700
397.0000
6.2800
2.9700

PERD. POR RADIACION
PERDIDAS TOTALES
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
=
=
=
=
=
=
=
=
5.7230
0.1693
0.2682
3.7830
0.3718
0.2638
0.8312
11.4103
(%) =
88.5897
4 - 96/105
Puesta a Punto

( Elaborado por JEG )
CENTRAL
UNIDAD
CARGA
REPORTA
FECHA
COND. PRUEBA
=
=
=
=
=
=
PETACALCO
4
350 MW
14/10/05
FINALES
COMBUSTIBLE : Carbn
CARBONO
HIDROGENO
OXIGENO
NITROGENO
AZUFRE
CENIZAS
HUMEDAD
PCS (KCAL/KG)
=
=
=
=
=
=
=
=
(% Peso)
71.23
4.34
7.19
1.76
0.57
12.16
2.75
6438.00
(%)
CARGA DE PRUEBA
(%)
(C)
PRESION BAROMETRICA
(mm Hg)
(C)
TEMP. DE BULBO SECO
(C)
OXIGENO EN GASES
(%)
CARBONO EN CENIZA VOLANTE
(%)
CARBONO EN CENIZA DE FONDO
(%)
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
100.0000
101.0114
140.7000
760.0000
25.0000
32.0000
5.4700
42.0000
5.7300
3.8700

PERD. POR RADIACION
PERDIDAS TOTALES
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
=
=
=
=
=
=
=
=
5.4066
0.1597
0.2679
3.7784
0.3681
0.0267
0.7927
10.8002
(%) =
89.1998
4 - 97/105
Puesta a Punto
Central:
Unidad:
Pdte. Plutarco Elas Calles

4 - Datos preca A
(Petacalco)
Fecha:
15/10/05
INICIAL
Datos de entrada
Carbono =
71.23 %
Hidrgeno =
4.34 %
Nitrgeno =
1.76 %
Oxgeno =
7.19 %
Azufre =
0.57 %
Cenizas =
12.16 %
Hmedad =
2.75 %
1.96 % vol
6.09 % vol
39.9 C
357.7 C
330 C
139.9 C
peso
peso
peso
peso
peso
peso
peso
Resultados
13.535 kgaire/kgcomb
163.4
101.6
Eficiencia Promedio
76.21
25.10
25.25
4 - 98/105
Puesta a Punto
Central:
Unidad:

4 - Datos preca A
(Petacalco)
Fecha:
15/10/05
FINAL
Datos de entrada
Carbono =
71.23 %
Hidrgeno =
4.34 %
Nitrgeno =
1.76 %
Oxgeno =
7.19 %
Azufre =
0.57 %
Cenizas =
12.16 %
Hmedad =
2.75 %
1.76 % vol
5.94 % vol
37 C
355 C
326.8 C
138.2 C
peso
peso
peso
peso
peso
peso
peso
Resultados
162.0
99.5
Eficiencia Promedio
75.91
25.15
25.28
4 - 99/105
Puesta a Punto
Central:
Unidad:

4 - Datos preca B
(Petacalco)
Fecha:
15/10/05
INICIAL
Datos de entrada
Carbono =
71.23 %
Hidrgeno =
4.34 %
Nitrgeno =
1.76 %
Oxgeno =
7.19 %
Azufre =
0.57 %
Cenizas =
12.16 %
Hmedad =
2.75 %
2.96 % vol
6.24 % vol
32.2 C
365.7 C
336.9 C
144 C
peso
peso
peso
peso
peso
peso
peso
Resultados
165.2
98.7
Eficiencia Promedio
75.75
20.14
20.36
4 - 100/105
Puesta a Punto
Central:
Unidad:

(Petacalco)
4 - Datos preca B,
FINALES
Datos de entrada
Carbono =
71.23 %
Hidrgeno =
4.34 %
Nitrgeno =
1.76 %
Oxgeno =
7.19 %
Azufre =
0.57 %
Cenizas =
12.16 %
Hmedad =
2.75 %
Fecha:
15/10/05
1.45 % vol
5.00 % vol
29.5 C
364.2 C
336 C
143.2 C
peso
peso
peso
peso
peso
peso
peso
Resultados
164.5
97.0
Eficiencia Promedio
75.62
20.09
20.17
4 - 101/105
Puesta a Punto
ANEXO IV
MAPEO PRECAS
EVALUACION DE PRECALENTADORES, C.T. PETACALCO, 10-10-2005
MEDICIN ANTES DE PRECAS

LADO
A
7
4(ND)
LADO
B
3
O2
1.12
0.77
1.07
1.22
1.32
1.82
CO
3871
4489
4445
1389
1658
715
0.95
0.65
0.67
1.10
1.10
1.52
5435
6107
5042
1990
1357
729
0.72
0.50
0.70
0.62
1.00
1.07
6113
6593
4443
4806
2257
1395
0.60
0.75
0.67
0.90
1.20
1.35
7268
7101
5587
3728
2467
1908
Prom.
(A)
0.97
3787
2.32
2.12
222
206
1.85
2.07
245
185
130
18
22
2.02
2.12
2.17
2.77
3.30
478
224
124
56
42
2.50
2.67
2.80
3.35
3.35
301
114
31
39
71
Prom.
(AB)
1.93
1961
2.87
3.77
5.25
O2
118
51
28
CO
2.80
3.22
4.30
2.88
135
4(ND) 5(ND)
Prom.
(B)
MEDICIN DESPUS DE PRECAS (ENTRADA AL PRECIPITADOR)

LADO A
LADO B
FLUJO B
FLUJO C
FLUJO A
1
O2
6.30
6.35
6.17
CO
405
247
319
6.40
6.42
6.40
1173
1051
935
5.95
6.22
6.02
5.97
6.25
6.35
1331
261
331
1422
1458
1307
5.65
6.15
5.80
5.92
6.07
6.35
1781
77
241
1630
1416
990
5.45
5.67
5.55
6.02
6.35
6.40
217
172
1303
1337
992
5.94
573
Prom.
(A)
6.09
912
6.24
1251
Prom.
(AB)
1499
FLUJO D
6.65
6.65
6.73
6.10
5.98
5.58
O2
10
12
CO
6.73
6.63
6.80
6.08
6.03
5.48
17
17
28
28
6.53
6.88
6.92
6.08
5.58
5.40
16
49
39
6.70
6.73
7.00
6.00
5.23
5.15
14
A
B
10
6.16
464
10
17
56
6.74
8
6.24
15
Prom.
(B)
5.72
22
4 - 102/105
Puesta a Punto
ANEXO V
C.T. PETACALCO
No.
CONDICIONES:
UNIDAD: 4
PARAMETRO
INICIALES
FECHA: 11-OCT-2005
UNIDADES
LADO-A
LADO-B
Hora
hh:mm
16:25
Carga
MW
351
ton / h
127.4
Flujo Total de aire a quemadores
84.5
Presin de la cmara inferior de Pulvs.: A / B / C / D
mbar
54 / 53 / 53 / 51.5
Potencia de Aceite a Pulverizadores: A / B / C / D
bar
67 / 52.5 / 54 / 64
Temperatura de la mezcla: aire/carbn A / B / C / D
70.1 / 68.6 / 68.1 / 68.4
Flujo de aire primario a Pulvs. A / B / C / D
69.5 / 70.5 / 68.5 / 72.5
ton/h
1102
10
Temperatura de vapor ( SH / RH )
537.2 / 540.5
11
bar
166.6
12
Apertura de comptas. aire frio / caliente, de pulvs.

A/B/C/D
37/98 50/100 35/99 32/99
13
+4
14
Presin del hogar
mbar
- 0.3
15
mbar
17.9
16
mbar
20.6
20.9
17
Amperaje de VTFs
AMP
70
70.5
18
Apertura de VTFs - VTIs
72.4 / 76.5
100/100
19
20
Apertura de compuertas modulantes ( 1/2 )
21
Agua de atemperacin (SH / RH)
22
39.9
32.2
23
Temperatura de aire primario a la salida de P.A.R.
331.9
332.9
24
Temperatura de aire secundario, salida de P.A.R.
328.1
340.9
25
357.7
365.7
26
139.9
27
Presin a la descarga de V.T.F
mbar
19.3
21.1
28
Presin diferencial gases P.A.R.
mbar
12.2
11.9
29
Presin diferencial aire P.A.R.
mbar
4.1
4.3
30
Posicin
A, C (40/20) B, D (20/40)
ton /h
68.3 / 12.8
mm Hg
144.7
654.6
4 - 103/105
Puesta a Punto

C.T. MARZANILLO II
No.
CONDICIONES:
UNIDAD: 4
PARAMETRO
FINALES
FECHA: 14-OCT-2005
UNIDADES
LADO-A
LADO-B
Hora
hh:mm
10:40
Carga
MW
354
ton / h
127
Flujo Total de aire a quemadores
81.3
Presin de la cmara inferior de Pulvs.: A / B / C / D
mbar
54 / 52 / 53.5 / 52
Potencia de Aceite a Pulverizadores: A / B / C / D
bar
62.5 / 52.5 / 51.5 / 55
Temperatura de la mezcla: aire/carbn A / B / C / D
70 / 70 / 70 / 70
Flujo de aire primario a Pulvs. A / B / C / D
60 / 73 / 69 / 72
ton/h
1125
10
Temperatura de vapor ( SH / RH )
536.9 / 535.5
11
bar
166.5
12
Apertura de comptas. aire frio / caliente, de pulvs.

A/B/C/D
37/98 47/57 34/94 30/98
13
-8
14
Presin del hogar
mbar
- 1.2
15
mbar
16
mbar
17
Amperaje de VTFs
AMP
68.1
70.2
18
Apertura de VTFs - VTIs
70.4 / 75.5
90 / 90
19
20
Apertura de compuertas modulantes ( 1/2 )
21
Agua de atemperacin (SH / RH)
22
37.6
30
23
Temperatura de aire primario a la salida de P.A.R.
327.3
330.7
24
Temperatura de aire secundario, salida de P.A.R.
324.5
339.9
25
353.3
362.6
26
138.4
27
Presin a la descarga de V.T.F
mbar
18.8
20.8
28
Presin diferencial gases P.A.R.
mbar
12.1
11.6
29
Presin diferencial aire P.A.R.
mbar
4.1
4.3
30
18.4
21.5
Posicin
%
-2
(A, B, C, D)
ton /h
mm Hg
18.2
(50 / 50)
0 / 4.2
143.4
671.1
4 - 104/105
Puesta a Punto
BIBLIOGRAFA
[1] Norma Oficial Mexicana NOM-085-ECOL-1994, publicada en el diario oficial el 2 de
Diciembre de 1994.
[2] Uso Eficiente de los Combustibles Fsiles, Bolado E.R., Memoria del VI Seminario
Nacional sobre el Uso Eficiente de la Energa, Mxico, Dic. 1985.
[3] Informe de Operacin 2001, Comisin Federal de Electricidad.
[4] "Ahorro de Energa en Instalaciones", Generalitat Valenciana-Instituto para la
Promocin de Energas Alternativas y Ahorro Energtico, Garca Reche A., Talleres
Grficos Ripoll, S. A., Valencia Espaa.
[5] "TVA Exceeds CAAA NOx Requirements", R.J.Boyle, P.D.Patterson, J.W.Pech,
Power Engineering, August
1995, pp.35-37.
[6] "North American Combustion Handbook", 3o. edition 1986, North American MSG
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[7] "Programas Computarizados Para el Estudio de la Operacin de los Calentadores.
Diagnostico de Problemas y Diseo", Olivares P. L., Series Impecap, Subdireccin de
Capacitacin del Instituto Mexicano del Petrleo, 1990.
[8] "Qumica General Aplicada", Biblioteca Hispana Ilustrada, 1980.
[9] "Biblioteca del Ingeniero Qumico", Perry R. y Chilton C., McGraw-Hill, 1986.
[10] "Optimizacin de Calentadores a Fuego Directo", Len G. J., Series Impecap,
Subdireccin de Capacitacin del Instituto Mexicano del Petrleo, 1990.
[11] "Importancia de las Variables Para Conservacin de Energa en los Procesos
Petroqumicos", Coln T.M.R., Memoria del VI Seminario Nacional Sobre el Uso
Eficiente de la Energa, Museo Tecnolgico de la Comisin Federal de Electricidad,
Mxico D. F., Nov. 1985.
[12] "Catalizadores Para Combustibles", Ritz S.R., Memoria del VI Seminario Nacional
Sobre el Uso Eficiente de la Energa, Museo Tecnolgico de la Comisin Federal de
Electricidad, Mxico D. F., Nov. 1985.
[13] Teora y Pruebas de Combustin en Generadores de Vapor, Espinoza G. J.
Manual de Curso, Central Escuela de Celaya, Jun. 1990.
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4-Puesta Punto Calderas

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CURSO TERICO/PRCTICO:

Puesta a Punto de la Combustin en Generadores de Vapor

PUESTA A PUNTO DE GENERADORES DE VAPOR

Por: Jess Espinoza Garza

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5.4.- Pruebas complementarias.

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5.5.4. Tener habilitados los sitios de muestreo y requerimientos de energa elctrica

5.6.- Mediciones preliminares:

PUESTA A PUNTO DEL GENERADORE DE VAPOR,

(Informe final, Julio de 2004)

ING. JESS ESPINOZA GARZA

ING. RENE FLORES MORENO

6. ANEXO-I.- ANLISIS DEL (OS) COMBUSTIBLES

7. ANEXO-II.- FIGURAS: COMPORTAMIENTO DEL SISTEMA DE

2.- OBJETIVO Y ALCANCE.

Acuerdos con el personal de la CT Valle de Mxico, instalacin y calibracin de

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Mapeo en chimeneas para determinar la velocidad y flujo de gases para el

Medicin de emisiones en chimeneas en condiciones iniciales a 50% y 100% de

Variacin de parmetros operativos: presin diferencial de cajas de aire-hogar,

Medicin de gases para cada uno de los parmetros variados, en el punto

Mapeo en chimeneas para determinar la velocidad y flujo de gases para el

Medicin de emisiones en chimeneas en condiciones finales a 50% y 100% de

Elaboracin y entrega de un informe preliminar de resultados.

A continuacin se presentan los resultados de las mediciones realizadas.

INFORME DE EMISIONES MEDIDAS Y NORMALIZADAS

Tabla No. 1B COMPORTAMIENTO TRMICO A 100% DE CARGA, UNIDAD 3

RESULTADOS DE LAS VARIACIONES DE LOS PARAMETROS

DIFERENCIAL DE PRESION CAJAS DE AIRE-HOGAR

RESULTADOS DE LAS VARIACIONES DE LOS PARAMETROS

DIFERENCIAL DE PRESION CAJAS DE AIRE-HOGAR

* Normalizado al 5 % de oxigeno, de acuerdo con la NOM-085-SEMARNAT-1994.

INFORME DE EMISIONES MEDIDAS Y NORMALIZADAS

Tabla No. 3B COMPORTAMIENTO TRMICO A 50% DE CARGA, UNIDAD 3

Temperatura vapor principal

Oxgeno en ductos de PARs

Temperatura de gases entrada a los

Temperatura de gases salida de los

Temperatura media lado fro de los precalentadores

* Se indica como una observacin.

4. Para corregir la sintonizacin AIRE/COMBUSTIBLE se determinaron los datos para

(2660 2677) Kcal / Kw h * 40,600m3 / h

259.5m3 8760h $2.00