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ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Porto Alegre
dezembro 2009
Porto Alegre
dezembro 2009
BANCA EXAMINADORA
AGRADECIMENTOS
Ao professor Nilo Cesar Consoli, pela honrosa orientao deste trabalho, pela disponibilidade
de responder aos questionamentos em todos os momentos e pela motivao transmitida.
professora Carin Maria Schmitt, pela grande dedicao ao ajudar a dar forma a este
trabalho.
Aos colegas da Engelineas Consultoria e Projetos, com os quais tive a oportunidade de
aprender muito durante o perodo de estgio na empresa.
Aos meus pais, minha irm e minha namorada por serem minha base de sustentao e darem o
apoio familiar de que preciso.
RESUMO
JUNG, J. G. Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de
trao: comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga. 2009. 59 f. Trabalho
de Diplomao (Graduao em Engenharia Civil) Departamento de Engenharia Civil.
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre.
Este trabalho faz uma comparao entre os resultados obtidos atravs da aplicao de diversos
mtodos de previso de capacidade de carga de fundaes superficiais submetidas a esforos
de trao. No projeto de fundaes para torres de linhas de transmisso, os esforos de trao,
na maioria dos casos, so determinantes para as dimenses da fundao, o que significa que as
dimenses necessrias para atender aos esforos de arrancamento sero suficientes para
suportar os demais esforos atuantes na fundao. So apresentados alguns dos mtodos de
estimativa de capacidade de carga trao mais utilizados indicados na bibliografia
disponvel sobre o assunto. Foi feito tambm uma pesquisa de resultados de provas de carga
de fundaes superficiais realizadas em fundaes submetidas ao arrancamento. Dos
resultados das provas de carga, foram obtidos os dados geotcnicos dos solos onde ocorreram
os ensaios e a capacidade de resistncia a trao das fundaes ensaiadas. De posse dos dados
geotcnicos foi possvel aplicar o roteiro de clculo dos mtodos estudados e calcular os
valores de capacidade fornecidos pelas diferentes teorias. Finalmente foi feita a comparao
entre os resultados das provas de carga e os resultados obtidos atravs dos mtodos de
clculo, de maneira a identificar qual mtodo apresenta valores mais prximos aos
encontrados nas provas de carga de arrancamento. Da comparao dos resultados encontrados
foi constatado que o mtodo do Cilindro de atrito foi o que obteve previses de resistncia ao
arrancamento mais prximas das provas de carga na maioria das situaes.
LISTA DE FIGURAS
Figura 1: etapas da pesquisa.............................................................................................
15
19
19
21
23
26
Figura 7: (a) mtodo do Cilindro de Atrito, no caso de sapata, (b) tubulo sem base
alargada ou estaca e (c) tubulo com base alargada............................................
27
28
32
35
38
42
44
45
46
Figura 16: fundao ensaiada com (a) fuste inclinado e (b) fuste vertical........................
48
Figura 17: previses de capacidade de carga para sapatas inclinadas com compactao
superficial............................................................................................................
50
Figura 18: previses de capacidade de carga para sapatas verticais com compactao
superficial............................................................................................................
52
Figura 19: previses de capacidade de carga para sapatas inclinadas com compactao
por camadas.........................................................................................................
54
Figura 20: previses de capacidade de carga para sapatas verticais com compactao
por camadas.........................................................................................................
56
LISTA DE QUADROS
Quadro 1: valores de H/D, coeficiente m e fator de forma S obtidos nos ensaios de
Meyerhof e Adams..............................................................................................
40
SUMRIO
1 INTRODUO ...........................................................................................................
11
13
13
13
13
13
14
14
14
14
15
16
16
16
16
17
18
18
20
22
23
25
25
26
27
28
29
33
37
41
41
43
44
46
47
50
51
51
51
52
53
5.2.3 Resultados para sapatas inclinadas com compactao por camadas ...............
53
54
55
5.2.4 Resultados para sapatas verticais com compactao por camadas ..................
55
56
57
58
REFERNCIAS ...............................................................................................................
59
11
1 INTRODUO
Linhas de transmisso so obras de grande porte que tm por objetivo ligar uma unidade
geradora de energia a uma unidade de distribuio, sendo fundamentais para o abastecimento
de energia eltrica do Pas, cuja demanda tem crescido com o aumento da atividade industrial
e do consumo da populao. As estruturas predominantes nessas obras so torres metlicas,
autoportantes ou estaiadas, com a funo de suspender ou ancorar os cabos condutores por
onde a energia eltrica transmitida.
Para manter as torres estveis no solo so necessrias fundaes que devem ser projetadas de
maneira a resistir aos esforos aos quais as estruturas so submetidas. O vento na estrutura e
nos cabos gera momentos que tendem a tombar a torre, resultando em solicitaes de trao
nas fundaes. Nos projetos dessas fundaes os esforos de trao so, na maioria dos casos,
preponderantes, o que significa que as dimenses necessrias para suportar os esforos de
trao, so suficientes para resistir s demais cargas na fundao.
No dimensionamento de fundaes ao arrancamento, so utilizados mtodos de clculo que
estimam o valor da carga de trao que uma fundao poder suportar, de acordo com as
caractersticas do solo onde ela ser construda. Devido ao fato de os esforos de trao
estarem geralmente definindo as dimenses das fundaes, importante lanar mo de
mtodos de clculo de previso de capacidade de carga ao arrancamento que forneam
resultados mais otimizados, e que desta forma conduziro a um menor consumo de material e
consequentemente a menores custos de projeto.
Neste trabalho so apresentados alguns dos principais mtodos de estimativa de capacidade de
carga trao constante na bibliografia disponvel sobre o assunto. A partir da pesquisa de
resultados de provas de carga de fundaes superficiais submetidas ao arrancamento, foi
possvel obter os dados geotcnicos dos locais de ensaio e desta forma aplicar os mtodos de
clculo para estimar a capacidade de carga das fundaes ensaiadas. Na anlise dos
resultados, foi feita uma comparao entre os valores obtidos atravs de cada um dos mtodos
de previso de capacidade de carga e os valores encontrados nas provas de carga de
arrancamento.
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
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No captulo 2 descrito o mtodo de pesquisa utilizado. O captulo 3 aborda alguns conceitos
envolvendo projetos de fundaes para torres de linhas de transmisso, apresentando os
principais tipos de fundaes e a origem dos esforos atuantes nestas estruturas e outros
aspectos relacionados.
No captulo 4 so apresentados alguns dos mtodos de previso de capacidade de carga ao
arrancamento mais utilizados, e que foram objeto de estudo deste trabalho. No captulo 5 so
analisados os resultados obtidos atravs dos clculos empregando os diferentes mtodos em
comparao com as provas de carga de outros trabalhos utilizados como referncia. No
captulo 6 esto descritas as concluses e anlise final sobre os resultados obtidos.
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2 MTODO DE PESQUISA
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2.3 HIPTESES
A hiptese do trabalho de que o Mtodo de Grenoble apresente os resultados mais
semelhantes aos encontrados em provas de carga independente do tipo de solo, por ser um
mtodo que apresenta diferentes formulaes para solos fracos e resistentes, e tambm para
diferentes profundidades em relao profundidade crtica.
2.4 PRESSUPOSTOS
So pressupostos do trabalho que:
a) os mtodos estudados so embasados na teoria do equilbrio limite, admitindose que o solo apresenta comportamento rgido-plstico, sem considerar a
ocorrncia de deslocamentos antes da ruptura;
b) no estudo da capacidade de carga, o esforo de trao atua isoladamente na
fundao, no levando-se em conta possveis efeitos de cargas combinadas;
c) no ser abordado o comportamento estrutural da fundao.
2.5 DELIMITAES
A pesquisa ter como delimitao o estudo apenas de fundaes superficiais para torres de
linhas de transmisso, com dimenses comumente utilizadas nos projetos.
2.6 LIMITAES
As provas de carga pesquisadas foram executadas de acordo com as recomendaes das
normas tcnicas NBR 6489/19841, NBR 6121/19802 e NBR 6122/1996. Na pesquisa sero
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6489: prova de carga direta sobre terreno de
fundao. Rio de Janeiro, 1984.
2
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6121: prova de carga em estacas. Rio de
Janeiro, 1980.
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utilizados resultados de provas de carga realizadas para outras finalidades, e por esse motivo
no haver acompanhamento da execuo de nenhum ensaio especfico para este trabalho.
2.7 DELINEAMENTO
O trabalho foi desenvolvido nas seguintes etapas:
a) pesquisa bibliogrfica;
b) resultado das provas de carga;
c) clculo da previso de capacidade de carga;
d) comparao dos resultados;
e) concluses finais.
A pesquisa foi realizada de acordo com a sequncia de etapas apresentada na figura 1 e
detalhadas nos prximos itens.
Pesquisa bibliogrfica
Resultado
das provas
de carga
Clculo da
previso de
capacidade
de carga
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As diretrizes sugeridas pela ELETROBRAS (1983 apud DIAS, 1987, p. 9) para torres de
linhas de transmisso propem a utilizao de sapatas de fuste vertical ou inclinado. O fuste
inclinado reduz os valores de momentos fletores e permite sees retas de menores
dimenses, porm sua construo dificultada principalmente pela execuo das frmas. O
fuste vertical necessita dimenses suficientes para permitir a colocao da cantoneira de
ancoragem que transfere os esforos da torre fundao, chamada de stub, alm de exigir
dimenses de base maiores para equilibrar os momentos fletores atuantes.
Os principais fatores que influenciam na seleo do tipo de fundao so (ELETROBRAS,
1983 apud DIAS, 1987, p. 12):
a) facilidade de acesso aos locais onde sero implantadas as fundaes;
b) nmero de fundaes;
c) capacidade de carga do solo;
d) disponibilidade dos materiais necessrios;
e) dificuldade de escavao.
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
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Recomenda-se que, em uma linha pequena, seja evitado o uso de vrios tipos de fundaes.
Vg = 0 (trao);
Vg
= mx. (compresso) e
Vm
Vo gravante o vo definido entre os pontos de tangncia com a horizontal dos cabos para cada lado, a partir
da torre central.
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significa que as dimenses necessrias para suportar os esforos de arrancamento, so
suficientes para resistir s demais cargas na fundao.
Na construo de sapatas, o solo escavado para a execuo da fundao, e posteriormente
feito o reaterro, cuja qualidade de compactao ir determinar diretamente a resistncia ao
arrancamento da fundao.
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
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longo da linha, para que as fundaes das estruturas sejam dimensionadas com segurana e
otimizao.
Devido grande extenso das linhas de transmisso, e consequentemente ao grande nmero
de estruturas, no possvel investigar detalhadamente os solos de todos os locais onde sero
construdas as torres. Segundo Garcia (2005, p. 44), o que se faz, na prtica, dividir todo o
trecho em zonas geolgico-geotcnicas, as quais so marcadas para a realizao de ensaios
em amostras consideradas representativas de cada rea. Alm desse procedimento, comum
tambm selecionar reas especiais identificadas como crticas. Tais reas crticas so aquelas
que potencialmente se apresentam sujeitas a problemas geotcnicos como eroso ou ruptura
de um talude. Nessas reas ditas crticas, conveniente fazer uma investigao geotcnica
mais detalhada. Ashcar (1999, p. 2) recomenda executar sondagens tipo SPT, prximas ao
piquete central, em todas as estruturas de ancoragem e fim de linha, e em locais tais como:
travessias de rios, aterros, fundos de vale, alagados, encostas e reas sujeitas a eroses.
Os projetos de fundaes das torres de uma linha de transmisso so baseados nos resultados
das investigaes geotcnicas realizadas na zona geolgico-geotcnica qual as torres
pertencem ou, no caso de reas consideradas crticas, nos resultados especficos daquela zona
restrita. (GARCIA, 2005, p. 44)
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Figura 7: (a) mtodo do Cilindro de Atrito, no caso de sapata, (b) tubulo sem base
alargada ou estaca e (c) tubulo com base alargada
(DANZIGER, 1983 apud GARCIA, 2005, p. 12)
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
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O autor tambm apresenta formulaes para estimativa de capacidade de carga em solos com
coeso, apesar de os ensaios terem sido realizados apenas em areias. A capacidade de carga
proporcional ao cubo da profundidade (D-v), indicada na figura 8, e depende da coeso (c), do
ngulo de atrito interno ( ) e do peso especfico do solo ( ), alm de um coeficiente
definido como (SANTOS, 1985, p. 10):
Dv
B
(frmula 1)
Onde:
B = largura da base da fundao.
29
reduzidos, onde foram observados os mecanismos de ruptura do solo. Alm desses ensaios,
diversas provas de carga em tamanho natural foram realizadas por uma srie de instituies
dos pases membros da Confrence Internacionale ds Grands Rseaux lectriques Haute
Qrt = Pb D [ c Mc + D ( M + M ) + qo Mq ] + P + (Sb Sf ) D
(frmula 2)
Onde:
Pb = permetro da base;
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
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D = profundidade;
c = coeso;
tg f
tg 1
D
1 tg
Mc =
+ cos 1 +
R
tg 2
tg H
M + M =
sen cos( + 2 ) 1
D
1 tg
2
R
2 cos
3
(frmula 3)
(frmula 4)
Mq = Mc (tg + tg )
(frmula 5)
f
cos n sen cos n
= tg +
H
4 2 cos n + sen cos n
(frmula 6)
Onde:
m=
(frmula 7)
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(frmula 8)
Re =
Pb
8
(frmula 9)
Onde:
Pb = permetro da base da fundao.
O valor do ngulo considerado arc tg 0,2, conforme pode ser observado na figura 9.
Para clculo da capacidade de carga de sapatas em solos fracos para profundidade D > DC,
considera-se, alm do peso prprio da fundao, uma parcela de resistncia da base e uma
parcela de resistncia do fuste, conforme a frmula 10 (DANZIGER; PINTO, 1979, p. 10-11):
(frmula 10)
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
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Sendo:
(frmula 11)
DC ) ) Mq1 ] + (Sb - Sf ) DC
(frmula 12)
Onde:
Pb = permetro da base;
Pf = permetro do fuste;
D = profundidade;
DC = profundidade crtica;
c = coeso;
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33
Re =
pf
(frmula 13)
Onde:
pf = permetro do fuste da fundao.
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
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Qrt = Pb D [ c Mc + D ( M + M ) + qo Mq ] + P + (Sb Sf ) D
(frmula 14)
Onde:
Pb = permetro da base;
D = profundidade;
c = coeso;
Re =
pb
2
(frmula 15)
Onde:
pb = permetro da base da fundao.
A figura 10 apresenta a superfcie de ruptura para sapatas em solos resistentes.
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Para clculo da capacidade de carga de sapatas em solos resistentes para profundidade D >
DC, considera-se, alm do peso prprio da fundao, uma parcela de resistncia da base e uma
parcela de resistncia do fuste, conforme a frmula 16 (DANZIGER; PINTO, 1979, p. 12-13):
(frmula 16)
(frmula 17)
Sendo:
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
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Onde:
1
e
arcsen
2
R Rf
m = 0,75
para e R-Rf
Qrt (fuste) = Pb D [ c Mc + D ( M + M ) + qo Mq ]
(frmula 18)
m = 1
Onde:
Pb = permetro da base;
Pf = permetro do fuste;
D = profundidade;
DC = profundidade crtica;
c = coeso;
37
Para o clculo dos coeficientes Mc, (M + M ), Mq utiliza-se as frmulas 3, 4 e 5,
considerando =- /8 e, para bases no circulares, calcula-se o raio equivalente atravs da
frmula 13.
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
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A carga de ruptura atingida quando uma massa de solo em forma de um tronco pirmide
levantada e a superfcie de ruptura atinge o nvel do terreno, considerando fundaes a
pequenas profundidades. No caso de fundaes a grandes profundidades, a superfcie de
ruptura no atinge o nvel do terreno devido compressibilidade e s deformaes da massa
de solo acima da base da fundao. Sendo tal superfcie de ruptura limitada a um
comprimento vertical H onde atua uma presso de sobrecarga P0 calculada por:
P0 = (Z H).
(frmula 19)
Onde:
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Carga de ruptura para pequenas profundidades (Z < D):
Pu = c D Z +
1
(S D Z2 Kv tg ) + Pf + Ps
2
(frmula 20)
Pu = c D H +
1
[S D (2Z H) Kv tg ] + Pf + Ps
2
(frmula 21)
Onde:
Pu = D (c Nc + D Nq) Al f + Pf + Ps
(frmula 22)
Onde:
Al = rea lateral do fuste da fundao;
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
40
f = tenso lateral na ligao estaca solo;
Nc e Nq = fatores de capacidade de carga para fundaes compresso, obtidos por Meyerhof
(1951, apud BESSA, 2005, p.33).
O menor valor obtido pelas frmulas (20 ou 21) e (22), ser o valor da capacidade de carga
ltima trao de uma fundao a ser considerado. Os valores de (H / D) e dos coeficientes
m e S, das frmulas (20) e (22), encontram-se relacionados no quadro 1.
20
25
30
35
40
45
48
H/D
2,5
11
0,05
0,1
0,15
0,25
0,35
0,5
0,6
1,12
1,3
1,6
2,25
3,45
5,5
7,6
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
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Baseado nos parmetros geotcnicos do local dos ensaios descritos por Santos (1985, p. 267),
foram adotados nesse trabalho os seguintes valores:
a) peso especfico do solo = 15,3 kN
a) ngulo de atrito interno = 25,5;
b) coeso c = 29 kN/m2;
Sero analisadas as provas de carga das quatro sapatas ensaiadas, cujas dimenses so
apresentadas na figura 12.
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Os mtodos de previso de capacidade de carga foram empregados utilizando-se os
parmetros de geotcnicos adotados e as dimenses das fundaes. No mtodo do Cone foram
feitas previses para duas situaes, uma desfavorvel e outra favorvel, utilizando ngulo de
cone = 0 e = 25 respectivamente. A previso fornecida pelas diferentes formulaes foi
comparada com a carga de ruptura atingida pelas sapatas.
Os ensaios de arrancamento foram executados tracionando as fundaes com incrementos de
carga sucessivos, divididos em determinados intervalos de tempo. Santos (1985, p. 196)
adotou como carga de ruptura aquela correspondente ao estgio de carga imediatamente
anterior quele para o qual se observou uma falha do sistema estrutural, falha esta que, em
funo do tipo de fundao pode corresponder a um movimento de corpo rgido da mesma ou
um aumento brusco dos deslocamentos. No caso das sapatas, a falha do sistema estrutural
ocorreu devido plastificao do solo acima da base da sapata, em uma regio que iniciava
prximo ao extremo da base, evoluindo at a superfcie do terreno na medida em que se
aumentavam as cargas. Para cargas prximas ruptura, ocorriam grandes deslocamentos das
fundaes.
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
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Sapatas S1 e S2
3000
2524
2500
2194
2000
1500
1418
1336
1000
Previso de
capacidade
de carga
Prova de
carga
813
520
500
0
=0 =25
Cone
Cilindro de atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
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45
Sapata S3
900
850
834
800
700
600
499
Previso de
capacidade
de carga
488
500
Prova de
carga
400
300
200
252
189
100
0
=0 =25
Cone
Cilindro de atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
__________________________________________________________________________________________
Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
46
Sapata S4
1800
1535
1600
1420
1400
1200
1000
Previso de
capacidade
de carga
873
856
Prova de
carga
800
600
400
472
322
200
0
=0 =25
Cone
Cilindro de atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
47
Balla foi o que previu a maior capacidade de carga ao arrancamento para a sapata em estudo,
com erro de 35% para mais.
48
mesmas dimenses. Este tipo de fundao, com fuste inclinado, utilizado pela Companhia
Estadual de Energia Eltrica do Rio Grande do Sul (CEEE) em terrenos considerados de boa
capacidade de carga. Entretanto como as teorias de capacidade de carga ao arrancamento
consideram o fuste da sapata vertical, e como algumas concessionrias de energia eltrica
tambm adotam tal procedimento, foram executadas quatro destas sapatas com fuste vertical.
As fundaes verticais so semelhantes, diferindo apenas na inclinao do fuste que normal
base (DIAS, 1987, p. 249). A figura 16 mostra as dimenses de uma fundao com fuste
inclinado e vertical:
Figura 16: fundao ensaiada com (a) fuste inclinado e (b) fuste vertical
(DIAS, 1987, p.251)
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49
A construo de sapatas com fuste inclinado torna-se difcil uma vez que esta inclinao deve
estar perfeitamente correta, caso contrrio, haver problemas durante a colocao da torre
metlica. A marcao desta inclinao feita com gabarito, que pode ser a parte de baixo da
torre metlica, ou ser produzido especificamente para uma determinada situao (DIAS, 1987,
p. 249).
As fundaes superficiais solicitam principalmente os solos superficiais, e estes sofrem
grande influncia da variao do teor de umidade devido alternncia das estaes climticas.
O local de realizao das provas de carga caracterizado por solos de comportamento
latertico, que, entre outras particularidades, so parcialmente saturados. A determinao da
resistncia ao cisalhamento de solos parcialmente saturados complexa. Estes solos
apresentam uma poro presso negativa, que tende a desaparecer com o aumento da saturao,
diminuindo a resistncia ao cisalhamento (DIAS, 1987, p. 2). Por esse motivo foram adotadas
nesse estudo duas situaes para os clculos das estimativas de capacidade, com diferentes
propriedades do solo, uma desfavorvel resistncia e outra favorvel. So elas:
Situao desfavorvel:
a) ngulo de atrito interno = 25,5;
b) coeso c = 11 kN/m2;
c) ngulo de cone = 0.
Situao favorvel:
a) ngulo de atrito interno = 27;
b) coeso c = 36 kN/m2;
c) ngulo de cone = 25.
Utilizando os parmetros geotcnicos do solo e as dimenses das fundaes ensaiadas, foi
feito o clculo da previso de capacidade de carga trao utilizando a formulao de cada
um dos mtodos. A seguir so apresentados os resultados calculados para as situaes
desfavorvel e favorvel, cujos valores encontrados podem ser observados nos grficos das
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
50
figuras 17 a 20, e comparados com os valores de carga de ruptura obtida nas provas de carga
de acordo com a inclinao do fuste e processo executivo do reaterro.
A carga de ruptura dos ensaios de arrancamento foi considerada, conforme Dias (1987, p.
276), como sendo aquela que corresponde aos deslocamentos no estabilizados. Para melhor
caracterizar esta carga, foram aplicados estgios de carregamento bem prximos, em geral
inferiores a 10% da carga de ruptura, para no haver indefinio no seu valor.
800
700
Situao
desfavorvel
600
493
500
419
400
Prova de
carga
321
300
233
200
100
Situao
favorvel
120
147
123
90
42
0
Cone
Cilindro de
atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
__________________________________________________________________________________________
Jonatan Garrido Jung. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2009
51
5.2.1.1 Situao desfavorvel
Na simulao utilizando os parmetros de solo desfavorveis, o mtodo do Cilindro de Atrito
foi o que apresentou estimativa mais prxima da prova de carga, com resultado apenas 5%
acima dos valores observados em campo. Na sequncia aparece o mtodo de Grenoble que
obteve resultado 23% abaixo da resistncia atingida nos ensaios de arrancamento.
O mtodo de Balla estimou a capacidade de carga ao arrancamento como sendo em torno de
259% acima do verificado nos ensaios de campo, sendo o mais divergente de todos. Por
Meyerhof e Adams, obteve-se uma previso de capacidade duas vezes maior do que a carga
de ruptura da sapata real. J o mtodo do Cone forneceu como resultado um valor que era
apenas 36% da capacidade observada nas provas de carga, sendo o que previu o menor valor
para a carga de ruptura.
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
52
Sapatas verticais, compactao superficial
1000
903
900
800
700
600
493
500
419
Situao
desfavorvel
Situao
favorvel
Prova de
carga
400
321
300
233
200
120
100
147
123
90
42
0
Cone
Cilindro de atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
53
5.2.2.2 Situao favorvel
Empregando-se os parmetros de solo favorveis, o mtodo de Grenoble foi o que mais se
aproximou dos resultados das provas de carga, com 15% de diferena para menos em relao
ao valor verificado nos ensaios. A seguir est o mtodo do Cone, com 31% de diferena para
menos.
Os mtodos do Cilindro de Atrito e Meyerhof e Adams forneceram resultados,
respectivamente, 86% e 186% acima da carga de ruptura das fundaes ensaiadas, valores
estes consideravelmente elevados. O resultado mais divergente veio do mtodo de Balla, com
previso 424% maior do que o valor da prova de carga.
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
54
Sapatas inclinadas, compactao por camadas
1000
903
900
800
700
600
540
500
419
400
321
300
251
200
100
493
Situao
desfavorvel
Situao
favorvel
Prova de
carga
120
233
123
42
0
Cone
Cilindro de
atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
55
5.2.3.2 Situao favorvel
Atravs da utilizao dos parmetros de solo para a situao favorvel, o mtodo do Cone foi
o nico a subestimar a resistncia da fundao aos esforos de trao, e foi tambm o que
mais se aproximou da capacidade atingida nas provas de carga, com diferena de 40% para
menos. O mtodo do Cilindro de Atrito aparece na sequncia superestimando a carga de
ruptura em 60%.
Os mtodos de Meyerhof e Adams e de Grenoble forneceram resultados, respectivamente,
146% e 169% acima da carga de ruptura das fundaes ensaiadas. A maior divergncia foi
obtida da previso calculada por Balla, cujo valor foi 350% superior aos valores dos ensaios
de campo.
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
56
Sapatas verticais, compactao por camadas
1000
903
900
800
700
600
540
493
500
419
400
321
300
251
200
100
Situao
desfavorvel
Situao
favorvel
Prova de
carga
120
233
123
42
0
Cone
Cilindro de
atrito
Balla
Grenoble
Meyerhof e
Adams
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Jonatan Garrido Jung. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2009
57
5.2.4.2 Situao favorvel
Dos clculos para a situao favorvel, o resultado do mtodo do Cilindro de Atrito foi o mais
prximo da capacidade atingida nas provas de carga, com diferena de 19% para mais. Na
sequncia aparece o mtodo do Cone, o nico a subestimar a capacidade da fundao, com
previso 55% abaixo da resistncia verificada nos ensaios de campo.
Os mtodos de Meyerhof e Adams e de Grenoble forneceram valores respectivamente, 83% e
101% acima do valor de ruptura das provas de carga. Do mtodo de Balla resultou a maior
discrepncia, cujo valor foi 236% acima da carga de ruptura das fundaes ensaiadas.
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga
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Jonatan Garrido Jung. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2009
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REFERNCIAS
ASHCAR, R. Recomendaes e informaes tcnicas sobre fundaes de linhas de
transmisso. In: ENCONTRO REGIONAL LATINOAMERICANO DO CIGR, 8. 1999,
Ciudad del Este. Anais ... Ciudad del Este: CIGR, 1999.
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ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6122: projeto e execues
de fundaes. Rio de Janeiro, 1996.
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Programas de Ps-Graduao de Engenharia. Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de
Janeiro.
_____. Influncia do processo construtivo do reaterro na capacidade de carga de sapatas
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em Engenharia Civil) Coordenao dos Programas de Ps-Graduao de Engenharia.
Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro.
SANTOS, A. P. R. Anlise de fundaes submetidas a esforos de arrancamento pelo
mtodo dos elementos finitos. 1985. 367 f. Dissertao (Mestrado em Engenharia Civil)
Coordenao dos Programas de Ps-Graduao de Engenharia. Universidade Federal do Rio
de Janeiro, Rio de Janeiro.
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Fundaes superficiais de linhas de transmisso submetidas a esforos de trao:
comparao entre mtodos de previso de capacidade de carga