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INTRODUCCIN

En busca de mejorar el rendimiento mecnico de las maquinas


empleamos diferentes instrumentos que ayudan a mejorar la movilidad
interna de esta. Estos son los rodamientos, engranajes y fajas o cintas los
cuales alargan la vida til de las piezas rotacionales, dando una mayor
durabilidad y control de la temperatura en los puntos de friccin.
Existen varios tipos de rodamientos, engranajes y fajas; da tras da las
necesidades del mercado buscan avanzar en la calidad de los
rodamientos; es as como hoy en da las industrias sacan al mercado gran
variedad de alternativas.
En este trabajo damos a conocer los tipos de rodamientos, engranajes y
fajas sus especificaciones.

Un engranaje se puede considerar como una rueda dentada que cuando


se acopla con otra rueda dentada de dimetro ms pequeo (pin),
transmitir rotacin de un eje a otro.
La funcin principal de un engrane es transferir potencia de un eje a otro,
manteniendo una razn definida entre las velocidades rotacionales de los
ejes.

Las fajas vienen desempeando un rol muy importante en los diferentes


procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que
destacamos.

Captulo I: RODAMIENTOS
1.2 Definicin de rodamientos
Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y
uno exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se
coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya.
Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos.
Tericamente, estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o
rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo, como
la velocidad de giro del eje no es nunca exactamente constante, las
pequeas aceleraciones producidas por las fluctuaciones de velocidad
producen un deslizamiento relativo entre bola y pista.
1.3 Clases de rodamientos
Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que
dependen de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una
aplicacin dada. Por ejemplo, los rodamientos rgidos de bolas pueden
soportar cargas radiales moderadas as como cargas axiales pequeas.
Tienen baja friccin y pueden ser producidos con gran precisin.

Rodamientos para cargas radiales

Rodamiento rgido de simple hilera de bolas

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear,


no separables, capaces de operar a altas e incluso muy altas velocidades y
requieren poca atencin o mantenimiento en servicio. Estas
caractersticas, unidas a su bajo coste, hacen a estos rodamientos los ms
populares.

Rodamiento de rodillos

Tiene guiados sus rodillos por pestaas en uno de sus aros. El otro aro,
que est libre, no tiene ninguna pestaa. Esto permite que el eje se
desplace axialmente dentro de ciertos lmites, con respecto al soporte.
Este rodamiento es adecuado para cargas radiales relativamente grandes
y puede tambin soportar altas velocidades. El desmontaje es muy fcil,
aunque ambos aros estn montados con ajustes fuertes.

Rodamiento de bolas a rtula

Posee doble fila de bolas guiada por dos pistas de rodadura mecanizadas
en el aro interior. Esto hace que el rodamiento sea autoalineable,
permitindose desviaciones angulares del eje respecto al soporte. La pista
del aro exterior tiene el centro en el eje del rbol. Este tipo de
rodamiento, adems de soportar mayores cargas que el de bolas, se
adapta a las flexiones del rbol.

Rodamiento de rodillos a rtula

Estn compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura


esfrico comn sobre el aro exterior. Cada uno de los dos caminos de
rodadura del aro interior est inclinado formando un ngulo con el eje del
rodamiento. Estos rodamientos son autoalienables, pueden soportar
cargas radiales y cargas axiales, y tienen una gran capacidad de carga.

Los rodamientos axiales de simple efecto absorben las fuerzas axiales en


un determinado sentido, desmontndose cuando la fuerza axial acta en
el sentido contrario. Se componen de dos aros entre los que se
interponen las bolas, uno de ellos girando con el rbol y el otro va fijo al
soporte.

Rodamientos de doble efecto


Estos rodamientos tienen la misma aplicacin que los de simple
efecto salvo que estos absorben las cargas axiales en ambos
sentidos. El aro intermedio es el que va fijo al rbol.

Rodamientos axiales de rodillos a rtula

El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos


situados oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo al
eje, giran sobre la superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En
consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es de
alineacin automtica. Debido a la especial ejecucin de la superficie de
apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los rodillos giran separados de
la pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por lo
mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga.
Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste puede resistir
tambin cargas radiales

Rodamientos para cargas axiales

Rodamientos de simple efecto

Rodamiento de rodillos cilndricos de empuje

Son apropiados para aplicaciones que deban de soportar grandes cargas


axiales. Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren
poco espacio en sentido axial. Son de una sola direccin.

Rodamientos para cargas mixtas


1.5 Inspeccin y limpieza de rodamientos:

Rodamiento de simple efecto y contacto oblicuo

Adems del esfuerzo radial, puede soportar cargas axiales en una sola
direccin. La capacidad de carga axial aumenta al hacerlo el ngulo de
contacto, que se define como el ngulo que forma la normal al contacto
de la bola con el aro exterior, con la perpendicular al eje del rodamiento.

Rodamiento de doble efecto y contacto oblicuo

Tiene la misma forma de trabajo que el rodamiento de simple efecto y


contacto oblicuo salvo que puede soportar cargas axiales en ambos
sentidos.

Rodamiento de rodillos cnicos

Constan de dos aros entre cuyas pistas de rodadura son guiados rodillos
cnicos. Su capacidad de carga axial est por el ngulo de la pista de
rodadura del aro exterior. Cuanto mayor es este ngulo, mayor es la
capacidad de carga axial del rodamiento.

1.4 Mantenimiento
Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable
que este adecuadamente lubricado al objeto de evitar el contacto
metlico directo entre los elementos rodantes, los caminos de rodadura y
las jaulas, evitando tambin el desgaste y protegiendo las superficies del
rodamiento contra la corrosin por tanto, la eleccin del lubricante y
el mtodo de lubricacin adecuados, as como un correcto
mantenimiento, son cuestiones de gran importancia.

Como todas las piezas importantes de una mquina, los rodamientos de


bolas y de rodillos deben limpiarse y examinarse frecuentemente. Los
intervalos entre tales exmenes dependen por completo de las
condiciones de funcionamiento. Si se puede vigilar el estado del
rodamiento durante el servicio, por ejemplo escuchando el rumor del
mismo en funcionamiento y midiendo la temperatura o examinado el
lubricante, normalmente es suficiente con limpiarlo e inspeccionarlo a
fondo una vez al ao (aros, jaula, elementos rodantes) junto con las
dems piezas anexas al rodamiento. Si la carga es elevada, deber
aumentarse la frecuencia de las inspecciones; por ejemplo, los
rodamientos de los trenes de laminacin se deben examinar cuando se
cambien los cilindros.
1.6 Almacenamiento de los rodamientos:
Antes de embalar, los rodamientos normalmente son tratados con un
agente antioxidante y en estas condiciones, pueden conservarse en su
embalaje original durante aos, siempre que la humedad relativa
del almacn no
pase
del
60%.
En los rodamientos provistos de placas de proteccin u obturacin que
estn almacenados largos periodos de tiempo puede ocurrir que tengan
un par de arranque inicial ms elevado que el especificado. Tambin
puede darse el caso que las propiedades de lubricacin de la grasa se
hayan deteriorado despus de estar los rodamientos almacenados largos
periodos de tiempo.

1.7 Montaje Y Desmontaje


El montaje de rodamientos de bolas y de rodillos, es esencial que sea
efectuado por personal competente y en condiciones de rigurosa
limpieza, para conseguir as un buen funcionamiento y evitar un fallo
prematuro.

Conclusiones
La utilizacin de los rodamientos en mquinas alivia la friccin en
los puntos de movimientos rotacionales.
Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no
hidrodinmicos.
De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios
tipos los cuales se utilizan dependiendo a su aplicacin
dada.

producir consecuencias mayores, tanto econmicas como un


aumento de las mismas.

CAPITULO II: ENGRANAJES


2.1 Definicin:
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para
transmitir potencia de un componente a otro dentro de una mquina.
Una de las aplicaciones ms importantes de los engranajes es la
transmisin del movimiento desde el eje de una fuente de energa, como
puede ser un motor de combustin interna o un motor elctrico, hasta
otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo.

En muchas maquinas se hace necesaria la transmisin de movimiento de


rotacin entre dos ejes, y a menudo se quiere que la relacin entre las
velocidades angulares de estos ejes sea constante e independiente de la
configuracin. Para conseguirlo se utilizan ruedas de friccin, correas,
caderas o engranajes.

Para una mejor identificacin se da una nomenclatura; la cual nos


indica el tipo de rodamiento y en general sus especificaciones.
Algunas fallas producidas se deben a la mala utilizacin o poco
mantenimiento de los rodamientos.
Es muy importante el mantenimiento preventivo en los
rodamientos, ya que si estos llegan a fallar nos pueden llegar a

Ejes paralelos:
TIPOS DE ENGRANAJES

Cilndricos de dientes rectos

ENGRANES CILNDRICOS

Cilndricos de dientes
helicoidales

Doble helicoidales

Externos rectos
Internos rectos
Helicoidales
Cremalleras

ENGRANES CNICOS
Rectos Espirales
Hipoidales

ENGRANE Y TORNILLO SINFIN

Ejes perpendiculares:

Helicoidales cruzados

Cnicos de dientes rectos

Cnicos de dientes
helicoidales

Cnicos hipoides

De rueda y tornillo sin fin

Por aplicaciones especiales se


pueden citar:

Planetarios

Interiores

De cremallera

Por la forma de transmitir el


movimiento se pueden citar:

Transmisin simple

Transmisin con engranaje


loco

Transmisin compuesta. Tren


de engranajes

2.2.1. Engranajes de dientes rectos:


Los engranajes cilndricos rectos son el tipo de engranaje ms simple y
corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeas
y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido
corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad
de giro que tengan.
Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y
transmiten la potencia desde los ejes motrices a los ejes conducidos.
2.2.2. Engranajes cilndricos de dientes helicoidales
Los engranajes cilndricos de dentado helicoidal estn caracterizados
por su dentado oblicuo con relacin al eje de rotacin. En estos
engranajes el movimiento se transmite de modo igual que en los
cilndricos de dentado recto, pero con mayores ventajas
Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que transmiten ms
potencia que los rectos, y tambin pueden transmitir ms velocidad, son
ms silenciosos y ms duraderos; adems, pueden transmitir el
movimiento de ejes que se corten.

2.2.2. Engranajes helicoidales dobles:


Tambin llamados espinas de pescado. Este tipo de engranajes fueron
inventados por el fabricante de automviles francs Andr Citron, y el
objetivo que consiguen es eliminar el empuje axial que tienen los
engranajes helicoidales simples. Los dientes de los dos engranajes
forman una especie de V.

Ejes Perpendiculares
2.2.4. Engranajes cnicos de dientes rectos:

Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un


mismo plano, generalmente en ngulo recto aunque no es el nico
ngulo pues puede variar dicho ngulo como por ejemplo 45, 60, 70, etc.,
por medio de superficies cnicas dentadas. Los dientes convergen en el
punto de interseccin de los ejes. Son utilizados para efectuar reduccin
de velocidad con ejes en 90. Estos engranajes generan ms ruido que los
engranajes cnicos helicoidales. En la actualidad se usan muy poco.

2.2.5. Engranaje cnico helicoidal:

Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90. La diferencia con el


cnico recto es que posee una mayor superficie de contacto. Es de un
funcionamiento relativamente silencioso. Adems pueden transmitir el
movimiento de ejes que se corten. Los datos constructivos de estos
engranajes se encuentran en prontuarios tcnicos de mecanizado. Se
mecanizan en fresadoras especiales, en la actualidad Se utilizan en las
transmisiones posteriores de camiones y automviles.

2.2.6 Engranaje cnico hipoide:

Un engranaje hipoide es un grupo de engranajes cnicos helicoidales


formados por un pin reductor de pocos dientes y una rueda de muchos
dientes, que se instala principalmente en los vehculos industriales que
tienen la traccin en los ejes traseros. Tiene la ventaja de ser muy
adecuado para las carroceras de tipo bajo, ganando as mucha
estabilidad el vehculo. Por otra parte la disposicin helicoidal del
dentado permite un mayor contacto de los dientes del pin con los de la
corona, obtenindose mayor robustez en la transmisin. Su mecanizado
es muy complicado y se utilizan para ello mquinas talladoras especiales
(Gleason)

2.3 Transmisiones por Engranajes:


Hay tres tipos de transmisiones posibles que se establecen mediante
engranajes:
Transmisin simple
Transmisin con pin intermedio o loco
Transmisin compuesta por varios engranajes conocidos
como tren de engranajes.
La transmisin simple la forman dos ruedas dentadas, el sentido de giro
del eje conducido es contrario al sentido de giro del eje motor, y el valor
de la relacin de transmisin es:
Aplicaciones de los Engranajes:
El campo de aplicacin de los engranajes es prcticamente ilimitado. Los
encontramos en las centrales de produccin de energa elctrica,
hidroelctrica y en los elementos de transporte terrestre: locomotoras,
automotores, camiones, automviles, transporte martimo en buques de
todas clases, aviones, en la industria siderrgica: laminadores,
transportadores, etc., minas y astilleros, fbricas de cemento, gras,

montacargas, mquinas-herramientas, maquinaria textil, de alimentacin,


de vestir y calzar, industria qumica y farmacutica, etc., hasta los ms
simples movimientos de accionamiento manual.

Toda esta gran variedad de aplicaciones del engranaje puede decirse que
tiene por nica finalidad la transmisin de la rotacin o giro de un eje a
otro distinto, reduciendo o aumentando la velocidad del primero.

Incluso, algunos engranes coloridos y hechos de plstico son usados en


algunos juguetes educativos.

2.5 Conclusiones

Nuestro grupo amplio ms su conocimientos sobre el tema


tratado y descubrimos sus diferentes aplicaciones en la industria.
Existen diferentes tipos de engranajes, como tambin existen
diferentes tipos de tamao de engranajes.

Existen diferentes tipos de frmulas para los diferentes tipos de


engranajes que hemos investigado

CAPITULO III: FAJAS

3.1 Definicin
Sirven para transportar el mineral a diferentes partes de la
seccin en forma cmoda, limpia, econmica y rpida.
Las fajas son reforzadas y revestidas con caucho, para aguantar
tensiones y resistir al fuerte desgaste superficial debido al
rozamiento con los diferentes polines y por el mismo paso de
los minerales:

3.2 Generalidades de las fajas trasportadoras


Materiales a Transportar, Tamaos y Temperaturas.
Los primeros materiales que se transportan por cinta y de los
que se tiene noticia histrica, fueron los cereales y las harinas y
salvados derivados de los mismos. Con posterioridad, el otro
producto ms transportado fue el carbn.
Las capacidades a transportar y las distancias eran pequeas
desde el punto de vista actual.
Las cintas transportadoras Transportan materiales diversos por
ejemplo:

Materiales empleados en la construccin.

Arcilla (fina, seca), arena (seca, hmeda), asfalto (para


pavimentos), caliza (molida, triturada, agrcola, hidratada),

a. Polea motriz o de cabeza, que lleva acoplado


el motor que la mueve
b. Polea zaguera o tensora, es similar a la cabeza, no lleva
motor, generalmente es la parte que recibe al mineral.

Cemento, cenizas, granito, hormign, grava, tierras, etc.


Los polines: sostiene las fajas entre las poleas como: polines de
carga, polines de retorno y polines de gua.
3.3 Empleos de las Cintas Transportadoras.
El empleo de las Cintas Transportadoras es muy diverso entre
las cuales podemos destacar los siguientes:
Las industrias extractivas (minas subterrneas y a cielo
abierto, canteras).
Las Industrias Siderrgicas (parques de carbn y
minerales).
Instalaciones portuarias de almacenamiento, carga y
descarga de barcos.
Centrales Trmicas ( parques de almacenamiento y
transporte a quemadores de carbn, as como la
evacuacin de las cenizas producidas)
Agroindustrias azucareras (Transporte de bagazo,
cachaza).
Industria Automotriz.
Industria Qumico - Farmacutica.

Componentes de las Fajas Transportadoras


Las fajas propiamente dichas y sus respectivas grampas.
Las poleas, que tienen la misin de sostener a la faja en sus
extremos, tenemos 2 tipos:

Pendientes de las inclinadas


Se mantiene por debajo de ciertos valores crticos, para que as
el mineral se transporte sin resbalar. Los ngulos de inclinacin
en nuestro caso oscilan entre 15 a 20.
Velocidad de las fajas
Funcionan normalmente a velocidades constantes.
El procedimiento usual de movimiento consiste en un
dispositivo de mando elctrico, su marcha comienza cuando el
operador pulsa un botn respectivo.

3.5 Aplicacin de las fajas


Los transportadores son utilizados como componentes en la
distribucin automatizada y almacenamiento. En combinacin
con manejo equipos computarizados para de tarimas permiten
que se realice eficientemente el almacenamiento, manufactura
y distribucin de materiales en la industria. Es considerado
adems como un sistema que minimiza el trabajo que permite
que grandes volmenes sean movidos rpidamente a travs de
procesos, permitiendo a las empresas embarcar o recibir
volmenes ms altos con espacios de almacenamiento menores
con un menor gasto. El uso de las cintas transportadoras est

aplicado especialmente al procesamiento de productos


industriales, agroindustriales, agrcolas, mineros, automotrices,
navales o farmacuticos. Esto, al mismo tiempo, puede ser de
forma vertical, horizontal o inclinada, dependiendo de los
materiales que se quieran transportar.

3.7 Ventajas

Grandes cargas sobre los rboles y apoyos, y por


consiguiente considerables prdidas de potencia por
friccin.
Vida til de la correa relativamente baja.

3.9 Conclusin

Permiten el transporte de materiales a gran


distancia

Se adaptan al terreno

Tienen una gran capacidad de transporte

Permiten transportar una gran variedad de


materiales

Es posible la carga y la descarga en cualquier


punto del trazado

Se puede desplazar

No altera el producto transportado

Aumenta la cantidad de produccin

Ausencia de articulaciones de rpido desgaste

Al construir fajas de transporte se hace mucho ms fcil el transporte de


objetos pesados y de transporte de muchos objetos a la vez, tambin la
utilidad que se le da, que tal vez nosotros no nos damos cuenta que se
utiliza este sistema son: Las famosas escaleras mecnicas, que ms de
una vez nos hemos subido, en los supermercados, las fajas que
transportan los alimentos cuando uno est en la caja, para pagar los
alimentos que uno va a comprar, el sistema con huinchas se puede
implementar con otros instrumentos, para complementarlos, como el
envasado de botellas, el transporte de las valijas en los Aeropuertos, ya
que implementado con un sistema de rayos X, van pasando las maletas, y
con este sistema se van viendo que posee cada una, y muchas utilidades
que se le ha dado a este sistema.
Este sistema en un futuro ser implementado cada vez ms y se le
seguirn dando infinidad de utilidades, que uno no podr imaginar en que
cosa van a utilizar este sistema.

3.8 Desventajas

Grandes dimensiones exteriores.


Inconstancia de la relacin de transmisin Cinemtica
debido al deslizamiento