Especifi Pavimento

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA
Gerencia de Obras
Departamento de Estudios Tcnicos

AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL P.V. URB.
VEINTIUNO DE ABRIL ZONA A Y B, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA
DE SANTA ANCASH
DISPOSICIONES GENERALES
Las presentes Especificaciones Tcnicas tanto como los Planos de obra y Metrados
base, darn una pauta para la ejecucin de las obras a realizarse, entendindose
que el Ing. Inspector es la autoridad que seala el RECAE para modificarlas y/o
determinar los mtodos constructivos que en casos especiales se pudieran
presentar, as como verificar la buena ejecucin de la mano de obra, la calidad de
los materiales, etc.
A.
ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES
Las presentes Especificaciones Tcnicas, juntamente con la Memoria Descriptiva y

los Planos, tienen como objeto normar las condiciones generales de construccin a
ser aplicadas por la Entidad en la ejecucin de las obras componentes del Proyecto.
El Contratista suministrar todos los elementos de construccin, herramientas,
maquinarias, equipos, mano de obra, seguros, direccin de la obra y todo lo
necesario para la realizacin de la obra, as como la ejecucin de pruebas de
funcionamiento, operacin y el mantenimiento durante el desarrollo de las obras,
desmontaje y remocin de las construcciones provisionales.
Ms all de lo establecido en estas especificaciones, la inspeccin, tiene autoridad
suficiente para ampliar stas, en lo que respecta a la ingeniera de detalle, calidad
de los materiales a emplearse y la correcta metodologa constructiva a seguir en
cualquier trabajo.
B.
NORMAS
La construccin de la obra, se efectuar cumpliendo con las Normas Tcnicas

Nacionales (INDECOPI), aceptndose normas y reglamentos internacionales
cuando stas garanticen una calidad igual o superior a las Nacionales:
Reglamento Nacional de Construcciones.
Norma Peruana de Concreto.
Norma ACI (American Concrete Institute).
Norma ASTM (American Society for Testing Materials).-
C.
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES
Las presentes especificaciones tcnicas generales, sin ser limitativas, servirn de

base para la construccin de las obras proyectadas, y aquellas complementarias
incluidas en la serie completa de planos.
El control de la ejecucin de las obras, la calidad de los materiales y equipos, la
aprobacin de un mtodo especial de construccin, los cambios de diseo, trazo de
DEPARTAMENTO DE ESTUDIOS TCNICOS

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las obras, etc. estar bajo la responsabilidad del inspector, quien aprobar como
representante de la MPS ante la Entidad, lo conveniente.
En general, antes del inicio de las obras, se efectuar el replanteo topogrfico del
proyecto, respetando las indicaciones de los planos en cuanto a trazo,
alineamientos, gradientes.
D.
RECTIFICACION Y COMPLEMENTO DE LAS ESPECIFICACIONES
El informe y/o Memoria Descriptiva presentada en otra seccin del Proyecto, es

meramente informativa.
Cualquier consulta o modificacin de los planos, esquemas y especificaciones,
deber ser presentado por escrito a los Proyectistas de la Entidad, para su
aprobacin.
Si durante el avance de la obra se ve la necesidad de ejecutar algn cambio menor,
ste sera nicamente efectuado mediante autorizacin del Inspector en
coordinacin con el proyectista.
En caso de obras complementarias y/o modificaciones al Proyecto, as como para la
ejecucin de servicios no previstos en las presentes especificaciones, valdrn las
disposiciones que la inspeccin acuerde, previa coordinacin con los proyectistas
de la entidad.
La inspeccin en coordinacin con los proyectistas tendr la facultad durante el
curso de la ejecucin de las obras de modificar, complementar o adaptar a
situaciones reales las presentes Especificaciones, con aprobacin del Proyectista a
fin de asegurar una buena ejecucin de los trabajos de acuerdo a lo previsto en el
Expediente Tcnico.
E.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
La Entidad a travs del inspector tomar todas las medidas de seguridad que sean
necesarias para proteger la vida y salud del personal de la obra.
La Entidad nombrar al personal responsable de la seguridad de todos los trabajos,
quin a su vez dispondr de todos los equipos y elementos necesarios para otorgar
la seguridad conveniente.
De acuerdo al tipo de obra y riesgo de la labor que realizan los trabajadores, el
inspector les proporcionar los implementos de proteccin tales como: cascos,
guantes, lentes, mscaras, mandiles, botas, etc. en todos los casos, el personal
contar como mnimo con unos cascos de proteccin.
El Contratista cumplir su trabajo de tal manera que el trnsito vehicular sufra las
mnimas interrupciones evitando causar molestias al pblico y los vecinos, limitando

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la obra a la longitud mnima necesaria de su ejecucin, fijados en su calendario de

avance de obra.
En zonas que fuese necesario el desvo vehicular, ste deber hacerse con el
previo acondicionamiento de las vas de acceso, y con las respectivas tranqueras y
sealizaciones diurnas y nocturnas; tambin durante toda la ejecucin de la obra se
dispondr obligatoriamente de letreros, seales, barreras, luces de peligro, etc., as
como de vigilantes para la prevencin de accidentes, tanto de da como de noche,
debiendo El Contratista solicitar a la Entidad encargada del Transporte Urbano y
Seguridad Vial de la Municipalidad, la autorizacin respectiva y acatar las
disposiciones de que ella emanare.
En todo momento la obra se mantendr razonablemente limpia y ordenada, con
molestias mnimas producida por ruidos, humos y polvos.
Como disposicin referencial no limitativa, todos los vehculos, dems equipos y
mquinas debern ser operados por el personal capacitado, debiendo observar las
medidas de seguridad prescritas para el caso.
F.
ESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES
El Contratista determinar con exactitud las estructuras y servicios existentes en la

zona de trabajo, y coordinar con las entidades correspondientes, siendo
responsable por los daos que ocasione a stas.
Tambin ser responsable de la conservacin del buen estado de las estructuras y
servicios existentes, no indicados en los planos y/o croquis.
ESPECIFICACIONES TECNICAS

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FORMULA 01: PAVIMENTACION Y SARDINELES

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES
01.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
Mtodo de Trabajo:
Esta partida considera, el transporte de todo el equipo, materiales y herramientas,
programadas hacia el lugar de la obra; as como tambin el retiro de los mismos,
una vez finalizada la obra. Tambin se considera los gastos que ocasiona la
administracin de todo este sistema operativo.
Esta movilizacin le corresponde a la entidad
ejecutora, sin interferir
prolongadamente los movimientos existentes, ni causar dao a las propiedades de
terceros.
El inspector deber aprobar el equipo llevado a la obra, pudiendo rechazar el que
no encuentre satisfactorio para la funcin que debe cumplir.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en forma global (Glb) y considera el equipo o
maquinaria y mano de obra de apoyo para la ejecucin de la partida.
Forma de Pago:
La forma de pago ser de acuerdo al mtodo de medicin, segn el costo unitario
del presupuesto y conforme al avance de obra de esta partida aprobada por el
supervisor.
01.02.00 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

Mtodo de Trabajo:
Dentro de los trabajos provisionales de carcter transitorio est la construccin de
oficina, almacn y caseta de guardiana y/o control.
Este ambiente estar ubicado dentro de la zona en la que se ejecutar la
construccin y estar ubicado en tal forma que los trayectos a recorrer tanto del
personal como de los materiales sean los ms cortos posibles y no interfieran con el
desarrollo normal de las obras.
Los ambientes para oficina, almacn y caseta se ejecutarn en el rea descrita en el
presupuesto. La estructura a considerar estar compuesta de madera tornillo y
planchas de triplay 4mm con cobertura de plancha Eternit sobre viguetera de
madera.

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Los parantes principales (esquinas y medios) sern de madera tornillo de 2x2, de

igual manera los horizontales (inferiores, intermedios y superiores) de 2x2 en
ambos sentidos. Las correas para el apoyo de la cobertura ser de 2x3
longitudinal y transversal. La estructura as planteada estar enchapada con
plancha triplay de 4mm en una cara. La cobertura ser con planchas Eternit perfil 4
gris de 1.80x1.10m colocada y fijada con ganchos galvanizados de 4 y arandela
plstica.
Se colocarn puerta y ventana de madera en zonas estratgicas con aprobacin de
la inspeccin.
El espacio e infraestructura para esta partida sern de responsabilidad de la
Entidad ejecutora, debiendo coordinar con la inspeccin sobre el requerimiento.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en forma global (Glb) y considera el equipo o
maquinaria y mano de obra de apoyo para la ejecucin de la partida.
Forma de Pago:
supervisor.
01.03.00 CARTEL DE OBRA DE 3.60x8.50m - (Gigantografa)

Mtodo de Trabajo:
A fin de identificar a la obra, es menester contar con un cartel de obra en el que
debe describirse el nombre de la obra, la entidad que ejecuta, monto de la obra,
tiempo de ejecucin, la modalidad de ejecucin y dems contenidos que sern
definidos por el inspector. Dicho cartel estar constituido por una estructura de
madera tornillo y panel grfico en dimensiones 3.60mx8.50m.
La estructura soportante ser con listones de madera tornillo de 3x2 exterior e
intermedios y los parantes de 4x4 debidamente anclados en el terreno con dados
de concreto simple fc=100Kg/cm2 de 0.45x0.45m de seccin y 0.60m de altura. La
profundidad de desplante ser de 1.00m debiendo cubrir a ras de suelo con relleno
compactado.
La ubicacin del cartel de obra ser de acuerdo al lugar donde especifique el
Ingeniero Inspector, la cual ser colocada sobre tres parantes a una altura de
2.50m. sobre el suelo a la parte baja del cartel. El Cartel ser arriostrado con
alambre N 16 con templadores fijados en los parantes y en el terreno.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser por Unidad (Und) y considera los materiales, mano

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de obra y herramientas para la ejecucin de los trabajos.

Forma de Pago:
supervisor.
01.04.00 SEALIZACION Y SEGURIDAD EN OBRA

Descripcin.Las actividades que se especifican en esta seccin, abarcan lo concerniente con el
control del trnsito y seguridad en las reas que se hallan en construccin durante
el perodo de ejecucin de obras. Los trabajos incluyen:
- El mantenimiento y sealizacin de desvos de transito que sean necesarios para
facilitar las tareas de construccin.
- La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de control de
trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construccin.
- El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones
que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del pblico usuario,
erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por
deficientes servicios de control, mantenimiento y sealizacin de trnsito y
seguridad vial.
Materiales.Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estar
de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para "Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras" del MTC y todos ellos tendrn la posibilidad de
ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con
sistemas de soporte adecuados.
La entidad ejecutora deber instalar de acuerdo a su programa y de los frentes de
trabajo, todas las seales y dispositivos necesarios en cada fase de obra y cuya
cantidad no podr ser menor en el momento de iniciar los trabajos a lo que se
indica:
(a) Seales Restrictivas, Preventivas e informativas
(b)Barreras/Tranqueras
(c) Conos de 70 cm. de alto
(d) Chalecos de Seguridad, Silbatos

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Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas

retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en
condiciones de neblina o de la atmsfera segn sea el caso.
Requerimientos de Construccin.El Ejecutor deber proveer el personal suficiente, as como las seales, materiales y
elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del trnsito y de
la seguridad vial.
El ejecutor est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta
seccin y el Inspector a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia
derivada de la falta de cumplimiento de estas disposiciones ser de responsabilidad
del Ejecutor.
Control de Trnsito y Seguridad Vial.El Ejecutor deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero suficiente, el
que estar bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El
Controlador tendr las siguientes funciones y responsabilidades.
(a) Coordinacin de las operaciones de control de trnsito.

(b) Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los dispositivos de
control y seales en cada caso especfico.
(c) Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de trnsito y
seguridad vial.
(d) Coordinacin de las actividades de control con el Supervisor.
(e) Organizacin del almacenamiento y control de las seales y dispositivos, as
como de las unidades rechazadas u objetadas.
En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras, no se permitir la

acumulacin de suelos, material demolido y otros materiales que puedan significar
algn peligro al usuario.
Zona de Desvos y Caminos de Servicio.El Ejecutor solo utilizar para el trnsito de vehculos los desvos y calles urbanas
que se indique en los planos y documentos del Proyecto. En caso que el Proyecto
no indique el uso de desvos y sea necesaria su utilizacin, el Inspector definir y
autorizar los desvos que sean necesarios. En el caso de calles urbanas se
requerir adems la aprobacin de autoridades locales y de administradores de
servicios pblicos.

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En los desvos y vas de servicio se deber usar de forma permanente barreras,

conos y barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos. En las noches
se debern colocar lmparas de luces destellantes intermitentes.
El Ejecutor tiene la obligacin de mantener en condiciones adecuadas las vas y
calles utilizadas como desvos. En caso que por efectos del desvo del trnsito
sobre las vas o calles urbanas se produzca algn deterioro en el pavimento o en
los servicios pblicos, el ejecutor deber repararlos a su costo, a satisfaccin del
Inspector y de las autoridades que administran el servicio.
Mtodo de Trabajo:
Todos los dispositivos de control a emplear en las zonas de trabajo en la va
pblica, estarn de acuerdo a lo indicado en las normas del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
Los dispositivos debern colocarse antes del inicio de obras, debiendo mantenerse
adecuadamente durante el proceso de las obras. Se retirarn una vez terminados
los trabajos.
Las seales y dispositivos en las zonas de trabajo deben mantenerse limpios y
legibles todo el tiempo.
Se emplearn barreras y otros dispositivos auxiliares para tal efecto:
Barreras: Las barreras o tranqueras deben ser uniformes en su estructura y pintura.

Sern del tipo movibles de 2.40 @ 3.00m de longitud y 0.90m de altura, se pintarn
con franjas de color naranja y blanco de 15cm de ancho, las franjas estarn
diseadas a 45 respecto de la vertical.
CLASES DE BARRERAS: Caractersticas
Descripcin
Movible
Portable
Permanente
8 12
8 12
8 12
Longitud del larguero ( )
6 8
8 12
Variable
Ancho franja pintada ( )
Altura ( )
Desmontable
Ligero
Permanente
Ancho del larguero ( )
Tipo de Estructura
DISPOSITIVOS AUXILIARES:

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Conos y Cilindros: Sern de forma cnica de material plstico de 28 (polietileno)

con banda reflectante de 2 de ancho, resistentes a los impactos de los vehculos.
Se utilizarn como encauzamiento complementario de los desvos y en las zonas de
trabajo. Se pintarn en franjas de color naranja y blanco reflectante. Debern tener
una altura no menor de 45cm.
Cinta sealizadora: Cinta a emplear para delimitar reas de trabajo, sern de color
amarillo con texto de color negro.
Tendr un ancho de 5 y llevar como texto PELIGRO OBRAS.
En esta partida se considera el suministro y colocacin de cinta sealizadora
plstica para seguridad de la obra. Se incluye los parantes de 1.20m de altura con
base mediante un dado de concreto de 25 x 25cm. y 20cm de espesor, los parantes
de madera de 1 x 1 en el cual se fijar la cinta, el distanciamiento entre
parantes ser como mximo 4.00m, tal como se aprecia en el grfico que se
adjunta.
Mtodo de Medicin:
La unidad de medida es en forma global (Glb). Incluye el suministro de los
elementos de sealizacin y la mano de obra para la operatividad.
Forma de Pago:
supervisor.
02.00.00 OBRAS PRELIMINARES

02.01.00 TRAZO, NIVELACIN Y REPLANTEO DURANTE LA OBRA

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Mtodo de Trabajo:
Esta sub partida considera todos los trabajos topogrficos planimtricos y
altimtricos que son necesarios para el replanteo del Proyecto y eventuales ajustes
del mismo; apoyo tcnico permanente y control de resultados en campo.
Se tendr cuidado en asegurar que las indicaciones de los planos sean llevados
fielmente al terreno, debiendo en todo momento mantener los Bench Mark, plantillas
de cotas, estacas auxiliares, etc, indicados o los aprobados por la inspeccin para
la nivelacin de las superficies. La Obra una vez concluida, deber cumplir con los
requerimientos y especificaciones del Proyecto.
El ejecutor deber tener una brigada de topografa completa y permanente hasta el
final de la Obra, la misma que se encargar de controlar la informacin
planialtimtrica que se indica en los planos.
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos,
proporcionando la ubicacin e identificacin de todos los elementos que se detallan
en cada plano y que servirn para el control de las diferentes partidas, que
conforman el proyecto. Tambin incluye una nivelacin cerrada de los Bench Marks,
colocndose las plantillas de cotas de la subrasante y base para la ejecucin de las
Obras.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m) y se obtendr calculando
el ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.
Forma de Pago:
supervisor.
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01.00 CORTE HASTA NIVEL DE SUBRASANTE
Mtodo de Trabajo:
Consiste en el corte y excavacin en todo el ancho que corresponde a las
explanaciones proyectadas, incluir el volumen de elementos sueltos o dispersos
que hubiera o que fuera necesario recoger dentro de los lmites de la va, segn
necesidades del trabajo. El corte se efectuar hasta una cota ligeramente mayor
que el nivel de Sub rasante (nivel definido por debajo de la capa de mejoramiento)

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de tal manera que al preparar y compactar esta capa se llegue hasta el nivel de sub
rasante requerido.
Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de
las instalaciones de servicio pblico existentes, tales como redes de agua, cables
electricos, canales. etc. En caso de producirse daos, el ejecutor deber realizar las
reparaciones de acuerdo con las Entidades propietarias o administradoras de los
servicios en referencia.
El material proveniente de los cortes deber ser retirado para seguridad y limpieza
del trabajo y depositado en lugares autorizados por las reglamentaciones
municipales vigentes.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cbicos (m3) y se obtendr calculando el
rea a ejecutar por el espesor de corte.
Forma de Pago:
supervisor.
03.02.00 PREPARACION DE SUBRASANTE C/MOTONIVELADORA

Mtodo de Trabajo:
Se denomina sub rasante al nivel terminado de la estructura vial ubicada debajo de
la capa de sub base o mejoramiento si lo hubiere.
Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograr conformando el terreno
natural mediante los cortes y rellenos que estn considerados bajo dichas sub
partidas.
Se denominar capa de subrasante al espesor que queda debajo del nivel del
terreno natural que est constituida por el suelo natural resultante del corte o por
suelo mejorado en el caso de rellenos. Tendr el ancho completo de la va y estar
libre de races, hierbas, desmontes o material suelto.
Una vez concluidas las obras de movimiento de tierras y se haya comprobado que
no existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energa, agua y
desage, y si fuera necesario se proceder a la escarificacin mediante
motoniveladora (o rastras en la zonas de difcil acceso) en una profundidad de 15
cms. debindose eliminar las partculas de tamao mayor de 10 cm.
La operacin ser continua hasta lograr un material homogneo de humedad
uniforme lo ms cercano a la ptima definida por el ensayo de Compactacin
Proctor Modificado, que se obtenga en laboratorios para una muestra representativa

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del suelo de la capa de sub rasante.

La compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de peso y eficiencia
sern comprobadas por la inspeccin.
La compactacin se efectuara con un Rodillo liso de 10 ton. a mas y se empezar
de los bordes hacia el centro y se efectuar hasta alcanzar el 95% de la mxima
densidad seca del ensayo Proctor modificado (AASHO T-180. mtodo D) en suelos
con densidad seca del mismo ensayo. En suelos cohesivos no expansivos que se
determine en laboratorio.
Para el caso de reas de difcil acceso, se compactar con plancha vibratoria hasta
alcanzar los niveles de densificacin indicados anteriormente.
Para verificar la calidad del suelo se utilizar los siguientes sistemas de control:
a)
Granulometra (AASHO T-88 ASTM D-422)
b)
Limites de consistencia (AASHO T-89.T-90 : ASTMD-423.D-424)
c)
Clasificacin HRB (AASHO T-)
Proctor Modificado (AASHO T-180.ASTH D-1557)

La frecuencia de estos ensayos ser determinada por la inspeccin y en todo caso
es obligatorio cuando existe un evidente cambio en el tipo de suelo de la capa de
sub rasante.
Para verificar la compactacin se utilizar la forma de densidad de campo (ASTM
D-1556). La frecuencia de este ensayo ser cada 250 m2. En puntos dispuestos en
tres bolillos.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m2) y se obtendr calculando
el rea a ejecutar.
Forma de Pago:
supervisor.
03.03.00 SUB - BASE DE AFIRMADO E= 0.15 M

Mtodo de Trabajo:
Se denomina Sub base a la capa intermedia de la estructura de un pavimento

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ubicado entre la subrasante mejorada y la capa de base.

Sus funciones son estructurales y econmicas, es decir, que se debe cumplir a bajo
costo con las siguientes funciones:
- Debe distribuir las cargas solicitantes de manera que sobre la sub rasante acte
presiones compatibles con la calidad de esta.
- Absorber las deformaciones en la sub rasante debido a cambios volumtricos; y
servir de dren para evacuar el agua que se infiltra desde arriba o impedir la
ascensin capilar hacia la base.
Los materiales que se usarn como Sub base sern suelos granulares del tipo A-1
a o A-1-b(0) del sistema de clasificada AASHTO, debiendo cumplir con los requisitos
de granulometra siguiente:
Tamao de la Malla
AASHTO T11Y T27
(abertura cuadrada)
MATERIAL DE BASE
Porcentaje que pasa (en peso)
A
100
100
75-97
100
100
3/8
30-65
40-75
50-85
60-100
N4
25-55
30-60
30-65
50-85
N10
15-40
20-45
25-50
40-70
N40
8-20
15-30
15-30
25-45
N200
2-8
5-20
5-15
5-20
La curva granulomtrica del material de su base ubicado dentro de estos limites, no

tendrn cambios bruscos de curvatura.
La fraccin de material que pasa la malla N 200 no exceder los 2/3 de la fraccin
que pasa la malla N 40.
El tamao mximo de 2" (51 mm).
0tros requisitos fsicos y mecnicos que debern satisfacerse son los siguientes:
. C.B.R
40% Min.
. Limite lquido
25% Mx.

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. ndice de plasticidad
6% Mx.
. Desgaste "Los ngeles" (50Rev.)
50% Mx.
. Equivalencia de arena
25% mn.
El material de sub-base ser colocado y extendido sobre la sub-rasante, mejorada

si lo hubiera en volumen apropiado para que alcance el espesor indicado en los
planos una vez que sea compactada. El extendido se realizar con motoniveladora
o a mano en sitios de difcil acceso nicamente.
Una vez que el material ha sido extendido se proceder al riego y batido de todo el
material utilizando repetida y alternadamente camiones cisternas provistos de
dispositivos que garanticen un riego uniforme y el uso de motoniveladoras. La
operacin ser continua hasta lograr una mezcla homognea de humedad uniforme
lo ms cercana a la ptima, definida por el ensayo de compactacin Proctor
Modificado obtenida en el laboratorio para una muestra representativa del material
de Sub base.
Inmediatamente se proceder al extendido y explanacin del material homogneo
hasta conformar una superficie que, una vez compactada, alcance el espesor y
geometra de los perfiles del proyecto.
La compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de peso y eficiencia
sern comprobadas por la inspeccin. Preferentemente se usarn rodillos
vibratorios, lisos y neumticos con ruedas oscilantes.
La compactacin se empezar de los bordes hacia el centro de la va y en nmero
suficiente para que se asegure la densidad de campo de control.
Para el caso de reas difcil acceso el rodillo, la compactacin se realizar con una
plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin requeridos.
Los controles que servirn para verificar la calidad del material son los siguientes:
a.
Granulometra (ASHO T-88, ASTM D-1422).
b.
Lmites de consistencia (AASHO T-89/90, Mtodo D-1423/1424).
c.
Clasificacin por el sistema AASHO.
d.
Ensayo C.B.R.
Proctor Modificado (AASHO T-180, Mtodo D).

La frecuencia de estos ensayos ser determinados por la inspeccin y ser
obligatoria cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material de Sub
base.

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Para verificar la compactacin se utilizara la norma de densidad de campo (ASTH

1556). El ensayo se realizar cada 250 m2 de superficie compactada, en puntos
dispuestos en tres bolillos.
El grado de compactacin exigido ser del 95% de la mxima densidad sea del
ensayo Proctor Modificado (AASHO T 1800.METODO D) y ser tolerado como
mnimo al 93% en puntos aislados, siempre que la media aritmtica de nueve
puntos sucesivos sea igual o mayor del 95%.
En la verificacin de la geometra se permitir hasta el 30% (en exceso) para la
flecha de bombeo no tolerndose diferencias por defecto. Las cotas del Proyecto
se aproximarn a 1 cm. por defecto o por exceso.
Mtodo de Medicin:
el rea respectiva a ejecutar.
Forma de Pago:
supervisor.
03.04.00 BASE DE AFIRMADO DE e= 0.15 M.

Mtodo de Trabajo:
Se denomina base, a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada
entre la capa de sub base y la capa de la carpeta asfltica. Es un elemento bsico
estructural que cumple las siguientes funciones:
Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
Servir de dren para eliminar rpidamente el agua proveniente de la carpeta e
interrumpir la ascensin del agua que proviene de niveles interiores.
Los materiales que se usarn como base ser selectos provistos de suficiente
cantidad de vacos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de
drenaje.
Sern suelos granulares del tipo A-1-a (0), del Sistema de clasificacin AASHTO,
es decir, gravas arenosas por partculas duras y durables y de aristas vivas. Podrn
provenir de depsitos naturales del Chancado de rocas o de una combinacin de
agregado zarandeado y chancado con un tamao mximo de 1 y 2".
El material para la capa de base estar libre de material vegetal y terrones de tierra.
Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y den
estabilidad a la superficie antes de colocar el riego de imprimacin o la capa de

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rodamiento.
El material de base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometra:

Tamao de la Malla
AASHTO T11Y T27
(abertura cuadrada)
MATERIAL DE BASE
Porcentaje que pasa (en peso)
A
100
100
75-97
100
100
3/8
30-65
40-75
50-85
60-100
N4
25-55
30-60
30-65
50-85
N10
15-40
20-45
25-50
40-70
N40
8-20
15-30
15-30
25-45
N200
2-8
5-20
5-15
5-20
0tras condiciones fsicas y mecnicas por satisfacer sern

.C.B.R.
80% Mnimo
.Limites Lquido
25% Mnimo
.ndice de plasticidad
NP.
.Equivalencia de arena
50% Mnimo
.Desgaste de abrasin
50% Mnimo
El material de base ser colocado y extendido sobre la subrasante aprobada (la

capa de sub-base s la hubiera) en volumen apropiado para que una vez
compactado se obtenga el espesor indicado en los planos. El extendido se
efectuar con motoniveladora o a mano en sitios de difcil acceso nicamente.
En caso de cambiar dos o ms materiales, se proceder primero a un mezclado
seco de ellos en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material
ha sido extendido, se proceder a su riego y batido utilizando repetidamente y en
ese orden camin cisternas previstos de dispositivos que garanticen un riego

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uniforme y motoniveladoras. La operacin ser continua hasta lograr una mezcla

homognea de humedad uniforme lo ms cercana posible a la ptima, tal como
queda definida por el ensayo de compactacin Proctor Modificado obteniendo en el
laboratorio para una muestra representativa del material de base. Inmediatamente
se proceder al extendido y explanacin del material homogneo hasta conformar
la superficie que una vez compactada alcance el espesor y geometra de los perfiles
del Proyecto.
La compactacin se efectuar con rodillo cuyas caractersticas de peso y eficiencia
sern comprobadas por la Inspeccin. Preferentemente se usarn rodillos lisos vibratorios o lisos y se terminar con rodillo neumtico de ruedas oscilantes.
La compactacin se empear de los bordes hacia el centro de la va con pasadas
paralelas a su eje en nmero suficiente para asegurar la densidad de cambio de
control. Para el caso de rea de difcil acceso al rodillo la compactacin se
efectuar con plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin
requerido.
Para verificar la calidad del material se utilizarn las siguientes normas de control.
a)
Granulometra (AASHTO T-88 ASTM D-1422)
b)
Limites de constancia (AASHTO T-80 ASTH D 1423/1424)
c)
Clasificacin por el sistema AASHTO
d)
Ensayo C.B.R.
Proctor Modificado (AASHTO T-80 mtodo D)

La frecuencia de estos ensayos ser determinados por la Inspeccin y sern
obligatorios cuando se evidencia un cambio en el tipo de suelo del material base.
Para verificar la compactacin se utilizar la norma de densidad de campo (ASTM
D-1556). Este ensayo se realizar cada 250 m2 de superficie compactada en
puntos dispuestos en tres bolillos.
Mtodo de Medicin:
Forma de Pago:
supervisor.

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03.05.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Mtodo de Trabajo:
Esta sub partida comprende la eliminacin de los materiales sobrantes de las
diferentes etapas constructivas complementando los movimientos de tierras
descritos en forma especfica.
Se prestar particular atencin al hecho que no ocasionen innecesarias
interrupciones al trnsito peatonal o vehicular, as como molestias con el polvo que
generan las etapas de apilacin, carguo y transporte que forman parte de esta sub
partida.
El destino final de los materiales excedentes ser elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cbicos (m3) y se obtendr calculando el
volumen de excavacin por el esponjamiento del material.
Forma de Pago:
supervisor.
04.00.00 PAVIMENTO
04.01.00 IMPRIMACION ASFALTICA RC-250
DESCRIPCIN
Bajo este tem imprimacin, se deber suministrar y aplicar material bituminoso a
una base o superficie del camino preparada con anterioridad, de acuerdo a las
especificaciones y de conformidad con los planos o como sea designado por el
Ingeniero Inspector.
Mtodo de Trabajo:
MATERIALES

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Se emplear Asfalto RC 250 Cut-back grado MC-30, que cumpla con los
requisitos de calidad especificados por las norma ASTM D-2028 (asfaltos tipo
curado rpido), mezclado en proporcin adecuada con Kerosene industrial de modo
de obtener viscosidades para fines de imprimacin. La dosificacin tentativa inicial
ser:
Asfalto RC - 250
0.28 gl/m2 (80%)
Kerosene Industrial
0.07 gl/m2 (20%)
EQUIPO
El equipo para la colocacin del riego de imprimacin debe incluir una unidad
calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a presin.
a)
La superficie a ser imprimada deber ser preparada con suficiente
anticipacin dejndola totalmente limpia para la aplicacin de la mezcla bituminosa.
b)
El equipo calentador de material bituminosos debe ser de capacidad
adecuada como para calentar el material en forma apropiada por medio de la
circulacin de vapor de agua por aceite a travs de serpentines en un tanque o
haciendo circular este material alrededor de un sistema de serpentines precalentador o haciendo circular dicho material bituminoso a travs de un sistema de
serpentines o caeras encerradas dentro de un recinto de calefaccin. La unidad
de calefaccin debe ser construida de tal manera que evite el contacto directo entre
las llaves de quemador y la superficie de los serpentines, caeras de recinto de
calefaccin a travs de los cuales el material bituminoso circula y deber ser
operado de tal manera que no dae dicho material bituminoso.
Los distribuidores a presin usados para aplicar el material
bituminoso, lo mismo que los tanques de almacenamiento deben estar montados en
camiones traileres en buen estado equipados con llantas neumticas, diseados de
tal manera que no dejen huella o daen de cualquier otra manera la superficie del
camino. Los camiones o traileres debern tener suficiente potencia como para
mantener la velocidad deseada durante la operacin. El velocmetro que registra la
velocidad del camin debe ser una unidad completamente separada.
Instalada en el camin con una escala graduada de tamao grande y
con unidades tales que la velocidad del camin pueda ser determinada dentro de
los lmites de aproximacin de tres metros por minuto. Las escalas deben estar
localizadas de tal manera que sean ledos con facilidad por el operador del
distribuidor en todo momento.
Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que
pueda variar la longitud de imprimado en incrementos de 30 cm. o menos, y para
longitudes hasta de 6m deben tambin permitir el ajuste vertical de las boquillas
hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de conformidad con el
bombeo de la misma, asimismo, deben permitir movimiento lateral del conjunto del

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conducto esparcidor durante la operacin.

El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidas de tal
manera que se evite la obstruccin de las mismas durante operaciones
intermitentes y deben estar provistas de un cierre inmediato que corte la distribucin
del asfalto cuando este cese, evitando as que gotee desde el conducto esparcidor.
El sistema de la bomba de distribucin y la unidad matriz deben tener
una capacidad no menor de 250 galones por minuto, debern estar equipadas con
un conducto de desvo hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de
distribuir un flujo uniforme y constante de material bituminoso a travs de las
boquillas y con suficiente presin que asegure una aplicacin uniforme.
La totalidad del distribuidor debe ser de construccin tal, y operada de tal manera
que asegure la distribucin del material bituminoso, con una precisin de 0.2
galones por metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de distribucin entre
0.6 y 2.4 galones por metro cuadrado. El distribuidor debe estar equipado con un
sistema de calentamiento del material bituminoso que asegure un calentamiento
uniforme dentro de la masa total del material bajo control eficiente y positivo en todo
momento.
Se debern proveer medios adecuados para indicar permanentemente
la temperatura del material; el termmetro ser colocado de tal manera que no entre
en contacto con el tubo calentador.
REQUISITOS DEL CLIMA
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosfrica esta por encima de los 10C, la superficie del camino este
razonablemente seca y la condiciones climatolgicas, en la opinin del Ingeniero
sean favorables.
MTODO DE CONSTRUCCIN - PREPARACIN DE LA SUPERFICIE

La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en conformidad con los
alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los planos y con los
requisitos de las Especificaciones relativas al pavimento.
Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao
debe ser retirado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador mecnico,
segn sea necesario. Las concentraciones de material fino, debe ser removida por
medio de la cuchilla niveladora o una ligera escarificacin. Cuando lo ordene el
Ingeniero Inspector, la superficie preparada debe ser ligeramente humedecida por
medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicacin del material de
imprimacin.
APLICACIN DE LA CAPA DE IMPRIMACIN

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El material bituminoso debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por
un distribuidor a presin que cumpla con los requisitos indicado anteriormente.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y, a la velocidad del
rgimen especificada por el Ingeniero. En general, el rgimen debe ser entre 0.20 y
0.60 galones por metro cuadrado. La temperatura de riego ser aquella
comprendida entre los 21 y 60 C.
Una penetracin mnima de 5 mm en la base granular es indicativo de su adecuada
penetracin.
Al aplicar el riego de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de
un borde marcado para mantener una lnea recta de aplicacin.
Algn rea que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada
usando una manguera de esparcidor conectada al distribuidor. Si las condiciones de
trfico lo permiten, en opinin del ingeniero, la aplicacin debe ser hecha solo en la
mitad del ancho de la base por operacin. Debe tenerse cuidado de imprimar la
cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal,
resultante. Inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de imprimacin,
esta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el trnsito durante un
perodo de curado mnimo de 24 horas.
PROTECCION DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES
La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta de
tratamiento, debe ser protegida de tal manera que se eviten salpicaduras o
manchas.
APERTURA TRFICO Y MANTENIMIENTO
El rea imprimada, en lo posible, debe airearse sin ser arenada por un trmino de
48 horas, a menos que lo ordene de otra manera el Ingeniero. Si el clima es fro o si
el material de imprimacin no ha penetrado completamente en la superficie de la
base, un perodo ms largo de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso de
material bituminoso que quede en la superficie debe ser retirado usando arena, u
otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Ingeniero Inspector,
antes de que se reanude el trfico.
El Ejecutor deber conservar la superficie de imprimada hasta que la capa
superficial sea colocada. La labor de conservacin debe incluir, el extender
cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado, necesario para
evitar la adherencia de la capa de imprimacin a las llantas de los vehculos y
parchar cualquier rotura de la superficie quemada con material bituminoso adicional.
Cualquier rea de superficie imprimada que resulte daada por el trfico de
vehculos o por otra causa deber ser reparada antes de que sea colocada la capa
superficial.
APERTURA AL TRFICO

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No se permitir el libre trnsito sobre la superficie imprimada hasta que el material

bituminoso haya impregnado y curado (mnimo 2 horas), pudindose previamente
arenar sobre la pelcula ligante.
CONTROLES
Para verificar la calidad del material bituminoso deber ser examinado en el
laboratorio y evaluado teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por
el Instituto del Asfalto. En caso de que el asfalto limpio preparado fuera provisto por
una planta especial se deber contar con un certificado de laboratorio que conforme
las caractersticas del material.
En el procedimiento constructivo se observarn entre otros, los siguientes cuidados
que sern materia de verificacin:
a) La temperatura de aplicacin estar de acuerdo con lo especificado segn el tipo
de asfalto lquido.
b) La cantidad de material esparcido por unidad de rea ser la determinada con la
Inspeccin de acuerdo as tipo de superficie y ser controlada colocando en la
franja de riego algunos recipientes de peso y rea conocida.
c) La uniformidad de la operacin se lograr controlando la velocidad del
distribuidor la altura de la barra de riego y el ngulo de las boquillas con el eje de la
barra de riego.
La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la inspeccin, se
efectuar de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimacin.
Mtodo de Medicin:
Forma de Pago:
supervisor.
04.02.00 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2"

Mtodo de trabajo:
La estructura del pavimento terminar con una capa asfltica en Caliente de 2". De
espesor preparado en planta, que es una mezcla compactada de asfalto, agregados

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debidamente graduados y relleno mineral que una vez colocada compactada y

calentada se construir en una capa sumergida capas de soportar el trnsito.
La densificacin o frmula de la mezcla de concreto asfltico o simplemente "Mezcla
asfltica" as como los rgimen de temperatura de mezclado y de colocacin que se
pretenda utilizar sern presentados a la Supervisin con cantidades o porcentajes
definidos y nicos. El material bituminoso que se usar en la preparacin de la
mezcla asfltica deber tener las siguientes caractersticas:
- Penetracin (0.0lmg-25EC -100gr-5 seg.)
60-70
- Ductilidad (en cm. a 25EC)
100 mn. C
- Punto de inflamacin (en EC)
232 mn. C
- Viscosidad Furel (en seg. a 60 EC)
100 mn. C
Los agregados gruesos estarn constituidos por piedras y grava triturada y

eventualmente por materiales naturales que se presenten en estado fracturado o
muy angulares con textura superficial gruesa quedarn retenidos en la malla No 8 y
estarn limpios, es decir, sin recubrimiento de arcilla libre de otras sustancias
perjudiciales, as como terrones de arcilla y otros agregados de material fino.
Adems, debern cumplir con los siguientes requisitos:
- Porcentaje
40% Mx.
de
desgaste
"Los
ngeles"
AASHD
96
(ASTH
C-131)
- Durabilidad desgaste por el sulfato de sodio durante 5 ciclos AASH T104 (ASTH C88) 12% Mx.
Los agregados finos o materiales que pasa por la malla No 8 sern obtenidos por el
zarandeo del material de cantera o tambin arenas naturales de granos angulosos.
Como en todos los casos el agregado se presentar limpio, es decir, que sus
partculas no estarn recubiertas de arcilla u otros aglomerados de material fino.
Tendr en el ensayo de durabilidad un desgaste por la accin del sulfato de sodio
durante 5 ciclos (AASHO T - 104 O ASTH C-88) no mayor de 12%.
MALLA
% QUE PASA (en Peso Seco)
No30
100
No100
90
No200
65
El asfalto en la mezcla debe cumplir con los siguientes requisitos bsicos:


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- Nmero de golpes de compactacin

en cada extremo de la probeta.
50 golpes
- Estabilidad en libras
500 lb
- Fluencia en 0.01
8 mn. 18 max.
- Vacos en mezcla en %
3 Mn. 5 mx.
- Vacos llenos de asfalto en %
75 Mn. 85 mx.
Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes.

TAMAO DE MALLA
VARIACION PERMISIBLE EN % EN PESO DE

LA MEZCLA TOTAL
NE 004 MAYOR
5.0 APROX.
NE 008
4.0 APROX.
NE 030
3.0 APROX.
NE 200
1.0 APROX.
ASFALTO
0.3 APROX.
La mezcla asfltica, ser producida en plantas continuas o intermitentes. La

temperatura de los componentes ser la adecuada para garantizar una viscosidad
del asfalto que le permita mezclarse ntimamente con el agregado combinado
tambin calentado.
La mezcla ser transportada a obra en vehculos acondicionados convenientemente
para garantizar su homogeneidad (no-segregacin).
La colocacin y distribucin se har por medio de una pavimentadora
(preferentemente) autopropulsada de tipo y estados adecuados para que se
garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor y densidad de capa
uniforme. El esparcido ser complementado con un acomodo y rastrillado manual
cuando se comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora.
La compactacin de la carpeta asfltica, se deber llevar a cabo inmediatamente
despus de que la mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta
que solo durante el primer rodillado se permitir rectificar cualquier irregularidad en
el acabado.

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La compactacin se realizar utilizando rodillos cilndricos lisos, en tanques y rodillo

neumtico. El nmero de pasadas del equipo de compactacin ser tal que
garantice el 95% de ms de la densidad lograda en laboratorio. Las juntas de
construccin sern perpendiculares al ojo de la va y tendrn el borde vertical.
La unin de una capa nueva con una capa ya compactada se realizar previa
impregnacin de la junta con asfalto.
PROTECCIN DE LA CARPETA ASFLTICA
Las reas de una obra recin terminada sern protegidas de toda clase de trnsito
hasta que la mezcla se haya endurecido convenientemente. En ningn caso se
habilitar el trnsito antes de 6 horas despus de la terminacin del pavimento a
menos que lo autorice la supervisin.
CONTROLES
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla asfltica misma, sern de
responsabilidad de su proveedor, que deber los respectivos certificados que
aseguren las caractersticas del producto terminado, tales como:
CONTROL TECNICO:
De los agregados
equivalente de arena.
-
minerales:
granulometra, abrasin,
durabilidad,
Asfalto: penetracin viscosidad, punto de inflamacin.
De mezcla en planta: cantidades de los componentes, temperatura, de mezcla,

estabilidad, flujo, vacos, tiempo de amasado.
Para verificar la calidad de la obra, se efectuarn los controles de temperatura de
aplicacin, espesor de carpeta, compactacin, acabado y juntas. La frecuencia de
estas certificaciones y controles, ser determinada en cada caso por la Inspeccin.
El control de compactacin de la mezcla en la pista ser hecho con el auxilio de
anillos de acero de 4 de dimetro interno y 2 de altura, que son colocados sobre la
base antes de extender la mezcla.
El grado de compactacin no debe ser inferior a 97%.
CONTROL GEOMETRICO:
Control de espesor; verificando la altura de la mezcla puesta antes de compactar y
luego por nivelacin del eje y los bordes.
Control de acabado de la superficie; hecho con el auxilio de dos reglas, una de 3.00
m y otra de 0.90 m colocadas en ngulo recto y paralelamente al eje de la pista,
respectivamente. La variacin de la superficie entre dos puntos de contacto no
deber exceder de 0.5 cm, al verificarse con cualquiera de las dos reglas.

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Mtodo de Medicin:
el rea a ejecutar.
Forma de Pago:
supervisor.
05.00.00 SARDINELES
05.01.00 TRAZO Y REPLANTEO PARA SARDINELES
Mtodo de Trabajo:
Esta sub partida considera todos los trabajos topogrficos planimtricos que son
necesarios para el replanteo del Proyecto y eventuales ajustes del mismo durante la
ejecucin de la obra.
Se tendr cuidado en asegurar que las indicaciones de los planos sean llevados
fielmente al terreno, debiendo en todo momento mantener los alineamientos
indicados o aprobados por la Inspeccin. La 0bra cumpla una vez concluida, deber
cumplir con los requerimientos y especificaciones del Proyecto.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros lineales (ml) y se obtendr calculando la
longitud de sardineles a ejecutar.
Forma de Pago:
supervisor.
05.02.00 EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINELES

Las excavaciones se refieran al movimiento de todo el material y de cualquier
naturaleza que debe ser removido para proceder a la construccin de las
cimentaciones y elevacin de las estructuras, de acuerdo a los planos e
indicaciones del Ingeniero Inspector.

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Las cotas de fondo de cimentacin indicada en los planos pueden ser modificadas
por orden escrita del Ingeniero Inspector, si tal variacin fuese necesaria para
asegurar la estabilidad de la obra.
Mtodo de Trabajo:
El fondo de cimentacin deber ser nivelados rebajando los puntos altos pero de
ninguna manera rellenando los puntos bajos.
Las excavaciones para sardineles sern del tamao exacto al diseo de estas
estructuras, se podr omitir los moldes laterales, cuando la estabilidad del terreno lo
permita y no haya peligro de hundimiento o derrumbe al depositar el concreto de los
cimientos.
Se obtendr la aprobacin para las zanjas antes de vaciar el concreto. No se
permitir concreto sobre material de relleno sin una consolidacin adecuado a juicio
del Inspector.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cbicos (m3) y se obtendr calculando la
seccin a ejecutar por la altura de excavacin.
Forma de Pago:
supervisor.
05.03.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Mtodo de Trabajo:
Comprende la eliminacin de los materiales sobrantes de las diferentes etapas
constructivas complementando los movimientos de tierras descritos en forma
especfica.
Se prestar particular atencin al hecho que no ocasionen innecesarias
interrupciones al trnsito peatonal o vehicular, as como molestias con el polvo que
generan las etapas de aplicacin carguo y transporte que forman parte de esta sub
partida
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cbicos (m3) y considera el carguo y
transporte del material a eliminar.
Forma de Pago:

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supervisor.
05.04.00 SARDINEL PERALTADO DE CONCRETO FC=175 KG/CM2

05.05.00 SARDINEL PERALTADO ENCOFRADO CARAVISTA Y DESENCOFRADO
05.06.00 SARDINEL PERALTADO ACERO DE REFUERZO
GENERALIDADES
Este trabajo se refiere a la construccin de sardineles de concreto armado
ejecutado en el separador central en la ubicacin y medidas indicadas en los planos
y las especificaciones tcnicas indicadas en el proyecto.
El concreto a utilizar ser ejecutado con una resistencia a la compresin de f'c =
175 kg/cm2 a los 28 das. El asentamiento "SLUMP" medida en el cono de
Abrahams tendr un valor de 2" como mximo.
Los sardineles en todo su desarrollo tendrn una altura de profundidad de 0.30m
por debajo del nivel de pavimento, con 0.15m de espesor o ancho. Se emplear
concreto de f'c = 175 kg/cm2.
Mtodo de Trabajo:
MATERIALES
a) Cemento
Todo el cemento ser Prtland Tipo MS que cumplir con las especificaciones ASTM
C-150, el cemento ser entregado en obra en las bolsas intactas originales del
fabricante y ser almacenada en un lugar seco, aislado de suciedad y protegido de
la humedad. El cemento ser almacenado de tal modo que se pueda emplear de
acuerdo a su orden cronolgico de recepcin.
No se permitir el empleo de cemento parcialmente endurecido, fraguando o que
contenga terrones.
b) Agregado Fino
El agregado fino corresponder a una arena limpia, que tenga granos sin revestir,
resistentes, fuertes y duros libre de cantidades perjudiciales de polvo, partculas
blandas, escamosas, lcalis, cido, material orgnico, arena u otras sustancias
dainas.
La cantidad de sustancias dainas no exceder de los lmites indicados en la
siguiente tabla:
SUSTANCIA
PESO %

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- ARCILLA O TERRONES DE ARCILLA
1.00 %
- CARBON Y LIGNITO
1.00 %
- MATERIALES QUE PASAN LA MALLA N 200
3.00 %
En todo caso el agregado fino deber sustentarse en la norma ASTM C-33 y tendr
los siguientes lmites de medicin:
MALLA
3/8"
PORCENTAJE QUE PASA
100
N 4
95 - 100
N 8
80 - 100
N 16
50 - 85
N 30
25 - 60
N 50
10 - 30
N 100
2 - 10
El mdulo de fineza de la arena estar comprendido entre 2.5 a 2.9. Si es necesario

se realizarn las pruebas para agregado fino del concreto as: ASTM C-40 C-128
C-38 y otros. La arena ser probada en la medida que se utilice en obra.
El almacenaje del agregado fino, se efectuar de tal manera de evitar segregacin o
contaminacin sin otras materias o con otros tamaos de agregado. Las masas de
agregado sern formadas sobre la base de capas horizontales de no ms de 1
metro de espesor debiendo complementar ntegramente una capa antes de
comenzar la siguiente:
Se efectuar un mnimo de dos ensayos semanales de arena para establecer que
cumpla con la granulometra indicada y que es adecuadamente limpia. Las
muestras para esta prueba sern tomadas en el punto de mezclado de concreto.
c) Agregado Grueso
El agregado grueso deber ser grava o piedra triturada o partida de grano compacta
y de calidad dura. Debe ser limpio, libre de polvo, materias orgnicas, arena a otras
sustancias perjudiciales y no contendr piedra desintegrada, mica o cal libre.

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SUSTANCIA
PESO %
-FRAGMENTOS BLANDOS
5.00 %
-CARBON Y LIGNITO
1.00 %
-ARCILLA Y TERRONES DE ARCILLA
0.25 %
-MATERIAL QUE PASA POR LA MALLA N. 100 1.00 %

-PIEDRA DELGADAS ALARGADAS
-LONG. MENOR QUE 5 VECES EL ESPESOR PROM. 10.00 %
Con tamao mximo 3/4 pulgadas adems de cumplir con ASTM C-33. Puede
verificarse con las siguientes designaciones: ASTM C-131. C-88. C-127. Se tendr
en cuenta las siguientes recomendaciones: el tamao mximo del agregado no ser
mayor de 1/5 de la menor dimensin entre las caras de los encofrados del elemento
para lo cual se usar el concreto.
El almacenaje de los agregados se har segn sus diferentes tamaos y
distanciados unas de otros, de modo que los bordes de las pilas no se
entremezclan.
El almacenaje de cada tamizo de agregado grueso se efectuar por separado y de
tal manera de evitar segregacin o contaminacin de otros materiales o con otros
tamaos de agregado. Las rumas del agregado sern formadas en base o capas
horizontales de no ms de 1 metro de espesor.
Se efectuar un mnimo de un ensayo semanal de cada tamizo de piedra en uso
para establecer que cumplan con la granulometra indicada. Los testigos para estas
pruebas sern tomadas en el punto de mezclado de concreto.
d) Agua
El agua para la preparacin del concreto ser fresca limpia y potable, se podr
emplear agua no potable, solo cuando produzca cubos de mortero que probado a la
comprensin a los 7 y 28 das dan resistencia igual a mayor que aquellas obtenidas
con especimenes similares preparados con agua potable.
La prueba en caso de ser necesario se efectuar de acuerdo a la Norma ASTM-C
104.
Se considerar como agua de mezcla tambin aquella contenida en la arena, la que
ser determinada de acuerdo a la norma ASTM C-70

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Las dems consideraciones referentes a dosificacin, mezclado, transporte,

colocacin, consolidacin, curados y pruebas; se ceirn estrictamente a lo
estipulado para las obras de concreto en general.
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES
Los encofrados son formas que sern de madera y cuyo objeto principal es contener
el concreto dndole la forma requerida debiendo estar de acuerdo con lo
especificado en las normas ACI 347-68. Estos deben tener la capacidad suficiente
para resistir la presin resultante de la colocacin y vibracin del concreto y la
suficiente rigidez para mantener las tolerancias especificadas.
El encofrado ser diseado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas
por su propio peso, el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no
inferior a 20 Kg/m.
Las formas debern ser hermticas para prevenir la filtracin del concreto y sern
debidamente arriostradas entre si de manera que se mantengan en la posicin y
postura deseada con seguridad.
Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas el encofrado debe ser
bombeado para compensar las deformaciones previamente al endurecimiento del
concreto.
Dentro de este proyecto se contempla la ejecucin de encofrado tipo caravista en
sardineles, se recomienda utilizar madera cepillada habilitada apropiada tratada con
sellador de madera logrando as presentar en el desencofrado una superficie
netamente lisa; as tambin se utilizara otros materiales que la inspeccin autorice.
El sellador se aplicar en la zona de contacto expuesta y visible una vez
desencofrada.
Inmediatamente despus de quitar las formas la superficie de concreto deber ser
examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deber ser tratada como lo
ordene el Ingeniero inspector.
Las zonas de concreto con cangrejeras debern inspeccionarse previamente por el
Ingeniero inspector a fin de determinar si es procedente el resane. Si a juicio del
Inspector las cangrejeras comprometen la seguridad estructural del elemento, este
deber demolerse si por el contrario se estima que es factible la reparacin, las
cangrejeras debern picarse en la extensin que abarquen tales defectos, y el
espacio rellenado o resanando con concreto y/o mortero y terminado de tal manera
que se obtenga una superficie de textura similar a la del concreto circulante. No se
permitir el resane burdo de tales defectos.
El diseo, la construccin, mantenimiento, desencofrado y almacenamiento son de
exclusiva responsabilidad de la Residencia de Obra.
ACERO DE REFUERZO EN SARDINELES


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Se colocar acero de refuerzo en las estructuras tal como se indica en los planos.
Materiales
El acero especificado en los planos en base a su carga de fluencia, ser de
caractersticas corrugado de acuerdo a la norma ASTM A6l5, en general deber
satisfacer las siguientes condiciones:
Carga de fluencia de 4200 Kg/cm2
Corrugaciones de acuerdo a la norma ASTM A 615
Carga de rotura mnima 5,900Kg/cm2
Elongacin en 20 cm. mnimo 8%
Fabricacin
Todas las armaduras de refuerzo debern cortarse a la medida y fabricarse
estrictamente como se indica en los detalles y dimensiones mostrados en los planos
y/o diagramas de doblado y no exceder las tolerancias sealadas mas adelante.
Almacenaje y limpieza
El acero se almacenar fuera del contacto con el suelo preferiblemente cubierto y
se mantendr libre de tierra suciedad, aceite, grasa y oxidacin excesiva.
Cuando haya demora en el vaciado del concreto, el refuerzo se reinspeccionar y
se volver a limpiar cuando sea necesario.
Colocacin del refuerzo
La colocacin de la armadura ser efectuada en estricto acuerdo con los planos y
se asegurar contra cualquier desplazamiento por medio de alambre de hierro
recocido. El recubrimiento de la armadura se lograr por medio de espaciadores de
concreto tipo anillo u otra forma que tenga un rea mnima de contacto con el
encofrado.
Empalmes
La longitud de los empalmes o traslapes para barras no ser menor de 36
dimetros ni menor de 30 cm. para barras lisas ser el doble del que use para las
corrugadas debiendo respetarse los sealado en el R.N.C.
Mtodo de Medicin:
El cmputo total para la ejecucin de sardineles tiene como unidad de medida el
metro cbico (m3) para el concreto, metro cuadrado (m2) para el encofrado y
desencofrado, y el Kilogramo (Kg) para el acero de refuerzo. Se obtendr del
cmputo en base a las medidas y planos detallados.
Forma de Pago:

Gerencia de Obras

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supervisor.
05.07.00 JUNTAS DE DILATACIN CON TECKNOPORT 1 Y MASTIQUE

ASFALTICO
Mtodo de Trabajo:
Se colocara juntas de dilatacin como se indica en los planos, la junta presentara
una separacin de 1" y en toda su profundidad 0.40m para todas las juntas entre los
sardineles, y permitir la expansin trmica. Los cantos de los sardineles se
bolearan antes de que frage el concreto con un radio de 0.015m.
Se debern considerar juntas de dilatacin cada 4.00ml, las cuales sern selladas
con mezcla asfltica en proporcin en peso 5% y 95% asfalto arena
respectivamente, la cual ser colocada en las juntas a lo largo de toda su longitud,
debiendo estar bien compactadas para que quede sellada hermticamente y evitar
las fisuras.
JUNTAS DE CONSTRUCCIN
Se emplearn en los casos en que debe interrumpirse el trabajo y para los
empalmes con veredas existentes. La ranura tendr 3/8 de ancho y 3cm. de
profundidad; los cantos se bolearan adecuadamente antes de que frage el
concreto, la ranura se llenara con mezcla asfalto-arena con una proporcin en peso
5% y 95% asfalto cemento respectivamente.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros cuadrados de seccin de sardinel (m2). y
se obtendr calculando, la cantidad de juntas de dilatacin y multiplicando por el
rea de su seccin.
Forma de Pago:
supervisor.
06.00.00 SEALIZACIN
GENERALIDADES
Esta partida contempla la aplicacin de marcas permanentes sobre un pavimento

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terminado.
Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarn los bordes de pista, separar los
carriles y el eje de la va, as mismo debe resaltar y delimitar las zonas con
restriccin de adelantamiento.
Las marcas en los nuevos pavimentos, su diseo, tipo de pintura y colores a utilizar
sern ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos,
observndose las especificaciones que existan para ellas en el Manual de
Sealizacin del Ministerio de Transporte y Comunicaciones y a las disposiciones
del Inspector.
MATERIALES.
Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar las superficies de
rodadura, ser con pintura convencional de trfico TTP-115 F (caucho clorado
alqudico) base al agua para trfico (acrlica). Para efectuar correcciones y/o
borrado se podr emplear la pintura negra TTP-110 C (caucho clorado alqudico) u
otras que cumplan la misma funcin. Todas estas de acuerdo a Standard
Specifications for Construction of Road and bridges on federal Highways Proyects
(EE.UU) y a las Especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas para Obras
Viales aprobado por R.D. N851 98 MTC/15.17 del 14 de diciembre de 1998.
La demarcacin con pintura puede hacerse en forma manual o aplicada a presin,
haciendo que sta penetre en los poros del pavimento, dndole ms duracin.
COLORES
Los colores de pintura de trfico a utilizarse sern de color blanco y amarillo, cuyas
tonalidades debern conformarse con aquellas especificadas en el presente
manual.
Las marcas permanentes en el pavimento, corresponden al TIPO A: Marcas
retroreflectiva con pintura de trnsito convencional.
Se emplear pintura pre mezclada y lista para su uso, con caractersticas acorde
con las exigidas para pintura de trnsito tipo TT-P - 115F de secado rpido cuya
formulacin debe obedecer los requerimientos contenidos en las Especificaciones
Tcnicas de pintura para obras viales.
La pintura a usarse ser de color blanco o amarillo de Tipo Estndar para Carretera
59533538.
REQUERIMIENTOS
La pintura no debe presentar cuarteado, escamas, ablandamiento, cambio de color
prdida de adhesin u otro deterioro.
La pintura diluida debe estar uniforme y no debe presentar separacin, cogulos o
precipitacin despus de ser diluido en proporcin de 8 partes por volumen de la
pintura por 1 parte de un disolvente apropiado.

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El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esta limpieza debe ser
realizada por mtodos aceptables por el Ingeniero Inspector.
Las marcas debern ser aplicadas como una mquina en buen estado y aceptada
por el Ingeniero Inspector. La mquina de pintar deber ser del tipo rociador, capas
de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin con una alimentacin uniforme
a travs de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento. Cada mquina
deber ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas y
discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deber estar equipado con un
agitador mecnico. Cada boquilla deber estar equipada con vlvulas de cierre
satisfactorias que apliquen rayas continuas o discontinuas automticamente.
La pintura sopleteada debe secar y quedar una pelcula suave uniforme libre de
asperezas, arenilla u otra imperfeccin de la superficie.
Todas las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes de calzada y
discontinuas (lnea de carril) en la central, ambos con pintura de trfico en toda la
longitud del tramo. En la zona de adelantamiento prohibido en curvas horizontales y
verticales la zona de longitud de marca, las fijar el Ingeniero Inspector, pintndose
una lnea continua con pintura de trfico color amarillo, tal como se indican en los
planos.
Se aplicar por lo menos dos manos a cada superficie a sealarse, con intervalo de
24 horas entre aplicaciones.
TIPO Y ANCHO DE LAS LINEAS LONGITUDINALES

Los principios generales que regularn el marcado de las lneas longitudinales en el
pavimento del presente proyecto son:
- Lneas segmentadas o discontinuas, servirn para demarcar los carriles de
circulacin del trnsito automotor.
- Lneas continuas, servirn para demarcar la separacin de las corrientes
vehiculares, restringiendo la circulacin vehicular de tal manera que no deba ser
cruzada.
- El ancho normal de las lneas sern de 0.10 m. Para las lneas longitudinales de
lnea central y lnea de carril, as como de las lneas de barrera.
- Las lneas continuas dobles indicarn mxima restriccin.
- Para las lneas de borde del pavimento tendrn un ancho de 0.10 m.
06.01.00 PINTADO DE PAVIMENTOS (SIMBOLOS - Y LETRAS)

Mtodo de Trabajo:

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Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarn las zonas con restriccin de
adelantamiento.
Las marcas en los nuevos pavimentos, su diseo, tipo de pintura y colores a utilizar
sern ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos.
Los smbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarn
de acuerdo a lo ordenado por el Ingeniero inspector, debern tener una apariencia
bien clara, uniforme y bien terminada. Todas las marcas que no tengan una
apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o noche, debern ser corregidas
por el Ejecutor. Se emplear pintura en color blanco.
Mtodo de Medicin:
la cantidad de marcas por su rea correspondiente.
Forma de Pago:
supervisor.
06.02.00 PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA DISCONTINUA)

06.03.00 PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA CONTINUA)
06.04.00 PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA ANGULAR)
06.05.00 PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA ESTACIONAMIENTO)
Mtodo de Trabajo:
Las lneas discontinuas sern las de carril, utilizada para separar los carriles de
circulacin que transitan en la misma direccin. Las lneas de carril deben utilizarse:
En lugares de congestin de trnsito en que es necesario una mejor distribucin

del espacio correspondiente a las trayectorias de lo vehculos.
Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas de ancho de 0.10 m.

cuya longitud de lnea ser de 3.00 m y espaciada a 5.00 m., respectivamente.
Sern de color amarillo.
Mtodo de Medicin:
Este mtodo de medicin ser en metros lineales (ml) y se obtendr calculando la
cantidad de lneas contenidas en el eje de la va multiplicadas por su longitud

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(3.00m).
Forma de Pago:
supervisor.
07.00.00 VARIOS
07.01.00 NIVELACION DE TAPAS DE BUZONES
Se proceder a nivelar las tapas de buzones haciendo un encimado o una
demolicin para lograr el nivel necesario con respecto a la capa de rodadura, se
utilizara concreto de acuerdo a lo especificado en el anlisis unitario, para el
encimado, esta partida se considerara por (UND).
Mtodo de Medicin:
El pago por esta partida se efectuara por unidad (Und), entendindose que dicho
precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, material y
herramientas e imprevistos necesario para la ejecucin de esta partida.
Forma de Pago:
supervisor.

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ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes Especificaciones Tcnicas, juntamente con la Memoria Descriptiva y

La construccin de la obra, se efectuar cumpliendo con las Normas Tcnicas

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES

Las presentes especificaciones tcnicas generales, sin ser limitativas, servirn de

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RECTIFICACION Y COMPLEMENTO DE LAS ESPECIFICACIONES

El informe y/o Memoria Descriptiva presentada en otra seccin del Proyecto, es

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la obra a la longitud mnima necesaria de su ejecucin, fijados en su calendario de

ESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES

El Contratista determinar con exactitud las estructuras y servicios existentes en la

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FORMULA 01: PAVIMENTACION Y SARDINELES

01.02.00 OFICINA, ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

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Los parantes principales (esquinas y medios) sern de madera tornillo de 2x2, de

01.03.00 CARTEL DE OBRA DE 3.60x8.50m - (Gigantografa)

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de obra y herramientas para la ejecucin de los trabajos.

01.04.00 SEALIZACION Y SEGURIDAD EN OBRA

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Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas

(a) Coordinacin de las operaciones de control de trnsito.

En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras, no se permitir la

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En los desvos y vas de servicio se deber usar de forma permanente barreras,

Barreras: Las barreras o tranqueras deben ser uniformes en su estructura y pintura.

Longitud del larguero ( )

Ancho franja pintada ( )

Ancho del larguero ( )

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Conos y Cilindros: Sern de forma cnica de material plstico de 28 (polietileno)

02.00.00 OBRAS PRELIMINARES

DEPARTAMENTO DE ESTUDIOS TCNICOS

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03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

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03.02.00 PREPARACION DE SUBRASANTE C/MOTONIVELADORA

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