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VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
Diciembre 2011
VOLUMEN N3
INSTRUCCIONES Y CRITERIOS DE DISEO
MANUAL DE CARRETERAS DE LA DIRECCION DE VIALIDAD
Edicin: Diciembre 2010
Dice
Numeral 3.703.303
Ttulo
Debe
decir:
INDICE GENERAL
DE LAMINAS
CAPITULO 3.700
COMPLEMENTO N1
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
Diciembre 2011
INDICE GENERAL
DE LAMINAS
CAPITULO 3.700
INDICE GENERAL
DE LAMINAS
Dice
CAPITULO 3.700
Debe
decir:
INDICE GENERAL
DE LAMINAS
Dice
ALCANTARILLAS CIRCULARES DE
TUBO POLIETILENO ALTA DENSIDAD,
ESTRUCTURADO, INTERIOR LISO CON
CONTROL DE ENTRADA, ESCALA He/D
(2) Y (3)
3.703.304.F
3.703.304.G
3.703.304.G
3.703.304.H
CAPITULO 3.700
Debe
decir:
INDICE GENERAL
DE LAMINAS
CAPITULO 3.700
CAPITULO 3.100
SECCION 3.102
TOPICO 3.102.7
Primer Prrafo
3.703.304.F
Dice
Debe
decir:
Dice
CAPITULO 3.200
SECCION 3.206
TOPICO 3.206.4
Numeral 3.206.4 a)
Debe
decir:
COMPLEMENTO N1
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
Diciembre 2011
CAPITULO 3.300
SECCION 3.302
TOPICO 3.302.6
Dice
Numeral 3.302.601(7)
Debe
decir:
CAPITULO 3.300
SECCION 3.308
TOPICO 3.308.5
Numeral 3.308.501(1)
1 punto
Dice
Debe
decir:
Dice
Debe
decir:
COMPLEMENTO N1
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
Diciembre 2011
Dice
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.1
Numeral 3.703.101
3 Prrafo
Debe
decir:
COMPLEMENTO N1
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
Diciembre 2011
Dice
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.2
Numeral 3.703.204(2)
b) Si se
Debe
decir:
COMPLEMENTO N1
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
Diciembre 2011
Dice
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.303
ltimo prrafo
Debe
decir:
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.303
Lmina 3.703.303.A
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.303
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.303(1)
TABLA 3.703.303.A
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.303(2),
3 Prrafo
Dice
Debe
decir:
COMPLEMENTO N1
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
Diciembre 2011
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.303(2)
Lmina 3.703.303(2).A
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.304(1),
Penltimo prrafo
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.304
TABLA 3.703.304.A
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.304
TABLA 3.703.304.B
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.304(2),
2 Prrafo
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.304(2),
3 Prrafo
Dice
Debe
decir:
Dice
Debe
decir:
Dice
Debe
decir:
COMPLEMENTO N1
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
Diciembre 2011
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.304
Lmina 3.703.304.F
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.304
Lmina 3.703.304.G
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.304
Dice
Debe
decir:
Dice
Debe
decir:
Dice
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.3
Numeral 3.703.304(2),
ltimo prrafo
Debe
decir:
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.4
Dice
Numeral 3.703.401
1 Prrafo
Debe
decir:
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.4
Dice
Numeral 3.703.401
ltimo prrafo
Debe
decir:
COMPLEMENTO N1
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
Diciembre 2011
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.4
Numeral 3.703.402
1 Prrafo
Dice
Debe
decir:
Dice
CAPITULO 3.700
SECCION 3.703
TOPICO 3.703.4
Numeral 3.703.402
2 Prrafo
Debe
decir:
Numeral 3.703.503
CAPITULO 3.700
SECCION 3.704
TOPICO 3.704.3
Dice
Numeral 3.704.303
4 Prrafo
Debe
decir:
CAPITULO 3.700
SECCION 3.704
TOPICO 3.704.3
Numeral 3.704.303
5 Prrafo
Dice
Debe
decir:
COMPLEMENTO N1
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
Diciembre 2011
CAPITULO 3.1000
SECCION 3.1001
TOPICO 3.1001.2
Numeral 3.1001.201
3 Prrafo
CAPITULO 3.1000
SECCION 3.1001
TOPICO 3.1001.2
Numeral 3.1001.201
5 Prrafo
Dice
Debe
decir:
Dice
Debe
decir:
Dice
CAPITULO 3.1000
SECCION 3.1003
TOPICO 3.1003.1
Numeral 3.1003.104
1 y 2 Prrafos
Debe
decir:
CAPITULO 3.1000
SECCION 3.1003
TOPICO 3.1003.9
Dice
Numeral 3.1003.901
Debe
decir:
COMPLEMENTO N1
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
Diciembre 2011
Dice
CAPITULO 3.1000
SECCION 3.1005
TOPICO 3.1005.3
Numeral 3.1005.302(2)
5 Prrafo
Debe
decir:
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
3.604.108.B1
3.604.108.B2
3.604.108.B3
3.604.201.A
3.604.201.B
3.604.201.C
3.604.206.A
3.604.206.B
3.604.211.A1
3.604.211.A2
3.604.211.A3
3.604.211.A4
3.604.211.A5
3.604.211.A6
3.604.211.A7
3.604.303.A
3.604.4.A
3.604.503.A
CAPITULO 3.700
3.702.3(1).A
3.702.3(1).B
3.702.402.A
3.703.202.A
3.703.203.A
3.703.303.A
3.703.303.B
3.703.303.C
3.703.303.D
3.703.303.E
3.703.303.F
3.703.303.G
3.703.303(2).A
3.703.303(2).B
3.703.304.A
3.703.304.B
3.703.304.C
3.703.304.D
3.703.304.E
3.703.304.F
3.703.304.G
3.703.304.H
3.705.2.A
3.705.2.B
3.705.3(1).A
3.705.3(2).A
3.705.3(2).B
3.705.3(2).C
3.706.203.A
3.707.402.D
3.708.101(1).A
3.708.101(1).B
3.708.101(2).A
MANUAL DE CARRETERAS
INDICE DE LAMINAS
Diciembre 2011
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
INDICE DE LAMINAS
Diciembre 2011
3.708.101(2).B
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.102.7
Diciembre 2011
La pasada adecuada, a distinto nivel, deber ser motivo de un cuidadoso estudio de ubicacin
y de las pendientes de las rampas. Este estudio deber efectuarse en las etapas de planificacin y diseo,
de tal manera de poder ajustar adecuadamente las rasantes de la pasarela y la carretera. La Seccin 4.605
del Volumen N 4 presenta una solucin tipo para las Pasarelas, cuya utilizacin ser aplicable segn sean
las condiciones del emplazamiento previsto.
No se recomienda construir tneles para peatones por la reticencia de stos a pasar por ellos.
En el caso que esta solucin sea necesaria, se ejecutar de tal manera que haya visibilidad de un extremo a
otro y que est provisto de un adecuado sistema de iluminacin.
3.102.7
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
3.206.2
MANUAL DE CARRETERAS
3.206.2
Diciembre 2011
Si bien no siempre ser posible en razn de los costos involucrados o del espacio disponible,
rectificar el trazado para llevarlo en su totalidad a los niveles normativos de un trazado nuevo, se debern
incorporar de todos modos aquellos diseos que no tienen un costo adicional, o este es marginal, tales
como:
a) Modificar los peraltes de las curvas empleando los valores correspondientes en funcin del radio de
curvatura (Lmina 3.203.303(1).A).
b) Incorporar clotoides de enlace en todas las situaciones que especifica la norma.
c) Sealizar y demarcar los sectores que no cuentan con distancias adecuadas para adelantar, de acuerdo
con los valores del presente instructivo.
Estas rectificaciones confieren una seguridad adicional pero no incrementan la sensacin de amplitud del
trazado.
3.206.3
An cuando se podrn considerar las relajaciones, o criterios de diseo mnimos admisibles que
se sealan en 3.206.4, se deber procurar:
a) Que el diseo de los elementos de planta y alzado asegure visibilidad de parada consecuente con la V*
determinada para el tramo bajo anlisis, restringida en casos extremos a lo que se indica en 3.206.4.
a) Que al final de rectas con una longitud mayor que 600 m, el radio de la curva horizontal permita una
Velocidad Especfica al menos igual a la V85% que se indica en 3.206.4.
b) Que mediante rectificaciones razonables las curvas sucesivas separadas menos de 400 m cumplan con
la relacin de radios de curvatura que se especifica en las Lminas 3.203.304.A y B, an cuando se
superen los lmites all definidos, hasta en un 20%, en tanto el radio mnimo no resulte menor que el
mnimo correspondiente a la velocidad de proyecto del tramo.
3.206.4
Si el mejoramiento se mantiene en el entorno del trazado original, se podrn relajar los criterios
de diseo, segn se indica a continuacin, previa autorizacin de la Direccin de Vialidad, la que se
pronunciar teniendo a la vista un informe preparado por el Proyectista.
Si el mejoramiento se diseo en variante, por lo general no debera justificarse la relajacin de
los criterios, resultando tal vez, ms consecuente en casos extremos, examinar la conveniencia tcnica y
econmica de reducir la velocidad de proyecto, incorporando un tramo de transicin y la sealizacin
preventiva y reglamentaria correspondiente.
Los criterios cuya relajacin podr ser considerada son:
a) La prediccin de la V85%, tanto en tramos rectos de ms de 400 m, como en una secuencia de curvas
horizontales, establecidas en 3.201.301 para disear las curvas al trmino de dichas rectas y la
prediccin de la V* establecida en 3.201.302 para verificar la visibilidad de parada, podrn disminuirse
hasta en 5 km/h en cada caso, respecto del caso normal descrito en los referidos numerales de MC-V3,
velocidades que en todo caso no podrn ser inferiores a Vp.
En caso que el Manual de Carreteras no defina parmetros de diseo para velocidades mltiplos de 5
km/h, se aceptar interpolar linealmente entre valores conocidos.
b) En Caminos con Vp 80 km/h, se podr aumentar el peralte de las curvas de radio mnimo de 7% a 8%,
procediendo a recalcular el radio mnimo admisible sin modificar el coeficiente de roce transversal que le
corresponde a la Velocidad de Proyecto.
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.302.6
Diciembre 2011
3.302.601(7) Casetas para Paraderos de Buses. Las casetas de los Paraderos de Buses debern
especificarse de acuerdo con lo establecido en las Lminas de la Seccin 4.703 del MC-V4, u otro diseo
que contemple el proyecto
0,010
0,015
0,020
0,040
0,060 a 0,080
Marchas Altas debe entenderse aqu como aquellas para circular a velocidades altas en
condiciones normales.
3.302.602(2) Localizacin de los Lechos de Frenado. Las diversas variables que intervienen no permiten
establecer un modelo para anticipar la localizacin precisa de los lechos de frenado, en consecuencia, para
definir su oportunidad de uso y localizacin, se deber tener en cuenta:
a)
b) La longitud, pendiente y caractersticas de la planta de tramos con historial de accidentes de este tipo,
informacin que puede ser usada en otros caminos de caractersticas similares, que presenten un flujo
de vehculos pesados del mismo orden, o bien extrapolando para flujos mayores o menores a fin de
estimar la recurrencia probable.
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.302.6
Diciembre 2011
3.302.603
Ciclovas. Son pistas auxiliares destinadas al uso exclusivo de bicicletas, a fin de evitar que
los ciclistas utilicen la calzada o bermas del camino, destinadas al uso de vehculos motorizados, lo cual
permite aumentar la seguridad vial de todos los usuarios de la va.
Las ciclovas pueden ser unidireccionales o bidireccionales y deben estar segregadas de las
pistas destinadas al uso de vehculos motorizados. Dicha segregacin puede efectuarse por medio de slo
demarcacin o bien independizndola a travs de elementos fsicos, que la separen del trnsito de otros
vehculos, o incluso, proyectndola con un trazado totalmente independiente.
La evaluacin de la necesidad de una ciclova, as como las recomendaciones para su diseo
y sealizacin, se describen en el Captulo 6.600 Ciclovas de MC-V6.
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.308.6
Diciembre 2011
DFL MOP N 850 de 1997, publicado en el Diario Oficial de 25.02.98, que fija el texto refundido,
coordinado y sistematizado de la Ley 15.840 y del DFL N 206 de 1960, Ley de Caminos y sus
Modificaciones posteriores.
Volmenes del Manual de Carreteras, Direccin de Vialidad, en particular lo relativo a la Operacin
7.301.5 Atraviesos en Rutas Viales que figura en el Volumen N 7 Mantenimiento Vial.
Mtodos y Especificaciones contenidas en el Volumen N 8 del Manual de Carreteras Especificaciones
y Mtodos de Muestreo, Ensaye y Control.
Standard Specitications for Highway Bridges, AASHTO. (2002), y sus modificaciones posteriores.
Volumen N 6 del Manual de Carreteras Seguridad Vial.
Normas NSEG 5 E.n.71 y NSEG 6 E.n.71, de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles.
Ley de Trnsito N 18.290 de 1984 y sus modificaciones posteriores.
3.308.501(2) Requisitos Exigibles. Son vlidas las exigencias enumeradas en 3.308.401(2) reemplazando
el concepto de paralelismo por el de atravieso.
3.308.501(3) Servicios Facultados Legalmente para Solicitar Autorizacin. Son los mismos que se
enumeran en 3.308.401(3).
3.308.502
Presentacin de Solicitudes de Atraviesos. Las solicitudes de autorizacin de
atraviesos debern cumplir con todos los requisitos establecidos en las disposiciones vigentes al efecto,
documentos que podrn ser solicitados a la Direccin de Vialidad.
Las solicitudes debern ser presentadas por las personas naturales o jurdicas, propietarias del
atravieso o por los concesionarios de tales instalaciones, y no por Contratistas de construccin,
proyectistas, consumidores o beneficiarios de los mismos.
3.308.6
Los accesos a caminos son situaciones potenciales de riesgo, por lo cual deben ser los mnimos
necesarios y estar diseados acorde a las condiciones del rea en que se encuentren, considerando las
caractersticas del flujo y las del rea a la cual se est dando acceso.
Cada uno de los accesos a los diferentes caminos deben ser diseados especficamente,
adecundolo a esa situacin en particular, respetando las disposiciones establecidas para ello en el Manual de
Carreteras.
En el Volumen N4 Planos de Obras Tipo se sealan disposiciones para diversos tipos de
accesos, segn sea el tipo de instalaciones y flujo por la va; lo cual se indica en las Lminas 4.706.001 y
4.706.002 del MC V4.
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
INDICE 3.700
Diciembre 2011
3.703.2
3.703.201
3.703.202
3.703.203
3.703.204
Aspectos Generales
Ubicacin en Planta
Perfil Longitudinal
Eleccin del Tipo de Alcantarilla
(1) Forma y Seccin
(2) Materiales
3.703.3
DISEO HIDRAULICO
3.703.301
3.703.302
3.703.303
3.703.304
3.703.305
3.703.306
3.703.4
CRITERIOS DE INSTALACION
3.703.401
3.703.402
3.703.5
3.703.501
3.703.502
3.703.503
3.703.504
CONDICIONES DE SERVICIO
Mantenimiento
Abrasin
Corrosin
Seguridad y Vida Util
(1) Alcantarillas Metlicas
(2) Alcantarillas de Hormign
SECCION
3.704.1
ASPECTOS GENERALES
3.704.101
3.704.102
Objetivo y Alcance
Criterios de Diseo
3.704.2
3.704.201
3.704.202
3.704.203
Cunetas Prefabricadas
Canales Longitudinales
Bajadas de Agua
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.1
Diciembre 2011
ASPECTOS GENERALES
3.703.102(1) Caractersticas Topogrficas del Lugar. Adems del levantamiento taquimtrico necesario
para definir la obra misma, debe consultarse un perfil longitudinal del cauce en al menos 30 m aguas arriba
y aguas debajo de la obra, con perfiles transversales, cada 50 o 10 m segn lo irregular del cauce. En el
caso de un cauce de pendiente baja, los efectos pueden reflejarse hasta una distancia mayor hacia aguas
arriba.
3.703.102(2) Estudio de la Hoya Hidrogrfica. Debe describirse en forma exacta la hoya hidrogrfica que
se drenar, para as' poder establecer los efectos de las crecidas. Debe indicarse, la superficie, pendiente,
forma, relieve, tipo de vegetacin y de terreno, el uso que se le est dando y los cambios que han sido
hechos por el hombre, tales como embalses, los que puedan alterar significativamente las caractersticas
del flujo
3.703.102(3) Caractersticas del Cauce. Debe incluir todas sus caractersticas fsicas. Para los efectos de
diseo se requiere secciones transversales, perfiles longitudinales y alineacin del cauce o canal. El perfil
debe extenderse lo suficiente de tal modo de poder definir en forma exacta su pendiente y las
irregularidades que pudieran existir en l. Adems ser necesario incluir caractersticas del lecho del cauce
tales como tipo de terreno, vegetacin, sedimentos, slidos flotantes y otros factores que pudieran afectar el
tamao y la durabilidad de la alcantarilla
3.703.102(4) Datos de Crecidas. Se proceder segn lo expuesto en 3.702 "Hidrologa" y slo en el caso
de no existir los datos mnimos indispensables se analizarn las marcas de crecidas que pudieran existir,
contrastndolas con la informacin que la gente del lugar pudiera dar.
3.703.102(5) Otras Estructuras Existentes. El comportamiento de otras estructuras aguas arriba o aguas
abajo del canal puede tambin ser til en el diseo, no slo para verificar el dimensionamiento dado a la
MOP - DGOP - DIRECCION DE VIALIDAD - CHILE __________________________________________________________________
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.2
Diciembre 2011
3.703.203 Perfil Longitudinal. La mayora de las alcantarillas se colocan siguiendo la pendiente natural del
cauce; sin embargo, en ciertos casos puede resultar aconsejable alterar la situacin existente. Estas
modificaciones de pendiente pueden usarse para disminuir la erosin en el o en los tubos de la alcantarilla,
inducir el depsito de sedimentos, mejorar las condiciones hidrulicas, acortar las alcantarillas o reducir los
requerimientos estructurales. No obstante, las alteraciones de la pendiente deben ser estudiadas en forma
cuidadosa, de tal modo de no producir efectos indeseables.
En la Lmina 3.703.203.A se indican los perfiles longitudinales de alcantarillas ms usuales con
sus respectivas estructuras especiales de salida o de entrada.
En general, al cambiar la pendiente en cada uno de estos casos, debe tenerse especial
cuidado que el terreno de fundacin de la alcantarilla no permita asentamientos, debiendo ser terreno
natural firme o relleno estructural debidamente compactado; en caso contrario, las fuerzas de corte
causadas por el asentamiento de terraplenes importantes pueden causar el colapso de la estructura.
3.703.204 Eleccin del Tipo de Alcantarilla.
3.703.204(1) Forma y Seccin. Las formas usuales de alcantarillas son: circulares, de cajn y mltiples. En
casos muy especiales puede resultar econmico el uso de arcos parablicos de grandes dimensiones, los
que requerirn de un tratamiento especial que no se ha considerado en este Manual. La alcantarilla circular
es una de las ms usadas y resiste en forma satisfactoria, en la mayora de los casos, las cargas a que son
sometidas. Existen distintos tipos de tubos circulares que se utilizan con este propsito (vase MC-V4).
El dimetro para alcantarillas de caminos locales o de desarrollo deber ser al menos 0,8 m, o
bien 1 m si la longitud de la obra es mayor que 10 m. En las dems categoras de caminos y carreteras, el
dimetro mnimo ser de 1 m.
Las alcantarillas de cajn cuadradas o rectangulares pueden ser diseadas para evacuar
grandes caudales y pueden acomodarse, con cambios de altura, a distintas limitaciones que puedan existir,
tales como alturas de terrapln o alturas permisibles de agua en la entrada. Como generalmente se
construyen en el lugar deber tomarse en cuenta, el tiempo de construccin al compararlas con las
circulares prefabricadas.
En los cauces naturales que presenten caudales de diseo importante, si la rasante es baja
respecto del fondo del cauce, se suelen ocupar alcantarillas mltiples. Sin embargo, cuando se ensancha un
canal para acomodar una batera de alcantarillas mltiples, se tiende a producir depsito de sedimentos,
tanto en el canal como en la alcantarilla, situacin que deber tenerse presente.
En los valles transversales de las Regiones III y IV, cuyos cordones montaosos tienen escasa
vegetacin, las tormentas intensas producen un importante arrastre de slidos mezclados con vegetacin
seca, los cuales tienden a obstruir las alcantarillas, en especial si stas disminuyen la velocidad del flujo en
el cauce natural. Esta situacin es ms grave cuando la seccin de escurrimiento se divide, usando
alcantarillas mltiples. En estos casos, se recomienda seleccionar obras con la mayor seccin transversal
libre, sin sub-divisiones, aun cuando la obra sea de costo mayor. Por igual motivo, conviene instalarlas con
una pendiente tal que acelere el flujo, aun cuando ello obligue a revestir el cauce a la entrada y a la salida
de la obra.
La separacin de los tubos en instalaciones mltiples, medidas entre las superficies externas,
deber ser igual a la mitad del dimetro del tubo, con un mximo de 1 m y un mnimo de 0,4 m, a fin de
facilitar la compactacin del material de relleno.
3.703.204(2) Materiales. Los materiales ms usados para las alcantarillas son el hormign (armado, en sitio
o prefabricado) y el acero corrugado. Actualmente se est utilizando tambin el polietileno de alta densidad.
En la eleccin del material de la alcantarilla se deben tomar en cuenta la durabilidad, resistencia, rugosidad,
condiciones del terreno, resistencia a la corrosin, abrasin e impermeabilidad. No es posible dar reglas
generales para la eleccin del material, ya que depende del tipo de suelo, del agua y de la disponibilidad de
los materiales en el lugar. Sin embargo, deber tenerse presente al menos lo siguiente:
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.2
Diciembre 2011
a)
Segn sea la categora de la carretera se deben considerar las siguientes vidas tiles:
Autopistas, Autorrutas y Primarios
> 50 aos
Colectores y Locales
> 30 aos
Desarrollo
> 10 aos
b) Si se trata de caminos pavimentados, la alcantarilla debe asegurar una impermeabilidad que evite la
saturacin del terrapln adyacente, lo que puede acarrear asentamientos del terrapln, con el
consecuente dao al pavimento.
c) Alcantarillas bajo terraplenes con altura superior a 5 m debern construirse preferentemente de
hormign armado o tubos de polietileno de alta densidad, por la dificultad que conlleva el reemplazo.
En definitiva, el costo de las alcantarillas est altamente influenciado por la seleccin del
material, forma y seccin de ellas.
En la eleccin del tipo de alcantarillas se considerarn los siguientes factores:
a) Factores Fsicos y Estructurales (vanse Lminas 4.002.001 a la 007 y 4.002.010 de MC-V4)
- durabilidad - altura disponible para la alcantarilla
- carga de tierra sobre ella
- condiciones de apoyo
- rigidez de la alcantarilla
- resistencia al impacto
- tipo de terreno existente
b) Factores Hidrulicos, tales como:
- caudal de diseo
- forma, pendiente y rea del cauce
- velocidad de aproximacin
- carga hidrulica total admisible
- arrastre de sedimentos
- condiciones de entrada y salida
- pendiente de la alcantarilla
- rugosidad del conducto
- longitud y tamao de la alcantarilla
- seccin transversal
c) Factores de Construccin y Mantenimiento:
- accesibilidad del lugar
- disponibilidad de materiales
d) Costos de la Obra
3.703.3
DISEO HIDRAULICO
3.703.301 Caractersticas del Flujo y Variables de Diseo. El rgimen hidrulico del escurrimiento en las
alcantarillas es difcil de predecir; sin embargo, existen dos formas bsicas, segn la ubicacin de la seccin
que controla hidrulicamente el flujo. Se trata del escurrimiento con control de entrada y aqul con control
en la salida, teniendo cada uno de ellos un mtodo de clculo particular.
Por medio de clculos hidrulicos se puede determinar el tipo probable de control de
escurrimiento, bajo el cual funcionar una alcantarilla para un conjunto de condiciones dadas. Sin embargo,
pueden evitarse esos clculos, determinando la profundidad del agua en Ia entrada, para cada tipo de
control; luego, adoptar el valor ms alto de dicha profundidad, el cual indicar el tipo de control
determinante. Este mtodo para determinar el tipo de control es correcto, excepto para algunos casos, en
los que la profundidad del agua en la entrada es aproximadamente la misma para muchos tipos de control.
En este caso, no es importante la distincin.
En los Numerales 3.703.303, 304 y 305 se incluyen los mtodos de clculo y el anlisis del
comportamiento hidrulico de alcantarillas de uso corriente. Este procedimiento de diseo hidrulico ha sido
extrado de la Hydraulic Design Series N 5 de la Federal Highway Administration y del Manual de Uso del
Programa HYDRAIN.
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.3
Diciembre 2011
3.703.303 Alcantarillas con Control de Entrada. El control de entrada, significa que la capacidad de
una alcantarilla, est determinada en su entrada, por la profundidad de remanso (He) y por la geometra de
la embocadura, que incluye la forma y rea de la seccin transversal del conducto, y el tipo de aristas de
aquella. En la Lmina 3.703.303.A se muestran varios esquemas de escurrimiento con control de entrada.
Con control de entrada, la rugosidad, el largo del conducto y las condiciones de la salida
(incluyendo la profundidad del agua inmediatamente aguas abajo) no son factores determinantes de la
capacidad de la alcantarilla. Un aumento de la pendiente del conducto, reduce la profundidad del remanso
de entrada en una cantidad nfima de manera que cualquier correccin por pendiente, puede despreciarse
en las alcantarillas usuales, escurriendo bajo control de entrada.
La profundidad del remanso es la distancia vertical desde el umbral de la alcantarilla, en la
entrada, hasta la lnea de energa total de esa seccin (profundidad + altura de velocidad). Debido a las
pequeas velocidades de la corriente en los remansos y a la dificultad en determinar la altura de velocidad
para todos los escurrimientos, se admite que el nivel de agua y la lnea de energa total coinciden, lo que
significa que las profundidades del remanso obtenidos de los grficos de este manual, puedan ser mayores
que las que se presentan en los casos prcticos, lo que da una mayor seguridad a la obra.
La Lmina 3.703.303.A presenta un resumen de los diferentes casos que pueden presentarse
en alcantarillas de seccin circular y de cajn. En esta Lmina se identifican los bacos y las ecuaciones
que se deben usar en cada caso, dependiendo de la forma de la seccin y de la disposicin de los
elementos a la entrada de la obra, es decir muros frontales, alas, tipo de aristas y forma como empieza el
conducto. En la misma Lmina se definen las situaciones que pueden darse a la entrada y se definen los
ngulos de los muros frontales y de los muros de ala.
Las relaciones entre la carga hidrulica de entrada, tamao y forma de la alcantarilla y caudal
de diseo para varios tipos de alcantarillas usuales, escurriendo con control de entrada se presentan en los
bacos 3.703.303.B a 3.703.303.G. Estos grficos estn basados en ensayos de laboratorio y verificaciones
en terreno, incluyndose las instrucciones de uso en cada uno de ellos. La Lmina 3.703.303.B permite
calcular la carga hidrulica a la entrada para tubos circulares de hormign, conocidas las condiciones de
entrada, tamao y caudal de diseo. La Lmina 3.703.303.C se refiere a las cargas hidrulicas a la entrada
para tubos de acero corrugado. La Lmina 3.703.303.D permite disear las alcantarillas de cajn conocidas
las condiciones de entrada, tamao y caudal. La Lmina 3.703.303.E ayuda a calcular las alcantarillas de
seccin recta ovoidal. Finalmente las Lminas 3.703.303.F y 3.703.303.G permiten disear las alcantarillas
de tubos de polietileno de alta densidad estructurados.
(1)
(2)
(3)
(1)
(2)
(3)
(4)
(1)
(2)
(3)
3.703.303.C
3.703.303.C
3.703.303.C
3.703.303.D
3.703.303.D
3.703.303.D
3.703.303.D
3.703.303.F
3.703.303.G
3.703.303.G
Tubo Circular
de Acero
Corrugado
Cajn Rectangular
de Hormign
construido en sitio
Tubo Circular
De Polietileno de Alta
Densidad Estructurado
Interior Liso
* ARISTA RANURADA = LADO DEL TUBO DE HORMIGON CORRESPONDIENTE AL LADO DEL ENCHUFE
TUBOS HORMIGON
CONTORNO RANURADO
CAJONES
DINTEL BISELADO
1
5
6
7
8
9
10
VOL. N 3 DISEO
4
5
6
1
2
3
MANUAL DE
(1)
(2)
(3)
3.703.303.B
3.703.303.B
3.703.303.B
Tubo Circular
de Hormign
Prefabricado
CARRETERAS
3.703.303.A
Diciembre 2011
MANUAL DE
CARRETERAS
VOL. N 3 DISEO
DIAMETRO
DEL TUBO
(m)
4,50
4,00
ALTURA AGUA A LA
ENTRADA / DIAMETRO
He / D
GASTO
m3/ seg
(1)
300
200
EJEMPLO:
D = 0,80m ; Q =1,7 m3 / seg
3,50
3,00
100
80
60
50
40
Entrada
tipo
He
D
(1)
2,5
He
(m)
2,00
30
20
2,00
10
8
1,50
6
5
4
EJ
PL
EM
1,5
3
2
1,00
0,90
0,80
0,70
1
0,8
0,6
0,5
0,4
0,2
0,50
0,1
0,08
0,8
0,7
0,6
0,06
0,05
0,04
0,03
0,30
0,9
0,3
0,60
0,40
0,5
0,02
3.703.303.F
Diciembre 2011
MANUAL DE
CARRETERAS
VOL. N 3 DISEO
DIAMETRO
DEL TUBO
(m)
4,50
3,00
Diciembre 2011
ALTURA AGUA A LA
ENTRADA / DIAMETRO
He / D
GASTO
m3/ seg
300
LINEA
200
P IV O TE
4,00
3,50
3.703.303.G
(2)
(3)
100
80
60
50
40
6
5
4
30
20
2,00
10
8
1,50
6
5
4
1,5
1,5
PL
M
JE
3
2
1
1,00
1
0,8
0,9
0,80
0,6
0,5
0,4
0,8
0,70
0,3
0,90
0,60
0,9
0,8
0,7
0,2
0,50
0,1
0,40
0,06
0,05
0,04
0,7
0,6
0,6
0,08
0,03
0,5
0,5
0,02
0,30
INSTRUCCIONES:
a) Dados Q y el tipo de alcantarilla obtenemos He/D uniendo D con Q y
prolongando hasta la linea pivote, para luego seguir hasta la escala (2)
(3) segn corresponda horizontalmente.
b) Dados He, tipo y tamao de la alcantarilla, se obtiene Q uniendo He/D en
forma horizontal con la linea pivote y desde esa interseccin con D.
c) Si se quiere obtener las dimensiones del conducto dados D, He y el tipo
de alcantarilla se procede por tanteo dndose un valor D.
Entrada tipo
(2)
(3)
He
D
He
(m)
2,1
2,2
1,89
1,98
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.3
Diciembre 2011
(ec. 3.703.303(1).1)
Siendo,
He = carga a la entrada (m)
a...f = coeficientes de regresin
F = Q/D5/2 en alcantarillas circulares, o bien Q/(BD3/2) en alcantarillas de cajn
Q = caudal (m3/s)
D = altura de la alcantarilla (m); dimetro en el caso de los tubos
B = ancho de la alcantarilla (m)
I = pendiente longitudinal (m/m)
z = 1,81130889 (factor de conversin para unidades mtricas)
La Tabla 3.703.303.A entrega los coeficientes de regresin para cada uno de los Tipos de Obra. El Cdigo
asociado a la Descripcin Segn Tipo de Obra es el mismo que se ilustra en la Lmina 3.703.303.A.
TABLA 3.703.303.A
COEFICIENTES DE REGRESION PARA ALCANTARILLAS CON CONTROL DE ENTRADA
Descripcin Segn Tipo de Obra
Alcantarilla circular de concreto,
aristas vivas,
muro frontal, alas 33g 83g
Alcantarilla circular de concreto,
aristas ranuradas,
muro frontal, alas 33g 83g
Alcantarilla circular de concreto,
aristas ranuradas, tubo prolongado
(sin muros ni alas)
Alcantarilla
circular
de
acero
corrugado,
muro frontal, alas 33g 83g
Alcantarilla
circular
de
acero
corrugado,
tubo cortado a bisel (sin alas)
Alcantarilla
circular
de
acero
corrugado, tubo prolongado (sin
muros ni alas)
Alcantarilla circular de polietileno alta
densidad estructurado, interior liso,
aristas vivas,
muro frontal, alas 33g 83g
Alcantarilla circular de polietileno alta
densidad estructurado, interior liso,
tubo cortado a bisel (sin alas)
Alcantarilla circular de polietileno alta
densidad estructurado, interior liso,
tubo prolongado (sin muros ni alas)
Alcantarilla de cajn, aristas vivas,
muro frontal, alas 33g 83g
Alcantarilla de cajn, aristas vivas,
muro frontal, alas = 17g 100g
Alcantarilla de cajn, aristas vivas,
muro frontal, alas con = 0g
Alcantarilla
de
cajn,
aristas
biseladas,
muro frontal, alas 50g
Cd
igo
0,087483
0,706578
-0,2533
0,0667
-0,00662
0,000251
0,114099
0,653562
-0,2336
0,059772
-0,00616
0,000243
0,108786
0,662381
-0,2338
0,057959
-0,00558
0,000205
0,167433
0,538595
-0,14937
0,039154
-0,00344
0,000116
0,107137
0,757789
-0,3615
0,123393
-0,01606
0,000767
0,187321
0,567719
-0,15654
0,044705
-0,00344
0,00009
0,087483
0,706578
-0,2533
0,0667
-0,00662
0,000251
0,107137
0,757789
-0,3615
0,123393
-0,01606
0,000767
0,187321
0,567719
-0,15654
0,044705
-0,00344
0,00009
0,072493
0,507087
-0,11747
0,02217
-0,00149
0,000038
0,122117
0,505435
-0,10856
0,020781
-0,00137
0,000035
0,144133
0,461363
-0,09215
0,020003
-0,00136
0,000036
10
0,156609
0,398935
-0,06404
0,011201
-0,00064
0,000015
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.3
Diciembre 2011
3.703.303(2).A
Diciembre 2011
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.3
Diciembre 2011
3.703.304 Alcantarillas con Control de Salida. El escurrimiento en alcantarillas con control de salida
puede presentarse con conducto lleno o parcialmente lleno, ya sea en una zona o en toda la longitud de la
alcantarilla. S cualquier seccin transversal escurre llena, se dice que el escurrimiento es a seccin llena.
La Lmina 3.703.304.A muestra varias condiciones de escurrimiento con control de salida para varias
alturas. Los procedimientos de clculo son diferentes si la salida es sumergida o no y por lo tanto se
analizarn los distintos casos que se ilustran en la Lmina 3.703.304.A separadamente.
3.703.304(1) Salida Sumergida. En este caso la carga H, o energa necesaria para hacer circular un gasto
dado por la alcantarilla, se emplea en vencer las prdidas de entrada, prdidas por frotamiento, evaluadas
con la ecuacin de Manning, y altura de velocidad en la salida.
Por consiguiente, se calcula con la siguiente relacin:
19,6 n 2 L V 2
H 1 Ke
R 1,33 19,6
Siendo:
Ke
n
L
R
V
=
=
=
=
=
(ec. 3.703.304(1).1)
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.3
Diciembre 2011
TABLA 3.703.304.A
COEFICIENTES DE PERDIDA DE CARGA A LA ENTRADA
EN ALCANTARILLAS CON CONTROL DE SALIDA
Tipo de Estructura y Caractersticas de la Entrada
1. Tubos de Hormign
1.1. Conducto prolongado fuera del terrapln:
- arista ranurada.
- arista viva.
1.2. Con muro de cabecera con o sin muros de ala:
- arista ranurada.
- arista viva.
- arista redondeada (r = 1/12 D).
- arista biselada.
Coeficiente Ke
0,2
0,5
0,2
0,5
0,2
0,2
0,9
0,5
0,2
0,9
0,5
0,2
0,5
0,2
0,4
0.2
0,5
0,7
TABLA 3.703.304.B
COEFICIENTES DE RUGOSIDAD PARA MATERIALES USADOS EN ALCANTARILLAS
Materiales
a) Hormign
b) Metal Corrugado
- Ondulaciones estndar (68 mm x 13 mm)
- Revestido en un 25%
- Totalmente revestido
- Ondulaciones medianas (76 mm x 25 mm)
- 25 % revestido
- totalmente revestido
- Ondulaciones grandes (152 mm x 51 mm)
- 25% revestido
- totalmente revestido
c) Polietileno Alta Densidad Estructurado
Interior liso
n
0,012
0,024
0,021
0,012
0,027
0,023
0,012
Variable
0,026
0,012
0,012
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.3
Diciembre 2011
Calculada la carga H, el nivel de aguas a la entrada (He) se calcula sumando la carga al nivel
de aguas a la salida de la alcantarilla. En la determinacin de este ltimo, pueden presentarse dos
situaciones. Si a la salida, el cauce tiene una seccin transversal, pendiente y rugosidad razonablemente
uniformes, se puede suponer la existencia de altura normal a la salida y calcularla empleando la frmula de
Manning. Si por el contrario, existen en el cauce hacia aguas abajo disminuciones de ancho o pendiente
que impliquen un control del rgimen hidrulico del escurrimiento, debe calcularse el nivel de aguas a la
salida de la alcantarilla, empleando los mtodos de clculo de ejes hidrulicos o curvas de remanso.
3.703.304(2) Salidas no Sumergidas. Si el nivel de la corriente inmediatamente aguas abajo de la salida
se encuentra por debajo del dintel de la alcantarilla. la condicin de salida sumergida no existe y la
determinacin del nivel de aguas a la entrada se realiza en forma diferente. La mayora de los cauces
naturales suelen ser relativamente anchos comparados con la alcantarilla, y la profundidad de agua en el
cauce puede ser menor que la profundidad crtica de la alcantarilla, por lo cual el nivel de la corriente aguas
abajo no influye en la capacidad o en el nivel de remanso en la entrada. Los casos en que se produce esta
situacin corresponden a los presentados en la Lmina 3.703.304.A letras B, C y D.
La situacin presentada para el caso B ocurre para caudales altos, capaces de producir un
escurrimiento con altura crtica igual al dimetro o altura de la alcantarilla en la salida. En este caso, la lnea
piezomtrica en la salida coincide con el dintel de la alcantarilla para todo caudal igual o superior al que
produce una altura crtica igual a la altura del conducto. Para calcular el nivel de aguas a la entrada se
sumar la carga hidrulica a la altura del dintel en la salida. Las alturas crticas en secciones rectangulares,
circulares y otras formas se calculan siguiendo el procedimiento y las expresiones indicadas en el Tpico
2.406.2 del MC-V2.
El clculo de la altura crtica tambin puede realizarse con la ayuda de los grficos de la
Lmina 3.703.304.G para tubos circulares y de la Lmina 3.703.304.H para tubos abovedados.
Cuando la profundidad crtica cae bajo el dintel de salida, la superficie libre tiene la forma
indicada en el caso C de la Lmina 3.703.304.A, dependiendo de la magnitud del caudal. En estas
condiciones, la determinacin exacta de la profundidad de agua en la entrada requerira del clculo del eje
hidrulico. Este clculo requiere bastante tiempo y puede conseguirse un diseo aproximado siguiendo el
procedimiento que se detalla a continuacin.
Para encontrarse en las condiciones de escurrimiento mostradas en el caso C, la alcantarilla
debe escurrir llena, en parte de su longitud. La lnea piezomtrica para la porcin llena, pasar por el punto
en que la corriente se separa de la parte superior del conducto, representado por el punto A de la figura. Se
demuestra, por clculos de la curva de remanso, que si se prolonga en recta. la lnea piezomtrica, cortar
el plano de la seccin transversal de salida, en un punto situado por encima de la superficie libre de la
corriente que en dicho sitio tiene la profundidad crtica. Este punto se encuentra aproximadamente, en la
mitad de la distancia, entre el dintel de la alcantarilla y a profundidad crtica. La prolongacin de la recta
mencionada anteriormente puede considerarse como una lnea piezomtrica equivalente, y la carga H
determinada por la ecuacin o los nomogramas puede sumarse al nivel de aquel punto, para obtener la cota
de la superficie del remanso de entrada.
La condicin de escurrimiento lleno en parte de la longitud del conducto (Lmina 3.703.304.A
caso C) se producir cuando la profundidad del agua a la entrada, medida desde el nivel de la superficie del
remanso calculado anteriormente, es igual, o mayor que la cantidad:
+ (1 +
donde V es la velocidad media para la seccin transversal llena del conducto; Ke la prdida de carga en la
entrada; y D la altura interior de la alcantarilla. Si la profundidad de agua en la entrada es menor que el valor
precedentemente consignado, la corriente presentar una superficie libre en toda la longitud del conducto,
caso D.
Para obtener con precisin la profundidad en la entrada, en las condiciones de escurrimiento
del caso D, deber recurrirse al clculo de la curva de remanso. La solucin aproximada recomendada, es
la misma que la dada para las condiciones de escurrimiento del caso C, con la reserva de que la precisin
en el clculo de la profundidad en la entrada He disminuye a medida que decrece el caudal de descarga.
MANUAL DE
CARRETERAS
VOL. N 3 DISEO
3.703.304.F
Diciembre 2011
PROFUNDIDAD CRITICA
EN TUBOS CIRCULARES
3.703.304.G
Diciembre 2011
PROFUNDIDAD CRITICA
EN TUBOS ABOVEDADOS
3.703.304.H
Diciembre 2011
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.3
Diciembre 2011
Para los fines del diseo, este mtodo es generalmente satisfactorio para profundidades del
remanso de entrada mayores a 0,75 veces la altura del conducto.
Calculada la carga (H) la profundidad del agua en la entrada medida desde el umbral (He),
puede expresarse por una sola relacin para todas las condiciones de escurrimiento con control en la salida.
Esta ecuacin es la siguiente:
He = H1 + H Li ; en que
He
H
L
i
H1
=
=
=
=
=
(ec. 3.703.304(2).1)
(ec. 3.703.304(2).2)
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.4
Diciembre 2011
i) Anotar las caractersticas de la alcantarilla finalmente elegida. incluyendo tipo, tamao, profundidad del
remanso en la entrada y velocidad de salida.
3.703.306 Problemas Hidrulicos Especiales.
3.703.306(1) Slidos Flotantes. Los slidos, basuras y ramas arrastradas por el agua son muy
perjudiciales si se acumulan a la entrada de la alcantarilla y afectan significativamente el funcionamiento
hidrulico de la obra. Esta situacin produce efectos adversos importantes en la obra, en el camino y en las
zonas adyacentes. Es indispensable en consecuencia, contar con un buen mantenimiento para identificar
los puntos con potencial de obstruccin y contar con las medidas adecuadas para evitar estos problemas.
Existen dos alternativas para tratarlos, disear una obra para que pasen los slidos, basuras y ramas o
disear obras para interceptar los slidos flotantes. Debe hacerse un estudio econmico entre la solucin de
pasar los slidos flotantes por la alcantarilla (lo cual generalmente tiene un mayor costo de construccin) y
la solucin de retener los slidos aguas arriba de la entrada por medio de un dispositivo especial, solucin
que generalmente requiere de altos gastos de mantenimiento. Para retener las ramas y objetos flotantes
puede instalarse una cmara, que es una extensin vertical de la alcantarilla que permite la limpieza cuando
la entrada principal est obstruida. Esto implica aumentar la carga de entrada, por lo que debern
considerarse las precauciones tendientes a impedir el desarrollo de velocidades y presiones excesivas que
pudieran ocasionar filtraciones en la alcantarilla.
3.703.306(2) Anclaje. Durante las crecidas se produce en las entradas de las alcantarillas vrtices y
remolinos que socavan y erosionan el relleno del terrapln Se producen fuerzas de empuje que,
especialmente en los casos de tubos de metal corrugado, con conducto cortado a bisel de acuerdo al talud
del terrapln, o prolongados fuera de sta, pueden producir la falla de la entrada.
El anclaje se logra aumentando el peso de los extremos de la alcantarilla, mediante muros de
cabecera y pavimentos colocados en el talud del terrapln. Estas soluciones protegen adems contra la
erosin del material de relleno y contra posibles deformaciones de las entradas. En cuanto a las salidas,
stas tambin necesitan ser ancladas, ya que en ciertas ocasiones debido a erosin en este extremo
pueden separarse las uniones de la alcantarilla misma.
3.703.306(3) Uniones. Es indispensable que las uniones en una alcantarilla sean lo suficientemente
impermeables para evitar problemas de erosin v arrastre. Este problema se produce por filtraciones no
slo en las uniones sino tambin a lo largo de la alcantarilla que van erosionando el material de relleno bajo
ella, y pueden finalmente causar la falla de la alcantarilla o del terrapln.
3.703.306(4) Inflexiones del Eje de la Alcantarilla. Cuando el eje de la alcantarilla no es recto, ya sea en
planta o perfil, los cambios de direccin deben hacerse en la forma ms gradual y uniforme que permita el
lugar. Para estos casos debe tomarse en cuenta el paso de slidos flotantes y el depsito de sedimentos. Si
la alcantarilla opera con control de salida deber tomarse en cuenta las prdidas de carga debidas al
cambio en la direccin del eje, las cuales son generalmente pequeas, pero en casos importantes ser
necesario calcularlas.
3.703.306(5) Socavacin Local a la Salida. Cuando la velocidad del escurrimiento en la alcantarilla es alta,
puede producirse una socavacin local a la salida de la obra que comprometa su estabilidad. En estos
casos, deben tomarse precauciones especiales, ya sea protegiendo el cauce natural con un pedrapln
adecuado, o bien incluyendo obras de disipacin de energa. (Ver Volumen N 4, Planos de Obras Tipo).
3.703.4
CRITERIOS DE INSTALACION.
3.703.401 Consideraciones sobre Rellenos y Apoyos. La altura de relleno que puede soportar una
alcantarilla depende de las condiciones de su fundacin, del material de relleno, del mtodo de instalacin,
de su rigidez y de su resistencia estructural.
Las tensiones en la alcantarilla estn altamente influenciadas por las condiciones de la
fundacin pudiendo presentarse varios casos:
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.5
Diciembre 2011
- La condicin usual es aquella en que tanto el terreno bajo la alcantarilla como el relleno adyacente se
asientan ligeramente. Si se produce un asentamiento uniforme tanto bajo la alcantarilla como en el relleno
adyacente, no se producirn grandes tensiones en una alcantarilla flexible o en una segmentada rgida.
Sin embargo, un asentamiento desigual puede significar distorsin y esfuerzos de corte, lo cual puede
ocasionar fallas en alcantarillas rgidas. Una alcantarilla flexible se acomoda a asentamientos desiguales
moderados, pero tambin estara sujeta a esfuerzos de corte. Las alcantarillas monolticas pueden tolerar
solo pequeos asentamientos y requieren condiciones favorables de fundacin.
- Una fundacin en la cual no se producen asentamientos, unida a un relleno adyacente que se asienta
puede producir grandes tensiones en la alcantarilla, cualquiera sea su tipo.
- Una fundacin sin asentamiento, tanto bajo la alcantarilla como en el terreno adyacente produce tambin
altas tensiones en la alcantarilla cuando la altura de terrapln supera los 10 m sobre la clave de la obra.
El Volumen N 4, Planos de Obras Tipo, especifica las condiciones de instalacin de las
distintas alcantarillas. (Lminas 4.002.001 a 4.002.007 y 4.002.010), segn sean las condiciones del terreno
de fundacin, tipo de alcantarilla y altura de terrapln.
3.703.402 Requisitos de Resistencia de Tubos Corrugados y Tubos de Polietileno de Alta Densidad
Estructurados. Las principales fuerzas que actan sobre el tubo son las cargas vivas, el peso del material
de relleno, las fuerzas debidas al movimiento del suelo y los posibles esfuerzos de flexin debido a la
erosin o socavacin del terreno. Debe tenerse presente, tambin, que durante la construccin, el conducto
puede verse sometido a esfuerzos mayores que aquellos que tendr durante su vida de servicio una vez
construido el pavimento.
En la instalacin se debern cumplir los criterios especificados en el Volumen N 4 Planos de
Obras Tipo, especialmente lo indicado en las Lminas 4.002.001 para tubos de acero y 4.002.010 para
tubos de polietileno de alta densidad estructurados.
3.703.5
CONDICIONES DE SERVICIO
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.5
Diciembre 2011
3.703.502 Abrasin. La abrasin consiste en la erosin del material de la alcantarilla por slidos flotantes
acarreados por el cauce natural. El deterioro mecnico depende de la frecuencia, duracin y velocidad del
flujo, as como del carcter y cantidad de material de arrastre. Se pueden proteger las obras contra la
abrasin usando espesores adicionales de material estructural en el fondo de la alcantarilla (vase Lmina
4.101.302 del MC-V4).
En alcantarillas de metal se puede consultar un radier pavimentado, cuando estn expuestas a
un excesivo deterioro a causa de la accin de los elementos abrasivos del flujo o cuando las alcantarillas
sean utilizadas como paso de ganado. El pavimento del radier deber extenderse sobre el tercio inferior de
la circunferencia del tubo y deber proporcionar un recubrimiento adecuado por encima de las crestas de
las corrugaciones. En el caso de alcantarillas de metal, tambin se pueden utilizar espesores adicionales de
plancha. Sin embargo, cuando se presenta corrosin combinada con abrasin, otros tipos de alcantarilla
resultan, generalmente, ms econmicos que los tubos metlicos de gran espesor.
Para el caso de alcantarillas de hormign, la consideracin de espesores adicionales del radier
constituyen una buena solucin. Para ellos se utilizar mezcla de concreto ms durable. Los espesores
extra de pared de los tubos proporcionarn un recubrimiento adicional a las armaduras de refuerzo, las que
resultarn menos expuestas a los elementos corrosivos y a las velocidades excesivas de flujo. Donde exista
abrasin muy severa, se puede considerar la instalacin de rieles u otros perfiles de acero puestos
longitudinalmente en el fondo de la alcantarilla.
3.703.503
Corrosin. La corrosin puede manifestarse como consecuencia de la accin de elementos
activos presentes en el suelo, aguas o atmsfera.
Las condiciones ambientales que contribuyen a la corrosin de alcantarillas metlicas son
condiciones alcalinas y cidas en el suelo y en el agua, y la conductividad elctrica del suelo. Otro factor
que contribuye a la corrosin es la frecuencia y duracin de flujos que transportan slidos que producen
abrasin y daan las capas protectoras.
El agua salada causa a corto plazo intensa corrosin en el acero. En general, cualquier
material de alcantarilla expuesto al agua de mar requiere algn tipo de proteccin para asegurar una
adecuada vida til. Lo mismo sucede con los cidos producidos por minas de carbn y otras operaciones
mineras.
La experiencia ha demostrado, por otra parte, que los metales se corroen en suelos con gran
contenido de productos orgnicos.
Para alcantarillas de metal corrugado, generalmente se utilizan capas protectoras, tales como
revestimientos bituminosos, con o sin pavimento de radier, o bien, recubrimiento asfltico en combinacin
con galvanizado u otros sistemas aceptables de proteccin (vase Lmina 4.101.301 del MC-V4).
La duracin de los tubos de cemento puede ser afectada por concentracin de cidos, cloruros
y sulfatos en el suelo y en el agua. En relacin con la acidez de suelos y aguas, si el pH es menor de 5,5, no
se recomienda el empleo de tubos de concreto armado sin un revestimiento protector. El uso de tubos de
concreto poroso, de espesor igual o menor que 2,5 cm, no se aconseja si el pH es inferior a 6,5. La Tabla
3.703.503.A es una gua para establecer el tipo y cantidad de cemento para uso en varios rangos de
concentracin de sulfatos en el suelo y en el agua. En ciertos casos, para proteger contra la corrosin, se
pueden agregar espesores mayores de recubrimiento del acero de refuerzo. Cuando la alcantarilla est
expuesta al aire salino, agua de mar u otras condiciones altamente corrosivas, puede considerarse el
empleo de tubos de concreto de alta densidad, como los que se obtienen por centrifugacin y otros
procesos. Adems, debe considerarse que el empleo de un hormign controlado de alta resistencia, con
materiales seleccionados de granulometra adecuada, unida a una cuidadosa confeccin, colocacin y
curado, puede aumentar notablemente su resistencia a los agentes corrosivos.
El polietileno es un material qumicamente inerte y apropiado para fabricar tuberas de drenaje.
Tiene un buen registro de desempeo en condiciones cidas y alcalinas, resistiendo productos qumicos
dentro del rango de pH entre 1,5 y 14. Esto lo hace apto para ser empleado en terrenos con elevada
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.703.5
Diciembre 2011
utilizacin de fertilizantes, en sectores mineros, ambientes marinos y lugares con altas concentraciones de
nitratos y fosfatos.
TABLA 3.703.503.A
VALORES GUIA SOBRE RESISTENCIA AL SULFATO DE TUBOSDE CONCRETO
Recomendaciones sobre Tipo y Cantidad de Cemento,
Basadas en Anlisis de Contenido de Sulfatos en Suelos y Aguas
Sulfato soluble en agua en Sulfato en muestras de
muestras de suelo (%) (1)
agua en mg/l
0 - 0,20
0 2.000
0,20 0,50
2.000 5.000
0,50 1,50
5.000 15.000
Sobre 1,50
Sobre 15.000
Tipo de Cemento
Factor Cemento
Portland (3)
Especial (4)
Portland (3)
7 sacos
Especial (4)
Portland (3)
7 sacos + AI (2)
Especial (4)
7 sacos
Especial (4)
6 sacos + AI (2)
3.703.504 Seguridad y Vida Util. El diseo de alcantarillas debe proporcionar seguridad, mediante
estructuras que cumplan cabalmente la funcin hidrulica asignada. Adems, deben estar ubicadas de tal
modo que presenten el mnimo de peligro para el trnsito.
Los extremos de las alcantarillas deben estar ubicados al exterior del SAP. En el caso de
cmaras que deban situarse prximas a la calzada de trnsito, tales como sumideros, se debern emplear
rejillas de proteccin. Sin embargo, antes de considerar esta solucin, deber estudiarse su capacidad
hidrulica y la posibilidad de que sean obstruidas por slidos arrastrados. Para aquellos casos en que sea
imposible sacar los extremos de la alcantarilla totalmente fuera del SAP, debern consultarse barreras
protectoras.
Debido a los fenmenos de abrasin, corrosin y ciclos de hielo-deshielo antes mencionados,
la vida til de los materiales constituyentes de las alcantarillas debe ser mayor que la vida til econmica de
la carretera, considerando el tipo de pavimento que sta posea. La determinacin de la vida de servicio de
alcantarillas metlicas se har sobre la base de los anlisis de pH y resistividad del medio circundante y
teniendo presente las recomendaciones que luego se citan.
La Tabla 3.703.504.A constituye una gua para predecir la vida de servicio de tubos metlicos
revestidos. Estas cifras recomendadas, al igual que las indicadas en la Tabla 3.703.503.A para tubos de
concreto, podrn modificarse si las observaciones en terreno de instalaciones similares existentes
demuestran que pueden adaptarse otros valores ms apropiados.
Las medidas que con mayor frecuencia se utilizan para prolongar la vida til de las alcantarillas
son:
3.703.504(1) Alcantarillas Metlicas.
3.703.504(1) a) En condiciones normales, el galvanizado exigido para la plancha metlica en la Seccin
5.602 del MC-V5 es suficiente; sin embargo, la presencia de elementos corrosivos o abrasivos pueden exigir
una proteccin adicional.
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.704.3
Diciembre 2011
3.704.302(4) Tipos y Caractersticas de las Rejillas. Los tipos de rejilla ms usados en Chile, junto con
sus principales caractersticas, se encuentran indicados en las Figuras 4.106.301 a 4.106.305 del MC-V4.
En ellas se aborda con detalle el diseo de rejillas rectangulares y sus correspondientes marcos.
3.704.303 Diseo de los Tubos en Colectores. En la ubicacin y alineamiento de los tubos, deber
evitarse la instalacin de los colectores de aguas lluvias longitudinales, destinados a evacuar el drenaje de
la plataforma, bajo la calzada y bermas. Sin embargo, cuando su ubicacin bajo la calzada es inevitable,
debern considerarse registros (vase Numeral 3.704.304), provistos de accesos que se ubicarn fuera de
los lmites determinados por las bermas.
Los quiebres debidos a deflexiones del alineamiento debern tomarse con curvas circulares.
Las deflexiones de alineamiento en los puntos de quiebre no excedern de 10; en caso contrario, deber
emplearse una cmara de registro en ese punto.
Los dimetros mnimos de los tubos sern los indicados en la Tabla siguiente.
TABLA 3.704.303.A
DIAMETROS MINIMOS DE TUBO EN INSTALACIONES
DE COLECTORES DE AGUAS LLUVIAS
Tipo de Colector
Colector Troncal
Lateral Troncal
Conductor Lateral
3.704.304(1) Registros. Un registro es una estructura subterrnea que provee acceso desde la superficie a
un conducto subterrneo continuo, con el objeto de revisarlo, conservarlo o repararlo. Consiste en una
cmara subterrnea al fondo, de suficiente amplitud para permitir el trabajo de un hombre y de una
chimenea que proporciona acceso directo desde la superficie.
Las ubicaciones ms frecuentes para los registros son en la convergencia de dos o ms
drenes, en puntos intermedios de tuberas muy largas, donde los conductos cambian de tamao, en curvas
o deflexiones de alineamiento, aunque no es necesario colocarlos en cada una de ellas o en puntos donde
se produce una brusca disminucin de la pendiente. Si el conducto es de dimensiones suficientes para el
desplazamiento de un operario, no ser necesario un registro. En tal caso, prevalecer el criterio del
espaciamiento.
Los registros deben ubicarse fuera de la calzada, excepto cuando se instalen en caminos de
servicio o en calles de ciudades, en cuyo caso deber evitarse su ubicacin en las intersecciones.
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.1001.2
Diciembre 2011
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.1003.1
Diciembre 2011
3.1003.102(2) Pasos Sobre Nivel. En general, el ancho del tablero del paso deber respetar el ancho
total de la plataforma del camino o carretera que cruza sobre l. Se deber mantener el ancho de la o las
calzadas y de sus bermas y medianas. Se aceptarn reducciones del ancho de las bermas en casos
justificados, pero en ningn caso se podr disminuir el ancho de la o las calzadas. No rige esta facilidad
para vas de acceso controlado, que deben mantener su ancho de calzadas y bermas en todo su recorrido,
ni para las vas de cualquier tipo a su paso por puentes losa sin pasillos, en los cuales se debe respetar el
ancho total de la plataforma.
El ancho del tablero de pasos sobre nivel se tratar bajo las mismas disposiciones
establecidas para los puentes en el Numeral 3.1003.101.
Las secciones libres bajo el paso para el camino o carretera que se est cruzando debe cumplir
las disposiciones de glibos y distancias libres laterales especificadas en el acpite 3.1003.102(1) para
pasos bajo nivel.
En el caso de pasos sobre vas frreas, los glibos y distancias libres laterales debern ser los
establecidos por la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE).
3.1003.103 Pasarelas. El diseo de las pasarelas deber contemplar una seccin libre bajo ellas, que
permita el paso de la carretera o camino sobre la cual se emplaza, con el ancho total de su seccin
transversal, incluidas cunetas y fosos.
Sern aplicables, para el diseo de las pasarelas, las disposiciones establecidas en las .Guide
Specifications for Design of Pedestrian Bridges. de AASHTO, versin de Agosto de 1997 y sus
modificaciones posteriores, en todo lo que no se contradiga con las especificaciones del presente manual
Las distancias libres laterales debern respetar las disposiciones establecidas para los pasos
bajo nivel en el Numeral 3.1003.102(1). La distancia libre vertical o glibo ser de 5,5 m como mnimo. Slo
en casos especiales, y previa autorizacin de la Direccin de Vialidad, se aceptarn glibos de 5,0 m.
El ancho libre mnimo de circulacin de los tableros de las pasarelas peatonales ser de 2,0 m.
En las autopistas, autorrutas y caminos primarios, las pasarelas sern proyectadas con
infraestructuras y superestructuras, preferentemente en hormign armado y/o pretensado. La infraestructura
deber protegerse con barreras de contencin, de posibles impactos de los vehculos que circulan por la
carretera, en especial, las cepas que se emplazan en las medianas. Al respecto debe tenerse en cuenta lo
sealado en el Numeral 3.1003.102(1) para pasos bajo nivel, referente a las distancias libres laterales y a la
eleccin del tipo de barreras.
Las rampas de acceso a la pasarela debern disearse con una pendiente mxima de un 10%
y la parte desarrollada en terrapln, no deber superar una altura de 2,5 m. El uso de pendientes mayores a
la establecida slo se permitir en casos debidamente justificados y aprobados por la Direccin de Vialidad.
En los tramos de las rampas que se conformen con vigas y losa, los apoyos del tramo debern emplazarse
por sobre el nivel de terreno natural.
Las barandas de proteccin que se coloquen en la pasarela, debern extenderse a lo largo de
todas las rampas de acceso. La altura de la baranda deber contemplar el trnsito de ciclistas, por lo cual
su altura mnima ser de 1,40 m, conforme se especifica en el Numeral 3.1003.104.
3.1003.104 Barreras y Barandas. En los bordes exteriores de las superestructuras de puentes, pasos
sobre nivel y pasarelas debern proveerse barandas o barreras de proteccin para el trnsito vehicular y el
flujo de peatones y/o ciclistas. De igual modo, debern disponerse barandas de proteccin para peatones o
ciclistas en las rampas de acceso a las pasarelas y en las aceras desniveladas de los pasos bajo nivel,
cuando stos se desarrollen bajo el nivel del terreno natural.
Las reas de proteccin de peatones y/o ciclistas se separarn de la calzada adyacente,
proveyendo una barrera en el lmite entre ambas, slo para aquellos puentes que presenten las siguientes
caractersticas:
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.1003.1
Diciembre 2011
Las barreras de contencin para puentes deben ser diseadas de acuerdo a las indicaciones
contenidas en la Seccin 6.502 del MC-V6.
Las barandas peatonales/ciclova se ceirn a lo indicado en la Lmina 4.606.002 del MC-V4,
como tambin a lo sealado en el MC-V5 y MC-V6.
3.1003.105 Rasante. La rasante de los puentes y pasos superiores de preferencia deber ser recta a lo
largo de toda la estructura. En lo posible, el perfil longitudinal deber contar con una pequea pendiente
longitudinal para ayudar a evacuar las aguas del tablero hacia el exterior de la estructura. En los accesos se
debern disponer los dispositivos de evacuacin de aguas lluvias (cunetas, fosos, bajadas de agua, etc.)
para impedir que stas ingresen al puente.
En los casos que se hiciera necesario introducir deflexiones de la rasante dentro del puente,
sta no podr ser superior a 0,5% y se deber ubicar frente al eje de una cepa o en un estribo. Para
deflexiones mayores se procurar introducir una curva vertical de gran radio (R 7.000), de modo que la
curva se pueda tratar como un polgono cuyas deflexiones no excedan de 0,5%. Las deflexiones se
emplazarn en los ejes de las cepas o estribos.
3.1003.106 Revancha.
Para puentes y viaductos emplazados en carreteras (autopistas, autorrutas,
Primarias), la distancia mnima que deber existir entre el fondo de viga o nivel inferior de la superestructura
y el nivel de aguas mximas, para un perodo de retorno de diseo de 200 aos, ser de 1,0 m. Esta
distancia, denominada revancha, deber ser como mnimo igual a 0,30 m para el perodo de retorno de
verificacin de 300 aos. Para puentes y viaductos emplazados en caminos (colectores, locales y
desarrollo) se mantendrn las revanchas pero para perodos de retorno de diseo de 100 aos, y de
verificacin de 150 aos.
En casos puntuales, de excepcin, en zonas urbanas de cauce canalizado y caudal controlado;
y si las condiciones especficas del entorno referidas a topografa y concentracin habitacional lo justifiquen,
la Direccin de Vialidad, ante un documento que lo fundamente, podr autorizar reducir la revancha hasta
un mnimo de 0,5 m, lo que debe realizarse por escrito previo a su materializacin.
Cualquier revancha inferior a lo sealado anteriormente, no es recomendable.
3.1003.107 Saneamiento. Para evacuar las aguas lluvias de la calzada del puente o paso superior, se
deber procurar mantener pendientes transversales constantes en todo su largo, sin efectuar transiciones
en el interior de la estructura. La calzada del puente o paso superior mantendr, en lo posible, la pendiente
transversal de la calzada de los caminos de acceso. En los casos en que los caminos de acceso tengan
pendientes transversales diferenciadas para la calzada y para las bermas, la transicin de pendientes
deber hacerse antes del puente para llegar a la estructura con la misma pendiente que se adoptar en la
calzada del tablero.
Si la entrada o salida del puente se encuentra prxima a una curva horizontal, la transicin de
peralte deber desarrollarse fuera de la estructura; de ser necesario, se preferir pasar el puente con una
pendiente transversal nica en todo el ancho de la calzada, para posteriormente completar la transicin de
peralte.
La pendiente mnima que deber tener la calzada de los tableros de puentes y pasos
superiores son las siguientes:
Zona Norte (hasta la 4 Regin)
Zona Central y Sur
1,5%
2,0%
En los puentes en que se dispongan pasillos o ciclovas, stas debern tener un bombeo o
pendiente transversal hacia el interior del puente de un 1%.
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.1003.9
Diciembre 2011
3.1003.806 Verificacin a la Fatiga. Los tableros con vigas metlicas y vigas cajn metlicas deben ser
verificados a la fatiga. Se aceptar la metodologa propuesta en el Art. 6.6 de la Norma AASHTO LRFD
2004.
3.1003.9
APOYOS ELASTOMERICOS
13 kgf/cm2.
10 kgf/cm2.
Estos valores debern ser especificados en planos, adems de los de dureza. Valores distintos
debern justificarse con ensayos ejecutados en laboratorios reconocidos, aprobados por la Direccin de
Vialidad.
3.1003.903 Recubrimiento Lateral de los Refuerzos. Los apoyos elastomricos debern tener un
recubrimiento lateral de 5 mm como mnimo.
3.1003.904 Deformacin Lateral Mxima Admisible. La deformacin lateral para la condicin ssmica
mas el 50% de la deformacin por temperatura, no deber superar el 100% de la altura del neopreno de la
placa de apoyo. Otros valores para la deformacin mxima se aceptarn slo si se justifican con ensayos
ejecutados en laboratorios reconocidos, aprobados por la Direccin de Vialidad.
VOLUMEN N 3
Instrucciones y Criterios de Diseo
MANUAL DE CARRETERAS
3.1005.3
Diciembre 2011
En la segunda parte del Informe se har una revisin de los Antecedentes de Ingeniera Bsica
que se tuvieron a la vista para desarrollar el proyecto. Por lo general, el estudio del puente, paso
desnivelado o pasarela, es un proyecto especial dentro del estudio ms amplio de un camino, razn por la
cual, los antecedentes de Ingeniera Bsica se encuentran insertos en otros volmenes del proyecto. Por tal
motivo, en este captulo se harn las citas necesarias a los volmenes donde se encuentra la informacin,
no obstante lo cual, es recomendable que las partes pertinentes se reproduzcan y se inserten como anexo
al Informe del Proyecto. Todo esto, con el objeto claro de facilitar la comprensin y revisin del proyecto.
En la tercera parte del Informe se incluir la Memoria de Clculo Estructural del Proyecto,
comenzando por detallar las bases del diseo y las referencias completas a la normativa empleada. Esta es
la nica parte del Informe que se podr presentar manuscrita, con letras tipo imprenta, clara y legible. Las
unidades empleadas podrn ser las del Sistema MKS, siempre que los resultados se expresen, a su vez, en
las unidades del Sistema Internacional.
En la cuarta parte del Informe se incluirn las Especificaciones Tcnicas Especiales de todos
aquellos tems que no se encuentran incorporados en las Especificaciones Tcnicas Generales de
Construccin del MC-V5, como as tambin, de aquellos tems que, encontrndose en las especificaciones
antes referidas, requieran especificaciones complementarias.
Finalmente, en las partes quinta y sexta del Informe se incluir un detalle de las cubicaciones,
anlisis de precios y presupuesto. En este aspecto, es recomendable que las cubicaciones de fierros se
respalden con un Cuadro de Enfierraduras que permita efectuar una revisin detallada de las enfierraduras
del proyecto. Este cuadro deber indicar por cada barra, la marca, tipo (forma), dimetro, cantidad
requerida, dimensiones parciales, largo total y peso. En estudios al nivel de Anteproyecto, se deber dejar
establecido en el Informe las bases bajo las cuales se hicieron la estimacin de cantidades de obra y, en
particular, las cuantas ocupadas para determinar la cantidad de acero para hormigones.
3.1005.302(3) Anexos. En esta parte del informe se incorporar toda aquella documentacin que ha sido
relevante durante el desarrollo del proyecto, sobre todo aquella que haya tenido una importancia
significativa en la toma de decisiones para alcanzar la solucin final. Entre stas se pueden citar las
siguientes:
-