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La conduccin eficiente
Un nuevo estilo de conduccin: la conduccin eficiente
La conduccin eficiente es un nuevo estilo de conduccin, que
contribuye a reducir el consumo de combustible, las emisiones al
Medio Ambiente y que adems, mejora la seguridad en la conduccin.
Un nuevo estilo
de conduccin
acorde con las
nuevas
tecnologas de los
vehculos

En los ltimos aos, la tecnologa de los vehculos ha evolucionado de


forma significativa, sin embargo, la forma de conducirlos ha
permanecido invariable. La conduccin eficiente viene a corregir este
desajuste, aportando un nuevo estilo de conduccin acorde con estas
modernas tecnologas.
Con la conduccin eficiente se obtienen unos ahorros medios de
carburante del orden del 15% y una reduccin de emisiones de CO2 en
la misma proporcin.

Aunque algunas de las tcnicas de la conduccin eficiente pueden


aplicarse a todos los vehculos, en realidad estn concebidas para
vehculos de fabricacin posterior al ao 1994 aproximadamente (con
inyeccin electrnica). La conduccin eficiente ofrece importantes
beneficios a los conductores de coches privados, coches de empresa,
camiones y autobuses y tambin a las flotas de vehculos, a travs del
ahorro en costes, mejora de la seguridad, mejora del confort en la
conduccin y reduccin de sus emisiones medioambientales.

Vas de
implementacin
de la conduccin
eficiente

En determinados pases europeos se han llevado a cabo programas de


formacin en la conduccin eficiente, encontrndose en la actualidad
plenamente implementada en sus sistemas de enseanza. La
implementacin de la conduccin eficiente en un pas se ha de realizar
a travs de 2 vas:
Introduccin en el Sistema de Enseanza para la obtencin del
permiso de conduccin: formacin de conductores noveles.
Formacin de conductores -con permiso de conduccin en
vigor-.
La conduccin eficiente se ve complementada adems por el
comportamiento eficiente en la compra del vehculo (etiquetado
energtico), por la ayuda que aportan los dispositivos medidores de
consumo y por la realizacin de un correcto mantenimiento del

vehculo y uso de sus accesorios (neumticos; aerodinmica; aire


acondicionado; etc.)

Autoescuelas y
exmenes de
conduccin

Introduccin en el Sistema de Enseanza


La implementacin de la conduccin eficiente pasa por la inclusin de
sus contenidos dentro del programa de formacin del Sistema de
Enseanza para la obtencin del permiso de conduccin, lo que
engloba a la formacin de profesores de autoescuelas, examinadores
y, finalmente, los aspirantes a la obtencin del permiso de conduccin.
Cuando se les ensea la conduccin eficiente a los aspirantes para la
obtencin del permiso de conduccin, desde el principio, la mayora de
ellos la adoptar como su estilo habitual de conduccin. Para que la
conduccin eficiente pase a ser una parte integrante del programa de
estudios de las autoescuelas, es inevitable que la conduccin eficiente
se evale en los exmenes de conduccin.

Lo mejor forma de aprender la conduccin eficiente consiste en su enseanza directa a


los aspirantes a la obtencin del permiso de conduccin.

La forma habitual
de conducir no
encaja con la
moderna
tecnologa del
motor

La reeducacin de los conductores veteranos


Aunque es muy importante empezar verdaderamente desde el
principio con un estilo de conduccin eficiente, tambin es muy
importante incorporar estas tcnicas de conduccin a los conductores
ya veteranos. Se les ense un estilo de conduccin que no se ajusta
a las nuevas tecnologas de los vehculos. Por ejemplo, los
conductores cambian de marcha cuando se alcanzan demasiadas
revoluciones, o realizan la detencin reduciendo hasta llegar a la 2
marcha.
A travs de un programa adecuado de formacin, con la aplicacin de
las sencillas tcnicas de la conduccin eficiente se logra un cambio
significativo en el estilo de conduccin que redunda en un ahorro de
carburante significativo y reduccin de emisiones, pero sin suponer un
aumento en el tiempo del desplazamiento.

Reeducacin de los conductores veteranos: tanto en vas de trfico real como


virtualmente mediante simulador y PC.

Elementos complementarios a la conduccin eficiente que


inciden en el ahorro de carburante
La presin de los neumticos: un aspecto relevante en el
consumo y la seguridad
La comprobacin de la presin de los neumticos no constituye
normalmente una prioridad en los hbitos del conductor, pero una
prdida de presin en los mismos respecto a la recomendada por el
fabricante incide de forma importante en el consumo de combustible.
Como dato orientativo, una prdida de presin de 0,3 bares en los
neumticos del vehculo respecto a la recomendada por el fabricante,
supone un aumento de consumo de carburante del orden del 3%.
Si la presin es muy baja, la resistencia a la rodadura de los
neumticos
se incrementa y, por tanto, se incurre en un mayor
Comprobacin de
consumo de combustible.
la presin de los
neumticos al
La conduccin con baja presin en los neumticos tambin es insegura
menos una vez
por
su prdida de adherencia al firme y durante la frenada. Resultados
por mes
de estudios de varios pases europeos muestran que cerca del 50% de
los turismos conducen con presiones demasiado bajas en los
neumticos.
Se recomienda por tanto, realizar una comprobacin mensual de la
presin de los neumticos.

Sistema de monitorizacin de presin en los neumticos.

El ahorro de carburante comienza con la compra del vehculo


(etiquetado energtico de vehculos)
El ahorro de combustible comienza con la compra de vehculos con
eficiencia energtica. Por ello, los pases de la UE han introducido un
etiquetado energtico para la venta y alquiler de los nuevos vehculos
turismo, que obliga a informar de su consumo de combustible y la
cantidad de emisiones de CO2. Las etiquetas han de exhibirse de
forma obligatoria en los todos los concesionarios de venta de
vehculos. Existe adems en Espaa, una etiqueta voluntaria que
informa del consumo comparativo del vehculo en relacin con los de
su categora.

Comportamiento
de compra y
ecoetiquetado

Etiqueta voluntaria, con comparativa de consumos y emisiones del vehculo.

Los dispositivos
de ahorro de
combustible en el
propio vehculo
contribuyen al
rendimiento del
combustible y a la
seguridad vial

En la etiqueta voluntaria, el consumo relativo de un vehculo en


concreto se compara con el consumo medio de los coches de un
tamao similar. La etiqueta muestra el consumo de combustible
relativo con un color determinado, que indica inmediatamente si el
vehculo utiliza ms o menos combustible que otros vehculos con los
que se compara. El amarillo significa que el consumo de combustible
es de grado medio; rojo significa que consume ms de la media y
verde que consume menos de la media.
Una importante ayuda en la conduccin eficiente: los medidores
de consumo.
Durante y despus del viaje, los conductores e instructores pueden
utilizar diversos sistemas para verificar el consumo de combustible. En
pilotos de formacin y pruebas prcticas, dispositivos como los
econmetros, ordenadores de a bordo, dispositivos cruise control
(control programable de velocidad crucero), y limitadores de velocidad
son de gran utilidad para el ahorro de carburante y control del
consumo.
El uso de dispositivos medidores de consumo de combustible dentro
de los coches respalda un estilo de conduccin eficiente y lo potencia,
tras haber recibido cursos de formacin.

Algunos dispositivos de ahorro de combustible dentro del propio coche: ordenador de a


bordo y control de crucero

Origen y beneficios
Antecedentes tcnicos
Las nuevas
tecnologas de
los vehculos
demandan un
nuevo estilo de
conduccin
acorde con ellas
La conduccin
eficiente es un
nuevo estilo de
conduccin, que
logra
importantes
ahorros de
carburante,
reduccin de
emisiones al
Medio Ambiente
y que adems
mejora la
seguridad en el
trayecto

En las ltimas dcadas, la tecnologa del motor y las prestaciones de los


vehculos han mejorado significativamente. Los vehculos de gasolina y
disel han pasado a ser mucho ms eficientes y limpios en cuanto a
emisiones al Medio Ambiente.
La reduccin en el consumo energtico viene dada sobre todo por la cada
vez mayor eficiencia de los motores, en especial por la aparicin del
control electrnico del motor del vehculo (inyeccin electrnica de
carburante, corte de inyeccin cuando se levanta el pie del acelerador,
etc.). De la mano de la reduccin del consumo viene la reduccin de
emisiones de CO2, ya que por cada litro de gasolina o de gasleo que se
consume, se emiten a la atmsfera 2,35 y 2,6 kg de CO2 respectivamente,
luego al reducir el consumo de carburante, se reducen en la misma
proporcin las emisiones de CO2.
La reduccin de emisiones contaminantes viene impulsada a travs de las
distintas directivas europeas (normativas conocidas como euros: I; II; III;
la actual IV y la V en un prximo futuro). En este marco tienen lugar
diversas innovaciones tecnolgicas como por ejemplo la introduccin de
catalizadores, que reducen la emisin de CO, hidrocarburos y NOx.
Pero adems, estas nuevas tecnologas de los vehculos permiten una
nueva utilizacin ms eficiente de los mismos a travs de algunos sencillos
cambios en el estilo de conduccin. Estos cambios los aporta la
conduccin eficiente. La base tcnica de la conduccin eficiente puede
explicarse en la grfica que se muestra a continuacin, que viene a ser la
fotografa del funcionamiento de un motor medio de gasolina:

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Mapa de motor de un coche moderno medio a gasolina

En el eje de abscisas se indica la velocidad del motor. La velocidad del


motor es equivalente al nmero de revoluciones por minuto del motor. El
conductor puede acceder a la velocidad real del motor a travs del
cuentarrevoluciones del salpicadero.

Parte del mapa


de motor con
rendimiento de
combustible

Cuentarrevoluciones

En el eje de ordenadas, se indica la potencia demandada al motor.


La consigna a seguir para la realizacin de una conduccin eficiente es la
demanda por parte del conductor de bajas potencias al motor. Esto se
consigue circulando en marchas largas, a bajas revoluciones y con el
acelerador pisado en gran medida (a las partes aproximadamente), pero
sin llegar a pisarlo hasta el fondo de su recorrido.
En estas condiciones se circula en zonas de baja potencia demandada al
motor y con bajos consumos especficos del mismo y se tiene suficiente
respuesta del motor para las situaciones habituales del trfico vial.

Beneficios de tipo medioambiental, econmico y personal.


La conduccin eficiente supone un ahorro considerable de combustible y
por lo tanto, reduce las emisiones de CO2 del trfico.
Ahorro de
combustible y
adems, se
evitan los gases
de efecto
invernadero

El Programa Europeo de Cambio Climtico (PECC) calcul en 2001 un


potencial de reduccin de emisiones de CO2 con la conduccin eficiente
de al menos 50 millones de toneladas mtricas, equivalentes a las
emisiones anuales de 15 millones de vehculos.
La conduccin eficiente resulta pues, una opcin de bajo costo y fiable,
que ayuda al ahorro energtico, a alcanzar los objetivos de Kyoto y a
mejorar la calidad del aire. Por este motivo, la implementacin de la
conduccin eficiente est contemplada como una de las medidas a llevar a
cabo en el Plan de Accin 2005-2007 de la Estrategia de Ahorro y
Eficiencia Energtica de Espaa.
La conduccin eficiente reduce:
el consumo de combustible
los costes de reparacin y mantenimiento del vehculo
el estrs
la contaminacin acstica
la contaminacin del aire
los gases de efecto invernadero
La conduccin eficiente mejora:
la seguridad vial
la comodidad

La conduccin
eficiente es una
conduccin ms Una conduccin ms segura es el resultado de:
un estilo de conduccin basado en la previsin y la anticipacin
segura
el mantenimiento de una velocidad uniforme y moderada
menos adelantamientos y maniobras arriesgadas
menos estrs/agresividad

10

Las tcnicas de la conduccin eficiente


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Reglas de la
conduccin
eficiente

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Arrancar sin pisar el acelerador


Arranque

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La 1 relacin de marchas
Uso de la 1
relacin de
marchas

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Cambie de marcha lo antes posible

Cambios de
marchas a bajas
revoluciones

Se ha de prestar especial atencin al cuentarrevoluciones, como


indicador del estado del motor. Atendiendo al cuentarrevoluciones, se
ha de cambiar de marcha a bajas revoluciones y tan pronto como se
pueda llevar a cabo la realizacin del cambio.
Para coches de gasolina/GLP, cambie de marcha antes de las 2.500
revoluciones por minuto, y para coches disel antes de las 2.000
revoluciones por minuto.

Cambios de marcha a bajas revoluciones

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EB
GB
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8
8
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C
E.; F
G.; F
/.; F

Adems, inmediatamente tras la realizacin del cambio se ha de


acelerar de forma gil, pisando el acelerador en la medida necesaria
para proseguir con el proceso de aceleracin del vehculo.

11

Tngase en cuenta que las indicaciones sobre el nmero de


revoluciones recomendado para cambiar de marcha son orientativas, y
varan en la realidad segn el motor del vehculo, el trfico, la va, etc.
En funcin de esta variabilidad, se podran contemplar los siguientes
intervalos de revoluciones para la realizacin de los cambios:
Vehculos de gasolina: entre 2.000 y 2.500 r/min
Vehculos disel: entre 1.500 y 2.000 r/min
Las recomendaciones de cambio de marcha son en cualquier caso,
aplicables a los coches con cambio de marchas manual, pero pueden
aplicarse en parte a vehculos con transmisin automtica (vase
"coches con cambio de marchas automtico").
Por ltimo, se ha de resear que el modo recomendado de cambio no
es en absoluto perjudicial para el motor, situndose dentro de sus
parmetros normales de funcionamiento.
Mantenga una velocidad uniforme

Mantener una
velocidad
uniforme

Cuando se acelera, se usa la energa del combustible para propulsar


el coche. Parte de esta energa se desperdicia cuando se frena. Se
puede experimentar este fenmeno cuando se frena bruscamente: los
frenos se calientan por la transformacin de la energa de propulsin
en calor. Con lo cual, una aceleracin y frenado repetidos necesitan
mucha energa (con el consecuente aumento de consumo de
combustible).
Esto puede explicarse tambin por el hecho de que la mayora de los
turismos slo necesitan 5kW de potencia para conducir a una
velocidad constante de 50 km/h (a 120 km/h, la cantidad de potencia
necesaria se incrementa a aproximadamente en 25kW). El 90% (o
ms) de la potencia restante del motor nicamente se emplea en la
aceleracin del vehculo o para conducir a muy altas velocidades. Al
circular a velocidad constante, en la medida de lo posible, el
desperdicio de energa y de combustible queda limitado. Intente evitar
la aceleracin y frenado innecesarios. El cruise control es til para
una conduccin suave y constante.
Conducir a velocidad constante no slo repercute en un ahorro de
carburante, sino que tiene tambin un efecto positivo en las emisiones,
seguridad vial, flujo de trfico y confort de los pasajeros.
Circulacin a velocidad constante: marchas largas a bajas
revoluciones del motor y con el pedal acelerador pisado a las
partes de su recorrido

Como ya se ha visto anteriormente (grfica de funcionamiento del


motor), la potencia necesaria para conducir a velocidad constante es
Marchas altas a
muy
baja. Esta potencia puede entregarse con distintas relaciones de
velocidades bajas
marcha
engranadas y empleando distintas cargas del pedal
del motor
acelerador. Para conducir de una forma eficiente, se recomienda
circular en la marcha ms larga posible, a bajas revoluciones y con el
pedal acelerador pisado en gran medida (en torno a las partes de su
recorrido). As pues, es preferible de cara al ahorro de carburante,

12

circular en 5 relacin de marchas con el acelerador pisado en mayor


medida que en 4 relacin de marchas con el acelerador menos
pisado.
Moderar la velocidad

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La anticipacin y la previsin: claves de la conduccin eficiente
Mire hacia adelante todo lo que pueda, prevea el trfico de la zona
circundante y evale la situacin. Una vez evaluada la situacin, se
anticipar la accin a realizar. La ejecucin correcta de las tcnicas de
la conduccin eficiente se basa en estos valores, que inciden adems
en la mejora de la seguridad en la conduccin.
Conducir con
anticipacin y
previsin

Con el fin de conducir a velocidad uniforme, es importante prever el


trfico circundante y evaluar el trfico en general para evitar frenazos y
aceleraciones innecesarios. Por ejemplo, al llegar a un semforo, al
adelantar a ciclistas o vehculos agrcolas, o cuando se conduce un
autobs en autopistas colapsadas, el hecho de anticiparse al resto del
trfico puede influir notablemente en la capacidad de realizar una
conduccin suave y uniforme.

Previsin del trfico circundante y del trfico en general

Hay muchas situaciones que pueden verse desde lejos, mucho antes
de afrontar la propia situacin. Se recomienda tener controlado un
campo de visin de al menos 3 vehculos por delante.
Es recomendable asimismo, la utilizacin del cruise control, que
favorece la anticipacin en la circulacin.
Uso del rodaje por inercia con la marcha engranada
Cuando tenga que reducir la velocidad (o detenerse), levante el pie del
acelerador y deje rodar el vehculo por su propia inercia con la marcha
engranada. En estas condiciones (y por encima de un nmero mnimo
de revoluciones cercano al ralent), el consumo del vehculo es nulo,

13

es decir, se estar circulando sin incurrir en consumo de carburante.


Deceleraciones:
rodaje por inercia

Si es necesario, se frenar de forma suave acompaando la


deceleracin y, en ltima instancia, si las circunstancias lo requirieran
se reducira de marchas a la ms larga en la que se pueda circular.
Las ventajas del corte de inyeccin de combustible pueden
aprovecharse tambin por ejemplo, al aproximarse a un semforo.
Esto reduce tambin el desgaste de los frenos, y reduce los gastos de
mantenimiento. El frenado del motor no slo tiene efectos positivos
sino que tambin en las emisiones de tubo de escape, la seguridad
vial, el flujo de trfico y en la comodidad de los viajeros.
Detenciones

Detenciones

Siempre que sea posible, se realizarn las detenciones en la marcha


larga en la que se circula, sin realizar reducciones de marcha. Las
marchas largas permiten una mayor distancia de rodaje por inercia y
por tanto, tienen un mayor potencial de ahorro de carburante.
Subidas y bajadas
En las subidas, en el proceso de aceleracin, al presentar la pendiente
una oposicin a la marcha del vehculo, se recomienda retrasar en
cierta medida el cambio de marchas a revoluciones algo mayores de
las recomendadas para trfico en llano.

Subidas y bajadas En subidas, convendr retrasar lo ms posible las reducciones de


marchas, incrementando para ello la presin en el pedal acelerador,
pero sin llegar a pisar hasta el fondo.
En las bajadas, en el proceso de aceleracin, al ser favorable la
pendiente a la marcha del vehculo, se recomienda adelantar en cierta
medida el cambio de marchas a revoluciones algo menores de las
recomendadas para trfico en llano.
En bajadas, convendr de igual forma circular en las marchas ms
largas, utilizando lo ms posible el rodaje por inercia.
Paradas prolongadas

Desconexin del
motor a ralent

Apague el motor en paradas cortas. Por ejemplo, en los pasos a nivel,


en los semforos o cuando est esperando a alguien. Cuando vuelva a
encender el motor, no pise el acelerador.

Reduzca en lo posible los perodos al ralent

14

Paradas
prolongadas

El consumo de combustible de un motor moderno durante el ralent es


de 0,5-0,7 litros por hora, dependiendo del tipo de motor. Con lo cual,
apagar el motor en las situaciones adecuadas puede conllevar ahorros
interesantes de combustible. Cuando espere detenerse durante ms
de un minuto, se recomienda apagar el motor. Tenga en cuenta que la
eficiencia energtica nunca debe prevalecer sobre la seguridad vial.
Con lo cual, el motor slo debera apagarse en situaciones en las que
no se d un riesgo de seguridad vial. Eso significa, por ejemplo que
cuando se est con el semforo rojo, no es recomendable apagar el
motor si est en primera lnea.
Conduccin en curvas

Conduccin en
curvas

Al aproximarse a la curva, se debe evitar la comn prctica de frenar


bruscamante al llegar a la misma, reducir de marchas y acelerar a
continuacin durante su trazado. Esta prctica, adems de suponer un
mayor gasto de carburante, aumenta el riesgo en la conduccin del
vehculo.
Lo recomendable es reducir la velocidad levantando el pie del
acelerador y dejando rodar el vehculo por su propia inercia con la
marcha engranada. Si se requiere, se acompaar la deceleracin
frenando de forma suave y anticipativa y, en ltima instancia, se
reducir de marchas, si es realmente necesario (ya sea por entrar a
excesiva velocidad, o porque la curva es muy cerrada, o al estar el
firme de la va mojado por la lluvia, etc.).
Durante el trazado de la curva, el pedal acelerador se mantendr en
una posicin estable, para mantener una velocidad uniforme acorde al
trazado de la curva. A la salida de la misma, se continuar el proceso
normal de aceleracin hasta llegar a la adecuada velocidad de
circulacin de la va.

15

Manejo de los accesorios del vehculo


Peso adicional
Peso adicional

El peso del vehculo tiene un efecto sustancial sobre el consumo de


combustible. Una carga extra de 100kg en un vehculo de gama media
de 1.500 kg supone un consumo extra del orden del 7%.
De ah que el peso adicional en un vehculo deba mantenerse bajo
mnimos. Se ha de evitar las cargas innecesarias en el vehculo, como
por ejemplo las cadenas para la nieve cuando las condiciones
meteorolgicas no las precisen, etc.
Aerodinmica

Un segundo factor de gran repercusin en el consumo de combustible


del vehculo es la aerodinmica. Todos los vehculos se prueban en
tneles de viento para mejorar su coeficiente aerodinmico, ofreciendo
as una menor resistencia a su avance. Sin embargo, existen
Resistencia al aire elementos aadidos al vehculo que obstaculizan de forma significativa
su aerodinmica, como las bacas, las bicicletas en la parte superior y
en la parte trasera del coche, etc.

Incluso los cofres aerodinmicos incrementan el consumo de combustible

Una baca puede incrementar la resistencia aerodinmica al avance del


vehculo de forma que su consumo se incremente notablemente,
especialmente a altas velocidades. A una velocidad de 120 km/h,
puede suponer como mnimo un 20% de incremento en el consumo de
combustible (unos 200 euros al ao). Por tanto, cuando no sea
necesaria, se desmontar la baca portaequipajes.
Otros elementos que dificultan el avance del vehculo por interferir en
su aerodinmica son las antenas grandes y las ventanas abiertas, las
cuales pueden llegar a suponer un aumento de consumo de
carburante de un 5% a unos 100km/h, que puede ascender a un 15%
si se acompaa de la apertura del techo practicable.
Presin correcta de los neumticos
Compruebe la presin de los neumticos de su coche una vez al mes.
Se necesita una parte importante de la energa de propulsin del
coche para superar la resistencia a la rodadura de los neumticos.
Como ya se coment en captulos anteriores, una presin de 0,3 bares

16

Resistencia a la
rodadura

Comprobacin
mensual de la
presin de los
neumticos

menor que la recomendada por el fabricante incide en un aumento de


consumo de carburante de un 3%. Una presin demasiado baja en los
neumticos tambin tiene efectos no deseados en el manejo del
vehculo y en la distancia de frenado.
Para asegurarse la correcta presin de los neumticos, se necesita
comprobar su presin por lo menos una vez al mes. La comprobacin
debe realizarse con los neumticos en fro. Eso significa que tiene que
haber recorrido menos de tres kilmetros, porque de otro modo, tendr
que esperar diez minutos a que los neumticos se enfren. Los
fabricantes de coches siempre recomiendan dos tipos de presin
diferentes: uno para conduccin sin carga y/o velocidad normal y otro
para conduccin con carga total y/o principalmente a velocidades
altas. Estas indicaciones sobre presin se hallan en el manual de
instrucciones, pero a menudo tambin en una etiqueta en la puerta o
en la tapa de la boca del depsito de su coche.
Hoy da, existen modelos de vehculos que ya incorporan sistemas
electrnicos que controlan la presin de las ruedas. Tales sistemas
pueden tambin ser instalados voluntariamente con posterioridad.

La presin correcta de los neumticos mejora el rendimiento de combustible y la


seguridad vial

Accesorios que consumen combustible


Accesorios como los sistemas de aire acondicionado, las lmparas de
iluminacin
y
las
lunetas
trmicas
pueden
incrementar
significativamente el consumo de combustible.
Se recomienda utilizar de forma racional el aire acondicionado o el
climatizador, seleccionndolo a una temperatura de unos 24 grados,
suficiente para lograr el bienestar en el vehculo. Esto es tambin
recomendable desde un punto de vista de salud. Las diferencias muy
grandes de temperatura con el exterior (salto trmico mayor de 12C),
pueden tener repercusiones negativas sobre la salud de los pasajeros.

Uso racional del aire acondicionado

En situaciones de muy altas temperaturas, se ha calculado que el


consumo de carburante puede subir por causa del empleo del aire

17

Sistemas de aire
acondicionado

acondicionado hasta un 20%. En general, el encendido del aire


acondicionado supone del orden de un 10% de incremento de media
en el consumo de combustible.
Tanto el alumbrado del vehculo como la luneta trmica, sern
utilizados nicamente cuando sea necesario, acordndose de
apagarlos cuando ya no lo son, al incidir su utilizacin en aumentos de
consumo de carburante de hasta un 3 y un 2% respectivamente.
Utilice dispositivos de ahorro de combustible de su automvil
Aproveche los dispositivos de ahorro de combustible, como el
cuentarrevoluciones, el control cruise y el ordenador de a bordo. Los
coches modernos suelen venir equipados con dispositivos que ayudan
a la realizacin de la conduccin eficiente.

Cuentarrevoluciones
El cuentarrevoluciones es el espejo del funcionamiento del motor. Su
Cuentarrevolucion control adecuado ayuda a que el conductor mantenga el motor en los
es
rangos eficientes de funcionamiento y consiguientemente, reduzca el
consumo de combustible.

Cruise control

Ordenador de a
bordo

Control de velocidad de crucero (Cruise control)


El cruise control facilita que se mantenga la velocidad constante
deseada y que se eviten multas por aumento de velocidad involuntario.
Esto ahorra combustible y emisiones de gases de tubo de escape y
adems, contribuye a una conduccin relajada.
Ordenador de a bordo
Hoy da muchos coches vienen equipados con un ordenador de a
bordo con diversas funciones, como el consumo medio e instantneo
de combustible.

Visualizador del consumo real de combustible mediante el ordenador de a bordo

Econmetros e indicadores de cambio de posicin


Un econmetro es un dispositivo diseado especficamente para la
medicin y el control del consumo de combustible.
Un indicador de cambio de marcha es un dispositivo que muestra al
conductor el momento en el que debe realizar los cambios de marcha,
para lograr una conduccin ms eficiente.

Econmetros e
indicadores de
cambio de marcha Los econmetros y los indicadores de cambio se encuentran ya
disponibles en algunos coches antiguos de los aos setenta y de
principios de los ochenta. Pero reaparecen en algunos nuevos
modelos, aunque ms sofisticados que utilizan los datos del sistema
de gestin electrnica del vehculo.
Los econmetros y los indicadores de cambio ayudan a la realizacin

18

de una conduccin ms eficiente.


Limitadores de
velocidad

Limitadores de velocidad
Los limitadores de velocidad ayudan a evitar el exceso de velocidad de
los vehculos. El uso de los limitadores de velocidad es obligatorio en
camiones y autobuses.

19

Buenas prcticas: experiencias y resultados


Ejemplos en la UE
En este captulo se citan algunas buenas prcticas en conduccin
eficiente desarrolladas en distintos pases europeos. Estas
experiencias proporcionan datos sobre los efectos positivos "probados"
de la conduccin eficiente.

Ahorro en costes
para las
compaas de
transporte

Empresas de transporte, Holanda


En Holanda, se han realizado distintos anlisis con datos recogidos de
empresas de transporte holandesas a lo largo del periodo 1995-2003,
sobre la introduccin y puesta en funcionamiento de pilotos prcticos
de conduccin eficiente en las empresas de transporte (formacin del
conductor,
registro
de
combustible
y
mecanismos
de
retroalimentacin). Los resultados registrados fueron una reduccin de
costes de aproximadamente 1 euro cada 100 kilmetros.
Indicador
Consumo de carburante
Mantenimiento
Daos por siniestralidad
Total

Ahorro (%)
2.1
3.5
14.2
-

Ahorro ( por 100 km)


0.40
0.19
0.39
0.98

Como ejemplo, para Dutch National Transportation (80.000 km.


Recorridos de media por ao y vehculo), esto supondra unos ahorros
medios de cerca de 800 euros por ao y vehculo. Para su divisin
internacional, Dutch International Transport, los ahorros en costes
ascienden hasta 1.400 euros por vehculo y ao.
Fichero de coches de Consumentenbond, Holanda
En 2002, se realiz un estudio, utilizando el fichero de coches del
Dutch Consumer Organisation, compuesto por unos 6.000
conductores. En el estudio, los participantes se dividan en
ecoconductores y no- ecoconductores, segn practicaran o no, las
Reduccin del
tcnicas de la conduccin eficiente. Estos grupos fueron comparados
combustible a
largo plazo del 7% unos con otros durante ms de un ao y se evalu su consumo de
combustible. Los resultados mostraron que durante un periodo superior
a un ao, los ecoconductores utilizaron 7% menos de combustible que
los no- ecoconductores.
Hamburger Wasserwerke, Alemania
A finales de 2003, 91 conductores de furgonetas de reparto de
Hamburger Wasserwerke (HW) recibieron formacin en conduccin
eficiente. Tras recibirla, se hizo un seguimiento del consumo de
combustible
y de la tasa de accidentes durante medio ao. Se observ
5,8% de reduccin
que
el
consumo
de combustible del parque automovilstico de la flota
de combustible,
haba
cado
un
5,8%.
Ello supone un ahorro de unos 10.000 litros de
40% de reduccin
combustible por ao. Y adems, la tasa de siniestralidad se redujo en
de daos
un 40%.

20

Espaa: ejemplos de buenas prcticas

En programas de
formacin, el
RACC registr un
13,4% de ahorro
de combustible

Cursos IDAE- RACC de conduccin eficiente


El RACC (Real Automvil Club de Catalua) es uno de los clubes
automovilsticos ms importantes de Espaa. Tras varios programas
pilotos de formacin llevados a cabo, el RACC se encuentra
actualmente colaborando con el IDAE en la comercializacin de los
cursos IDAE-RACC de conduccin eficiente a conductores
particulares de vehculos turismo. Los cursos reciben apoyo del IDAE y
cuentan con el apoyo institucional de la DGT. Est prevista la
imparticin de 4.000 cursos de conduccin eficiente hasta septiembre
de 2006.

Programa de formacin al Parque Mvil del Estado (PME)


El Parque Mvil del Estado, tuvo en 2002 la iniciativa de desarrollar un
plan de formacin para sus 1.500 conductores en las tcnicas de la
conduccin eficiente, en colaboracin con el IDAE. Los cursos se
imparten en la actualidad a sus conductores a travs de distintas
campaas anuales de formacin. El IDAE colabor con el PME en el
diseo de los cursos y en la produccin de material de apoyo a la
Las grandes flotas formacin (se edit un manual par la formacin, disponible en la web
de vehculos
del IDAE www.idae.es).
representan
excelentes
Programa de formacin a Correos
oportunidades
Correos, en colaboracin con el IDAE realiz en Madrid distintas
para llevar a cabo campaas de formacin a sus tcnicos de formacin y de recursos
experiencias de
humanos y posteriormente a conductores de vehculos turismo de su
formacin en la
delegacin regional de Madrid, logrndose unos registros de ahorros
conduccin
medios de carburante de un 1402%. Posteriormente y debido al xito
eficiente
del piloto realizado, se extendi la campaa de formacin al resto de
conductores de la regin de Madrid y en la actualidad, se encuentran
definiendo un plan de extensin de la formacin en las tcnicas de la
conduccin eficiente al resto de su flota nacional, integrada por ms de
2.000 conductores.
Campaa de cursos de formacin de las Comunidades
Autnomas
Est prevista la realizacin de una campaa de formacin en la
conduccin eficiente en las Comunidades Autnomas, en cooperacin
con IDAE durante los aos 2005-2006.
Campaa de formacin en la conduccin eficiente de los
Ministerios de Medio Ambiente, Fomento y Trabajo y Asuntos
Sociales
Para el ltimo trimestre de 2005, estos ministerios tienen previsto
realizar una campaa de los citados ministerios, organizada en
colaboracin con el IDAE.

21

Establecimiento de programas y actuaciones en la conduccin


eficiente

Las actuaciones
aumentan su
alcance cuando
se colabora con
otras entidades u
organismos

Las actuaciones para la implementacin de la conduccin eficiente


pueden desarrollarse a pequea, media o gran escala. Una
organizacin o municipio puede empezar sencillamente informando a
su propia plantilla sobre las tcnicas de la conduccin eficiente y las
ventajas que reporta. Tambin puede profundizar ms, a travs de la
realizacin de campaas de formacin en la conduccin eficiente a su
personal.
Asimismo, un municipio tambin puede colaborar con los empresarios
locales en las actuaciones, y una empresa puede buscar la
colaboracin con otras de la misma regin o mbito comercial. Las
actividades con ms alcance son las que comprometen a los
ciudadanos, y dan lugar a programas de formacin en autoescuelas y
centros de formacin en la conduccin.

Actuaciones en la conduccin eficiente

Distintos tipos de
actuaciones a
llevar a cabo en la
difusin e
implementacin
de la conduccin
eficiente

Concienciacin

A continuacin, se muestran grupos de actuaciones para la difusin e


implementacin de las tcnicas de la conduccin eficiente, ilustradas
con los ejemplos de varios pases, clasificndose segn sean de:
1. Concienciacin
2. Difusin y distribucin de la informacin
3. Programas de formacin.
El escenario adecuado es una mezcla de los tres tipos de actuaciones.
Concienciacin
Estas actuaciones van desde captar la atencin mediante informacin
o aplicaciones de software (formacin virtual) hasta el uso de
dispositivos de ahorro de combustible en el propio coche. He aqu
algunas actuaciones:
Difundir manuales que lleguen fcilmente a los distintos
agentes de actuacin.
Realizar presentaciones sobre los beneficios de la conduccin
eficiente en reuniones.
Registrar el consumo de carburante de un grupo de
conductores durante un cierto tiempo, para luego formarles en
la conduccin eficiente y obtener de nuevo los consumos.
Hacer que lleguen los resultados a los grupos o colectivos
objetivo.
Organizar concursos en distintos medios (revistas), en los
que se puedan ganar cursos de formacin gratuitos de
conduccin eficiente.
Instalar econmetros y ordenadores de a bordo que informen
sobre el consumo de combustible en los coches de la empresa.
Algunos ejemplos de actuaciones de concienciacin:
Desarrollo de un simulador de conduccin eficiente durante el
Energy Theatre en Den Bosch, Holanda, en marzo de 2005,

22

Ejemplos de
concienciacin

Difusin y
distribucin de la
informacin

con un total de 400 visitantes.


Cursos gratuitos de formacin como premio en un peridico
regional holands. Los ganadores de los premios tenan que
hacer un seguimiento de su consumo de combustible durante
un tiempo antes y despus de la formacin. En el peridico
haba diversos artculos sobre la accin y los resultados reales
de la formacin en conduccin eficiente (el ltimo artculo se
llamaba "Het Gelijk van Het Nieuwe Rijden" o "lo apropiado de
la conduccin eficiente").
Concurso de conduccin eficiente para conductores de
Australia (con un concurso especial para jvenes conductores).
El ganador obtuvo 4.000 euros en metlico y se mantuvo con
un consumo de combustible de slo 3,76l/100 km. (en un coche
con un consumo en ciclo de pruebas de 6l/100 km.).
Un paquete regalo de una entidad bancaria importante de
Espaa, que ofrece cursos en conduccin eficiente gratis a las
personas que abran una cuenta de ahorro.

Difusin y distribucin de la informacin


Estas actuaciones, van desde la comunicacin del mensaje mediante
folletos, pginas web, conferencias de prensa, publicidad gratuita, TV y
radio, al uso de socios intermediarios que transmitan el mensaje. Estas
son las posibles actuaciones:
Insertar artculos en revistas y peridicos.
Desarrollar y distribuir un folleto sobre conduccin eficiente.
Los municipios, por ejemplo, podran repartir el folleto cuando
la gente fuera a renovar su permiso de conducir (si procede),
los talleres mecnicos podran difundirlos cuando la gente lleve
su coche a revisin, aseguradoras, etc.
Exponer paneles en reuniones y exposiciones.
Combinar la informacin sobre conduccin eficiente con otra
informacin relativa a un transporte ms eficiente, p.ej. compra
del vehculo, uso del transporte pblico o coche compartido.
Asegurarse de que los consejos sobre conduccin eficiente e
informacin detallada al respecto estn disponibles para las
personas/organizaciones interesadas, p. ej. colgando la
informacin en pginas web. De este modo, la informacin se
muestra muy accesible.
Formar en la conduccin eficiente a las autoescuelas.
Utilizar los organismos regionales y municipales existentes y
asociaciones del mbito del transporte y la automocin para
distribuir los consejos, p. ej. en pginas web del gobierno o en
lneas telefnicas de informacin medioambiental.
Invitar a personas famosas (que gocen de la credibilidad del
grupo objetivo) para recibir formacin en conduccin eficiente,
e invitar a medios de comunicacin a los eventos.
Algunos ejemplos de actividades de comunicacin:
El trptico espaol sobre la conduccin eficiente, realizado por
el IDAE en colaboracin con la DGT, que incluye los consejos e
informacin tcnica sobre la conduccin eficiente, consumo de
carburante y emisiones de CO2.
El folleto holands "Meer plezier achter het stuur" que incluye
consejos sobre estilos al volante y los beneficios de la

23

Ejemplos de
comunicacin

conduccin eficiente. Es un catlogo de lectura fcil para el


pblico en general. Tambin se utiliza en la campaa meditica
holandesa sobre conduccin eficiente (con emisiones por radio
y TV) y un sitio web: (www.hetnieuwerijden.nl).
El folleto ingls "Fuel Saving Tips" (Consejos para ahorro de
combustible), distribuido por el Departamento Ingls de
Transporte.
El Sprittspar-Initiative austraco a partir de 2004, campaa de
relaciones pblicas con cuas radiofnicas, cobertura en
prensa escrita, emisiones por televisin, con desplegables y
folletos, etc.: (www.spritspar.at).
www.milieucentraal.nl. Pagina web holandesa con consejos
sobre cmo preservar el medioambiente, incluyendo consejos
para el transporte.
Difusin de un gran nmero de DVDs en Espaa, producidos
conjuntamente por IDAE y la aseguradora Mapfre.
Artculo en la revista ANWR (Dutch Touring Club) dando cuenta
de los resultados de un concurso de conduccin entre un
"ecoconductor" y un "conductor a la antigua usanza".

Programas de formacin
Los programas de formacin pueden abarcar desde los cursos
prcticos de formacin en trfico real, bajo la atenta supervisin de un
profesor de autoescuela, hasta juegos de ordenador y otras
aplicaciones informticas.

Cursos prcticos
de conduccin

Cursos prcticos de conduccin en trfico real:


La forma ms efectiva de aprender conduccin eficiente es a travs de
los cursos prcticos de formacin en trfico real. La duracin de los
cursos de conduccin eficiente vara desde varias horas hasta uno o
ms das. Un curso de formacin tpico en conduccin eficiente incluye
una prueba de conduccin antes de la sesin terica de formacin,
donde se imparten los principios de la conduccin eficiente.
Tras la sesin terica de formacin, es recomendable la realizacin de
una ronda de demostracin de las tcnicas a cargo del monitor, en la
cual los participantes en el curso observarn la correcta aplicacin de
las mismas en la prctica. A continuacin, tiene lugar una segunda
prueba de conduccin realizada por los alumnos, esta vez aplicando
las tcnicas de la conduccin eficiente. Despus de esa segunda
prueba, se analizan y comparan los resultados de ambos recorridos.
En varios pases tambin hay programas de formacin disponibles
para la enseanza y la cualificacin de formadores especializados en
conduccin eficiente. Slo estos formadores cualificados pueden
(re)educar a otros conductores veteranos.

Cursos de
formacin con
simulacin

Cursos de formacin con simulador:


Existe una variedad de simuladores de conduccin y aplicaciones de
software aplicables a la formacin en conduccin eficiente. Algunos
simuladores son mviles, mientras que otros no. La ventaja de los
simuladores mviles es que se pueden instalar en eventos o foros en
donde a la audiencia se la permite experimentar las tcnicas de la
conduccin eficiente. Ante esta experiencia, algunas personas se

24

sentirn motivadas a participar cursos prcticos de conduccin


eficiente.
Los operadores de grandes flotas pueden utilizar simuladores para la
formacin de los conductores a precios asequibles. La gran ventaja de
los simuladores es que los conductores pueden experimentar
situaciones reales del trfico en las cuales apliquen las tcnicas de la
conduccin eficiente y obtengan los resultados en ahorro de
combustible.
Cursos virtuales
de formacin

Cursos virtuales de formacin con PC:


Las aplicaciones on-line o instaladas en un ordenador personal son
especialmente atractivas para con el colectivo de adolescentes y
jvenes. Los adolescentes pueden familiarizarse con la conduccin
eficiente antes de tener edad para conducir. La gran ventaja de las
aplicaciones informticas de la conduccin eficiente es que un nmero
muy grande de conductores noveles y de ya veteranos puede tener
acceso a las mismas.
Como caractersticas, estos cursos son baratos y se encuentran
disponibles en CD-ROM e Internet. Pueden adems, servir de
incentivo para realizar cursos de formacin en mayor profundidad a
personas que en un principio pueden no estar interesadas en los
mismos. Tambin resultan atractivos para los conductores ms
jvenes.
Otras posibles actuaciones:
Cuando no se encuentren disponibles los cursos de formacin
en conduccin eficiente, puede utilizarse la formacin existente
en otros pases europeos para la formacin de instructores en
conduccin eficiente, y generar una oferta de formacin.
Formar al propio personal de la empresa, entidad u organismo
en conduccin eficiente (ya sea en carretera o mediante
simulador) y difundir los resultados en la empresa.
Realizar programas de formacin en la conduccin eficiente a
los profesores de autoescuelas.
Organizar eventos internos instalando simuladores mviles.

Ejemplos de
programas de
formacin

He aqu algunos ejemplos de programas de formacin:


Safe and Fuel Efficient Driving Standard (SAFED) (Norma para
la conduccin segura y con rendimiento de combustible) - Gua
de buenas prcticas 2100. Esta gua explica el contenido y las
clases impartidas en un curso de un da de formacin de
SAFED, diseado para mejorar una conduccin eficiente y
segura y con rendimiento de combustible. (www.safed.co.uk).
Formacin prctica y terica en conduccin eficiente de los
conductores del servicio postal espaol (Correos).
Formacin en conduccin eficiente en carretera de
responsables de distintas reas del Ministerio de Trfico y
Transporte de Holanda.

25

Colaboraciones

Colaboracin con
organizaciones de
intermediacin

Se recomienda a las agencias de energa la colaboracin con otros


agentes interesados en materia de ahorro y eficiencia energtica en el
transporte dentro de su mbito de actuacin, como pueden ser
administraciones regionales y locales, asociaciones, consultoras,
grupos ecologistas, etc.
A travs de estos agentes, se pueden plantear y articular gran
variedad de actuaciones de difusin y formacin en la conduccin
eficiente e implicar a un mayor nmero de entidades en la realizacin
de campaas de formacin.
Posibles socios de colaboracin:
empresas de transporte pblico
talleres y asociaciones de talleres
concesionarios y asociaciones de concesionarios
asociaciones de autoescuelas regionales y locales
organizaciones de consumidores
clubes de automovilismo
aseguradoras
grupos ecologistas
organizaciones de defensa del medioambiente
organizaciones de turismo
etc.

Establecimiento de programas regionales y locales de


formacin y difusin de la conduccin eficiente
Se pueden contemplar las siguientes actividades para el desarrollo de
programas integrados regionales y locales sobre conduccin eficiente:
Oferta de Cursos
cualificados de
formacin

Cursos
especficos de
formacin

a) Desarrollo de una oferta de cursos cualificados de formacin


En el escenario inicial de un programa de conduccin eficiente, es
importante desarrollar una oferta de cursos de formacin con suficiente
alcance. Tambin conviene establecer o supervisar (en caso de existir)
los criterios de calidad de estos cursos: una formacin de baja calidad
tendr un impacto negativo directo, no slo en los participantes en los
cursos sino tambin en el xito del programa de conduccin eficiente.
b) Desarrollo de cursos especficos de formacin
Es de inters el desarrollo de una variedad de cursos de formacin
que se ajusten a las demandas e intereses de los distintos colectivos
especficos interesados en recibir la formacin. La variedad de los
cursos puede entenderse en cuanto a:
contenido del programa de formacin: los cursos pueden
formar nicamente sobre conduccin eficiente, o incluir otras
disciplinas o habilidades, como el control del vehculo en
situaciones de emergencia (cursos llamados de conduccin
defensiva).

26

los medios de formacin: como pueden ser la formacin


prctica en vas de uso pblico, los simuladores o mediante
aplicaciones informticas de formacin virtual.
duracin del programa de formacin: los cursos pueden durar
desde una hora hasta uno o ms das.

Calificacin de
formadores en
conduccin
eficiente

c) Desarrollo de cursos avanzados para la formacin y


cualificacin de los formadores especializados en la conduccin
eficiente
Se recomienda establecer una oferta de cursos de formacin
avanzada para los futuros formadores especializados en conduccin
eficiente. En estos cursos se mostrarn a los formadores los
fundamentos tcnicos de la conduccin eficiente en mayor profundidad
y se explicar la forma ms adecuada en que deben ser impartidos los
mismos a los conductores que soliciten la formacin en las tcnicas.
Por esta razn, los cursos a formadores demandarn mayores
recursos de formacin (mayor cantidad de tiempo empleado en la
formacin y un material de enseanza ms especializado y de
contenidos avanzados):
d) Difusin de las tcnicas de la conduccin eficiente

La difusin del
mensaje como
accin dentro de
un programa de
formacin

Socios
colaboradores

La difusin de los contenidos de la conduccin eficiente a travs de los


distintos canales de comunicacin, constituye en s misma una accin
formativa. Esta accin puede realizarse tambin de forma
complementaria junto con otras acciones contempladas dentro de los
programas de formacin.
Los consejos a difundir han de ser sencillos, claros y prcticos.
Conviene tambin disponer de informacin ms detallada y en
profundidad para entregar a los colectivos ms interesados y
motivados. Las Web de las agencias, empresas u organismos
colaboradores constituyen un excelente vehculo para transmitir este
tipo de mensajes.
e) Colaboraciones en el programa de formacin
Se recomienda establecer colaboraciones con otras entidades u
organismos en las distintas actuaciones a llevar a cabo, que faciliten
la realizacin de acciones formativas y aadan nuevos colectivos
especficos a las acciones formativas. Pueden ser por ejemplo, las
asociaciones de consumidores y de automovilistas, asociaciones de
talleres, petroleras, flotas de transporte, clubes automovilsticos, etc.
f) Control y evaluacin continuas del programa

Control y
evaluacin
continuas

Se tienen que realizar tareas de control, recogiendo los datos


registrados con una cierta periodicidad y evaluar los mismos, de cara a
la mejora continua de la accin. A travs de este seguimiento y control,
se obtendrn evidencias concluyentes de la accin formativa que
impulsarn la confianza y la satisfaccin por la realizacin de la
misma.
Este control y seguimiento tambin es relevante para la obtencin del
apoyo pblico y la financiacin de estas acciones a largo plazo. Los

27

resultados de los programas de formacin holands y suizo muestran


que los programas de conduccin eficiente son rentables
econmicamente, aparte de la reduccin de emisiones de CO2 que
comportan.
g) Aprovechar las nuevas oportunidades
La gestin del programa de formacin debera ser lo suficientemente
flexible, como para aprovechar las oportunidades que puedan surgir en
los distintos mbitos (legislacin, econmico, social), que favorezcan
la realizacin del programa.
Aprovechar las
nuevas
oportunidades

En Finlandia, la introduccin en el Sistema de Enseanza para la


obtencin del permiso de conduccin, de una segunda fase de
educacin para los nuevos conductores, se ha aprovechado para
introducir la formacin de los conductores en conduccin eficiente.
La aceptacin y xito de un programa de formacin en conduccin
eficiente puede ayudar a la implementacin de, por ejemplo los
dispositivos medidores de consumo de combustible en los vehculos,
a travs de exenciones fiscales u otros instrumentos.

Creacin de
oportunidades
para los
formadores

h) Desarrollo de oportunidades profesionales para formadores


cualificados
Conseguir ms formadores con formacin en conduccin eficiente si
puede desarrollar oportunidades profesionales para ellos. El programa
suizo de conduccin eficiente paga a los formadores en conduccin
eficiente por cada persona que forman.

28

Seguimiento y evaluacin de las emisiones de CO2


En los mbitos nacional e internacional, la preocupacin
medioambiental ms relevante hoy en da, es el control y la reduccin
de las emisiones de gases de efecto invernadero, entre los que se
encuentra el CO2, causantes del calentamiento global y del cambio
climtico.
El seguimiento de los resultados de los programas de formacin en la
conduccin eficiente prueban que la conduccin eficiente reduce
significativamente las emisiones de CO2. De ah que la conduccin
eficiente figure en algunos pases (como en Espaa a travs del Plan
de Accin 2005- 2007 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia
Energtica), entre las medidas prioritarias dentro del sector del
transporte para el logro de una mayor eficiencia energtica y reduccin
de emisiones de CO2.
En los programas de formacin en la conduccin eficiente, se puede
realizar un control y seguimiento de la reduccin en emisiones de CO2
a un nivel ms concreto atendiendo a cada una de las actuaciones
realizadas nivel de proyecto y a un nivel ms general que englobe la
totalidad de las actuaciones contempladas en el programa nivel de
programa.

Nivel de proyecto

Supervisin de
proyectos
directos

Directo
Proyectos directos son los que, una vez concluida la accin, es
conocido el efecto logrado en reduccin de emisiones y ahorro
energtico a travs de los registros obtenidos. Por ejemplo, en los
cursos de formacin en conduccin eficiente se sabe exactamente cul
el efecto de la actuacin, y mediante la medida del consumo de
combustible y los kilmetros recorridos, se puede calcular la cantidad
de emisiones de CO2 evitadas.
Se recomienda mantener constantes otras variables, como el tipo de
coche y el tipo de viaje. Algunas veces, el consumo de combustible por
vehculo es difcil de calcular porque varias personas comparten un
mismo vehculo. Si ste es el caso, se ha de asegurar que todos los
usuarios del vehculo han tenido la misma informacin o formacin.
En las pruebas comparativas de consumo, el consumo por kilmetro del
vehculo se calcula antes y despus de la actividad formativa,
preferiblemente en perodos de 3 meses de duracin.
La diferencia entre el consumo de combustible multiplicada por
cantidad de kilmetros recorridos en el proyecto da como resultado
cantidad de litros ahorrados gracias al proyecto. Si se multiplica por
factor de emisiones de CO2 en funcin del tipo de combustible,
resultado es la cantidad de las emisiones de CO2 reducidas gracias
proyecto.

la
la
el
el
el

29

factor de emisiones de CO2 por


tipo de carburante
GLP

1,6 Kg. por litro

Disel

2,6 Kg. por litro

Gasolina

2,35 Kg. por litro

Emisiones de factor de CO2 por tipo de combustible

Indirecto
En los proyectos indirectos no conoce el efecto exacto de la actuacin
realizada, pero se puede calcular de forma aproximada utilizando las
estimaciones ms adecuadas. Un ejemplo son las campaas de
comunicacin.
Cmo supervisar
proyectos
indirectos

Clculo de las emisiones de CO2 en los proyectos indirectos:


Emisiones de CO2 = tasa de participacin x efectividad x
eficiencia

Clculo de las
emisiones de CO2
evitadas

Tasa de participacin: el nmero de personas que participan en el


proyecto, multiplicado por la media de kilmetros recorridos por
persona. El resultado es el nmero total de kilmetros que se fijaron
como objetivo del proyecto;
Efectividad: el cambio real de comportamiento de una persona que
participa en el proyecto u otro tipo de accin. La tasa de
participacin multiplicada por la efectividad es igual a la cantidad de
kilmetros con los que se consigui un cambio de comportamiento;
Tasas de eficiencia: reduccin de las tasas de emisiones de CO2
cambiando el estilo de conduccin y el comportamiento de compra.

La informacin necesaria para calcular los ahorros de emisiones de


CO2 es:
el nmero de personas que accedieron a la actividad
la media de kilmetros recorridos por esas personas
tasa de efectividad (en %)
emisiones de CO2 por litro de combustible
tasa de eficiencia (en %)
combustible consumido por kilmetro
tipo de combustible: gasolina, gasleo, GLP y cantidad de emisin
de CO2

30

Nivel del programa


Seguimiento de
un programa de
conduccin
eficiente

En Holanda, hay mucha experiencia en el seguimiento y evaluacin de


programas de actuaciones de conduccin eficiente. Se desarroll y
prob un mtodo de seguimiento, cuyas premisas se aprobaron por la
institucin
gubernamental
holandesa
sobre
Proteccin
del
Medioambiente RIVM (Rijksinstituut voor Milieuhygine). El sistema de
seguimiento es una herramienta esencial en un proceso de evaluacin
por etapas del programa:
Programa:
Inversiones
financieras

Costes laborales

Proyectos:
Contenido
Resultados
Costes

Resultado:
Tasa de Participacin
Efectividad
Tasas de eficiencia

Procesos externos:
Desarrollos
autnomos

Efecto del programa:


Emisiones de CO2 evitadas

Otras medidas

Rentabilidad

polticas puestas en
marcha

Etapas en la evaluacin de un programa de conduccin eficiente

Para relacionar las inversiones en el programa de conduccin eficiente


con la cantidad de CO2 evitada, se realiza un cmputo anual,
contemplando un tipo de inters estimado para el capital invertido. Este
mtodo de clculo se extiende al perodo en el que se contempla la
inversin financiera realizada y se compara sta con la media evitada
en el perodo de emisiones de CO2.
Investment vs effect
Cost-effectiveness
1200

7.000

1000

Coste efectivo por


tonelada de CO2
evitada

Investment (x1000)

6.000
800

5.000
4.000

600

3.000

400

2.000
200

1.000
0

Avoided CO 2-emission (kton/year)

8.000

Investment
Annuity
Reductions
Mean reductions

0
2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Year

Figura 7.2: Rentabilidad del programa holands de conduccin eficiente

A lo largo del perodo 2000-2010, con la aplicacin del programa de


conduccin eficiente en Holanda, se estima un coste medio por
tonelada de CO2 evitada de 7
durante el perodo de inversin en las
actuaciones (2000-2007), llegando a un coste medio de 4,5 por
tonelada evitada de CO2, a la finalizacin del perodo de los 11 aos.
Un cambio en el
comportamiento
en la conduccin
incide en valiosos
resultados

Los resultados del programa de conduccin eficiente de Holanda


muestran que es posible registrar datos significativos de ahorro de
carburante, reduccin de emisiones de CO2 y mejora de la seguridad,
actuando sobre la influencia en el comportamiento de conduccin del
vehculo. Desde el punto de vista de las administraciones centrales de
los gobiernos, es evidente que se obtienen grandes beneficios al poner
en prctica este tipo de programas y que les ayudan a cumplir con los
compromisos acordados sobre la reduccin de emisiones de CO2.

31

8.

Informacin adicional

Para ms informacin sobre conduccin eficiente, visite la web www.ecodrive.org.

En el sitio www.ecodrive.org encontrar vnculos de informacin adicional a programas de


conduccin eficiente y proyectos en distintos pases de la UE.
Asimismo, tambin podr encontrar informacin relativa a la conduccin eficiente y otras
actuaciones en materia de ahorro energtico en el sector del transporte en la Web
www.idae.es.

32

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