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Estradas

florestais

Praticas chaves para o


planejamento e gesto de
estradas florestais

Primeiro para se planejar uma estrada


devemos antes pensar?

Qual o sistema de extrao?

Tipos de planejamentos recomendados


Planejamento estratgico- para reas entre
2 e 3 mil hectares;
Planejamento ttico para rea menores
que 500 hectares;
Planejamento de manuteno programa
e cronograma
Obs: NO IFT/FFT as atividades de planejamento nos cursos so dadas dentro da rea
de uma unidade de trabalho, 100ha.

Premissas:

NA EIR a infra-estrutura deve ser


considerada permanente

80% dos danos ao solo e a gua, so gerados pelas


obras de infra-estrutura;

Esteira trabalha com 30 a 45% declividade relevo

Skidder trabalha:
Morro acima: 20% declividade
Morro abaixo 35% declividade

5 a 10 % dos danos ao solo e a gua so


gerados pelas atividades de corte e arraste

Etapas de uma estrada bem feita


Planejamento
Localizao
Desenho ou mapeamento
construo
manuteno
Fechamento

Se a estrada permanente
Fluxo de gua
Vazo da bacia;
Nvel mximo de gua;
Tipo de vegetao;
rea de drenagem

A eficincia do planejamento da
estrada dever vir com:

Minimizao dos custos;


Realizao de manuteno;
Investimentos na estrada principal;
Investimento na segurana;
Treinar e capacitar equipe de
construo e planejamento;

Fundamental avaliar o planejamento considerando


as mitigaes ambientais;

Adotar uma prtica que tenha apoio e atenda as


expectativas dos usurios envolvendo-os na
aprovao do projeto da estrada

Produzir um trajeto da estrada sem perigo,


com uma boa relao custo benefcio,
favorvel ao meio ambiente;

Evitar reas problemticas

Aumentar a resistncias as tempestades


e aumentar a vida til da estrada

Minimizar a largura da estrada.


(padres)

Manter os canais naturais, e fluxo naturais das correntes de


gua, e manter passagens para os animais aquticos

Proteger as rea sensveis e reduzir os impactos no


ecossistema

Mapear o cruzamento de rios e reas protegidas,

Cruzamento da estrada com rios


melhor ter uma estrada ruim e um bom
cruzamento de rios, do que ter um
estrada boa e um pssimo cruzamento;
Um mau cruzamento no se pode
reparar. A maioria do investimento em
uma estrada ruim se pode recuperar,
porm em um mau cruzamento pouco se
pode recuperar.

Cruzamento de rios e igaraps


So pontos caros na construo de estradas.
localizar as pontes ou outras estruturas hidrulicas sempre
que possvel em reas de rocha, fazendo protees contra
eroso
evitar locais profundos de aluvio que so susceptveis a
assoreamentos, e so mais custosos;
Minimizar os encontros da estrada com os rios e igarapsprincipalmente sedimentos
Qual o fluxo do curso de gua: seco ou tem fluxo constante;
Se a estrada permanente ou temporria

Quanto de terra podemos colocar sobre um


bueiro: entre 0,5 e 1 metro.

Minimizar o cruzamento da estrada com


canais naturais de drenagem;

Evitar
mudanas
nos padres
naturais de
drenagem

Em igaraps de pouca corrente


podemos utilizar passagens
molhadas, em lugar de tubos ou
bueiros que so mais propensos a
entupir.
importante proteger uma parte
antes e depois da passagem
molhada para proteger contra a
escavao pela correnteza e
impedir acumulo de gua

Minimizar distrbios no solo e nos canais de


drenagem

Controlar a gua superficial na estrada e


estabilizar o leito de rodagem

Por que?

Para se ter um leiro estvel e seguro;

Para sempre que seja possvel usar valas


transversais para drenagem superficial, em
lugar de tubos ou bueiros , que requerem
mais manuteno, e podem entupir durante
as fortes chuvas;

O Ideal desviar a gua da superfcie da


estrada quantas vezes necessrias/;

Evitar reas molhadas, instveis e


empinadas

Planejar para evitar zonas problemticas, com altos


riscos naturais, tais como deslizamentos de terras,

evitar os terrenos com declividade maiores que 60%

Evitar topes na estrada superiores a 12 a 15% de


declividade,

Evitar zonas midas e terrenos saturados;


Minimizar os desvios;

Ideal planejar entre declividades de 20 30%;

reas planas problemas de drenagem

Usar ngulos de corte/ terraplenagem adequadas

Cortes
Depende muito do tipo de solo- mdia 45
1:1 ou :1

Aterros;
2:1 ou 11/2:1 ou 3:1
Aterros ou reas de depsitos de resduos precisam de
pelo menos uma estao chuvosa
Obs: em mdia depois de soltos os solos se expandem
30%- 1m3 1,3m3

Valetas:
2:1 ou 1:1
Obs A: se tiver problema de tempo investir em compactao

Instalar medidas de estabilizao dos taludes


e reduzir desbarrancamentos

Mtodos de estabilizao;
Remover material;
Trocar plataforma;
Modificar o talude;
Uso de vegetao;
Estruturas;
Sub-drenagens;
Muros e aterros reforados.

Proteger a qualidade da gua e reduzir o acmulo de


sedimentos nos rios e igaraps;

Revestir a superfcie das estradas


(Revestimento);

Devemos considerar o fator de


compactao natural de 30%; Ateno ao
distribuir piarra, pois a altura de
compactao deve ser considerada,
quanto mais alto, mais necessrio
compactao;

Obs: Carregadeira com a concha cheia


pode funcionar como um compactador, ela
faz 3 vezes mais presso no solo

Controlar a eroso e proteger as reas de solos


expostos

Minimizar o desmate da lateral

Investimentos em drenagem e revestimentos

Devemos sempre buscar uma drenagem


eficiente
Ter uma boa drenagem
superficial das estradas,
valas transversais
freqentes e pendentes
que sigam o contorno do
terreno, de maneira que
a gua se disperse com
freqncia e assim
amenize a sua
concentrao em cima
da estrada

Evitar ou minimizar a construo de


estradas em trechos estreitos da
encosta de rios, que inevitavelmente
se inundam durante as tormentas;

Se faltar revestimento, a estrada ter


uma vida til menor
Abertura das laterais:

Depender do tipo de solo;


Deve ser feito principalmente nas curvas por
segurana;

Aplicar medidas de controle de eroso;

Fazer manuteno peridica e rotineira;

Inspeo fundamental

Controlar o uso das estradas

Fechar ou destruir as estradas quando estas no forem mais utilizadas

Recuperar reas de emprstimos

atentar para necessidade de licenciamento


ambiental para reas de coleta de material, de
acordo com as Leis Estaduais e Federais,

ideal preparar um plano operacional de uso da


rea de emprstimos, procurando trabalhar no
mesmo local em diferentes fases do manejo
florestal, concentrar-se no mesmo local de extrao
de material

Preparar um plano de recuperao para toda rea


de emprstimo;

Pois os custos de recuperao representam entre 2 e 5%


do custo total da estrada

Se preocupar com a terra viva, os primeiros 15cm


de solo que removido para extrao de material
(piarra), pois este material ser muito importante
durante a recuperao do local.

Revegetar a rea de emprstimos aps sua


utilizao;

Procurar, se possvel, executar a recuperao


simultnea aos demais trabalhos, para aproveitar a
equipe envolvida;

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