GENERADORES

Problemas y soluciones

1) El Generador NO SUMINISTRA corriente

1a) Alternador desenergizado
1b) Tras la energizacin el Generador sigue
SIN suministrar corriente
1c) Estator o rotor fundidos. Corto-circuito
causado por el volver de la corriente
procedente de una toma de red (230Vc.a.)
debido a la falta o a la errnea instalacin
del Conmutador de Red (CR)

- Volver a energizar
- Sustituir el condensador y volver a
energizar
- Sustituir el alternador y controlar todo el
cableado elctrico

2) El Generador sigue accionando el motor de arranque pero el motor ya est en

movimiento.
2a) Verificar en el panel de comando si el
LED verde est parpadeando. Si no
parpadea, controlar:
- conector de 8 polos con pines oxidados
- panel de comando estropeado
- puente de diodos 12 V roto (pin9)
- contactos del puente de diodos oxidados
- cable color NARANJA (para seal de
confirmacin 12 V al panel) interrumpido

- limpiar el conector con spray antioxidante

- sustituirlo pr otro nuevo
- sustituir puente de diodos
- limpiar los contactos
- restablecer el contacto

3) El Generador se para de repente

3a) Falta aceite. LED rojo Nivel aceite en el
panel encendido
3b) Falta carburante. Si no se ha conectado
la sonda carburante al panel se enciende
slo el indicador ? en lugar de aquel del
nivel
3c) Temperatura del motor demasiado
elevada, indicador de temperatura en el
panel encendido

- Repostar aceite hasta el nivel

- Repostar carburante

- Verificar si el generador ha sido instalado

en un ambiente cerrado sin los orificios
necesarios para aspirar el aire fresco del
exterior y para expulsar el aire caliente
3d) Indicador de temperatura elevada - Sonda de alta temperatura averiada a
encendido y generador bien aireado. Se sustituir. Alambre de conexin de la sonda
para incluso pocos minutos despus del (azul) en cortocircuito sobre la masa
encendido
3e) Rotura del puente de diodos (PIN 9 - Situar el panel en OFF. Al volver a situarlo
panel de comando). El panel ya no recibe en ON el motor vuelve a arrancar, pero el
confirmacin de suministro por el alternador LED verde sigue apagado y el motor de
y como medida de seguridad apaga el arranque sigue sin embargo haciendo
motor
intentos para arrancar. Sustituir el puente de
diodos y controlar el cableado
3f) Rotura del condensador del alternador - Sustituir el condensador
(9)

4) El generador est en funcin pero cesa el suministro de corriente y tensin 230 Voltios
4a) Interruptor trmico abierto. El interruptor - Esperar unos minutos (ya que el
se abre cuando la carga aplicada al interruptor debe enfriarse) y apretar el
generador es demasiado elevada
interruptor (11) aunque el motor est
encendido
5) Generador sin ponerse en marcha, con encendido del indicador ? en el panel de
comando
5a) En caso de que el motor de arranque - Verificar el nivel del carburante
haya efectuado los 4 intentos
- Exceso de aceite en el motor (de gasolina)
con bloqueo de la bomba de vaco
- Carburatore sucio o boquilla atascada
- CHOKE bloqueado
- Filtro carburante sucio
- Electrovlvula starter oxidada y bloqueada
(gas)
- Electroimn de stop (diesel) bloqueado
cerrado
- Bomba elctrica carburante (diesel) rota
5b) En caso de que el motor de arranque no -Rel (3) de comando bomba elctrica y
se ponga en marcha
electrostop (diesel) SIN funcionar
- Batera de arranque descargada o
demasiado pequea
- Cables de conexin a la batera
demasiado delgados
- Rel de arranque averiado
- Motor de arranque averiado
6) El Generador NO se para situando el interruptor del comando en OFF
6a) El conmutador de arranque AUT/MAN - En ese caso el generador se pone en
est situado en MAN (gasolina)
marcha tambin por el panel de comando
pero quedan aisladas las funciones de
apagado y de alarma. Volver a situar el
conmutador en la posicin AUT
6b) Rel de START/STOP (4 gasolina) (3 - Limpiar los contactos o sustituir el rel
diesel) sin funcionar o con contactos
oxidados
6c) Conector de 9 Pines oxidado
- Limpiar los contactos
6d) Electroimn de stop (14 diesel) - Sustituir Electrostop (14)
bloqueado abierto
6f) Panel de comando averiado
- Sustituir Panel (1)
7) Escasa potencia del Generador
7a) Este problema se debe a
funcionamiento incorrecto del MOTOR

un - Carburatore sucio

- Filtro aire sucio

- Filtro carburante sucio
- Buja a sustituir
- Gasolina vieja
- Reductor de presin (GAS) averiado
- Regulador de revoluciones del motor
quebrantado o bloqueado
- Correa de arrastre motor /
alternador (diesel) floja

7 NOTAS: Para los motores diesel es importante que el usuario NO haga arrancar y NO
detenga el generador con la carga conectada. En caso contrario se puede deformar el
regulador electromecnico de revoluciones del motor, el cual reducir la potencia
suministrada.
Adems es importante para los generadores de gasolina que siempre se utilice gasolina
NO vieja. En efecto, si se deja la gasolina en el depsito durante unos meses, puede que
se modifique su composicin qumica y por lo tanto se podra formar una capa en el seno
del carburador o en las vlvulas susceptible de bloquear el funcionamiento.