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LUGAR DO TREM

Uma viagem nos trilhos do

presente e do passado.
Embarque neste trem, escolha sua poltrona e faa
essa viagem comigo, ser um grande prazer.
Em cada estao, um novo encontro e uma nova
surpresa.

Estao 60 - Um Engenho a Vapor

de 1952

Eventos

Postado por Jos Alfeo Rhm | em quinta-feira, fevereiro 27, 2014 | Comments: ( 2 )
Marcadores: engenho a vapor , modelismo
Em setembro de
2011, fomos visitar
em Araraquara, a
amiga
Nereide,
viva do falecido
ferreomodelista
Ennio Francica. Ela
abriu um armrio e
nos mostrou um
conjunto mecnico
e nos perguntou se
conhecamos.

Lugar do Trem
O maquinista
Os ajudantes

Foto 01

Sobre este trem

CLIQUE SOBRE AS FOTOS QUE AMPLIAM

Meu filho Daniel e

eu
analisamos
muito e conclumos,
graas
ao
documento anexo
ao conjunto, que se
tratava
de
um
engenho a vapor em
escala reduzida. A,
aproveitamos
a
oportunidade para
fazremos
muitas
fotos. Foto 02

Contato

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Fevereiro ( 1 )
Estao 60 - Um Engenho a Vapor
de 1952
No mundo do modelismo,
estamos acostumados a conviver
com modelos de: Automveis,
caminhes,
nibus,
avies,
bicicletas,
dioramas,
motocicletas,
embarcaes,
tratores, trens, veculos blicos e
de trao animal, ferrovias,
pessoas, animais, trens..., mas
so apenas exemplos, pois
certamente
h
outras
modalidades. Em 1952, o italiano
Guitti Vesto di Pietro fez uma
modelagem muito diferente, um
engenho a vapor na escala 1:130.
Mudou-se para o Brasil, foi morar
em Araraquara e presenteou o
Ennio com o engenho. Foto 03

Janeiro ( 1 )
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2012 ( 14 )
2011 ( 11 )
2010 ( 21 )

Dormentes
ABPF
antiguidades

AFA

bonde brinquedos antigos

Companhia Paulista de
Estradas de Ferro CP

A entrada de vapor
se d pela conexo

CTT

EFA

indicada direita
da foto. Dentro da
caixa que tem na
frente as letras

ferreomodelismo

"GV", Guitti Vesto,

est a vlvula de

ferrovia

pressurizao; na
base superior, o
mecanismo
controle

de
de

velocidade por fora

centrfuga e na
inferior, a sada do vapor.

LIONEL
maquete

Foto 04

Na sequncia, a
cmara do pisto,
So Carlos -

Foto 05

SP So Carlos-SP

Outras ferrovias
Blog do Ronco
H um dia

Arqabout
H 6 dias

T no blog do "Altino"
H 3 meses

e o pisto, acoplado em uma haste e esta a um virabrequim, (manivela), Foto 06

Palavratrio
H 2 anos

AFA Ferreo
H 2 anos

Passageiros

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que transfere o
movimento de vai e
vem do pisto, para
o
eixo
do
volante, Foto 07

Compraram
passagens:
1 41 292

fazendo o mesmo
girar. Foto 09

Na escala real, entre

o volante e um eixo
superior
,
era
colocada
correia

uma
para

movimentar vrias
mquinas.
A
transferncia
de
fora tambm se
dava pelo eixo do
volante. Foto 10

O mecanismo de controle da velocidade acionado pela presso do vapor, o eixo

central gira e os braos com as esferas nas extremidades Foto 11

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vo subindo e girando com a

elevao da presso. Foto 12

Quanto maior a presso de vapor, maior

a velocidade do eixo central e mais
elevado ficam os braos com as
esferas. Foto 13

Do lado esquerdo
da
cmara
do
pisto, aparece o
mecanismo
de
controle
de
velocidade. Foto 14

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O controlador de
velocidade
atua
como freio atravs
de uma haste que
est acoplada no
eixo do volante e
mantm
a
velocidade
do
mesmo
constante. Foto 15

Anexo ao engenho
em miniatura, h
um documento que
relata
sua
fabricao. Foto 16

As

tradues

seguinte so bem
pessoais e conforme
meu entendimento:

O
conjunto
mecnico
de
preciso
foi
desenvolvido na Foto
17

Na

poca,

Empresa
possua
vrios
estabelecimentos na
Itlia e Africa. Foto 18

Fabricava
aeroplanos, barcos,
motores de aviao,
construes
eletromecnicas,
lcool, leo vegetal e
leo lubrificante
Foto 19

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O documento
datilografado

foi
no

estabelecimento de
Reggio Emilia, em
07 de maro de
1952.
Foto 20

O objetivo principal
do documento
certificar
a
fabricao
do
mecanismo e relata
o seguinte: que o
engenho de vapor fixo relacionado, foi construdo pelo servidor Guitti Vesto di Pietro
em suas horas de folgas e com recursos prprios. Foto 21

Assinatura

do

Diretor

da

SOCIET

AERONAUTICA ITALIANA, Foto 22

A assinatura do
Diretor Luciano De
Griffi fu Ettore foi
reconhecida
na
Cmara
de
Comrcio, Indstria
e Agricultura de
Reggio Emilia em
08 de maro de
1952,
sob
o
protocolo N 708.
Foto 23

Na anotao manuscrita est a

POTNCIA DA MQUINA 1:130:
Atinge 1HP a 5 atm (atmosferas)
de vapor. Foto 24

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Mas, para chegar

em todos esses
detalhes, o Gutti
certamente
conhecia muito de
mecnica
de
preciso. Foto 25

E alm disso, para

chegar nas medidas
do modelo, conviveu
com um engenho
remanescente
da
era a vapor, na
escala real, talvez
da
Societ
Aeronautica
Italiana,
onde
trabalhava. Foto 26

Como o fabricou nas

horas de folga, aps o
almoo e jornada de
trabalho,
deve
ter
levado muitos dias
para conclu-lo.

Foto 27

Estimar
esses
tempos muito
difcil, pois foram
utilizadas
vrias
mquinas
de
usinagem,
torno,
fresadora, plaina,
furadeira, alm de
ferramentas
manuais
como
tarraxas e machos.
Foto 28

Se

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desenvolvimento desse engenho a vapor ocorresse dentro de uma escola tcnica, teria
sido atravs de quatro ou cinco anos de um curso de mecnica e como exame final,
seria a apresentao da mquina pronta e funcionando.

conjunto

mecnico pesa 10
quilos,
o
comprimento
da
base de 575mm
Foto 29

e a largura 430mm.

Foto 30

Depois de fazermos
muitas
fotos,
tivemos a ideia de
filmar o engenho
em operao. No
foi facil, pois no
havia
nenhuma
fonte de vapor.
Ento tivemos que
conseguir
um
compressor de ar
emprestado,
mas
deu
certo,
o
engenho funcionou.
Foto 31

Na hora da filmagem, o mecanismo de controle da

velocidade no girou, pelas improvisaes e o
adiantado da hora, no foi possvel rev-lo.
VEJA O VDEO:

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Se passaram 61
anos que o Guitti
Vesto
di
Pietro
concluiu
seu
engenho de vapor,
na escala 1:130 e
hoje, se algum
quiser fazer um, vai
ter dificuldade de
encontrar um na
escala real para a
obteno
das
medidas. Com a
chegada
da
eletrificao, os engenhos a vapor que movimentavam as indstrias e ferrovias dos
sculos XVIII e XIX parte do se tornaram obsoletos e foram substitudos. Hoje, o vapor
continua presente em muitas reas de processos, mas de forma pontual.

Foto 32

Sobre o Guitti Vesto di Pietro, o "Guido" de Araraquara, h poucas informaes.

Ele era amigo do Ennio Francica, mas a Nereide apenas o conhecia de vista.
Ela me contou que o "Guido" morou e trabalhou muitos anos naquela cidade,
aposentou-se e faleceu. Chegando mais informaes sobre ele, eu as
adicionarei aqui.
VEJA MAIS
MUNDO A VAPOR
VEJA O VDEO

CRDITOS:
FOTOS:
01, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 e 24: Jos Alfeo Rhm
02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09,
10, 11, 12, 13, 14, 15, 25, 26
27, 28, 29, 30, 31, 32 e vdeo: Daniel Gobato Rhm
PARTICIPARAM:
Maria Nazareth, Daniel e Lika Rhm
CONTRIBUIRAM::
Nereide Gentil Francica

Obrigado por sua agradvel companhia, nos encontraremos certamente, na Estao 61.
Abraos, Alfeo.
OBS: Se voc tiver dificuldade em fazer um comentrio na janela a abaixo, entre como
annimo e cite seu nome e e-mail no final.
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