Vu de lExcutif relatif la lutte contre la pollution atmosphrique lie au trafic routier et pour

lamlioration de la qualit de lair

Considrant que la lutte contre la pollution de lair est un enjeu majeur de sant publique et un
objectif prioritaire pour la nouvelle municipalit ;
Considrant que la pollution de lair Paris est principalement imputable au trafic routier ;
Considrant que le niveau des missions dun grand nombre de polluants a diminu entre 2002 et
2012 selon ltude dAirparif de juillet 2013, notamment les particules fines (- 35 40 %) et les
oxydes dazote (- 30 %), mais que les populations franciliennes restent encore rgulirement
exposes un air de mauvaise qualit ;
Considrant les pisodes de pollution atmosphrique aux particules que nous avons connus depuis le
dbut de lanne, et notamment lpisode ayant conduit la mise en place de la circulation alterne
le 17 mars 2014 ;
Considrant que les particules ont t dclares cancrognes certains par lOMS en juin 2012,
causant, selon une estimation de cette organisation, la mort dite prmature de plus de 40 000
personnes dans notre pays et la rduction de notre esprance de vie de 6 9 mois ;
Considrant que le parc automobile franais est devenu un des plus disliss du monde,
notamment en raison dincitations fiscales en faveur de ce type de moteur ;
Considrant que les particules fines, PM 2,5 et PM 10, ont pour principale origine Paris les vhicules
diesel et que le cur de lIle-de-France est, selon Airparif, la zone la plus expose ce type de
pollution ;
Considrant la politique mene par la Ville depuis 2001 en matire de lutte contre la pollution et
damlioration de la mobilit (transports en commun, amnagement de lespace public en faveur des
modes actifs, promotion de la logistique urbaine durable) ;
Considrant que ltude dAirparif de juillet 2013 indique que la baisse du trafic et de la vitesse,
directement imputs aux amnagements mis en place par la municipalit, a permis une baisse
globale des missions de lensemble des polluants tudis denviron 10 % entre 2002 et 2012 ;
Considrant la communication ambitieuse sur la lutte contre la pollution, relative notamment aux
transports, prsente par le Maire de Paris au Conseil de Paris en novembre 2012 ;
Considrant les efforts consentis par la Mairie de Paris pour dvelopper les mobilits lectriques avec
notamment le dploiement en cours de 700 bornes de recharge lectriques Paris, la mise en place
dune subvention lachat de taxis hybrides et lectriques et dune aide lachat de deux-roues
lectriques ;
Considrant que lEtat prvoit la rvision de larrt inter-prfectoral du 27 octobre 2011 relatif la
procdure dinformation et dalerte du public en cas de pic de pollution atmosphrique en rgion Ilede-France ;
Considrant que cet arrt prvoit, en cas de niveau dalerte, que le Prfet de Police prenne des
mesures de rduction de la vitesse, de restriction de la circulation de transit des poids lourds, de
cration d'une zone de circulation rglemente ainsi que de gratuit des transports ;

Le Conseil de Paris, sur proposition de lexcutif, met le vu :

-

Que la Ville de Paris engage un plan dactions visant, dici 2020, diminuer drastiquement
la pollution de lair, notamment celle lie aux particules fines et aux oxydes dazote, par
une sortie progressive et concerte du diesel Paris ;

Que le premier axe de ce plan consiste toffer les alternatives proposes aux
automobilistes, parisiens ou non, et faciliter pour toutes et tous les dplacements non
polluants dans la capitale par :
- laugmentation de loffre et de la qualit des transports en commun,
- des mesures incitatives labandon de son vhicule, en change par exemple
dun an dabonnement gratuit au Pass Navigo ou Autolib,
- la reconqute de lespace public en faveur des mobilits actives, vlo et
marche,
- le dveloppement du covoiturage et de lautopartage en complmentarit avec
Autolib, notamment avec la cration trs court terme de places de
stationnement rserves aux vhicules dautopartage,
- la limitation de la vitesse de circulation 30 km/h hors grands axes circuls ;

Quen complment, la Ville de Paris dfinisse avec lEtat, dici la fin de lanne, les
modalits et le calendrier envisageables pour la mise en place progressive de restrictions
de circulation, accompagnes dun diagnostic prcis du parc concern (automobiles,
vhicules utilitaires, cars de tourisme, poids-lourds et deux-roues motoriss) en
commenant par les vhicules les plus polluants, et que lEtat cre le cadre lgislatif et
rglementaire permettant de mettre en place lidentification et le contrle des vhicules ;

Que la Ville de Paris raffirme galement auprs de lEtat son souhait dune politique
nationale cohrente globale sur le diesel comprenant un rquilibrage de la fiscalit et des
mesures dincitation au renouvellement du parc, assorties de mesures daccompagnement
social et financier que la Ville pourra soutenir galement ;

Que la Ville de Paris raffirme auprs du STIF sa volont dacclrer le renouvellement du

parc de bus de la RATP afin daboutir au plus vite un parc non diesel ;

Que la Ville de Paris achve de supprimer tout vhicule diesel de son parc de berlines et de
citadines en les remplaant par des vhicules lectriques et hybrides essence dici la fin de
lanne 2014 grce un investissement de 5 millions deuros ;

Que la Ville de Paris prvoie en cas de pic de pollution, en accompagnement de larrt

inter-prfectoral du 27 octobre 2011, la mise en place gradue et systmatique de mesures
durgence visant encourager le report modal vers les transports collectifs, Autolib, Vlib,
et le covoiturage :
- 1er jour de dpassement du seuil dinformation : stationnement rsidentiel gratuit ;
- Aprs deux jours de dpassement du seuil dinformation, ou au 1er jour de
dpassement du seuil dalerte : mesures de gratuit dAutolib et Vlib en lien avec
le syndicat Autolib Mtropole ;
- Au premier jour de dpassement du seuil dalerte et en cas de risque de
dpassement le jour suivant : demande lEtat de mettre en place la circulation
alterne, en attendant des mesures permettant lidentification des vhicules les
plus polluants, et la gratuit des transports collectifs en lien avec le STIF et la
Rgion ;

Que la Ville de Paris lance une campagne dinformation et de sensibilisation

destination des habitants et des professionnels franciliens sur les mfaits des particules
fines pour la sant et sur la ncessit de se dplacer sans polluer ;

Que ces mesures, destines amliorer la qualit de lair, soient galement concertes
lchelle mtropolitaine et rgionale en associant en particulier la Mtropole du
Grand Paris, la Rgion Ile-de-France, le STIF, les conseils gnraux dIle-de-France,
lAMIF et les fdrations dpartementales des maires et que la mission de
prfiguration de la future Mtropole intgre cette problmatique ds prsent pour
que, ds les premiers mois dexistence de la Mtropole, soit adopt un plan
mtropolitain damlioration de la qualit de lair assorti dobjectifs et dactions
prcises.