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vitruvius | arquitextos 061.05

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como citar
DIAS, Fabiano. O desafio do espao pblico nas cidades do sculo XXI. Arquitextos, So Paulo, ano 06,
n. 061.05, Vitruvius, jun. 2005 <http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/06.061/453>.
A cidade do sculo XX foi marcada pelo surgimento de novos lugares voltados para o espetculo e
entretenimento. As ruas, as caladas, as praas e toda uma sorte de espaos pblicos tradicionais na
histria urbana, foram resignificados, ou seja, ganharam novas conotaes simblicas e valores. O caos
urbano, as velocidades dos automveis e da vida agitada das metrpoles modernas (sintomas que j se
estendem para as cidades menores), aliados a falta de segurana das ruas, criou um novo ambiente
urbano muito pouco favorvel para a vida comunitria nos lugares pblicos, cristalizando no sculo XX a
tendncia j iniciada cem anos antes da interiorizao da vida, com o surgimento de lugares que se
voltam para si e menos para a cidade. Espaos climatizados e protegidos artificializam os lugares pblicos
ao tentarem traduzi-los como parte de sua ambientao interna. Shoppings Centers, museus e
hipermercados so os novos espaos do convvio e da atrao e esto ligados intrinsecamente lgica do
consumo, seja ele cultural ou de produtos industrializados de massa, que dentro desta lgica moldaram a
cidade do sculo XX e que ainda reverberam sobre a cidade que adentra o sculo XXI. Salvo raras
excees, a pujana econmica deste ltimo sculo, com todas as suas crises no mercado financeiro,
imps sua marca em novas obras e espaos at ento inexistentes na cidade tradicional ou que nesta
mesma, j comeavam a despontar e anunciavam uma nova era. Inevitavelmente, estes novos lugares
ganharam qualidades ambientais muito superiores aos da prpria cidade, na medida em que, esta ltima
veio sucessivamente recebendo muito menos investimentos (sejam eles pblicos ou privados) para a
melhoria e criao de seus espaos pblicos.
O espao introvertido
Passamos por um sculo onde se marcante a construo de espaos climatizados, condicionados e
direcionados ao entretenimento. A tradicional praa, os largos e mesmo as ruas, foram trocados, ou
melhor, trazidos para dentro destes novos ambientes, onde tudo controlado, desde sua segurana at o
seu olhar. O caos urbano, a violncia, a sujeira das ruas e seus indigentes so deixados do lado de fora
desses novos lugares do consumo de mercadorias, servios, arte e cultura. A cidade se interioriza e volta
para dentro das casas onde surge uma arquitetura introvertida (1) mais bonita que o entorno de sua
prpria cidade. D-se mais nfase ao trato dos ambientes internos em detrimento do urbano construdo. A
insegurana nas ruas s faz piorar a feira que nossas cidades sucessivamente vm passando neste
ltimo sculo. A excluso das ruas (antigos lugares do andar do flneur de Baudelaire) em troca da
velocidade dos automveis fez com que as pessoas procurassem o abrigo e os encontros nos interiores,
mais tranqilos e confortveis.
O sculo XIX inicia este processo com os primeiros automveis e os grandes espaos fechados para o
encontro (2), e no sculo XX que tudo assume propores inimaginveis at ento. O sculo dos
arranha-cus de vidro espelhado, que concorrem entre si em altura, nos d a medida da cidade em que
vivemos voltando-se para dentro e fugindo das ruas ao tentar alcanar as nuvens. Provavelmente o
ataque terrorista as torres gmeas do WTC no famoso 11 de setembro de 2001 no venha causar
muitos danos no poder imagtico dos arranha-cus, mas bem provvel que a partir de agora seus
projetos sejam acompanhados bem de perto e at projetados (3) por engenheiros especialistas em
explosivos e ataques terroristas com bombas. Aos arquitetos, ainda sobram as fachadas (4), enquanto
para as cidades, por muito tempo se manter a tenso e o medo causado pela imprevisibilidade dos
ataques
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terroristas. Qual ser o prximo alvo e quem vai nos proteger? Como evitar?Jan
O por
qu?
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ataques terroristas. Qual ser o prximo alvo e quem vai nos proteger? Como evitar? O por qu? Quem e
como? S nos sobram perguntas sem respostas contra a irracionalidade do homem.
O desafio do espao pblico
A crise do espao urbano de qualidade muito maior nos pases que durante este ltimo sculo vieram
lutando contra problemas sociais e econmicos, onde a preocupao maior no era a criao de novos
lugares pblicos, mas sim o atendimento de necessidades bsicas de infra-estrutura para suas
populaes que no pararam de crescer desde a exploso demogrfica mundial que ocorreu a partir da
dcada de cinqenta do sculo XX.
Em exemplos diametralmente opostos, temos os pases da Amrica Latina (aqui, em particular o Brasil) e
os pases asiticos, que durante o sculo XX buscaram de imediato resolver seus problemas de
infra-estrutura urbana, s que em propores muito distantes entre si, como veremos mais frente.
Enquanto isso, na Europa a ateno maior foi dada criao de novos espaos urbanos para uma
populao que pouco crescia (se compararmos com os exemplos acima) e ansiava por novos lugares
para o seu convvio e voltados para a cultura e o entretenimento. Fica ento a pergunta: qual a marca da
cidade deste novo sculo? a que busca ainda se aprimorar, crescer ordenada e planejada, mesmo em
nveis diferentes ou aquela que busca algo a mais, novos lugares, novas vivncias? Vejamos abaixo,
algumas experincias necessrias compreenso desta cidade do novo sculo.
A retomada do espao pblico nas cidades europias
As grandes cidades europias das ltimas dcadas, como Barcelona, Berlim e Paris se mantm
candidatas a criarem a marca urbana do sculo XXI e retomarem o lugar europeu na cultura mundial. So
cidades que vem passando por grandes urbanizaes desde as ltimas duas dcadas do sculo XX, onde
o caos urbano foi trocado por generosos e concorridos espaos pblicos, voltados aos encontros de
pessoas e culturas diversas. E este o mote primordial dessas cidades: o multiculturalismo como fomento
de novos espaos e lugares. Efeitos ou no do lado bom da globalizao, a diversidade e o acesso a
outras culturas atrai a cada ano, um nmero crescente de pessoas a estes novos lugares urbanos,
desfrutando de um grande mix de atividades culturais e de lazer como bares, lojas, restaurantes, teatros,
cinemas, museus, eventos religiosos e folclricos, feiras, fruns mundiais, etc.
De uma forma muito consciente, recuperaram com grandes obras de urbanizao e arquitetura e com os
maiores nomes de ento do star sistem arquitetnico o seu lugar na esfera cultural mundial. A tnica do
espao pblico vem como meio de recuperar suas identidades histricas e inserir estas cidades dentro de
um novo conceito urbano: a cidade espetculo. Para tanto, dentro do seu tradicional tecido urbano houve
a necessidade de se criar novos lugares a partir de reas esquecidas, abandonadas ou desvalorizadas
at mesmo socialmente pela sua populao. Grandes reas porturias desativadas como as Docklands
de Londres, ou grandes reas industriais tambm desativadas do Poble Nou de Barcelona e ainda reas
que margeiam a costa do mar ou rios como a da Zona Del Levante (onde ocorreu o Frum Cultural
Mundial de Barcelona de 2004) ou do Siene River Gauche em Paris, conformam dois novos tipos de
intervenes contemporneas: as mutaes urbanas ou exrbias (5) que buscam novos limites
geogrficos extravasando os antigos muros do tradicional tecido urbano e as Terrain Vague (6), terras
vagas ou vazios urbanos que se diferem das mutaes por serem reas naturais de crescimento urbano
mas que ainda se mantm desocupadas ou desvalorizadas.
As mais recentes intervenes urbanas na cidade catal de Barcelona, desta vez para sediar o Frum
Mundial das Culturas no ano de 2004, exemplificam muito bem a forma como as grandes cidades
europias vm encarando a constituio de seus espaos pblicos. Barcelona, que passou por
sucessivas reurbanizaes desde a ltima dcada do sculo XX e sempre teve como mote o
acontecimento
de algum grande evento mundial (como por exemplo, as Olimpadas de
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sucessivas reurbanizaes desde a ltima dcada

do sculo XX e sempre teve como mote o

acontecimento de algum grande evento mundial (como por exemplo, as Olimpadas de 1992 e o por
ltimo, o Frum em 2004) para urbanizar extensas reas abandonadas ou desvalorizadas pelo seu uso
pouco integrado ao tecido urbano (reas industriais decadentes, reas porturias, reas destinadas
instalao de sistemas de infra-estrutura, etc.), vem nesta ltima mutao urbana ocupar a regio
nordeste da cidade, conhecida como Zona Del Levante (7) onde se encontram atualmente reas pouco
valorizadas devido presena da estao de tratamento de guas residuais, a central termoeltrica e a
incineradora de lixo da cidade.
So reas relegadas exclusivamente infra-estrutura da cidade, que pouco dialogam com o seu tecido
urbano e localizados em um ponto muito caro a cidade, em sua regio costeira, concluindo assim esta
seqncia de urbanizaes que buscavam redirecionar a cidade ao mar. Mas desta vez, as funes
bsicas desta rea foram mantidas e melhoradas alm de novas intervenes que criaram novos espaos
pblicos que dividem o lugar com extensos parques arborizados, totalmente integrados com os edifcios
pblicos que inicialmente sediaro os eventos do Frum de 2004 e tero outros usos futuros, alm de
edifcios de uso privado, como residncias e hotis que garantiram a presena e a circulao de pessoas,
e conseqentemente, de vida deste novo espao pblico europeu.
Estas grandes urbanizaes inseriram novamente a Europa no panorama cultural mundial aps a
hegemonia americana ps segunda guerra. A vontade de transformar cada cidade em novos lugares da
cultura mundial, seja ela um grande centro histrico e cultural como Paris, Londres ou Berlim, ou mesmo
alar as pequenas cidades aos holofotes da mdia como o ocorrido com a cidade de Bilbao na Espanha,
por exemplo, a marca destas novas urbanizaes europias, que se completam com
objetos-espetculos urbanos, ou seja, novos prdios, parques e espaos pblicos criados pelas mentes
dos mais famosos nomes da arquitetura contempornea, e que por si s so fortes elementos urbanos,
como signos desta nova era europia. Vide a, o Museu Guggenheim de Bilbao do Arquiteto Frank O.
Gery, a Pirmide do Louvre de I. M. Pei, o Arco de Tte de La Defnse de Johan Otto von Spreckelsen,
entre outros tantos projetos que levaram estas cidades s pginas dos jornais, revistas e noticirios da TV
(alm de documentrios prprios).
Ficam aqui as crticas para as cidades-espetculo e seus objetos que em muitas vezes sos mais
espetaculares que as prprias, se estes conseguem dentro de seu discurso no mnimo atender aos
problemas sociais e urbanos que ainda carregam principalmente os de moradia popular. Mesmo com todo
o seu desenvolvimento social e econmico, muitas destas cidades enfrentam problemas quanto massa
de excludos do sistema, como ocorre em Berlim aps a unificao das duas Alemanhas, Paris e sua urbe
de imigrantes e Barcelona e seus bairros fora do eixo das urbanizaes e de infra-estrutura precria (8).
Percebemos ento, que o alcance destas urbanizaes se limita em muitos casos at aonde a vista do
poder financeiro consegue enxergar dividendos, principalmente em reas onde o conflito social direto seja
o menos perigoso possvel.
As megaconstrues das cidades asiticas
Do outro lado do mundo temos o exemplo asitico, com seu boom econmico dos ltimos anos e o realce
de suas cidades onde a histria milenar e os maiores avanos tecnolgicos convivem lado a lado, mas
no necessariamente de forma harmnica. Cidades como Hong Kong e Xangai na China, Tquio (a
primeira a despontar) e Kobe no Japo, e Seul na Coria do Sul so exemplos de cidades do capitalismo
tardio com suas taxas de crescimento populacional e urbano assustadores para qualquer metrpole
ocidental. So exemplos vivos e em constante mutao do poder do capital transformando o espao
urbano. Hong Kong na ltima dcada do sculo XX viu passar por grandes transformaes urbanas,
calcada em megaconstrues de infra-estrutura urbana (9).

Mega obras, mega projetos que prepararam a cidade para o novo sculo e a sua devoluo para a
China,
(na pocaMST
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Mega obras, mega projetos que prepararam

a cidade para o novo sculo e a sua devoluo para a

China, sendo at ento, posse da Inglaterra desde o sculo XIX. O novo aeroporto internacional (na poca
da construo, considerado uma das maiores obras de infra-estrutura e um dos maiores espaos
fechados do mundo), uma nova via composta de auto-estrada e trilhos para um trem-bala e sua estao,
alm de duas das mais altas pontes suspensas do mundo (com dois andares) (10), so exemplos da
magnitude da fora de transformao que as cidades orientais vm passando nestas ltimas dcadas,
como forma, a bem nos parece, de compensar os sculos de atraso frente ao mundo ocidental e a corrida
pela primazia econmica no mundo globalizado. Chega a ser atordoante pensarmos que ainda podemos
imaginar que estas cidades, como tantas outras do mundo asitico, h menos de um sculo atrs, ainda
viviam em um estado feudal e provinciano, e que neste pequeno espao de tempo (muito menor do que
qualquer crescimento urbano europeu) se abriram ao mundo e so hoje, os maiores canteiros de obras do
mundo, com novos prdios, novas reas e novas cidades para atender uma enorme massa populacional
que descobriu recentemente as luzes e o poder financeiro do capitalismo.
Com srios problemas urbanos de infra-estrutura a serem ainda resolvidos, as cidades asiticas tiveram
nestas ltimas dcadas que correr contra o tempo e o atraso em suas cidades que cresciam de forma
assustadora e descontrolada. Para os pases que queriam estar dentro deste novo mundo globalizado, de
rpidas transformaes, seriam necessrias intervenes urbanas drsticas e em escalas nunca
imaginadas para adequar seus espaos urbanos para sua populao e para a nova ordem mundial. O seu
crescimento urbano, que no conseguindo acompanhar o crescimento populacional, aliado aos seus
espaos exguos, fez com que estas maiores metrpoles do mundo asitico realizassem no final do sculo
XX intervenes urbanas radicais, avanando sobre seus braos de mar e baias atravs enormes aterros
para suportar suas megaconstrues de infra-estrutura. Alm disso, novas cidades so planejadas para
habitar populaes na casa dos milhes e cidades antigas so deixadas de lado e totalmente
abandonadas sem nenhum remorso, em prol do avano econmico e social traduzido em grandes
hidreltricas, estradas e obras de cidades inteiras construdas do zero e pautadas nas mais avanadas
tcnicas construtivas.
Antigas cidades ganham novos espaos, novas reas que quando precisam, avanam em aterros sobre o
mar, novos prdios contrastam propositalmente com a arquitetura secular oriental, e se repetem tanto na
China como na Malsia. A tecnologia se torna a nova tradio a ser conquistada por estes povos,
expressa em suas cidades, em seus prdios, em seus novos espaos pblicos e em seu novo modo de
vida, bem diferente daquele de dcadas atrs. Como nos explica Nishikawa, a tecnologia e o senso de
valor de uma sociedade contribuem na codificao de seu estilo de vida; se aqueles alteram, altera o estilo
de vida; por sua vez, a configurao espacial tende a ser moldada sua imagem (11), e ainda nos diz
que nestas condies, se o desenvolvimento tecnolgico alterou o estilo de vida, (...) conseqentemente
alterou a forma de ocupao espacial, afetando os espaos destinados interao e proviso da vida
comunitria (...) (12).
Temos como exemplo a cidade de Kobe, que mesmo depois da devastao do terremoto de 1995, se
ergue como a expresso desta nova era tecno-urbana das cidades asiticas atravs de grandes obras de
infra-estrutura. Uma nova rea da cidade, o Teleporto (13) possui os mais avanados conceitos de
tecnologia aliada construo civil que so transformados em infra-estrutura urbana: prdios para a
coleta seletiva de lixo por sistemas computadorizados, reciclagem da gua do esgoto de toda a regio
com seu reaproveitamento e o prdio central do teleporto (o Telecom Center) onde todas as informaes
so coletadas e distribudas por antenas ligadas satlites e toda a rede eltrica subterrnea controlada
tambm por sistemas computadorizados; tudo isso aliado uma arquitetura que lembra o menos possvel
a sua funo o prprio prdio de reciclagem do esgoto desta regio, alm de suas arrojadas linhas
arquitetnicas divide sua funo mais ordinria com uma grande rea interna de lazer com piscinas e
quadras de esportes (14). Todo este novo complexo urbanstico de Kobe se traduz na corrida que o pas
vem h dcadas fazendo para minimizar seu crescimento urbano acelerado e catico. So reas agora

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planejadas e pensadas em suas mincias, onde parques urbanos se integram

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totalmente planejadas e pensadas em suas mincias, onde parques urbanos se integram com as
edificaes em busca de uma recente conscincia ecolgica em contraste com a frieza de toda a
tecnologia ao redor.
As mutaes asiticas esto em uma escala e conceito muito diferentes das cidades europias, as quais
se utilizaram de espaos residuais existentes em seu tecido urbano, sendo que no caso asitico o espao,
ainda mais residual, lhes muito caro. Para tanto, suas mutaes se baseiam em busca de novas reas
para expanso sobre ainda o que lhes resta de rea edificvel, ou para cima com seus novos
arranha-cus que entram na lista dos maiores do mundo, ou para dentro do mar conquistado sobre
milhares de quilmetros cbicos de aterros, criando novas reas para urbanizar e expandir.
Recentemente, esta conquista sobre o mar ganhou um novo significado com a criao dos megafloats
(15), grandes reas flutuantes que podem ser ancoradas em qualquer regio costeira e montadas no
prazo de no mnimo trs meses. Como verdadeiras balsas construdas em ao, titnio e ao inox podem
suportar desde aeroportos, passando por plantas industriais a reas de hotis ou moradias, resistindo as
mais ferozes foras da natureza. Tantos os megafloats como esta srie de ocupaes de reas marinhas
que as cidades asiticas vem efetuando nos ltimos anos, nos remete as propostas dos arquitetos
metabolistas japoneses nos anos sessenta do sculo XX.
O grupo Metabolista (16), tendo o arquiteto Kenzo Tange como umas das figuras mais proeminentes,
frente ao caos urbano e a falta de planejamento corrente nas cidades japonesas, que cresciam no
ps-guerra de forma rpida e descontrolada, buscaram em suas tradies culturais e no prprio
Movimento Moderno novas e radicais abordagens de intervenes urbanas para enfrentar a realidade
catica de suas cidades: novas reas urbanizadas que extravasavam os limites da terra e ocupavam
espaos no mar e no ar e suas residncias mveis que podiam ser deslocadas para qualquer parte. Como
nos explica Montaner (17), os metabolistas em nome de uma arquitetura brutalista que agregava tanto
valores modernos e das tradies de seu pas, e unidos em volta da tecnologia como resposta ao caos
urbano, esperavam que a sociedade acompanhasse esta sua viso do avano tecnolgico como avano
social e urbano. O que nos parece vendo a sociedade japonesa dos dias atuais, que os arquitetos
metabolistas no estavam errados em apostar na tecnologia como forma de alavancar a grandeza de um
povo. Mas, outra referncia que poderamos trazer tambm, mantidas as devidas propores, so as
propostas futursticas do grupo Archigram (contemporneas dos metabolistas) e suas cidades andarilhas
que podiam estar em qualquer lugar. Todas estas grandes intervenes asiticas, antecipadas ou no
pelas propostas visionrias dos metabolistas, ou do grupo Archigram, so exemplos deste novo urbano
que no possui limites para crescer e nem teme (ou respeite) os obstculos da natureza.
Mas o drama das cidades asiticas fica na interface entre estas novas obras e o antigo e tradicional tecido
e sua arquitetura milenar (18). Sob o signo dos ltimos avanos tecnolgicos, estas cidades cresceram de
forma acelerada e catica, com muitas de suas tradies culturais trocadas por smbolos ocidentais ou
arremedos historicistas. Est nos projetos do governo chins a construo de nove cidades temticas
(19) a serem construdas ao redor da cidade de Xangai. Com uma populao de 100 mil habitantes, cada
nova cidade ir representar um pas e sua arquitetura tradicional, num mix de arquiteturas clssicas e
contemporneas. Como diz Gmez Piz, arquiteto espanhol da nova Cidade de Espanha (com o incio
de suas construes marcadas para o comeo de fevereiro de 2005), ela deve ter uma dose de
classicismo, de tradio, em elementos como a praa ou a rua, mas tambm com modernidade (20).
Com o nome de Uma cidade e nove povos, este grande programa urbanstico do governo chins mostra
como a forma urbana utilizada na afirmao poltica e econmica de um pas perante o mundo,
superando em escala e propores o conceito das cidades-espetculo e desbancando qualquer parque
de diverses da Disneylndia.
A luta pelo espao nas cidades latino-americanas o caso do Brasil
Na5 Amrica
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Latina, em especial no Brasil, se torna mais evidente as formas como as Jan

cidades
sob
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Na Amrica Latina, em especial no Brasil, se torna mais evidente as formas como as cidades sob
influncia das situaes econmicas e polticas do pas convivem com problemas que se arrastam por
sculos. A favela e o celular convivem lado a lado sem cerimnia, a pobreza est sempre a um passo dos
condomnios fechados e dos Shoppings Centers e a fome esbarra nos (hiper)supermercados 24 horas. As
cidades latino-americanas tambm crescem a passos rpidos em busca de novas levas para a expanso
imobiliria, enquanto os excludos do sistema ainda se amontoam nas favelas. A influncia cultural e
tecnolgica do primeiro mundo ainda se faz presente e mesmo necessria, enquanto problemas
terceiro-mundistas ficam sem soluo; na globalizao, ningum pode ficar para trs, independente de
quanto isso custe. As cidades latino-americanas so exemplos da dicotomia do mundo atual: a pequena
parcela dos includos sujeitos de toda a sorte que moram nos bairros de melhor infra-estrutura,
possuem a melhor renda e, por conseguinte, melhor poder aquisitivo e de consumo, se deslocam com
veculos prprios e possuem as facilidades de acesso ao mundo da informao (via celular, internet, TV a
cabo, etc.) dividem o espao com o mar de excludos de todo o sistema, vivendo a parte da sociedade
e a merc da sorte. E isto se configura de forma muito clara na constituio espacial de nossas cidades,
quando a democracia urbana, ou seja, a existncia de espaos pblicos pequena e seu uso bem
tmido, e s vezes elitizada. A exceo fica para as praias, espaos pblicos naturais aonde mistura das
castas ainda tolerada. As polticas pblicas pouco valorizam a construo e criao de espaos
pblicos, voltando seus esforos e incentivo criao de espaos mais rentveis economicamente,
principalmente para o entretenimento semi-pblico ou privado.
Solues para os problemas causados pelo crescimento urbano desenfreado foram buscadas nos
processos de planejamentos urbanos, muito incentivados principalmente nas cidades brasileiras nas
ltimas dcadas e sacralizados atualmente atravs do Estatuto das Cidades, lanado em 2001 pelo
Governo Federal. Advindos do discurso urbano-modernista, onde zoneamento e ndices urbansticos
ditam o crescimento das cidades, os Planos Diretores Urbanos se tornaram (ou criaram) os modelos
atuais de crescimento das grandes cidades brasileiras. De certa forma, conseguem seu intento ao colocar
ordem na casa regulando e controlando excessos e abusos atravs do poder da lei, onde exemplos mais
recentes tiveram uma maior e mais ativa participao popular nas discusses, buscando-se assim, tentar
atender as diversas camadas de nossa sociedade. Mas fica a crtica ao seu prprio intento quando os
P.D.Us planejam mais do que desenham a cidade.
Algo que no ajudou em muito a mudar as feies de uma cidade que vem a muito tempo sendo
construda sob a gide de um pseudo-modernismo, em construes estandardizadas que usam ao
mximo os ndices dos Planos e onde a mxima de Mies Van der Rohe do menos mais foi descoberta
como uma frmula para a expanso imobiliria e o mar de arquiteturas repetitivas, pouco afeitas ou
interessadas com a cidade e mais preocupadas em adensar o mximo possvel de pessoas no menor
espao disponibilizado, principalmente pelas altas margens de lucros que advm deste uso. Junta-se a
isso os prprios Planos Diretores que ainda no conseguiram se desvincular ou avanar sobre a imagem
da cidade modernista zoneada, que em muitos casos, no leva em considerao as peculiaridades de
certos lugares e propicia a lgica imobiliria da repetio e a homogeneizao de partes inteiras da
cidade. Del Rio & Gallo nos apontam uma outra crtica quanto ao poder contrrio que possam ter os
P.D.U.s com relao excluso social. Teoricamente, instrumentos democrticos os P.D.U.s garantem
as novas centralidades, expulsando para reas menos dotadas e a periferia da cidade (ou para os morros)
a populao de menor poder aquisitivo e que no pode instalar-se nas tipologias arquitetnicas e
urbansticas oficiais (21). De certa forma, est nas mos de nossos planejadores urbanos a devida
qualidade de vida de nossas cidades.
Infelizmente, nossas cidades brasileiras carecem de vontades polticas e econmicas para empreenderem
espaos mais democrticos, sejam atravs de novas obras ou mesmo nas to faladas revitalizaes dos
centros urbanos, que tambm acompanham o processo mundial de desvalorizao destas reas centrais.
Faltam-nos
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principalmente polticas pblicas verdadeiramente imbudas para a criao

Jande
06,projetos
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Faltam-nos principalmente polticas pblicas verdadeiramente imbudas para a criao de projetos

urbansticos voltados a melhoria e a criao de novos espaos pblicos. Ficamos ento, restritos ao que
podemos chamar de urbanismo de pracinhas, intervenes que na maioria das vezes se limitam a
melhorias de ruas (em muitos casos, transformadas em num grande tapete de asfalto) e na criao de
pracinhas que sempre angariam votos para as prximas eleies. Estas intervenes, conhecidas pela
alcunha de urbanismo pelo meio poltico vigente, se contrapem aos escassos exemplos de
intervenes de porte j ocorridos no Brasil no ltimo sculo.
Os grandes projetos urbansticos como Braslia, Palmas e para as intervenes em Curitiba e o
Rio-Cidade nos mostram modelos urbanos em escalas diferentes que de uma forma ou de outra buscam
em seus projetos a integrao de sua populao aos espaos da cidade; ora seja na escala de toda a
cidade como o plano modernista de Braslia, ora como lugares especficos e pontuais como em Curitiba.
So intervenes no acabadas, que passam ainda por avaliaes quanto a sua qualidade de vida
urbana. Mas so ousadias que precisavam ser repetidas, no mnimo em seu intento, no como frmulas,
mas como projetos de cidades que tem (ou buscavam ter) a qualidade de vida como foco principal. Por
outro lado, temos os fenmenos dos condminos fechados que tem na imagem dos tranqilos e
pacatos subrbios americanos sua referncia que chega a ser esttica. Alguns conseguem sua
auto-suficincia, com uma infra-estrutura tal que no encontrada na maioria dos outros bairros, alm de
virem acompanhados do discurso da segurana como seu diferencial do restante da cidade. S que estas
pequenas ilhas da tranqilidade j no conseguem mais transmitir este ideal de tranqilidade com os
ndices de criminalidade que vem crescendo dentro de seu prprio ambiente urbano, enfatizando ainda
mais o outro fenmeno, o de introverso, com casas que mais parecem bunkers high-techs para se
protegerem do que h do lado de fora.
A contradio a marca das cidades brasileiras, bem como das cidades da Amrica Latina. Aqui, as
diferenas se sobressaem com maior vigor quando so confrontadas no plano do urbano. De um lado, a
pobreza que vive em condies precrias em morros ou bairros afastados sem espaos adequados e
infra-estrutura necessria, e do outro lado da cidade, toda a infra-estrutura seja pblica ou privada que
atende os de maior posse, onde as facilidades gravitam em sua volta. Estes ltimos possuem as melhores
ofertas de moradia, os melhores espaos, a melhor segurana e toda a sorte de equipamentos urbanos
necessrios ao seu bem-estar.
Uma concluso em aberto
No queremos com este artigo esgotar este assunto. Pelo Contrrio! Mas queremos tambm que fique
aqui registrado, como arquitetos, a nossa crtica e preocupao sobre esta cidade que adentra o sculo
XXI. Qual a cidade que ns queremos? H algum modelo a ser seguido como foi o malquisto modelo
americano, advindo das mos de Robert Moses e dos planejadores-urbanos-tcnico-burocrticos, por
exemplo, e suas renovaes urbanas para a Nova York a partir da dcada de 50? Grandes cidades de
crescimento vertiginoso que foram baseadas nas auto-estradas e no fluxo dos automveis e em um
arremedo do discurso modernista para o urbano? Onde o boom imobilirio a partir da dcada de 50 ganha
fora e encontra nas frmulas modernistas, campo frtil para o seu lucro rpido? Com certeza, este
modelo de cidade dita moderna precisa ser superado em prol de algo mais humano, e no
necessariamente devero ser as urbanizaes europias e asiticas modelos a serem seguidos ad
nauseum. So sim, exemplos bem caractersticos deste momento em que vivemos conturbado e catico e
de grandes incertezas. So marcas desta era de grandes transformaes, cidades mutantes, cidades
inseguras que voltam para si cada vez mais ou cidades que no encontram mais barreiras para o seu
crescimento.
verdade que as cidades do sculo XX tiveram seu crescimento urbano sob conceitos os menos
humanos
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e democrticos possveis. Os espaos pblicos se tornaram espaos da represso,

seja
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MST

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humanos e democrticos possveis. Os espaos pblicos se tornaram espaos da represso, seja ele
fsico ou psicolgico. Mas ser que h um modelo a ser seguido? Preferimos acreditar na possibilidade de
encontrarmos respostas dentro de nossas prprias cidades, dentro de nossas peculiaridades sem desviar
o olhar do mundo volta.
Entendemos que o ideal do espao pblico, que nos remete desde a nossa antiguidade urbana (seja
clssica ou colonial), um conceito vlido quando o mesmo tratado como um lugar primordialmente
atrativo s pessoas, de onde saem toda a carga simblica e afetiva to necessria a este tipo de espao.
O desafio ento buscar um modelo interno e prprio, modelo(s) desses lugares numa cidade onde a
rpida velocidade das mudanas uma constante, onde a pacincia e a perseverana no so mais
caractersticas intrnsecas de uma sociedade que se contenta, em muitos casos, com espaos de
passagem que sejam fludos o suficiente para no se tornarem obstculos a sua pressa. Em nossas
cidades caticas, principalmente aqui no Brasil, o espao pblico se torna vital como um respiro, um lugar
de descompresso e precisa ser (re) valorizado como tal, como forma de se contrapor a esta arquitetura
introvertida que clama (como muita propriedade) por seu lugar privilegiado na cidade.
Com certeza, independente do continente em que se viva, a cidade no sculo XXI ser ainda o ponto focal
das discusses, o palco de todas as aes e o campo frtil da atuao do homem em comunidade
(enquanto ainda haja valor simblico neste termo). Por muito tempo ouviremos falar dela e viveremos
nossas alegrias e frustraes sobre o seu solo urbano. Cabe a cada um de ns, preservar, ou mesmo
renovar constantemente o que lhe resta de qualidade de vida urbana, nos sobrando ento, enquanto ainda
no dominamos, nos proteger das foras da natureza que nos mostra a cada momento (22), como somos
pequenos neste mundo, e ainda, nos proteger de ns mesmos, de nossa irracionalidade perante o
prximo e de nossa ambio desenfreada que consome este planeta.
notas
1
DIAS. Fabiano Vieira. Arquitetura Introvertida. In website ViverCidades. Rio de Janeiro, ago. 2002 <
www.vivercidades.org.br>.
2
BENVOLO, Leonardo. Histria da cidade. So Paulo, Perspectiva, 1983, p. 593.
3
Como foi mostrado em um documentrio da Discovery Channel (NET), Brasil, exibido no ano de 2004.
4
Joseph Rykwert, de forma crtica nos aponta uma tendncia atual no mercado dos grandes prdios, onde
o arquiteto fica relegado ao plano das fachadas, ou seja, a um mero decorativismo. Ver em especial
RYKWERT, Joseph. A seduo do lugar. A histria e o futuro da cidade. So Paulo, Martins Fontes, 2004,
p. 376-377.
5
A exurbia ou as mutaes urbanas so, segundo Gandelsonas, os processos (ou o conjunto de
processos de transformaes estruturais no sentido do crescimento urbano sobre seus limites) que vieram
para soterrar, ou definitivamente enterrar, a cidade tradicional e a Moderna (entende-se por Moderna, a
cidade modelo advinda da Revoluo Industrial). A cidade esttica tradicional, de limites definidos por
seus muros, ou a cidade Moderna que se superpe ao tecido antigo, d lugar agora, a expanses
mutacionais que as necessidades contemporneas se impem ao urbano, extravasando estas
necessidades em novos lugares que ampliam o contexto urbano requalificado. Ver em especial:
GANDELSONAS,
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las
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GANDELSONAS, Mario. La arquitectura de exurbia. In Presentes y futuros. Arquitectura en las ciudades

, catlogo do XIX Congresso da Unio Internacional de Arquitetos UIA Barcelona 96. Comit
d`Organitzaci del Congrs UIA Barcelona 96. Barcelona, 1996, p. 36.
6
Segundo Sol-Morales, os terrain Vague so lugares que expressam a identidade de pessoas ou grupos
distintos, que tem em seus vazios urbanos, o nico reduto no contaminado para exercer sua
liberdade como pessoas, como indivduos de uma sociedade. Redutos de uma histria, lugares que
suscitam a memria de um passado ainda no apagado pela cidade contempornea. So lugares que
surgem tambm do prprio desenvolvimento desta cidade: lugares residuais, outros; deixados merc da
especulao imobiliria ou a margem, e at encravados, nas grandes vias que cortam nossas cidades,
ficando fora de acesso dos habitantes. Sol-Morales nos resume em alguns exemplos:
reas abandonadas pela indstria, pelos trens, pelos portos; reas abandonadas como conseqncia da
violncia, o recesso da atividade residencial ou comercial, a deteriorao do edificado; espaos residuais
nas margens dos rios, vertedouros, canteiros; reas subutilizadas pela inacessibilidade entre autopistas,
margem das operaes imobilirias fechadas sobre si mesmas, de acesso restrito por tericas razes de
segurana e proteo. Ver em especial: SOL-MORALES. Editorial. In Presentes y futuros.
Arquitectura en las ciudades, catlogo do XIX Congresso da Unio Internacional de Arquitetos UIA
Barcelona 96. Comit d`Organitzaci del Congrs UIA Barcelona 96. Barcelona, 1996, p. 23.
7
ORCIOULI, Affonso. Uma proposta ambiciosa. In AU Arquitetura e Urbanismo, n 116. So Paulo,
2004, p. 37.
8
Ver especial o caso de Barcelona in ORCIUOLI, Affonso. Relao causa-efeito. In AU Arquitetura e
Urbanismo, n 128. So Paulo, 2004, p. 70-71.
9
Alis, Megaconstrues o nome de um programa da Discovery Channel brasileira (NET), onde
apresentam as ltimas novidades em construo civil com nfase em projetos de escalas
incomensurveis.10
Ver em especial o programa Megaconstrues, Discovery Channel (NET), Brasil, exibido em janeiro de
2005.
11
NISHIKAWA, Ayako. O espao da rua articulado ao entorno habitacional. In Desenho urbano. Anais do II
SEDUR Seminrio sobre desenho urbano no Brasil. So Paulo, Bernamy Tukienicz, 1986, p. 132.
12
Idem.
13
Ver em especial o programa Engenharia do Futuro, da National Geographic Channel (NET), Brasil,
exibido em 17 de janeiro de 2005.
14
Idem.
15
Ibidem.
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Ibidem. Como uma informao um tanto pitoresca, temos que na Ilha de Papua-Nova Guin existem duas
tribos ainda em estado primitivo, que intervm em seu espao de forma muito peculiar: uma, vivendo em
uma rea pantanosa e com pouca rea seca para sua utilizao, cria ilhas artificiais de lama e junco
para uso comum da comunidade, e a outra, com algumas tribos que ainda no tiveram contato com o
mundo exterior, como forma de se proteger dos inimigos, animais selvagens e insetos, constroem suas
casas nas copas das rvores, criando verdadeiros arranha-cus low-tech que planam sobre tabuleiros de
toras de madeira. O que nos parece, que repetimos solues j utilizadas h milnios, por povos
considerados tecnologicamente atrasados. Ver em especial o programa Hora Limite, da National
Geographic Channel (NET), Brasil, exibido em 03 de fevereiro de 2005.
16
Ver em especial MONTANER, Josep Maria. Despus del movimiento moderno: arquitectura de la
segunda mitad del siglo XX. Barcelona, Gustavo Gilli, 1993, p. 116.
17
Idem.
18
Ver em especial RYKWERT, Joseph. A seduo do lugar: A histria e o futuro da cidade. So Paulo,
Martins Fontes, 2004, p. 325.
19
Ver em especial artigo publicado no website espanhol Diario de Navarra <www.diariodenavarra.es> em 02
de fevereiro de 2005.
20
Idem.
21
DEL RIO, Vicente; GALLO, Haroldo. O legado do urbanismo moderno no Brasil. Paradigma realizado ou
projeto inacabado?. Arquitextos, Texto Especial 023. So Paulo, Portal Vitruvius, nov. 2000 <
http://www.vitruvius.com.br/arquitextos/arq000/esp023.asp>.
22
No dia 26 de dezembro de 2004, uma gigantesca onda (uma Tsunami) causada por um terremoto em alto
mar atingiu a costa sul da sia e o sudoeste da frica, matando mais de 260.000 pessoas e causando
enormes destruies, alm de remodelar a geografia do mundo. Fonte: www.uol.com.br.
sobre o autor
Fabiano Vieira Dias arquiteto urbanista, formado pela UFES em 1997, atuante em projetos
arquitetnicos em geral e autor de artigos publicados em revistas, jornais e websites.

061.03
A urbanidade do subsolo. Projeto de arquitetura da Garagem Trianon, do Escritrio MMBB. So
Paulo, 1996-99
Renato Luiz Sobral Anelli
061.08
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061.08
Operaes Urbanas em So Paulo: crtica, plano e projetos.
Parte 5 Operao Urbana Diagonal Sul (1)

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