16 Motores

A GUARDA

31 de Julho de 2014

Coordenao:

Luis Celnio, Joo Lopes

Pinto Moreira e Nuno Antunes

Na estrada com

BMW Coup 428i

Depois de ter sido aceite por uma clientela algo

conservadora, a linha coup/cabriolet, antes ocupada pelo srie 3, est agora
a cargo da nova gama 4 da
BMW. assim que surge,
de forma natural a evoluo do conceito.
A principal caracterstica herdada do srie 3
mesmo o tejadilho rgido
retrtil numa versatilidade
que sempre elogimos. Em
apenas 20 segundos e com
o pressionar de um boto
passamos dum coup
(mesmo assim, com uma
personalidade muito prpria e diferente do coup
propriamente dito) para
um cabriolet, pronto a gozar as delcias do vero e do

ar fresco. Se preferir no
fechar a capota, umas sadas de ar quente nos encostos de cabea encarregamse de amenizar a viagem.
Como ponto positivo do
sistema, o conforto a bordo, graas a uma insonorizao incapaz de se atingir
com os modelos equipados
com as habituais capotas
de lona. O ponto negativo
a menor capacidade da
mala, uma vez que a que
se recolhe a capota. De 327
passamos a dispor de apenas 210 litros de capacidade. Mas no se pode ter
tudo.
Este Srie 4 Cabrio em
nada desmerece na qualidade de construo e no
ambiente tipicamente

BMW. Alis, se algum defeito se pode pr so as semelhanas entre gamas,

quase no se distinguindo
em que modelo circulamos. Esta falta de personalidade compensada apenas pelo facto de o srie 3,
como j referimos, ter descontinuado esta verso.
Com quatro lugares, apenas os dianteiros so confortveis. Atrs, tal como
acontece nos coups, o espao no abunda e o conforto o de um 2+2. Est
bem para trajetos curtos
mas para viagens longas
bom que os passageiros
sejam de estatura mediana.
Conduzimos o 428i,
equipado com o motor 2.0
turbo de 245 c.v. Com uma
boa resposta ao acelerador, ganha muito graas ao
facto de dispor da nova caixa automtica de oito velocidades. Por 2.000 euros
esta caixa a ltima gerao de caixas automticas
e como tal revela um funcionamento rpido nas
passagens com uma suavidade impressionante. No
entanto, se pretende uma
conduo desportiva em

estradas sinuosas, aconselhamos a passagem ao

modo manual, controlando as passagens nas patilhas do volante o que permite um controle mais eficaz. De resto se a ideia
percorrer calma e tranquilamente percursos citadinos ou em autoestrada,
deixe-a trabalhar que ela
faz tudo por si...
O comportamento tpico da BMW e em nada se
nota que circulamos a bordo de um transformista.
Mesmo de capota aberta
a rigidez estrutural possibilita uma viagem agradvel sem trepidaes nem
rudos extras, para alm
do agradvel cortar do
vento. Os consumos esto
um pouco acima de outras
verses, a anunciar 6,6 l/
100km (emisses de
154g/km), mas bom recordar que este cabrio
pesa mais 230 kg que o
coup. Esta verso estava
dotada de equipamento
completo, da linha Luxury
o que o coloca muito perto dos 60.000 euros. o
preo da exclusividade e o
custo da evoluo.

Novo Volvo XC90

com duas inovaes
O novo Volvo XC90 que ser revelado j em
Agosto ir oferecer o pack de segurana de srie
mais completo e tecnologicamente sofisticado da indstria automvel. As novas tecnologias so mais um
contributo para a meta da Volvo para o ano de 2020
- que ningum perca a vida ou fique gravemente ferido num automvel Volvo novo.
O pack de segurana, de srie no SUV premium
de sete lugares e trao integral, ir incluir duas tecnologias de segurana pioneiras escala mundial: um
pack de proteo para sadas de estrada e travagem
automtica para cruzamentos. Num cenrio de sada de estrada, o novo Volvo XC90 deteta o que est
a acontecer, e retm os cintos de segurana dianteiros enquanto o veculo estiver em movimento. Para
ajudar a evitar leses da coluna, uma funcionalidade
capaz de absorver energia, situada entre o banco e a
estrutura do mesmo, amortece as foras verticais.
O XC90 tambm o primeiro automvel do mundo com tecnologia que integra travagem automtica
se o condutor virar em frente a um veculo que se
dirija de encontro ao mesmo, um cenrio comum em
cruzamentos citadinos e vias rpidas. Para alm destas, o novo XC90 vai integrar todas as funes de
travagem automtica de srie, denominadas City
Safety.

Renault Clio R.S. com edio

especial Monaco GP

O Renault Clio R.S. 200

EDC Monaco GP chega a
Portugal com apenas cinco
unidades disponveis. A srie limitada conta com a distino e a exclusividade conferida pela assinatura Monaco GP e com um concentrado de tecnologia de referncia: launch control, RLink com o sistema de telemetria R.S. Monitor 2.0, comando da caixa de velocidades por patilhas no volante
ou o diferencial eletrnico
R.S. Diff. Com um motor 1.6
turbo, com 200 cavalos, que

permite atingir os 230 km/

h e acelerar dos 0 aos 100
km/h em escassos 6,7 segundos (apenas mais sete
dcimos que o Mgane
R.S.).
A carroaria s est disponvel em duas cores, um
branco e um cinzento, mas
sempre com o tejadilho em
preto. Os acabamentos so
em preto brilhante na lmina no para-choques dianteiro, nas jantes em liga leve
de 18 polegadas, nas protees e puxadores das portas e espelhos retrovisores

e conta com a assinatura

Monaco GP nas laterais.
No interior, os detalhes
passam por acabamentos
em Dark Metal, bancos dianteiros em carbono escuro com aquecimento, a assinatura Monaco GP nos tapetes e a placa numerada
Monaco GP na porta do
condutor.
O Renault Clio R.S. 200
EDC Monaco GP herda a
caixa de velocidades com
comandos por patilhas no
volante, a mais rpida do

mercado, boto RS Drive,

diferentes tipos de conduo, com destaque para o
modo Race, o mais rpido, onde as passagens de
caixa so feitas em 150 milsimos de segundos. Os
consumos cifram-se na ordem dos 6,4 litros aos 100
quilmetros e as emisses
de CO2 limitadas a 144g/
km. O Renault Clio R.S. 200
EDC Monaco GP comercializado por 31.450 e
abrangido pelos 5 anos de
Garantia Renault.

Mercedes-Benz
cria Desafio
1.000.000 Kms
O departamento Aps-venda da Mercedes-Benz
Portugal criou o Desafio 1.000.000 Kms, um evento com o objetivo de homenagear o cliente da marca
que atinja esta quilometragem na sua viatura Mercedes-Benz. No dia 08 de julho foi homenageado o
Marco Sousa, cliente desde 2008 da concesso Finiclasse 2000, da Guarda, onde j adquiriu duas viaturas Mercedes Sprinter. O cliente foi recebido pelo
presidente da Mercedes-Benz Portugal, Dr. Joerg Heinermann no espao Classic Center, tendo-lhe sido
entregue uma medalha honorria, um diploma e uma
miniatura igual sua viatura, um Mercedes-Benz
Sprinter 318. Marco Sousa est agora inscrito no Clube Txi e passa a usufruir de um conjunto de benefcios associados, nomeadamente descontos especiais em peas, acessrios, leo, mo-de-obra e pneus,
atendimento prioritrio na Rede de Oficinas Autorizadas e acesso a campanhas exclusivas.