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03:02

Edio 3

Sistema eltrico
Manual de instalao
Motores industriais
DC9, DC13, DC16
Motor martimo DI13

Scania CV AB 2012, Sweden

pt-BR

ndice

ndice
Introduo

Diferentes condies ................................................ 4


Sem sistema bsico Scania ....................................... 4
Com sistema bsico Scania ...................................... 4
Aterramento.............................................................. 4
Abreviaturas ............................................................. 5

Conexo ao motor

Consumo de corrente do sistema eltrico................. 6


Chave geral da bateria .............................................. 6
Conexo do motor de partida ou alternador ............. 7
Interface do motor .................................................... 8
Numerao de pinos para conectores ..................... 10

Alimentao de tenso para a


unidade de comando do motor

Conector C4001...................................................... 13
Conector C4002...................................................... 13

Unidade de comando do motor

Tenso de operao ................................................ 14


Classe de proteo .................................................. 14
Conexo do modo de funcionamento limitado
em motores industriais........................................... 15
Sinal de funcionamento do motor........................... 17

Coordenador

Tenso de operao ................................................ 18


Classe de proteo .................................................. 18
Nveis de vibrao .................................................. 18
Instalao do coordenador...................................... 19
Conexo ao coordenador ........................................ 20
Configurao do indicador de temperatura do
lquido de arrefecimento......................................... 21
Configurao do indicador de presso de leo....... 21
Motores industriais - motores de velocidade
nica ....................................................................... 22
Motores industriais - motores de velocidade
varivel ................................................................... 32
Motores martimos.................................................. 37

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

ndice

Motor industrial com sistema


bsico

.................................................................................42
Conexo ao bloco de juno principal ....................44
Conexo ao bloco de juno ...................................48
Funes adicionais ..................................................54

Motor martimo com sistema


bsico

03:02

.................................................................................59
Conexo ao bloco de juno principal ....................61
Conexo ao bloco de juno ...................................63

Scania CV AB 2012, Sweden

Introduo

Introduo
Diferentes condies

Aterramento

A unidade de comando do motor S6 usada


para motores PDE e a unidade de comando S8,
para motores XPI.

Neste documento usaremos o termo aterrado.


Aterrado significa que h uma conexo ao
terminal negativo da bateria (U31).

A princpio, h duas condies diferentes


aplicveis instalao eltrica do S6 e S8: com
ou sem sistema bsico Scania. O manual de
instalao est subdividido de acordo com
essas condies.

Sem sistema bsico


Scania
Apenas motor
Todas as conexes eltricas realizadas pela
Scania so feitas unidade de comando do
motor. De outra maneira, o cliente
responsvel pelo sistema eltrico.

Com um coordenador
Dependendo da encomenda do motor, o
coordenador pode ser fornecido com o motor.
Ele converte os sinais CAN da unidade de
comando do motor em sinais analgicos.
Lmpadas indicadoras, interruptores, controles
e outros equipamentos relacionados ao motor
so conectados ao coordenador, alm da
unidade de comando do motor.

Com sistema bsico


Scania
O motor fornecido com um sistema Plug and
Play bsico. fcil conectar o sistema e no h
necessidade de maiores adaptaes.
O sistema bsico no tem classificao.

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Introduo

Abreviaturas
Abreviatura
PDE
XPI
S6
S8
EGR
SCR
SDP3

Explicao
Sistema de injeo de combustvel
(unidade de injeo)
Sistema de injeo de combustvel
(injeo de presso extra alta)
Unidade de comando do motor para
motores PDE
Unidade de comando do motor para
motores XPI
Sistema de controle de emisses
(Recirculao de gases de escape)
Sistema de controle de emisses (Reduo
cataltica seletiva)
Scania Diagnos & Programmer 3

Abreviaturas para tenso


Neste documento, as abreviaturas abaixo so
usadas para descrever diferentes tipos de
tenso. A menos que especificado de outra
forma, sempre +24 V.
Abreviatura
U15
U30
U50

03:02

Explicao
Tenso da chave de partida
(fornecimento 15)
Tenso da bateria
Tenso ao motor de partida

Scania CV AB 2012, Sweden

Conexo ao motor

Conexo ao motor
A interface do motor configurada de forma
diferente, conforme o tipo de motor. Esta seo
descreve a interface do motor para os
diferentes tipos de motor.
Se o cliente no tiver encomendado o sistema
bsico Scania, ele mesmo dever conectar seu
sistema interface do motor.

Consumo de corrente do
sistema eltrico
Os valores de orientao abaixo indicam
quanta corrente diversos consumidores usam
no sistema eltrico.
Unidade de
comando do
motor S6, S8

Mdio: aprox. 3,5-4 A.


Valor superior de curto
prazo de cada injeo:
aprox. 15 A.

SCR unidade
de comando
EEC3

Aprox. 4 A, aquecimento
de mangueiras e
componentes excludo. Um
adicional de 10 A
necessrio para o
aquecimento.

Coordenador

Mx 1,5 A.

Vlvula da
EGR

Valor nominal: 2 A. Valor


superior: 4,5 A.

IMPORTANTE!

O sistema SCR poder precisar de at


30 minutos para resfriar o dosador de redutor
em condies extremas. A chave geral da
bateria no pode ser desligada antes disso.

O status de ps-funcionamento enviado em


mensagem CAN DLN 7. Mais informaes se
encontram no captulo da interface CAN no
manual de instalao.

Chave geral da bateria


A fora no pode ser desligada diretamente
aps desligar o motor. Para as unidades de
comando armazenarem os dados operacionais
e desligarem qualquer sistema, importante
permitir um atraso de 10 segundos antes de
desligar a fora.

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Conexo ao motor

Conexo do motor de
partida ou alternador
Ao se conectarem cabos eltricos entre a
bateria e o motor de partida ou alternador,
devem ser usados os terminais de cabo nos
tamanhos especificados abaixo.

Motores industriais
Alternador 100A
Positivo da bateria

M8

Alternador 150A
Positivo da bateria

M10

Motor de partida
Positivo da bateria
M10
Conexo terra prxima M10
ao motor de partida

Motores martimos
Alternador
Positivo da bateria
Negativo da bateria

M8
M10

Motor de partida
Positivo da bateria
Negativo da bateria

M10
M12

Nota: Se diversos grupos de baterias devem


ser conectados ao alternador e seus circuitos,
separados, a tenso da bateria necessria no
terminal positivo para que o alternador comece
a carregar.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

Conexo ao motor

Interface do motor
Pos.
1
2
3

Conector
C4001
C4000
C4002

C4022

Interface
Interface do cliente com a unidade de comando do motor
Diagnstico
Motores industriais: Interface do cliente com o sistema SCR ou
sistema EGR
Motores martimos: Conexo do modo de funcionamento limitado
Sistema SCR, chicote de cabos fornecido com o motor. Este
conector est disponvel apenas em motores industriais

Interface do motor em DC9 e DC13

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Conexo ao motor

Interface do motor em DC16

Interface do motor em DI13

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

Conexo ao motor

Numerao de pinos para


conectores
C4001: Conector para unidade de
comando do motor

Conector C4001 no motor visto a partir do


lado de entrada do cabo eltrico

Pino
1

Sinal
U30 unidade de comando do motor

2
3

U31 terra
U15 unidade de comando do motor

U30 unidade de comando do motor

5
6
7
8

U31 terra
Sinal CAN alto
Sinal CAN baixo
Motor funcionandoa +24 V

Observaes
Cabo com seo transversal de 2,5 mm2, fusvel
de 20 A
Cabo com seo transversal de 2,5 mm2
Cabo com seo transversal de 1,5 mm2, fusvel
de 10 A
Cabo com seo transversal de 2,5 mm2, fusvel
de 20 A
Cabo com seo transversal de 2,5 mm2
Use cabos eltricos torcidos 40 vezes por metro
com pinos chapeados de ouro.
Cabo com seo transversal de 1,5 mm2

a. Veja as instrues sobre o sinal de funcionamento do motor na seo Sinal de funcionamento do motor.

10

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Conexo ao motor

C4002 em motores industriais:


Conector para sistema SCR e
EGR

3
2
1
312 941

4
5
6

Conector C4002 no motor visto a partir do


lado de entrada do cabo eltrico
Motores XPI com sistema SCR
Pino
1

Sinal
U15 a sistema SCR

2
3

No utilizado
+24 V luz de advertncia para baixo
nvel de redutor
Aterrado luz de advertncia para
Cabo com seo transversal de 1,5 mm2
baixo nvel de redutor
+24 V luz de advertncia para mau
Cabo com seo transversal de 1,5 mm2
funcionamento de SCR
Aterrado luz de advertncia para mau Cabo com seo transversal de 1,5 mm2
funcionamento de SCR

4
5
6

Observaes
Cabo com seo transversal de 1,5 mm2, fusvel
de 10 A
A ser plugado
Cabo com seo transversal de 1,5 mm2

Motores PDE com sistema EGR


Pino
1

Sinal
U15 a sistema EGR

2
3
4
5
6

U31 terra
No utilizado
No utilizado
No utilizado
No utilizado

03:02

Observaes
Cabo com seo transversal de 1,5 mm2, fusvel
de 10 A
Cabo com seo transversal de 1,5 mm2
A ser plugado
A ser plugado
A ser plugado
A ser plugado

Scania CV AB 2012, Sweden

11

Conexo ao motor

C4002 em motores martimos:


Conector para conexo do modo
de funcionamento limitado

3
2
1
312 941

4
5
6

Conector C4002 no motor visto a partir do


lado de entrada do cabo eltrico

Pino
1
2
3
4
5
6

Sinal
No utilizado
Aterramento ao potencimetro para
modo de funcionamento limitado
Sinal do potencimetro para modo de
funcionamento limitadoa
+5 V ao potencimetro para modo de
funcionamento limitado
+24 V em caso de falha no pedal do
acelerador
+24 V luz indicadora quando a trava
do controle remoto ativada

Observaes
A ser plugado
Cabo com seo transversal de 1 mm2
Cabo com seo transversal de 1 mm2
Cabo com seo transversal de 1 mm2
Cabo com seo transversal de 1 mm2
Cabo com seo transversal de 1 mm2

a. Mais informaes sobre ativao esto disponveis na seo Conexo do modo de funcionamento limitado.

Nota: Cabos eltricos a C4002-2, C4002-3 e


C4002-4 devem ser torcidos 35-40 vezes por
metro.

12

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Alimentao de tenso para a unidade de comando do motor

Alimentao de tenso para a unidade de


comando do motor
Para a unidade de comando do motor se
comunicar com o motor, p. ex. usando o SDP3,
a unidade de comando deve receber tenso.
Informaes sobre como fornecer tenso
unidade de comando esto no esquema eltrico
direita.

A
1

C
B

As conexes D e E no motor de partida servem


para alimentar tenso unidade de comando
EEC3.

+
_

1
2
3
4
5

Conector C4001

Pino:
1 U30
2 U31

3 U15

_
327 357

Use o kit de conector eltrico 2 003 178 e


cabos eltricos com um dimetro de 1,5 mm2.

Conector C4002
Pino:
1 U15

A Conector C4001
B Interruptor
C Conector C4002
D + no motor de partida
E Aterramento no motor de partida G4001
F Bateria

2 U311
Use o kit de conector eltrico 1 749 899 e
cabos eltricos com um dimetro de 1,5 mm2.

1.

Aplica-se apenas a motores com PDE e S6.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

13

Unidade de comando do motor

Unidade de comando do motor


Tenso de operao
Para que a unidade de comando do motor
funcione de acordo com a especificao, a
tenso deve ser 22-30 V. A tenso normal
28 V.

Classe de proteo
S8
A unidade de comando do motor S8 tem classe
de IP 6K9K quando todos os conectores esto
conectados a esta unidade.
A unidade de comando do motor S8 tem classe
de IP 5K4 quando os conectores no esto
conectados a esta unidade.

S6
A unidade de comando do motor S6 tem classe
de IP 6K9K quando todos os conectores esto
conectados a esta unidade.
A unidade de comando do motor S6 tem classe
de IP 40 quando os conectores no esto
conectados a esta unidade.

14

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Unidade de comando do motor

Conexo do modo de
funcionamento limitado
em motores industriais
Pode-se usar o modo de funcionamento
limitado se o pedal do acelerador normal no
funcionar direito.
Em motores PDE, o modo de funcionamento
limitado conectado ao conector A2
diretamente na unidade de comando do motor.
Em motores XPI, isso feito atravs da
conexo ao conector A6 diretamente na
unidade de comando do motor.
A conexo do modo de funcionamento
limitado em motores martimos est descrita na
seo C4002 em motores martimos.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

15

Unidade de comando do motor

Nota: Conexes existentes devem ser


colocadas de volta nas mesmas posies.

XPI
4
5
10

Funo
Aterramento ao potencimetro
+5 V ao potencimetro
Sinal do potencimetro para
unidade de comando do motor
0-100% de gs = 0,4852,693 Va

a. Ser gerado um cdigo de falha se o valor do


potencimetro for inferior a 0,1 V ou superior a
4,9 V.

Use cabos eltricos torcidos 40 vezes por


metro.

10 9

10 9

1
2
3 4
5 6
7 8
9
10

10 9

10 9

1
2
3
5
7
9
10

Unidade de comando do motor para motores


PDE
B

Para conectar o pedal do acelerador de reserva


unidade de comando do motor, sero
necessrias as seguintes peas:

Quantidade N de pea Denominao


3
1 380 386 Soquete
3
1 380 388 Vedao
So necessrias as seguintes ferramentas:
588 204

A
1
2

2
3

7
324 065

Ferramenta manual para


cravar terminais
Ferramenta de desmontagem

4
6
8

314 916

Pino
PDE
5
7
8

99 592
Unidade de comando do motor para motores
XPI

16

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Unidade de comando do motor

Sinal de funcionamento
do motor
Quando o motor est parado, a tenso na sada
da unidade de comando do motor para o sinal
de funcionamento do motor no 0 V, mas
14 V por causa de um resistor de recuperao.
Dependendo de como o sinal lido, h dois
meios diferentes.
Se for detectado 0 V, um rel que comuta
entre 24 V e 0 V pode estar conectado.

Um resistor pode ser conectado para


fornecer uma tenso limite do sinal de
cerca de 2-3 V.

31

1 Sada do sinal de funcionamento do motor


da unidade de comando, 14 V.
2 Motor funcionando: 24 V.
Motor parado: 0 V.

03:02

325 323

1 Sada do sinal de funcionamento do motor


da unidade de comando, 14 V.
2 Um resistor de 5,6 kohm fornece uma
tenso de cerca de 3,0 V.
Um resistor de 4,7 kohm fornece uma
tenso de cerca de 2,5 V.
Um resistor de 3,3 kohm fornece uma
tenso de cerca de 1,85 V.

Scania CV AB 2012, Sweden

17

Coordenador

Coordenador
Tenso de operao
Para o coordenador funcionar de acordo com a
especificao, a tenso deve ser 22-30 V. A
tenso normal 28 V.

Classe de proteo
O coordenador tem a classe de IP 5K4.

Nveis de vibrao
A cabina do motorista um exemplo de um
local apropriado para colocar o coordenador.
O coordenador suporta os seguintes nveis de
vibrao:
Nvel ASD

Faixa de
frequncia
2
0,05 g /Hz 10-50 Hz
0,015 g2/Hz 100-500 Hz

18

Nvel
RMS
Total 3,2 g

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Coordenador

Instalao do
coordenador
Os seguintes fatores podem causar um
funcionamento incorreto dos componentes
eletrnicos:

Interferncia eletromagntica

Calor ou frio extremo

Alta tenso

Vibraes

gua e umidade

Localizao do coordenador

Nota: O coordenador deve ser protegido contra


influncias ambientais como as de cima.
O coordenador deve ser posicionado com os
cabos eltricos voltados para baixo para
minimizar o risco de entrada de umidade ou de
gua do cabo para dentro do coordenador. Veja
a figura direita.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

19

Coordenador

Conexo ao coordenador
O kit de conector eltrico 1 505 750 para o
coordenador inclui as seguintes peas:
Quantidade N de pea Denominao
1
1 404 305 Conector eltrico
70 pinos
4
815 886
Terminal fmea
30
816 054
Terminal fmea
1
815 361
Presilhas de cabo,
185 x 4,6 mm
1
Resistor, 665 ohms

Conector para coordenador

Use as seguintes ferramentas para o kit de


conector eltrico 1 505 750:
Ferramenta manual para
cravar terminais
Ferramenta de desmontagem

99 491
588 219 e
99 585

Use cabos eltricos torcidos 40 vezes por metro


ao conectar um pedal do acelerador a um motor
de velocidade varivel e um potencimetro para
ajuste da rotao do motor a um motor de
velocidade nica.

20

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Coordenador

Configurao do indicador de temperatura do lquido de


arrefecimento
Se o sistema bsico Scania no for utilizado, os seguintes parmetros de sada da temperatura do lquido
de arrefecimento devero ser ajustados:
Calibragem do indicador de temperatura X: pode ser definido entre -40 e +140C em incrementos de 1C.
Calibragem do indicador de temperatura Y: pode ser definido entre 0 e 100% do ciclo de operao em
incrementos de 0,1%.
X 40 70 80 90 100 110 120 C
Y 55,3 32,9 26,6 21,1 16,1 12,1 9,0 %

Configurao do indicador de presso de leo


Se o sistema bsico Scania no for utilizado, os seguintes parmetros do sinal de sada da presso do leo
devero ser ajustados:
Calibragem do indicador de presso de leo X: pode ser definido entre 0 e 10 bar em incrementos de
0,1 bar.
Calibragem do indicador de presso de leo Y: pode ser definido entre 0 e 100% do ciclo de operao em
incrementos de 0,1%.
X 0
1,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 bar
Y 10,0 23,8 31,3 43,1 50,3 54,5 59,4 %

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

21

Coordenador

Motores industriais - motores de velocidade nica


Entradas e sadas do coordenador
Veja abaixo uma descrio esquemtica das entradas e sadas (E/S) do coordenador.

22

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Coordenador

IMPORTANTE!

Para impedir que a unidade de comando do motor gere cdigos de falha, ser preciso conectar os
seguintes pinos no coordenador:

1
7
21
29
32
45
48
49
Pino E/S Denominao
1
Aterrado
4

5
6

7
9

03:02

Luz de advertncia
para o alternador

Descrio
Aterrado para
coordenador.
Luzes no caso de uma
falha no alternador

Observaes

Uma mensagem CAN enviada ao


coordenador se um alternador no
carregar corretamente. Ento, o
coordenador envia +24 V e a luz de
advertncia se acende. Observao: A
lmpada deve ser incandescente.
S
Cigarra
Sinal em caso de alarme O coordenador envia +24 V no caso de
do motor.
alarme do motor.
S
Luz de advertncia
Acende-se quando a
O coordenador envia sinal de
para temperatura do
temperatura do lquido aterramento se a temperatura do lquido
lquido de
de arrefecimento est
de arrefecimento estiver muito alta.
arrefecimento
muito alta.
Observao: A lmpada deve ser
incandescente.
E
Posio de conduo Chave de partida na
Deve ser conectado U15 quando est
posio de conduo.
ativo.
S/E Luz de advertncia
O pino tem duas
O monitor de nvel est conectado
para nvel baixo do
funes diferentes. Ele unidade de comando do motor. Quando o
lquido de
usado em parte para
nvel do lquido de arrefecimento est
arrefecimento ou teste acender uma lmpada
muito baixo, o coordenador envia um
da lmpada
quando o nvel do
aterramento no pino e a luz de
lquido de
advertncia se acende. Se o pino estiver
arrefecimento est
conectado terra, haver um teste de
muito baixo e em parte lmpada nos pinos 4, 5, 6, 15, 9 e 12. O
para efetuar um teste da teste da lmpada fica ativo enquanto o
lmpada.
pino 9 estiver conectado terra.
Observao: A lmpada deve ser
incandescente.

Scania CV AB 2012, Sweden

23

Coordenador

Pino E/S Denominao


10
S
Indicador de
temperatura do lquido
de arrefecimento
11

12

13

15

18

21
24

28

24

Observaes
Se no for usado um instrumento Scania,
deve ser usado um outro que possa ser
configurado com o sinal PWM. Veja a
seo Configurao do indicador de
temperatura do lquido de arrefecimento.
S
Indicador de presso Indicador exibindo a
Se no for usado um instrumento Scania,
do leo
presso de leo do
deve ser usado um outro que possa ser
motor.
configurado com o sinal PWM. Veja a
seo Configurao do manmetro de
presso do leo.
S/E Lmpada de
O pino tem duas
Para ler cdigos de piscadas para o
diagnstico ou leitura funes diferentes. Ele coordenador, este pino deve ser
de cdigos de piscadas usado em parte para
conectado terra por 1 s. O coordenador
exibir se h um cdigo envia em seguida sinais pulsantes de
de falha ativo para o
aterramento. Somente S6 utiliza cdigos
coordenador ou a
de piscadas. Observao: A lmpada
unidade de comando do deve ser incandescente.
motor e, em parte, para
ler cdigos de piscadas
para o coordenador.
E
Interruptor 1 para
Interruptor para alterar a A rotao do motor nominal pode ser
rotao do motor
rotao do motor fixa
alterada conectando-se os pinos 13 e 36
nominal
para a qual o motor foi terra em diferentes combinaes.
ajustado.
Consulte a seo Alterao da rotao do
motor nominal.
S
Luz de advertncia
Acende quando a
O sinal de aterramento enviado deste
para presso baixa de presso do leo est
pino quando a presso do leo est muito
leo
muito baixa.
baixa. Observao: A lmpada deve ser
incandescente.
S
Indicador de rotao
Indicador da Scania
Se o pino 46 estiver ativado, ser exibido
do motor
para rotao do motor. o valor droop no indicador. Veja a Tabela
de traduo de droop na seo Droop ou
iscrono.
Sinal CAN baixo
Ajuste exato da
Potencial zero do
Esse pino fornece potencial aterrado 0 V
rotao do motor
coordenador para o
ao potencimetro utilizado para o ajuste
nominal
sinal do ajuste da
da rotao do motor bem prximo da
rotao do motor
rotao predefinida. Mais informaes
nominal.
esto disponveis na seo Ajuste exato
da rotao do motor nominal.
Ajuste exato da
Tenso de alimentao Esse pino o potencial de tenso 5 V
rotao do motor
do coordenador para o para o potencimetro para um ajuste da
nominal
sinal do ajuste da
rotao do motor bem prximo da
rotao do motor
rotao do motor predefinida. Mais
nominal.
informaes esto disponveis na seo
Ajuste exato da rotao nominal do
motor.

Descrio
Indicador exibindo a
temperatura do lquido
de arrefecimento do
motor.

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Coordenador

Pino E/S Denominao


29
Funo reguladora

Descrio
Conexo do resistor
conforme exibido na
ilustrao cria uma
funo reguladora rija
ou suave. Usada em
combinao com o pino
48.
Alternncia entre
rotao do motor
iscrona ou droop.

Observaes
Se nenhuma rede de resistores estiver
conectada, o regulador padro deve ser
usado.

Ajuste do valor droop.

Se este pino estiver conectado a +24 V, o


valor droop pode ser ajustado via os
pinos 52 e 53 no coordenador. O valor
droop atual exibido no indicador da
rotao do motor. Veja o pino 18 e a
Tabela de traduo de droop na seo
Droop ou iscrono.

30

Droop ou iscrono

32

34

Partida do motor
(U50)
Rotao do motor ou
controle de torque

36

Interruptor 2 para
rotao do motor
nominal

40

Interruptor do
limitador de torque 2

45
46

Sinal CAN alto


Ajuste do droop

48

Veja o pino 29.

49

Aterrado para a
funo reguladora
Tenso da bateria

50

Cigarra desligada

51

Desligamento do
motor

Se este pino for conectado terra, a


respectiva cigarra ser desligada. O
coordenador no envia sinais no pino 5.
Desligamento do motor. Para interromper o funcionamento do
motor, conecte o pino terra. O
funcionamento do motor tambm pode
ser desligado com o bloqueio de partida
desconectando-se U15.

03:02

Se o pino no estiver conectado, o motor


poder funcionar com droop. Veja o pino
46 para o ajuste do droop. Se o pino
estiver conectado terra, a operao
iscrona possvel.
Partida do motor via
O motor ligado conectando-se o pino a
CAN.
+24 V.
Controle da rotao do A funo possibilita controlar o torque do
motor ou torque do
motor em vez da rotao do motor. O
motor.
padro o controle da rotao do motor.
Para controlar o torque do motor, o pino
deve estar conectado terra.
Interruptor para alterar a A rotao nominal do motor pode ser
rotao do motor fixa
alterada conectando-se os pinos 13 e 36
para a qual o motor foi terra em diferentes combinaes.
ajustado.
Consulte a seo Alterao da rotao
nominal do motor.
Usado juntamente com Tambm possvel definir duas curvas
interruptor de limite de de potncia com o SDP3. Veja na tabela
torque 1 para selecionar na seo Limitao de torque como
uma curva de torque
aterrar os pinos 40 e 60 para conseguir
predefinida.
fazer isso.

Tenso da bateria para


coordenador.
Desconexo da cigarra.

Scania CV AB 2012, Sweden

O pino deve ser conectado U30.

25

Coordenador

Pino E/S Denominao


52
E
Diminuio do droop

26

53

Aumento do droop

54

Ajuste exato da
rotao do motor
nominal

57

Desativao do
desligamento do
motor

60

Interruptor do
limitador de torque 1

61

Leitura de cdigos de
piscadas para a
unidade de comando
do motor

Descrio
Diminuio do valor
droop.
Aumento do valor
droop.
Ajuste exato da rotao
do motor bem prximo
da rotao nominal do
motor selecionada (sinal
de sada 5 V).

Observaes
Mais informaes esto disponveis na
seo Droop ou iscrono.
Mais informaes esto disponveis na
seo Droop ou iscrono.
0,45-3 V corresponde a 0-100%. 0%
corresponde a -120 rpm, 100%
corresponde a +120 rpm. Entre esses
dois, o valor muda linearmente. Os
valores limite so 0-0,25 V e 45 V.
Quando um valor est dentro desses
intervalos, gerado um cdigo de falha.
Se esta funo estiver
A funo ativada conectando-se o pino
ativada, o motor
a U15. gerado um cdigo de
continua funcionando
informao para mostrar que a funo
mesmo que seja gerado est ativada. A unidade de comando do
um cdigo de falha que motor deve ser programada para a
especifique que o motor funo.
deve parar por motivos
de segurana.
Usado juntamente com Tambm possvel definir duas curvas
interruptor de limite de de potncia com o SDP3. Veja na tabela
torque 2 para selecionar na seo Limitao de torque como
uma curva de torque
aterrar os pinos 40 e 60 para conseguir
predefinida.
fazer isso.
Usada para verificar se Para ler os cdigos de piscadas para S6,
h cdigos de piscadas esse pino deve ficar conectado terra por
para S6.
1 s. O coordenador ento envia os
cdigos de piscadas no pino 12.

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Coordenador

Alterao da rotao do motor


nominal
possvel alterar a rotao do motor nominal
ajustada no motor na fbrica.

100% se corresponde a +120 rpm, com uma


mudana linear.
Exemplo: 50% (1,725 V) no potencimetro
corresponde a 0 rpm de ajuste.

H 4 alternativas entre as quais escolher. As


diferentes alternativas so selecionadas
mudando-se os pinos 13 e 36 no coordenador
em diferentes combinaes.
possvel fazer as seguintes combinaes:
Valor
Pino 13
Padro de fbrica No est
conectado
1.500 rpm
Aterrado
1.800 rpm
Marcha lenta

No est
conectado
Aterrado

Pino 36
No est
conectado
No est
conectado
Aterrado
Aterrado

Ajuste exato da rotao do motor


nominal
O coordenador tem uma funo para o ajuste
exato da rotao do motor nominal. Ela pode
ser usada para ajustar a rotao do motor com
120 rpm. Se deseja utilizar esta funo, deve
especific-la ao encomendar. Para o ajuste
exato da rotao do motor nominal,
conectado um potencimetro aos pinos 24, 28 e
54 do coordenador.
Exemplos de ajuste exato da rotao do motor
nominal com potencimetro:
54% = (3,0 - 0,45) x 0,54 + 0,45 = 1,827 V =>
rotao do motor ajustada com +10 rpm.
Sem droop = 1.500 + 10 = 1.510 rpm.
Com droop 4% = 1.500 + (0,04 x 1.500) + 10 =
1.570 rpm.
A faixa de ajuste pode ser alterada com SDP3.
O coordenador tem um ajuste bsico de modo
que 0,45-2,97 V corresponde a 0-100% no
potencimetro.
0% corresponde a -120 rpm.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

27

Coordenador

Os valores limite fora da faixa de ajuste so 00,25 V e 4,0-5,0 V. Caso um valor esteja dentro
dessas faixas, ser gerado um cdigo de falha e
o motor funcionar na rotao do motor
nominal.

Se no houver um potencimetro instalado e o


coordenador foi programado para um, ser
gerado um cdigo de falha e o motor
funcionar na rotao do motor nominal.
Para atingir a rotao do motor nominal sem
potencimetro e sem gerao de cdigo de
falha, dever ser conectado um resistor (R1)
entre os pinos 28 e 54 do coordenador e um
outro resistor (R2) entre os pinos 24 e 54 do
coordenador.
A relao entre R1 e R2 deve ser
R1 = 2,15 x R2.
A Scania recomenda
R1 = 1.000 ohm e R2 = 470 ohm.
Com o SDP3, possvel definir se o
coordenador deve receber um sinal do
potencimetro ou no.

28

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Coordenador

Droop ou iscrono
Para obter um sistema mais dinmico, o motor
pode ser executado na rotao do motor com
aumento droop.
Rotao do motor com aumento iscrono
significa que o motor operado com 0% de
droop.
Para executar o motor com droop, o pino 30 do
coordenador no pode estar conectado
(configurao padro).
Para o funcionamento iscrono do motor,
conecte o pino 30 do coordenador terra.
O droop calculado para carga total (100%).
O valor padro do droop 4%, mas isso pode
ser alterado de 0 a 20% com o SDP3. Entre em
contato com o fornecedor para assistncia.
O valor droop pode ser alterado diretamente no
coordenador conforme segue:
1 Ative o pino 46 (ajuste do droop)
conectando-o a U30.
2 Aumente o valor: conecte o pino 52 terra
e a partir da terra. Cada conexo aumenta o
valor droop em 0,1%.
3 Diminua o valor: conecte o pino 53 terra
e a partir da terra. Cada conexo diminui o
valor droop em 0,1%.
4 O valor droop atual pode ser lido a partir
do indicador de rotao do motor (pino 18)
quando o pino 46 no est conectado. Veja
a Tabela de traduo de droop na pgina a
seguir.
5 Salve o valor droop definido
desconectando o pino 46.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

29

Coordenador

Tabela de traduo de droop


Com a Tabela de traduo de droop abaixo,
possvel ler o valor droop no indicador de
rotao do motor.
Se um medidor de frequncia for conectado ao
pino 18, a tabela poder ser usada para ler o
valor droop como uma frequncia.
Droop %
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2,0
2,1
2,2
2,3
2,4
2,5
2,6
2,7
2,8
2,9
3,0
3,1

30

Rotao do
motor rpm
00
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1.000
1.050
1.100
1.150
1.200
1.250
1.300
1.350
1.400
1.450
1.500
1.550

Frequncia
Hz
0
17
34
52
69
86
104
121
139
156
173
191
208
226
243
260
278
295
313
330
347
365
382
400
417
434
452
469
486
504
521
539

Droop %
3,2
3,3
3,4
3,5
3,6
3,7
3,8
3,9
4,0
4,1
4,2
4,3
4,4
4,5
4,6
4,7
4,8
4,9
5,0
5,1
5,2
5,3
5,4
5,5
5,6
5,7
5,8
5,9
6,0

Scania CV AB 2012, Sweden

Rotao do
motor rpm
1.600
1.650
1.700
1.750
1.800
1.850
1.900
1.950
2.000
2.050
2.100
2.150
2.200
2.250
2.300
2.350
2.400
2.450
2.500
2.550
2.600
2.650
2.700
2.750
2.800
2.850
2.900
2.950
3.000

Frequncia
Hz
556
573
591
608
626
643
660
678
695
713
730
747
765
782
800
817
834
852
869
886
904
921
939
956
973
991
1.008
1.026
1.043

03:02

Coordenador

Torque e controle da rotao do


motor
Se o pino 34 do coordenador for conectado
terra, o sistema comear a regular o torque em
vez da rotao do motor.
O usurio pode agora definir a carga de 0 a
100% com o potencimetro, ou seja, da marcha
lenta at a carga total com os pinos 24, 28 e 54
do coordenador.
A rotao do motor deve, em seguida, ser
regulada por uma rede externa. Se o pino 34 no
coordenador no estiver conectado, o usurio
regula a rotao do motor.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

31

Coordenador

Motores industriais - motores de velocidade varivel


Entradas e sadas do coordenador
Veja abaixo uma descrio esquemtica das entradas e sadas (E/S) do coordenador.

32

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Coordenador

IMPORTANTE!

Para impedir que a unidade de comando do motor gere cdigos de falha, ser preciso conectar os
seguintes pinos no coordenador:

1
7
21
24
29
32
45
48
49
52
54
Pino E/S Denominao
1
Aterrado
4

03:02

Luz de advertncia
para o alternador

Descrio
Aterrado para
coordenador.
Luzes no caso de uma
falha no alternador

Observaes

Uma mensagem CAN enviada ao


coordenador se um alternador no
carregar corretamente. Ento, o
coordenador envia +24 V e a luz de
advertncia se acende. Observao: A
lmpada deve ser incandescente.
Cigarra
Sinal em caso de alarme O coordenador envia +24 V no caso de
do motor.
alarme do motor.
Luz de advertncia Acende-se quando a
O coordenador envia sinal de aterramento
para temperatura do temperatura do lquido se a temperatura do lquido de
lquido de
de arrefecimento est
arrefecimento estiver muito alta.
arrefecimento
muito alta.
Observao: A lmpada deve ser
incandescente.
Posio de conduo Chave de partida na
Deve ser conectado U15 quando est
posio de conduo.
ativo.
Controle de cruzeiro Desconecta as funes Conectado a U30 para desativar a funo
desligado
de ajuste de velocidade. de ajuste de velocidade selecionada.

Scania CV AB 2012, Sweden

33

Coordenador

Pino E/S Denominao


9
S/E Luz de advertncia
para nvel baixo do
lquido de
arrefecimento ou
teste da lmpada

34

Descrio
O pino tem duas
funes diferentes. Ele
usado em parte para
acender uma lmpada
quando o nvel do
lquido de
arrefecimento est
muito baixo e em parte
para efetuar um teste da
lmpada.

10

Indicador de
temperatura do
lquido de
arrefecimento

11

Indicador de presso
do leo

12

S/E Lmpada de
diagnstico ou
leitura de cdigos de
piscadas

13

Ajuste da rotao do
motor 1

15

Luz de advertncia
para presso baixa
de leo

18

21
24

28

Indicador de rotao
do motor
Sinal CAN baixo
Aterrado para pedal
do acelerador
Alimentao para
pedal do acelerador

Observaes
O monitor de nvel est conectado
unidade de comando do motor. Quando o
nvel do lquido de arrefecimento est
muito baixo, o coordenador envia um
aterramento no pino e a luz de
advertncia se acende. Se o pino estiver
conectado terra, haver um teste de
lmpada nos pinos 4, 5, 6, 15, 9 e 12. O
teste da lmpada fica ativo enquanto o
pino 9 estiver conectado terra.
Observao: A lmpada deve ser
incandescente.
Indicador exibindo a
Se no for usado um instrumento Scania,
temperatura do lquido deve ser usado um outro que possa ser
de arrefecimento do
configurado com o sinal PWM. Veja a
motor.
seo Configurao do indicador de
temperatura do lquido de arrefecimento.
Indicador exibindo a
Se no for usado um instrumento Scania,
presso de leo do
deve ser usado um outro que possa ser
motor.
configurado com o sinal PWM. Veja a
seo Configurao do manmetro de
presso do leo.
O pino tem duas
Para ler cdigos de piscadas para o
funes diferentes. Ele coordenador, este pino deve ser
usado em parte para
conectado terra por 1 s. O coordenador
exibir se h um cdigo envia em seguida sinais pulsantes de
de falha ativo para o
aterramento. Somente S6 utiliza cdigos
coordenador ou a
de piscadas. Observao: A lmpada deve
unidade de comando do ser incandescente.
motor e, em parte, para
ler cdigos de piscadas
para o coordenador.
A funo ativada conectando-se o pino
ao aterramento. Mais informaes esto
disponveis nas sees Ajuste da rotao
do motor 1 e 2.
Acende quando a
O sinal de aterramento enviado deste
presso do leo est
pino quando a presso do leo est muito
muito baixa.
baixa. Observao: A lmpada deve ser
incandescente.
Indicador da Scania
A frequncia X 2,88 fornece a rotao do
para rotao do motor. motor.

Conectado diretamente
ao coordenador.
+5 V diretamente do
coordenador.

Scania CV AB 2012, Sweden

No pode estar conectado terra da


bateria.

03:02

Coordenador

Pino E/S Denominao


29
E
Ajuste 1

30

32

34

36

40

41

45
46

03:02

Descrio
Usado juntamente com
o pino 48 para ajustar a
rotao do motor.

Observaes
665 ohms entre os pinos 29 e 48 para
Ativar.
1.596 ohms entre os pinos 29 e 48 para
Desativar.
61 ohms entre os pinos 29 e 48 para
Aumentar.
154 ohms entre os pinos 29 e 48 para
Salvar.
332 ohms entre os pinos 29 e 48 para
Diminuir.
Interruptor de
Sinaliza ao coordenador A funo ativada conectando-se o pino
marcha lenta
que o pedal do
ao aterramento. Se a funo tiver que ser
acelerador est
desativada, o pino no pode estar
funcionando
conectado. Ele deve ser ativado quando o
plenamente.
sinal do acelerador estiver na faixa de
0,4-20%. Se no for ativado entre os
valores definidos, ser gerado um cdigo
de falha e o controle de acelerao para
de funcionar.
Partida do motor
Partida do motor via
Conecte o pino +24 V para dar a partida
(U50)
CAN.
no motor.
Sinal de kickdown
Sinaliza ao coordenador A funo ativada conectando-se o pino
que o pedal do
ao aterramento. Ela ativada ou
acelerador est
desativada acima de 3 V e abaixo de 4 V.
totalmente pressionado. No entanto, a funo no precisa estar
Esta funo deve ser
conectada. O nico requisito que, se
encomendada.
deve ser ativada, a acelerao deve ser
100%. Se a funo for ativada antes da
acelerao atingir 100%, ser gerado um
cdigo de falha, mas o controle de
acelerao est funcionando. A funo
deve ser ativada quando o controle de
acelerao estiver em 100% para se obter
um aumento temporrios de potncia.
No ser gerado cdigo de falha se a
funo for desativada.
Ajuste da rotao do
Veja o pino 13.
motor 2
Interruptor do
Usado juntamente com Tambm possvel definir duas curvas de
limitador de torque 2 interruptor de limite de potncia com o SDP3. Veja na tabela na
torque 1 para selecionar seo Limitao de torque como aterrar
uma curva de torque
os pinos 40 e 60 para conseguir fazer isso.
predefinida.
Velocidade do
No utilizado.
veculo
Sinal CAN alto
Freio motor
Ativado conectando-se O motor deve ter um freio motor
a U30.
controlado eletricamente, e a funo deve
ser ativada com o SDP3.

Scania CV AB 2012, Sweden

35

Coordenador

Pino E/S Denominao


48
E
Ajuste 2
49
Tenso da bateria
50

Cigarra desligada

51

Desligamento do
motor

52

53

54

Ajuste da marcha
lenta baixa 1
Ajuste da marcha
lenta baixa 2
Sinal do pedal do
acelerador

57

60

61

Descrio
Veja o pino 29.
Tenso da bateria para
coordenador.
Desconexo da cigarra.

Observaes
O pino deve ser conectado U30.

Se este pino for conectado terra, a


respectiva cigarra ser desligada. O
coordenador no envia sinais no pino 5.
Desligamento do motor. Para interromper o funcionamento do
motor, conecte o pino terra. O
funcionamento do motor tambm pode
ser desligado com o bloqueio de partida
desconectando-se U15.
Conectado terra.
No conectado.
Sinal proveniente do
controle de acelerao
para o coordenador.

Desativao do
desligamento do
motor

Se esta funo estiver


ativada, o motor
continua funcionando
mesmo que seja gerado
um cdigo de falha que
especifique que o motor
deve parar por motivos
de segurana.
Interruptor do
Usado juntamente com
limitador de torque 1 interruptor de limite de
torque 2 para selecionar
uma curva de torque
predefinida.
Leitura de cdigos
Usada para verificar se
de piscadas para a
h cdigos de piscadas
unidade de comando para S6.
do motor

O valor bsico para o nvel de sinal


0,45-3 Va => 0-100%.
O nvel do sinal 0-100% pode ser
ajustado com o SDP3.
A funo ativada conectando-se o pino
a U15. gerado um cdigo de
informao para mostrar que a funo
est ativada. A unidade de comando do
motor deve ser programada para a funo.

Tambm possvel definir duas curvas de


potncia com o SDP3. Veja na tabela na
seo Limitao de torque como aterrar
os pinos 40 e 60 para conseguir fazer isso.
Para ler os cdigos de piscadas para S6,
esse pino deve ficar conectado terra por
1 s. O coordenador ento envia os
cdigos de piscadas no pino 12.

a. Para motores PDE, aplica-se 0,485-2,693 V.

36

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Coordenador

Motores martimos
Entradas e sadas do coordenador

326 087

Veja abaixo uma descrio esquemtica das entradas e sadas (E/S) do coordenador.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

37

Coordenador

IMPORTANTE!

Para impedir que a unidade de comando do motor gere cdigos de falha, ser preciso conectar os
seguintes pinos no coordenador:

1
7
21
24
29
32
45
48
49
52
54
Pino E/S Denominao
1
Aterrado

38

Luz de advertncia
para o alternador

Descrio
Aterrado para
coordenador.
Luzes no caso de uma
falha no alternador

Observaes

Uma mensagem CAN enviada ao


coordenador se um alternador no
carregar corretamente. Ento, o
coordenador envia +24 V e a luz de
advertncia se acende. Observao: A
lmpada deve ser incandescente.
Cigarra
Sinal em caso de alarme O coordenador envia +24 V no caso de
do motor.
alarme do motor.
Luz de advertncia
Acende-se quando a
O coordenador envia sinal de aterramento
para temperatura do temperatura do lquido se a temperatura do lquido de
lquido de
de arrefecimento est
arrefecimento estiver muito alta.
arrefecimento
muito alta.
Observao: A lmpada deve ser
incandescente.
Posio de conduo Chave de partida na
Deve ser conectado U15 quando est
posio de conduo.
ativo.
Partida remota do
Ligue o motor
Quando o pino est conectado a +24 V, o
motor
remotamente.
motor de partida funciona e o motor s
funciona em marcha lenta.

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Coordenador

Pino E/S Denominao


9
S/E Luz de advertncia
para nvel baixo do
lquido de
arrefecimento ou
teste da lmpada

10

11

12

13
15

18
21
24
28

03:02

Descrio
O pino tem duas
funes diferentes. Ele
usado em parte para
acender uma lmpada
quando o nvel do
lquido de
arrefecimento est
muito baixo e em parte
para efetuar um teste da
lmpada.

Indicador de
Sinal da modulao da
temperatura do motor largura da pulsao
(PWM), que uma
funo da temperatura
do motor.
Indicador de presso Indicador exibindo a
do leo
presso de leo do
motor.

Observaes
O monitor de nvel est conectado
unidade de comando do motor. Quando o
nvel do lquido de arrefecimento est
muito baixo, o coordenador envia um
aterramento no pino e a luz de
advertncia se acende. Se o pino estiver
conectado terra, haver um teste de
lmpada nos pinos 4, 5, 6, 15, 9 e 12. O
teste da lmpada fica ativo enquanto o
pino 9 estiver conectado terra.
Observao: A lmpada deve ser
incandescente.
Se no for usado um instrumento Scania,
deve ser usado um outro que possa ser
configurado com o sinal PWM.

Se no for usado um instrumento Scania,


deve ser usado um outro que possa ser
configurado com o sinal PWM. Veja a
seo Configurao do manmetro de
presso do leo.
S/E Lmpada de
O pino tem duas
Para ler cdigos de piscadas para o
diagnstico ou leitura funes diferentes. Ele coordenador, este pino deve ser
de cdigos de
usado em parte para
conectado terra por 1 s. O coordenador
piscadas
exibir se h um cdigo envia em seguida sinais pulsantes de
de falha ativo para o
aterramento. Somente S6 utiliza cdigos
coordenador ou a
de piscadas. Observao: A lmpada deve
unidade de comando do ser incandescente.
motor e, em parte, para
ler cdigos de piscadas
para o coordenador.
E
Rotao do motor
Use uma rotao do
A funo ativada conectando-se o pino
fixa 1
motor fixa entre marcha ao aterramento via um interruptor
lenta baixa e alta.
carregado por mola.
S
Luz de advertncia
Acende quando a
O sinal de aterramento enviado deste
para presso baixa de presso do leo est
pino quando a presso do leo est muito
leo
muito baixa.
baixa. Observao: A lmpada deve ser
incandescente.
S
Indicador de rotao Indicador da Scania
Frequncia x 2,88 = a rotao do motor.
do motor
para rotao do motor.
Sinal CAN baixo
Aterrado para pedal Conectado diretamente No pode estar conectado terra da
do acelerador
ao coordenador.
bateria.
Alimentao para
+5 V diretamente do
pedal do acelerador
coordenador.

Scania CV AB 2012, Sweden

39

Coordenador

Pino E/S Denominao


29
E
Ajuste 1

40

30

32

34

36

40

41

45
46

48
49

E
-

50

51

Descrio
Usado juntamente com
o pino 48 para ajustar a
rotao do motor.

Observaes
665 ohms entre os pinos 29 e 48 para
Ativar.
1.596 ohms entre os pinos 29 e 48 para
Desativar.
61 ohms entre os pinos 29 e 48 para
Aumentar.
154 ohms entre os pinos 29 e 48 para
Salvar.
332 ohms entre os pinos 29 e 48 para
Diminuir.
Interruptor de marcha Sinaliza ao coordenador A funo ativada conectando-se o pino
lenta
que o pedal do
ao aterramento. Se a funo tiver que ser
acelerador est
desativada, o pino no pode estar
funcionando
conectado. Ele deve ser ativado quando o
plenamente.
sinal do acelerador estiver na faixa de
0,4-20%. Se no for ativado entre os
valores definidos, ser gerado um cdigo
de falha e o controle de acelerao para
de funcionar.
Partida do motor
Partida do motor via
O motor ligado conectando-se o pino a
(U50)
CAN.
+24 V.
Adicional temporrio
No utilizado.
de combustvel
Rotao do motor
Use uma rotao do
A funo ativada conectando-se o pino
fixa 2
motor fixa entre marcha ao aterramento via um interruptor
lenta baixa e alta.
carregado por mola.
Interruptor do
Usado juntamente com Tambm possvel definir duas curvas de
limitador de torque 2 interruptor de limite de potncia com o SDP3. Veja na tabela na
torque 1 para selecionar seo Limitao de torque como aterrar
uma curva de torque
os pinos 40 e 60 para conseguir fazer isso.
predefinida.
Velocidade do
No utilizado.
veculo
Sinal CAN alto
Painel de controle
No utilizado.
ativo
Ajuste 2
Veja o pino 29.
Tenso da bateria
Tenso da bateria para O pino deve ser conectado U30.
coordenador.
Cigarra desligada
Desconexo da cigarra. Se este pino for conectado terra, a
respectiva cigarra ser desligada. O
coordenador no envia sinais no pino 5.
Desligamento do
Desligamento do motor. Para interromper o funcionamento do
motor
motor, conecte o pino terra. O
funcionamento do motor tambm pode
ser desligado com o bloqueio de partida
desconectando-se U15.

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Coordenador

Pino E/S Denominao


52
E
Trava no controle
remoto 2
53

Trava no controle
remoto 1

54

Sinal do pedal do
acelerador

57

Desativao do
desligamento do
motor

60

61

Descrio
Bloqueia a operao de
posies que no sejam
a caixa do controle
remoto.
Bloqueia a operao de
posies que no sejam
a caixa do controle
remoto.
O sinal proveniente do
controle de acelerao
para o coordenador.

Se esta funo estiver


ativada, o motor
continua funcionando
mesmo que seja gerado
um cdigo de falha que
especifique que o motor
deve parar por motivos
de segurana.
Interruptor do
Usado juntamente com
limitador de torque 1 interruptor de limite de
torque 2 para selecionar
uma curva de torque
predefinida.
Leitura de cdigos de Usada para verificar se
piscadas para a
h cdigos de piscadas
unidade de comando para S6.
do motor

Observaes
Quando o pino est aterrado, o motor no
pode ser ligado e operado a partir da
posio normal.
Quando o pino est aterrado, o motor no
pode ser ligado e operado a partir da
posio normal.
O valor bsico para o nvel de sinal
0,45-3 Va => 0-100%.
O nvel do sinal 0-100% pode ser
ajustado com o SDP3.
A funo ativada conectando-se o pino
a U15. gerado um cdigo de
informao para mostrar que a funo
est ativada. A unidade de comando do
motor deve ser programada para a funo.

Tambm possvel definir duas curvas de


potncia com o SDP3. Veja na tabela na
seo Limitao de torque como aterrar
os pinos 40 e 60 para conseguir fazer isso.
Para ler os cdigos de piscadas para S6,
esse pino deve ficar conectado terra por
1 s. O coordenador ento envia os
cdigos de piscadas no pino 12.

a. Para motores PDE, 0,485-2,693 V.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

41

Motor industrial com sistema bsico

Motor industrial com sistema bsico


O sistema bsico fcil de conectar sem
grandes adaptaes.

4
1

Pode ser complementado com um sensor do


pedal do acelerador, painel de instrumentos
analgico, painel de controle com interruptor
de chave e display digital. Todos esses
acessrios so conectados e esto prontos para
uso imediato.

3
2

Outras unidades tambm podem ser conectadas


atravs da rede CAN.

Sistema bsico para motores industriais


1 Unidade de comando do motor
2 Bloco de juno principal
3 Bloco de juno
4 Coordenador

42

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Motor industrial com sistema bsico

Um sistema bsico para motores industriais


mostrado aqui com unidades conectadas da
Scania.

9
1

Todos os conectores no bloco de juno


principal e no bloco de juno, bem como suas
funes, esto listados nas pginas a seguir. O
objetivo mostrar como equipamentos que so
da Scania podem ser conectados.

10
11

8
2
7

3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

03:02

314 696

Unidade de comando do motor


Bloco de juno principal
Cabo de conexo: 2, 8, 12 ou 24 m
Bloco de juno
Cabo de extenso: 2 ou 8 m
Sensor do pedal do acelerador
Cabo de extenso: 2 m
Display digital Scania
Coordenador
Painel de controle
Painel de instrumentos analgico

Scania CV AB 2012, Sweden

43

Motor industrial com sistema bsico

Conexo ao bloco de
juno principal
O bloco de juno principal est localizado
entre a unidade de comando do motor e o
restante do sistema.

4
1

Tem quatro conectores para conexo com


outros itens ao sistema eltrico externo.

3
2

Fusveis

F4001: Um disjuntor de 20 A para U30


unidade de comando do motor.

314 694

O bloco de juno principal tem 3 fusveis.


Eles ficam prximos uns dos outros ao longo
de um dos lados compridos do bloco de juno.

Bloco de juno principal

F4002: Um disjuntor de 20 A para U30


unidade de comando do motor.
F4003: Um disjuntor de 8 A para U30 aos
instrumentos.

44

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Motor industrial com sistema bsico

Conector C4028 para conexo


CAN
Este conector permite, p. ex., a conexo ao
display digital Scania no SDP3. Use kit de
conector eltrico 1 508 055. Qualquer
equipamento conectado ao conector deve
atender a especificao CAN.

F4002
F4001

F4003

C4023

C4027

Pino E/S Denominao


1
U15

2
3
4

Aterrado
Sinal CAN alto
Sinal CAN
baixo

Descrio
+24 V aps o
fusvel F4005 e
rel no bloco de
juno.
Controlado pelo
bloqueio de
partida.
Aterrado.

C4028

C4024

Use as seguintes ferramentas para o kit de


conector eltrico 1 508 055:
Ferramenta manual para
cravar terminais
Ferramenta de desmontagem

03:02

99 491
99 584

Scania CV AB 2012, Sweden

45

Motor industrial com sistema bsico

Conector C4023 para sinal de


funcionamento do motor

Pino E/S Denominao


1
2
S
Modo de
operao do
motor
3
4

Aterrado
-

Descrio
No utilizado.
O pino recebe
+24 V da unidade
de comando do
motor quando o
motor foi ligado.

F4002
F4001
F4003

C 4023

C4027

C 4028 C 4024

322 448

Conector para sinal de que o motor est


funcionando. Quando o motor est
funcionando, +24 V enviado ao pino 2. Use
kit de conector eltrico 1 508 055.

No utilizado.

Use as seguintes ferramentas para o kit de


conector eltrico 1 508 055:
99 491
99 584

Conector C4024 para bloco de


juno
Conector para cabo eltrico ao bloco de juno.

F4002
F4001
F4003

C 4023
C 4027

C 4028 C 4024

46

Scania CV AB 2012, Sweden

322 449

Ferramenta manual para


cravar terminais
Ferramenta de desmontagem

03:02

Motor industrial com sistema bsico

Conector C4027 para conexo de


parada de emergncia
Conector para conexo de uma parada de
emergncia. A parada de emergncia
desconecta a tenso unidade de comando do
motor.
Pino E/S Denominao
1
+24 V (U30)
2

+24 V (U30)

+24 V (U30)

+24 V (U30)

Descrio
Tenso da
bateria
Alimentao
unidade de
comando do
motor
Tenso da
bateria
Alimentao
unidade de
comando do
motor

Remova o plugue no conector para conectar a


parada de emergncia. Em seguida, use o kit de
conector eltrico 1 845 823, que fornecido
com o motor.
Use as seguintes ferramentas para o kit de
conector eltrico 1 845 823:
Ferramenta manual para
cravar terminais
Ferramenta de desmontagem

588 206
99 591

A seguir, conecte os pinos 1 e 3 a um


interruptor. Posicione os cabos de volta nos
pinos 2 e 4 no conector C4027.
Agora possvel interromper o circuito de
fora principal. Se surgir uma situao de
emergncia e o motor tiver que ser parado
rapidamente, este interruptor pode ser usado.
Se a fora ao sistema for cortada dessa forma
101 vezes consecutivas, ser gerado um cdigo
de falha indicando que o motor foi parado de
forma incorreta.

1.

Parmetro regulvel.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

47

Motor industrial com sistema bsico

Conexo ao bloco de
juno
O bloco de juno uma caixa de fusveis que
faz o vnculo entre o coordenador e o restante
do sistema via conector de 70 pinos.

Alm disso, tem 7 conectores para conectar


outros itens.

3
2

Fusveis
F4004: Um disjuntor de 8 A para U15,
localizado em um dos lados longos do bloco de
juno. Previne que o motor pare em caso de
curto-circuito em uma lmpada ou um
interruptor, etc. no painel de instrumentos.

314 695

O bloco de juno tem quatro fusveis.

Bloco de juno

F4005: Um fusvel de 7,5 A para U15


instalado pelo cliente dentro do bloco de
juno. Previne que o motor pare em caso de
rompimento ou curto-circuito de um sistema
do cliente.
F4006: Um fusvel de 2 A para U30 aos
instrumentos.
F4007: Um fusvel de 2 A para U15 aos
instrumentos.

48

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Motor industrial com sistema bsico

Conector C4041 para conexo do


controle do acelerador

1
2

6
7

Aterrado
Interruptor de
marcha lenta
Alimentao para
pedal do
acelerador
Aterrado para
pedal do
acelerador

Pino no
coordenadora

F4004

C4029

F4006

C4031

F4007
F4005

C4041

Pino E/S Denominao

C4030

C4025 C4032

322 470

Conector para conexo do controle do


acelerador Scania ou equipamento equivalente.
Use o kit de conector eltrico 1 507 253
fornecido para obter um controle do acelerador
personalizado.

C4026

Observaes

30
28

Os cabos eltricos devem ser torcidos


40 vezes por metro.

24

Pode somente ser conectado ao pino 24


no coordenador e no ao terminal
negativo da bateria. Os cabos eltricos
devem ser torcidos 40 vezes por metro.
Os cabos eltricos devem ser torcidos
40 vezes por metro.

Sinal do pedal do 54
acelerador
Aterrado
Sinal de kickdown 34

a. As funes nos pinos so descritas na lista de Entradas e sadas do coordenador para motores industriais (motores de
velocidade varivel).

Use as seguintes ferramentas para o kit de


conector eltrico 1 507 253:
Ferramenta manual para
cravar terminais
Ferramenta de desmontagem

03:02

99 491
99 582

Scania CV AB 2012, Sweden

49

Motor industrial com sistema bsico

Conectores C4029 e C4031 para


conexo da CAN
Estes conectores permitem, p. ex., a conexo
ao display digital Scania no SDP3. Use kit de
conector eltrico 1 508 055. Qualquer
equipamento conectado aos conectores deve
atender a especificao CAN.

C4026

C4030

F4004

C4029

F4006

C4031

F4007

2
3
4

S
-

Aterrado
Sinal CAN alto
Sinal CAN
baixo

Descrio
+24 V aps o
fusvel F4005 e
rel no bloco de
juno.
Controlado pelo
bloqueio de
partida.
Aterrado

F4005

C4041

322 473

Pino E/S Denominao


1
S
U15

C4025 C4032

Use as seguintes ferramentas para o kit de


conector eltrico 1 508 055:
Ferramenta manual para
cravar terminais
Ferramenta de desmontagem

99 491
99 584

Conector C4025 para conexo ao


bloco de juno principal.
Conector para conexo do bloco de juno ao
bloco de juno principal.

C4026

C4030

F4004

C4029

F4006

C4031

F4007

C4041

50

Scania CV AB 2012, Sweden

C4025 C4032

322 658

F4005

03:02

Motor industrial com sistema bsico

Conector C4030 para conexo


dos instrumentos

C4026

C4030

F4004

C4029

Conector para conectar um painel de


instrumentos analgico. Use kit de conector
eltrico 1 725 857.

F4006

C4031

F4007

C4041

Pino E/S Denominao

Pino no
coordenadora

1
2

S
S

U30
U15

3
4
5
6

S
S
E
S

7
8
9
10
11

12

13
14

E
S

Aterrado
Cigarra
Cigarra desligada
Luz de advertncia + para mau
funcionamento de SCR e reduo de
torque. O sinal vem da unidade de
comando do motor.
Sinal CAN alto
Sinal CAN baixo
No utilizado
No utilizado
Luz de advertncia + para baixo
nvel de redutor. O sinal vem da
unidade de comando do motor.
Luz de advertncia - para baixo nvel
de redutor. O sinal vem da unidade
de comando do motor.
Teste da lmpada
Luz de advertncia - para mau
funcionamento de SCR e reduo de
torque; o sinal vem da unidade de
comando do motor.

C4025 C4032

322 471

F4005

Observaes
Tenso da bateria.
+24 V aps o fusvel F4004 no
bloco de juno. Controlado
pelo bloqueio de partida.

5
50
-

Pino 5 em C4002. O pino no


utilizado em motores
martimos.

45
21

9
-

Pino 3 em C4002. O pino no


utilizado em motores
martimos.
Pino 4 em C4002. O pino no
utilizado em motores
martimos.
Pino 6 em C4002. O pino no
utilizado em motores
martimos.

a. As funes nos pinos so descritas na lista de Entradas e sadas do coordenador para motores industriais (motores de velocidade varivel).

Use as seguintes ferramentas para o kit de


conector eltrico 1 725 857:
Ferramenta manual para
cravar terminais
Ferramenta de desmontagem
03:02

99 491
99 582

Scania CV AB 2012, Sweden

51

Motor industrial com sistema bsico

Conector C4026 para conexo do


painel de controle
Conector para o painel de controle Scania ou
equipamento equivalente. Use kit de conector
eltrico 1 505 531.

C4026

C4030

F4004

C4029

F4006

C4031

F4007
F4005

Se conectar ao conector C4026, um resistor


deve ser conectado entre os pinos 10 e 11. Do
contrrio, gerado um cdigo de falha.

Pino

E/S Denominao

1
2

S
E

3
4
5

S
E

6-9
10
11

E
E

12

13

14
15

16-24

Pino no
coordenadora

U30
U15

C4041

C4025 C4032

322 659

IMPORTANTE!

Observaes
Tenso da bateria.
+24 V aps bloqueio de partida, sem
fusvel.

No utilizado
Aterrado
Partida do motor
(U50)
No utilizado
Ajuste 1
Ajuste 2

32

29
48

Ser gerado um cdigo de falha se os


pinos no forem utilizados. Ser
preciso conectar um resistor entre os
pinos 10 e 11.

Ajuste da rotao do 13
motor 1
Ajuste da rotao do 36
motor 2
No utilizado
Desligamento do
51
motor
No utilizado

a. As funes nos pinos so descritas na lista de Entradas e sadas do coordenador para motores industriais (motores de velocidade varivel).

Use as seguintes ferramentas para o kit de


conector eltrico 1 505 531:
Ferramenta manual para
cravar terminais
Ferramenta de desmontagem

52

99 491
99 582

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Motor industrial com sistema bsico

Conector C4032 para conexo de


funes adicionais.
Conector para conexo de funes adicionais.
Use kit de conector eltrico 1 725 857.

C4026

C4030

F4004

C4029

F4006

C4031

F4007

C4041

Pino E/S Denominao


1
S
Aterrado
2
E
Ajuste da rotao
do motor 1
3
E
Ajuste da rotao
do motor 2
4
E
Ajuste da marcha
lenta baixa 1
5
E
Ajuste da marcha
lenta baixa 2
6
E
Interruptor do
limitador de torque
1
7
E
Interruptor do
limitador de torque
2
8-10 No utilizado
11
E
Desativao do
desligamento do
motor
12
E
Freio motor
13
E
Controle de
cruzeiro desligado
14
S
U30

C4025 C4032

322 472

F4005

Pino no coordenadora

Observaes

13

Veja a seo Ajuste da rotao do


motor 1 e 2.

36
52

Deve ser conectado terra, seno


ser gerado um cdigo de falha.
No conectado.

53
60
40

57
46
8
Tenso da bateria. Com fusvel de
7,5 A.

a. As funes nos pinos so descritas na lista de Entradas e sadas do coordenador para motores industriais (motores de
velocidade varivel).

Use as seguintes ferramentas para o kit de


conector eltrico 1 725 857:
Ferramenta manual para
cravar terminais
Ferramenta de desmontagem

03:02

99 491
99 582

Scania CV AB 2012, Sweden

53

Motor industrial com sistema bsico

Funes adicionais
Controle de acelerao
Formas alternativas de acelerar
H duas formas alternativas para aumentar a
rotao do motor.
1 Com o controle do acelerador Scania que
est conectado ao bloco de juno.
2 Com seu prprio controle de acelerao via
rede CAN se isso foi encomendado.
3 Com seu prprio o controle do acelerador
analgico que est conectado ao bloco de
juno.

Ajuste da rotao do motor


Ajuste da marcha lenta
H trs formas de modificar o ajuste da marcha
lenta em um motor:

54

Com o painel de controle da Scania.

Com o display digital Scania.

Com o SDP3.

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Motor industrial com sistema bsico

Ajuste da rotao do motor 1 e 2


Os ajustes da rotao do motor 1 e 2 so
encaminhados ao C4032, pinos 2 e 3, no bloco
de juno. Podem ser utilizados para controlar
a rotao do motor de maneiras diferentes, p.
ex. ajustando uma rotao do motor fixa. Com
os botes de ajuste no painel de controle, a
rotao do motor pode ser alterada entre
marcha lenta baixa e alta.
A rotao do motor tambm pode ser alterada e
salva com a funes Ajuste 1 e Ajuste 2 nos
pinos 10 e 11 no conector C4026.
As seguintes funes esto disponveis:
Funo
Acelerao manual
normal
Acelerao manual
limitada
Marcha lenta com
elevao fixa
Rotao do motor
fixa

Ajuste da rotao do
motor 1
-

Ajuste da rotao do
motor 2
-

Aterrado

Aterrado

Aterrado

Aterrado

As ajustes da rotao do motor 1 e 2 podem ser


utilizados junto com a operao da tomada de
fora.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

55

Motor industrial com sistema bsico

Acelerao manual normal


A rotao e o torque mximos do motor podem
ser ajustados com o SDP3. Tambm possvel
ajustar o torque mximo do motor usando o
display digital Scania.
Tambm possvel alterar a rotao do motor
entre marcha lenta baixa e alta usando as
funes Ajuste 1 e Ajuste 2 no conector
C4026. As funes esto descritas no pino 29
na lista para o coordenador de motores
industriais de velocidade varivel. possvel
fazer o seguinte:

Ativar: Ativa as funes.

Desativar: Desliga as funes.

Aumentar: Aumenta a rotao do motor.


Um sinal curto aumenta a rotao em 20
rpm e um sinal mais longo que 0,5 s
aumenta a rotao at o sinal parar.

Diminuir: Diminui a rotao do motor. Um


sinal curto diminui a rotao em 20 rpm e
um sinal mais longo que 0,5 s diminui a
rotao at o sinal parar.

Salvar: Salva a rotao atual do motor se o


sinal durar pelo menos 3 s; um sinal curto
faz a rotao do motor voltar ao ltimo
valor salvo.

Acelerao manual limitada


A Acelerao manual limitada funciona da
mesma forma que a Acelerao manual
normal. Tambm possvel ajustar se tiver que
ser possvel causar sobrevelocidade usando o
pedal do acelerador ou no com o SDP3.
A funo pode ser desativada de trs maneiras:
1 Desconecte o sinal aterrado dos pinos 2 e 3
no conector C4032.
2 Conecte o pino 13 no conector C4032 a
+24 V.
3 Conecte o pino 5 no conector C4030 ao
aterramento.

A funo pode ser desativada de duas


maneiras:
1 Via Ativar com Ajuste 1 e 2.
2 Ativar Controle de cruzeiro desligado:
C4032 pino 13 +24 V.

56

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Motor industrial com sistema bsico

Marcha lenta com elevao fixa


Usada para aumentar temporariamente a
marcha lenta. A marcha lenta pode ser ajustada
e salva entre 450 e 800 rpm.
A rotao de marcha lenta alterada e salva
usando-se os botes, para aumentar (UP),
diminuir (DOWN) e salvar (STORE) no painel
de controle.
A funo pode somente ser desativada
desconectando-se o sinal aterrado dos pinos 2 e
3 no conector C4032.
Rotao do motor fixa
Se uma rotao fixa do motor tiver sido
ajustada na unidade de comando do motor com
o SDP3, ela pode ser usada aqui. O valor
ajustado no pode ser alterado com os botes
de ajuste no painel de controle nem pode ser
alterado com o pedal do acelerador.
A funo pode ser desativada de trs maneiras:
1 Desconecte o sinal aterrado dos pinos 2 e 3
no conector C4032.
2 C4032 pino 13 +24 V.
3 C4030 pino 5 terra.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

57

Motor industrial com sistema bsico

Limitao de torque
Limitao de torque uma funo que permite
a seleo da curva de potncia que o motor
dever seguir. A maioria dos tipos de motor
tem apenas uma curva padro: torque mximo
do motor. Alguns tipos de motor tambm tm
uma curva padro inferior.
Para a unidade de comando de motor S8,
possvel ajustar uma curva de potncia
personalizada com o SDP3. Para a unidade de
comando de motor S6, possvel ajustar curvas
de potncia personalizadas com o SDP3. Essas
curvas podem ser selecionadas ativando-se os
interruptores 1 e 2 de limitao de torque em
diferentes combinaes, conforme a tabela. As
duas curvas de potncia personalizadas podem
somente ser ajustadas a um valor mais baixo
que a curva padro.
Interruptor 2 de
limitao de torque
pino 40 no coordenador
No est conectado
No est conectado
Aterrado
Aterrado

58

Interruptor 1 de
Curva
limitao de torque
pino 60 no coordenador
No est conectado
Torque mximo do motor
Aterrado
Torque mximo e mnimo
do motor solicitados
No est conectado
Personalizado, unidade de
comando do motor S6
Aterrado
Personalizado, unidade de
comando do motor S6 e S8

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Motor martimo com sistema bsico

Motor martimo com sistema bsico


O sistema bsico fcil de conectar sem
grandes adaptaes.

4
1

Pode ser complementado com um sensor do


pedal do acelerador, painel de instrumentos
analgico, painel de controle com interruptor
de chave, caixa de controle remoto e display
digital. Todos esses acessrios so conectados
e esto prontos para uso imediato.

2
327 646

Outras unidades tambm podem ser conectadas


atravs da rede CAN.
Sistema bsico para motores martimos
1 Unidade de comando do motor
2 Bloco de juno principal
3 Bloco de juno
4 Coordenador

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

59

Motor martimo com sistema bsico

Um sistema bsico para motores martimos


mostrado aqui com unidades conectadas da
Scania.

10
1

As pginas a seguir listam os conectores no


bloco de juno principal que so exclusivos
do sistema bsico de motores martimos.
Outros conectores so descritos na seo
Sistema bsico para motores industriais.

11
3
12

9
2

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

60

Scania CV AB 2012, Sweden

326 805

Unidade de comando do motor


Bloco de juno principal
Caixa de controle remoto
Cabo de conexo: 2, 8, 12 ou 24 m
Bloco de juno
Cabo de extenso: 2 ou 8 m
Sensor do pedal do acelerador
Cabo de extenso: 2 m
Display digital Scania
Coordenador
Painel de controle
Painel de instrumentos analgico

03:02

Motor martimo com sistema bsico

Conexo ao bloco de
juno principal
O bloco de juno principal est localizado
entre a unidade de comando do motor e o
restante do sistema.

4
1

Tem cinco conectores para conexo de outros


itens ao sistema eltrico externo. Um dos
conectores exclusivo para o sistema bsico de
motores martimos C4404. Os outros quatro
conectores so descritos sob o ttulo Conexo
ao bloco de juno principal na seo Sistema
bsico para motores industriais.

2
327 647

Bloco de juno principal

Fusveis
O bloco de juno principal tem 4 fusveis.
Eles ficam prximos uns dos outros ao longo
de um dos lados compridos do bloco de juno.
F4001: Um disjuntor de 20 A para U30
unidade de comando do motor.
F4003: Um disjuntor de 8 A para U30 aos
instrumentos.
F4008: Um disjuntor de 20 A para U31
unidade de comando do motor.
F4009: Um disjuntor de 8 A para U31 aos
instrumentos.

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

61

Motor martimo com sistema bsico

Conector C4044 para conexo da


caixa de controle remoto
Conector para conexo da caixa de controle
remoto. Use kit de conector eltrico 1 507 253.

Pino
1

E/S Denominao
E
Trava no
controle
remoto 1

Descrio
Bloqueia a operao de
posies que no
sejam a caixa do
controle remoto.
Trava no
Bloqueia a operao de
controle
posies que no
remoto 2
sejam a caixa do
controle remoto.
Partida do motor Liga o motor.
(U50)

Observaes
Quando o pino est aterrado, o motor no
pode ser ligado e operado a partir da
posio normal.

Quando o pino est aterrado, o motor no


pode ser ligado e operado a partir da
posio normal.

+24 V (U30)

Aterrado

Desligamento
do motor

Lmpada
indicadora

Quando o pino est conectado a +24 V, o


motor de partida funciona e o motor s
funciona em marcha lenta.
Alimentao de tenso Alimentao direta da bateria. Fusvel
caixa de controle
20 A.
remoto.
Aterramento para
caixa de controle
remoto.
Desligamento do
Para interromper o funcionamento do
motor.
motor, conecte o pino terra. O
funcionamento do motor tambm pode
ser desligado com o bloqueio de partida
desconectando-se U15.
+24 V quando a trava O sinal de S6 indica que esta posio est
do controle remoto
ativa.
est ativada.

Use as seguintes ferramentas para o kit de


conector eltrico 1 507 253:
Ferramenta manual para
cravar terminais
Ferramenta de
desmontagem

62

99 491
99 582

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

Motor martimo com sistema bsico

Conexo ao bloco de
juno
O bloco de juno uma caixa de fusveis que
faz o vnculo entre o coordenador e o restante
do sistema via conector de 70 pinos.

4
1

Alm disso, tem 7 conectores para conectar


outros itens. Um dos conectores exclusivo
para o sistema bsico de motores martimos
C4045. Os outros seis conectores so descritos
sob o ttulo Conexo ao bloco de juno
principal na seo Sistema bsico para motores
industriais. Os quatro fusveis do bloco de
juno tambm so descritos l.

2
327 648

Bloco de juno

03:02

Scania CV AB 2012, Sweden

63

Motor martimo com sistema bsico

Conector C4045 para conexo de


funes adicionais.
Conector para conexo de funes adicionais.
Use kit de conector eltrico 1 508 055.
A funo extra Limitao de torque descrita
na seo Sistema bsico para motores
industriais.

C4026

C4030

F4004

C4029

F4006

C4031

F4007
F4005

C4041

Pino
1
2
3
4

E/S
E
E
E

Denominao
Desativao do desligamento do motor
Aterrado
Interruptor do limitador de torque 2
Interruptor do limitador de torque 1

C4025

326 247

C4045

Pino no coordenadora
57
40
60

a. As funes nos pinos so descritas na lista de Entradas e sadas do coordenador para motores martimos.

Use as seguintes ferramentas para o kit de


conector eltrico 1 508 055:
Ferramenta manual para
cravar terminais
Ferramenta de desmontagem

64

99 491
99 584

Scania CV AB 2012, Sweden

03:02

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