INFORME

PRCTICAS DE
LABORATORIO

FUNDAMENTOS FSICOS EN LA INGENIERA

1 INGENIERA GEOLGICA

AUTORES:
RAFAEL LLUCH MORALES
RUBN ZAMORA MOZO
TEODORO PREZ PREZ

PRCTICA 1:
COMPRENDIENDO EL MOVIMIENTO:
DISTANCIA Y TIEMPO, VELOCIDAD Y TIEMPO

1. OBJETIVOS:

Comprender el concepto de movimiento.

Saber interpretar grficas espacio-tiempo y velocidad-tiempo.

Saber obtener el valor de la pendiente que mejor se ajuste a nuestra recta gracias
al software a nuestra disposicin.

2. MATERIALES:

Interfaz Science Workshop 750.

Trpode con varilla de soporte.

Sensor de movimiento.

3. FUNDAMENTO FSICO:
Una partcula, a lo largo de su trascendencia por el espacio, describe una lnea curva
llamada trayectoria. Si nosotros cogemos un punto al azar de esa curva y trazamos una
lnea recta hasta nuestro centro de referencia, obtendremos un vector de posicin desde
nuestro (x0, y0) hasta nuestro punto. Si nuestro vector de posicin no vara a lo largo del
tiempo, diremos que el mvil est en reposo; sin embargo, si el vector cambia,
presenciamos un movimiento.
La posicin, en un cierto instante, de un mvil viene descrita por esta ecuacin:

()

r
r
r
r (t ) = x(i ) + y ( j ) + z k

Para esta primera prctica, nicamente trabajaremos con los valores en x, as deducimos
que se trata de un movimiento en una sola dimensin.

La variacin de la posicin con respecto al tiempo, como expresa la derivada

(r )
, se
(t )

llama velocidad. Existen dos tipos de velocidades: instantnea y media. La instantnea,

como bien dice la palabra, nos da la velocidad en un cierto momento del tiempo; por
otro lado, la media, que viene representada por la ecuacin

v MEDIA =

r
, nos da la
t

informacin sobre la media de velocidad a lo largo de todo el recorrido del mvil.

La velocidad, igual que la posicin, tiene una ecuacin expresada en funcin de las 3
dimensiones, pero como hemos dicho antes slo trabajaremos en una dimensin.
4. REALIZACIN:
Para el procedimiento de esta prctica, primero deberemos ajustar una serie de cosas
necesarias para que el ordenador pueda sintetizar nuestros datos para producir las
grficas que estamos buscando. As, deberemos conectar la interfaz al ordenador,
encenderla y encender el ordenador, en este orden; conectar los canales digitales 1 y 2 a
la interfaz; por ltimo abrir el fichero de Data Studio P01 Position and Time. El
ordenador y la interfaz ya estn listos, ahora prepararemos el sensor de movimiento.
Este sensor tendremos que montarlo conforme a la figura expuesta en el guin, sobre la
varilla y el soporte. Una vez todo ajustado, haremos una pequea prueba para ver cmo
se comporta el sensor ante nuestros movimientos.
Ahora procedemos a realizar la primera experiencia con el sensor, veamos la grfica que
nos ha resultado del movimiento.
Atendiendo a nuestra posicin en funcin del tiempo, obtenemos esta grfica:

que es lo mejor que lo hemos podido hacer con respecto a la grfica terica. Podemos
ver en la imagen el valor de la pendiente con su error. Tambin podemos ver que
nuestra recta se aproxima casi al 100 % a la terica; esto lo podemos explicar con el
valor del coeficiente de correlacin R, que en nuestro caso da 0,998 , valor muy
prximo a 1, que representa la perfeccin en una recta. Nuestro Match Score es de
3,281.
Resolvamos ahora las cuestiones que nos propone el guin:
1) Cmo de prximo debera estar usted del sensor de movimiento al principio? A
40 cm del sensor.
2) Cmo de lejos te deberas mover? Hasta 1,10 m, debemos movernos 70 cm.
3) Cunto tiempo ha de durar tu movimiento? Un total de 3 segundos.
4) En el experimento, Cul es la pendiente de la recta que mejor se ajusta a la
zona central de tu grfica?

m= 0,164E-3

5) Qu tipo de movimiento has realizado? 4 segundos con velocidad cte y 4

segundos con ausencia de movimiento.

6) Cul sera el significado fsico de una pendiente muy empinada? Que nos
moveramos ms rpido en poco tiempo, es decir, recorremos mucho espacio
en poco tiempo.
7) En qu cambiara el movimiento si la pendiente fuese negativa? Pues que en
lugar de alejarnos, nos estaramos acercando al sensor.
Bien, una vez tenemos la 1 experiencia con el fichero de espacio y tiempo, abramos
ahora el fichero P01 Velocity and Time. En este caso deberemos ver la variacin de la
velocidad frente al tiempo en una grfica un poco mas compleja que la anterior. Igual
que en el caso anterior, deberamos familiarizarnos con el comportamiento del sensor
con el nuevo fichero realizando una pequea prueba. Pasada la prueba, veamos la
grfica:

Para este caso, el Match Score es de 2,881 , bastante mejor que en la 1 experiencia.
Pasemos a resolver las cuestiones que nos propone el guin:
1) En qu direccin deberamos movernos inicialmente? Deberamos acercarnos
al sensor.
2) Cul es la mxima velocidad que deberamos conseguir? 0,2 m/s.
3) Cunto tiempo ha de durar tu movimiento? 10 segundos.

4) Escoge de todas las adquisiciones realizadas, aquella que ms se aproxima a la

representacin terica del programa, cmo de bien se ajusta tu dibujo al que ya
estaba dibujado en el grfico? Pues nuestro mejor ajuste es el de Velocidad vs
Tiempo, con un Match Score de 2,881.
5. RESULTADOS Y CONCLUSIONES:
Como resultado principal, hemos de decir que comprendimos la dinmica del
movimiento de un cuerpo en el espacio a partir de las grficas espacio-tiempo y
velocidad-tiempo. Nos hemos agenciado como conocimiento el funcionamiento del
programa DataStudio y la interpretacin que nos da de nuestro propio movimiento.
Como conclusin hemos de decir que esta prctica es importante para conocer, de forma
prctica, el movimiento de cualquier cuerpo. No slo la teora basta para explicarlo, sino
que es necesario vivirlo. Tambin hemos conseguido unos valores de velocidad y de
ajuste de rectas que antes desconocamos, esto ha sido vital para explicar nuestro
resultado grfico.

PRACTICA 2:
VELOCIDAD MEDIA FRENTE A VELOCIDAD
INSTANTANEA

1. OBJETIVO
Demostrar que la velocidad media se aproxima a velocidad media cuando el intervalo
de tiempo tiende a 0.
2. MATERIAL
-

Interval Science workshop 750

Dos fotopuertas con soporte para el montaje

Un carrito dinmico

Un carril dinmico de 1.2m

Una tarjeta de interceptacin de bandas negras

Una regla

Fichero: P36 Average Speed.ds

3. FUNDAMENTO FSICO
La velocidad media es la relacin entre la distancia recorrida por un objeto y el tiempo
que tarda en recorrerla. De este modo podemos calcular rutas de viaje marcando una
velocidad media y sabiendo qu distancia recorremos.
En cambio, la velocidad instantnea es la velocidad en un momento dado. Una
aplicacin sera los radares de vigilancia de la polica.
La expresin para la velocidad media, que vimos en la prctica 1, es ms utilizada que
la ecuacin para obtener la velocidad instantnea.

4. METODOLOGA
En esta prctica queremos calcular la velocidad media entre dos puntos, y la distancia
entre ambos la iremos reduciendo hasta que la velocidad media se aproxime a la
velocidad instantnea.
Para ello ajustaremos el aparato y el ordenador como nos marca el guin:

Las distancias utilizadas entre las foto-puertas son las siguientes:

Intento

Distancia "D" (m)

0,8

0,7

0,6

0,5

0,4

0,3

0,2

0,1

El grfico obtenido se muestra a continuacin con los datos de la pendiente y el ajuste

lineal

5. CUESTIONES
-Cul es la relacin entre la ordenada en el origen de la grfica y la velocidad
instantnea del carrito conforme se mueve a travs del punto medio X1?
Es la unidad porque la distancia es la misma
- Cul de las velocidades medias que has medido piensas que da la mejor
aproximacin a la velocidad instantnea del carrito cuando se haya en el punto
medio X1?.
La velocidad correspondiente a la menor distancia, es decir 0,1m

-Qu factores (exactitud de medida del tiempo, objeto cuyo tiempo se mide,
liberacin del objeto para que inicie el movimiento, tipo de movimiento) influyen
en los resultados. Discute dicha influencia.
Error mientras sueltas el carrito y guardas la informacin en el ordenador; rozamiento
del carrito con el carril; ajuste de la distancia de las foto-puertas, etc.
-Hay formas de medir la velocidad instantnea directamente o es un valor que se
deriva de medidas del valor de velocidad media?.
S, con el radar se puede porque te da la velocidad en el instante que tu eliges.

PRCTICA 3:
ACELERACIN CONSTANTE

1. OBJETIVOS
El objetivo de esta prctica es verificar experimentalmente que se cumple la segunda ley
de Newton, es decir, estudiaremos el movimiento rectilneo uniformemente acelerado
determinando la aceleracin de un mvil (en nuestro caso del carrito) y la aceleracin de
la gravedad.
2. BASE TERICA
La dinmica es parte de la mecnica y

se encarga de estudiar las fuerzas que

intervienen en un movimiento y las leyes que lo rigen a diferencia de la cinemtica.

La aceleracin que un cuerpo adquiere es directamente proporcional a la resultante de
las fuerzas que actan en l, y tiene la misma direccin y el mismo sentido que dicha
resultante.
F=ma
Para nuestro caso, el carrito de masa m, las fuerzas que actan sobre el sistema son el
peso P, en el misma direccin y sentido que la aceleracin de la gravedad, g, y la fuerza
normal, N, perpendicular a la superficie del plano inclinado, es decir, misma direccin
pero sentido opuesto al peso, P.
De este modo, aplicando la 2 ley de Newton tendramos:
-

En el eje x: Fx = m ax = mgxsen ax = gxsen

En el eje y: Fy = N - mgycos N = mgycos

3. METODOLOGA
Ajustamos el ordenador y el equipo como nos indica el guin de la prctica y abrimos el
fichero P03_Acceleration.ds en el programa DataStudio.
Elevamos el riel a varios ngulos, de 10 a 2 grados, disminuyendo de dos en dos y
anotando los resultados que nos muestra el programa cuando soltamos el carrito sobre el
plano inclinado, de este modo, obtenemos los valores de la aceleracin. Repetimos el
proceso, pero ahora colocando un peso sobre el carrito.
Metodologa de trabajo:
1. Elevamos el riel y anotamos el ngulo y el sen en nuestra tabla.
2. Taramos el sensor e iniciamos la toma de datos con el programa.
3. Liberamos el carrito hasta la marca sealada en el riel y detenemos la toma de
datos, anotando el valor de la aceleracin que nos da el programa.
4. Repetimos el proceso para varios ngulos.

4. RESULTADOS
En la siguiente tabla vienen los resultados obtenidos en la realizacin de la prctica:

sen

aceleracin

10
8
6
4
2

0,174
0,139
0,105
0,070
0,035

1,8
1,4
1,1
0,7
0,3

aceleracin con
peso
1,7
1,4
1,2
0,8
0,5

Las grficas obtenidas en la introduccin de datos en las tablas del programa para el
carrito sin peso son las siguientes:

Figura 2.1: Grfica obtenida para un ngulo de 10 que nos da una aceleracin de 1.8m/seg2.

Figura 2.2: Grfica obtenida para un ngulo de 8 que nos da una aceleracin de 1.4m/seg2.

Figura 2.3: Grfica obtenida para un ngulo de 6 que nos da una aceleracin de 1.1m/seg2.

Figura 2.4: Grfica obtenida para un ngulo de 4 que nos da una aceleracin de 0.7m/seg2.

Figura 2.5: Grfica obtenida para un ngulo de 2 que nos da una aceleracin de 0.3m/seg2.

Las grficas obtenidas en la introduccin de datos en las tablas del programa para el
carrito con peso son las siguientes:

Figura 3.1: Grfica obtenida para un ngulo de 10 que nos da una aceleracin de 1.7m/seg2.

Figura 3.2: Grfica obtenida para un ngulo de 8 que nos da una aceleracin de 1.4m/seg2.

Figura 3.3: Grfica obtenida para un ngulo de 6 que nos da una aceleracin de 1.2m/seg2.

Figura 3.4: Grfica obtenida para un ngulo de 4 que nos da una aceleracin de 0.8m/seg2.

Figura 3.5: Grfica obtenida para un ngulo de 2 que nos da una aceleracin de 0.5m/seg2.

5. CUESTIONES
1. Determine la inclinacin y el punto de corte Y y la lnea de ajuste utilizando
sus datos. Para ello haga clic en el botn fit y seleccione linear en el men.
Anote la inclinacin de la gravedad g. Para ello, utilice el valor de la pendiente
m que aparece en el recuadro Linear Fit de la grfica.

Figura 4.1: Grfica de ajuste lineal obtenida para los datos del carrito sin peso

Figura 4.2: Grfica de ajuste lineal obtenida para los datos del carrito con peso

2. Cul es la diferencia entre el valor que tu has obtenido de g y el valor que est
normalmente aceptado g=9.80m/seg2? Usa la expresin:
% diferencia = [abs(medido aceptado)/aceptado]*100 =
% medio = medido (carrito sin peso + carrito con peso)/2= 10.665+8.649/2= 9.657
% diferencia = [abs(9.657-9.80)/9.80]*100 = 1.46 %
3. Si la masa del carrito se hace el doble, cmo se vern afectados los resultados?
Plantea la hiptesis y comprueba experimentalmente si se verifica.
Los resultados no se vern afectados ya que la aceleracin del cuerpo (carrito) no
depende de la masa del mismo: a = gsen. Ya se ha comprobado experimentalmente al
realizar la prctica con el carrito con peso y se observa que los valores de la aceleracin
son prcticamente iguales para el mismo ngulo de inclinacin del riel.

PRCTICA 4:
CONSERVACIN DE LA ENERGA MECNICA
1. OBJETIVOS

Comprender el principio de conservacin de la energa, importante tanto en el

estudio de la dinmica de las partculas como en su cinemtica.

2. MATERIALES

Interfaz Science Workshop 750.

Sensor de fuerza de 50 N.

Fotopuerta y soporte para montarla.

Carrito dinmico con barra de masa.

Tarjeta de interceptacin con bandas negras.

Carril dinmico de 1,2 m o superior.

Tope final para el carril.

Balanza para medir la masa.

Base y soporte.

Abrazadera.

Regla.

Cuerda.

Fichero P20 Prelab Mechanical Energy.ds.

Fichero P23 Mechanical Energy.ds.

3. FUNDAMENTO FSICO
Cuando una partcula se mueve entre 2 puntos A y B bajo una fuerza, la variacin de su
energa cintica viene dada por el trabajo realizado por esa fuerza, dada por la
expresin:
B

r
r
F dr

Si la fuerza es conservativa, el trabajo cambiado de signo nos da la diferencia de energa

potencial entre los dos puntos:
B

r
r
F dr

Si sumamos tanto energa cintica como potencial, como es conservativa la energa

siguiendo el principio, el resultado ha de ser 0, esto es, la energa es constante.
Existe otra expresin para el clculo de la energa potencial, que es la que utilizaremos
para averiguar nuestra constante elstica del muelle:

Ep(elstica ) =

1 2
kx
2

Esta expresin es muy comn en los cursos de fsica de cursos de bachillerato y 1 de

carrera al estar relacionada con prcticas que proponen el estudio del movimiento
elstico.
Para determinar esta constante elstica utilizaremos la famosa Ley de Hooke que viene
dada por la expresin:

F = kx
donde k es la constante del muelle, incgnita en nuestra prctica.
Ahora recordemos el principio de conservacin de la energa: si la energa se conserva,
la energa potencial elstica en el muelle comprimido se convertir totalmente a energa
cintica cuando el muelle empuje un objeto con masa.

4. REALIZACIN
Nuestra experiencia se dividir en dos partes. En la primera el sensor de fuerza medir
la fuerza que comprime el muelle con el carrito. Mediremos el valor de la distancia que
se comprime el muelle. DataStudio nos dar una grfica de la fuerza frente a la distancia
y la pendiente de la recta que ser nuestra constante k.
En la segunda parte, la fotopuerta medir el movimiento del carrito despus de ser
empujado por el muelle que estaba comprimido. DataStudio calcular la velocidad
inicial la mxima energa cintica del carrito.
Recurramos a la experimentacin:
En primer lugar y como en todas las prcticas, debemos conectar la interfaz al
ordenador, encender esta y conectar el PC. Conectamos la clavija del sensor de fuerza al
canal analgico de la interfaz; despus abriremos el fichero P20 con DataStudio. Luego
procederemos a montar todo el chiringuito: pondremos la tarjeta de interceptacin en la
ranura del carrito, mediremos la masa del carrito, la de la tarjeta, colocaremos la pistacarril de forma horizontal y colocaremos el carrito cerca de la mitad de la pista,
colocaremos el tope en la esquina izquierda del carril, colocaremos el carrito de forma
que el final de su tope de empuje est contra el tope de la pista, ataremos a una extremo
de cuerda al pequeo agujero en la parte superior de uno de los extremos del carrito,
montaremos el sensor de fuerza sobre la base y el soporte siempre de forma horizontal
(lo colocaremos de forma que el gancho est a la misma altura que la parte final del
carrito donde est atado uno de los extremos de la cuerda), ataremos el otro extremo de
la cuerda al gancho del sensor y , por ltimo, deslizaremos el carrito de forma que la
cuerda est tirante y el muelle est contra el tope final del carril pero sin que se halle
comprimido.
Bien, para determinar nuestra constante del muelle utilizaremos el DataStudio, como
hemos dicho antes. Sobre el carril, iremos alejando el carrito del sensor 5 mm, de forma
que el muelle se comprima esos 5 mm. DataStudio ir recogiendo todos estos datos
gracias a que nosotros los introduciremos con el teclado. As progresivamente iremos
comprimiendo el muelle 10 mm, 15 y hasta 20 mm. DataStudio nos proporcionar una

grfica de Fuerza (N) frente a distancia (m) y nos dar un valor de la pendiente de la
recta que mejor se ajusta a nuestras medidas, esta es:

que es lo mejor que lo hemos podido hacer con respecto a la grfica terica, el valor de
la pendiente de la recta, siempre con su error, aparece en la imagen adjunta. Tambin
podemos ver que nuestra recta se aproxima casi al 100 % a la terica; esto lo podemos
explicar con el valor del coeficiente de correlacin R, que en nuestro caso da 0,976,
valor muy prximo a 1.
Datos utilizados: Mcarrito = (490,0 0,1) g Mtarjeta = (12,6 0,1) g Longitud del pistn
(muelle) = 2,5 cm M (carrito + tarjeta) = (502,6 0,1) g.
Ahora haremos prcticamente lo mismo, pero con el fichero P23. El objetivo ahora es
que DataStudio nos de una idea de la energa cintica y de la potencial mediante la
siguiente grfica:

En ella podemos ver representados, en el grfico, la recta de mejor ajuste, as como su

pendiente y, a un lado de la imagen, los distintos valores de la velocidad, siempre en
unidades del S.I., y de la energa cintica con sus correspondientes unidades.

Para terminar la prctica, realizaremos el clculo de la energa potencial elstica a partir

de los datos obtenidos durante las experiencias:

EPelstica =

1
1
2
k x 2 = (0,025) 446 = 0,1394( J )
2
2

Ahora realizaremos, segn el guin prctico, una tabla de datos para nuestro cuaderno
de trabajo:

Adquisicin

Promedio

Ec (J)

0,103

0,111

0,117

0,113

0,115

0,116

0,113

Respondemos a las cuestiones planteadas:

1.

Cul es la diferencia en porcentaje entre la cintica promedio y la potencial

elstica? 18,94 %.

2. Qu energa fue mayor en cada caso, la potencial elstica o la cintica del

carrito? La energa potencial elstica.
3. Cules son las posibles razones para dicha diferencia, si existe? Toda la energa
cintica, cuando se transforma, lo hace a potencial completamente, por eso de
las diferencias.
4. Cuando la masa del carrito se aument, por qu la energa potencial elstica
permanece constante? Porque la potencial elstica es completamente
independiente de la masa del carrito.

PRACTICA 5:
APARATO DE LEY DE GASES
1. OBJETIVO
El objetivo de este experimento es investigar el funcionamiento de un motor de calor y
el principio de los gases ideales.
2. MATERIAL
- Interfaz Science Workshop 750.
- Aparato de Ley de Gases.
- 1 Sensor de presin.
3. FUNDAMENTO FSICO
Nuestra experiencia se basar en la dilatacin que experimenta un gas a los cambios de
temperatura. Esto se explica mediante la Ley de Boyle, que establece que los volmenes
ocupados por una misma masa gaseosa son inversamente proporcionales a las presiones
a la que est sometida, siempre que la temperatura se mantenga constante. La ley viene
dada por la siguiente ecuacin:
PV = K
donde k es funcin de la temperatura.

4. METODOLOGA
El experimento se dividir en dos partes. En la primera parte, observaremos el
comportamiento de un motor de calor, mientras que en la segunda investigaremos la ley
de los gases ideales.

1 Parte: Motor de calor

Para Ajustar el equipo, conectamos las clavijas de la cmara de aire en la mquina de
calor.
Procedemos a realizar el experimento, con un recipiente de agua a 90C y otro a 5C
para llevar a cabo los intercambios de calor. Coloca la cmara de aire dentro del
recipiente con agua caliente y notars como al aumentar la temperatura, transfiere calor
al aire contenido en su interior y notars que el aire en la cmara se expande
rpidamente a travs del tubo y se mueve el pistn hacia arriba. Observa tambin que la
vlvula conectada a la base del aparato y a la cmara de aire permite al aire entrar al
cilindro, mientras que la otra vlvula impide que el aire salga a travs del tubo
Coloca la cmara de aire debajo del agua fra que sale del grifo ms y observa que el
aire externo es absorbido dentro de la cmara de aire a travs de la vlvula de un sentido
localizado al final del tubo. Observa como la vlvula de un sentido conectada al tubo
impide al aire que escape del pistn, de forma que la altura del pistn permanece
constante.
Repetimos los pasos hasta que el pistn se haya elevado hasta 20mm aproximadamente.
Una vez terminado esto, preparamos una grfica de presin frente a altura:

Presin frente a Altura

Presin (kPa)

130
y = -0,5382x + 154,89
R2 = 0,9915
110

1/

90
50

100
Altura (mm)

2 Parte: Ley de Boyle

Con la plataforma elevada hasta su posicin ms alta, ajustamos el equipo conectando el
sensor de presin a uno de los puertos del aparato de ley de gases, con un trozo corto de
tubo
Cerramos la vlvula de escape del puerto que queda libre.
Conectamos el sensor de presin absoluta a la interfaz del ordenador y ajustamos
DataStudio para registrar presin.
Realizamos el experimento. Anotamos la altura del pistn y la presin cuando el pistn
est en su posicin ms alta. Usando el tornillo para amordarzar el pistn
Empujamos el pistn hacia abajo de 5 en
5mm y anotamos los valores de altura y presin para cada nivel. Con el tornillo
amordazamos el pistn.
- Convertimos las medidas de altura a medidas de volumen de gas. Teniendo en cuenta
en el dimetro del pistn 32.5 mm.
Altura (mm) Presin (Kpa)

Volumen (cm3)

1/Volumen(cm3)

100

100,3

82,96

0,0121

95

104,6

78,81

0,0127

90

107,4

74,66

0,0134

85

109

70,51

0,0142

80

111,9

66,37

0,0151

75

113,3

62,22

0,0161

70

117,1

58,07

0,0172

65

119,9

53,92

0,0185

60

122

49,77

0,0201

55

126,3

45,63

0,0219

-Grfica de presin frente a volumen y una grfica de presin frente a 1/Volumen.

y = -1,5284x + 237,27

Presin frente a volumen

R = 0,9915

Volumen (cm3)

90,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
95

100

105

110

115

120

125

130

Presin (KPa)

Presin frente inversa del volumen

y = 4E-08x 2,7418
R2 = 0,9837

0,0240
Volumen (cm^3)

0,0220
0,0200
0,0180
0,0160
0,0140
0,0120
0,0100
95

100

105

110

115

120

125

130

Presin (kPa)

5. CUESTIONES
1. En funcin de los datos que has obtenido, la relacin entre el volumen del gas y
la presin es directamente proporcional o inversamente proporcional? Est esto
de acuerdo con la ley de Boyle?
Es inversamente proporcional, y est de acuerdo con la Ley de Boyle. P =

K
V

2. Cuales son las posibles fuentes de error o limitaciones en este experimento?

Para cada uno de ellos decide como influirn en los resultados del experimento.
El ajuste de la altura, la precisin del aparato y el redondeo de la medida.

PRCTICA 6:
ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO
1. OBJETIVOS
El objetivo de esta prctica es el estudio de la corriente elctrica, midiendo valores de
intensidad y voltaje y comprobando que se cumple la ley de Ohm, y el estudio de la Ley
de induccin electromagntica de Faraday.
2. BASE TERICA
Una corriente elctrica consiste en el movimiento continuo y ordenado de partculas
elctricas a lo largo de un conductor. Para que se origine una corriente elctrica es
necesario que exista una diferencia de potencial entre sus extremos.
De este modo, definiremos la intensidad de corriente elctrica como la carga elctrica
que pasa a travs de una seccin del conductor en una unidad de tiempo.

De igual forma, la densidad de corriente elctrica,

sera la cantidad de corriente

elctrica por unidad de superficie. Matemticamente la corriente y la densidad se

relacionan:

LEY DE OHM
La intensidad de la corriente es directamente proporcional al voltaje e inversamente
proporcional a la resistencia en todos los circuitos elctricos.

Esta relacin fue formulada por Georg Ohm en 1827 basndose en evidencia empricas
cuya formulacin original era:

Donde es la conductividad elctrica y E el campo elctrico.

Para efectuar la medida de la intensidad de la corriente circulante, se utiliza el
ampermetro, el cual debe colocarse en serie para que sea atravesado por dicha corriente
(Figura 1). Esto nos lleva a que el ampermetro debe poseer una resistencia interna lo
ms pequea posible, a fin de que no produzca una cada de tensin apreciable. Para
ello, estarn dotados de bobinas de hilo grueso y con pocas espiras.

Figura 1: Conexin de un ampermetro en un circuito

Para efectuar la medida del voltaje, es decir, la diferencia de potencial entre los
extremos del circuito, se utiliza el voltmetro, el cual se coloca en paralelo (Figura 2)
lleva a que el voltmetro debe poseer una resistencia interna lo ms elevada posible, a
fin de que no produzca un consumo apreciable, lo que dara lugar a una medida errnea
de la tensin. Para ello, estarn dotados de bobinas de hilo fino con muchas espiras, al
contrario que los ampermetros.

Figura 2: Conexin de un voltmetro en un circuito

LEY DE INDUCCIN DE FARADAY

Consideremos un circuito cerrado C, como en mostrado en la figura, formado por un
alambre conductor. Supongamos que existe un campo magntico B; el flujo magntico a
travs de la superficie S limitada por C ser:

La ley de Faraday establece que la fuerza electromotriz inducida en un circuito es igual

a menos la derivada del flujo magntico con respecto al tiempo.

Donde es la fuerza electromotriz inducida, N es el nmero de vueltas de alambre y

/t es la velocidad de cambio de flujo con respecto del tiempo.
El signo negativo indica la direccin y sentido de la fuerza electromotriz inducida:

Si > 0, el sentido de la corriente inducida coincide con el sentido de recorrido

dado al circuito C

Si < 0, el sentido de la corriente inducida es opuesto al sentido de recorrido

dado a C.

Esto se explica con la Ley de Lenz que establece que la fuerza electromotriz inducida
tiene un sentido que tiende a oponerse al cambio que la provoca.

3. METODOLOGA Y RESULTADOS
3.1. Circuitos y Ley de Ohm
Reproduce el circuito de la figura 4 usando dos pilas en serie y toma las medidas de la
intensidad en el polmetro para cada una de las 7 resistencias diferentes escogidas y
previamente calculadas utilizando la tabla de colores.

Los valores obtenidos vienen expresados en la siguiente tabla:

Resistencia ()

Intensidad (mA)

Voltaje (mV)

Voltaje / Resistencia

10,100

0,3

2,74

0,271

0,989

2,9

2,92

2,952

0,978

2,9

2,92

2,986

0,549

5,3

2,92

5,319

0,326

8,9

2,92

8,957

0,098

29,4

2,905

29,582

0,020

147,1

2,93

147,236

Ahora montamos el circuito de la figura 5 y construimos una grfica de Intensidad (eje

vertical) frente a Resistencia.

GRFICO INTENSIDAD / RESISTENCIA

160
140
Intensidad (mA)

120
100
80
60
40
20
0,01

0,1

10

0
100

Resistencia ()

A partir de la grfica, cul es la relacin matemtica entre Intensidad y

Resistencia? Se verifica la Ley de Ohm?
La intensidad es inversamente proporcional a la resistencia, a mayor intensidad menor
resistencia, por lo que se verifica la Ley de Ohm: I=V/R, siendo I, intensidad; V, voltaje
y R, resistencia.
3.2. Ley de Induccin de Faraday
Montamos el sistema de trabajo (ordenador, interfaz, molinillo) y realizamos las
experiencias que nos indica el guin. En un primer lugar giramos el molinillo en el
sentido de la agujas del reloj y observamos que el voltaje es positivo. Cuanta mayor
velocidad le demos a los giros, mayor ser el voltaje. El rea de la curva de mayor
voltaje nos da un valor de 0.015V. A continuacin mantenemos quieto el molinillo y se
observa que no producimos voltaje. Ahora giramos el molinillo en sentido opuesto a las
agujas del reloj y observamos que el voltaje es negativo. El rea de la curva de menor
voltaje nos da un valor de -0.076V.

Las grficas con los correspondientes valores de voltaje son las siguientes:

Figura 6.1: Grfica general con el clculo del rea de la curva de mayor voltaje.

Figura 6.2: Grfica general con el clculo del rea de la curva de menor voltaje.