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Tcnicos criam simuladores para testar


funcionalidade de rotundas
22-12-2014 11:09 | Pas
Fonte: Agncia Lusa
Coimbra, 22 dez (Lusa) -- Especialistas de Coimbra, Aveiro e Viseu desenvolveram
modelos virtuais para simularem o funcionamento de diferentes tipos de rotundas,
permitindo "sustentar intervenes" e "projetar novas solues mais seguras e amigas
do ambiente", anunciou hoje a Universidade de Coimbra (UC).
Segundo um comunicado da academia, uma equipa de investigadores das universidades
de Coimbra e de Aveiro e do Instituto Politcnico de Viseu recorreu a "modelos virtuais
para simular o funcionamento de diferentes tipos de rotundas nacionais, adaptando-os
para representarem as caractersticas da rede e dos condutores portugueses".
Estes modelos de simulao permitem representar o ambiente rodovirio real, desde um
simples cruzamento a uma rede complexa, que pode abranger uma zona ou cidade,
sendo assim possvel "testar o funcionamento de diversas solues rodovirias antes de
estas serem concretizadas", salienta a UC.
Trata-se, na prtica, de "modelos microscpicos incorporados num software e que
representam de forma fidedigna o comportamento dos veculos e dos seus condutores"
(variabilidade comportamental, velocidades, taxa de acelerao, tempos de reao, etc.),
explicitam os tcnicos envolvidos no projeto.
Os especialistas adaptaram o modelo espanhol Aimsun ("um dos modelos de referncia
mundial") para a realidade da rede viria nacional, no mbito do projeto AROUND
(Novos Instrumentos de Avaliao Operacional e Ambiental de Rotundas), financiado
pela Fundao para a Cincia e Tecnologia.

Com a simulao at ao "nfimo detalhe", tendo por base estes "modelos virtuais
calibrados", possvel avaliar o impacto associado a diferentes cenrios de procura de
trfego, a alteraes geomtricas ou a novas solues de regulao, entre outras
situaes, sem ser necessria "a interveno real, muitas vezes dispendiosa", explica
Ana Bastos, coordenadora do trabalho e investigadora da Faculdade de Cincias e
Tecnologia da UC.
"O modelo disponibiliza perfis temporais de posio, velocidade e de acelerao
relativos a cada veculo simulado, permitindo avaliar o desempenho global das rotundas
numa perspetiva integrada de fluidez, gerao potencial de acidentes e de emisses
ambientais", sublinha Ana Bastos.
A soluo informtica proposta pelos investigadores de Coimbra, de Aveiro e de Viseu
permite tambm avaliar o modo de funcionamento de solues inovadoras como as
turbo-rotundas (em que se canalizam os veculos da entrada sada, atravs de lancis,
para evitar os entrecruzamentos no anel de circulao), que ainda no existem em
Portugal.
As rotundas continuam a ser "uma boa soluo para a gesto da rede rodoviria, por
serem baratas e eficientes, quando comparadas com a construo de um cruzamento
prioritrio ou mesmo a instalao de semforos", mas, regra geral, "o projeto de
rotundas em Portugal continua a ser feito margem de qualquer verificao dos nveis
de capacidade ou de segurana, resultando por vezes em solues desajustadas s
necessidades locais", advertem os investigadores envolvidos no estudo.
JEF // ROC
Lusa/Fim
http://portocanal.sapo.pt/noticia/47158/