DAER

INSTRUES DE SERVIO PARA ESTUDOS DE

TRFEGO

IS-110/10

DEPARTAMENTO AUTNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM

DIRETORIA DE GESTO E PROJETOS
SUPERINTENDNCIA DE PESQUISAS RODOVIRIAS

INSTRUO DE SERVIO PARA

ESTUDOS DE TRFEGO

EQUIPE DE ESTUDOS DE TRFEGO - EET

DEZEMBRO/2010
DEPARTAMENTO AUTNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM
DIRETORIA DE GESTO E PROJETOS
SUPERINTENDNCIA DE PESQUISAS RODOVIRIAS
DAER-INSTRUO DE SERVIO PARA ESTUDOS DE TRFEGO-EET/SPQ

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TRFEGO

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GOVERNADORA DO ESTADO
YEDA RORATO CRUSIUS
SECRETRIO DE INFRA-ESTRUTURA E LOGSTICA
ENG. DANIEL DE MORAES ANDRADE
DIRETOR GERAL DO DAER
ENG. VICENTE BRITTO PEREIRA
DIRETOR DE GESTO E PROJETOS (DGP-DAER)
ENG. RICARDO MOREIRA NUNEZ
SUPERINTENDENTE DE PESQUISAS RODOVIRIAS (SPQ-DAER)
ENG. MARIA CRISTINA FERREIRA PASSOS
EQUIPE DE ESTUDOS DE TRFEGO (EET-DAER)
ENG. VINCENZO PARISI

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1 .OBJETIVO
Esta Instruo de Servio para Estudos de Trfego tm como objetivo, registrar alguns
regramentos para o procedimento de contagens, a caracterizao dos tipos de levantamento de campo,
a orientao e o regramento das coletas de dados necessrios para determinao dos volumes
calculados, a normatizao da apresentao final destas informaes e a medio e pagamento destes
servios quando contratados pelo Departamento.

2. CONDIES PARA REALIZAO DE ESTUDOS DE TRFEGO

Devem ser desconsiderados feriados, datas comemorativas e grandes eventos como feiras, que
alterem a normalidade dos volumes e fluxos de trfego, salvo quando estes forem objetos do estudo.
Deve ser verificada a garantia de trfego no trecho, quando houver eventos alheios a
normalidade da via, como, por exemplo, obras ou qualquer outra operao especial, que cause
interrupo ou diminuio do fluxo.
As condies de tempo devem ser consideradas em uma via, quando estas alterarem o volume
ou fluxos de trfego. Por exemplo, em estradas sem revestimento primrio, quando em perodos
chuvosos, haja a interrupo do fluxo total ou parcialmente na via em estudo.
As contagens de trfego da via devem ser realizadas distantes o suficiente dos extremos do
trecho para evitar as movimentaes que orbitam em torno dos centros urbanos, descartando assim o
trfego local.

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3. TIPOS DE ESTUDOS
Os Estudos de Trfego descritos nesta Instruo de Servios de Trfego so os seguintes:
Volume Dirio Mdio-VDM,
Determinao do Nmero N,
Fluxogramas de Intersees e Horrio Crtico,
Volume de Pedestre, Escolares e Ciclistas e
Pesquisas de Origem e Destino.

3.1 Volume Dirio Mdio

Volume Dirio Mdio de trfego de uma via corresponde mdia da soma total de veculos
pelo nmero de dias de levantamento no local. Este perodo pode ser de 3 ou 7 dias, com durao de
16 ou 24 horas dirias (totalizados hora hora e por categoria), ou ainda a critrio do DAER podero
ser executadas contagens de 1 a 2 dias em horrios especiais.

Ex.:
-Contagens de 3 dias durante 16 horas,
-Contagens de 3 dias durante 24 horas,
-Contagens de 7 dias durante 16 horas,
-Contagens de 7 dias durante 24 horas.
-Contagens de X dias durante Y horas.

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A planilha de campo esta dividida em categorias x intervalo de tempo

RODOVIA

TRECHO

LOCALIDADE

KM

SENTIDO

DESCRIO

Categoria \ Horrio

0 as 4

4 as 5

5 as 6

6 as 7

..........................

21 as 22

22 as 23

23 as 24

Passeio
Coletivo
Carga Leve
Carga Mdia
Carga Pesada
Carga Ultra Pesada

Para cada dia de contagem de um determinado ponto sero registradas duas planilhas de
campo, uma para cada sentido de trfego.
Os levantamentos de campo podero ser realizados de forma manual, atravs de sistemas
automatizados, ou ainda por registro de imagem em meio digital.
As planilhas para o levantamento de campo devero registrar rodovia, trecho, km, localidade,
descrio de detalhe quando necessrio, indicao de sentido pelo S.R.E. (Sistema Rodovirio
Estadual), bem como levantamento classificado. MODELO 01 e MODELO 02
Aps a coleta de campo dos volumes classificados por categorias, devero ser somados os
sentidos de ida e volta para cada dia e extrapolados de 16 para 24 horas, quando necessrio atravs do
coeficiente (1,13). A seguir sero estabelecidas as mdias das somas dos dias de contagem, conforme
tabela abaixo. E finalmente somadas para determinar o VDM.
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CONTAGEM
Dia de

Carga

Dia da
Data

Passeio

Coletivo

TOTAL

Contagem

Semana

Leve

Mdia

Pesada

Ultra Pes.

1 DIA

Tera

23/4/2009

251

19

11

25

118

64

488

2 DIA

Quarta

24/4/2009

293

18

19

18

106

68

522

3 DIA

Quinta

25/4/2009

245

18

16

102

72

462

Total

789

55

40

59

325

205

1.472

VDM

263

18

13

20

108

68

490

Meia Pista

132

10

54

34

246

3.2 Determinao do Nmero N

De posse dos volumes aplicando a taxa de crescimento t% fornecida pelo DAER, projetaremos
o n. N para um horizonte de at 12 anos, conforme tabela abaixo. MODELO 03.

N N= (volume de coletivo x fator de veculo para coletivo

+ volume de carga leve x fator de veculo para carga leve
+ volume de carga mdia x fator de veculo para carga mdia
+ volume de carga pesada x fator de veculo para carga pesada
+ volume de carga ultra pesada x fator de veculo para carga ultra pesada
x 365 dias x 0,5 pista x 1000000 x (1+ t%/100)

n do ano subsequente da contagem

Ex. Ano da contagem= 0, taxa= 3%:

= (18 x 0,3450 + 13 x 0,0630 + 20 x 1,3710 +108 x 4,9860 + 68 x 11,2050) x 365 x 0,5 x 100000 x (1,03)0

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Para cada ano seguinte, multiplica-se por (1+ t%/100)

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n do ano subsequente da contagem

Ex. 1 Ano aps a contagem= 1, taxa 3%:

= (18 x 0,3450 + 13 x 0,0630 + 20 x 1,3710 +108 x 4,9860 + 68 x 11,2050 ) x 365 x 0,5 x 100000 x (1,03)1

Tabela de clculo do nmero N, conforme exemplo

TRFEGO E NMERO N
Ano

Passeio

Taxa

Coletivo

Taxa

Carga

Taxa

TOTAL

N. N (10 )

N Acum. (10 )

2009

132

3%

3%

105

3%

246

0,24

0,24

2010

136

3%

3%

108

3%

253

0,25

0,49

2011

140

3%

10

3%

111

3%

261

0,26

0,75

2012

144

3%

10

3%

115

3%

269

0,27

1,02

2013

149

3%

10

3%

118

3%

277

0,27

1,29

2014

153

3%

10

3%

122

3%

285

0,28

1,58

2015

158

3%

11

3%

125

3%

294

0,29

1,87

2016

162

3%

11

3%

129

3%

303

0,30

2,17

2017

167

3%

11

3%

133

3%

312

0,31

2,47

2018

172

3%

12

3%

137

3%

321

0,32

2,79

2019

177

3%

12

3%

141

3%

331

0,33

3,12

2020

183

3%

12

3%

145

3%

341

0,34

3,46

2021

188

3%

13

3%

150

3%

351

0,35

3,80

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3.3 Fluxogramas de Intersees, Horrio Critico.

O fluxograma de uma interseo corresponde ao conjunto de volumes de trfego em operao
colhidos num mesmo perodo de tempo nesta interseo. Esta totalizao de volumes pelo nmero de
dias de levantamento determinar o horrio de maior movimento na interseo, que ser o Horrio
Crtico da Interseo. MOLDELO 04.
A partir desta definio estabeleceremos o fluxo em UCPs(unidade de carro padro), no
horrio crtico. Para cada movimento da interseo estabelecemos os volumes mdios de automveis
coletivos e cargas atingidas. A partir da, atravs da formula abaixo obtemos o Volume de UCPs.
MODELO 05.
Total UCPs do movimento= Automveis + (Coletivos x 2,0) + ( Cargas x 2,5)
Com estes volumes para cada movimento, elaborar fluxograma esquemtico da interseo em
UCPs. MOLDELO 06.

3.4 Volume de Pedestre Escolares e Ciclistas

Volume Dirio Mdio de pedestres escolares e ciclistas de uma via correspondem mdia da
soma total de veculos pelo nmero de dias de levantamento no local. Este perodo pode ser de 3 ou 7
dias, com durao de 16 ou 24 horas dirias (totalizados hora hora e por categoria), dependendo da
necessidade de projeto. Devero ser totalizados os movimentos em sentidos separados (IDA e
VOLTA). MODELO 07.

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ERS/999

RODOVIA
LOCALIDADE

AZENHA - PETRPOLIS

TRECHO

PORTO ALEGRE

TIPO

IDA

SENTIDO

10,000

KM

POSTO DE GASOLINA - ESCOLA

DESCRIO
MOV

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DATA

.........

19

20

Adultos

26/11/2009

16

34

16

19

Escolares

26/11/2009

Ciclistas

26/11/2009

Adultos

27/11/2009

18

23

13

Escolares

27/11/2009

Ciclistas

27/11/2009

Adultos

28/11/2009

Escolares

28/11/2009

Ciclistas

28/11/2009
TOTAL

49

14

21
5

21

22
5

240
31
13

2
20

TOTAL

14

26

262
29

1
11

20

12

152

20

13

82

47

53

25

40

HORRIO
CRITCO

Em cada sentido (IDA e VOLTA), o horrio de maior movimento totalizando todas as categorias
(escolares pedestres e ciclistas), ser considerado o Horrio Crtico, para o estudo da respectiva
interseo.
Para este horrio sero determinadasr as Mdias e Mximas atingidas por categorias (escolares
pedestres e ciclistas), bem como as Mximas Dirias respectivas.

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3.4 Pesquisas de Origem e Destino.

Volume Dirio Mdio de trfego de uma via corresponde mdia da soma total de veculos pelo
nmero de dias de levantamento no local. Este perodo pode ser de 3 ou 7 dias, com durao de 16 ou 24
horas dirias (totalizados hora hora e por categoria), dependendo da necessidade de projeto. Paralelas
s contagens sero realizadas entrevista na seguinte disposio:
Das 08 horas s 09 horas,
Das 10 horas s 11 horas,
Das 14 horas s 15 horas,
Das 16 horas s 17 horas.

Posteriormente os resultados das pesquisas sero extrapolados proporcionalmente em relao aos

nmeros obtidos atravs dos VDMs.

4. MEDIES DE SERVIOS
Sero realizadas por pontos de contagens e conforme a categoria do levantamento executado.

5. PAGAMENTO
Conforme preos praticados pelas tabelas de custos do DAER.

6. ANEXOS

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CLASSIFICAO POR CATEGORIAS

Passeio
Automveis, caminhonete e furgo (2 eixos);
Automveis, caminhonete e furgo com semi-reboque (3 eixos);
Automveis, caminhonete e furgo com semi-reboque (4 eixos).

Coletivo
nibus e micro-nibus (2 eixos);
nibus (3 eixos).

Carga Leve
Caminho (2 eixos e capacidade de carga inferior a aproximadamente 5t.).

Carga Mdia
Caminho (2 a 3 eixos e capacidade de carga igual ou superior a aproximadamente 5t.).

Carga Pesada
Caminho, caminho trator e caminho trator com semi-reboque (3 eixos).

Carga Ultrapesado
Caminho com reboque e caminhotrator com semi-reboque (4 ou mais eixos).
Outros
Motocicletas, trao mecnica, trao animal e bicicleta.

MODELO 01

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CPR-CENTRO DE PESQUISAS RODOVIRIAS
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HORRIO CRTICO (PEDESTRES E CICLISTAS)

RODOVIA
TRECHO
LOCAL

MOVIMENTO
Tipo

1
data

Adultos

Escolares 22/06/2010

Ciclistas

22/06/2010

Adultos

23/06/2010

Escolares 23/06/2010

Ciclistas

23/06/2010

Adultos

24/06/2010

Escolares 24/06/2010

Ciclistas

AZENHA - PETRPOLIS
6

10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 TOTAL

22/06/2010

2
0
0
2
0
1
7
0
0

1
1

24/06/2010

TOTAL

17

HORRIO CRTICO DO MOVIMENTO

17 S 18
4
0
0

MDIA DIRIA PEDESTRES - ADULTOS (das 6 s 22 h.)

MDIA DIRIA PEDESTRES - ESCOLARES (das 6 s 22 h.)
MDIA DIRIA CICLISTAS (das 6 s 22 h.)

MOVIMENTO
Tipo

2
data

Adultos

22/06/2010

Escolares 22/06/2010

Ciclistas

22/06/2010

Adultos

23/06/2010

Escolares 23/06/2010

Ciclistas

23/06/2010

Adultos

24/06/2010

Escolares 24/06/2010

Ciclistas

PETRPOLIS - AZENHA
6

10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 TOTAL

8
0
0
9
0
1
5
0
0

1
1

24/06/2010
TOTAL

HORRIO CRTICO DO MOVIMENTO

7 S 8
7
0
0

MDIA DIRIA PEDESTRES - ADULTOS (das 6 s 22 h.)

MDIA DIRIA PEDESTRES - ESCOLARES (das 6 s 22 h.)
MDIA DIRIA CICLISTAS (das 6 s 22 h.)

Max Hcrit

MED

MAX

Total Horrio

Total Horrio

Max Hcrit

ESC

crtico

crtico

pesdestres

pesdestres

ciclistas

ciclistas

Med Hcrit

mov 1

Med Hcrit

PED

0
1

mov 2

ADULT

mov 1

mov

m ax. dia adulto m ax.dia escolar

m ax.dia ciclistas

Max Hcrit

Med Hcrit

CICL

0
1

mov 2

mov

ERS/999
0150: AZENHA - PETRPOLIS
POSTO DE GASOLINA

MODELO 07

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