Pontificia Universidad Catlica Madre y Maestra

Facultad Ciencias de las Ingenieras

Departamento de Ingeniera Civil
Fundaciones
ST-IC -533-T-001

Asignacin No. 2

Presentado por:
Leomarini Rodrguez 2010-0152
Luis Carlos Martnez

2010-1159

Presentado a: Pedro Reyes

Fecha de entrega
14 Noviembre 2014
Santiago de los Caballeros,
Repblica Dominicana

Para el muro mostrado determine los factores de seguridad al vuelco, al deslizamiento y a

capacidad de carga. Condiciones iniciales: =0, B1=1.50 m, B2=0.75 m, B3=3.75 m, B4=0.30m,
H1=0.75 m, H=7.50 m, 1=1.80 Ton/m3, 1=30, 2=2.00 Ton/m3, 2=15, C2=3.50 Ton/m2,
D=1.50 m.

a. Utilizando los parmetros B1, B2, B3, H1 y H recalcule de nuevo los Factores de
Seguridad para cada porcentaje de los valores iniciales. Use los siguientes % de
variacin para cada parmetro: -50%, -40%, -30%, -20%, -10%, 0%, 10%, 20%,
30%, 40%, 50%. Cuando trabaje con un parmetro, los dems deben permanecer con
sus valores originales.
b. Dibuje en un solo grfico las cinco curvas obtenidas para cada factor de seguridad.

Clculo Tipo, para la condicin original

Ka
0.33

Pa
16.88

Kp
1.70

Ppn
3.82

Ppc
13.68

Mv
42.19

0%
B1 (m)
1.5

B2 (m)
0.75

B3 (m)
3.75

H1
0.75

H
7.5

Pa
16.875

Figura
1
2
3
4
5

Ai
1.13
25.31
1.52
2.03
4.50

2.00
1.80
2.40
2.40
2.40

Wi
2.25
45.56
3.65
4.86
10.80

Bp
0.75
4.13
1.80
2.10
3.00

Mi
1.69
187.95
6.56
10.21
32.40

0.00

6.00

0.00

3.82

0.50

1.91

13.68

0.75

10.26
250.97

B'
5.78

qmax
12.43

Pv
Ppn
Ppc

FSv

Mv
42.19

5.95

V
67.12

K1 = K2
Fd
16.875

1/3
Fr
30.38

FSd
1.80

Mn
208.79

X
3.11

e
-0.11

Chequeo
OK

Fqd
Fcd
Fd

Fci =Fqi
FI

1.08
1.10
1
14.11
0.71
0.0035

qu
39.22

FScc
3.16

FSv
B1
-50%
-40%
-30%
-20%
-10%
0%
10%
20%
30%
40%
50%

Fv B1
4.78
5.01
5.24
5.48
5.71
5.95
6.19
6.43
6.67
6.92
7.16

Fv B2
5.27
5.41
5.54
5.67
5.81
5.95
6.09
6.23
6.37
6.52
6.67

Fv B3
2.81
3.34
3.93
4.55
5.23
5.95
6.72
7.53
8.39
9.30
10.25

Fv H1
5.85
5.87
5.89
5.91
5.93
5.95
5.97
5.99
6.01
6.02
6.04

Fv H
26.03
17.56
12.63
9.51
7.42
5.95
4.87
4.07
3.44
2.95
2.56

30.00

Factor de Seguridad de Vuelco(Fsv)

25.00

20.00
B1
B2

15.00

B3
H1
10.00

5.00

0.00
-60%

-40%

-20%

0%
% de variacin

20%

40%

60%

FSd
B1
-50%
-40%
-30%
-20%
-10%
0%
10%
20%
30%
40%
50%

FSd B1
1.74
1.75
1.76
1.77
1.79
1.80
1.81
1.83
1.84
1.85
1.86

FSd B2
1.75
1.76
1.77
1.78
1.79
1.80
1.81
1.82
1.83
1.84
1.85

FSd B3
1.53
1.59
1.64
1.69
1.75
1.80
1.85
1.91
1.96
2.01
2.07

FSd H1
1.79
1.79
1.80
1.80
1.80
1.80
1.80
1.80
1.80
1.81
1.81

FSd H
6.58
4.65
3.48
2.72
2.18
1.80
1.51
1.29
1.12
0.98
0.87

7.00

Factor de Seguridad al Deslizamiento (FSd)

6.00

5.00

4.00

B1
B2
B3

3.00

H1
H
2.00

1.00

0.00
-60%

-40%

-20%

0%
% de variacin

20%

40%

60%

FScc
B1
-50%
-40%
-30%
-20%
-10%
0%
10%
20%
30%
40%
50%

FScc B1
2.69
2.91
3.14
3.35
3.24
3.16
3.09
3.03
2.98
2.94
2.91

FScc B2
3.30
3.27
3.24
3.21
3.18
3.16
3.13
3.11
3.09
3.07
3.06

FScc B3
2.74
3.03
3.29
3.36
3.23
3.16
3.12
3.11
3.11
3.13
3.15

FSccH1
3.19
3.19
3.18
3.17
3.16
3.16
3.15
3.14
3.13
3.13
3.12

FScc H
5.43
4.56
3.96
3.55
3.29
3.16
3.01
2.36
1.88
1.53
1.26

6.00

Factor de Capacidad de Carga(FScc)

5.00

4.00
B1
B2

3.00

B3
H1
2.00

1.00

0.00
-60%

-40%

-20%

0%
% de variacin

20%

40%

60%

c. A cul de las variables estudiadas es ms sensible cada FS? A cul de las variables estudiadas es
menos sensible cada FS?

Segn los el anlisis realizado se puede notar que la variable ms sensible al cambio de los FS es H, esto
se debe a que la presin activa est directamente relacionada a esta variable, y la misma cambia
cuadrticamente. Esto hace que la presin aumente ms rpidamente, produciendo as un mayor
momento desestabilizador. Haciendo as que el los factores cambien ms drsticamente en relacin con
las otras variables.
En cambio las variables menos sensibles a los factores de seguridad son H1 y B2. Estas dos variables
aportan al momento estabilizador, pero la aportacin de las mismas es mnima en relacin con las
dems variables. Por esto no hay un cambio tan notable entre los momentos al cambiar las
dimensiones de dichas variables.