UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA DE MINAS

TRABAJO GRUPAL DE TRANSPORTE MINERO

TITULO:

IMPLEMENTACION DEL SISTEMA SOFWARE TALPAC

ALUMNOS:
GARCIA SALAZAR, Giancarlo
MEGO HUAMN, Alfredo
TORRES HUACAL, Jos Rodrigo
VALERA CHAVEZ, Jos Luis
YUPANQUI TORRES, Elton Jhon

DOCENTE:

ING. CARLOS CHONON

CICLO : VIII

AO 2013

Pgina 1

Runge
Software
El Software de Runge y los productos del software asociados son
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consiguientes que se presenten fuera del uso o incapacidad para usar el software o la
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documentacin. La informacin en cualquier documentacin est sujeta al cambio sin
previo aviso.

Pgina 2

Tabla de Contenidos

GUA DE CONCEPTOS CLAVES EN TALPAC

INTRODUCCIN

3
4

EXPERIENCIA DE UN EJEMPLO DE TRABAJO

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

VISION GENERAL DE TALPAC

7
TIPO
DE MATERIAL
14
SISTEMA DE TURNO
16
SELECCIONAR
UNA PALA/CARGADOR
18
SELECCIONAR
UN CAMION
22
ESTABLECIENDO
UN CICLO DE TRANSPORTE
26
ANALISIS
DE PRODUCCION
30
ANALISIS
INCREMENTAL Y TABLA DE
RESULTADOS DEL TAMAO
32
OPTIMIZACIN
DE LA FLOTA
37
COMPARACION DE FLOTAS
40
BASE
DE DATOS DE EQUIPOS
42
IMPORTACION DE CICLOS DE TRANSPORTE
44
OPCIONES
DE TALPAC
47
RECOMENDACIONES
PARA EMPLEAR TALPAC
49

Pgina 3

Gu
Gua de Conc
oncept
eptos Claves en Talpac

Captulo .

Nmero
Taller.

Nombre del Taller

Conceptos Claves Talpac

Visin general de Talpac Proyecto, Sistema de

Transporte, Plantilla.
Tipo de Material
Densidad, factor de llenado
, medidas de produccin ,
Esponjamiento
Sistema de Turno
Sistema de Turno, Demoras,
planificadas, no planificadas,
operativas, no operativas.
Seleccionar
Base de datos de Palas y
una
Cargadores, Distribuciones,
Pala/cargador
Metodologa de carguo.
Seleccionar un Camin Base de datos de Camiones,
Caractersticas
Locales
Estableciendo un
Segmento, Resistencia a la
Ciclo de transporte
rodadura, Lmites de
velocidad, Segmentos de ida
y regreso.
Anlisis de produccin
Tipo
de Clculo,
Simulacin Completa,
Estocstica, Objetivo de
Anlisis incremental , Tabla de
Tabla de
resultados Excavacin
resultados
y anlisis incremental

Optimizacin del
tamao de la flota

Anlisis de Optimizacin,
Costo Marginal

10

10

Comparacin de flotas

Sistemas de Transporte

11

11

Equipo definido por el usuario

12

12

13

13

Base de datos de
equipos
Importacin de
Ciclos de
Transporte
Opciones de Talpac

14

14

Recomendaciones
para
emplear
Talpac

Importar Ciclos de
Transporte desde un
archivo de texto
Opciones del proyecto,
Personalizando
TALPAC, Administrador de
Proyecto, Comentarios,
Propiedades del
proyecto
Calibracin,
Plantilla
Proyecto, Analizar y
Comunicar Resultados

Pgina 4

Int
Introducc
roducciin

Este informe ha sido escrito para que usuarios aprendan a utilizar TALPAC. La intencin
es que siguiendo la serie de talleres presentes en este folleto, usted sea capaz de utilizar
TALPAC, y tener una apreciacin en cuanto a la funcionalidad del programa.
Este informe comprende varios conceptos claves de TALPAC, los que realmente se
necesitan para poder completar cada taller y para que los resultados estn en varios
puntos.
Tambin, estn las preguntas que se deben responder por cada taller.
Algunas de estas preguntas son cualitativas, as que ninguna respuesta numrica se
ha proporcionado.
Las frases listadas como conceptos en cada taller pueden ser
encontradas en la ayuda en lnea.
En el captulo de soluciones de este informe hay respuestas a algunas preguntas
especficas, y capturas de pantalla en ciertos puntos del proceso que permitir a
usted verificar su progreso. A menudo estas capturas de pantalla contienen solucin
numrica.
Este informe no cubre cada caracterstica de TALPAC. Sin embargo al finalizar este
informe tenr las habilidades requeridas para utilizar exitsamente TALPAC, y aprender
con facilidad lo que no se cubri aqu de TALPAC.
Primero que nada se recomienda que usted lea por entero el taller antes de
comenzar a usarlo.
TALPAC se puede utilizar para analizar el desempeo de flotas existentes de equipos o
para investigar la aplicacin de flotas nuevas de equipos en el movimiento de tierra y
operaciones mineras. En cualquier caso, el desempeo de una sola flota se puede
examinar, o hacer una comparacin de dos o ms flotas diferentes. Las aplicaciones
tpicas de TALPAC se listan a continuacin.

El Clculo de tiempo de viaje de camiones para permitir un anlisis relativo de

alternativas de ruta de transporte.
La Estimacin de productividad de flotas para el uso en estudios de planificacin
de corto y largo plazo.
La Estimacin y comparacin de productividades utilizando varios mtodos
de carguo para determinar la tcnica ptima para cargar o el tamao del balde de la
unidad de carguo.
Anlisis de Sensibilidad en criterios de diseo de camino para valorar la
importancia relativa de su mantencin.
El Clculo de los ndices de neumticos TKPH o TMPH usados para la seleccin de
neumtico.
Pgina 5

 La Estimacin del uso de combustible.

Pgina 6

 La Determinacin de los costos y el valor del contrato de transporte (utilizando

mtodos de flujo de caja descontados).
La optimizacin del tamao de flota de Camiones para cuantificar el efecto de
exceso y de dficit de camiones.
Anlisis
incremental, en el cual simulaciones se pueden correr
automticamente para serie de variables, como por ej. una gama de longitudes de
segmentos de transporte y los resultados utilizados para generar curvas de
productividad.
El anlisis de carguo del Equipo para optimizar el tamao de balde de la
Pala/Cargador, la capacidad de camin y nmero de pases.
Comparacin de resultados de clculos para examinar la relacin entre variables
en el clculo, por ejemplo la distancia del transporte versus productividad, la distancia
del transporte versus el tamao de flota de camiones.

Pgina 7

Experienc
periencia de un ejem
ejemplo de trabajo

(Base
de
Talleres)

los

Un contratista ha sido invitado a someterse a una licitacin para remover el

estril de una mina de cielo abierto, de 2.5 millones de BCM (metros cbicos
insitu) por ao. El contratista utiliza los siguientes equipos:
Cargador frontal 992G (13.68 toneladas de carga til); y
Camiones Komatsu HD785-5 (99.0 toneladas carga til).

En la orden para el contrato de la remocin del estril, el contratista debe

determinar cuntos camiones y cargadores se requieren para cumplir el
objetivo y el costo de produccin. Tambin, el contratista evaluar si
contina con los mismos equipos o bien cambia a equipos ms grandes.
En los talleres de este tutorial configuraremos las componentes requeridas
para TALPAC, y as podamos iniciar este anlisis.

1.

V I S I O N G E N E RA L D E TA L PA C

Conceptos claves: Proyecto, Sistema de Transporte,

Plantilla.
1.1

Descripcin Tcnica

Este taller deber discutir generalmente cmo funciona

reas claves de la entrada y salida de datos.

TALPAC y cuales son las

La figura siguiente muestra cmo un Sistema de Transporte est compuesto de la

combinacin nica de cinco componentes, que nominamos plantillas. Las plantillas son
donde se tienen los datos del Material, el Sistema de Turno, el equipo de carga
Pala/Cargador, los camiones y el Ciclo de Transporte. As, si usted cambia los datos en
una de las plantillas, entonces realmente usted simula un sistema diferente de
transporte. De sta manera muchos Sistemas de Transporte se pueden almacenar en un
proyecto.

Pgina 8

Estructura de datos de TALPAC

Para establecer un sistema de transporte para el proyecto del contrato del estril, usted
necesitar crear un sistema nuevo de transporte, en un proyecto nuevo de TALPAC.
Inicialmente necesitamos aprender cmo trabajar con las plantillas.
En talleres
posteriores nosotros comenzaremos a introducir datos en estas plantillas.
1.2

Tareas

Arranque TALPAC. Hgalo por esta va INICIO | PROGRAMAS | RUNGE

SOFTWARE | TALPAC8 o bien haciendo doble clic en el icono de TALPAC presente
en el escritorio de su PC.

En el dilogo abierto, seleccione el botn Crear un Nuevo Proyecto (Create a New

Project), y luego seleccione el botn ACEPTAR.(OK).

En la pantalla Crear un Nuevo Proyecto seleccione Crear Un Proyecto Vaco Pgina

(Create
9
an

Empty
Project) y luego haga clic en ACEPTAR (OK).

Pgina 10

 Nombre el archivo como: Transporte de Estril - Entrenamiento e indique el directorio

de trabajo.
Luego haga clic en S cuando pida crear un proyecto nuevo.

La ventana de dilogo Fijar Encabezado de Impresin (Set Print Titles) se abrir.

Es importante introducir los ttulos fijos del informe para su proyecto TALPAC.
Si no los ingresa en el momento de crear el proyecto nuevo, para introducir estos
ttulos Ud. debe ir a Archivo | Fijar Encabezado de Impresin (File| Set Print
Titles), y estos ttulos aparecern en todas las salidas de TALPAC. Normalmente
usted introducir los ttulos apropiados para el proyecto, en este caso por favor
introduzca lo siguiente:

Pgina 11

De esta manera usted ser capaz de ver qu ttulos son definibles por el usuario en TALPAC y su
formato.

Identifique las cinco componentes de un sistema de transporte. En los talleres

siguientes usted aprender a cmo establecer cada uno de estos componentes para
representar una situacin de transporte.

Abra la hoja Todos los Parmetros (All Parameters) y Ud. visualizar lo siguiente:

Informacin Tcnica, Estocstica y de Costos para la Pala/Cargador y el Camin

Informacin de Sistemas de Turnos y Material;

Las opciones de flujo de caja; y

Las opciones de carguo y las opciones de la construccin de balde.

Pgina 12

 Abra la hoja de Anlisis de Carguo (Loading Analysis) y usted obtendr

informacin del
Material, el Camin y la Pala/Cargador.

Pgina 13

Desde la pantalla Principal Data Entry se pueden editar: el Material, el

Sistema de Turno, plantillas de Cargador/Pala y Camin. Primero, haga clic con el
botn izquierdo del mouse en una de las ventanas de seleccin de las plantillas, y
luego haga una seleccin desde sta lista.

Para editar una plantilla haga clic en el botn EDICIN (EDIT) o simplemente haga
clic sobre el cono que identifica a cada plantilla. Despus de editarlo puede
hacer clic en ACEPTAR (OK) para salvar o CANCELAR (CANCEL) para volver a la
pantalla Principal.
NOTA: Asegrese de entender la diferencia entre agregar una plantilla nueva a
una lista, y a la edicin de una existente.
Haga clic en el botn Editar Rutas de Transporte para abrir la ventana del Ciclo
de Transporte (Edit Haul Cycle). Primero, haga clic con el botn izquierdo del
mouse en la ventana de Rutas de Transporte (Haul Route) para obtener una
lista y seleccionar un ciclo de transporte en este
Pgina 14

proyecto. Entonces, y una vez en la ventana Edit Haul Cycle, haga clic en
cualquier segmento del ciclo de transporte y use el cursor o el mouse para revisar
el ciclo de transporte. Luego haga clic con el botn derecho y usted podr
agregar, editar o borrar segmentos del ciclo de transporte. Note cuales son los
segmentos automticos. Cierre la ventana del Ciclo de Transporte (Haul Route).
Haga clic en Sistema de Transporte (Haulage Suystem) para abrir la caja con la
lista de sistemas destacando Sistema Transporte-1.
Haga clic con el botn
derecho del mouse en el nombre destacado y escoja Editar. Renombre el sistema
como Contrato Bsico de Lastre. Ahora, haga clic en la porcin ms baja de la
pantalla para que el nombre del sistema de transporte no se muestre ms
destacado, y entonces seleccione el botn Grabar (Save) en la barra de
herramientas.
2.

T I P O D E M AT E R I A L

Conceptos Claves: Densidad, Factor de Relleno , Medidas de Produccin ,

Esponjamiento
2.1

Descripcin Tcnica

En este taller, las caractersticas del material que es transportado por el contratista
sern incorporadas en una plantilla. Las caractersticas del estril se describen abajo.
Los resultados de la productividad deben ser divulgados por el volumen ms bien que el
peso. Puesto que estamos trabajando en unidades mtricas, esto significar que las
productividades estn expresadas como metros cbicos insitu/horas operativa
(bcm/op.hour), metros cbicos insitu/turno (bcm/shift) y metros cbicos/ao (bcm/year),
etc..
La densidad insitu del banco (bcm), es la densidad del material mientras que est en
la tierra. Este parmetro se utiliza para convertir un volumen del banco insitu a su peso
equivalente, y viceversa.
Los factores de esponjamiento del material se utilizan para convertir volmenes del
banco a volmenes esponjados en el balde del cargador y la tolva del camin. Observe
que ambos factores de esponjamiento estn basados en volumen insitu.
El factor de llenado del balde de la pala/cargador es dependiente del tipo de material y de
la clase de pala/cargador.
Este factor es el cuociente entre el volumen esponjado o
quebrado del material y la capacidad volumtrica de la pala/cargador. La tasa de la
capacidad volumtrica de la pala/cargador se puede expresar sobre una base colmada
(heap) o rasante (struck).
De forma similar, el factor de llenado de la pala/cargador se puede expresar sobre una
base colmada o rasante. El factor de llenado es seleccionado desde una escala de la
plantilla de material.

Pgina 15

2.2

Tareas

Crear una nueva plantilla de material para el estril que el contratista debe
transportar. Haga clic en la Plantilla de Material y despliegue el listado, y entonces,
haga clic con el botn derecho del mouse y selecccione AGREGAR (ADD) fuera del
men o haga clic en la barra de herramientas del menu. Nombre a la nueva plantilla
"Estril Entrenamiento".

El estril tiene una densidad insitu del banco de 2.2 ton/metros cbicos.

Los factores de esponjamiento para el estril que el contratista debe mover,

son como sigue: Factor de Esponjamiento banco al balde de la
pala/cargador

1.20

Factor de Esponjamiento banco a la tolva del camin

1.25

Pgina 16

Para los cargadores del contratista que remueven el estril, se fija un factor de
llenado promedio. Este factor puede ser igual a 0.72 en colmado (0.88 en rasante)
para cargadores frontales.

Pgina 17

3.

SISTEMA DE TURNO

Conceptos claves:
Opertativas, no
Operativ
as
3.1

Sistema de Turno ,Demoras, Planificadas, No planificadas,

Descripcin Tcnica

Horas operativas y efectivas de las palas/cargadores y camiones se definen en el sistema

de turno. Se especifica el patron de turnos semanales, y entonces las prdidas de
turnos por ao y se asignan las demoras dentro de cada turno. Estas prdidas de turnos
y demoras son divididas en las siguientes categoras:

Turnos perdidos programados;

Turnos perdidos no programados;

Demoras no operativas; y

Demoras operativas;

La eleccin de la categora para una demora depende de las polticas de trabajo en la

mina. Por definicin, las demoras planificadas son aquellas en que puede ser fijado el
tiempo, por ejemplo el 25 de diciembre. Las demoras no programadas son las demoras
que usted espera, pero no saben exactamente cuando ellas ocurrirn, por ejemplo
limpieza general alrededor del rea del cargador y demoras por malas condiciones del
clima. Las demoras operativas son aquellas demoras cuando el motor del equipo est
en funcionamiento. Opuestamente, las demoras no operativas son aquellas demoras
cuando el motor del equipo est detenido.
3.2

Tareas

Configure una plantilla para el Sistema de Turno que se describe ms abajo. Nombrelo
Sistema de
Turno Entrenamiento

El contratista opera en dos turno por da, de lunes a viernes. Adems, hay un turno
de trabajo para el da Sbado. El da Domingo no se trabaja.

Los nicos das del ao que no se trabajan son el da de Navidad y Viernes Santo.

El contratista considera diez turnos perdidos al ao debido a huelga y diez

turnos perdidos por condiciones de clima.

Cada turno es de 10 horas. Las siguientes demoras ocurren dentro de cada turno:

Pgina 18

Almuerzo
Demoras por Almuerzo
Demora al inicio del Turno
Demora al fin del Turno
Demora por Tronadura
Limpieza alrededor de la
pala/cargador

30 minutos
2 x 5 minutos
5 minutos
5 minutos
5 minutos
15 minutos

Demora
operativa
Demora
operativa
Demora
no
operativano
Demora
operativano
Demora
operativano
Demora
operativa

Hechar petrleo (petrolear) es normalmente contabilizada fuera de las horas de

produccin.

Pgina 19

4.
OR

SELECCIONAR

Conceptos Claves: Base

Metodologa de Carguo
4.1

UNA

de

PALA/CARGAD

Datos

de

Pala/Cargador,

Distribucin,

Descripcin Tcnica

El contratista desea usar Cargadores Frontales Caterpillar 992G. Las caractersticas

de este tipo de cargador han sido determinadas por datos histricos. Nosotros
necesitamos usar estos datos para definir correctamente como el carguo es simulado.
4.2

Tareas

Hacer clic con el botn derecho en la lista de cargadores y escoger Agregar (Add).
Usted ahora mirar la seccin de palas/cargadores de la base de datos de equipo.

Seleccionar de la lista, el Fabricante Caterpillar. Busque en la lista de cargadores

hasta que usted encuentre el 992G. Haga click sobre el botn Seleccionar (Select).

Pgina 20

 Usted ahora volver a la plantilla de Pala/Cargador. Llame a esta plantilla Cat 992G
Contrato.

Los cargadores 992 del contratista tienen una disponibilidad mecnica esperada
del 90 % y tiempo promedio de cada pase del cargador es de 35 segundos. Cambie
el tiempo de pase del cargador en segundos y luego en minutos (viciversa), se
calcularn automticamente.

Haga click sobre el botn de Seleccin del balde. Se muestra la lista de tipos de
baldes disponibles para los 992G. Examine todas las opciones disponibles, haga clic
sobre el botn Seleccin Automtica y luego mire cual es el efecto que esto tiene.
Cuando usted haya terminado haga clic sobre el botn de Restaurar Valores por
Defecto (Restore Defaults) y luego pulse la tecla ACEPTAR (OK).

Pgina 21

Haga clic sobre la hoja de Datos de Costos (Costing Data). El costo de inversin
del contratista de un cargador 992G es $1.200.000 dlares.

El valor residual es del 10 % de la inversin, para una vida til del cargador de 25.000
horas o 5 aos
(lo que ocurra primero).

Se aplica una depreciacin lineal con una tasa del 15 %.

Los costos operativos son los siguientes:

Mano de Obra Operadores

$54.76/op.hr Mano de Obra
Mantenimiento $19.52/op.hr
Lubricante
$3.79/op.hr Reemplazo de Neumticos
$11.01/op.hr Ropa de Trabajo
$6.00/op.hr Repuestos
$45.00/op.hr Revisin y reparacin
Principal $18.00/op.hr Lquido
combustible
$25.26/op.hr

Pgina 22

Haga clic sobre la hoja de Datos de Distribucin (Distribution Data),

examine las opciones disponibles pero no cambie nada. Pulse la tecla ACEPTAR
(OK) cuando usted haya terminado.

Pgina 23

5.

SELECCIONAR UN CAMION

Conceptos
Claves:
Base
Caractersticas Locales
5.1

de

Datos

de

Camiones,

Descripcin Tcnica

Las caractersticas de los camiones de transporte de la flota son almacenadas en la

plantilla de camin, que es estructurada de una manera similar a la plantilla de
pala/cargador.
Nuestro contratista de ejemplo usa camiones Komatsu HD785-5 de
descarga trasera.
Las caractersticas de los camiones son descritas a
continuacin
5.2

Tareas
Haga clic con el botn derecho en la lista Tipo de Camin 1 y elegir AGREGAR
(Add). Usted ver la seccin de camiones de la base de datos de equipos.

Escoja Komatsu de la lista del Fabricante. Busque en la lista de camiones hasta que usted
encuentre el
HD785-5. Haga clic sobre el botn SELECCIONAR (Select).
.

Pgina 24

Usted ahora volver a la plantilla de camiones. Llame a esta plantilla 785-5 Contrato.

Los camiones del contrato son equipados con motores estndar y son diseados
para llevar la carga til nominal del fabricante. El camin Komatsu HD785-5 tiene
una disponibilidad del 85 %.

Estudios Operacionales muestran que un tiempo de maniobra en el cargador es

24 segundos, el tiempo de maniobra en la descarga es 20 segundos y el tiempo de
vaciado es de 30 segundos.

Nota: el cambio de los segundos significar que los minutos son actualizados
automticamente y viceversa.

Haga clic sobre la hoja Datos de Costos (Costing Data). El costo de inversin del
camin es 850.000 dlares.

Pgina 25

El valor residual es del 10 % de la inversin, para una vida til del camin de 30.000
horas o 6 aos (lo que ocurra primero).

La depreciacin es del tipo lineal y a una tasa del 25%.

Los costos de operacin consisten en los siguientes

componentes: Mano de Obra Operadores
$46.37/op.hr
Mano de Obra Mantenimiento
$18.24/op.hr Lubricante
$2.59/op.hr Reemplazo de Neumticos
$10.91/op.hr Ropa de Trabajo
$4.30/op.hr Partes de recambio
$24.08/op.hr Revisin y reparacin Principal
$10.75/op.hr Lquido combustible
$17.24/op.hr

Pgina 26

Haga clic sobre la hoja de Datos de Distribucin (Distribution Data), examine

las opciones disponibles pero no cambie nada. Pulse la tecla ACEPTAR (OK) cuando
usted haya terminado.

Coloque el nmero de camiones en Automtico, de modo que TALPAC estime

el nmero de camiones requeridos para mantener la pala/cargador ocupada. La
frmula que se emplea es la siguiente:

Pgina 27

6.

ESTABLECIENDO

UNA

RUTA

DE

TRANSPORTE

Conceptos Claves: Segmento, Resistencia a la Rodadura, Lmites de Velocidad,

Segmentos de
Ida y Regreso.
6.1

Descripcin Tcnica

Para realizar una simulacin, TALPAC necesita datos de una ruta de transporte. Este
taller describe como estos datos pueden ser convertidos a un formato requerido.
Los segmentos de carguo son automticamente incluidos al principio de cada nuevo ciclo de
transporte
6.2

Tareas

Haga clic sobre el botn de Edicin del Ciclo de Transporte para abrir la ventana de Ciclo
de Transporte
(Haul Cycle).

Al final del taller se muestra un dibujo del perfil de transporte en que se

basa el contrato de movimiento de estril. Las condiciones esperadas en la mina se
describen a continuacin:
El rea de carguo y descarga es de 50 metros. En estas reas la velocidad del
camin es restringida a 30 km/hr.

En las curvas, los camiones no deben exceder la velocidad de 30 km/hr;

Bajando por las rampas, los camiones no deben exceder una velocidad de 40 km/hr.

Cambie el nombre de Ciclo de Transporte 1 a Ruta de Transporte Base.

Aada un nuevo segmento de transporte pulsando la fila 4 del ciclo de transporte

y luego presione sobre el botn Agregar (Add) sobre la barra de herramientas o
usando el men del botn derecho del mouse.

Llame al nuevo segmento de transporte Area de Carguo, la distancia ser 50.0

metros, la velocidad mxima es 30 km/h y todos los otros factores usarn los valores
por defecto.

El prfil de transporte puede ser dividido en un nmero apropiado de segmentos.

Los segmentos pueden ser de cualquier longitud, pero deben tener constante la
pendiente, resistencia a la rodadura y la carga. No olvide incluir los segmentos
automticos de carguo y descarga, y tambin los segmentos de tiempo fijos en el
ciclo de transporte y considerar los lmites de velocidad.

La resistencia a la rodadura est expresada como un porcentaje del componente del

peso del vehculo que es normal a la superficie de la tierra. Para la gua sobre los
valores de resistencia a la rodadura a usar, vaya a la tabla de la resistencia a la
rodadura, con el botn derecho pulse sobre una de las celdas en la colu mna de
Resistencia a la Rodadura y escoga Seleccionar (Select). Usaremos las condiciones
promedio para este tutorial. Presione en la fila de la columna promedio que mejor
describe el actual segmento de transporte.

Cuando usted ha aadido todos los segmentos de transporte necesarios, aada

los segmentos de descarga.

Como la ruta de transporte de viaje de ida es igual al regreso entonces emplee la opcin
de Reversar
Todos los Segmentos (Reverse All Segments). Invierta todos los segmentos.

200m Corner
Top of
Pit Ram
p
=
300
Rl

Top of Benc h
= 270 Rl

Pit
@ Floor
=
m 260 Rl

%
0
0

0
3

200m
@ 1 0%

Base of Dum p Ra m p
= 300 Rl

100m
Corner

Dum p
= 320 Rl

= > Haul Route

Ciclo de
Transporte

7.

ANALISIS DE PRODUCCION

Conceptos Claves: Tipo

Objetivo de Excavacin
7.1

de

Clculo,

Simulacin

Completa,

Estocstica,

Descripcin Tcnica

Una vez que el sistema de transporte ha sido definido est listo para ser analizado. En la
evaluacin de la capacidad productiva del sistema usted tiene la opcin de usar la
estimacin rpida (Quick Estimate) o la simulacin completa (Full Simulation). Los otros
tipos de clculos sern tratados ms adelante. La estimacin rpida asume que no hay
ninguna variabilidad en los parmetros de los camiones y los cargadores, y el anlisis
realizado es determinstico.
La simulacin completa considera la variabilidad de los parmetros de los camiones y de
los cargadores, realizando un anlisis estocstico. Los parmetros que pueden ser
variados en la simulacin completa son el tiempo de ciclo del balde de la pala/cargador,
la carga til del balde de la pala/cargador, tiempo de viaje del camin, tiempo de
descarga del camin y disponibilidad del camin.
El Objetivo de Excavacin permite al usuario especificar un objetivo de produccin.
Cuando un objetivo de excavacin es especificado, el Reporte de resumen de produccin
mostrar cuantos das/aos tomar en mover el objetivo especificado. El valor para el
objetivo es independiente a la base de medida escogida en la plantilla material.
7.2

Tareas

Pulsando sobre la caja del Tipo de Clculo puede tener acceso a Estimacin Rpida
(Quick Estimate).
Seleccione Estimacin Rpida y presione el botn <F10> o presione sobre el botn
Calcular
(Calculate).

Asimismo seleccionando Simulacin Completa (Full Simualtion) desde la caja de

lista de Tipo de Clculo y presionando <F10> o pulsando sobre el botn de Calcular
Resultados para tener acceso a la Simulacin completa.

Vea los resultados de la simulacin para cada opcin y compare las diferencias.

Vea los detalles de ciclo de transporte, los neumticos y el consumo de combustible,

y las pantallas de flujo de caja. Vea los grficos de tiempos de viaje definidos para
identificar los segmentos claves del ciclo de transporte.

Ingrese un objetivo de produccin de 2.500.000 bcm (metros cbicos insitu), haga una
Simulacin
Completa y luego vea los resultados al final del Reporte Resumen de Produccin.

8.

A N A L I S I S I N C R E M E N TA L Y TA B L A D E
R E S U LT A D O S

Conceptos Claves: Anlisis Incremental , Tabla de

Resultados
8.1

Descripcin Tcnica

El prfil de transporte usado hasta ahora es representativo de rutas de transporte de

vida media del contrato. En los primeros aos el rajo es menos profundo que en los
aos posteriores. El cambio de cota (RL) y la longitud de la rampa del rajo vara de la
siguiente manera:

Ao
1

Largo de la Rampa del

Rajo
200 metros

300 metros

400 metros

500 metros

600 metros

La distancia y la elevacin de la superficie del botadero de estril no cambia. En

planificacin tenemos que entender como las exigencias de productividad cambian para
la vida del contrato.
Tambin, estamos interesados en la vista de los resultados tabulados en un formato
diferente a los resultados estndar.
8.2

Tareas

Basado en esta informacin, determine la productividad de la flota para cada ao del

contrato. Escoja el botn de Anlisis Incremental.

En la ventana de Anlisis Incremental escoga el botn AGREGAR (Add).

En la ventana de Seleccin del item Incremental escoga Distancia del Segmento

de Transporte (Haul Segment Distance) desde la lista de los tem. Escoja el
segmento Rampa del Rajo (4) desde la lista de Segmentos de Ida (Forward
Segment). Automticamente TALPAC tomar el segmento Rampa del rajo (rev.)
desde la lista de Segmentos de Regreso (Reverse Segment).

Cambie el Primer Valor a 200 metros, el Ultimo Valor a 600 metros y el Valor del
Incremento a 100 metros. Haga Clic en ACEPTAR (OK).

Si la ventana de Anlisis Incremental es parecido a esto, entonces haga clic en Calcular

(Calculate).

Examine la informacin mostrada en la Tabla de Resultados.

Note: Que la columna nombrada Row 7: Distancia: TT1 representa la longitud de Rampa del
Rajo.

Trate de crear su propio informe pulsando sobre el botn de Informe (Report) y luego
escoja campos del cuadro izquierdo (Available Fields). Seleccione los campos que
desee y use el botn AGREGAR (Add) para incluirlo en su informe del cuadro derecho
(Fields to be displayed).

Genere un grfico de la productividad de la flota versus la longitud de rampa del

rajo. Destaque las filas en la Tabla de Resultados (Results Table) de acuerdo al
actual simulacin y despus elija la opcin del men grfico de simulaciones
seleccionadas (graph).

De la lista de seleccin de X elija la fila 7: Distancia: TT1 y elija desde la lista de

seleccin de Y Produccin por hora Operativa de la Flota.

Intente seleccionar una Flota de Produccin por Horas Operativas desde la lista de
seleccin de Z Qu sucede si usted selecciona la casilla de Grupo (Group)?

Presione el botn derecho de su mouse en el grfico y escoja el Diseador de

Grfico (Chart
Designer) del men.

Pruebe cambiando el tipo de grfico en la barra. Examine las opciones disponibles

y vea qu efecto tiene en su grfico.

9.

O P T I M I Z AC I N D E L TA M A O D E L A F LO T A

Conceptos Claves para TALPAC: Anlisis de Optimizacin, Costo

Marginal
9.1

Descripcin Tcnica

El nmero ptimo de camiones en una flota es un equilibrio entre la productividad y

costo. La optimizacin del tamao de la flota lleva a cabo una serie de anlisis de la
produccin para un rango de tamaos de flota de camiones. Los resultados se resumen
en una tabla que despliega el tamao de la flota, la produccin de la flota y el costo
promedio descontado.
Los resultados tambin pueden desplegarse en un grfico. El tamao de flota ptimo
es aquel con el menor costo unitario de produccin. El tamao de flota ptimo no
necesariamente tendr la produccin ms alta o proporcionar el resultado requerido.
9.2

Tareas

Cree una copia del ciclo de transporte basado en un contrato de estril, pulse la
tecla <F2> y lo renombra a Tamao Flota Taller 9.

Haga una copia del Ruta de Transporte Base, y llmela Ruta de Transporte Taller 9.

En Ruta de Transporte Taller 9, cambie la distancia de rampa del pit a 2.000 m.

Recuerde cambiar ambos, los segmentos de ida y regresos de la rampa del pit.

Configure el resto de este sistema de transporte para tener el mismo cargador,

camin, material y plantillas de turnos. Asegrese de guardar (save) este sistema de
transporte despus de que usted ha seleccionado los temes apropiados.

Haga una Simulacin Completa (Full Simulation) y anote el nmero de camiones.

Ahora determine el nmero ptimo de camiones para la flota del contratista.

el botn
Optimizacin (Optimisation).

Escoja

Seleccione la casilla de proporcin Tamao Flota (Fleet Size) de la ventana

Optimizacin, fije el rango en +/- 2 y entonces pulse el botn ACEPTAR (OK).

Genere un grfico del tamao de la flota versus el costo marginal.

Compare el ptimo con el camin determinado en la simulacin completa realizada

previamente en este taller.

Exporte la Tabla de Resultados (Results Table) y seleccione Archivo|Exportar

(File|Export), haga clic en el botn de Vistazo (Browse) y escoga un nombre y
ubicacin para el archivo. Asegrese que la casilla de seleccin Excel 5 File
(.XLS) est marcado y entonces presione el botn ACEPTAR (OK). Abra su
archivo de resultados en Excel y examine los datos.

1 0 . C O M PA RAC I O N D E F LO TA S
Conceptos
Transporte

Claves:

Sistemas

de

10.1 Descripcin Tcnica

El contratista desea investigar el costo/beneficio para remover el estril con una flota de
equipos de mayor tamao. Se debe configurar un nuevo sistema de transporte de
equipos ms grandes. Se crearn nuevas plantillas para camin y pala/cargador.
10.2 Tareas

Agregue un nuevo Sistema de transporte, llamado Equipos Grandes Taller 10. Para
este nuevo sistema se usarn las componentes que ya fueron configuradas para el
sistema de transporte Contrato Bsico de Estril.
Las componentes del anterior
sistema que emplearemos son las siguientes: Sistema Turno de Entrenamiento,
Ruta de Transporte Base, Estril Entrenamiento.
Crear una nueva plantilla tanto
para el camin y la pala. A continuacin se muestran los detalles para estos equipos
grandes:

Items
Pala
Camin
Demag H 285 S
Dresser 510E
Nombre
Tipo
Pala
Camin descarga
Hidralica
Trasera ton carga til
Capacidad
16.0
m^3
136.14
Colmado
Disponibilidad
90%
85%
Capital
$2,000,000
$1,300,000
Valor de
10%
10%
recuperacin
Vida
Util en Aos
8
8
35000
35000
Vida Util en
Tipo de
Lineal
Lineal
Depreciacin
Tasa
de
15%
25%
Depreciacin
Costo
total
$222.73
$163.50
Operativo
Para esta flota la pala tiene un tiempo promedio por pase de cada baldada de 30
segundos. En tanto, el tiempo de maniobra (spot time) del camin en el rea de
carguo es de 30 segundos, el tiempo de maniobra del camin en el botadero es de
30 segundos y el tiempo de vaciado o descarga del camin es de 30 segundos.
Use la casilla de verificacin del Costo Total de Operacin (Total Operating Cost)
para ingresar el costo de operacin (US$/hora operativa).

Compare el costo promedio descontado para la flota de equipo anterior con la flota
de equipo usada en el taller 9. Para cada opcin use el tamao ptimo de la flota de
camin para determinar el costo promedio descontado.

1 1 . B A S E D E DAT O S D E E Q U I P O S
Conceptos Claves: Equipo Definido por el
Usuario
11.1 Descripcin Tcnica
La base de datos de equipos contiene una gran cantidad de tipos de camiones y
palas/cargadores, usados en las operaciones mineras.
Los datos proporcionados en la base de equipos representan los equipos estndar y
han sido verificados por el fabricante correspondiente. Para los equipos que no estn
en la base de datos o que han sido modificados, el usuario puede configurar sus propios
equipos.
11.2 Tareas

Accesar a la base de datos desde Ver| Base de Datos de Equipos (View|

Equipment Database) o Seleccionar desde el menu de herramientas toque el botn
de Base de Datos de Camiones y Palas/Cargadores (Truck and Loader
Database).

Para mirar un tipo de camin y/o pala/cargador seleccione el Tipo (type), Fabricante
(Manufacturer) y
Clase (Class), y revise la base de datos que se guarda para cada tipo de equipo.

Crear un equipo definido por el usuario. Se debe hacer una copia del equipo
estndar. Para realizar la copia se procede de la siguiente manera: se va Editar|
Copiar equipo (Edit|Copy equipment). Renombre su copia del Komatsu HD785-5 a
Mis Camiones 785-5.

11.3 Preguntas
1.

Qu rol tendr el equipo definido por el usuario en su operacin?

1 2 . I M P O RTAC I O N D E C I C LO S D E T RA N S P O RT E
Conceptos Claves: Importar ciclos de transporte desde un
archivo texto
12.1 Descripcin Tcnica
En los talleres anteriores nosotros hemos creado un ciclo de transporte ingresando
manualmente en los detalles requeridos para cada segmento. En TALPAC, Ud. tambin
puede importar directamente estos datos de un archivo de texto. A su vez, este archivo
de texto puede generarse automticamente en otro sistema, tales como un paquete de
diseo, Exel, un sistema de monitoreo de flota. (sistema tipo Dispatch) o XPAC.
El utilitario para importar un archivo de texto en TALPAC puede ser bastante sofisticado, y
en este taller slo una pequea parte de la funcionabilidad se usar.
Para las
necesidades ms avanzadas por favor refirase a la documentacin de ayuda, o
contactar a Runge.
12.2 Tareas

En el directorio Talpac8\Tutorials hay un archivo de texto llamado Ruta de

Transporte Coordenadas XYZ.txt. Abra este archivo con un editor de texto e
inspeccione el diseo. Este archivo representa las coordenadas de una ruta del
transporte. Cierre el archivo despus de la inspeccin.

En TALPAC agregue un nuevo Sistema de Transporte llamado Importacin de Ruta Taller 12.

Ir a Archivo|Importar (File|Import), Importar Ciclos de Transporte desde un Archivo de

Texto.

Haga Clic en el botn Agregar (Add) y cree una nueva plantilla llamada Entrenamiento.

Haga Clic en el botn Vistazo (Browse) y encuentre el archivo Ruta de Transporte

Coordenadas XYZ.txt.

Dejar la Primera Lnea de Importacin (First Import Line) como 1, y tambin dejar
el Carcter de Comentario (Comment Character) como !. Ahora haga clic 4 veces
en el botn Lnea Siguiente (Next Line), para que se muestre en el visor la lnea 5
del archivo.

Seleccione Tab y Space en Carcter de Delimitacin de Campo (Field Delimiter

Character)

Seleccionar Coordenadas X,Y, Z en el botn Importar Tipo de Datos (Import Data Type)

Ingresar los nmeros de campos apropiados para cada entidad. Estos son los siguientes:
X coord
2

Y coord

Z coord

4.

Todos los otros campos deben tener un valor 0. Esto significa que usted estar
aceptando los valores predeterminados mostrados para esos campos.

Cuando complete la plantilla (Import Haul Cycles from a Text File), asegrese que el
tick de la casilla de verificacin Reverzar todos los segmentos, poniendo de
cargado a Vaco ( Reverse all segments, setting load to Empty) este marcado,
entonces haga clic en ACEPTAR (OK).

Revise los resultados en TALPAC. Verifique los dos ciclos de transporte que han
sido importados: Ruta de Transporte Importada 1 y Ruta de Transporte Importada 2.

1 3 . O P C I O N E S D E TA L P A C
Conceptos Claves: Opciones de Proyecto, Personalizar TALPAC , Administrador
de Proyecto, Retroalimentacin, Propiedades del Proyecto
13.1 Descripcin Tcnica
Hay muchas variables y opciones usadas en TALPAC que no estn contenidas dentro de
algunas de las plantillas que nosotros hemos mirado hasta ahora. Tambin, hay varias
maneras de personalizar TALPAC y otros rasgos que usted debe estar consciente.
13.2 Tareas

Ir a Archivo|Propiedades del Proyecto (File|Proyect Properties).

Vea la
informacin disponible, haga clic en Ver Lista de Plantillas (View Templates list) y
Seleccione el botn Base de datos del Usuario (Select a User DataBase) y examine
las opciones disponibles.

Usando la Ayuda (Help) desde el Men, seleccione Comentarios (Feedback). Si

usted hace clic en el botn de email se generar automticamente un correo
electrnico a la mesa de ayuda de soporte de Runge (support@runge.com.au) con el
formato de comentarios incluido como un archivo adjunto. Si desea que la oficina de
Runge en Santiago de Chile le responda (en espaol) cambie la direccin de correo a
rungelatin@runge.com.au

Los siguientes tem estn guardados Ver (View) del menu principal. Los tems principales
son:

En Opciones del Proyecto se tiene lo siguiente: opciones de viaje del

camin; opciones de carguo; opciones de flujo de caja, opciones de
Optimizacin, y evaluaciones de construccin del Balde;

En Personalizar TALPAC los tem disponibles son: Opciones Generales,

Distribucin de detalles y set de colores; y

En Administrador de Proyecto, usted puede ver todos los Sistemas

de Transporte creados en este proyecto, cree nuevos Sistemas de
Transporte.
Para ejecutar las simulaciones de todos los sistemas, coloque
un tick sobre la casilla de seleccin de cada uno de los sistemas disponibles,
luego presione Clculo de Resultados (Calculates Results) .

1 4 . R E C O M E N DAC I O N E S P A R A E M P L E A R TA L P A C
Conceptos Claves: Calibrar,
Comunicar Resultados

Plantilla

de

Proyecto,

Analizar

14.1 Descripcin Tcnica

Este taller entrega recomendaciones prcticas para que Ud. pueda usar Talpac en sus
operaciones mineras y lograr los resultados esperados. Primeramente, Ud. debe calibrar
Talpac, luego generar un proyecto plantilla que sirva como base para ser alimentado
con las rutas de transporte del periodo especfico, mensual, trimestral, anual, etc. A
continuacin se detallan los pasos que Uds. debe seguir:
1.- Pasos
TALPAC:

para

Calibrar

Se debe obtener de terreno (por ejemplo desde los sistemas de monitoreo) las
Curvas de Distribucin del ciclo de carguo, carga til del balde, tiempo de viaje,
tiempo de descarga, y disponibilidades de las flotas de camiones.
Si Ud. no
cuenta con estas curvas puede usar las distribuciones por defecto de Talpac
(normal, lognormal, etc)
Configurar las Plantillas de los equipos de la operacin. Usando como base los
equipos estandar, hacer las modificaciones necesarias para adaptar los equipos a
su operacin. Revisar taller 11.
Importar Rutas de Transporte de un plan mensual histrico a Talpac y preparar
los sistemas de transporte.
Simular los Sistemas de Transporte.

Comparar los resultados de Talpac con los reales del mes (comparar
productividades, tiempos de viaje, velocidades, etc). Si esta comperacin no es
aceptable, entonces ajustar variables y volver a simular.

Una vez que Ud. obtenga resultados aceptables, entonces Ud. puede decir que
TALPAC est
Calibrado para su operacin.
2.- Pasos para preparar su Proyecto
TALPAC:
Confeccionar una plantilla Talpac. Esta plantilla debe contener las cofiguraciones
de equipos, tipos de materiales y sistema de turno. Se recomienda que estas
componentes sean revisadas en un plazo no superior a un ao. Tambin, esta
plantilla debe contener reportes configurados por el usuario que sea de uso
habiltual para su gestin.
Nombre esta plantilla como Plantilla Proyecto Talpac
Entrenamiento. Esta plantilla debe ser grabada en el directorio Template donde
Ud. ha instalado TALPAC. Este
directorio
generalmente
se
encuentra
en

C:\Archivo de Programas\Runge Sofware\Talpac\Template.

Extraer las rutas de transporte desde el sistema de diseo (ej. se pueden extraer puntos
x,y,z).

Preparar una lgica simple para leer las rutas de transporte y asignarles
caractersticas
a cada segmento, como nombres, restricciones de velocidad y
resistencia a la rodadura.

Abrir Plantilla Talpac: seleccionar Crear Nuevo Proyecto (Create New

Project) y luego seleccionar el template creado anteriormente: Plantilla
Proyecto Talpac Entrenamiento. (Ver figura abajo).

Importar Rutas de Transporte: usando la plantilla Talpac ya abierta,

agregar las rutas de transporte. Recordar los pasos descritos en el taller 12.

Generar Sistemas de Transporte: los sistemas de transporte pueden ser

configurados dentro del mismo Talpac, o bien, Ud. puede importar un archivo que
gener automticamente los Sistemas de Transportes (revisar la Ayuda de Talpac).

Realizar Simulaciones de los Sistemas de Transportes. Ir a Administrador de

Proyecto (Project
Manager) y simular los sistemas de transporte.
Analizar y Comunicar Resultados: usar los reportes preparados y exportarlos a
otros sistemas
(ej. planilla de clculo) para analizarlos y luego comunicarlos.
14.2 Preguntas
1. Mencione los pasos para Calibrar Talpac?
2. Para que nos sirve grabar un proyecto Talpac en el Directorio Template?

Res
Respues
uestas

TALLER 1: Visin general de TALPAC

1. Qu hay en un archivo TP7?
El archivo TP7 es el archivo de datos guardado en su directorio, que contiene
todos los datos y configuraciones del proyecto actual.

2. Cules son los 5 componentes de un sistema de transporte?

Material, Sistema de Turno, Pala/Cargador, Camin y Ruta de Transporte.

3. Qu es un proyecto TALPAC ?
Un proyecto TALPAC es un conjunto de Sistemas de Transporte que estn grabados en el
mismo archivo
*.TP7.

4. Por qu querra usted imprimir hoja de TODOS LOS PARMETROS?

Para referencia y revisin. Por ejemplo, es til imprimir este archivo para tener un
respaldo de los ajustes de configuracin importantes de TALPAC. Esto es para un sistema
de transporte especfico.

5. Qu opciones estn disponibles al hacer clic con el botn derecho del mouse
cundo un nombre de plantilla es destacado?

6. Que tipos de Segmentos de Transporte pueden ser usados?

7. Cul es la diferencia entre Agregar (Add) una plantilla a una lista y Editar (Edit) una
plantilla?
Editar una plantilla sobrescribe los datos que ya existen en la plantilla. Agregar una
nueva plantilla a la lista significa que una nueva plantilla es creada, y entonces todas las
plantillas originales permanecen.
TALLER 2: TIPO MATERIAL
1. Cul es la Densidad Esponjada en el balde de la pala/cargador?
1.83 t/m3 (Mirar el grfico que se muestra a continuacin)

2. Cmo usted usara sus propios factores de llenado

especficos? Cambiando la tabla de variables globles.

3. Qu afecta el llenado del balde?

La fragmentacin, experiencia del operador, condiciones meteorolgicas, visibilidad y geometra
del balde.

TALLER 3: SISTEMA DE TURNO

1. Cules son las horas totales de trabajo anuales para la pala/cargador?
4099 horas (Mirar la figura de abajo).

2. Cul es el total de turnos operacionales de la flota por ao?

464 horas (Mirar la figura que se muestra a continuacin)

TALLER 4: SELECCIONAR UNA PALA/CARGADOR

1. Cul es el total de costos por hora operativa?
Los costos totales por hora operativa para cada cargador es de 183.34 $/hora operativa.
2. Por qu el nombre de la plantilla puede ser diferente al nombre de la base de
datos de equipos? Usted puede querer modelar las variaciones del mismo equipo
bsico.
3. Qu representa la carga til del balde?
La cantidad de material que se encuentra en realidad en el balde y no es la capacidad mxima
del balde.

TALLER 5: SELECCIONAR UN CAMIN

1. Cules son los costos
para el camin?

totales por hora operativa

Los costos totales por hora operativa para cada camin es de 134.48
$/hora operativa.

2. Cundo Ud. usara diferentes tipos de camiones en la

misma simulacin? Cuando usted simule una flota que tiene
ms de un tipo de camin.

TALLER 6: ESTABLECIENDO UN CICLO DE TRANSPORTE

1. Cundo se requiere un nuevo
segmento?
Siempre que haya un cambio en las condiciones que controlan la velocidad. Estas son
gradiente, resistencia a la rodadura y limitaciones de velocidad.
2. Cuntos segmentos son
requeridos? Mirar la figura que se
muestra ms abajo.
3. Qu otros mtodos estn disponibles para la construccin de una ruta de
transporte en TALPAC? Importar datos desde un archivo de texto, Cortar y Pegar.
4. Cul es la ventaja de usar nombres verdaderos para ttulos de los
segmentos? Porque el usuario puede visualizar, y de ah validar, los
datos de un ciclo de transporte.
5. Cul es la relacin entre velocidades finales y mximas
para segmentos?
Si un cierto segmento tiene una velocidad mxima restringuida, entonces el
segmento precedente o anterior debe tener la misma velocidad final. De otra forma, el
camin puede entrar en el siguiente tramo a una velocidad excesiva.

TALLER
7:
PRODUCCIN

ANLISIS

DE

1. Por qu es til tener diferentes tipos de

clculos?
La planificacin minera requiere escenarios y alternativas diferentes para ser
investigadas. Esto significa, que requiere de diferente funcionalidad. Tambin, esto es
til para calibrar el modelo usando el clculo determinstico llamado Estimacin Rpida
(Quick Estimate).
2. Cul es la diferencia de altura vertical por la cual la carga est
siendo elevada?
60m
.
3. Por qu puede usted conseguir resultados diferentes para
pruebas sucesivas? Debido a las distribuciones estocsticas usadas

durante la simulacin.
4. Cunto tiempo toma alcanzar el objetivo de
produccin? Aproximadamente 337 das

TALLER 8: TABLA DE RESULTADOS Y ANLISIS INCREMENTAL

1. Cul es la informacin importante?
La Informacin clave es lo que usted tiene que ver, dependiendo del objetivo de la
simulacin. En este caso: el costo, el tiempo, la productividad, el tamao y
dimensiones de la flota son claves.
2. Cuntas variables estn disponibles para la inclusin en la tabla
de resultados? Ms de 250 variables.
3. Cundo debe considerar usted comprar otro
camin? Al tercer ao. Pero qu ms debera
ser considerado?

TALLER 9: OPTIMIZACIN DEL TAMAO DE LA FLOTA

1. Cul es el costo marginal asignando un camin ms que el ptimo?
$1.67/bcm.
2. Por qu es importante el costo marginal, y no slo el costo
promedio? Los costos promedios disfrazan el impacto de la
asignacin por cada camin.
3. Cul es el tamao ptimo de la flota?
El funcionamiento con el costo ms bajo de camiones en la flota.

TALLER 10: COMPARACIN DE FLOTAS

1. Qu flota de equipo usted recomendara al contratista?
La flota ms grande es una opcin slo de costo, pero es esto lo correcto?
2. Qu factores afectan esta decisin?
El costo de capital, cambios en las horas de trabajo, flexibilidad del contrato, retorno de capital.

TALLER 11: LA BASE DE DATOS DE EQUIPOS

1. Qu rol tendr el equipo definido por el usuario en su operacin ?

Usted puede establecer los datos especficos para el camin y la pala/cargador que
exactamente se ajustan a su configuracin, ms que confiar en los datos estndares.

TALLER
12:
TRANSPORTES

IMPORTACION

DE

CICLOS

DE

1. Por qu el nuevo ciclo de transporte se llama "Ruta de Transporte

Importada 1"?
Por la variable sobre lnea 5 del archivo de importacin. De otra manera ser importado
y llamado con el mismo nombre del archivo de importacin.
2. Cmo pueden ser usadas estas caractersticas en
su situacin?
Desde el paquete de diseo de una mina, una secuencia puede ser digitalizada para
representar la ruta de transporte. Esta secuencia se puede exportar a un archivo de
texto como una serie de puntos X, Y, Z. Desde all se puede importar directamente en
TALPAC.
3. De qu otra manera puede usarse el utilitario de
importacin? Para importar todos las caractersticas de
los sistemas de transporte
.
TALLER
TALPAC

13:

OPCIONES

DE

1.
Cundo usted debe cambiar las opciones de
configuracin?
Slo despus de la consideracin de lo que ellos hacen. Tambin se sugiere que si estos
son cambiados, entonces asegrese que los cambios estn correctamente registrados.
Todas las salidas de la impresin de parmetros, y los informes definidos por el usuario
en las tablas de resultados, son dos maneras muy buenas de hacer esto.
2.

Cmo puede interactuar el Administrador de Proyecto con la

planificacin minera? Puede hacer el anlisis de mltiples simulaciones

ms fciles y ms simples.
3.
Cmo usted puede localizar la actual base de datos de
equipos del usuario?
Ir a Ver - Propiedades del Proyecto (View - Project Properties), donde se muestran el
nombre y ubicacin de la actual base de datos de equipos del usuario.

TALLER
TALPAC

14:

RECOMENDACIONES

PARA

EMPLEAR

1. Mencione los pasos para Calibrar

Talpac?
Los pasos para calibrar Talpac son: alimentar con curvas de distribucin de terreno,
configurar equipos
(palas/cargadores y camiones), configurar los tipos de materiales y configurar el sistema
de turno. Preparar

un proyecto de simulaciones de un mes pasado y realizar simulaciones para comparar

con los resultados reales (productividades, tiempos de viajes, etc.). Ajustar variables
y volver a simular hasta obtener resultados aceptablemente comparables entre lo real
y lo planificado.
2.
Para que nos sirve grabar un proyecto Calibrado Talpac en el
Directorio Template?
Se graba el Proyecto Calibrado en el directorio template para que TODOS
(planificacin corto plazo, largo plazo, operaciones, estrategia, etc) puedan accesar a un
proyecto de simulacin estandar para la compaa y as usen las mismas configuraciones
para sus simulaciones.

Iconos Talpac

14.3 Botones de Acceso Directo

Vista de todos
los parmetros

Vista del anlisis

de carguo

Vista administrador
de proyecto

Clculo de
optimizaci
n

Anlisis incremental

Calcular
la
mxima simulacin
o una estimacin
rpida

Editar
sistema
de transporte

Editar
plantilla
de carguo

Editar
planilla
de material

Editar
plantilla
de transporte

Editar plantilla de
turno

Editar
ciclo
de transporte

14.4 Barra de Herramientas

Guardar

Ayuda

Imprimir

Insertar Segmento de Transporte

Vista previa

Borrar Segmento de Transporte

Equipos Base de Datos

Pegar Segmentos Copiados o

Cortados en
Regreso
Invertir todos los Segmentos de

Editar Sistema de
Transporte
Editar Material

Transporte
Deshacer ltimo cambio

Editar Sistema de Turno

Rehacer ltimo cambio

Editar Unidad de Carguo

Exportar Ciclo de Transporte

Editar Camin

Seleccionar Resistencia a la
Rodadura
Fijar Velocidad Mxima

Editar Ciclo de Transporte

Vista de Administrador de
Proyecto
Agregar Plantilla

Fijar Datos de Curva

Editar Plantilla

Fijar Carga de Camin Mxima

Borrar Plantilla

Fijar tiempo de maniobra en

el rea de carguo o nmero de
automtico de camiones

Fijar Carga de Camin Deficiente

Copiar Plantilla

14.5 Teclas Funcionales

F1

Ayuda

F9

F2

Editar

F1
0

Correr una Estimacin

Rpida (Quick
Estimate)
Correr
una
Simulacin
Total
(Full
Simulation)