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CONSTRUO

& MINAS
REVISTA
CONSTRUO E MINAS

N 2, 2014

SEGURANA TOTAL
COM A ATLAS
COPCO PG 3
FLEXIROC T35-11
NA BARRAGEM DA
CANIADA PG 10
SPEED DRILL
E ROMBO:
VELOCIDADE
TRANQUILA PG 11

SIMBA S7 D
NA MINA DE
ALJUSTREL

EDITORIAL

CONTEDOS
PGINA 03

Segurana total com a Atlas Copco

PGINA 06

Carregar minrio: rpido e com a


maior capacidade possvel

PGINA 08

Novo balde GIII+GET: para as ps


mineiras Atlas Copco na SBTW

PGINA 09
Caro Leitor,
Neste final de 2014, existem algumas boas
notcias, com impacto no mercado da
Construo e que nos trazem um sentimento positivo em relao ao futuro prximo.
o caso das notcias sobre o incio da
implementao do Plano Estratgico dos
Transportes e Infraestruturas, alicerada
nos fundos em discusso, quer no mbito
do QREN 2014 a 2020, quer nos do
chamado Plano Juncker. So tambm os
dados mais recentes sobre a continuada
aposta das nossas empresas no exterior e que representa j um peso muito
considervel na produo total do setor da
Construo. Se a isto somarmos a situao
robusta do nosso setor extrativo, em particular o das minas subterrneas, bem como
a retoma da economia no seu todo, temos
j razes para um otimismo moderado em
relao ao prximo ano.
Nesta edio, mais focada em casos
de obra em Portugal, procuramos mostrar
algumas das novas solues da Atlas Copco
para uma maior produtividade sustentvel
em aplicaes das mais diversas na rea
da Construo e da Explorao Mineira.
So disto bons exemplos o novo sistema de
sincronismo dos nossos geradores portteis
com a rede eltrica e que permite a manuteno dos postos de transformao sem
interrupo de energia ou o novo super
camio mineiro em utilizao na Somincor.
Continuando ainda a falar em inovao
e produtividade queria, nestes tempos de
mobilidade, referir o lanamento de mais
uma app da Atlas Copco para utilizao em sistemas Apple ou Android e que
contm um enorme reservatrio de informao til e atual sobre todos os produtos
e servios da Atlas Copco para a rea da
Construo. Vejam o vdeo de apresentao
em http://youtu.be/lQ6jx1gSgio
Deixo-vos com os meus desejos de uma
boa leitura e de um excelente 2015.

Bruno Coelho
Diretor Geral - Diviso de Construo e Minas

Locomotiva D12: para transportar


mais minrio na SBTW

PGINA 10

FlexiROC T35-11:
na Barragem da Caniada

PGINA 11

Speed Drill e Rombo:


velocidade tranquila

PGINA 12

Galnac na Rocha Ornamental


XAMS 287 na ASG

PGINA 13

MotaEngil: o valor acrescentado


do aguo dos bits de perfurao

PGINA 14

Martelos Stoper BBD46 WS8:


em chamins de equilbrio

PGINA 15

Atlas Copco: em sincronismo


com inovao

PGINA 16

Bencom: adquire compressor XATS156

PGINA 17

Atlas Copco e Fontraf:


juntos, no caminho do sucesso

PGINA 18

Breves notcias da Atlas Copco

FICHA TCNICA: DIRETOR Bruno Coelho CONSELHO EDITORIAL Bruno Coelho, Hugo Dias, Lus Nicolau, Paulo Dinis, Torres Marques,
Nuno Quinteira, Rodolfo Neves COORDENAO E MARKETING Filipa Ramalho FOTOGRAFIA Arquivo Atlas Copco EDITOR Schlief, Lda
REDAO E ADMINISTRAO Avenida do Forte, 3- 2795-504 CARNAXIDE DESIGN E PAGINAO Schlief, Lda PR-IMPRESSO Schlief, Lda
IMPRESSO Schlief, Lda TIRAGEM 1.500 exemplares PROPRIEDADE SOC. ATLAS COPCO DE PORTUGAL, LDA. SEDE Avenida do Forte, 3 2795-504 CARNAXIDE Tel. 214 168 534 Fax. 214 170 941 ENDEREO ELETRNICO info.portugal@atlascopco.com
A Construo e Minas relata as atividades da Diviso de Construo e da Diviso de Minas e Desmonte de Rocha da Sociedade Atlas Copco de
Portugal, Lda. Esta revista distribuda gratuitamente e periodicamente. Todos os direitos reservados. Autorizada a reproduo do contedo
citando a sua procedncia.

APOSTADOS NA PRODUTIVIDADE SUSTENTVEL

Assumimos as nossas responsabilidades para


com os nossos clientes, o ambiente e as pessoas
que nos rodeiam. Fazemos com que o desempenho supere o teste do tempo. a isto que ns
chamamos Produtividade sustentvel.

SEGURANA
TOTAL COM A
ATLAS COPCO
Projetado para executar perfurao
longa, perfurao para produo e
perfurao para instalao de cabos,
o Simba S7 D foi a resposta imediata
solicitao da Mina de Aljustrel para
garantir a mxima segurana de todos
os intervenientes na atividade mineira.

Dada a sua simplicidade, esta


unidade no apresenta segredos
para o operador, garantindo assim
a melhor performance a cada
turno de trabalho.

REVISTA CONSTRUO E MINAS N 2 / 2014

Com profundidades entre os 5,5 m


e os 10 m, os resultados tm-se
revelado satisfatrios relativamente
durabilidade e performance.

objetivo principal desta aquisio


foi colmatar a necessidade de ter
disposio um equipamento capaz
de executar perfurao para a instalao
de cabos para sustimento. No entanto, a
sua versatilidade apontada como uma
mais valia, uma vez que est ponderada a
possibilidade de utilizar este Simba S7 D
tambm em perfurao de bancada, garantindo assim a sua mxima utilizao,
fazendo reduzir os custos de imobilizao do equipamento e o aumento da sua
produtividade.

Versatilidade, alis, a palavra chave deste equipamento. Destacam-se sobretudo o seu


alto desempenho de perfurao, a excelente
manobrabilidade, a confiana e conhecimento da Atlas Copco Underground Rock
Excavation. Dada a sua simplicidade, esta
unidade no apresenta segredos para o operador, garantindo assim a melhor performance
a cada turno de trabalho.
Equipado com o martelo COP 1838+,
de elevada performance, tem como mais
valia na nova verso plus, o aumento
do intervalo de manuteno em 50%.

O martelo possui um sistema de amortecimento duplo para perfurao a grande


velocidade garantindo maior durabilidade
na coluna de ao de perfurao.
Tambm neste ponto a confiana da
EPDM recaiu uma vez mais na Atlas Copco.
O ao utilizado para a perfurao de furos
para instalao de cabos a verso com
rosca TC35 da Atlas Copco Secoroc, mais
robusto e fivel para furao longa com
51 mm de dimetro, dado que as varas
possuem maior dimetro e os bits um
corpo mais robusto.

Tanto o Simba S7 D como a Unigrout 200-100 E02


esto a corresponder em pleno, at ao momento,
confiana depositada na Atlas Copco para a soluo
do desafio a que precisaram responder.
Eng. Joaquim Barreiros, Responsvel pela produo da EPDM

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Com profundidades entre os 5,5 m e


os 10 m, os resultados tm-se revelado
satisfatrios relativamente durabilidade
e performance.
Para completar a operao de instalao
de cabos, a EPDM adquiriu a pea que faltava
para preencher o ciclo de instalao de cabos.
Com um recondicionamento executado pela Atlas Copco Portugal, a
Unigrout 200-100 E02, que contava j
com algumas horas de trabalho no seu
primeiro dono, ganhou uma nova vida na
Mina de Aljustrel. Ficou assim garantido
que aps a perfurao e instalao dos
cabos de sustimento, a injeo de calda
de cimento se faz com a maior simplicidade e excelente rendimento.
Segundo o Eng. Joaquim Barreiros,
tanto o Simba S7 D como a Unigrout
200-100 E02 esto a corresponder em
pleno, at ao momento, confiana depositada na Atlas Copco para a soluo do
desafio a que precisaram responder. n
rui.filipe.pereira@pt.atlascopco.com

Formao inicial dada aos operadores durante a entrega do Simba S7 D

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CARREGAR MINRIO
RPIDO E COM A MAIOR
CAPACIDADE POSSVEL

s exigncias so cada vez maiores


e a necessidade de aumentar a
performance e produtividade
hoje uma obrigao.
O novo Minetruck MT6020 fez subir
alguns degraus a expetativa de reduo
de custos pelo aumento de capacidade de
transporte em igual unidade de tempo.
Lanado em 2008 e produzido em
Orebro, na Sucia, este camio mineiro deu a oportunidade Somincor de
aumentar as toneladas transportadas por
quilmetro hora (tkm/h) e ao mesmo
tempo iniciar uma reduo de custos
que se far sentir com uma possvel
reduo de frota.
Na Somincor, o MT6020 tem como
exigncia mxima os cerca de 12,5% de

inclinao da rampa do Lombador.


A superao deste desnvel com excelente prestao ao nvel da rapidez
tem sido diversas vezes apontado como
uma enorme mais valia, uma vez que
cerca de metade do tempo de trabalho
dispendido em rampa. O camio executa
atualmente trabalho praticamente em
exclusivo na alimentao da britagem
do nvel 550.
Tambm no que diz respeito
prestao na produo, relativamente
quase totalidade da frota em operao na
mina (camies de 40 ton), esta aquisio
representou um incremento de 50% na
capacidade de transporte.
As operaes de carga e transporte
sero cada vez mais um ponto crucial

para a sustentabilidade e viabilidade das


minas por todo o mundo. Neste sentido,
a opo por equipamentos de maior
capacidade ir ser a regra de futuro,
assim as condies de planeamento o
permitam. Esta operao representa
um dos fundamentais itens no balano
financeiro de toda o processo mineiro
e a utilizao do Minetruck MT6020
contribui com a produo de menos
viagens por dia e consequente reduo
de combustvel, mo-de-obra e consequente menor desgaste do equipamento.
Ser capaz de transportar mais minrio,
mais rpido e com maior eficincia,
um imperativo econmico na atualidade
mineira. E a Somicor surge uma vez
mais na linha da frente.

Acima de tudo o que mais realo neste equipamento


a sua fiabilidade. Promovendo uma operao segura,
simples e rentvel, onde, salvo raras excees, apenas
se imobiliza para intervenes programadas.
Joo Infante, Chefe de Departamento Produo Mina

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Nas palavras do Chefe de Departamento


Produo Mina, Joo Infante:
Aps algumas minas percorridas
(Irlanda e Austrlia) numa ao de
benchmarking, onde grandes grupos
mineiros esto a substituir as suas frotas
de transporte para adquirirem o MT6020,
conclumos que se trata de um equipamento com um elevado potencial para a
nossa mina.
Surgiram fortes dvidas sobre a sua
operacionalidade na Somincor derivado
relao entre dimenses das rampas /
rolagens e do equipamento.
Dvidas e constrangimentos ultrapassados, promovem at hoje um dos
melhores equipamentos de transporte que
alguma vez possumos.
Acima de tudo o que mais realo neste equipamento a sua fiabilidade. Promovendo uma operao segura, simples
e rentvel, onde, salvo raras excees,
apenas se imobiliza para intervenes
programadas. n
rui.filipe.pereira@pt.atlascopco.com

TESTEMUNHOS
O Dumper Atlas (DC-028), um
equipamento muito cmodo, e de fcil
conduo. Sendo ainda uma mquina muito
rentvel, pela sua capacidade tanto de
motor como de carga.
Carlos Caetanita
Operador Equipa B - Britagem
Visto ser uma mquina com mais
capacidade de carga e alto rendimento
(velocidade notvel principalmente em
rampas), o tempo mdio de limpeza de
uma chamin ou ponto de carregamento
muito menor, acabando por dar mais
produtividade empresa.
Andreia Rebolo
Supervisora Equipa B - Britagem
No h dvida que o Atlas Copco MT6020
a grande aquisio, em termos de
equipamento mvel, da Somincor em 2014.
Um equipamento muito bem conseguido
no que diz respeito s dimenses, quando
comparado com a sua capacidade de carga.
No menos importante, ser uma mquina
que se destaca pela sua velocidade em
rampas de inclinao significativa (>10%)
Gaspar Miranda, Eng. Produo
Equipa Somincor e Atlas Copco na entrega do MT6020

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NOVO BALDE
GIII+GET
PARA AS PS MINEIRAS
ATLAS COPCO NA SBTW

mina da Panasqueira desde h


bastante que sentia a necessidade
de otimizar a produtividade e o
aumento da eficincia na limpeza das
frentes das galerias, situao que tem
vindo a ser conseguida com o novo balde
da Atlas Copco modelo GIII+GET, que
desde meados do corrente ano tem vindo
a ser testado numa das ltimas ps mineiras da Atlas Copco que a mina possui, a
ST7LP de 7 ton.
Este novo balde de 3 gerao (GIII)
est equipado com o sistema Atlas Copco
GET (Ground Engaging Tools), sendo
mais leve e mais robusto que os anteriores e concebido para operaes de
extremo desgaste.
A sua conceo tem permitido
ganhos no tempo de ataque pilha na
ordem dos 7% e de 8% de reduo no
consumo de combustvel. n
dias.sousa@pt.atlascopco.com

AVANOS (GIII)
O Eng. Tiago Cardiga responsvel pela manuteno dos equipamentos subterrneos da mina,
considera este novo balde um grande avano,
precisando os pontos que considera mais importantes na sua conceo e desempenho:
O novo sistema de apoio entre o elevador e
o balde um grande avano relativamente
ao anterior, dado a rea de apoio nos
braos do elevador duplicou e as cavilhas
tiveram um aumento dos 75 mm dimetro
para os 100 mm.
Para alm do aumento dimetro das
cavilhas, passaram a ser cnicas, de forma
a acomodar os copos expansivos ajustveis
que trabalham nos olhais do balde,
evitando-se assim o batimento dos olhais.
A conjugao dos pontos anteriores permite
que o balde ao fim de 900 horas de teste,
continue a operar sem problemas, quando
anteriormente o desgaste nos casquilhos do
balde obrigava retificao s 300 horas.
Os braos do elevador passaram a ter
casquilhos em ao tratado termicamente
em vez de bronze.
O novo design de proteo do fundo do balde
GIII+GET obrigam o material a rebolar por
baixo do balde, evitando-se assim o desgaste
e abraso prematura do fundo do balde.
Eficiente sistema dos parafusos especiais
das lminas do sistema GET. O sistema
estabiliza aps os primeiros reapertos iniciais
mantendo-se sem desapertar aps centenas
de horas de trabalho, provando a sua eficcia.

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LOCOMOTIVA D12

PARATRANSPORTAR MAIS MINRIO NA SBTW

Na mina da Panasqueira, o transporte do


minrio das diversas zonas de armazenamento na
mina (silos) nos diferentes nveis at s torvas de alimentao da
britagem, realizado recorrendo a um sistema de transporte montado em
carril atravs de locomotivas diesel e de vages, de acordo com a capacidade das locomotivas.

ado esta ser uma rea prioritria da


mina, uma vez que a produo da
mesma est condicionada pela quantidade de material descarregado na britagem,
a SBTW adquiriu recentemente a nova locomotiva diesel da Atlas Copco modelo D12.
A locomotiva D12 low profile de 12 ton,
assegura o transporte de 10 vages de 7,5 ton
a 8,5 ton de capacidade/cada, sem qualquer
problema, apesar de algumas deficientes condies da linha, designadamente o estado dos
carris, a muita gua e a lama existentes.
A locomotiva D12 est a operar no nvel 2
da mina, o ciclo de trabalho de aproximadamente 3.500 m e a capacidade de carga de
170 vages por cada turno de 5 horas.
O equipamento tem demonstrado uma
grande estabilidade e segurana no tendo
descarrilado at ao momento ao contrrio do
que acontecia habitualmente.
A D12 possui um motor diesel compacto controlado eletronicamente de baixo
consumo de combustvel e menores emisses
de gases de escape comparativamente com
o motor do equipamento anterior, o que o
ideal na aplicao mineira.

O facto de o motor diesel ser controlado eletronicamente, isto ter uma


centralina a gerir a injeo, fazendo
tambm a gesto da bomba hidrulica de
forma muito mais eficiente, o que permitiu que a locomotiva fosse equipada com
motor hidrulico de rotao/trao mais
pequeno melhorando de forma significativa a eficincia do sistema e o consumo de
combustvel na busca do ponto timo da
curva do binrio do motor.
O operador da D12 com este novo equipamento beneficia de uma operao isenta
de riscos, para alm do grande conforto e
condies de segurana proporcionadas pela
cabina fechada climatizada. O sistema de
travagem deste equipamento de grande
segurana e eficincia comparativamente
com o anterior. A segurana foi tambm reforada com a introduo de luzes, buzinas
e aumento da visibilidade.
A SBTW complementou tambm a segurana na operao com a introduo de uma
2 cmara de video suplementar, que permite ao operador uma completa segurana na
descarga dos vages nas torvas.

O responsvel pela manuteno


da mina Eng. Tiago Cardiga, sobre
este equipamento refere que o mesmo
est a corresponder s expetativas e
reala na locomotiva D12, a segurana,
a muito fcil manuteno e a grande
produtividade. n
dias.sousa@pt.atlascopco.com

AVANOS (D12)
Comparativamente com o equipamento
anterior, houve outras grandes melhorias
designadamente:
O sistema de afinao das correntes de
muito fcil ajuste, ao contrrio do anterior.
Possui cremalheiras bipartidas de fcil
substituio, no obriga desmontagem dos
eixos, conforme acontecia anteriormente.
Rodas da locomotiva sem desgaste,
grande durabilidade e reduo riscos de
descarrilamento.

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F
FLEXIROC T35-11
NA BARRAGEM DA CANIADA

DADOS DA OBRA
Incio do desmonte de rocha: agosto 2014
Final do desmonte (previso):
setembro 2015
Dono obra: EDP Eletricidade de Portugal
Construtor: Mota-Engil
Valor da obra: 30.000.000,00

QUANTIDADES
Volume de escavao em tnel: 39.000 m3
Volume de escavao a cu aberto: 150.000 m3
Volume de Beto: 57.000 m3
Volume de Beto projetado: 9.000 m3

Da esq. para a dir.: Eng. Carlos Faria, Sr. Agostinho e Eng. Carlos Correia

oi adjudicado recentemente
Mota-Engil Engenharia e Construo a execuo do descarregador
complementar de cheias da Barragem
da Caniada. Esta barragem faz parte
do aproveitamento hidroeltrico do Rio
Cvado, localizada na regio do Gers,
norte de Portugal.
A execuo do tnel do descarregador,
com cerca de 200 m de comprimento e
geometria varivel, na margem esquerda
deste rio, reveste-se de uma variedade
de trabalhos, que derivado orografia
do terreno, tornam este projeto muito
especial no campo das acessibilidades s
frentes do tnel.
A montante da barragem, foi executada uma ensecadeira, atravs de um
muro gravidade em beto simples, que
tem como funo garantir a segurana
dos trabalhos a montante do encontro
esquerdo da barragem. A jusante da
barragem, local por onde ser efetuado
o ataque construo do tnel, esto a
ser executados os acessos a esta frente
de obra, atravs do desmonte de rocha e
movimentao de terras pela Mota-Engil.
Para a execuo do desmonte de
rocha, a Mota-Engil utiliza um carro
de perfurao Atlas Copco FlexiROC
T35-11, equipado com ao de perfurao
Atlas Copco de rosca T-WIZ T45 e bits
de 76 mm. Segundo o Eng. Carlos Correia, responsvel pelo Centro de Perfurao de desmonte de rocha da Mota-Engil,
os principais desafios tcnicos deste
projeto foram garantir os limites de
vibrao, dada a proximidade do corpo
da barragem, e a muito complicada orografia do terreno em flanco de encosta,
na execuo do desmonte de rocha.
Com uma geologia essencialmente
caracterizada como um granito muito
heterogneo, com alguma fissurao,
dos cerca de 150.000 m3 de escavao
previstos a cu aberto, o volume de desmonte de rocha est a ser executado com
furos at 12 m de profundidade, com um
rendimento industrial aproximado de
37 m/hora.
Segundo o Eng. Carlos Correia, a sua
opinio relativamente ao novo carro de perfurao Atlas Copco, FlexiROC T35-11
reflete-se na seguinte afirmao:
Estamos, apesar das condicionantes
como o rigor associado ao projeto,
bastante satisfeitos com o equipamento,
associado ao servio da Atlas Copco. n
jorge.moreira.sousa@pt.atlascopco.com

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SPEED DRILL
E ROMBO

VELOCIDADE TRANQUILA

Como parte de porteflio Atlas Copco Stonetec para a indstria das Rochas ornamentais,
temos os equipamentos de perfurao pneumtica Rombo e Speed Drill.
Nelson Cordeiro (encarregado da Rui Pedra Lda) e Alberto Jorge (DRCP), na pedreira de Rio Maior

Rombo

Speed Drill

Rombo uma coluna de perfurao


pneumtica equipada com martelo de
superfcie, que poder ter vrias opes,
entre elas, o poder ser fabricada para
1 ou 2 martelos montados em colunas
de 2,4 ou 3,2 m.
Apesar do Rombo poder ser equipado com os mais variados modelos de
martelos, ultimamente a maior parte
das unidades comercializadas tm sido
equipadas com os martelos BBC34DSI
de fabrico Atlas Copco.
Estes martelos j deram provas, nomeadamente, o alto rendimento de perfurao aliado ao baixo consumo de peas,
tudo isto com uma reduo do nvel de
rudo de 5 dB(A) comparativamente com
o modelo BBD94DSI.
A reduo do nvel de rudo, veio
minimizar os problemas ambientais
entretanto surgidos nas pedreiras do
parque natural, situadas nas proximidades de reas urbanas.

Speed Drill um equipamento pneumtico


que pode ser fornecido com martelo de
Fundo Furo de 2 ou 3, permitindo perfurao vertical ou horizontal com dimetros
de 70 a 105 mm.
Neste caso, devido s condicionantes do
terreno, o Speed Drill foi montado numa
base suportada por uma giratria. n
luis.ferreira@pt.atlascopco.com

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GALNAC NA ROCHA
ORNAMENTAL
com efeito desde a sua fundao em
1996 que a Galnac (com sede em Porrin,
Pontevedra), responsvel pela divulgao,
venda e assistncia aps venda da linha de
equipamentos da Perfora na regio Norte
de Portugal. Com a aquisio da Perfora
pelo Grupo Atlas Copco, esta agora
designada Atlas Copco Stonetec.

uma fase inicial abrangendo os distritos de Viana do Castelo, Braga,


Vila Real e Bragana e posteriormente incluindo j os distritos do Porto,
Viseu e Guarda. de salientar o excelente
trabalho desenvolvido, que se traduziu na
colocao de cerca de 20 equipamentos
de perfurao hidralica (Girodrill,
Rock Buggys), onde atravs de uma
forte aposta numa poltica de demonstraes ficaram bem patentes as inmeras
vantagens deste mtodo de perfurao

face a outros, nomeadamente a perfurao


pneumtica to em voga at chegada
destes equipamentos.
Com a chegada das mquinas de corte por
fio diamantado SpeedCut da Atlas Copco
Stonetec, uma vez mais a Galnac foi desafiada a demonstar no mercado as excelentes
potencialidades desta linha de equipamentos.
Recorrendo, uma vez mais, a uma clara aposta numa poltica de demonstraes, foram
dados a conhecer no mercado os excelentes
resultados conseguidos pelas SpeedCut.

A ttulo de exemplo pode-se adiantar que nas


pedreiras Granitos Irmos Ribeiro, e Irmos
Mota da Silva, conseguiram-se resultados
superiores a 30m2/hora, quando at ento
se cortavam 8m2/hora. Agora que a Atlas
Copco Stonetec uma empresa do grupo
Atlas Copco iremos continuar a contar com
a colaborao da Galnac, onde com o nosso
suporte poder continuar a desenvolver o
excelente trabalho efetuado at aqui. n
carlos.martins@pt.atlascopco.com

XAMS 287
NA ASG
A ASG - Granitos e Construes, Lda,
fundada no ano de 1993 com sede em Vila
Pouca de Aguiar, tem como atividade, entre
outras, a extrao de rocha ornamental.
Armnio Gonalves (Gerente da ASG Granitos) e Rui Pinto (Scio-Gerente da Jos Pinto, Lda)

om uma produo anual de Granito


Amarelo de Vila Real aproximada
de 5.000 m3 e um volume de negcios esperado para este ano de 2014 de 3
milhes, exporta para diversos mercados nomeadamente Espanha, Frana, Luxemburgo
e Blgica. Confrontada com a necessidade de
adquirir mais um compressor, entendeu uma
vez mais a ASG chamar a Jos Pinto, Lda,

a nossa concessionria para o distrito


de Vila Real para que lhes apresentasse
uma soluo. Identificadas e avaliadas as
necessidades existentes a opo recaiu
desta vez pela aquisio de um nosso
compressor modelo XAMS 287 que alimentado por um motor DEUTZ modelo
TCD2012L062V debita um caudal de
17,1m3/min a 8,7bar de presso.

Paralelamente e fruto da experincia


passada, onde a rapidez a proximidade
e a eficincia sempre foram valorizadas,
vai a Jos Pinto uma vez mais assegurar a
manuteno preventiva e curativa do equipamento atravs de tcnicos seus treinados
e formados na Atlas Copco. n
carlos.martins@pt.atlascopco.com

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MOTAENGIL

O VALOR ACRESCENTADO DO AGUO


DOS BITS DE PERFURAO

A importncia dos custos industriais na perfurao de macios rochosos leva a que cada vez
mais se otimize a performance das ferramentas de corte, nomeadamente, os bits de perfurao.

endo o custo por metro de produo


um dos factores preponderantes na
deciso do tipo de ao de perfurao a utilizar, o maior aproveitamento do
tempo de vida til dos bits de perfurao e,
paralelamente, a sua velocidade de penetrao, traduz-se num valor acrescentado para
o seu utilizador.
Os bits de perfurao Atlas Copco, so
constitudos por um corpo em ao e por
botes de carboneto de tungstnio dispostos na cabea do bit, cuja funo partir o
macio rochoso, para posteriormente o ar
de limpeza da furao retirar estes detritos
do respetivo furo.
Segundo a experincia da Atlas Copco,
quando os botes de um bit de perfurao
atingem 1/3 de desgaste da sua dimenso
inicial, a velocidade de penetrao reduz-se
cerca de 30% em relao velocidade de
perfurao de um bit novo.
Desta forma, o momento indicado para
se proceder ao aguo dos botes precisamente no momento em que atingido esse
mesmo desgaste (1/3), conseguindo assim
atingir novamente velocidades de penetrao idnticas s iniciais e por outro lado o
aumento do tempo de vida til do bit pode
superar os 400%. Este controlo de desgaste
realizado com a utilizao de um Index
Template- Ferramenta de medio do
desgaste de botes.

A Mota-Engil Engenharia e Construo,


executou recentemente o desmonte de rocha
na Pedreira do Porto de Sines para a ampliao da Plataforma de Contentores do Cais
do Terminal XXI. Esta empreitada realizada
para a PSA Singapore Terminals, no valor
aproximadamente de 35 Milhes de Euros
(valor global da obra), iniciou-se em fevereiro
de 2014 e tem previso de concluso em
dezembro do mesmo ano. O porto de Sines
localiza-se no Alentejo, a sul de Portugal, e
o maior porto artificial de guas profundas
preparado para movimentar diversos tipos de
mercadorias, entre as quais, contentores, gs
natural, carvo, petrleo e seus derivados.
O desmonte de rocha na pedreira deste
projeto envolveu aproximadamente o volume
de 1.7 milhes de m3, caracterizada essencialmente por um macio Gabro-diortico.
Segundo o Eng. Carlos Correia, responsvel pelo projeto no desmonte de rocha,
a otimizao do desmonte foi efetuado
com a correlao entre a limitao do limite mximo de vibrao, com o dimensionamentoda da furao entre os dimetros de
76 e 89 mm, com a utilizao de bits Retrac
(devido heterogeneidade e fraturao do
macio), a utilizao de detonadores eletrnicos e o aguo dos bits de perfurao.
A utilizao de ao de perfurao
Atlas Copco, com rosca T-WIZ T45,
neste projeto associado ao aguo dos bits

de perfurao, traduziu-se, numa fase inicial


com o aguo realizado com um equipamento
manual Atlas Copco Grind Matic HG, num
aumento de tempo de vida til da coluna de
perfurao (Encabadouro, Vara e Bit) cerca
de 90%.
Posteriormente, com a aquisio de um
equipamento de aguo semi-automtico
Atlas Copco, BQ3, esta obra atingiu ainda
um aumento no tempo de vida til da mesma
coluna de perfurao tipo de 145% face ao
cenrio anterior. n

jorge.moreira.sousa@pt.atlascopco.com

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REVISTA CONSTRUO E MINAS N 2 / 2014

MARTELOS
STOPER BBD46 WS8
EM CHAMINS DE EQUILBRIO

O reforo de potncia do aproveitamento hidroeltrico de Venda


Nova, localizado em Ruives, Concelho de Vieira do Minho, executado pelo consrcio de 4 empresas, MSF Engenharia, Somague
Engenharia, Mota-Engil e Spie Batignolles, desde abril de 2010, est
neste momento j em fase final de trabalhos de construo.
Dir. Sr. Augusto Dantas e Eng. Jlio Castro Lopes

mais recente trabalho executado nas


chamins de equilbrio do circuito
hidrulico deste projeto, caracterstica
que permite a proteo do circuito hidrulico
em caso de uma variao rpida de presses,
possibilitando a oscilao da massa de gua
entre a chamin e o reservatrio de descarga
(Golpe de Arite), foi a execuo de aproximadamente 9500 m de pregagens.
Ao longo das duas chamins, cada uma
com 349,45 m de comprimento respetivamente, que atravessam macios granticos,
foram executadas pregagens em 175 fiadas,
com 9 furos por fiada e com um comprimento
mdio de furo de 3.0 m, atingindo os 6.0 m em
situaes especiais.

Para a execuo deste trabalho foram adquiridos Martelos Stoper Atlas Copco BBD 46
WS8, que trabalharam com barrenas R25 e
com bits de dimetro 51mm, numa plataforma desenvolvida na obra. O rendimento
industrial de perfurao, condicionado com a
projeco de beto ao longo do processo, foi
bastante satisfatrio.
Esta plataforma que desliza ao longo de
toda a chamin, com uma estrutura que permite
a utilizao de 2 martelos radialmente ao eixo
do poo em 360 e diametralmente opostos,
levou ao desenvolvimento de um trabalho
muito eficaz. Dada a profundidade dos poos,
foi necessrio dotar a plataforma com um
comando remoto para que fosse possvel a sua

movimentao autnoma. Todo este processo


foi acompanhado pelo Eng. Jlio Castro Lopes,
responsvel dos equipamentos do projeto.
O principal desafio tcnico deste trabalho, segundo o Eng. Antnio Silva Spie
Batignolles, responsvel por esta frente de
trabalho foi a capacidade de colocar em
segurana os operadores dos martelos na
estrutura deslizante.
Na sua opinio, os martelos tiveram um
bom desempenho, e, associados formao
tcnica e s explicaes para retirar o mximo aproveitamento destes, foram fundamentais para o sucesso deste trabalho. n
jorge.moreira.sousa@pt.atlascopco.com

DADOS DA OBRA

QUANTIDADES

Incio da construo: abril 2010

Tneis do circuito Hidrulico: 4900 m

Entrada em funcionamento: junho 2015

Tneis de acesso e ataque: 3900 m

Dono de obra: EDP Eletricidade de Portugal

Volume de escavao: 1.100.00 m3

Construtor: Reforo de Potncia da


Barragem da Venda Nova MSF Engenharia, Somague Engenharia,
Mota-Engil e Spie Batignolles

Pregagens: 600.000 m

Valor da obra: 131.439.908,00

Ao reforado: 9.400 ton

Pregagens Swellex: 265.000 m


Volume de Beto: 200.000 m3

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REVISTA CONSTRUO E MINAS N 2 / 2014

ATLAS COPCO
EM SINCRONISMO
COM INOVAO

Grupitel dedica-se, desde o final da


dcada de 80, ao aluguer de Grupos
Geradores e solues de fornecimento temporrio de Energia Eltrica. Est
inserida no Grupo Turbomar que h 63 anos
comercializa e presta assistncia tcnica
a Grupos Geradores em Portugal e mais
recentemente em Angola e Moambique.
No negcio da Grupitel destaca-se
o fornecimento de solues de energia
temporria medida do cliente, como, onde
e quando o cliente mais precisa, sem nunca
abdicar de um elevado padro de qualidade
de produtos e servios. A Grupitel coloca-se
parte de competir pelo mercado do mais
baixo preo e canaliza o investimento e o
esforo dirio para um servio premium
apostando na escolha dos melhores
profissionais, na formao contnua, na
inovao e na qualidade dos equipamentos
disponibilizados ao cliente. , no s, mas
especialmente neste ltimo ponto que surge
a parceria com a Atlas Copco.

Ao optar pela aquisio de grupos geradores da Atlas Copco a Grupitel consegue


oferecer aos clientes um equipamento ainda
mais fivel, verstil e de qualidade de topo
sem que isso signifique um aumento do
preo do aluguer. Os equipamentos tm um
custo de manuteno e de transporte mais
baixo derivado da sua conceo inovadora.
Para alm disso, a Grupitel deparou-se
com uma realidade diferente ao obter um
apoio e um acompanhamento muito prximo com a equipa de engenharia da fbrica
e dos seus parceiros na implementao dos
produtos. Esse acompanhamento permite
empresa ter a equipa tcnica bem formada
no produto que fornece aos clientes e ao
mesmo tempo focar todos os profissionais
no negcio da empresa sabendo que, em
qualquer eventualidade, ter os seus problemas ou dvidas rapidamente resolvidos
ou esclarecidos.
Neste momento a Grupitel tem na sua
frota de aluguer vrios grupos geradores

QAS 150, QAS 250 e QAS 500 sendo


que, exceo do primeiro que mais
antigo, todos os modelos so topo de gama,
equipados com depsitos de combustvel de
autonomia extra e com painel Qc 4002 que
permitem sincronizar (fazer paralelo) no s
com vrias unidades entre si, como qualquer
unidade pode ser colocada em sincronismo
com a rede eltrica para efetuar, por exemplo, a manuteno de um posto de transformao. Para este ltimo caso foi adquirida
Atlas Copco no incio do ano passado uma
Transformer maintenance box que permite efetuar a operao de sincronismo com
a rede de uma forma mais simples, rpida
e eficiente do que com os equipamentos e
mtodos j existentes.
Estamos bastante satisfeitos com os
benefcios da parceria com a Atlas Copco
e confiantes de que resultar em sucesso
para ambas as empresas. n
rodolfo.neves@pt.atlascopco.com

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BENCOM

ADQUIRE COMPRESSOR XATS156

Da esq. para a dir.: Jorge Xavier (Encarregado), Hlder Peixoto (Encarregado Operador de combustveis), Miguel Medeiros (Operador de combustveis),
Eng. Marco Incio (Responsvel Operacional e Manuteno), Virgnio Ponte (Responsvel Operacional), Carlos Ponte (Operador de combustveis)

or intermdio do distribuidor da Atlas


Copco Portugal nos Aores, a empresa Facil, SA., com sede em Ponta
Delgada, foi colocado na empresa Bencom,
SA., um compressor de ltima gerao o
modelo XATS156 para trabalhos ligados ao
setor de combustveis.
A Bencom SA pertence ao grupo Bem
Sade e uma empresa especializada na
armazenagem e comrcio de combustveis
na regio autnoma dos Aores, possuindo a
sede em Ponta Delgada e instalaes de armazenagem nas ilhas de S. Miguel, Terceira,
Pico, Graciosa, S. Jorge e Santa Maria.

A Bencom, SA desde h muitos anos


um cliente de referncia da Facil, SA e
dos produtos Atlas Copco, possundo
bastantes compressores Atlas Copco de
diferentes modelos.
O compressor XATS156 com uma
capacidade de 10 m3/minuto, a uma
presso de trabalho de 10,3 bar, destinase no essencial a realizar trabalhos de
limpeza das condutas (pipelines) de fuel
da empresa. Essa operao realizada
atravs do ar comprimido injetado na
rede, que impulsiona os PIGS de limpeza atravs das condutas de combustvel,

limpando os resduos de fuel acumulado


nas paredes.
Dada a utilizao muito especial
deste compressor na limpeza de combustveis e de forma a prevenir o risco
de acidentes e aumentar a segurana na
utilizao, o XATS 156 foi equipado
com dispositivos especiais previstos
para operao em refinarias, designadamente o dispositivo de eliminao de
fascas, como ainda a vlvula de corte
de admisso de combustvel. n
dias.sousa@pt.atlascopco.com

O XATS 156 foi equipado com dispositivos especiais


previstos para operao em refinarias, designadamente
o dispositivo de eliminao de fascas, como ainda a
vlvula de corte de admisso de combustvel.

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ATLAS COPCO E FONTRAF


JUNTOS, NO CAMINHO DO SUCESSO

Marca de referncia no fabrico de mquinas de marcao de estradas, a Fontraf conta com a Atlas
Copco para o fornecimento das solues de ar comprimido mais adequadas aos seus equipamentos.

edicada ao fabrico e comercializao de mquinas de marcao


de estradas, a marca Fontraf,
com mais de 20 anos de implantao no
mercado nacional, abriu novos caminhos
rumo internacionalizao, vencendo
obstculos e conquistando clientes em
todos os cantos do mundo.
Com uma gama de produtos reconhecida internacionalmente pela sua qualidade
e eficincia, o sucesso da marca assenta
na elevada capacidade da sua fora de
trabalho, no esprito criativo e empreendedor do seu mentor, Manuel Fonseca, e
na utilizao das melhores e mais fiveis
tecnologias existentes no mercado.

Solues medida do projeto


A parceria com a Atlas Copco iniciou-se
quando a Fontraf necessitou de compressores de elevada capacidade, qualidade
e fiabilidade para integrar nas suas
mquinas.
Segundo Manuel Fonseca, No foi
preciso muita pesquisa para encontrar
o parceiro ideal para as mquinas
Fontraf. O historial de sucesso da
Atlas Copco fala por si.

Ao reunir-se com a Fontraf, a Atlas


Copco rapidamente verificou o quanto
esta marca diferente.
qualidade evidente das suas mquinas junta-se a coragem de entrar num
mercado internacional dominado por
empresas de pases do norte da Europa e a
certeza inamovvel de trilhar os caminhos
do sucesso.
A Fontraf utiliza, em vrios dos seus
modelos, os compressores Atlas Copco
XAS 47, 67 e 77.

Segundo Manuel Fonseca: Estes


compressores asseguram que as nossas
mquinas mantm uma elevada performance e fiabilidade mesmo em ambientes com gradientes trmicos acentuados.
A fiabilidade dos equipamentos uma caracterstica que define tanto os compressores
Atlas Copco como as mquinas Fontraf, e
por isso que esta uma daquelas parcerias
condenada ao sucesso. n
carlos.martins@pt.atlascopco.com

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GERADORES
PORTTEIS QEP

BOMBAS DE
DRENAGEM A DIESEL

A Atlas Copco Portable Energy (APE)


lanou uma nova gama de geradores portteis de 3KVA a 14KVA, os QEP, para
complementar a gama j existente dos
QAS, QAX e QACs. n

A Atlas Copco acaba de lanar os


3 primeiros modelos de bombas de
drenagem a diesel. Esta nova gama
vem para complementar a gama j
existente da Weda - bombas eltricas
submersveis.
As bombas de drenagem a diesel
foram desenhadas para aplicaes de
extrema exigncia para bombeamento de
grandes caudais.
Colocadas numa canpia robusta de
base reforada e equipadas com motor
Kubota com uma autonomia at 38h.
Com um dbito de 833 l/min a 9000 l/
min a 38 m e com sadas de 4, 6 e 8
admitem slidos at 76 mm. n

CARATERSTICAS
Os geradores QEP esto subdivididos em
3 classes:
1. QEP - Para aplicaes simples e dirias,
destinados ao cliente final e para uso dirio.
De 3KVA a 14 KVA.
2. QEP R - Mais robusto, para aplicaes mais
exigentes e destinados a frotas de aluguer.
Disponvel em Monofsico e Trifsico.
2. QEP S - Igual ao QEP R mas silencioso.
A Gasolina ou a Gasleo.

1
Para saber mais visite:
www.youtube.com/
watch?v=wM3q4MuiV0E

QACFLX1250
um gerador de 1MW contentorizado
mais compacto do mercado.
Num contentor de 20 standard o
QACflx 1250 um gerador desenhado
para aplicaes exigentes como o setor
Rental, Mineiro e Stand-by crtico.

Com o seu controlador QC4002 oferece aos seus utilizadores a possibilidade


de fazer paralelo com outras unidades at
16 vezes e com a rede eltrica nacional
podendo o utilizador limitar a potncia a
injetar na rede eltrica. n

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REVISTA CONSTRUO E MINAS N 2 / 2014

VISITA DA FEUP ATLAS COPCO PORTO


Atualmente, os desafios que a globalizao
impe aos alunos de Engenharia e a competio na busca de solues mais inovadoras
e eficientes a nvel profissional, levam a
que a ligao entre as Universidades e as
empresas seja realizada cada vez mais cedo.
Neste sentido a Atlas Copco tem vindo a
desenvolver continuamente pontes com
algumas Faculdades de Engenharia com o
objetivo de se dar a conhecer aos futuros
Engenheiros e, concomitantemente, escutar
a suas opinies.
Recentemente, foi realizada uma visita
s instalaes da Atlas Copco Porto, de um

Para nos dar um


feedback sobre
esta ligao
ao mundo
Universitrio,
convidmos o
Eng. Alexandre
Leite, professor do
Dep. de Minas da
FEUP, a responder
a algumas
perguntas.
Atlas Copco: Na sua opinio, as visitas
anuais do grupo de alunos do curso
de Engenharia de Minas da FEUP, so
enriquecedoras em que aspeto na
formao dos alunos?
Alexandre Leite: No mbito da formao
do Curso de Engenharia de Minas
e Geoambiente, que lecionamos
na Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto (FEUP), a
possibilidade de contactar diretamente
com tecnologias e maquinaria de ltima
gerao, usada na indstria extrativa,
afigura-se fundamental no processo de
conceptualizao que pretendemos que
acontea com os nossos Estudantes, futuros
Engenheiros de Minas.
Essa possibilidade, materializa-se, ano
a ano, com Visitas de Estudo, em particular,
nas Visitas s Oficinas da Atlas Copco,
no Porto. Sem dvida que estas so um
precioso complemento s Aulas TericoPrticas das Unidades Curriculares do Curso,
tanto mais que so sempre organizadas
com um cuidado especial por parte dos
Engenheiros da Atlas Copco nelas
envolvidos. Acreditamos que a realidade
tecnolgica s realmente apreendida
quando h um contacto direto com os meios
reais de implementao dessas tecnologias.

Infelizmente, as oportunidades e os meios


para concretizar as Visitas no so os
desejados. Mas a proximidade das Oficinas
da Atlas Copco nossa Escola permite,
com regularidade, esse contacto procurado.
Como complemento das Visitas, tem-se
revestido de importante valor cientfico/
pedaggico a documentao que sempre
nos fornecida em cada visita.
AC: Que feedback dado pelos alunos
aps as visitas Atlas Copco para
apresentao dos nossos produtos e
solues?
AL: Em quase todos os trabalhos que
desafiamos os Estudantes a elaborar,
no mbitos das Unidades Curriculares
da chamada rea da Lavra de Minas,
eles incluem solues tcnicas onde
aparecem as mquinas da Atlas Copco.
Naturalmente que esse facto no alheio
grande implementao que a Empresa
tem em Portugal, mas tambm pela
participao nas visitas de Estudo suas
Oficinas no Porto.
Com frequncia os Estudantes repetem
a sua presena nas sucessivas Visitas que
se realizam e mesmo, por iniciativa pessoal,
pedem reunies com tcnicos da empresa
para discutirem pormenores tcnicos
para a resoluo de problemas que lhes
deparam na elaborao dos trabalhos que
os desafiamos a realizar. Talvez estes factos
sejam o melhor feedback dos Estudantes
que podemos partilhar e que reflectem
a importncia, para eles, das Visitas
realizamos Atlas Copco.
AC: Quais so as perspetivas
futuras do setor mineiro/extrativo
em Portugal?
AL: Quem anda envolvido no setor
mineiro, sempre ouviu falar que

grupo de alunos do curso de Engenharia de


Minas da FEUP Faculdade de Engenharia
da Universidade do Porto.
Estando a Universidade do Porto
classificada entre as 200 melhores do
mundo, foi com grande orgulho e satisfao que apresentamos a esta plateia
o grupo Atlas Copco a nvel mundial, a
gama de Produtos e Servios que este
grupo apresenta, terminando a visita
com a demonstrao real do funcionamento de alguns equipamentos. n
jorge.moreira.sousa@pt.atlascopco.com

um Pas ter os Recursos Minerais


que procurar. Ora em Portugal, em
especial, essa mxima tem todo o sentido
ser levada prtica.
Afirmaes recentes de responsveis
polticos no deixam dvidas quanto
importncia estratgica que o setor da
indstria extrativa pode ter na economia
nacional. Veja-se as resoluo do
Conselho de Ministros de n 78/2012,
sobre Estratgia Nacional para os
Recursos Geolgicos Recursos
Minerais. Afirma-se que este um
dos setores melhor posicionado para
contribuir para um real desenvolvimento
da economia.
Falta uma viso concreta e ativa das
caracterstica deste setor que permita a
sua dinamizao (leia-se investimento)
para que os frutos apaream. S falta
passar da teoria prtica!
Assim, a esperana que atividade
mineira venha a conhecer melhores
tempos, no pode desaparecer.
A formao em Engenharia de Minas
existe em Portugal, em particular no Porto,
desde 1885, quando foi criado o Curso
de Engenharia de Minas na Escola
Politcnica do Porto e desde 1915,
quando se criou o Curso de Engenharia
de Minas na Escola de Engenharia da
Faculdade de Cincias (futura FEUP).
Na FEUP, celebraremos em 2015 estes
dois aniversrios 130 anos e 100 anos
do Curso de Engenharia de Minas.
Um Curso deliberadamente de pequena
dimenso, mas que consideramos de
dimenso estratgica.
Continuaremos a ser guardies
desta formao, contando sempre com
a preciosa colaborao de entidades
externas FEUP que gentilmente acolhem
os nossos pedidos, como o caso da
Atlas Copco Portugal.

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